KR101466921B1 - 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물 및 이의 제조방법 - Google Patents

도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물 및 이의 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 실리카 4, 5, 6, 및 7호사가 중량비로 1~5:1~5:1~5:1~5로 조성된 실리카 50~60 중량%, 인산칼륨 10~20 중량%, 마그네슘인산염 20~30 중량%, AE 감수제 0.1~1.0 중량%, 규산 0.1~1.0 중량%, 지연제 0.1~1.0 중량%, 규조토 0.1~1.0 중량%, 플라이에쉬 0.1~1.0 중량%, 및 제올라이트 1.0~2.0 중량%로 이루어지는 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물을 제공한다.

Description

도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물 및 이의 제조방법{THE COMPOSITION FOR PAVEMENT REPAIRING, SECTIONAL RESTORING, AND THE PREPARATION METHOD THEREOF}
본 발명은 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 내구성 및 초기 강도발현, 압축강도, 내지 휨강도를 얻을 수 있고 나아가 경량화 및 부착성이 뛰어나 별도의 프라이머가 요구되지 않는 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 콘크리트 구조물을 제작하거나 포장시에는 건조수축에 의한 균열이 발생하며, 표면에 블리이딩으로 인한 레이탄스가 발생하여 표면 강도가 약하고 내구성이 떨어진다는 단점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 대체 방안으로 폴리머 디스퍼젼을 이용한 재료 등이 사용되고 있으나 재료 원가가 높다는 단점을 가지고 있다. 따라서, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 기술적 측면으로는 폴리머 시멘트 콘크리트 및 무수축 콘크리트가 개발되어 사용되고 있다.
한편, 경제적인 측면과 산업적 측면으로 볼 때, 콘크리트의 강도 및 내구성을 향상시킴으로써 보수 비용의 절감 효과를 얻는 것도 필요하다.
최근의 긴급 보수공사에서는 초속경 시멘트에 라텍스 수지를 첨가한 초속경 라텍스 개질 콘크리트가 사용되고 있다. 그러나, 초속경 라텍스 개질 콘크리트는 점도가 매우 높은 라텍스의 특성 때문에 콘크리트를 타설 시 콘크리트가 작업도구에 부착되는 문제가 발생되고 있을 뿐만 아니라, 경화되는 시간이 20분 정도로 매우 짧기 때문에 작업성 저하 등의 시공 상의 문제점과 더불어 시멘트 가격이 매우 고가이므로 시공비의 상승이 불가피하다.
특허등록 10-1206283(2012.11.23)
본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술이 가지는 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 내구성 및 초기 강도발현, 압축강도, 내지 휨강도를 얻을 수 있고 나아가 경량화 및 부착성이 뛰어나 별도의 프라이머가 요구되지 않는 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물 및 이의 제조방법을 제공함에 있다.
상기한 바와 같은 본 발명의 기술적 과제는 다음과 같은 수단에 의해 달성되어진다.
(1) 실리카 4, 5, 6, 및 7호사가 중량비로 1~5:1~5:1~5:1~5로 조성된 실리카 50~60 중량%, 인산칼륨 10~20 중량%, 마그네슘인산염 20~30 중량%, AE 감수제 0.1~1.0 중량%, 규산 0.1~1.0 중량%, 지연제 0.1~1.0 중량%, 규조토 0.1~1.0 중량%, 플라이에쉬 0.1~1.0 중량%, 및 제올라이트 1.0~2.0 중량%로 이루어지고,
실리카와 함께 백운석 1.0~2.0 중량%, 맥반석 0.1~1.0 중량%, 황토 0.1~1.0 중량%, 및 부석 0.1~1.0 중량%를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물.
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(2) 실리카 5, 6, 7, 및 8호사가 중량비로 1~5:1~5:1~5:1~5로 조성된 실리카 50~60 중량%, 인산칼륨 10~20 중량%, 마그네슘인산염 20~30 중량%, AE 감수제 0.1~1.0 중량%, 규산 0.1~1.0 중량%, 지연제 0.1~1.0 중량%, 규조토 0.1~1.0 중량%, 플라이에쉬 0.1~1.0 중량%, 및 제올라이트 1.0~2.0 중량%를 배합하여 조성물을 제조하는 단계; 및
상기 조성물 100 중량부에 대하여 20~30 중량부의 물을 첨가하여 균질하게 혼합하는 단계를 포함하고,
실리카와 함께 백운석 1.0~2.0 중량%, 맥반석 0.1~1.0 중량%, 황토 0.1~1.0 중량%, 및 부석 0.1~1.0 중량%를 더 첨가하는 것을 특징으로 하는 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물의 제조방법.
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상기와 같이 본 발명에 의하면, 내구성 및 초기 강도발현, 압축강도, 내지 휨강도를 얻을 수 있고 나아가 경량화 및 부착성이 뛰어나 별도의 프라이머가 요구되지 않는 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물을 제공한다.
본 발명은 실리카 4, 5, 6, 및 7호사가 중량비로 1~5:1~5:1~5:1~5로 조성된 실리카 50~60 중량%, 인산칼륨 10~20 중량%, 마그네슘인산염 20~30 중량%, AE 감수제 0.1~1.0 중량%, 규산 0.1~1.0 중량%, 지연제 0.1~1.0 중량%, 규조토 0.1~1.0 중량%, 플라이에쉬 0.1~1.0 중량%, 및 제올라이트 1.0~2.0 중량%로 이루어지는 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물을 제공한다.
실리카 4, 5, 6, 및 7호사가 중량비로 1~5:1~5:1~5:1~5로 조성된 실리카 50~60 중량%를 첨가함으로써, 도로포장보수 내지 단면복구보수용 콘크리트의 내구성 및 인장강도를 높일 수 있다.
또한, 내구성 및 인장강도를 더욱 강화하기 위하여 상기 실리카와 함께 백운석 1.0~2.0 중량%, 맥반석 0.1~1.0 중량%, 황토 0.1~1.0 중량%, 및 부석 0.1~1.0 중량%를 더 첨가할 수 있다.
인산칼륨은 바람직하게는 제2인산칼륨이며, 10~20 중량% 첨가되고, 만일 20 중량%를 초과하여 첨가되면 응집되는 현상이 발생하고, 10 중량% 미만으로 첨가할 경우 부착력이 떨어지게 된다.
마그네슘인산염은 바람직하게는 인산수소마그네슘이고, 20~30 중량% 첨가되어지며, 만일 30 중량%를 초과하여 첨가되면 균열이 발생하기 쉽고, 20 중량% 미만으로 첨가되면 강도가 떨어지는 문제가 있다.
또한 본 발명의 조성물은 AE 감수제 0.1~1.0 중량%, 규산 0.1~1.0 중량%, 지연제 0.1~1.0 중량%, 규조토 0.1~1.0 중량%, 플라이에쉬 0.1~1.0 중량%, 및 제올라이트 1.0~2.0 중량%를 조성물에 첨가함으로써 보다 우수한 내구성 및 초기 강도발현, 압축강도, 내지 휨강도를 얻을 수 있고 나아가 경량화 및 부착성이 뛰어나 별도의 시멘트 모르타르와 같은 부착재가 요구되지 않는다.
상기와 같은 조성의 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물을 균일하게 혼합하고 여기에 10~30 중량부의 물을 첨가하여 혼합한다.
상기와 같이 조성된 조성물은 부식 또는 열화된 콘크리트 구조물의 단면 복구 또는 요철부위를 효율적으로 보수할 수 있는 모르타르 형태로써 제공되어지거나, 수축 내지 열화에 의해 균열이 간 도로포장의 보수를 위한 모르타르 형태로써 제공되어질 수 있다.
이하 본 발명의 내용을 실시예를 참조하여 보다 상세하게 설명하고자 하나 이들 실시예는 본 발명의 내용을 이해하기 위한 것일 뿐 이에 의해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것으로 해석되어져서는 아니된다.
[실시예 1]
실리카 4, 5, 6, 및 7호사가 중량비로 1:1:1:1로 조성된 실리카 56.3 중량%, 인산칼륨 13.3 중량%, 마그네슘인산염 26.6 중량%, AE 감수제 0.2 중량%, 규산 0.5 중량%, 지연제 0.5 중량%, 규조토 0.5 중량%, 플라이에쉬 0.4 중량%, 및 제올라이트 1.0 중량%로 배합하였다. 상기 조성물 100 중량부에 대하여 20중량부의 물을 첨가하여 균질하게 혼합하여 도로포장보수 내지 단면복구보수용 모르타르를 제조하였다.
[실시예 2]
실리카 4, 5, 6, 및 7호사가 중량비로 1:1:1:1로 조성된 실리카 53 중량%, 백운석 1.0 중량%, 맥반석 1.0 중량%, 황토 1.0 중량%, 및 부석 1.0 중량%, 인산칼륨 13.3 중량%, 마그네슘인산염 26.6 중량%, AE 감수제 0.2 중량%, 규산 0.5 중량%, 지연제 0.5 중량%, 규조토 0.5 중량%, 플라이에쉬 0.4 중량%, 및 제올라이트 1.0 중량%로 배합하였다. 상기 조성물 100 중량부에 대하여 20중량부의 물을 첨가하여 균질하게 혼합하여 도로포장보수 내지 단면복구보수용 모르타르를 제조하였다.
[실험예 1]
상기 실시예 1에서 얻은 시료를 대상으로 KS F 4041-09 방법에 따라 플로값, 압축강도, 휨강도, 부착강도, 내마모성을 테스트 한 결과 하기 표 1에서와 같이 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물에 사용하기 적합한 결과가 얻어진 것을 확인하였다. 비교예 1은 실리카 4호사 57 중량%를 사용한 것을 제외하고 동일한 조건에 따라 시료를 제조한 것으로 하였다.
검사항목 단위 실시예 1 비교예 1
플로값 mm 201 187
압축강도 N/㎟ 46.3 41.4
휨강도 N/㎟ 7.6 5.2
부착강도 N/㎟ 3.6(모체탈락) 1.7
내마모성 mg/㎟ 0.07 0.02
상기 표 1에서와 같이 실험결과 본 실시예에 따른 조성물은 별도로 프라이머를 사용하지 않은 상태에서도 모체탈락이 일어날 정도로 부착강도가 우수하고 강도가 커 도로포장보수 내지 단면복구보수용도에 특히 적합함을 확인할 수 있다.
[실험예 2]
상기 실시예 2에서 얻은 시료를 대상으로 KS F 4041-09 방법에 따라 플로값, 압축강도, 휨강도, 부착강도, 내마모성을 테스트 한 결과 하기 표 2에서와 같이 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물에 사용하기 적합한 결과가 얻어진 것을 확인하였다. 비교예 2는 실리카 4호사 57 중량%를 사용한 것을 제외하고 동일한 조건에 따라 시료를 제조한 것으로 하였다.
검사항목 단위 실시예 2 비교예 2
플로값 mm 211 196
압축강도 N/㎟ 51.2 43.7
휨강도 N/㎟ 8.4 6.2
부착강도 N/㎟ 3.8(모체탈락) 2.4
내마모성 mg/㎟ 0.11 0.03
상기 표 2에서와 같이 실험결과 본 실시예에 따른 조성물은 별도로 프라이머를 사용하지 않은 상태에서도 모체탈락이 일어날 정도로 부착강도가 우수하고 강도가 커 도로포장보수 내지 단면복구보수용도에 특히 적합함을 확인할 수 있다.
상기와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 실리카 4, 5, 6, 및 7호사가 중량비로 1~5:1~5:1~5:1~5로 조성된 실리카 50~60 중량%, 인산칼륨 10~20 중량%, 마그네슘인산염 20~30 중량%, AE 감수제 0.1~1.0 중량%, 규산 0.1~1.0 중량%, 지연제 0.1~1.0 중량%, 규조토 0.1~1.0 중량%, 플라이에쉬 0.1~1.0 중량%, 및 제올라이트 1.0~2.0 중량%를 포함하고,
    실리카와 함께 백운석 1.0~2.0 중량%, 맥반석 0.1~1.0 중량%, 황토 0.1~1.0 중량%, 및 부석 0.1~1.0 중량%를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 실리카 4, 5, 6, 및 7호사가 중량비로 1~5:1~5:1~5:1~5로 조성된 실리카 50~60 중량%, 인산칼륨 10~20 중량%, 마그네슘인산염 20~30 중량%, AE 감수제 0.1~1.0 중량%, 규산 0.1~1.0 중량%, 지연제 0.1~1.0 중량%, 규조토 0.1~1.0 중량%, 플라이에쉬 0.1~1.0 중량%, 및 제올라이트 1.0~2.0 중량%를 배합하여 조성물을 제조하는 단계; 및
    상기 조성물 100 중량부에 대하여 20~30 중량부의 물을 첨가하여 균질하게 혼합하는 단계를 포함하고,
    실리카와 함께 백운석 1.0~2.0 중량%, 맥반석 0.1~1.0 중량%, 황토 0.1~1.0 중량%, 및 부석 0.1~1.0 중량%를 더 첨가하는 것을 특징으로 하는 도로포장보수 내지 단면복구보수용 조성물의 제조방법.
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