CN204095802U - 一种具有刹车自检功能的汽车 - Google Patents
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Abstract
一种具有刹车自检功能的汽车，包括:固定在汽车仪表板内的控制器；固定在发动机舱内的用于控制刹车片的电动刹车泵，所述电动刹车泵通过所述控制器与汽车的点火开关连接；固定在所述刹车片上的压力传感器，所述压力传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端相连；固定在变速器上、可锁止变速杆位置的锁止装置，所述锁止装置的信号输入端与所述控制器的信号输出端相连；其中所述锁止装置与变速杆的状态包括锁止状态和解锁状态，当锁止装置的信号输入端接收到解锁指令时，所述锁止装置与所述变速杆为解锁状态。本实用新型能够在汽车启动时检测汽车的刹车系统是否完好，进而决定了汽车是否启动，保护了行人和乘客的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种具有刹车自检功能的汽车。
背景技术
目前，随着汽车事故的逐渐增多，汽车安全越来越受到人们的关注。在所发生的汽车事故原因分析中，汽车的刹车系统失灵占有一部分比例。为了减少因为汽车的刹车系统失灵而造成事故的比例，需要一种能够在汽车启动前检测刹车系统是否完好的装置。
实用新型内容
为了能够检测汽车启动前的刹车系统是否完好，本实用新型提供了一种具有刹车自检功能的汽车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型的一个方面，提供了一种具有刹车自检功能的汽车，包括:
固定在汽车仪表板内的控制器；
固定在发动机舱内的用于控制刹车片的电动刹车泵，所述电动刹车泵通过所述控制器与汽车的点火开关连接；
固定在所述刹车片上的压力传感器，所述压力传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端相连；
固定在变速器上、可锁止变速杆位置的锁止装置，所述锁止装置的信号输入端与所述控制器的信号输出端相连；其中所述锁止装置与变速杆的状态包括锁止状态和解锁状态，当锁止装置的信号输入端接收到解锁指令时，所述锁止装置与所述变速杆为解锁状态。
可选地，固定在汽车仪表板内的发动机控制电路，当所述锁止装置与变速杆的状态一直为锁止状态时，所述发动机控制电路的信号输入端通过控制器的信号输出端接收发动机熄火指令。
可选地，所述汽车还包括固定在汽车仪表板内的报警器，所述报警器的信号输入端与所述控制器的信号输出端连接。
可选地，所述报警器为声光报警器。
本实用新型的有益效果是：
该实用新型提供的一种具有刹车自检功能的汽车，通过刹车片上安装的压力传感器、汽车仪表板内的控制器和与变速杆相连的锁止装置来实现汽车启动前的刹车系统自检，在启动汽车时，电动刹车泵启动并控制刹车片工作，当压力传感器所采集到的刹车片上的压力达到要求时，表示汽车的刹车系统正常，此时控制器的信号输出端将解锁信号传送给锁止装置，锁止装置与变速杆解锁，同时电动刹车泵停止工作，刹车片松开，变速杆换挡，汽车开始行驶；当压力传感器所采集到的刹车片上的压力达不到要求时，控制器的信号输出端向发动机控制电路发送发动机熄火指令，发动机熄火，此时锁止装置与变速杆一直为锁止状态。该实用新型在汽车启动前能够自动检测汽车的刹车系统是否完好，进而决定了汽车是否启动，从而保护了行人及乘客的安全，减少了行车事故。
附图说明
图1表示本实用新型的实施例中具有刹车自检功能的汽车中各功能元件的位置示意图；
图2表示本实用新型的实施例中具有刹车自检功能的汽车中参与检测的各功能元件的连接示意图。
其中图中：1、电动刹车泵；2、压力传感器；3、控制器；4、变速杆；5、锁止装置；6、发动机控制电路；7、报警器。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
参见图1和图2，在本实用新型的一个实施例中，提供了一种具有刹车自检功能的汽车，包括:固定在汽车仪表板内的控制器3；固定在发动机舱内的用于控制刹车片的电动刹车泵1，所述电动刹车泵1通过所述控制器3与汽车的点火开关连接；固定在所述刹车片上的压力传感器2，所述压力传感器2的信号输出端与所述控制器3的信号输入端相连；固定在变速器上可锁止变速杆4位置的锁止装置5，所述锁止装置5的信号输入端与所述控制器3的信号输出端相连；其中所述锁止装置5与变速杆4的状态包括锁止状态和解锁状态，当锁止装置5的信号输入端接收到解锁指令时，所述锁止装置5与所述变速杆4为解锁状态。
在本实施例中，响应于驾驶员启动汽车的操作(比如插入并转动汽车钥匙的操作)，此时点火开关通过与其连接的控制器3向电动刹车泵1发送启动命令，当电动刹车泵1启动时，刹车片压紧，安装在刹车片上的压力传感器2采集刹车片上的压力，并将采集到的压力值发送至控制器3，当压力传感器2所采集到的压力值达到要求时，控制器3的信号输出端将解锁信号传送给锁止装置5，锁止装置5与变速杆4解锁，同时电动刹车泵1停止工作，刹车片松开，变速杆4换挡，汽车开始行驶，其中控制器3可以通过现有的比较电路来实现。
继续参见图1和图2，在本实用新型的另一个实施例中，固定在汽车仪表板内的发动机控制电路6，当所述锁止装置5与变速杆4的状态一直为锁止状态时，所述发动机控制电路6的信号输入端通过控制器3的信号输出端接收发动机熄火指令。
在本实施例中，当压力传感器2所采集到的压力达不到要求时，锁止装置5与变速杆4的状态一直为锁止状态，此时控制器3的信号输出端向发动机控制电路6发送发动机熄火指令，发动机熄火，此时说明汽车的刹车系统不是非常灵敏，驾驶员需要下车对汽车的刹车系统进行检查。
继续参见图1和图2，在本实用新型的另一个实施例中，所述汽车还包括固定在汽车仪表板内的报警器7，所述报警器7的信号输入端与所述控制器3的信号输出端连接。
在本实施例中，报警器7的信号输入端与控制器3的信号输出端连接，当压力传感器2所采集到的压力达不到要求时，控制器3的信号输出端向报警器7输出报警信号，此时报警器7就会进行报警，驾驶员可以很准确的了解刹车系统的状况，在报警器7进行报警时，锁止装置5与变速杆4的状态一直为锁止状态。
在本实用新型的另一个实施例中，所述报警器7为声光报警器。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种具有刹车自检功能的汽车，其特征在于，包括:
固定在汽车仪表板内的控制器；
固定在发动机舱内的用于控制刹车片的电动刹车泵，所述电动刹车泵通过所述控制器与汽车的点火开关连接；
固定在所述刹车片上的压力传感器，所述压力传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端相连；
固定在变速器上、可锁止变速杆位置的锁止装置，所述锁止装置的信号输入端与所述控制器的信号输出端相连；其中所述锁止装置与变速杆的状态包括锁止状态和解锁状态，当锁止装置的信号输入端接收到解锁指令时，所述锁止装置与所述变速杆为解锁状态。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括：固定在汽车仪表板内的发动机控制电路，当所述锁止装置与变速杆的状态一直为锁止状态时，所述发动机控制电路的信号输入端通过控制器的信号输出端接收发动机熄火指令。
3.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括固定在汽车仪表板内的报警器，所述报警器的信号输入端与所述控制器的信号输出端连接。
4.根据权利要求3所述的汽车，其特征在于，所述报警器为声光报警器。
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|---|---|---|---|
| CN201420458917.1U CN204095802U (zh) | 2014-08-14 | 2014-08-14 | 一种具有刹车自检功能的汽车 |
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| CN204095802U true CN204095802U (zh) | 2015-01-14 |
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| CN (1) | CN204095802U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606381A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-04-12 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种利用刹车片信息进行车辆自检的方法 |
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2014
- 2014-08-14 CN CN201420458917.1U patent/CN204095802U/zh not_active Expired - Fee Related
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