KR101470318B1 - 전동 브레이크 부스터 이동부의 회전 방지판 및 이를 이용한 전동 브레이크 부스터 - Google Patents

전동 브레이크 부스터 이동부의 회전 방지판 및 이를 이용한 전동 브레이크 부스터 Download PDF

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Abstract

본 발명은 스크류 형태의 이동부의 길이를 연장하지 않고 이동부의 회전을 방지하기 위한 전동 브레이크 부스터 이동부의 회전 방지판 및 이를 이용한 전동 브레이크 부스터에 관한 것으로, 회전부의 회전에 따라 이동되는 이동부의 회전을 방지하는 회전 방지판 및 회전 방지판의 이동을 안내하는 안내부를 포함하며, 이동부의 길이를 연장하지 않고 이동부의 회전을 방지하기 때문에 이동부의 전체 길이를 감소시키는 효과가 있다.

Description

전동 브레이크 부스터 이동부의 회전 방지판 및 이를 이용한 전동 브레이크 부스터 {ANTI-ROTATION PLATE OF ELECTRIC BRAKE BOOSTER AND ELECTRIC BRAKE BOOSTER USING THERE OF}
본 발명은 전동 브레이크 부스터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전동 브레이크 부스터의 이동부의 길이를 감소시킬 수 있는 전동 브레이크 부스터 이동부의 회전 방지판 및 이를 이용한 전동 브레이크 부스터에 관한 것이다.
최근 연비 향상 및 배기가스 저감을 위하여 하이브리드 자동차, 연료 전지 자동차, 전기 자동차 등의 개발이 활발히 진행되고 있다. 이러한 차량에는 필수적으로 브레이크 시스템 즉, 제동장치가 설치되는데, 여기서 브레이크 시스템의 제동장치는 달리고 있는 차량의 속도를 줄이거나 정지시키는 기능을 하는 장치를 말한다.
이러한 브레이크 시스템은 진공 형성을 위해서 진공 배력장치에 차량 엔진의 흡입압이 공급되어야 하기 때문에, 별도의 엔진 또는 진공 발생 장치를 마련하여야 한다.
그러나, 일반적인 진공발생원인 엔진을 가지지 않는 EV(Electronic Vehicle) 차량 또는 엔진이 상시 작동하지 않는 하이브리드(Hybrid) 차량에서는 별도의 진동발생장치를 장착하지 않는 경우 차량의 제동력을 만족하는 배압을 생성하기 힘들다는 문제점이 있다.
따라서 최근에는 진공 배력장치를 대신하여 모터를 이용하는 전동 브레이크 부스터가 개발되고 있다.
이와 같은 전동 브레이크 부스터는 모터의 회전에 따라 스크류 형태의 이동부가 왕복 이동되어 마스터 실린더를 압축하고, 제동유압을 각 휠 실린더로 전달하여 제동작업을 수행한다.
하지만 종래의 전동 브레이크 부스터는 모터의 회전에 따라 스크류 형태의 이동부가 회전되는 것을 방지하기 위해 이동부의 이동거리(Stroke)만큼 연장되고 하우징에 형성된 돌기와 맞물리도록 홈이 형성된 연장부를 이동부의 끝단에 설치하기 때문에 이동부의 전체 길이가 길어지는 문제가 있다.
또한, 스크류 형태의 이동부의 길이가 길어지기 때문에 이동부의 제조상의 난이도가 상승하고 전동 브레이크 부스터의 무게가 증가하는 문제가 있다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 스크류 형태의 이동부의 길이를 연장하지 않고 이동부의 회전을 방지하기 위한 전동 브레이크 부스터 이동부의 회전 방지판 및 이를 이용한 전동 브레이크 부스터를 제공하는데 그 목적이 있다.
이를 해결하기 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 브레이크 부스터는 모터의 회전에 의해 회전되는 회전부; 상기 회전부와 연결되어 상기 회전부의 회전에 따라 이동되는 이동부; 상기 회전부의 회전에 따라 이동되는 상기 이동부의 회전을 방지하는 회전 방지판; 및 상기 회전부, 이동부 및 회전 방지판이 수용되는 하우징;을 포함하며, 상기 하우징은 상기 회전 방지판의 이동을 안내하는 안내부가 형성된다.
또한, 상기 회전 방지판은 상기 이동부 측으로 돌출된 제 1돌기 및 상기 하우징의 안내부 측으로 돌출된 제 2돌기가 형성되며, 상기 이동부는 상기 제 1돌기가 삽입되는 제 1홈이 형성되고, 상기 하우징의 안내부는 상기 제 2돌기가 삽입되어 상기 제 2돌기의 이동을 안내하는 제 2홈이 형성된다.
또한, 상기 제 2홈의 길이는 상기 제 1홈의 길이 보다 길다.
또한, 상기 제 2홈의 길이는 상기 이동부의 이동 거리 및 상기 회전 방지판의 두께의 합과 같다.
또한, 상기 제 2홈의 길이는 상기 이동부의 이동 거리 및 상기 회전 방지판의 두께의 합보다 길다.
한편, 이를 해결하기 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 브레이크 부스터 이동부의 회전 방지판은 모터의 회전운동을 직선운동으로 변환하여 마스터 실린더를 가압하는 전동 브레이크 부스터에 있어서, 모터의 회전에 의해 회전되는 회전부 및 상기 회전부의 회전에 따라 이동되는 이동부가 수용되는 하우징에 수용되고, 상기 하우징에 형성된 안내부에 의해 이동이 안내되며, 상기 이동부의 회전을 방지한다.
또한, 상기 회전 방지판은 상기 이동부에 삽입되는 제 1돌기 및 상기 하우징의 안내부에 삽입되는 제 2돌기가 형성된다.
또한, 상기 회전 방지판의 두께는 상기 안내부의 길이와 상기 이동부의 이동 거리의 차와 같다.
또한, 상기 회전 방지판의 두께는 상기 안내부의 길이와 상기 이동부의 이동 거리의 차보다 얇다.
본 발명에 따른 전동 브레이크 부스터는 이동부의 길이를 연장하지 않고 이동부의 회전을 방지하기 때문에 이동부의 전체 길이를 감소시키는 경제적인 효과가 있다.
또한, 이동부의 전체 길이가 감소되기 때문에 전동 브레이크 부스터의 무게를 감소시킬 수 있으며, 이동부의 형상이 단순화되기 때문에 이동부를 보다 쉽게 제조할 수 있는 편리한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 브레이크 부스터의 결합상태를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 브레이크 부스터를 분해하여 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 브레이크 부스터 하우징의 안내부에 형성된 홈과 이동부에 형성된 홈의 길이를 비교하여 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 브레이크 부스터 하우징의 안내부에 형성된 홈과 이동부의 이동거리 및 회전 방지판의 두께와의 관계를 도시한 도면이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 대하여 상세하게 설명한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 브레이크 부스터(100)는 회전부(110), 이동부(120), 회전 방지판(130) 및 하우징(140)을 포함하여 이루어진다.
회전부(110)는 모터(미도시)의 회전에 의해 회전된다. 회전부(110)는 너트의 형태로 이루어져 이동부(120)와 결합될 수 있다.
이동부(120)는 회전부(110)와 연결되어 회전부(110)의 회전에 따라 이동된다. 이동부(120)는 스크류의 형태로 이루어져 회전부(110)와 결합될 수 있다.
이동부(120)는 중공의 스크류 형태로 이루어져 회전부(110)와 결합될 수 있다.
이동부(120)의 끝단에는 회전 방지판(130)과 연결되도록 제 1홈(121) 또는 돌기(미도시)가 형성될 수 있다. 또한, 이동부(120)의 끝단에 형성되는 제 1홈(121) 또는 돌기(미도시)는 복수로 이루어질 수 있다.
회전 방지판(130)은 회전부(110)의 회전에 따라 이동되는 이동부(120)의 회전을 방지한다. 회전 방지판(130)은 이동부(120)에 형성된 제 1홈(121)에 삽입되는 제 1돌기(131) 및 후술하는 하우징(140)의 안내부(141)에 형성되는 제 2홈(142)에 삽입되는 제 2돌기(132)가 형성될 수 있다.
또한, 회전 방지판(130)은 이동부(120) 및 하우징(140)에 돌기(미도시)가 형성되는 경우, 이동부(120) 및 하우징(140)에 형성되는 돌기(미도시)에 대응되는 홈(미도시)이 형성될 수 있다.
제 1돌기(131)는 이동부(120)에 형성되는 제 1홈(121)이 복수로 이루어지는 경우 제 1홈(121)에 대응되도록 복수로 이루어질 수 있다.
제 2돌기(132)는 후술하는 하우징(140)의 안내부(141)에 형성되는 제 2홈(142)이 복수로 이루어지는 경우 제 2홈(142)에 대응되도록 복수로 이루어질 수 있다.
제 1돌기(131)는 중공의 스크류 형태의 이동부(120)와 대응되도록 곡률이 형성될 수 있다.
제 2돌기(132)는 후술하는 하우징(140)의 안내부(141)와 대응되도록 곡률이 형성될 수 있다.
제 2돌기(132)는 이동부(120) 및 회전 방지판(130)이 이탈되는 것을 방지하는 고정링(미도시)이 설치될 수 있도록 단차지게 형성될 수 있다.
제 2돌기(132)가 단차지도록 형성되는 경우, 보다 높은 단은 고정링(미도시)과 대응되도록 곡률이 형성되고, 보다 낮은 단은 후술하는 하우징(140)의 안내부(141)와 대응되도록 곡률이 형성될 수 있다.
이와 같이, 회전 방지판(130)은 이동부(120)와 연결되어 이동부(120)의 회전을 방지하며, 이동부(120)는 모터(미도시)의 회전에 의해 회전되는 회전부(110)의 회전운동을 직선운동으로 변환하여 제동유압이 각 휠 실린더(미도시)로 전달되도록 마스터 실린더(미도시)를 압축한다.
하우징(140)은 모터(미도시), 회전부(110), 이동부(120) 및 회전 방지판(130)이 수용된다. 하우징(140)은 회전 방지판(130)의 이동을 안내하는 안내부(141)가 형성된다.
안내부(141)는 회전 방지판(130)과 연결되도록 제 2홈(142) 또는 돌기(미도시)가 형성될 수 있다. 또한, 하우징(140)의 안내부(141)에 형성되는 제 2홈(142) 또는 돌기(미도시)는 복수로 이루어질 수 있다.
이하에서는 도 3 및 도 4를 이용하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 브레이크 부스터(100)의 결합관계를 설명한다.
도 3 및 도4에 도시된 바와 같이 하우징(140)의 안내부(141)에 형성된 제 2홈(142)은 이동부(120)에 형성된 제 1홈(121)보다 길게 형성된다.
제 2홈(142)의 길이(L2)가 제 1홈(121)의 길이(L1)보다 짧은 경우, 이동부(120)의 이동 거리(S)를 확보하기 위해서는 제 1홈(121)의 길이(L1)를 길게 할 수 밖에 없다.
하지만 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 브레이크 부스터(100)는 제 2홈(142)의 길이(L2)가 제 1홈의 길이(L1)보다 길게 형성되기 때문에 이동부(120)의 이동 거리(S)는 제 2홈(142)의 길이(L2) 내에서 확보되며, 그 결과 이동부(120)의 길이가 짧아진다.
제 2홈(142)의 길이(L2)는 이동부(120)의 이동 거리(S) 및 회전 방지판(130)의 두께(T)에 의해 결정된다.
보다 구체적으로 제 2홈(142)의 길이(L2)는 이동부(120)의 이동 거리(S) 및 회전 방지판(130)의 두께(T)의 합과 같도록 형성될 수 있다.
또한, 하우징(140)의 안내부(141)에 회전 방지판(130)의 이탈을 방지하는 커버(143)가 형성되는 경우, 제 2홈(142)의 길이(L2)는 이동부(120)의 이동 거리(S) 및 회전 방지판(130)의 두께(T)의 합보다 길게 형성될 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
100 : 전동 브레이크 부스터
110 : 회전부
120 : 이동부
121 : 제 1홈
130 : 회전 방지판
131 : 제 1돌기
132 : 제 2돌기
140 : 하우징
141 : 안내부
142 : 제 2홈
143 : 커버

Claims (9)

  1. 삭제
  2. 모터의 회전에 의해 회전되는 회전부;
    상기 회전부와 연결되어 상기 회전부의 회전에 따라 이동되는 이동부;
    상기 회전부의 회전에 따라 이동되는 상기 이동부의 회전을 방지하는 회전 방지판; 및
    상기 회전부, 이동부 및 회전 방지판이 수용되는 하우징;을 포함하며,
    상기 하우징은 상기 회전 방지판의 이동을 안내하는 안내부가 형성되어 있으며,
    상기 회전 방지판은 상기 이동부 측으로 돌출된 제 1돌기 및 상기 하우징의 안내부 측으로 돌출된 제 2돌기가 형성되고,
    상기 이동부는 상기 제 1돌기가 삽입되는 제 1홈이 형성되고, 상기 하우징의 안내부는 상기 제 2돌기가 삽입되어 상기 제 2돌기의 이동을 안내하는 제 2홈이 형성되는 전동 브레이크 부스터.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제 2홈의 길이는 상기 제 1홈의 길이 보다 긴 전동 브레이크 부스터.
  4. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,
    상기 제 2홈의 길이는 상기 이동부의 이동 거리 및 상기 회전 방지판의 두께의 합과 같은 전동 브레이크 부스터.
  5. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,
    상기 제 2홈의 길이는 상기 이동부의 이동 거리 및 상기 회전 방지판의 두께의 합보다 긴 전동 브레이크 부스터.
  6. 삭제
  7. 삭제
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