KR101449337B1

KR101449337B1 - 소결장입차량의 지지장치

Info

Publication number: KR101449337B1
Application number: KR1020130128560A
Authority: KR
Inventors: 송민수; 김재영; 유홍열
Original assignee: 주식회사 포스코; 한국하이메탈 주식회사
Priority date: 2013-10-28
Filing date: 2013-10-28
Publication date: 2014-10-13

Abstract

본 발명의 일 실시예는 소결장입차량에 구비되는 지지장치를 용이하게 교체할 수 있도록 구조를 개선하고, 문제가 발생된 지지장치만을 선택적으로 교체할 수 있도록 한 소결장입차량의 지지장치를 제공하는 것으로, 본 발명의 일 측면에 따른 소결장입차량의 지지장치는 적어도 일측이 상, 하로 회전 가능하게 연결된 바디부; 상기 바디부의 양측에서 연장되어 차량장입대차의 지지부재 상부에 걸리도록 제공되는 헤드부; 및 상기 바디부의 하부 양측에서 상기 지지부재 하부에 걸리도록 연장되어 상기 헤드부를 매개하여 상기 지지부재에 결합되는 걸림후크;를 포함한다.

Description

소결장입차량의 지지장치 {SUPPORT DEVICE OF SINTERING TRAILER}

본 발명은 소결장입차량의 지지장치에 관한 것으로, 소결광 등의 운송물을 소결하는 과정에서 운송물을 안정적으로 지지할 수 있으며, 교체 및 보수가 용이하도록 개선한 소결장입차량의 지지장치에 관한 것이다.

일반적으로 제철소 등에서 철강을 생산하기 위해 사용되는 원재료인 철광석은 보통 30%~70%의 철분(Fe)을 함유한 광석으로 철분이 풍부하고, 황(S), 인(P), 동(Cu) 등과 같은 유해성분이 적으며 크기가 일정한 것이 이상적이나, 이러한 철광석은 흔하지 않고, 원산지에 따라 품질, 성분, 형상 등이 각기 달라 철강생산에 직접 활용할 수 없는 제약이 있다.

이에 따라 제철소 등에서는 생산 효율 및 품질 향상을 위해 철광석을 일정한 크기로 만드는 공정을 소결공정이 요구되고 있다.

소결공정에서 철광석 등의 운송물을 소결하기 위해 운송하는 소결장입차량은 운송물을 지지하기 위한 다수의 지지장치가 구비되며, 이러한 지지장치는 소결조업중 1,300℃의 고온, 고열에서 반복 사용에 의해 표면에 크랙(crack)이 발생하고, 열 변형에 의한 처짐 현상 등이 발생한다.

이로 인해 조업중 지지장치가 소결장입차량으로부터 탈락되어 돌발사고의 원인이 되며, 철광석의 낙광으로 인한 원료 유출에 의한 원가상승 및 분진 등에 의한 환경오염을 일으키는 원인이 되고 있다.

도 1과 도 2를 참고하면, 소결장입차량(10)은 하부가 개방된 본체(12)를 포함하고, 본체(12)의 양측에는 소결설비의 주행레일을 따라 이동하는 주행휠(14)이 제공될 수 있다.

또한, 본체(12)에는 다수의 지지부재(24), 일례로 인슐레이션 피스(Insulation Piece)(24)가 결합되는 하단지지부(22)가 구비된다. 또한, 이 인슐레이션 피스(24) 사이에는 본체(12)의 하부를 막으며 실질적으로 운송물이 적재되는 다수의 지지장치(30), 예컨대 그레이트바(grate bar)(30)가 결합된다.

종래의 지지장치(30)는 운송물이 적재되는 바디부(32)와, 이 바디부(32)의 양측에서 연장되는 헤드부(34)를 포함한다.

헤드부(34)는 차량장입대차(10)의 하단지지부(22)에 설치되는 지지부재(24) 상부에 걸리도록 제공된다. 또한, 바디부(32)의 하부 양측에는 지지부재(24)의 하부에 걸리도록 연장되는 걸림후크(36)가 형성될 수 있다.

이러한 지지장치(30)는 인접되는 다른 지지장치(30) 사이에 소정의 공간(A)이 형성되며, 이와 같이 형성되는 공간(A)을 통해 운송물 내의 공기가 하부로 흡입된다.

이때, 지지장치(30)는 하부로부터 약 1,300℃의 열풍이 흡입되며, 이 과정에서 적재된 운송물을 소결하여 소결광을 생산한다.

한편, 소결장입차량(10)은 대당 약 300개 정도의 지지장치(30)가 구비되는데, 이들 지지장치(30)는 소결광을 제조하는 과정에서 열변형에 의해 중간에서 탈락 또는 손상될 수 있으며, 이에 따라 지지장치(30)를 재설치 또는 교체하기 위해서는 전체를 정지하여 지지장치가 탈락된 부분까지의 정상적인 다른 지지장치(30)를 빼내고 보수하거나, 정비시까지 원료의 유출을 감수하여야만 한다.

따라서, 종래의 소결장입차량(10)은 지지장치(30)의 용이한 재설치나 교체, 또는 유지 보수를 위한 기술 개발이 요구되고 있다.

본 발명의 일 실시예는 소결장입차량에 구비되는 지지장치를 용이하게 교체할 수 있도록 구조를 개선하고, 문제가 발생된 지지장치만을 선택적으로 교체할 수 있도록 한 소결장입차량의 지지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 일 측면에 따른 소결장입차량의 지지장치는 적어도 일측이 상, 하로 회전 가능하게 연결된 바디부; 상기 바디부의 양측에서 연장되어 차량장입대차의 지지부재 상부에 걸리도록 제공되는 헤드부; 및 상기 바디부의 하부 양측에서 상기 지지부재 하부에 걸리도록 연장되어 상기 헤드부를 매개하여 상기 지지부재에 결합되는 걸림후크;를 포함한다.

여기서, 상기 바디부는 제1바디블록 및 제2바디블록을 포함하고, 상기 제1바디블록의 하부 일측에 형성되어 상기 제2바디블록 쪽으로 연장된 제1연결부와, 상기 제2바디블록의 하부 일측에 형성되어 상기 제1연결부와 겹쳐지도록 연장된 제2연결부와, 상기 제1연결부와 상기 제2연결부를 회전 가능하게 연결하는 회전연결부재를 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1바디블록과 상기 제2바디블록 사이에 개재되어 상기 제1바디블록과 상기 제2바디블록의 꺾임을 제한하는 꺾임방지부를 더 포함할 수 있다.

여기서, 상기 꺾임방지부는 상기 제1바디블록에 상기 제2바디블록과 접하는 면으로 연통 가능하게 형성되며 상부에 일정 길이로 슬릿홈이 개방되는 제1작동홈과, 상기 제1작동홈에 삽입되어 슬라이딩 이동하며 일단이 상기 슬릿홈으로 노출되는 작동레버와, 상기 제2바디블록에서 상기 제1바디블록과 접하는 면에 제공되어 상기 작동레버가 수용되는 제2작동홈을 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1작동홈과 상기 작동레버 사이에 개재되어 상기 작동레버가 상기 제2바디블록 방향으로 이동하도록 가압하는 탄성부재를 포함할 수 있다.

또한, 상기 꺾임방지부는 상기 제1바디블록의 일단부에 회전 가능하게 설치되어 상기 제1바디블록에서 상기 제2바디블록과 접하는 부분으로 연장되며 일단부에 걸림후크가 형성된 작동레버와, 상기 제2바디블록의 일측에 상기 걸림후크가 걸리도록 제공되는 고정홈을 포함할 수 있다.

또한, 상기 꺾임방지부는 상기 작동레버는 중앙부분이 상기 제1바디블록의 일단부에 회전 가능하게 연결되고, 상기 제1바디블록의 일단부에 상기 작동레버의 타단부가 수용가능토록 형성되는 작동홈과, 상기 작동홈과 상기 작동레버 사이에 개재되어 상기 작동레버가 상기 제2바디블록 방향으로 회전하도록 가압하는 탄성부재를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 소결장입차량에 구비되는 지지장치를 용이하게 교체할 수 있고, 문제가 발생된 지지장치만을 선택적으로 교체할 수 있어 교체에 소요되는 시간과 비용을 줄일 수 있으며, 전체적인 작업 지연시간을 줄여 생산성 향상에 기여할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 지지장치가 결합된 소결장입차량의 평면도.
도 2는 종래 기술에 따른 지지장치가 소결장입차량에 결합된 상태를 도시한 단면도.
도 3은 종래 기술에 따른 소결장입차량의 지지장치를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 소결공정을 도시한 구성도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 지지장치가 소결장입차량에 결합된 사시도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지장치가 소결장입차량에 결합된 상태를 도시한 단면도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지장치가 소결장입차량에 결합된 상태의 일부를 도시한 단면도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 소결장입차량의 지지장치를 도시한 사시도.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 소결장입차량의 지지장치가 꺾인 상태의 정면도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 소결장입차량의 지지장치의 일부를 확대한 단면도.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 소결장입차량의 지지장치의 일부를 확대한 단면도.

이하, 본 발명의 일 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 실시형태는 여러 가지의 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하 설명하는 실시형태로만 한정되는 것은 아니다. 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있으며, 도면상의 동일한 부호로 표시되는 요소는 동일한 요소이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 소결공정을 도시한 구성도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 지지장치가 소결장입차량에 결합된 사시도이다. 또한, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지장치가 소결장입차량에 결합된 상태를 도시한 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 지지장치가 소결장입차량에 결합된 상태의 일부를 도시한 단면도이다.

도 4 내지 도 7을 참고하면, 본 실시예에 따른 소결장입차량의 지지장치는 철강산업에서 철광석을 소결광으로 가공하기 위해 소결기(110)를 포함하는 소결공정에 사용될 수 있으며, 이러한 소결장입차량(160)에 설치되어 소결중인 운송물을 지지하도록 제공될 수 있다.

소결기(110)는 철광석 또는 코스크 등의 운송물이 소결장입차량(160)에 의해 이동되는 과정에서 소결광을 제조할 수 있다.

소결장입차량(160)은 철광석 원산지 등으로부터 공급된 철광석 또는 코스크 등을 포함하는 배합원료 등의 운송물을 연속으로 이동시키는데 사용된다.

이를 위해, 소결기(110)는 소결장입차량(160)이 이동 가능토록 제공된 주행레일(112)을 포함하며, 소결장입차량(160)을 주행레일(112)에 장착한 후, 이를 무한궤도형태로 여러대를 연이어 이동시키며 소결광을 제조할 수 있다.

한편, 소결장입차량(160)은 소결기(110)로 이동된 후, 장입호퍼(120)로부터 공급된 배합원료가 저장된 상태에서 점화로(130)를 통과하면, 원료중에 혼합된 코크스가 착화되고, 소결장입차량(160)이 연속주행하는 동안 그 하부에 위치한 메인 블로워(Main Blower)(140)로부터 흡입되는 흡입력이 소결장입차량(160) 하부의 윈드 박스(Wind Box)(150) 측으로 흡입력을 발생시킴으로써, 소결장입차량(160)의 표면측에 착화된 화기가 원료장입층의 아래쪽, 즉 소결장입차량(160)의 바닥측으로 옮겨지면서 배합원료의 소결작업이 수행되게 된다.

본 실시예에서 소결장입차량(160)은 하부가 개방된 본체(162)를 포함할 수 있다.

또한, 소결장입차량(160)의 본체(162)는 소결기(110)의 주행레일(112)을 따라 이동하는 주행휠(164)이 양측에 제공될 수 있다. 또한, 소결장입차량(160)의 본체(162)에는 양측의 상측으로 운송물의 적재를 안내하는 측벽부(166)가 제공될 수 있다.

또한, 소결장입차량(160)은 본체(162)의 하부에 복수의 하단지지부(168)가 구비되고, 이 하단지지부(168)에 소정의 간격으로 이격된 복수의 지지부재(169)가 제공될 수 있다. 이러한 지지부재(169)는 일방향으로 긴 형상으로 제공되며, 일례로 지지부재(169)는 소결공정에서 인슐레이션 피스(insulation piece)로 통용된다.

또한, 지지부재(169)의 사이에는, 도 8과 도 9에 도시된 바와 같이, 본체의 하부를 차폐하며 실질적으로 소결광 등의 운송물이 적재되는 지지장치(180)가 제공될 수 있다.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 소결장입차량의 지지장치를 도시한 사시도이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 소결장입차량의 지지장치가 꺾인 상태의 정면도이다.

예컨대, 도 8과 도 9를 참고하면, 소결장입차량(160)에 결합되는 지지장치(180)는 그레이트 바(grate bar)로 널리 통용될 수 있다.

일례로, 본 실시예에서 지지부재(169)는 복수열로 제공될 수 있으며, 이들 지지부재(169) 사이에는 열당 대략 96개 정도의 지지장치(180)가 직각으로 배치될 수 있다.

본 실시예에 따른 소결장입차량(160)의 지지장치(180)는 소결될 운송물이 적재되는 바디부(182)를 포함할 수 있다. 이러한 바디부(182)는 적어도 일측이 상, 하로 회전 가능하게 연결될 수 있다.

이러한 바디부(182)는 양측에 차량장입대차의 지지부재(169)인 인슐레이션 피스 상부에 걸리도록 제공된 헤드부(184)가 연장되어 형성될 수 있다.

또한, 바디부(182)의 하부 양측에는 지지부재의 하부에 걸리도록 연장되는 걸림부(186)가 형성될 수 있다.

이 걸림부(186)는 지지부재의 두께에 대응하여 헤드부(184)와 떨어져 형성될 수 있으며, 지지부재의 상, 하부에 헤드부(184)와 걸림부(186)가 끼워짐에 따라 지지장치(180)가 지지부재에 결합될 수 있다.

여기서, 바디부(182)는 인접하는 다른 바디부(182) 사이에 소정의 공간이 형성될 수 있다. 이를 위해 바디부(182)의 측면은 단면적이 좁아지도록 제공될 수 있으며, 이러한 바디부(182)의 측면에는 다른 인접하는 바디부(182) 사이를 지지하기 위한 돌출부(190)가 더 형성될 수 있다.

돌출부(190)는 바디부(182) 또는 헤드부(184)의 측면에 다수로 형성될 수 있으며, 그 형태나 숫자는 제한되지 않는다.

한편, 지지장치(180)에서 바디부(182) 사이에 형성되는 공간은 소결광의 제조시 화기의 원활한 이동을 위해 통기되는 통기구멍으로 사용될 수 있다.

예컨대, 본 실시예에서 바디부(182)는 제1바디블록(182a)과 제2바디블록(182b)을 포함할 수 있으며, 이러한 제1바디블록(182a)과 제2바디블록(182b)은 상, 하로 회전 가능하게 연결될 수 있다.

이를 위해, 제1바디블록(182a)의 하부 일측에는 제2바디블록(182b) 쪽으로 제1연결부(183a)가 연장될 수 있다. 또한, 제2바디블록(182b)의 하부 일측에는 제1연결부(183a)와 겹쳐지도록 제2연결부(183b)가 연장될 수 있다. 제1바디블록(182a)과 제2바디블록(182b)은 제1연결부(183a)와 제2연결부(183b)가 겹쳐진 상태에서 중앙부가 회전연결부재(192), 예컨대 핀부재(192)에 의해 회전 가능하게 연결될 수 있다.

제1바디블록(182a)과 제2바디블록(182b)은 제1, 2연결부(183a, 183b)가 하부에 위치함에 따라 상부는 서로 맞물려 지지된 상태로 펼쳐질 수 있으며, 이에 따라 제1바디블록(182a)과 제2바디블록(182b)이 역방향으로 접히는 것을 방지할 수 있다.

본 실시예에서 소결장입차량(160)은 소결과정에서 소결이 완료된 운송물을 배출한 후, 역방향으로 뒤집혀진 상태로 이동할 수 있다.

이때, 소결장입차량(160)의 지지장치(180)는 뒤집혀진 상태에서, 제1바디블록(182a)과 제2바디블록(182b)이 꺾이지 않도록 펼쳐진 상태를 유지할 필요가 있다.

이를 위해, 본 실시예의 소결장입차량(160)의 지지장치(180)는, 도 10에 도시된 바와 같이, 제1바디블록(182a)과 제2바디블록(182b) 사이에 제공되어 제1바디블록(182a)과 제2바디블록(182b)의 꺾임을 제한하는 꺾임방지부(200)를 더 포함할 수 있다.

도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 소결장입차량의 지지장치의 일부를 확대한 단면도이다.

일례로, 도 10을 참고하면, 꺾임방지부(200)는 제1바디블록(182a)에서 제2바디블록(182b)과 접하는 면으로 연통 가능하게 형성된 제1작동홈(202)을 포함할 수 있다.

또한, 제1작동홈(202)은 상부에 일정 길이로 슬릿홈(203)이 개방되어 형성될 수 있다.

이러한 제1작동홈(202)에는 작동레버(210)가 장착될 수 있으며, 이 작동레버(210)는 제1작동홈(202)에 삽입된 상태에서 슬라이딩 이동하도록 제공될 수 있다. 즉, 작동레버(210)는 제1작동홈(202)에 삽입된 상태에서 제2바디블록(182b)과 접하는 방향으로 슬라이딩 이동될 수 있다.

바람직하게는 작동레버(210)는 제1작동홈(202)에 개방된 슬릿홈(203)을 통해 일부가 노출될 수 있다. 예컨대, 작동레버(210)는 전체적으로 'ㄴ'자 형태로 형성될 수 있으며, 사용자는 슬릿홈(203)을 통해 노출된 작동레버(210)의 일측을 잡은 상태에서 작동레버(210)를 이동할 수 있다.

또한, 제2바디블록(182b)에는 제1바디블록(182a)과 접하는 면에 작동레버(210)가 수용되는 제2작동홈(204)이 제공될 수 있다.

즉, 작동레버(210)는 제1바디블록(182a)에 장착된 상태에서 사용자가 작동레버(210)를 슬라이딩 이동시 제2바디블록(182b)의 제2작동홈(204)으로 이동될 수 있으며, 이에 따라 제1바디블록(182a)과 제2바디블록(182b)이 꺾이는 것을 방지할 수 있다.

더불어, 제1작동홈(202)과 작동레버(210) 사이에는 탄성부재(212)가 개재될 수 있다. 탄성부재(212)는 작동레버(210)가 제2바디블록(182b) 방향으로 상시적으로 이동하도록 가압할 수 있으며, 이에 따라 작동레버(210)가 제1바디블록(182a)과 제2바디블록(182b)의 꺾임을 방지하는 상태를 유지할 수 있다. 본 실시예에서 탄성부재(212)는 코일 스프링(212)으로 제공될 수 있으며, 코일 스프링(212)의 탄성력에 의해 작동레버(210)가 제1바디블록(182a)의 제1작동홈(202)에서 슬라이딩되어 제2작동홈(204)에 끼워진 상태를 유지할 수 있다.

한편, 본 실시예에서 꺾임방지부(200)는 제1바디블록(182a)과 제2바디블록(182b) 사이를 슬라이딩 이동에 의해 끼워지며 꺾임을 방지하는 것으로 설명하고 있으나, 꺾임방지부(200)의 구성은 한정되지 않으며, 다양한 형태로 변형될 수 있다.

도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 소결장입차량의 지지장치의 일부를 확대한 단면도이다.

일례로, 도 11을 참고하면, 본 실시예에서 꺾임방지부(250)는 제1바디블록(182a)의 일단부에 회전 가능하게 설치된 작동레버(260)를 포함할 수 있다.

작동레버(260)는 일단부에 제1바디블록(182a)에 회전연결부재, 예컨대 힌지 또는 핀부재 등에 의해 회전 가능하게 설치될 수 있으며, 제2바디블록(182b)과 접하는 부분으로 연장될 수 있다.

또한, 작동레버(260)는 타단부에는 걸림후크(262)가 형성될 수 있다.

또한, 제2바디블록(182b)의 일측에는 제1바디블록(182a)에 회전 가능하게 설치된 작동레버(260)의 걸림후크(262)가 걸릴 수 있는 고정홈(254)이 제공될 수 있다.

작동레버(260)는 회전에 의해 걸림후크(262)가 고정홈(254)에 걸리도록 결합될 수 있으며, 이에 따라 제1바디블록(182a)과 제2바디블록(182b)이 꺾이는 것을 방지할 수 있다.

바람직하게는 작동레버(260)는 중앙부분이 제1바디블록(182a)의 일단부에 회전연결부재를 매개로 회전 가능하게 연결될 수 있다.

또한, 제1바디블록(182a)의 일단부에는 작동레버(260)의 타단부, 즉 회전가능하게 설치된 중앙부를 기준으로 제1바디블록(182a)으로 연장된 부분이 수용되는 작동홈(252)이 형성될 수 있다.

작동레버(260)는 사용자가 타단부를 누를 경우, 중앙부분의 연결부를 축으로 회전하게 되며, 이에 따라 작동레버(260)의 걸림후크(262)가 제2바디블록(182b)의 고정홈(254)으로부터 이탈될 수 있다.

한편, 작동레버(260)의 타단부와 작동홈(252) 사이에는 탄성부재(264)가 개재될 수 있으며, 이 탄성부재(264), 예컨대 코일 스프링(264)의 탄성력에 의해 작동레버(260)의 걸림후크(262)가 고정홈(254)에 상시적으로 걸릴 수 있도록 작동레버(260)를 회전하도록 가압할 수 있다.

본 발명은 상술한 실시형태 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 아니하며, 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태의 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것은 당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.

110: 소결기 112: 주행레일
130: 점화로 140: 메인 블로워(Main Blower)
150: 윈드 박스(Wind Box) 160: 소결장입차량
162: 본체 164: 주행휠
166: 측벽부 168: 하단지지부
169: 지지부재 180: 지지장치
182: 바디부 184: 헤드부
186: 걸림부 190: 돌출부
192a: 제1바디블록 182b: 제2바디블록
183a: 제1연결부 183b: 제2연결부
192: 돌출부 200: 꺾임방지부

Claims

적어도 일측이 상, 하로 회전 가능하게 연결된 바디부;
상기 바디부의 양측에서 연장되어 차량장입대차의 지지부재 상부에 걸리도록 제공되는 헤드부; 및
상기 바디부의 하부 양측에서 상기 지지부재 하부에 걸리도록 연장되어 상기 헤드부를 매개하여 상기 지지부재에 결합되는 걸림후크;
를 포함하는 소결장입차량의 지지장치.
청구항 1에 있어서, 상기 바디부는
제1바디블록 및 제2바디블록을 포함하고,
상기 제1바디블록의 하부 일측에 형성되어 상기 제2바디블록 쪽으로 연장된 제1연결부와,
상기 제2바디블록의 하부 일측에 형성되어 상기 제1연결부와 겹쳐지도록 연장된 제2연결부와,
상기 제1연결부와 상기 제2연결부를 회전 가능하게 연결하는 회전연결부재를 포함하는 소결장입차량의 지지장치.
청구항 2에 있어서,
상기 제1바디블록과 상기 제2바디블록 사이에 개재되어 상기 제1바디블록과 상기 제2바디블록의 꺾임을 제한하는 꺾임방지부를 더 포함하는 소결장입차량의 지지장치.
청구항 3에 있어서, 상기 꺾임방지부는
상기 제1바디블록에 상기 제2바디블록과 접하는 면으로 연통 가능하게 형성되며 상부에 일정 길이로 슬릿홈이 개방되는 제1작동홈과,
상기 제1작동홈에 삽입되어 슬라이딩 이동하며 일단이 상기 슬릿홈으로 노출되는 작동레버와,
상기 제2바디블록에서 상기 제1바디블록과 접하는 면에 제공되어 상기 작동레버가 수용되는 제2작동홈을 포함하는 소결장입차량의 지지장치.
청구항 4에 있어서,
상기 제1작동홈과 상기 작동레버 사이에 개재되어 상기 작동레버가 상기 제2바디블록 방향으로 이동하도록 가압하는 탄성부재를 포함하는 소결장입차량의 지지장치.
청구항 3에 있어서, 상기 꺾임방지부는
상기 제1바디블록의 일단부에 회전 가능하게 설치되어 상기 제1바디블록에서 상기 제2바디블록과 접하는 부분으로 연장되며 일단부에 걸림후크가 형성된 작동레버와,
상기 제2바디블록의 일측에 상기 걸림후크가 걸리도록 제공되는 고정홈(254)을 포함하는 소결장입차량의 지지장치.
청구항 6에 있어서, 상기 꺾임방지부는
상기 작동레버는 중앙부분이 상기 제1바디블록의 일단부에 회전 가능하게 연결되고,
상기 제1바디블록의 일단부에 상기 작동레버의 타단부가 수용가능토록 형성되는 작동홈과,
상기 작동홈과 상기 작동레버 사이에 개재되어 상기 작동레버가 상기 제2바디블록 방향으로 회전하도록 가압하는 탄성부재를 포함하는 소결장입차량의 지지장치.