KR101470546B1 - 열병합 발전기 - Google Patents

Abstract

본 발명의 열병합 발전기는 공기 흡입구가 형성된 샤시와; 상기 샤시에 설치되고 흡기관과 연료 공급관과 배기관이 연결된 엔진과; 상기 엔진에 연결되어 전력을 생성하는 발전기와; 상기 엔진과 발전기 중 적어도 하나의 열을 회수하여 열수요처로 전달하는 열전달부와; 상기 흡기관으로 흡입되는 공기가 정화되는 에어 클리너와; 상기 공기 흡입구로 흡입된 후 상기 에어 클리너를 향해 유동되는 공기에 의해 방열되게 배치된 전장부품을 포함하여, 전장부품이 엔진으로 흡입되는 공기에 의해 방열되므로, 부품 수 및 비용이 최소화되고, 컴팩트화될 수 있으며, 소비 전력을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

열병합 발전기, 샤시, 엔진, 발전기, 열전달부, 에어 클리너, 전장부품

Description

열병합 발전기{Co-generation}

본 발명은 열병합 발전기에 관한 것으로서, 배터리 등의 전장부품이 엔진으로 흡입되는 공기에 의해 방열되게 배치된 열병합 발전기에 관한 것이다.

일반적인 열병합 발전기는 발전기와, 발전기를 작동시키는 엔진 등의 구동원을 포함하고, 발전기에서 발생된 전력을 전력 수요처로 공급하고, 엔진 등의 구동원에서 발생된 열을 열 수요처로 공급한다.

상기 열병합 발전기는 전력 수요처와 전력선으로 연결되고, 열 수요처와 열 전달 유로로 연결되며, 그 내부에는 적어도 하나의 전장부품이 배치된다.

상기 열병합 발전기는 엔진 등의 구동원이 구동되는 도중 열병합 발전기의 내부 온도가 상승되게 되는데, 적어도 하나의 전장 부품 중 일부는 열병합 발전기의 내부 온도가 고온 일 때 성능이 급격히 저하되거나 작동되지 않게 된다.

상기와 같은 전장 부품 중 일부의 방열을 위해 방열팬을 설치하고, 엔진 구동시 방열팬을 회전시키면, 성능 저하나 오작동을 방지할 수 있게 된다.

그러나, 상기와 같은 열병합 발전기는 방열팬의 설치로 인해 열병합 발전기 의 전체 부피 및 부품 비용이 증대되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 전장부품이 엔진으로 흡입되는 공기에 의해 방열되는 열병합 발전기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 열병합 발전기는, 공기 흡입구가 형성된 샤시와; 상기 샤시 내부에 설치되고 흡기관과 연료 공급관과 배기관이 연결된 엔진과; 상기 샤시 내부에 설치되고 상기 엔진에 연결되어 전력을 생성하는 발전기와; 상기 엔진과 발전기 중 적어도 하나의 열을 회수하여 열수요처로 전달하는 열전달부와; 상기 흡기관으로 흡입되는 공기가 정화되는 에어 클리너와; 상기 공기 흡입구로 흡입된 후 상기 에어 클리너를 향해 유동되는 공기에 의해 방열되게 배치된 적어도 하나의 전장부품을 포함한다.

상기 공기 흡입구로 흡입된 공기가 통과하도록 상기 공기 흡입구와 연통되게 설치되고, 상기 샤시의 내부에 전장 부품 방열실을 구획 형성하는 구획 부재를 더 포함하고, 상기 전장부품은 복수개가 상기 구획 부재 내부에 배치된다.

상기 에어 클리너는 상기 구획 부재 내부에 배치되고, 상기 구획 부재는 상 기 흡기관이 관통되는 흡기관 관통홀이 형성된다.

상기 전장부품은 상기 공기 흡입구와 에어 클리너 사이에 위치되게 배치된다.

상기 전장부품은 상기 엔진을 시동시키도록 연결된 배터리이다.

상기 전장부품은 상기 발전기의 발전전력 역률을 향상시키는 진성 콘덴서이다.

상기 샤시와 엔진과 발전기와 열전달부와 에어 클리너와 전장부품은 본체 유닛을 구성하고, 상기 본체 유닛에는 상기 열전달부로 전달되는 열을 방열하도록 상기 열전달부에 연결되는 방열 열교환기를 갖는 방열 유닛이 결합되거나 분리된다.

본 발명에 따른 열병합 발전기는 공기 흡입구가 형성된 샤시와; 상기 샤시의 내부에 설치되고 흡기관이 연결된 엔진과; 상기 엔진을 시동시키도록 연결된 배터리와; 상기 샤시의 내부에 설치되고 상기 엔진에 연결되어 전력을 생성하는 발전기와; 상기 발전기의 발전전력 역률을 향상시키는 진성 콘덴서와; 상기 공기 흡입구로 흡입된 후 상기 흡기관으로 흡입되는 공기가 정화되는 에어 클리너와; 상기 공기 흡입구와 연통되게 설치되고, 내부에 상기 에어 클리너가 배치되며, 상기 샤시의 내부에 전장부품 방열실을 구획 형성하는 구획부재를 포함하고, 상기 배터리와 진성 콘덴서는 상기 공기 흡입구로 흡입된 공기가 상기 배터리와 진성 콘덴서를 방열시킨 후 상기 에어 클리너로 흡입되도록 상기 전장부품 방열실에 배치된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 열병합 발전기는, 전장부품이 엔진으로 흡입되기 위해 유동되는 공기에 의해 방열되어, 전장부품을 방열하기 위한 별도의 방열팬이 불필요하므로 부품 수 및 비용이 최소화되고, 열병합 발전기를 컴팩트화하면서 크기를 줄일 수 있으며, 소비 전력을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 열병합 발전기는, 구획 부재가 엔진에서 방출되는 열이 전장 부품으로 전달되는 것을 최소화할 수 있으므로 전장 부품의 방열 효율이 보다 향상되는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 열병합 발전기는, 에어 클리너가 구획 부재 내부에 배치되고, 구획 부재에 흡기관이 관통되는 흡기관 관통홀이 형성되어, 엔진에 의해 가열된 공기가 구획 부재 내부로 유입되는 것을 최소화할 수 있므로, 엔진 구동에 의한 전장 부품의 승온을 최소화할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 열병합 발전기는, 전장부품이 공기 흡입구와 에어 클리너 사이에 위치되어, 공기 흡입구로 흡입된 공기를 전장부품으로 유도하기 위한 가이드가 불필요하고 구조가 간단한 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 열병합 발전기는, 본체 유닛과 방열 유닛이 열병합 발전기 설치 조건에 따라 선택적으로 착탈될 수 있으므로, 열병합 발전기의 설치가 손쉬운 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 열병합 발전기는, 열에 취약한 배터리와 진상 콘덴서가 함께 방열되므로, 각각의 전장부품을 각각 방열시킬 경우 보다 구조가 간단한 이점이 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 열병합 발전기 일 실시예의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 열병합 발전기 일실시예의 사시도이다.

본 실시예에 따른 열병합 발전기는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공기 흡입구(1)가 형성된 샤시(2)와; 샤시(2)의 내부에 설치된 엔진(3)과; 샤시(2)의 내부에 설치되고 엔진(3)에 연결되어 전력을 생성하는 발전기(8)와; 엔진(3)과 발전기(8) 중 적어도 하나의 열을 회수하여 열수요처로 전달하는 열전달부(20)를 포함한다.

샤시(2)는 열병합 발전기의 외관을 형성하는 것으로서, 전,후,좌,후판부 중 일측에 공기 흡입구(1)가 형성되고, 엔진(3)의 구동시 샤시(2) 외부 공기는 공기 흡입구(1)를 통해 샤시(2) 내부로 흡입된다.

엔진(3)은 가스 또는 석유 등 화석 연료로 구동되어 발전기(8)를 구동시키는 것으로서, 가스나 석유 등의 연료가 공급되는 연료 공급관(4)과, 엔진(3)으로 공기가 흡입되는 흡기관(5)과, 엔진(3)에서 배기된 배기 가스가 통과하는 배기관(6)이 연결된다.

연료 공급관(4)은 샤시(2)를 관통하여 배치된다.

흡기관(5)은 공기 흡입구(1)를 통해 샤시(2) 내부로 흡입된 공기가 흡입되도록 단부가 샤시(2) 내부에 위치된다.

흡기관(5)의 단부에는 공기 흡입구(1)를 통과한 후 흡기관(5)으로 흡입되는 공기를 정화하는 에어 클리너(7)가 배치된다.

배기관(6)은 엔진(3)에서 배출된 배기가스가 샤시(2) 외부로 배출되도록 샤시(2)를 관통하여 배치된다.

엔진(3)은 발전기(8)에서 생성된 전력이 축전되는 전장부품인 배터리(9)와 전력선으로 연결되어 배터리(9)의 전력으로 시동된다.

발전기(8)는 엔진(3)의 출력축에 회전자가 연결되어 출력축의 회전시 전력을 생산하고, 생산된 전력을 전력선을 통해 열병합 발전기가 설치된 건물 내의 조명이나 가전기기 등의 전력 소비기기로 공급한다.

발전기(8)에서 생산된 전력은 전력선을 통해 전력 소비기기로 직접 공급되거나, 발전기(8)에 연결된 배터리(9)에 축전된 후 배터리(9)에서 전력 소비기기와 엔진(3)으로 공급된다.

발전기(8)와 전력 소비기기의 사이에는 전력 소비기기의 전력 부하를 감지하는 전력 부하 감지부(미도시)가 설치된다.

발전기(8)에는 발전기(8)에서 생성된 전력의 역률을 향상시키는 전장부품인 진성 콘덴서(10)가 연결된다.

한편, 열수요처는 엔진(3)이나 발전기(8)에서 발생된 열이 사용되는 기기로서, 건물 내의 온수를 공급하는 급탕기구로 이루어지는 것도 가능하고, 건물 내부를 공조시키는 공기조화기로 구성되는 것도 가능하며, 열전달부(20)는 엔진(3)이나 발전기(8)에서 발생된 열을 열공급 열교환기(22)를 통해 급탕기구의 물이나 공기조화기의 냉매로 전달한다.

이하, 열수요처는 건물 내의 온수를 공급하도록 설치되는 급탕기구로 구성되고, 열전달부(20)는 엔진(3)에서 발생된 열을 열공급 열교환기(22)로 전달하며, 열공급 열교환기(22)는 엔진(3)에서 회수한 열을 전달하는 열유체가 통과하는 열유체 유로(23)와, 급탕기구에서 공급된 물이 통과하는 물 유로(24)가 형성된 것으로 설명한다.

여기서, 급탕기구는 열병합 발전기의 외부에 설치되어 건물 내의 수도관와 연결되고 내부에 물이 담겨지는 급탕조(12)와, 급탕조(12)의 물이 열공급 열교환기(22)의 물 유로(24)와 급탕조(12)를 순환하도록 열공급 열교환기(22)의 물 유로(24)와 급탕조(12)를 연결하는 급탕 순환 유로(14)와, 급탕 순환 유로(14)에 설치되어 급탕조(12)의 물을 열공급 열교환기(22)의 물 유로(24)과 급탕조(12)로 순환시키는 급탕 펌프(16)를 포함한다.

급탕기구는 급탕조(12)의 온도를 조절하는 온도 조절기(18)를 더 포함한다. 온도 조절기(18)는 급탕조(12)의 온도를 감지하는 온도 감지부와, 사용자 등이 급탕조(12)의 온도를 셋팅하는 온도 셋팅부를 갖는다.

온도조절기(18)는 온도 감지부에서 감지된 급탕조(12)의 온도가 온도셋팅부에서 셋팅된 급탕온도의 하한치(예를 들면, 50℃) 미만이면, 급탕 부하가 있는 것으로 감지하고, 온도 감지부에서 감지된 급탕조(12)의 온도가 온도셋팅부에서 셋팅된 급탕온도의 상한치(예를 들면, 60℃) 이상일 경우 급탕 부하가 없는 것으로 감지한다.

한편, 열전달부(20)는 열유체가 엔진(3)을 직접 통과하면서 엔진(3)의 열 즉, 엔진 동체의 열을 회수하는 것도 가능하고, 별도의 엔진 냉각 열교환기를 포함하여 냉각수가 엔진(3)과 엔진 냉각 열교환기를 순환하면서 엔진의 열을 엔진 냉각 열교환기로 전달하고, 열유체가 엔진 냉각 열교환기를 통과하면서 엔진 냉각 열교환기로 전달된 열을 회수하는 것도 가능하며, 이하 열유체가 엔진(3)을 직접 통과하는 것으로 설명한다. 그리고, 열전달부(20)는 열유체가 엔진(3)의 배기가스 열도 회수하여 열수요처인 급탕기구로 전달하는 것으로 설명한다.

열전달부(20)는 열유체가 엔진(3)의 배기가스 열을 회수하는 배기가스 열회수 유로(25)를 갖는 배기가스 열교환기(26)와, 유체가 엔진(3)을 직접 통과하도록 엔진(3)에 형성된 엔진 열회수 유로(27)와, 배기가스 열회수 유로(26)와 엔진 열회수 유로(27)를 연결하는 배기가스 열교환기-엔진 연결 유로(28)를 포함한다.

즉, 열전달부(20)는 유체가 배기가스 열회수 유로(26)를 통과하면서 배기가스의 열을 회수하고, 배기가스 열교환기-엔진 연결 유로(28)를 지나 엔진 열회수 유로(27)를 통과하면서 엔진 동체의 열을 회수한다.

배기가스 열교환기(26)는 엔진(3)의 배기구(8)에 복수개 설치될 경우, 배기가스 열교환기(26) 각각에 형성된 배기가스 열회수 유로(25)가 배기가스 열교환기 연결 유로(29)로 연결된다.

한편, 열병합 발전기는 그 운전시 전력과 함께 열을 생성하는 것으로서, 급탕기구로부터의 급탕 부하와 전력 소비기기의 전력 부하가 함께 있을 경우 운전되는 것이 가장 바람직하나, 전력 부하와 급탕 부하 중 어느 하나만 있더라도 운전되게 되는 바, 전력 부하가 있고 급탕 부하가 없을 경우 열전달부(20)는 엔진(3) 보 호를 위해 엔진(3)으로부터 열을 회수하여 외부로 방열시킬 필요가 있다.

즉, 열전달부(20)는 열유체가 회수한 열을 외부로 방열할 수 있는 방열 열교환기(30)를 더 포함한다.

방열 열교환기(30)는 열유체가 통과하는 방열 유로(31)가 형성된다.

방열 열교환기(30)는 열유체에서 전달되는 열을 물 등의 냉각수에 의해 수냉식으로 냉각되는 것도 가능하고, 공기에 의해 공랭식으로 냉각되는 것도 가능하며, 이하 공랭식으로 냉각되는 것으로 설명한다.

열전달부(20)는 방열 열교환기(30) 주변에 설치되어 방열 열교환기(30)로 실외 공기를 송풍시키는 방열 팬(32)을 더 포함한다.

또한, 열전달부(20)는 엔진(3)의 열을 회수한 열유체의 유로를 조절하는 전장부품인 조절밸브(34)를 포함한다.

조절밸브(34)는 열유체의 흐름을 조절하는 것으로서, 열유체가 방열 열교환기(30)의 방열 유로(31)와 열공급 열교환기(22)의 열유체 유로(23) 중 하나로 선택적으로 흐르게 하거나, 열유체가 방열 열교환기(30)의 방열 유로(31)와 열공급 열교환기(22)의 열유체 유로(23)로 동시에 흐르도록 조절하는 삼방변으로 이루어진다.

조절밸브(34)는 방열 열교환기(30)의 방열 유로(31)와 조절밸브-방열 열교환기 연결 유로(35)로 연결되고, 열공급 열교환기(22)의 열유체 유로(23)와 조절밸브-열공급 열교환기 연결 유로(36)로 연결된다.

조절밸브(34)는 샤시(2) 내부에 위치되게 설치된다.

열전달부(20)는 방열 열교환기(30)의 방열 유로(31) 출구에 연결된 방열 열교환기 출구 연결유로(37)와, 열공급 열교환기(22)의 열유체 유로(23) 출구에 연결된 열공급 열교환기 출구 연결유로(38)를 더 포함하고, 방열 열교환기 출구 연결 유로(37)와 열공급 열교환기 출구 연결 유로(38)는 합지되게 연결된다.

또한, 열전달부(20)는 열유체가 열전달부(20)를 순환하게 연결하는 열유체 순환 연결유로(40)와, 열유체를 순환 펌핑시키는 전장부품인 열유체 펌프(46)를 더 포함한다.

열유체 순환 연결유로(40)는 방열 열교환기 출구 연결 유로(37)와 열공급 열교환기 출구 연결 유로(38)가 합지되는 연결부(39)와, 열유체 펌프(46)의 입구를 연결하는 펌프 입구 유로(41)와, 열유체 펌프(46)의 출구와 배기가스 열교환기(26)의 배기가스 열회수 유로(25) 사이의 펌프 출구 유로(42)와, 엔진 열회수 유로(27) 출구와 조절밸브(34) 사이의 엔진-조절밸브 연결 유로(43)를 더 포함한다.

열유체 펌프(46)는 샤시(2) 내부에 위치되게 설치된다.

한편, 본 실시예에 따른 열병합 발전기는 전장부품 중 적어도 하나가 엔진(3) 구동시 공기 흡입구(1)로 흡입되어 에어 클리너(7)를 향해 유동되는 공기에 의해 방열되게 배치된다.

샤시(2)의 내부에 배치되는 전장부품은 그 모두가 에어 클리너(7)를 향해 유동되는 공기에 의해 방열되게 배치되는 것도 가능하고, 일부만이 에어 클리너(7)를 향해 유동되는 공기에 의해 방열되게 배치되는 것도 가능하다.

샤시(2) 내부에 배치되는 전장부품 중 배터리(8)와 진성 콘덴서(9)는 고온 환경에 위치될 경우 성능 저하나 오작동 가능성이 크고 조절밸브(34)나 열유체 펌프(46)에 비해 설치 위치에 큰 제한이 따르지 않는 반면에, 조절밸브(34)나 열유체 펌프(46)는 배터리(8)와 진성 콘덴서(9) 보다 열에 의한 성능 저하나 오작동 가능성이 작고 설치 위치에 제한이 따르며, 이하 배터리(8)와 진성 콘덴서(9)가 에어 클리너(7)를 향해 유동되는 공기에 의해 방열되게 배치되는 것으로 설명한다.

배터리(8)와 진성 콘덴서(9)는 공기 흡입구(1)와 에어 클리너(10) 사이에 위치되게 배치된다.

즉, 배터리(8)와 진선 콘덴서(9)는 공기 유동 방향으로 공기 흡입구(1)와 에어 클리너(10) 사이에 위치되고, 엔진(3) 구동시 공기 흡입구(1)로 흡입된 공기는 배터리(8)와 진선 콘덴서(9)와 접촉되면서 배터리(8)와 진선 콘덴서(9)를 방열시키고, 이후에 에어 클리너(10)를 통과하면서 정화된 후 흡기관(5)을 통해 엔진(3)으로 흡인된다.

한편, 본 실시예에 따른 열병합 발전기는, 샤시(2)의 내부를 전장 부품 방열실(P)과 엔진실(E)로 구획 형성하는 구획 부재(50)를 더 포함한다.

구획 부재(50)는 공기 흡입구(1)로 흡입된 공기가 통과하도록 공기 흡입구(1)와 연통되게 설치된다.

구획 부재(50)는 샤시(2)의 공기 흡입구(1)와 대향되는 면이 공기 흡입구(1)로 흡입된 공기의 통과를 위해 개구되고, 엔진실(E)에서 엔진(3)에 의해 가열된 공기가 구획 부재(50)의 개구면을 통해 전장 부품 방열실(P)로 유입되는 것을 최소화하도록 개구면이 샤시(2)에 최대한 밀착될 수 있게 설치된다.

구획 부재(50)를 기준으로 배터리(8)와 진선 콘덴서(9)는 구획 부재(50)의 내부인 전장부품 방열실(P)에 배치되고, 배터리(8)와 진선 콘덴서(9) 이외인 엔진(3)과 발전기(8)과 열전달부(20) 등은 엔진실(E)에 배치된다.

그리고, 본 실시예에 따른 열병합 발전기는 에어 클리너(7)가 구획 부재(50) 내부인 전장부품 방열실(P)에 배치되고, 구획 부재(50)에 흡기관(5)이 관통되는 흡기관 관통홀(52)이 형성되어 구획 부재(50) 내부의 공기가 구획부재(50)의 내부에서 에어 클리너(7)로 직접 흡입되는 것도 가능하고, 에어 클리너(7)가 구획 부재(50) 외부인 엔진실(E)에 배치되고 구획 부재(50)에 공기가 통과하는 공기 통과홀이 형성되어 구획 부재(50) 내부의 공기가 공기 통과홀을 통과하여 엔진실(E)로 유동된 후 에어 클리너(7)로 흡입되는 것도 가능하며, 엔진실(E)에서 엔진(3)에 의해 가열된 공기가 구획 부재(50) 내부로 흡입되어 배터리(8)와 진선 콘덴서(9)를 승온시키는 것을 최소화하도록 에어 클리너(7)가 구획 부재(50) 내부에 배치되고, 구획 부재(50)에 흡기관(5)이 관통되는 흡기관 관통홀(52)이 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 열병합 발전기의 작용을 설명한다.

먼저, 전력 소비기기로부터 전력 부하가 있거나 급탕기기로부터 열 부하가 있는 경우, 엔진(3)은 배터리(8)에 축전된 전력으로 시동되어 구동된다.

엔진(3)의 구동시 연료는 연료 공급관(4)으로 흡입되고, 샤시(2) 외부 공기는 엔진(3) 구동에 의해 발생된 흡인력에 의해 샤시(2)의 공기 흡입구(1)로 흡입된다.

샤시(2)의 공기 흡입구(1)로 흡입된 공기는 구획 부재(50)의 전장부품 방열실(P)로 유입되어 공기 흡입구(1)와 에어 클리너(7) 사이에 위치하는 전장부품인 배터리(8)와 진성 콘덴서(9)와 접촉되고, 배터리(8)와 진성 콘덴서(9)를 방열시킨다.

이후, 공기는 에어 클리너(7)를 통과하면서 정화되고, 흡기관(5)을 통과하여 연료 공급관(4)으로 공급되는 연료와 혼합되며, 이후 엔진(3)으로 흡입된다.

엔진(3)의 구동시 발전기(8)는 전력을 생성하고, 발전기(8)에서 생성된 전력은 전력 소비기기의 전력 부하에 따라 공급된다.

상기와 같은 엔진(3)의 구동시 열전달부(20)는 급탕기기의 열 부하가 있으면, 엔진(3)의 열을 회수하여 급탕기기로 전달하고, 급탕기기의 열 부하가 없으면, 엔진(3)의 열을 회수하여 방열 열교환기(30)로 전달하며, 이때 방열팬(32)은 방열 열교환기(30)로 공기를 송풍하여 엔진(3)에서 회수한 열의 방열을 돕는다.

한편, 상기와 같은 엔진(3)의 구동시, 엔진(3)에서 방출된 열은 엔진룸(E)을 승온시키나, 구획 부재(50)가 엔진룸(E)의 승온에 의한 배터리(8)와 진성 콘덴서(9)의 온도 상승을 최소화시키므로, 배터리(8)와 진성 콘덴서(9)는 에어 클리너(7)를 향해 흡입되는 공기에 의해 방열되면서 그 과도한 온도 상승이 제한된다.

도 3은 본 발명에 따른 열병합 발전기 다른 실시예의 구성도이고, 도 4는 도 3에 도시된 본체 유닛과 방열 유닛이 분리되어 설치되었을 때의 구성도이며, 도 5는 도 3에 도시된 본체 유닛과 방열 유닛이 결합되었을 때의 사시도이고, 도 6은 도 3에 도시된 본체 유닛과 방열 유닛이 분리되었을 때의 사시도이다.

본 실시예에 따른 열병합 발전기는, 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 방열 열교환기(30)와 방열 팬(32)이 방열 유닛(A)을 구성하고, 방열 열교환기(30)와 방열 팬(32) 이외의 구성인 샤시(2)와 엔진(3)과 발전기(8)와 열전달부(20)와 에어 클리너(7)와 전장부품(8)(9)과 구획 부재(50) 등이 본체 유닛(B)을 구성하며, 방열 유닛(A)과 본체 유닛(B)이 열병합 발전기의 설치 조건에 따라 결합되거나 분리되어 설치된다.

열병합 발전기가 방열 유닛(A)과 본체 유닛(B)으로 분리되지 못하고 건물 지하실 등과 같이 실내에 설치되는 조건일 경우, 실내에 위치하는 방열 열교환기(30)과 실외를 연통시키기 위해 덕트(미도시)를 별도로 설치하여야 하는데, 덕트 설치시 덕트 설치로 인해 비용이 증대되고 덕트 설치로 인해 열병합 발전기의 설치 작업이 용이하지 못하게 된다.

반면에, 상기와 같이 열병합 발전기가 방열 유닛(A)과 본체 유닛(B)이 별도로 구성되고, 방열 유닛(A)과 본체 유닛(B)이 결합되거나 분리되게 되면, 덕트를 설치할 필요 없이 열병합 발전기를 간편하게 설치할 수 있게 된다.

즉, 열병합 발전기가 건물 옥상 등과 같은 실외에 설치될 경우, 방열 유닛(A)과 본체 유닛(B)은 스크류 등의 체결부재나 용접이나 브래킷 등의 체결수단에 의해 도 3 및 도 5에 도시된 바와 일체로 결합되어 설치된다.

그리고, 열병합 발전기가 건물 지하실 등과 같이 실내에 설치되는 조건일 경우, 본체 유닛(B)만을 실내에 설치되고 방열 유닛(A)은 실외에 설치됨과 아울러 본체 유닛(A)과 방열 유닛(B)이 열매체 유로인 조절밸브-방열 열교환기 연결 유로(35)와 방열 열교환기 출구 연결유로(37)로 연결되게 되면, 열병합 발전기는 덕트를 설치할 필요 없이 엔진(3)의 열을 효율적으로 방열할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 열병합 발전기 일 실시예의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 열병합 발전기 일실시예의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 열병합 발전기 다른 실시예의 구성도,

도 4는 도 3에 도시된 본체 유닛과 방열 유닛이 분리되어 설치되었을 때의 구성도,

도 5는 도 3에 도시된 본체 유닛과 방열 유닛이 결합되었을 때의 사시도,

도 6은 도 3에 도시된 본체 유닛과 방열 유닛이 분리되었을 때의 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1: 공기 흡입구 2: 샤시

3: 발전기 4: 연료 공급관

5: 흡기관 6; 배기관

7: 에어 클리너 8: 발전기

9: 배터리 10: 진성 콘덴서

20: 열전달부 50: 구획부재

52: 흡기관 관통홀 P: 전장부품 방열실

E: 엔진실 A: 방열 유닛

B: 본체 유닛

Claims (8)

1. 공기 흡입구가 형성된 샤시와;

   상기 샤시의 내부에 설치되고 흡기관과 연료 공급관과 배기관이 연결된 엔진과;

   상기 샤시의 내부에 설치되고 상기 엔진에 연결되어 전력을 생성하는 발전기와;

   상기 엔진과 발전기 중 적어도 하나의 열을 회수하여 열수요처로 전달하는 열전달부와;

   상기 흡기관으로 흡입되는 공기가 정화되는 에어 클리너와;

   상기 공기 흡입구로 흡입된 후 상기 에어 클리너를 향해 유동되는 공기에 의해 방열되게 배치된 전장부품을 포함하고,

   상기 공기 흡입구로 흡입된 공기가 통과하도록 상기 공기 흡입구와 연통되게 설치되고, 상기 샤시의 내부에 전장 부품 방열실을 구획 형성하는 구획 부재를 더 포함하며,

   상기 전장부품은 상기 구획 부재 내부에 배치되고,

   상기 에어 클리너는 상기 구획 부재 내부에 배치되고,

   상기 구획 부재는 상기 흡기관이 관통되는 흡기관 관통홀이 형성되며,

   상기 전장부품은 상기 엔진을 시동시키도록 연결된 배터리인 열병합 발전기.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 전장부품은 상기 공기 흡입구와 에어 클리너 사이에 위치되게 배치된 열병합 발전기.
5. 삭제
6. 공기 흡입구가 형성된 샤시와;

   상기 샤시의 내부에 설치되고 흡기관과 연료 공급관과 배기관이 연결된 엔진과;

   상기 샤시의 내부에 설치되고 상기 엔진에 연결되어 전력을 생성하는 발전기와;

   상기 엔진과 발전기 중 적어도 하나의 열을 회수하여 열수요처로 전달하는 열전달부와;

   상기 흡기관으로 흡입되는 공기가 정화되는 에어 클리너와;

   상기 공기 흡입구로 흡입된 후 상기 에어 클리너를 향해 유동되는 공기에 의해 방열되게 배치된 전장부품을 포함하고,

   상기 공기 흡입구로 흡입된 공기가 통과하도록 상기 공기 흡입구와 연통되게 설치되고, 상기 샤시의 내부에 전장 부품 방열실을 구획 형성하는 구획 부재를 더 포함하며,

   상기 전장부품은 상기 구획 부재 내부에 배치되고,

   상기 에어 클리너는 상기 구획 부재 내부에 배치되고,

   상기 구획 부재는 상기 흡기관이 관통되는 흡기관 관통홀이 형성되며,

   상기 전장부품은 상기 발전기의 발전전력 역률을 향상시키는 진성 콘덴서인 열병합 발전기.
7. 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서,

   상기 샤시와 엔진과 발전기와 열전달부와 에어 클리너와 전장부품은 본체 유닛을 구성하고,

   상기 본체 유닛에는 상기 열전달부로 전달되는 열을 방열하도록 상기 열전달부에 연결되는 방열 열교환기를 갖는 방열 유닛이 결합되거나 분리되는 열병합 발전기.
8. 공기 흡입구가 형성된 샤시와;

   상기 샤시의 내부에 설치되고 흡기관이 연결된 엔진과;

   상기 엔진을 시동시키도록 연결된 배터리와;

   상기 샤시의 내부에 설치되고 상기 엔진에 연결되어 전력을 생성하는 발전기와;

   상기 발전기의 발전전력 역률을 향상시키는 진성 콘덴서와;

   상기 공기 흡입구로 흡입된 후 상기 흡기관으로 흡입되는 공기가 정화되는 에어 클리너와;

   상기 공기 흡입구와 연통되게 설치되고, 내부에 상기 에어 클리너가 배치되며, 상기 샤시의 내부에 방열실을 구획 형성하는 구획부재를 포함하고,

   상기 배터리와 진성 콘덴서는 상기 공기 흡입구로 흡입된 공기가 상기 배터리와 진성 콘덴서를 방열시킨 후 상기 에어 클리너로 흡입되도록 상기 방열실에 배치된 열병합 발전기.

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