KR101481697B1 - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 페이스 벤트를 통과하는 공기 중 일부를 콘솔 벤트(분기 벤트)로 가이드하도록 페이스 벤트의 센터 벤트 내부에 복수개의 관통공을 갖는 분기 가이드를 형성함으로써, 상기 센터 벤트를 통과하는 공기에 저항을 주어 공기 중 일부를 상기 콘솔 벤트로 가이드하는 역할 뿐만 아니라 상기 센터 벤트를 통과하는 공기의 풍속을 균일하게 하여 소음을 방지할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioning apparatus, and more particularly, to a vehicular air conditioning apparatus which forms a branching guide having a plurality of through holes in a center vent of a face vent so as to guide a part of air passing through the face vent to a console vent Thereby preventing the noise from being generated. [0012] According to another aspect of the present invention, there is provided a vehicular air conditioning system comprising: a center vent having a center vent, will be.

공조장치, 공조케이스, 페이스 벤트, 콘솔 벤트, 분기 가이드, 관통공 Air conditioner, air conditioning case, face vent, console vent, branch guide, through hole

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioner for an automobile,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 페이스 벤트를 통과하는 공기 중 일부를 콘솔 벤트(분기 벤트)로 가이드하도록 페이스 벤트의 센터 벤트 내부에 복수개의 관통공을 갖는 분기 가이드를 형성함으로써, 상기 센터 벤트를 통과하는 공기에 저항을 주어 공기 중 일부를 상기 콘솔 벤트로 가이드하는 역할 뿐만 아니라 상기 센터 벤트를 통과하는 공기의 풍속을 균일하게 하여 소음을 방지할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioning apparatus, and more particularly, to a vehicular air conditioning apparatus which forms a branching guide having a plurality of through holes in a center vent of a face vent so as to guide a part of air passing through the face vent to a console vent Thereby preventing the noise from being generated. [0012] According to another aspect of the present invention, there is provided a vehicular air conditioning system comprising: a center vent having a center vent, will be.

일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.Generally, the air conditioner for a vehicle is an automobile interior which is installed for the purpose of securing the front and rear view of the driver by removing the casting which is to be cooled or heated in the summer or winter season, or in case of rain or windshield during rainy or winter season Such an air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time, and selectively introduces outside air or indoor air, and then the air is heated or cooled to blow air into the inside of the vehicle.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타 입(Three Piece Type)과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입(Semi-Center type)과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 대별할 수 있다.The air conditioner includes a three-piece type in which the three units are independently provided in accordance with the independent structure of the blower unit, the evaporator unit, and the heater core unit, and the three-piece type in which the evaporator unit and the heater core unit, And a center mounting type in which the three units are all incorporated in the air conditioning case. The center mounting type air conditioner of the present invention can be divided into a semi-center type in which a fan unit is installed as a separate unit,

도 1은 상기 세미 센터 타입 차량 공조장치를 도시한 것으로써, 상기 공조장치(1)는, 입구측에 공기유입구(11)가 형성되고 출구측에는 각각 모드도어(16a,16b,16c)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12a), 페이스 벤트(12b) 및 플로어 벤트(12c,12d)가 설치된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)의 공기유입구(11)에 연결되어 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍유로(P1)와 상기 히터코어(3)를 통과하는 온풍유로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(15)를 포함하여 이루어진다.FIG. 1 shows the semi-center type vehicle air conditioner. In the air conditioner 1, an air inlet 11 is formed at an inlet side and an opening is formed at an outlet side by mode doors 16a, 16b, An air conditioning case 10 provided with a de-frost vent 12a, a face vent 12b, and floor vents 12c and 12d, to which the de-frost vent 12a and the floor vent 12c are controlled; An air blower (not shown) connected to the air inlet 11 of the air conditioning case 10 to blow indoor air or outdoor air; An evaporator (2) and a heater core (3) embedded in the air conditioning case (10); A cooling air flow path P1 provided between the evaporator 2 and the heater core 3 for bypassing the heater core 3 and an open air flow path P2 for passing through the heater core 3 And a temperature control door 15 for controlling the temperature.

또한, 상기 히터코어(3)의 후방측 온풍유로(P2)와 상기 플로어 벤트(12c,12d)의 사이에는 가이드벽(17)이 형성되어 서로 구획되어 있다. 여기서, 상기 플로어 벤트(12c,12d)는 앞좌석용 플로어 벤트(12c)와 뒷좌석용 플로어 벤트(12d)로 분기되어 있다.A guide wall 17 is formed between the rear air passage P2 of the heater core 3 and the floor vents 12c and 12d and is partitioned from each other. The floor vents 12c and 12d are branched into a front seat floor vent 12c and a rear seat floor vent 12d.

아울러, 상기 페이스 벤트(12b)는 차량 실내의 중앙측과 양측으로 각각 공기를 분할하여 토출할 수 있도록 센터 벤트(12f)와, 사이드 벤트(12g)로 분할 형성된다.The face vent 12b is divided into a center vent 12f and a side vent 12g so that air can be divided and discharged to the center side and both sides of the vehicle interior.

그리고, 앞좌석과 뒷좌석의 온도차가 심하기 때문에 이를 해소하기 위하여 상기 플로어 벤트(12c,12d)의 후측에는 차량 실내의 중앙부인 콘솔박스(미도시)측으로 공기의 토출을 유도하여 뒷좌석 공간으로 공조 공기를 공급하는 콘솔 벤트(12e)가 설치된다.Since the temperature difference between the front seat and the rear seat is large, the air ventilation air is guided to the rear side of the floor vents 12c and 12d toward the console box (not shown) And a console vent 12e to be supplied is installed.

상기 콘솔 벤트(12e)는 상기 페이스 벤트(12b)로부터 분기되어 형성되며, 상기 페이스 벤트(12b)를 통과하는 공기 중 일부를 콘솔박스쪽으로 가이드한 후 뒷좌석 공간을 냉,난방 하게 된다.The console vent 12e is branched from the face vent 12b and guides some of the air passing through the face vent 12b toward the console box to cool and heat the rear seat space.

이때, 상기 콘솔 벤트(12b)의 입구측에는 상기 페이스 벤트(12b)를 통과하는 공기 중 일부를 상기 콘솔 벤트(12b)측으로 원활하게 가이드할 수 있도록 분기 가이드(20)가 돌출 형성되는데, 이러한 상기 분기 가이드(20)는 상기 페이스 벤트(12b)의 센터 벤트(12f)내에 형성되어 센터 벤트(12f)를 통과하는 공기 중 일부를 콘솔 벤트(12e)측으로 가이드 하게 된다.At this time, a branch guide 20 is protruded from the inlet side of the console vent 12b to smoothly guide a part of the air passing through the face vent 12b toward the console vent 12b. The guide 20 is formed in the center vent 12f of the face vent 12b to guide a part of the air passing through the center vent 12f toward the console vent 12e.

상기한 바와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)에 의하면, 최대냉방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍유로(P1)를 개방함과 아울러 온풍유로(P2)를 폐쇄하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 거치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 상기 냉풍유로(P1)를 통해 믹싱챔버(Mixing Chamber, MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 소정의 공조모드(벤트모드,바이레벨모드,플로어모드,믹스모드,디프로스트모드)에 따라 모드도어(16a,16b,16c)에 의해 개방되는 벤트를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.According to the vehicle air conditioner 1 configured as described above, when the maximum cooling mode is activated, the temperature control door 15 opens the cold air passage P1 and closes the warm air passage P2 do. Accordingly, the air blown by the blower (not shown) flows through the evaporator 2, exchanges heat with the refrigerant flowing in the evaporator 2 and is converted into a cool air, and then mixed with the mixing chamber Chamber 16b and 16c in accordance with a predetermined air conditioning mode (vent mode, bi-level mode, floor mode, mix mode, and defrost mode) through a vent opened by the mode doors 16a, 16b, And is discharged to the inside of the vehicle, thereby cooling the interior of the vehicle.

또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍유로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍유로(P2)를 개방하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 통과한 후 온풍유로(P2)를 통하여 히터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 뒤, 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 소정의 공조모드에 따라 모드도어(16a,16b,16c)에 의해 개방되는 벤트를 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.Also, when the maximum heating mode is activated, the temperature control door 15 closes the cold air flow path P1 and opens the warm air flow path P2. The air blown by the blower (not shown) passes through the evaporator 2 and then flows through the heater core 3 through the hot air flow path P2, and is heat-exchanged with the cooling water flowing in the heater core 3 The air flows to the mixing chamber MC and then is discharged to the inside of the vehicle through a vent opened by the mode doors 16a, 16b, and 16c according to a predetermined air conditioning mode, thereby heating the interior of the vehicle .

또한, 최대냉방모드가 아닌 냉방모드, 즉 1/2냉방모드가 가동될 경우에는, 상기 온도조절도어(15)는 중립위치로 회전하여, 상기 믹싱챔버(MC)에 대하여 상기 냉풍유로(P1) 및 상기 온풍유로(P2)를 모두 개방시킨다. 따라서, 증발기(2)를 거친 냉기와 히터코어(3)를 거친 온기가 믹싱챔버(MC) 쪽으로 유동하여 혼합된 후, 소정의 공조모드에 따라 모드도어(16a,16b,16c)에 의해 개방되는 벤트를 통해 차량 실내로 토출된다.When the cooling mode, that is, the half cooling mode, is activated instead of the maximum cooling mode, the temperature control door 15 is rotated to the neutral position to cool the cooling air passage P1 to the mixing chamber MC, And the hot air passage P2 are both opened. Accordingly, the cool air passing through the evaporator 2 and the warm air passing through the heater core 3 flow into the mixing chamber MC and are mixed and then opened by the mode doors 16a, 16b, and 16c according to a predetermined air conditioning mode And is discharged to the vehicle interior through the vent.

한편, 상기 최대냉방모드, 최대난방모드, 1/2냉방모드시, 상기 페이스 벤트(12b)로 공급되는 공기 중 일부는 페이스 벤트(12b)를 통해 차실내로 토출되어 앞좌석 공간을 냉,난방하게 되고, 일부는 상기 분기 가이드(20)를 통해 콘솔 벤트(12e)로 공급된 후 차실내 콘솔박스 후방측으로 토출되어 뒷좌석 공간을 냉,난방하게 된다.Meanwhile, in the maximum cooling mode, the maximum heating mode, and the half cooling mode, some of the air supplied to the face vent 12b is discharged to the passenger compartment through the face vent 12b, A part of which is supplied to the console vent 12e through the branch guide 20 and then discharged to the rear side of the console box of the car to cool and heat the rear seat space.

그러나, 상기한 종래의 공조장치(1)는, 상기 페이스 벤트(12b)를 통과하는 공기 중 일부를 상기 콘솔 벤트(12e)로 가이드 하기 위해 상기 분기 가이드(20)가 센터 벤트(12f)의 반 가량을 막도록 형성됨으로써, 상기 센터 벤트(12f)를 통과하는 공기가 상기 분기 가이드(20) 주위의 불균일한 단면적에 의해 이상유동을 하게 되면서 풍속이 불균일하게 되고 이로인해 소음이 발생하는 문제가 있었다.However, in the conventional air conditioner 1, when the branch guide 20 guides half of the center vent 12f to guide a part of the air passing through the face vent 12b to the console vent 12e, So that the air passing through the center vent 12f makes an abnormal flow due to a nonuniform cross-sectional area around the branch guide 20, resulting in non-uniformity of the wind speed, resulting in noise generation .

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 페이스 벤트를 통과하는 공기 중 일부를 콘솔 벤트(분기 벤트)로 가이드하도록 페이스 벤트의 센터 벤트 내부에 복수개의 관통공을 갖는 분기 가이드를 형성함으로써, 상기 센터 벤트를 통과하는 공기에 저항을 주어 공기 중 일부를 상기 콘솔 벤트로 가이드하는 역할 뿐만 아니라 상기 센터 벤트를 통과하는 공기의 풍속을 균일하게 하여 소음을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION [0006] In order to solve the above-described problems, an object of the present invention is to form a branch guide having a plurality of through holes in a center vent of a face vent to guide a part of the air passing through the face vent to a console vent And provides a resistance to the air passing through the center vent to guide a part of the air to the console vent as well as to prevent the noise by making the air velocity of the air passing through the center vent uniform. have.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 입구측에 공기유입구가 형성되고, 출구측에는 디프로스트 벤트, 페이스 벤트, 플로어 벤트 및 상기 벤트들 중 어느 하나로부터 분기되는 분기 벤트가 형성된 공조케이스와, 상기 디프로스트 벤트, 페이스 벤트 및 플로어 벤트의 개도를 각각 조절하도록 설치되는 다수의 모드도어를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 디프로스트 벤트, 페이스 벤트, 플로어 벤트 중 상기 분기 벤트와 연통하는 벤트의 내부에는 내부를 통과하는 공기 중 일부를 상기 분기 벤트로 가이드하도록 복수개의 관통공이 형성된 분기 가이드가 구비되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: an air inlet formed at an inlet side of the air conditioner case; a vent vent formed at an outlet side of the air conditioner to divide the air into a deproved vent, a face vent, a floor vent, A ventilation system for a vehicle, comprising a plurality of mode doors installed to adjust opening of a defrost vent, a face vent, and a floor vent, respectively, wherein the defrost vent, the face vent, and the floor vent And a branch guide having a plurality of through holes formed therein for guiding a part of the air passing through the inside through the branch vent.

본 발명은, 페이스 벤트를 통과하는 공기 중 일부를 콘솔 벤트(분기 벤트)로 가이드하도록 페이스 벤트의 센터 벤트 내부에 복수개의 관통공을 갖는 분기 가이 드를 형성함으로써, 상기 센터 벤트를 통과하는 공기에 저항을 주어 공기 중 일부를 상기 콘솔 벤트로 가이드하여 뒷좌석 공간의 냉난방 성능이 향상됨과 아울러 상기 센터 벤트를 통과하는 공기의 풍속이 균일하게 되어 소음이 방지된다.According to the present invention, a branch guide having a plurality of through holes is formed in a center vent of a face vent so as to guide a part of the air passing through the face vent to a console vent (branch vent), so that the air passing through the center vent Resistance is applied to guide a part of the air to the console vent, thereby improving the cooling and heating performance of the rear seat space, and the air velocity of the air passing through the center vent becomes uniform, thereby preventing noise.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.Repeated explanations of the same structure and operation as those of the conventional art will be omitted.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 평면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이고, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 분기 가이드의 다양한 실시예를 나타내는 도면이다.FIG. 3 is a perspective view showing a vehicle air conditioner according to the present invention, FIG. 4 is a plan view showing a vehicle air conditioner according to the present invention, FIG. 5 is a sectional view showing a vehicle air conditioner according to the present invention, Is a view showing various embodiments of a branch guide in a vehicle air conditioning system according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구가 형성됨과 아울러 내부의 공기유로상에는 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110) 내부의 공기유로상에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍유로(P1)와 상기 히터코어(102)를 통과하는 온풍유로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(130)를 포함하여 구성된다.As shown in the figure, the air conditioning system 100 according to the present invention includes an air inlet 111 formed at an inlet side thereof, a plurality of air outlet openings formed at an outlet side thereof, a cold air flow path P1, An evaporator 101 and a heater core 102 provided on an air flow path inside the air conditioning case 110 and a heater core 102 provided on the evaporator 101 and the heater core 102, And a temperature control door 130 which is installed between the heater core 102 and the heater core 102 and adjusts the opening degree of the hot air passage P2 passing through the heater core 102, .

또한, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)에는 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)가 설치된다.The air inlet 111 of the air conditioning case 110 is provided with an air blower (not shown) for blowing indoor air or outdoor air.

그리고, 상기 공조케이스(110)의 출구측에 형성된 다수의 공기토출구는, 차 량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(114,115)가 차례로 형성된다.A plurality of air outlets formed on the outlet side of the air conditioning case 110 include a defrost vent 112 for discharging air toward the front windshield of the vehicle and a face for discharging air toward the face of the front seat occupant A vent 113 and floor vents 114 and 115 for discharging air toward the foot of a passenger are formed in order.

여기서, 상기 페이스 벤트(113)는 차량 실내의 중앙측과 양측으로 각각 공기를 분할하여 토출할 수 있도록 센터 벤트(113a)와, 사이드 벤트(113b)로 분할 형성된다.The face vent 113 is divided into a center vent 113a and a side vent 113b so that air can be divided and discharged to the center and both sides of the vehicle interior.

상기 센터 벤트(113a)와 사이드 벤트(113b)는 상기 페이스 벤트(113)의 내측에 형성되는 격벽(113c)에 의해 분할되며, 이때, 상기 센터 벤트(113a)는 페이스 벤트(113)의 중앙측에 위치하고 상기 사이드 벤트(113b)는 상기 센터 벤트(113a)의 양측에 위치하게 된다.The center vent 113a and the side vent 113b are divided by a partition wall 113c formed inside the face vent 113. The center vent 113a is divided into a center vent 113a, And the side vents 113b are positioned on both sides of the center vents 113a.

또한, 상기 플로어 벤트(114,115)는, 앞좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 앞좌석용 플로어 벤트(114)와, 뒷좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 뒷좌석용 플로어 벤트(115)로 분기되어 있다.The floor vents 114 and 115 are divided into a front seat floor vent 114 for discharging air toward the foot of the occupant of the front seat and a floor vent 115 for the rear seat for discharging air toward the foot of the occupant of the rear seat. .

아울러, 상기 디프로스트 벤트(112)와, 페이스 벤트(113)와, 플로어 벤트(114,115)는 각각 모드 도어(117)(118)(119)에 의하여 개폐되면서 그 개도가 조절된다.The defrost vent 112, the face vent 113 and the floor vents 114 and 115 are opened and closed by the mode doors 117, 118 and 119, respectively.

여기서, 상기 온도조절도어(130)와 모드도어(117)(118)(119)는 상기 공조케이스(110)의 내벽면에 회전가능하게 결합되는 회전축과, 상기 회전축의 측면에 형성되는 플레이트로 이루어진다.The temperature control door 130 and the mode doors 117, 118 and 119 are formed of a rotation shaft rotatably coupled to an inner wall surface of the air conditioning case 110 and a plate formed on a side surface of the rotation shaft .

또한, 상기 히터코어(102)의 후방측 온풍유로(P2)와 상기 플로어 벤 트(114,115)의 사이에는 가이드벽(110a)이 형성되어 서로 구획되어 있다.A guide wall 110a is formed between the rear ventilation passage P2 of the heater core 102 and the floor vents 114 and 115 and is partitioned from each other.

한편, 상기 온도조절도어(130)와 모드도어(117)(118)(119)들은 상기 공조케이스(110)의 외측면에 설치된 엑츄에이터(미도시)로 구동되는 캠(미도시)이나 레버(미도시) 등에 연결되어 회전 작동하면서 상기 냉,온풍유로(P1)(P2)와 상기 각 벤트(112~115)의 개도를 조절하게 된다.The temperature control door 130 and the mode doors 117 to 118 are connected to a cam (not shown) or a lever (not shown) driven by an actuator (not shown) provided on the outer surface of the air- And controls the opening degree of the cold and warm air flow paths P1 and P2 and the vents 112 to 115 while rotating.

그리고, 상기 공조케이스(110)에는 상기 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114,115) 중 어느 하나로부터 분기되는 분기 벤트(116)가 형성된다.The air ventilation case 110 is formed with a branch vent 116 branched from any one of the defrost vent 112, the face vent 113, and the floor vent 114 and 115.

상기 분기 벤트(116)는 차량 실내의 특정 영역(리어 콘솔(뒷좌석) 또는 B-필러 등)으로 공조 공기를 공급하게 되는데,The branch vent 116 supplies the air conditioning air to a specific area of the vehicle interior (such as a rear console or a B-pillar)

이하, 본 발명에서는 상기 분기 벤트(116)가 차량 실내의 중앙부인 콘솔박스(미도시)측으로 공조 공기를 공급하도록 상기 페이스 벤트(113)로부터 분기 형성된 콘솔 벤트(116a)인 경우에 대해서만 일예로 설명하기로 한다.In the present invention, only the case where the branch vent 116 is the console vent 116a branched from the face vent 113 to supply the air conditioning air to the console box (not shown) .

상기 콘솔 벤트(116a)는 상기 플로어 벤트(114)(115)의 후측에 형성됨과 아울러 상기 페이스 벤트(113)로부터 분기되어 형성되며, 상기 페이스 벤트(113)를 통과하는 공기 중 일부를 콘솔박스측으로 유도한 후 뒷좌석 공간을 냉,난방 하게 된다. 즉, 상기 콘솔 벤트(116a)의 입구는 상기 페이스 벤트(113)와 연통되게 형성된다.The console vent 116a is formed on the rear side of the floor vent 114 and 115 and is branched from the face vent 113. A part of the air passing through the face vent 113 is directed toward the console box After the induction, the rear-seat space is cooled and heated. That is, the inlet of the console vent 116a is formed to communicate with the face vent 113.

이로인해, 상기 페이스 벤트(113)와 콘솔 벤트(116a)는 모두 상기 페이스 벤트(113)의 개도를 조절하는 하나의 모드도어(118)에 의해 풍량이 조절된다.Therefore, the air volume of the face vent 113 and the console vent 116a is controlled by the single mode door 118 that controls the opening of the face vent 113.

그리고, 상기 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114,115) 중 상기 분기 벤트(116)와 연통하는 벤트의 내부에는 내부를 통과하는 공기 중 일부를 분기 벤트(116)로 가이드하도록 복수개의 관통공(121)이 형성된 분기 가이드(120)가 구비된다.A portion of the air passing through the inside of the vent which communicates with the branch vent 116 among the deprost vent 112, the face vent 113 and the floor vents 114 and 115 is guided by the branch vent 116 A plurality of through holes 121 are formed in the branching guide 120.

즉, 본 발명에서는 상기 분기 벤트(116)가 상기 페이스 벤트(113)와 연통하게 되므로 상기 분기 가이드(120)는 상기 페이스 벤트(113)의 내부에 형성되어 페이스 벤트(113)의 내부를 통과하는 공기 중 일부를 분기 벤트(116)인 콘솔 벤트(116a)로 가이드하게 된다.That is, in the present invention, since the branch vent 116 is communicated with the face vent 113, the branch guide 120 is formed inside the face vent 113 and passes through the inside of the face vent 113 A portion of the air is guided to the console vent 116a which is the branch vent 116. [

또한, 상기 분기 가이드(120)는 상기 센터 벤트(113a)의 내측에 일체로 형성되되 센터 벤트(113a)의 전체 영역을 커버하도록 형성되어 상기 센터 벤트(113a)를 통과하는 공기의 풍속을 균일하게 한다.The branch guide 120 is integrally formed on the inner side of the center vent 113a and covers the entire area of the center vent 113a to uniformly distribute the air velocity of the air passing through the center vent 113a do.

이때, 상기 분기 가이드(120)는 상기 페이스 벤트(113)의 센터 벤트(113a)내에서 상기 콘솔 벤트(116a)의 입구 상부측에 위치하도록 형성하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the branching guide 120 is formed in the center vent 113a of the face vent 113 so as to be located on the upper side of the inlet of the console vent 116a.

이처럼 상기 센터 벤트(113a)의 전체 영역을 커버하도록 분기 가이드(120)를 형성하고 상기 분기 가이드(120)에 복수개의 관통공(121)을 형성하게 되면, 상기 센터 벤트(113a)를 통과하는 공기는 상기 분기 가이드(120)에 의한 저항에 의해 일부는 상기 콘솔 벤트(116a)측으로 유동하고 나머지는 분기 가이드(120)의 관통공(121)을 통과하면서 토출하게 된다.When the branching guide 120 is formed so as to cover the entire area of the center vent 113a and the plurality of through holes 121 are formed in the branching guide 120, A part of which flows toward the console vent 116a due to the resistance of the branching guide 120 and the remaining part of the air passes through the through hole 121 of the branching guide 120 to be discharged.

이때, 상기 분기 가이드(120)의 복수개의 관통공(121)을 통과하는 공기는 균 일한 풍속 분포를 유지하게 되므로 소음을 방지할 수 있게 된다.At this time, since the air passing through the plurality of through holes 121 of the branching guide 120 maintains a uniform wind velocity distribution, noise can be prevented.

아울러, 상기 분기 가이드(120)에 형성된 복수개의 관통공(121)은 균일한 풍속 분포를 위해 격자형태로 규칙적으로 배열 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the plurality of through holes 121 formed in the branch guide 120 are preferably regularly arranged in a lattice form for uniform wind velocity distribution.

도 6 및 도 7은 상기 분기 가이드의 다양한 실시예를 나타내는 도면으로써, 도 6에 도시된 분기 가이드(120)의 관통공(121) 크기(직경)과 도 7에 도시된 분기 가이드(120)의 관통공(121) 크기(직경)가 상호 다르지만, 각각 전체 관통공(121)의 단면적은 동일하게 할 수 있다.6 and 7 are views showing various embodiments of the above-mentioned branch guide. The diameter of the through hole 121 of the branch guide 120 shown in Fig. 6 and the diameter (diameter) of the branch guide 120 shown in Fig. Although the through-holes 121 have different sizes (diameters), the cross-sectional areas of the through-holes 121 may be the same.

즉, 일정 풍량을 콘솔 벤트(116a)측으로 보내기 위한 저항이 확보된다면 상기 관통공(121)의 크기를 조절하여 소음을 최적화 할 수 있는 것이다.That is, if a resistance for securing a constant amount of air to the console vent 116a is secured, the size of the through hole 121 can be adjusted to optimize the noise.

한편, 상기 분기 가이드(120)에 형성된 관통공(121)은 도면에 도시된 원형 뿐만 아니라 타원형 또는 다각형으로도 형성할 수 있으며, 아울러 격자형태의 배열 외에도 다양한 형태로 배열할 수 있다.The through holes 121 formed in the branch guide 120 may be formed in an elliptical shape or a polygonal shape as well as in a circular shape as shown in the drawing, and may be arranged in various shapes in addition to the lattice-shaped arrangement.

아울러, 상기 분기 가이드(120)는 상기 센터 벤트(113a)의 내측면에 일체로 형성할 수도 있고 탈착가능하게 형성할 수도 있다.In addition, the branch guide 120 may be integrally formed on the inner surface of the center vent 113a or may be detachably formed.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described.

공조모드 중 상기 페이스 벤트(113)가 모드도어(118)에 의해 개방되는 벤트모드에 대해서만 도 5를 참조하여 설명하기로 한다.Only the vent mode in which the face vent 113 is opened by the mode door 118 during the air conditioning mode will be described with reference to FIG.

도 5는 벤트(VENT)모드에서 최대 냉방시를 나타낸 것으로써, 상기 온도조절도어(130)는 냉풍유로(P1)를 개방하고 온풍유로(P2)는 폐쇄하며, 상기 모드도 어(117)(118)(119)들은 상기 페이스 벤트(113)만 개방하고 상기 디프로스트 벤트(112) 및 플로어 벤트(114)(115)는 폐쇄하게 된다.5 shows the maximum cooling time in the VENT mode. The temperature control door 130 opens the cold air flow path P1 and closes the hot air flow path P2. The mode door 117 118) 119 open only the face vent 113 and the defrost vent 112 and the floor vents 114, 115 are closed.

따라서, 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(101)를 거치면서 냉기로 바뀐 뒤, 상기 페이스 벤트(113)로 공급되는데, 이때 상기 페이스 벤트(113)로 공급되는 공기중 일부는 센터 벤트(113a)를 통해 차실내의 중앙측으로 토출되고 일부는 사이드 벤트(113b)를 통해 차실내의 양측으로 토출되어 앞좌석 공간을 냉방하게 된다.Accordingly, the air blown by the blower (not shown) is converted into cool air while passing through the evaporator 101, and then supplied to the face vent 113. At this time, The air is discharged to the center side of the interior of the vehicle through the vent 113a and a part of the air is discharged to both sides of the interior of the vehicle through the side vent 113b to cool the front seat space.

이 과정에서 상기 센터 벤트(113a)를 통과하는 공기 중 일부는 상기 분기 가이드(120)에 의해 가이드되어 콘솔 벤트(116a)로 공급된 후 차실내 콘솔박스 후방측으로 토출되어 뒷좌석 공간을 냉방하게 되고, 일부는 상기 분기 가이드(120)에 형성된 복수개의 관통공(121)을 통과하여 차실내의 중앙측으로 토출되어 앞좌석 공간을 냉방하게 된다.In this process, a part of the air passing through the center vent 113a is guided by the branch guide 120 to be supplied to the console vent 116a and discharged to the rear side of the cabin console box to cool the rear seat space, A part of the air passes through the plurality of through holes 121 formed in the branch guide 120 and is discharged toward the center of the vehicle interior to cool the front seat space.

이때, 상기 분기 가이드(120)에 형성된 복수개의 관통공(121)을 통과하는 공기는 복수개의 관통공(121)에 의해 균일한 풍속 분포를 유지하게 되므로 소음의 발생을 방지하게 된다.At this time, the air passing through the plurality of through holes 121 formed in the branch guide 120 maintains a uniform air velocity distribution by the plurality of through holes 121, thereby preventing noise from being generated.

한편, 상기에서 설명한 벤트모드 외에도 더욱 다양한 공조모드(바이레벨모드,플로어모드,믹스모드,디프로스트모드)를 수행할 수 있으며, 이러한 공조모드는 공지된 것이므로 설명은 생략한다.Meanwhile, in addition to the vent mode described above, more various air conditioning modes (bi-level mode, floor mode, mix mode, and defrost mode) can be performed.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상기 페이스 벤트(113)의 센터 벤트(113a)에 복수개의 관통공(121)을 갖는 분기 가이드(120)를 형성한 구성을 세 미 센터 타입 공조장치에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고, 센터마운팅 타입 공조장치, 쓰리 피스 타입 공조장치, 좌,우 독립제어 공조장치 등 모든 공조장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.As described above, according to the present invention, in the case where the center vent 113a of the face vent 113 is formed with the branch guide 120 having the plurality of through holes 121, However, the present invention is not limited thereto, and the same effect can be obtained by applying the same method to all the air conditioners such as the center mounting type air conditioner, the three-piece type air conditioner, and the left and right independent control air conditioner.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,1 is a sectional view showing a conventional automotive air conditioner,

도 2는 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,2 is a perspective view showing a conventional automotive air conditioner,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,3 is a perspective view showing a vehicle air conditioner according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 평면도,4 is a plan view showing a vehicle air conditioner according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,5 is a sectional view showing a vehicle air conditioner according to the present invention,

도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 분기 가이드의 다양한 실시예를 나타내는 도면이다.6 and 7 are views showing various embodiments of a branch guide in a vehicle air conditioning system according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

100: 공조장치 101: 증발기100: air conditioner 101: evaporator

102: 히터코어 110: 공조케이스102: heater core 110: air conditioning case

111: 공기유입구 112: 디프로스트 벤트111: air inlet 112: diffused vents

113: 페이스 벤트 113a: 센터 벤트113: face vent 113a: center vent

113b: 사이드 벤트 114,115: 플로어 벤트113b: side vents 114, 115: floor vents

116: 분기 벤트 116a: 콘솔 벤트116: branch vent 116a: console vent

117,118,119: 모드도어117, 118, 119: Mode door

120: 분기 가이드 121: 관통공120: branching guide 121: through-hole

130: 온도조절도어130: Temperature control door

Claims (5)

입구측에 공기유입구(111)가 형성되고, 출구측에는 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114,115) 및 상기 벤트(112)(113)(114,115)들 중 어느 하나로부터 분기되는 분기 벤트(116)가 형성된 공조케이스(110)와,An air inlet 111 is formed at the inlet side and an air inlet 111 is formed at the outlet side from one of the defrost vent 112, the face vent 113, the floor vents 114 and 115 and the vents 112, 113 and 114, The air conditioning case 110 having the branch vent 116 formed therein, 상기 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113) 및 플로어 벤트(114,115)의 개도를 각각 조절하도록 설치되는 다수의 모드도어(117)(118)(119)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,A plurality of mode doors 117, 118, and 119 installed to adjust the opening of the deprovis vent 112, the face vent 113, and the floor vents 114 and 115, respectively, 상기 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114,115) 중 상기 분기 벤트(116)와 연통하는 벤트의 내부에는 내부를 통과하는 공기 중 일부를 상기 분기 벤트(116)로 가이드하도록 복수개의 관통공(121)이 형성된 분기 가이드(120)가 구비되고,A part of the air passing through the inside of the vent communicating with the branch vent 116 among the deprost vent 112, the face vent 113 and the floor vents 114 and 115 is guided to the branch vent 116 A branching guide 120 having a plurality of through holes 121 is provided, 상기 분기 벤트(116)는 상기 페이스 벤트(113)로부터 분기 형성된 콘솔 벤트(116a)이며,The branch vent 116 is a console vent 116a branched from the face vent 113, 상기 페이스 벤트(113)는 차량 실내의 중앙측과 양측으로 각각 공기를 분할하여 토출할 수 있도록 센터 벤트(113a)와, 사이드 벤트(113b)로 분할 형성되고,The face vent 113 is divided into a center vent 113a and a side vent 113b so that air can be divided and discharged to the center side and both sides of the vehicle interior, 상기 분기 가이드(120)는 상기 센터 벤트(113a)의 내측에 일체로 형성되되 센터 벤트(113a)의 전체 영역을 커버하도록 형성되어 상기 센터 벤트(113a)를 통과하는 공기의 풍속을 균일하게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The branch guide 120 is integrally formed on the inner side of the center vent 113a and covers the entire area of the center vent 113a to uniformize the air velocity of the air passing through the center vent 113a Wherein the air conditioner comprises: 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 분기 가이드(120)에 형성된 복수개의 관통공(121)은 격자형태로 규칙적으로 배열 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.Wherein the plurality of through holes (121) formed in the branch guide (120) are regularly arranged in a lattice form. 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 분기 가이드(120)는 상기 분기 벤트(116)의 입구 상부측에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.Wherein the branch guide (120) is formed to be positioned on an upper side of an inlet of the branch vent (116).
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