KR101438874B1 - 버스의 화물 이송장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따르면, 버스의 화물칸 내부 바닥에 화물을 인입 및 인출할 수 있는 버스의 화물 이송장치에 있어서, 상기 화물칸의 천장프레임과 제1링크로 연결되어 상기 화물칸을 개방하도록 상향 회동 가능한 플랩도어; 상기 플랩도어와 제2링크로 연결되어 상기 플랩도어의 회동시에 연동하여 상기 화물칸의 내,외부로 자동으로 인, 입출 가능한 화물적재수단;을 포함하는 버스의 화물 이송장치가 제공된다.
이에 의하면, 플랩도어의 개방과 동시에 화물칸 내부에 설치된 화물적재수단을 화물칸 외부로 자동 인출하거나 또는 자동 인입할 수 있어 사용 편의성을 향상시킬 수 있다.

Description

버스의 화물 이송장치 {FREIGHT CONVEYING DEVICE OF BUS}

본 발명은 버스의 화물칸 내부에 화물을 자동으로 인입 및 인출할 수 있는 버스의 화물 이송장치에 관한 것이다.

일반적으로 버스는 많은 사람들이 이용하는 대중 교통수단으로서, 차체의 측면 내부에는 승객들이 소지하고 탑승할 수 없는 비교적 큰 화물을 적재하기 위한 화물칸이 마련된다.

특히, 장거리를 운행하는 고속 버스의 경우에 이 화물칸은 반드시 필요하며, 대부분의 화물칸은 버스의 크기와 비례하여 상당히 넓은 공간을 제공하나 그 높이가 보통 1m를 넘지 않는다.

이러한 구조의 화물칸에 화물을 적재하고자 할 때, 사용자가 몸을 숙이고 화물칸에 직접 들어가서 화물을 내부에서부터 적재해야지만 많은 화물을 실을 수 있다.

또한, 이미 적재되었던 화물을 꺼내고자 할 때에도 화물칸의 전방에 적재된 화물을 다 꺼낸 후, 또다시 화물칸의 내부로 들어가 화물칸의 해당 화물을 꺼내야 하므로 매우 불편할 뿐만 아니라, 화물칸의 바닥에 옷이 오염되는 등 사용상의 제약이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 버스의 화물칸에 적재되는 화물에 대한 취급을 용이하게 할 수 있는 버스의 화물 이송장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 측면에 따른 버스의 화물 이송장치는, 버스의 화물칸 내부 바닥에 화물을 인입 및 인출할 수 있는 버스의 화물 이송장치에 있어서 상기 화물칸의 천장프레임과 제1링크로 연결되어 상기 화물칸을 개방하도록 상향 회동 가능한 플랩도어; 상기 플랩도어와 제2링크로 연결되어 상기 플랩도어의 회동시에 연동하여 상기 화물칸의 내,외부로 자동으로 인, 입출 가능한 화물적재수단;을 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 화물적재수단은, 상기 화물칸 내부 바닥과 수평되게 설치되는 플레이트와, 상기 플레이트의 저부에 설치되는 복수의 롤러를 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 플레이트의 양측단에는, 상기 제2링크의 일단이 결합되는 제1힌지가 내삽되는 슬롯홈이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 플랩도어의 양측면에는, 상기 제2링크의 타단과 대응하는 제2힌지가 고정 설치되는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 버스의 화물 이송장치에 의하면, 플랩도어의 개방과 동시에 화물칸 내부에 설치된 화물적재수단을 화물칸 외부로 자동 인출하거나 또는 자동 인입할 수 있어 사용 편의성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스의 화물 이송장치를 보인 도면,
도 2는 도 1의 화물적재수단을 상세히 보인 도면,
도 3은 도 1의 저부를 보인 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스의 화물 이송장치의 플랩도어를 개방하기 전의 상태도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스의 화물 이송장치의 플랩도어 부분개방 상태도 및
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스의 화물 이송장치의 플랩도어를 개방완료한 상태도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 일 실시예에 따른 버스의 화물 이송장치에 대해 상세하게 살펴본다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 버스의 화물 이송장치는 버스(10)의 화물칸(11) 내부 바닥(12)에 화물(도시 생략)을 자동으로 인입 및 인출할 수 있도록 설치된다.

상기 화물칸(11)은 버스(10)의 차체 측면 내부에 위치하여 승객들이 소지하고 탑승할 수 없는 비교적 큰 화물을 적재하기 위한 공간으로서 적어도 하나 이상으로 구획되어 사용된다.

아울러, 상기 화물칸(11)의 내부 바닥(12)에는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 버스(10)의 폭 방향으로 복수의 레일(12a)이 설치되어 후술할 화물적재수단(120)의 롤러(123)와 각각 대응될 수 있다.

이와 같은, 본 발명의 버스의 화물 이송장치는 상기 화물칸(11)의 천장프레임(13)과 제1링크(111)로 연결되어 상기 화물칸(11)을 개방하도록 상향 회동 가능한 플랩도어(110)와, 상기 플랩도어(110)와 제2링크(121)로 연결되어 상기 플랩도어(110)의 회동시에 연동하여 상기 화물칸(11)의 내,외부로 자동으로 인, 입출 가능한 화물적재수단(120)을 포함하여 이루어진다.

우선, 상기 플랩도어(110)는 외부에 손잡이(112)가 형성되어 이 손잡이(112)를 들어올려 상향 회동시키면 상기 화물칸(11)의 내부가 개방될 수 있다. 반대로 이 손잡이(112)를 잡고 내리면 하향 회동되어 상기 화물칸(11)의 내부가 폐쇄될 수 있는 구조이다.

이를 위해 상기 제1링크(111)는 양단이 상기 화물칸(11)의 천장프레임(13)과 상기 플랩도어(110)의 중간부에 각각 설치되어 상기 플랩도어(110)의 상향 또는 하향 회동에 따라 상기 화물칸(11)의 내부를 개폐할 수 있도록 상기 플랩도어(110)의 회동을 지지하게 된다.

이와 더불어, 상기 플랩도어(110)에는 미 도시한 리프트장치가 설치되어 상기 화물칸(11)의 개폐를 보다 용이하게 할 수 있다. 즉, 상기 리프트장치는 상기 플랩도어(110)의 개폐시 연동되는 화물적재수단(120)의 인, 입출을 보다 쉽게 할 수 있도록 공지된 다양한 장치들 중 어느 하나가 선택적으로 사용될 수 있다.

한편, 상기 화물적재수단(120)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 화물칸(11) 내부 바닥(12)과 수평되게 설치되는 사각진 플레이트(122)와, 상기 플레이트(122)의 저부에 설치되어 상기 레일(12a)과 대응하는 복수의 롤러(123)와, 상기 플레이트(122) 상면의 세 부분 가장자리에 설치되어 적재되는 화물의 이동을 제한하는 지지프레임(124)을 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 플레이트(122)의 양측단에는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제2링크(121)의 일단이 결합되는 제1힌지(122-1)가 내삽되는 슬롯홈(122a)이 각각 형성된다. 이때, 상기 슬롯홈(122a)은 상기 화물칸(11)의 입구측으로 갈수록 하향 경사지게 형성하여 상기 화물적재수단(120)의 하중을 이용하여 상기 화물적재수단(120)의 인출을 용이하게 함은 물론, 상기 플랩도어(110)의 상향 회동시 역방향(상기 화물칸(11)의 내부)으로 인입되지 않도록 할 수 있다.

또한, 상기 플랩도어(110)의 양측면 하단부에는 상기 제2링크(121)의 타단과 대응하는 제2힌지(121-1)가 고정 설치된다.

또한, 상기 화물적재수단(120)은 상기 플레이트(122) 상면의 나머지 일부분 가장자리(상기 화물칸(11)의 입구 측)에 각각의 일단이 상기 지지프레임(124)에 지지되어 상기 화물칸(11)의 내부로 회동될 수 있는 한 쌍의 핸들(125)을 더 포함할 수 있다.

이 한 쌍의 핸들(125)은 상기 플레이트(122)를 인출시 손잡이로 이용될 수 있으며, 화물을 밀어넣을 때는 상기 화물칸(11)의 내부로 회동된 후 탄성에 의해 원상태로 되돌아오게 된다.

이하, 도면을 참조하여 상술한 본 발명 버스의 화물 이송장치의 작용에 대해 살펴본다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 버스의 화물 이송장치의 플랩도어 개방 전 상태에서 사용자가 플랩도어(110)의 외부에 설치된 손잡이(112)를 잡고 들어올리면 플랩도어(110)가 제1링크(111)를 통해 화물칸(11)의 천장프레임(13)에 지지된 상태에서 외측으로 상향 회동(반시계 방향)되어 상기 화물칸(11)의 내부가 서서히 개방된다.

이때, 플랩도어(110)와 제2링크(121)로 연결된 화물적재수단(120)이 도 5에 도시된 바와 같이, 화물칸(11)의 외부로 인출이 이루어지게 된다. 즉, 제2링크(121)의 일단에는 슬롯홈(122a)을 따라 이동될 수 있는 제1힌지(122-1)가 슬롯홈(122a)의 일단(도 4의 오른편)에 위치되어 있어 플랩도어(110)가 개방됨과 동시에 화물적재수단(120)이 당겨져 인출된다.
아울러, 플랩도어(110)를 더 회동시키게 되면 도 6에 도시된 바와 같이, 플랩도어(110)가 완전히 개방된 상태가 되고, 화물적재수단(120)으로부터 화물을 인출하거나 적재가 가능하게 된다. 이때, 제1힌지(122-1)는 슬롯홈(122a)의 타단(도 4의 왼편)에 위치함은 물론이다.

반대로 플랩도어(110)의 손잡이(112)를 잡아 내리면 시계 방향으로 하향 회동됨과 아울러, 화물적재수단(120)이 인출된 반대방향인 화물칸(11)의 내부로 인입되면서 상기 화물칸(11)의 내부가 폐쇄된다.

상술한 바와 같은 본 발명의 버스의 화물 이송장치에 의하면, 플랩도어의 개방과 동시에 화물칸 내부에 설치된 화물적재수단을 화물칸 외부로 자동 인출하거나 또는 자동 인입할 수 있어 사용 편의성을 향상시킬 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나 이에 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.

Claims (4)

1. 버스(10)의 화물칸(11) 내부 바닥(12)에 화물을 인입 및 인출할 수 있는 버스의 화물 이송장치에 있어서,
   상기 화물칸(11)의 천장프레임(13)과 제1링크(111)로 연결되어 상기 화물칸(11)을 개방하도록 상향 회동 가능한 플랩도어(110);
   상기 플랩도어(110)와 제2링크(121)로 연결되어 상기 플랩도어(110)의 회동시에 연동하여 상기 화물칸(11)의 내,외부로 자동으로 인, 입출 가능한 화물적재수단(120);을 포함하며,
   상기 화물적재수단(120)은, 상기 화물칸(11) 내부 바닥(12)과 수평되게 설치되는 플레이트(122)와, 상기 플레이트(122)의 저부에 설치되는 복수의 롤러(123)를 구비하고,
   상기 플레이트(122)의 양측단에는, 상기 제2링크(121)의 일단이 결합되는 제1힌지(122-1)가 내삽되는 슬롯홈(122a)이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 버스의 화물 이송장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1항에 있어서, 상기 플랩도어(110)의 양측면에는,
   상기 제2링크(121)의 타단과 대응하는 제2힌지(121-1)가 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 버스의 화물 이송장치.

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