KR101482443B1 - 오작동하는 동력계통의 리셋수단 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 주행중인 자동차의 동력계통이 오작동 할 때 운전자의 의지로 동력계통을 리셋시킬 수 있는 리셋수단에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 상기 동력계통을 제어하는 제어부를 리셋할 때 자동차의 전원은 온 상태를 유지하고 엔진제어유닛은 정상작동 하도록 제어할 수 있는 오작동하는 동력계통의 리셋수단에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 자동차의 실내에 배치되는 버튼부와, 상기 자동차의 동력계통을 전자제어 하는 제어부 및 상기 제어부 내에 구비되며 상기 버튼부 누름시 리셋신호가 입력되는 제어부의 중앙처리장치를 포함한다.

Description

오작동하는 동력계통의 리셋수단{RESETING MEAN FOR MALFUNCTION OF POWER TRAIN}

본 발명은, 주행중인 자동차의 동력계통이 오작동 할 때 운전자의 의지로 동력계통을 리셋시킬 수 있는 리셋수단에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 상기 동력계통을 제어하는 제어부를 리셋할 때 자동차의 전원은 온 상태를 유지하고 엔진제어유닛은 정상작동 하도록 제어할 수 있는 오작동하는 동력계통의 리셋수단에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 RPM센서, 속도센서, 에어백 제어부, ABS 휠톤센서, 변속기위치센서 등 다수의 센서 출력을 전자제어유니트(ECU)에서 감지하여 엔진, 연료, 전원, 안티 록 브레이크시스템(ABS), 조향장치 등을 제어하고 있다.

그러나 최근에 들어 자동변속 차량은 변속레버의 위치와는 상관없이 극히 제한적인 차량에 대하여 알 수 없는 요인에 의해 브레이크를 가압하고 있고 앨셀레이터를 가압하지 않은 상태에서도 엔진의 RPM이 상승하여 차량이 전.후로 진행하는 차량의 급발진 현상이 발생되며, 이는 곧 대형사고로 연결됨으로써 많은 사회적 문제를 일으키고 있다.

이와 같이 자동변속 차량의 정지시, 시동시, 저속 운행시, 변속시에 발생되는 순간적인 급발진 현상의 원인은 차량의 제조회사에서도 찾지못하고 있으며, 특히 최근에 들어 휴대폰과 같은 이동통신의 전자파에 의한 주파수의 간섭 현상에 의해 전자제어유니트(ECU)가 오동작하는 것으로 추정하고 있으나, 시험결과 미세한 엔진 회전수의 증가는 있지만 급출발과는 무관하였으며, 전자파로 인한 전장품(전기장치)의 오동작이 발생 되었으나 급출발과의 연관관계가 희박한 것으로 발표하는 등 현시점에서는 그 원인이 명확히 규명되지 않고 있다.

또한, 상기의 급발진이나 주행중에 사고가 발생하여 에어백이 폭발할 경우 운전자는 그 충격 및 에어백의 폭발로 인하여 순간적으로 차량의 제어가 불가능하게 되며, 이는 2차적인 사고를 일으킬 수 있는 요인으로 작용하게 된다.

상기와 같이 자동변속 차량의 정지시, 시동시, 저속 운행시, 변속시에 순간적인 급발진이 일어날 경우나, 사고시의 충격에 의하여 에어백이 동작하므로서 운전자에 의한 차량 자체의 통제가 불가능할 경우, 대형사고를 방지할 수 있는 가장 최적의 방법은 차량의 모든 장치즉, 전기장치, 엔진장치, 연료장치 등의 동작을 중지시키는 것이며, 이는 차량의 시동을 완전히 끈 상태일 경우에만 가능한 것으로서, 이 상태에서 브레이크를 작동시킬 경우 차량을 완전히 정지시킬 수 있다.

그러나 차량의 정지시, 시동시, 저속 운행시, 변속시에 발생하는 이상 현상에 의하여 차량이 급출발(급발진)하거나, 또는 사고 발생시 에어백이 동작할 경우 당황한 운전자가 짧은 시간 내에 차량의 시동을 끄고 브레이크를 작동시키는 것은 매우 어려운 일이며, 이러한 요인에 의하여 운전자에 의한 차량의 제어가 불가능한 상태에서 차량을 강제적으로 정지시켜 귀중한 인명과 재산을 보호할 수 있는 장치의 개발이 절실히 요구되는 것이다.

이와 관련한 선행기술로, 국내등록특허공보 제10-0352072호(자동변속 차량의 급발진 제동장치 및 그 제어방법, 2002.08.27. 등록)이 있다.

본 발명은, 자동차의 주행 중에 동력계통의 오작동으로 인하여 운전자가 자동차를 컨트롤 할 수 없는 상황 발생시 실내에 구비된 버튼부를 조작하여 상기 동력계통을 제어하는 제어부의 중앙처리장치를 리셋시킬 수 있는 오작동하는 동력계통의 리셋수단을 제공하는데 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 상기 동력계통 리셋시 자동차의 전원과 엔진제어유닛은 정상작동 상태를 유지할 수 있는데 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여,

본 발명은, 자동차의 실내에 배치되는 버튼부와, 상기 자동차의 동력계통을 전자제어 하는 제어부 및 상기 제어부 내에 구비되며 상기 버튼부 누름시 리셋신호가 입력되는 제어부의 중앙처리장치를 포함한다.

상기 버튼부를 조작하여 중앙처리장치에 리셋신호 입력시 상기 자동차의 엔진제어유닛은 정상작동 하는 것을 특징으로 한다.

상기 버튼부를 조작하여 중앙처리장치에 리셋신호 입력시 상기 자동차의 전원은 온(ON) 상태를 유지한다.

상기 버튼부는, 상기 자동차의 실내 중 운전자의 조작범위에 해당하는 대시보드에 설치된다.

상기와 같은 과제의 해결 수단에 의하여,

본 발명은, 자동차의 주행 중에 동력계통의 오작동으로 인하여 운전자가 자동차를 컨트롤 할 수 없는 상황 발생시 운전자의 의지에 의하여 실내에 구비된 버튼부를 직접 조작하여 상기 동력계통을 제어하는 제어부의 중앙처리장치를 리셋시킬 수 있는 효과가 있다.

그리고, 상기 동력계통 리셋시 자동차의 전원과 엔진제어유닛은 정상작동 상태를 유지할 수 효과도 있다.

도 1은, 본 발명에 따른 오작동하는 동력계통의 리셋수단의 구성을 개략적으로 도시한 도면.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

여기서, 반복되는 설명과 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

그리고 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.

따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

도 1은, 본 발명에 따른 오작동하는 동력계통의 리셋수단의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.

도 1을 참조하여 본 발명에 따른 오작동 하는 동력계통의 리셋수단을 설명하면, 자동차의 실내에 배치되는 버튼부(10)와, 상기 자동차의 동력계통을 전자제어 하는제어부(20) 및 상기 제어부(20) 내에 구비되며 상기 버튼부(10) 누름시 리셋신호가 입력되는 제어부(20)의 중앙처리장치(21)를 포함한다.

자동차의 운행 중에 동력계통이 오작동하여 제어 불능한 상태 등의 비상상황이 발생하면 운전자가 상기 버튼부(10)를 눌러서 상기 동력계통을 제어하는 제어부(20)의 중앙처리장치(21)를 리셋시킨다.

즉, 본 발명에 따른 리셋수단은 상기 동력계통을 제어하는 제어부(20) 중에서도 중앙처리장치(21)만을 리셋하는 것을 주요 기술적 특징으로 한다.

상기 버튼부(10)는 긴급한 상황에서 운전자의 신속한 조작을 위하여 상기 자동차의 실내에 배치되며, 실내 중에서도 운전자의 조작성이 가장 용이한 계기반 부근의 대시보드에 설치된다.

상기 버튼부(10)를 조작하면 상기 동력계통을 제어하는 제어부(20)의 중앙처리장치(21)가 리셋되는데, 이 때 상기 제어부(20)의 전원이 오프(OFF)되지 않고 중앙처리장치(21)가 리셋됨으로써 상기 제어부(20)의 회로가 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

상기 제어부(20)의 전원을 완전히 차단했다가 다시 부팅하는 경우에는 반복적인 온/오프에 의해 회로가 손상될 우려가 있으나, 본 발명은 이와 같은 온/오프 과정 없이 전원은 지속적으로 공급되는 상태에서 중앙처리장치(21)만 리셋시킴으로서 회로를 보호하는 효과가 있다.

한편, 본 발명은, 상기 버튼부(10)를 조작하여 중앙처리장치(21)에 리셋신호 입력시 상기 자동차의 엔진을 제어하는 엔진제어유닛 또한 정상작동을 유지하게 한다.

그리고 상기 엔진제어유닛과 함께, 상기 버튼부(10) 조작시 자동차의 전원도 온(ON) 상태를 유지한다.

이에 따라, 긴급상황이 발생하여 자동차가 충돌하는 사고발생 시 자동차의 전원을 사용하는 전자장치는 계속하여 작동 가능한 상태가 되므로 에어백 등의 안전장치가 작동 가능한 상태가 된다.

또, 엔진이 정지되지 않으므로 긴급상황 중에 차량을 안전한 곳으로 이동시키거나, 또는 핸들이나 브레이크 등의 제어장치를 용이하게 조작할 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 리셋수단을 이용함으로서 자동차의 동력계통을 제어하는 제어부(20)와, 엔진을 제어하는 엔진제어유닛 및 자동차의 전원이 계속하여 작동 가능한 상태에서 상기 제어부(20)의 중앙처리장치(21)만 리셋함으로써 긴급한 상황에서 운전자의 의지로 자동차를 제어할 수 있는 이점이 있다.

또, 전원이나 시동이 오프되지 않으므로 자동차에 구비된 에어백 등과 같은 안전장치가 작동 가능한 상태를 유지하여 충돌사고 발생시 운전자의 신체적인 상해를 경감하는 한편 생명을 보호할 수 있는 효과도 있다.

특히, 상기 제어부(20)의 중앙처리장치(21)를 리셋시키는 버튼부(10)가 컴퓨터에 의해 조작되지 않고 운전자의 판단에 의하여 수동 조작됨으로써 상기 동력계통의 오작동과 함게 전반적인 전자제어장치에 이상이 발생하는 경우에도 버튼부(10)의 오조작을 방지하는 한편, 자동차의 실내에서 운전자가 직관적인 조작을 할 수 있는 효과가 있다.

이상 본 발명의 특정 실시예를 도시하고 설명하였으나, 본 발명의 기술사상은 첨부된 도면과 상기한 설명내용에 한정하지 않으며 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태의 변형이 가능함은 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 사실이며, 이러한 형태의 변형은 본 발명의 정신에 위배되지 않는 범위 내에서 본 발명의 특허청구범위에 속한다고 볼 것이다.

10 : 버튼부
20 : 제어부
21 : 중앙처리장치

Claims (4)

1. 자동차의 실내에 배치되는 버튼부;
   상기 자동차의 동력계통을 전자제어 하는 제어부; 및
   상기 제어부 내에 구비되며 상기 버튼부 누름시 리셋신호가 입력되는 제어부의 중앙처리장치;를 포함하며,
   상기 버튼부를 조작하여 중앙처리장치에 리셋신호 입력시 상기 자동차의 전원은 온(ON) 상태를 유지하고,
   상기 제어부의 전원이 오프(OFF)되지 않고 전원이 지속적으로 공급되는 상태에서 중앙처리장치만 리셋되는 것을 특징으로 하는 오작동하는 동력계통의 리셋수단.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 버튼부는,
   상기 자동차의 실내 중 운전자의 조작범위에 해당하는 대시보드에 설치되는 것을 특징으로 하는 오작동하는 동력계통의 리셋수단.

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