KR101434305B1 - 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그 및 이를 이용한 속도감지센서 설치방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철도차량의 윤축에 구비된 측정용 휠에 근접 설치되는 속도감지센서의 설치 위치를 신속하고 용이하게 설치할 수 있도록 하기 위한 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그 및 이를 이용한 속도감지센서 설치방법에 관한 것으로서, 이와 같이 본 발명에 따르면, 제각기 다른 저그박스의 형상과 그에 따른 속도감지센서의 설치 위치에 대하여 자성체 휠의 돌기 위치와 저그박스의 단부 위치를 비교 기준으로 하여 이들 사이에 설치되는 속도감지센서의 설치 위치를 결정토록 함으로써 그 설치에 따른 작업이 용이하고, 속도감지센서의 손상 방지와 또는 측정값에 대한 신뢰도를 높이는 효과가 있다.

Description

철도차량의 속도감지센서 설치용 지그 및 이를 이용한 속도감지센서 설치방법{JIG FOR SPEED DETECTOR SENSOR OF RAILWAY VEHICLE AND INSTALLATION METHOD USING THE SAME}

본 발명은 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그 및 이를 이용한 속도감지센서 설치방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 철도차량의 윤축에 구비된 측정용 휠에 근접 설치되는 속도감지센서의 설치 위치를 신속하고 용이하게 설치할 수 있도록 하기 위한 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그 및 이를 이용한 속도감지센서 설치방법에 관한 것이다.

일반적으로 ATS, ATC 및 ATO 장치 등에는 차륜의 회전수를 감지하여 철도차량의 주행속도를 검출하기 위한 속도검출기(Tachometer)가 설치된다.

이러한 속도검출기는 차륜의 윤축에 고정되어 그와 함께 회전되는 복수의 돌기를 갖는 원반형의 자성체 휠과 이 자성체 휠 중 각 돌기들과 이들 사이의 간격에 따른 자력 변화를 감지하여 철도차량의 윤축 회전에 비례하는 펄스 신호를 발생하는 감지센서로 구성된다.

이러한 속도검출기의 설치관계에 대하여 첨부한 도 1과 도 2를 참조하여 더욱 구체적으로 살펴보기로 한다.

먼저, 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 윤축(AX) 단부를 덮는 형상으로 윤축(AX)의 회전을 지지하며, 윤축(AX)과 대차(도시 안됨) 사이의 간격을 지지하게 하는 저그박스 몸체(10)가 설치되어 있다.

상술한 윤축(AX)의 단부에는, 속도검출기를 구성하는 자성체 휠(12)이 고정 설치되고, 이 자성체 휠(12)은 가장자리 부위에 일정 간격과 굵기로 돌출한 형상의 복수 돌기(14)가 그 원주 방향을 따라 형성된 구성을 이룬다.

또한, 상술한 저그박스 몸체(10)에는 상술한 자성체 휠(12)에 대하여 일정 간격을 두고 칸막이(16)가 설치되며, 이 칸막이(16)에는 상술한 자성체 휠(12)의 돌기(14)들 중 일부에 대응하여 수직하게 관통하는 조립홀(18)이 형성되고, 이 조립홀(18)에는 속도감지센서(20)가 설치된다.

이때 상술한 돌기(14)와 이에 대향하는 속도감지센서(20)의 일단 사이에는 일정한 측정간격(d)을 두고 설치된다.

그리고, 속도감지센서(20)의 타단 부위는, 외부의 이물질 유입을 방지하기 위한 보호덮개(22)가 설치되고, 저그박스 몸체(10)의 단부에는 다시 실링부재(24)를 사이에 두고 저그박스 덮개(26)가 체결수단(C)에 의해 체결되는 관계를 이룬다.

여기서, 상술한 윤축(AX)은 저그박스 몸체(10)에 대하여 베어링(B) 등의 지지수단으로 지지되지만 윤축(AX)이 그 길이 방향으로 미세한 유동이 있을 수 있고, 또 그 길이 또한 제각각 상이할 수 있으며, 저그박스 몸체(10) 또한 그 형상이 일정하게 제작되지 않을 수 있다.

이에 대하여 속도감지센서(20)의 오작동 내지 손상 등이 발생한 경우 이를 교체하는 작업이 필요하며, 상술한 바와 같이, 속도감지센서(20)의 설치 기준은 자성체 휠(12)의 돌기(14)로부터 약 0.8~1.0㎜ 간격을 두고 설치될 것이 요구되지만, 속도감지센서(20)가 설치되는 조립홀(18)의 내경 크기가 좁고, 또 측정 기구를 사용함에 있어서도, 측정 기구가 첨예한 경우 돌기(14)의 전단부가 아닌 돌기(14)들 사이를 기준으로 측정할 경우 자성체 휠(12)과 속도감지센서(200가 충돌하여 손상될 위험이 있다.

그리고, 돌기(14)의 단부에 대하여 그 설치 위치를 정확히 층정한 경우에도 속도감지센서(20)를 설치함에 있어서 정확한 깊이로 설치가 이루어지는지 확인이 어려운 문제가 있었다.

이에 따라 속도감지센서(20)의 설치를 위한 작업의 번거로움과 그에 따른 작업시간이 지연되는 등의 문제가 있었다.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 개선하기 위하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 제각기 다른 저그박스의 형상과 그에 따른 속도감지센서의 설치 위치에 대하여 속도감지센서의 설치를 정확하고 용이하게 설치할 수 있도록 하는 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그 및 이를 이용한 속도감지센서 설치방법을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그는, 저그박스의 칸막이 부위에 형성된 속도감지센서 설치용 조립홀을 통해 자성체 휠의 돌기에 접촉 가능하게 삽입 가능한 형상을 이루며, 상기 속도감지센서의 길이로 형성되는 지그 몸체와 상기 자성체 휠의 돌기에 대향하는 상기 지그 몸체의 일단 부위에 상기 속도감지센서와 돌기 사이의 검지간극에 대응하는 두께로 연장부가 돌출 형성되어 이루어짐을 특징으로 한다.

또한, 상기 돌기에 대향하는 상기 연장부의 대향면과 상기 지그 몸체의 타단면은 길이 방향에 대하여 수직한 평탄면을 이루도록 함이 바람직하고, 상기 조립홀에 끼워지는 상기 지그 몸체의 측부는 상기 조립홀 내면에 대하여 ±0.2㎜ 범위의 간극으로 근접 대응하는 형상으로 형성함이 바람직하다.

한편, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그를 이용한 속도감지센서 설치방법은, 상술한 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그를 구비하고, 저그박스 몸체로부터 저그박스 덮개와 보호덮개 분해 및 상기 조립홀로부터 속도감지센서를 분리하는 단계와; 상기 조립홀에 상기 속도감지센서 설치용 지그를 설치하는 단계와; 상기 저그박스의 단부로부터 상기 속도감지센서 설치용 지그의 타단면까지의 간격을 측정하는 단계와; 상기 속도감지센서 설치용 지그를 분리하는 단계와; 상기 저그박스의 단부로부터 상기 속도감지센서의 타단면까지의 간격을 측정하면서 상기 속도감지센서 설치용 지그에 대한 측정값에 대한 공차 범위까지 상기 속도감지센서를 설치하는 단계;를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

또한, 상기 공차 범위는 ±0.5㎜로 설정함이 바람직하다.

이와 같이 본 발명의 구성에 따르면, 제각기 다른 저그박스의 형상과 그에 따른 속도감지센서의 설치 위치에 대하여 자성체 휠의 돌기 위치와 저그박스의 단부 위치를 비교 기준으로 하여 이들 사이에 설치되는 속도감지센서의 설치 위치를 결정토록 함으로써 그 설치에 따른 작업이 용이하고, 속도감지센서의 손상 방지와 또는 측정값에 대한 신뢰도를 높이는 효과가 있다.

도 1은 철도차량의 윤축에 설치되는 속도검출기 구성과 이들 구성의 설치관계를 설명하기 위한 단면도이다.
도 2는 도 1에서 자성체 휠과 이에 대응하는 감지센서의 측정간격 및 감지센서의 설치를 위한 구성을 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그와 그 사용관계를 설명하기 위해 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 4는 도 3의 속도감지센서 설치용 지그를 이용한 속도감지센서의 설치과정을 나타낸 순서도이다.

본 명세서 및 청구범위에서 사용하는 용어나 단어는, 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석될 것이 아니라, '발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다'는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

또한, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시한 구성은, 본 발명의 바람직한 실시 예에 불과한 것일 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해해야 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 살펴보기로 하겠으며, 종래와 동일한 부분에 대하여 동일한 부호를 부여하고, 그에 따른 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명에 따른 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그의 특징적인 구성은, 저그박스 몸체(10)의 칸막이(16) 부위에 형성된 속도감지센서(20) 설치용 조립홀(18)을 통해 자성체 휠(12)의 돌기(14)에 접촉 가능하게 삽입 가능한 형상을 이루며, 속도감지센서(20)의 길이(l)로 형성되는 지그 몸체(30)가 있고, 이 지그 몸체(30)의 일단 부위 즉, 자성체 휠(12)의 돌기(14)에 대향하는 일단 부위에는 속도감지센서(20)와 돌기(14) 사이의 검지간극(d)에 대응하는 두께로 연장부(32)가 돌출 형성된 구성으로 이루어진다.

이때 돌기(14)에 대향하는 연장부(32)의 대향면은 적어도 돌기(14)들 사이 간격 이상의 면적으로 이루어지도록 함이 바람직하다.

또한, 돌기(14)에 대향하는 연장부(32)의 대향면과 지그 몸체(30)의 타단면은, 길이 방향에 대하여 수직한 평탄면을 이루도록 하고, 동시에 조립홀(18)에 끼워지는 지그 몸체(30)의 측부는 조립홀(18) 내면에 대하여 ±0.2㎜ 범위의 간극으로 근접 대응하는 형상으로 형성함이 바람직하다.

여기서, 상술한 연장부(32)의 대향면과 지그 몸체(30)의 타단면 및 지그 몸체(30)의 측부 형상을 제한하는 것은, 조립홀(18)에 대하여 삽입되는 속도감지센서 설치용 지그가 흔들리는 등 유동이 없도록 함과 동시에 이를 통해 조립홀(18)외측으로 돌출하는 지그 몸체(30)의 타단면에 대하여 저그박스 몸체(10) 단부로부터의 간격을 측정하고, 이를 기준하여 속도감지센서(20)의 설치 깊이를 저그박스 몸체(10)의 단부로부터 측정하는 것으로 가늠할 수 있도록 하기 위한 것이다.

여기서, 상술한 바와 같이, 조립홀(18)에 대한 지그 몸체(30) 측부의 공차가 ±0.2㎜ 범위에 있는 것은 돌기(14)에 대한 속도감지센서(20)의 검지간극(d)에 대한 공차 ±0.5㎜ 범위 내에 있도록 하기 위한 것이다.

한편, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그를 이용한 속도감지센서 설치과정은, 도 4에 도시한 바와 같이, 상술한 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그를 구비하고, 저그박스 몸체(10)로부터 저그박스 덮개(26)와 보호덮개(22) 등을 분해하고(ST100), 이어서 상술한 조립홀(18)로부터 속도감지센서(20)를 분리한다(ST110).

이후, 작업자는 상술한 조립홀(18)에 대하여 속도감지센서 설치용 지그를 삽입하여 설치하고(ST120), 조립홀(18) 외측으로 돌출한 지그 몸체(30)의 타단면에 대하여 저그박스 몸체(10)의 단부로부터의 깊이(t)를 측정하여 기록한다(ST130).

이로부터 저그박스 몸체(10)의 단부로부터 설치하고자 하는 속도감지센서(20)의 타단면 설치 위치가 결정되면, 속도감지센서 설치용 지그를 분리하고(ST140), 조립홀(18)에 속도감지센서(20)를 설치하면서(ST150) 저그박스 몸체(10)의 단부로부터 속도감지센서(20)의 타단면까지의 간격을 계속적으로 측정하게 된다(ST160).

이렇게 속도감지센서(20)의 깊이를 측정하면서 저그박스 몸체(10)의 단부로부터 속도감지센서(20)의 타단면까지의 간격이 이미 측정한 저그박스 몸체(10)의 단부로부터 지그 몸체(30)의 타단면 까지의 간격(t)이 일치할 경우 속도감지센서(20)의 설치가 이루어지고(ST170), 이어서 나머지 구성을 조립하는 것으로 작업이 완료된다(ST180).

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10: 저그 박스 12: 자성체 휠
14: 돌기 16: 칸막이
18: 조립홀 20: 감지센서
22: 보호덮개 24: 실링부재
26: 저그박스 덮개 30: 지그 몸체
32: 연장부

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 저그박스의 칸막이 부위에 형성된 속도감지센서 설치용 조립홀을 통해 자성체 휠의 돌기에 접촉 가능하게 삽입 가능한 형상을 이루며 상기 속도감지센서의 길이로 형성되는 지그 몸체와; 상기 자성체 휠의 돌기에 대향하는 상기 지그 몸체의 일단 부위에 상기 속도감지센서와 돌기 사이의 검지간극에 대응하는 두께로 연장 돌출한 연장부를 포함하여 이루어지는 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그를 구비하고, 저그박스 몸체로부터 저그박스 덮개와 보호덮개 분해 및 상기 조립홀로부터 속도감지센서를 분리하는 단계와;
   상기 조립홀에 상기 속도감지센서 설치용 지그를 설치하는 단계와;
   상기 저그박스의 단부로부터 상기 속도감지센서 설치용 지그의 타단면까지의 간격을 측정하는 단계와;
   상기 속도감지센서 설치용 지그를 분리하는 단계; 및
   상기 저그박스의 단부로부터 상기 속도감지센서의 타단면까지의 간격을 측정하면서 상기 속도감지센서 설치용 지그에 대한 측정값에 대한 공차 범위까지 상기 속도감지센서를 설치하는 단계;
   를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그를 이용한 속도감지센서 설치방법.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 공차 범위는 ±0.5㎜임을 특징으로 하는 철도차량의 속도감지센서 설치용 지그를 이용한 속도감지센서 설치방법.
   

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