KR101458200B1 - 다용도 자동차 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 다용도 자동차는 측방도어와 후방도어가 형성되며 실내공간을 구비한 자동차본체와, 상기 실내공간에 위치되도록 자동차본체에 설치되는 운전석 및 조수석과, 상기 자동차본체의 실내공간에 설치되며 전면에 개수대와 조리대가 설치되는 싱크대와, 상기 싱크대를 실내공간 또는 자동차의 실외측으로 이송시키기 위한 이송유닛 구비한다.
본 발명의 다용도 자동차는 싱크대를 자동차의 실내 또는 실외에서 사용할 수 있어 레저용 차량으로 사용가능하다.

Description

다용도 자동차{vehicle}

본 발명은 자동차에 관한 것으로, 더 상세하게는 다기능 주방기구가 설치되어 레저용으로의 사용이 가능한 다용도 자동차에 관한 것이다.

일반적으로, 다인승 승합차, 레저용 차량 등 대량생산이 이루어지는 모든 자동차는 한정된 실내공간을 가지고 있으므로 필요에 따라 공간 확장이 불가능하다. 특히, 레저활동을 위한 캠핑카는 제조 시 실내공간에 다양한 편의 시설을 갖추고 있어, 레저생활에는 불편함이 없으나 가격이 상대적으로 고가이고, 레저활동을 하지 않은 평상시에는 다양한 용도로 사용할 수 없다.

이러한 점을 감안하여, 자동차가 출고된 후, 자동차의 레저활동에 필요한 장비들을 설치하고 있는데, 설치공간의 한계로 인하여 제약을 받고 있다. 특히 야외활동 주방시설의 경우 실내장착이 용이하지 않고, 설치 시 자동차의 실내공간의 활용이 용이하지 않은 문제점이 있으며, 자동차의 외부에서 주방시설을 사용하기 어렵다.

공개 실용신안 2012-002749호에는 트럭캠퍼가 게시되어 있으며, 특허 제 2012-0045435호에는 다용도 차량이 게시되어 있다. 게시된 다용도 차량에는 슬라이딩 가능하게 설치되는 침대, 좌석의 설치공간에 싱크대, 좌변기, 냉장고를 설치하고, 차량의 지붕을 들어 올릴 수 있는 팝업루프가 설치된 구성이 게시되어 있다.

상술한 바와 같은 차량의 실내에는 침대, 좌석의 설치공간에 싱크대, 좌변기, 냉장고 등이 고정 설치되어 있으므로 실 생활에서 자동차의 활용성이 떨어지게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차의 실내공간의 활용성을 높일 수 있으며, 레저활동 뿐만아니라 실 생활에서의 자동차의 활용성을 높일 수 있는 다용도 자동차를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 자동차의 실내와 실외에서 싱크대를 활용할 수 있으며, 자동차의 실내공간을 구획하는 격벽으로의 사용이 가능한 다용도 자동차를 제제공함에 있다.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다용도 자동차는 측방도어와 후방도어가 형성되며 실내공간을 구비한 자동차본체와, 상기 실내공간에 위치되도록 자동차본체에 설치되는 운전석 및 조수석과, 상기 자동차본체의 실내공간에 설치되며 전면에 개수대와 조리대가 설치되는 싱크대와, 상기 자동차본체에 대해 싱크대의 개수대가 측방도어 또는 후방도어의 오픈 시 외측을 향하도록 싱크대와 자동차본체의 사이에 제 1회전유닛이 설치된 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 자동차본체에 설치되는 싱크대는 자동차본체의 내부공간내에서 이동시킬 수 있는 이동유닛을 더 구비하며, 상기 운전석 또는 조수석 중 선택된 하나를 회전시키기 위한 제 2회전유닛을 더 구비하며, 상기 운전석과 조수석의 사이에는 접철 가능한 테이블이 설치된다.

본 발명에 따른 다용도 자동차는 실내공간에 이동가능하며 도어의 오픈 시 실내와 실외에서 싱크대의 사용이 가능하게 함으로써 캠핑 등의 레저활동에 유용하게 사용할 수 있다. 또한 싱크대를 이동시켜 격벽으로 사용할 수 있으며, 운전석 또는 조수석을 회전시키고, 실내공간에 탁자를 설치할 수 있으므로 실내공간의 활용성을 높일 수 있다.

그리고, 본 발명에 따른 다용도 자동차는 실내공간에 설치되는 싱크대를 회전 및 임의의 위치로 이동시킬 수 있으므로 실생활에서의 자동차 활용성을 높일 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 다용도 자동차의 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 다용도 자동차의 일부절제 사시도,
도 3은 도 1에 도시된 싱크대의 이송유닛을 나타내 보인 분리사시도,
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 싱크대의 다른 실시예를 도시한 사시도,
도 6은 싱크대 이송유닛의 다른 실시예를 나타내 보인 분리 사시도,
도 7은 운전석 또는 조수석에 설치되는 제 2회전유닛의 분리사시도,
도 8은 도 7의 작동상태를 나타내 보인 측면도,
도 9은 테이블의 사시도,
도 10는 테이블의 작동상태를 나타내 보인 사시도.

본 발명의 다용도 자동차는 중소형 승합차의 실내공간에 실내측과 실외측에서 사용이 가능한 싱크대를 구비한 것으로, 그 일 실시예를 도 1 내지 도 4에 나타내 보였다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 다용도 자동차(10)는 중소형의 승합차 즉, 양측도어들과 후방도어를 구비한 승합차 또는 캠핑, 레저용 자동차로 이용될 수 있다.

다용도 자동차(10)는 측방도어(11)와 후방도어(12)가 형성되며 실내공간(13)을 가진 자동차본체(14)를 구비한다. 상기 자동차본체(14)에는 실내공간에 위치되도록 운전석(16) 및 조수석(17)이 설치되고, 상기 자동차본체(14)의 실내공간에는 전면에 개수대와 조리대가 설치되는 싱크대(20)가 설치된다. 상기 자동차본체(14)에 설치되는 싱크대(20)는 개수대가 측방도어(11) 또는 후방도어(12)의 오픈 시 외측을 향하도록 싱크대(20)와 자동차본체(14)의 사이에 제 1회전유닛(30)이 설치된다.

상기 싱크대(20)는 전면에 개수대(21)와 렌지장착대(22)가 설치되고, 하면측에는 급수탱크(23)와 오수탱크(24)가 설치된다. 그리고 상기 싱크대(20)의 배면에는 물건들을 보관하기 위한 적재공간(25)이 설치되고, 이 적재공간(25)은 별도의 싱크대도어(26)들에 의해 개폐된다. 상기 싱크대는 상술한 실시예에 의해 한정되지 않고, 자동차의 종류 및 사용자의 요구에 따라 다양한 형태의 것이 사용될 수 있다. 예컨대, 상기 싱크대는 형상은 니은자 또는 디귿자의 형상으로 형성될 수 있는데, 이에 한정되지는 않는다. 상기 싱크대의 전면에는 장석에 의해 회동되는 조리대(27)가 설치될 수 있으며, 싱크대(20)의 상단부측에는 램프(28)이 설치될 수 있다.

그리고 상기 싱크대(20)와 자동차본체(14)의 사이에 설치되어 자동차본체(14)에 대해 싱크대(20)를 회전시키기 위한 제 1회전유닛(30)은 자동차본체(14)에 지지되는 제1베이스판(31)과, 상기 제1베이스판(31)에 대해 회전가능하게 설치되며, 싱크대(20)의 하면에 고정되는 제1회전판(32)을 구비한다. 상기 제1베이스판(31)과 제 1회전판(32)의 사이에는 트러스트베어링(33)이 설치되어 회전이 원활하게 이루어질 수 있도록 함이 바람직하며, 상기 제1베이스판(31)과 제1회전판(32)의 회전중심에는 회전축(34)이 설치되어 제1베이스판(31)에 대해 제 1회전판(32)이 분리되지 않도록 함이 바람직하다.

상기 제1회전유닛은 자동차본체(14)와 싱크대(20)의 하면에 설치되지 않고, 도 4에 도시된 바와 같이 싱크대(20)를 급수탱크(23)과 오수탱크(24)가 설치되는 하부싱크대(20a)와 게수대(21)와 렌지장착대(22)가 설치되는 상부싱크대(20b)로 분리하고 이들의 사이에 설치될 수 있다. 이 경우 상기 실시예와 유사하게 상기 하부싱크대(20a)는 이송유닛(40)에 의해 이송되는 구조를 가진다.

그리고 상기 싱크대(20)를 회전가능하게 지지하는 제1회전유닛(30)의 제1베이스판(31)은 이송유닛(40)에 의해 자동차본체(14)에 의해 임의의 위치로 이송가능하게 설치된다. 상기 이송유닛(40)에 의해 이송되는 싱크대는 운전석과 적재함 사이에 격벽으로 이용될 수도 있다.

상기 이송유닛(40)은 상기 자동차본체(14)의 하면에 길이 방향으로 이송스크류(41)가 설치되고, 이 이송스크류(41)는 상기 제 1베이스판(31)의 하면에 고정되는 이송부재(42)와 나사결합 된다. 그리고 상기 이송스크류(41)는 구동모터(43)에 의해 정역회전된다. 상기 구동모터는 제 1베이스판(31)의 이송거리를 한정하기 위해 회전수를 제어할 수 있는 스템핑모터가 이용되거나 상기 구동모터(43)에 의해 싱크대(20)의 이송거리를 검출할 수 있는 위치검출센서가 더 구비될 수 있다. 그리고 상기 이송스크류(41)와 인접되는 측에는 이와 나란한 방향으로 상기 제 1베이스판(31) 또는 싱크대를 가이드하기 위한 가이드롤러(미도시)가 설치될 수 있다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이 이송유닛은 자동차본체(14)의 양측벽에 슬라이딩 가능하게 설치되어 자동차의 실내공간으로부터 외부로 인입 및 인출되는 가이드레일(29)에 싱크대(20)가 설치되어 자동차의 실내공간으로부터 외부측으로 인출 및 인입될 수 있다.

그리고 상기 이송유닛의 다른 실시예로서 자동차의 본체에 설치되는 시트를 분리하고 이 분리된 시트의 프레임에 싱크대(20)를 설치하여 싱크대(20)을 전, 후진시킬 수 있다.

상기 이송유닛의 다른 실시예로서 도 6에 도시된 바와 같이 자동차본체에 싱크대의 이송방향으로 설치되는 지지가이드레일(45)들과, 상기 지지가이드레일(45)들을 따라 이송되며, 상기 싱크대(20)의 하면 또는 싱크대가 지지되는 이송프레임(47)에 설치되는 가이드부재(46)들을 구비한다. 상기 지지가이드레일은 상부가 개방된 찬넬의 형상으로 이루어질 수 있으며, 상기 가이드부재는 가이드롤러로 이루어질 수 있다. 그러나 이에 한정되지 않고, 상기 지지가이드레일은 자동차의 시트가 설치되는 레일이 이용될 수 도 있다.

운전석 또는 조수석중 적어도 일측은 자동차본체(14)의 하면과 조수석 또는 운전석의 하부프레임의 사이에는 제 2회전유닛(50)이 설치된다.

상기 제 2회전유닛(50)은 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 자동차본체(14)에 고정되는 제 2베이스판(51)과, 상기 제 2베이스판(51)에 회전가능하게 설치되는 제 2회전판(52)을 구비하며, 상기 제 2베이스판(51)과 제 2회전판(52)의 사이에는 제 2베이스판(51)에 대해 제 2회전판(52)을 회전시키기 위한 트러스트베어링(53)이 설치된다. 그리고 상기 제 2베이스판(51)과 제 2회전판(52)에는 제 2베이스판(51)에 대해 제 1회전판(52)의 회전위치를 고정하기 위한 위치고정유닛(미도시)이 설치되는데, 이 위치고정유닛은 제 1베이스판(51)에 회전원주방향으로 소정의 간격으로 위치결합공이 형성되고, 이 위치결합공과 결합되는 결합핀이 제 2회전판에 설치되는데, 상기 결합핀은 레버에 의해 승강되어 상기 위치결합공과 결합 및 분리된다.

여기에서 상기 제 2회전판(52)은 상기 운전석 또는 조수석의(12)의 통상적인 좌석가이드레일이 설치된다. 이로써 운전석 또는 조수석은 사용자의 의지에 따라 전,후진할 수 있다. 상기 운전석(11) 또는 조수석(12)을 전후진시키는 구조는 통상적인 전후진 구조가 그대로 이용될 수 있다. 이를 위해서 상기 제 2회전판(52)의 양측에는 좌석가이드레일이 안착되는 좌석가이드레일 안착부(52a)가 설치될 수 있다.

그리고 상기 운전석(11)과 조수석(12)의 사이에는 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이 절첩가능한 테이블(70)이 설치된다. 이 테이블(70)은 자동차본체(14)에 설치되는 지지브라켓(71)과, 상기 지지브라켓(71)에 지지되어 운전석과 조수석 사이로부터 싱크대(20)측의 적재공간으로 소정각도 회전되는 회전브라켓(72)을 구비하는데, 상기 회전브라켓(72)은 적재공간측으로 회전 시 수평상태를 유지할 수 있도록 상기 지지브라켓(71)에는 스토퍼가 설치될 수 있다. 상기 회전브라켓(72)에는 힌지축에 의해 결합되는 지지테이블(73)(74)들을 구비한다. 그리고 상기 지지테이블(73)(74)들은 회전브라켓(72)이 운전석(11)과 조수석(12)의 사이에 위치되는 경우, 회전브라켓(72)의 하부측에 고정되고, 회전브라켓(72)이 회전되어 적재공간측에 위치되는 경우 상기 지지테이블(73)(74)은 회전브라켓(72)의 상면에 위치된다 이 상태에서 지지테이블(73)(74)이 양측으로 펼쳐지는 경우 힌지축들과 회전부라켓(72)에 의해 펼쳐진 상태로 지지된다.(도 8참조)

상기 테이블(70)은 접어져 운전석과 조수석에 위치되는 경우, 상기 회전브라켓(72)의 상면 즉, 지지테이블(73)(74)가 힌지축에 의해 연결된 부위와 대응되는 상면은 팔걸이 또는 코솔박스로 이용될 수 있다. 여기에서 도면에는 도시되어 있지 않으나 상기 지지브라켓(71)에는 그 높이를 조절할 수 있도록 길이 높이조절유닛이 더 구비될 수 있다. 이 높이 조절유닛은 지지브라켓(71)이 상대이송가능한 제1,2부재로 이루어지고 이 제 1부재에 대해 제 2부재를 승강시키는 리드스크류와 모터로 이루어질 수 있다.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 다용도 자동차의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명에 따른 다용도 자동차를 이용하여 실내에 설치된 싱크대를 이용하여 활동을 하기 위해서는 싱크대(20)를 이송유닛(40)을 이용하여 후방도어(12)측으로 이송시킨 후 개수대(21)가 실내측을 향하도록 회전시킨다.

이 상태에 상기 싱크대(20)에 설치된 가스렌즈 및 개수대를 이용하여 음식물을 조리할 수 있다. 그리고 상기 운전석(13)과 조수석(14)은 제1회전유닛(50)을 이용하여 회전시켜 후면 즉, 싱크대를 향하도록 회전시키고, 운전석(13)과 조수석(14)의 사이에 설치되는 테이블(70)을 펼친다. 상기 테이블(70)은 지지브라켓(71)에 대해 회전브라켓(72)을 싱크대(20) 측을 향하여 회전시키고, 이 회전브라켓(72)에 지지된 지지테이블(73)(74)을 양측으로 회전시켜 펼친다. 이와 같이 하면, 뒤로 회전된 운전석(13)과 조수석(14)의 전면에 테이블(70)이 펼쳐지게 된다.

따라서 회전된 운전석과 조수석에 앉아 테이블(70)을 사용할 수 있으며, 나아가서는 조리된 음식을 먹을 수 있다.

그리고 야외에서 조리를 하는 경우에는 다용도 자동차를 캠핑하고자 하는 영역에 주차시킨 후, 후방도어(12)를 열고, 싱크대(20)의 개수대가 외측을 향하도록 회전시킨다. 그리고 상기 이송유닛(40)을 구동시켜 싱크대(20)가 후방도어(13)측 자동차본체(14)의 가장자리에 위치되도록 한다. 이 상태에서 상기 다용도자동차의 외측에서 상기 자동차본체(14)에 설치된 싱크대(20)를 사용하여 조리할 수 있다. 도 5에 도시된 바와 같이 상기 싱크대(20)은 자동차의 가이드레일(29)에 의해 자동차의 실외로 인출될 수도 있다.

한편, 상기 다용도 자동차를 실생활에서 사용하기 위해서는 상기 이송유닛(40)의 구동모터를 작동시켜 싱크대를 자동차 실내공간의 임의의 위치로 이송시킨다. 이때에 상기 싱크대(20)를 운전석(16), 조수석(17)과 인접된 측으로 이송시키는 경우, 운전석(16)과 조수석(17)이 설치되는 공간과 적재공간의 경계를 구획하는 격벽으로 사용될 수 도 있다. 이 경우 자동차의 적재공간의 활용성을 높일 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 다용도 자동차는 캠핑차로 이용 시 자동차의 실내공간 내에 설치된 싱크대(20)를 이용하여 자동차의 실내에서 음식물을 조리할 수 있으며, 특히 야영지에서 자동차에 설치된 싱크대를 사용할 수 있으므로 싱크대의 활용성을 높일 수 있다. 특히, 운전석과 조수석을 뒤로 돌릴 수 있으며, 이들의 사이에 설치되는 테이블(70)을 자동차의 실내공간에 펼칠 수 있으므로 자동차의 실내공간에 식탁의 구현이 가능하다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

본 발명에 따른 다용도 자동차는 실내공간의 내부에 설치된 싱크대를 실내와 실외에서 사용할 수 있는 것으로, 레저용차량 뿐만아니라 상업용으로도 널리 적용 가능하다.

Claims (8)

1. 측방도어와 후방도어가 형성되며 실내공간을 구비한 자동차본체와, 상기 실내공간에 위치되도록 자동차본체에 설치되는 운전석 및 조수석과, 상기 자동차본체의 실내공간에 설치되며 전면에 개수대와 조리대가 설치되는 싱크대와, 상기 싱크대를 실내공간 또는 자동차의 실외측으로 이송시키기 위한 이송유닛을 구비하고,
   상기 자동차본체에 대해 싱크대의 개수대 측이 내측을 향하거나 측방도어 또는 후방도어의 오픈 시 외측을 향할 수 있도록 싱크대와 자동차본체의 사이에 제 1회전유닛이 설치된 것을 특징으로 하는 다용도 자동차.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 제 1회전유닛은 자동차의 본체에 설치되는 제 1베이스판과, 상기 제1베이스판에 회전가능하게 설치되며 싱크대가 설치되는 제 1회전판을 구비하며,
   상기 이송유닛은 상기 자동차본체에 설치되는 이송스크류와, 상기 이송스크류와 나사결합되며 상기 제1베이스판에 설치되는 이송부재와, 상기 이송부재를 정역회전시키는 구동모터를 구비한 것을 특징으로 하는 다용도 자동차.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 운전석 또는 조수석 중 선택하나를 회전시키기 위한 제 2회전유닛을 더 구비한 것을 특징으로 하는 다용도 자동차.
5. 제 1항에 있어서,
   상기 운전석과 조수석의 사이에는 접철 가능한 테이블이 더 구비된 것을 특징으로 하는 다용도 자동차.
6. 제 5항에 있어서,
   상기 테이블은 운전석과 조수석 사이의 자동차본체에 설치되는 지지브라켓과, 상기 지지브라켓에 설치되어 운전석과 조수석의 사이로부터 싱크대측의 적재공간으로 소정각도 회전되는 회전브라켓과, 상기 회전브라켓이 운전석과 조수석의 사이에 위치시 회전브라켓의 하부측에 힌지축에 의해 고정된 것으로 회전브라켓이 지지브라켓에 대해 회전되어 적재공간 측에 위치 시 회전브라켓 상면에 위치되어 양측으로 펼칠 수 있는 지지테이블을 구비한 것을 특징으로 하는 다용도 자동차.
7. 제 1항에 있어서,
   상기 이송유닛은 자동차본체에 설치되어 싱크대를 지지하며 자동차의 내측으로부터 외측으로 인출시키기 위한 가이드레일을 구비한 것을 특징으로 하는 다용도 자동차.
8. 제 1항에 있어서,
   상기 이송유닛은 자동차본체에 싱크대의 이송방향으로 설치되는 지지가이드레일과, 상기 지지가이드레일들을 따라 이송되며, 상기 싱크대의 하면 또는 싱크대가 지지되는 대차에 설치되는 가이드부재를 구비한 것을 특징으로 하는 다용도 자동차.
   

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