KR101430000B1 - Air conditioner for vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 인테이크덕트 내부의 필터의 상부에 쌓인 이물질이 내외기모드 전환 시에 내기유입구를 통해 유입되는 것을 방지하는 기능을 가지는 차량용 공조장치에 관한 것으로서,
내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 설치되는 내외기전환도어(23)를 포함하는 인테이크덕트(20)와, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 통해 유입된 내,외기를 공조케이스(40) 측으로 강제 송풍하기 위해 송풍팬(블로워)(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되도록 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 모드도어(46)에 의해 개폐되는 다수의 공기토출구(44)가 형성되며 내부에는 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)를 포함하여 구성되는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 송풍팬(35)의 상부에 장착되는 필터(11);와, 상기 필터(11)의 상부에서 내기유입구(22) 측으로의 이물질 유동을 차단하도록 설치되는 차폐부(220);를 더 포함하여 구성되어,
내외기 모드 전환시 필터(11)의 상부에 쌓인 이물질이 내기유입구(22)를 통해 차실내로 유입되는 것을 방지한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner for a vehicle having a function of preventing foreign matter accumulated in an upper portion of a filter in an intake duct from flowing through an air-
An intake duct 20 including an internal and external switching door 23 installed to selectively open and close the inside and outside air inflow ports 21 and 22 and an inside duct 20 connected to the inside and outside air inflow ports 21 and 22, And a blowing fan (blower) 35 for forcedly blowing outside air to the air conditioning case 40. The air blowing device 10 is provided with an air inlet A plurality of air discharge openings 44 opened and closed by the mode door 46 are formed on the outlet side of the air conditioner case 43 and the air conditioner case 42 having the evaporator 41 and the heater core 42, 40), comprising:
A filter 11 mounted on the upper portion of the blowing fan 35 and a shield 220 installed to block the flow of foreign matter from the upper portion of the filter 11 toward the inflow inlet 22, Respectively,
Foreign matter accumulated on the upper portion of the filter 11 is prevented from flowing into the passenger compartment through the inflow inlet 22 when the inside / outside mode is switched.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLES}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioner,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 인테이크덕트 내부의 필터의 상부에 쌓인 이물질이 내외기모드 전환 시에 내기유입구를 통해 유입되는 것을 방지하는 기능을 가지는 차량용 공조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner for a vehicle having a function of preventing foreign substances accumulated in an upper portion of a filter in an intake duct from flowing through an air-

차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천 시나 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품이다.Background Art [0002] A vehicle air conditioner is an automotive interior product installed to cool or heat a vehicle interior in a summer or winter season, or to prevent a driver from being distracted by a windshield during rainy weather or winter season.

이러한 공조장치는, 통상 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.Such an air conditioning apparatus is usually equipped with a heating system and a cooling system at the same time, so that the air is heated or cooled after selectively introducing the outside air or the inside air to blow air into the interior of the automobile.

도 1은 상기와 같은 차량용 공조장치를 나타내는 구성도이다.1 is a configuration diagram showing a vehicle air conditioning system as described above.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 공조장치(1)는, 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 설치되는 내외기전환도어(23)를 포함하는 인테이크덕트(20) 및 상기 내,외기유입구(21)(22)를 통해 유입된 내,외기를 공조케이스(40) 측으로 강제 송풍하기 위해 송풍팬(블로워)(35)과 송풍팬(35)의 상부에 장착되는 필터(11)를 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)에 의해 유입된 공기를 냉방 또는 난방 모드에 따라 냉각 또는 가열한 후 차실 내로 토출시켜 차량 내부의 공조 기능을 수행하는 공조케이스(40)로 구성된다.1, the air conditioner 1 includes an intake duct 20 including an inside / outside switching door 23 installed to selectively open / close the inside / outside air inlet ports 21 and 22, A blower 35 and a filter 11 mounted on the upper portion of the blowing fan 35 for forcedly blowing the inside and outside air introduced through the inside and outside air inflow ports 21 and 22 to the air conditioning case 40 An air conditioning case 10 for cooling or heating the air introduced by the air blowing device 10 according to a cooling or heating mode and discharging the air into the vehicle compartment to perform an air conditioning function in the vehicle 40).

상술한 구성을 가지는 종래기술의 공조장치(1)는 주정차 중 또는 주행 중에 외부의 이물질이 외기유입구(21)를 통해 유입되어 필터(11)의 상부에 쌓인 후 내기모드시 차실내로 유입되는 문제점을 가진다.The prior art air conditioner 1 having the above-described configuration has a problem in that foreign substances are introduced into the outside of the vehicle through the outside air inlet port 21 during traveling on a paddock or during traveling, .

도 2 및 도 3은 종래기술의 차량용 공조장치에서 상술한 바와 같이 이부의 이물질이 차실내로 유입되는 문제점을 설명하기 위한 것으로서, 도 2는 필터(11)의 상부에 이물질이 쌓인 상태를 나태는 필터(11)의 평면도, 도 3은 필터(11)에 쌓인 이물질(D)이 차실 내로 들어오는 때의 내외기전환도어(23)의 동작 및 부압 상태를 나타내는 도면이다.2 and 3 are views for explaining a problem of foreign matter flowing into the passenger compartment from the passenger compartment as described above in the related art vehicle air conditioner. FIG. 2 shows a state in which foreign matter is piled up on the filter 11 Fig. 3 is a view showing the operation and the negative pressure state of the internal / external switching door 23 when the foreign matter D accumulated on the filter 11 enters into the passenger compartment.

구체적으로 설명하면, 차량의 정지 시나 외기모드 상태에서의 주행 중에 외기유입구(21)를 통해 유입된 낙엽, 먼지 등의 이물질(D)이 도 2와 같이 필터(11)의 상부에 쌓이게 된다.More specifically, foreign matter D such as leaves, dust, and the like, which has flowed through the outside air inlet 21 during traveling at the time of stopping the vehicle or in the outside air mode, is accumulated on the upper portion of the filter 11 as shown in FIG.

이렇게 쌓인 이물질(D)은 필터(11)에 의해 차폐되어 공조장치(1)의 내부로는 유입되지 않으나, 차량의 주행 중 내기모드에서 외기모드로 전환하거나 외기모드에서 내기모드로 전환하는 경우 내기유입구(23)를 통해 차실 내로 유입된다. 구체적으로 ,도 3과 같이, 내외기전환도어(23)는 외기모드에서 내기모드로 변경되는 경우에는 제3위치(23c), 제2위치(23b), 제1위치(23a)로 이동하여 외기유입구(21)를 차폐하며, 내기모드에서 외기모드로 전환되는 경우에는 제1위치(23a), 제2위치(23b), 제3위치(23c)로 순차적으로 위치 이동하여 내기유입구(22)를 차폐하게 된다.The foreign matter D deposited in this way is shielded by the filter 11 and does not flow into the air conditioner 1. However, when the vehicle is switched from the outdoor mode to the outdoor mode or from the outdoor mode to the indoor mode, And flows into the passenger compartment through the inlet 23. Specifically, as shown in FIG. 3, when the inside / outside switching door 23 is changed from the outside air mode to the inside air mode, it moves to the third position 23c, the second position 23b and the first position 23a, The second position 23b and the third position 23c in order to shield the inlet 21 and to change the position of the inlet 22 to the first position 23a, Shielding.

이 과정에서 차량이 주행 중이라면 내외기전환도어(23)가 제2위치(23b)에 위치한 경우 외기유입구(21) 측의 제1위치에는 외부에서 유입되는 공기에 의한 큰 압력이 형성된다. 이렇게 형성된 공기는 내외기전환도어(23)와 필터 사이의 공간으로 빠른 유속으로 이동하면서 필터(11)의 상부에 쌓인 이물질(D)을 내기유입구(22)를 통해 차실 내로 유입시켜 차실내 공기를 오염시키게 된다.If the vehicle is traveling in this process, when the inside / outside switching door 23 is located at the second position 23b, a large pressure due to air introduced from the outside is formed at the first position on the outside air inlet 21 side. The air thus formed flows into the space between the inside / outside switching door 23 and the filter at a high flow rate, while the foreign substances D accumulated on the top of the filter 11 flows into the inside of the vehicle through the inside air inlet 22, Contaminated.

따라서 본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 인테이크덕트(20)의 내부에 설치되는 필터의 상부에 쌓인 이물질이 내기유입구(22)를 통해 차실내로 유입되는 것을 방지하도록 개선된 구조를 가지는 필터(110)를 구비한 차량용 공조장치(100)를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems of the prior art and it is an object of the present invention to provide an improved filter for preventing foreign matter accumulated on an upper portion of a filter installed in an intake duct (20) (100) having a filter (110) having a structure having a structure.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 공조장치(100)는,In order to achieve the above-mentioned object, a vehicle air conditioning system (100)

내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 설치되는 내외기전환도어(23)를 포함하는 인테이크덕트(20)와, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 통해 유입된 내,외기를 공조케이스(40) 측으로 강제 송풍하기 위해 송풍팬(블로워)(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되도록 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 모드도어(46)에 의해 개폐되는 다수의 공기토출구(44)가 형성되며 내부에는 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)를 포함하여 구성되는 차량용 공조장치에 있어서,An intake duct 20 including an internal and external switching door 23 installed to selectively open and close the inside and outside air inflow ports 21 and 22 and an inside duct 20 connected to the inside and outside air inflow ports 21 and 22, And a blowing fan (blower) 35 for forcedly blowing outside air to the air conditioning case 40. The air blowing device 10 is provided with an air inlet A plurality of air discharge openings 44 opened and closed by the mode door 46 are formed on the outlet side of the air conditioner case 43 and the air conditioner case 42 having the evaporator 41 and the heater core 42, 40), comprising:

상기 송풍팬(35)의 상부에 장착되는 필터(11);와, 상기 필터(11)의 상부에서 내기유입구(22) 측으로의 이물질 유동을 차단하도록 설치되는 차폐부(220);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A filter 11 mounted on the upper portion of the blowing fan 35 and a shield 220 installed to block the flow of foreign matter from the upper portion of the filter 11 toward the inflow inlet 22, .

상기 차폐부(220)는, 상기 필터(11)의 상부 중 상기 내기유입구(22) 측으로 치우쳐 단부가 상기 필터(11)에 힌지 결합되어 인테이크덕트(20)의 내부에서 상기 내기유입구(22) 측으로의 풍압이 발생하는 경우 풍압에 의해 회전하여 내기유입구(22) 측으로의 공기 흐름을 차단하는 차폐부재(221);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The shielding portion 220 is biased toward the inflow inlet 22 of the upper portion of the filter 11 so that an end portion thereof is hinged to the filter 11 so as to extend from the inside of the intake duct 20 toward the inflow inlet 22 side And a shielding member 221 which is rotated by the wind pressure to block the air flow to the inflow inlet 22 side.

상기 차폐부(220)는, 또한, 상기 차폐부재(221)의 상 방향 회전을 제한하도록, 일 단부는 상기 차폐부재(221)에 힌지결합되고 타 단부는 상기 필터(11)에 힌지결합되는 지지부재(223);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The shield 220 is also hinged to the shielding member 221 at one end and hinged to the filter 11 at the other end to limit the upward rotation of the shielding member 221. [ And a member (223).

상기 차폐부(220)는, 또한, 상기 차폐부재(221)가 풍압에 의해 상방향으로 회전된 경우 풍압이 제거되는 때에 상기 차폐부재(221)를 위치 복원시키는 탄성부재(224);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The shielding part 220 further includes an elastic member 224 for restoring the shielding member 221 when wind pressure is removed when the shielding member 221 is rotated upward by wind pressure .

상기 필터(11)는, 상기 지지부재(223)가 결합되는 측면에 상기 지지부재(223)의 단부를 슬라이드 이동 가능하게 지지하는 가이드홈(227);을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The filter 11 may further include a guide groove 227 for slidably supporting an end of the support member 223 on a side to which the support member 223 is coupled.

상기 차폐부재(221)는, 인테이크덕트(20) 내부에 장착한 경우 내외기전환도어(23)의 회전 반경 외측에 배치되는 것을 특징으로 한다.The shielding member 221 is disposed outside the turning radius of the inside / outside switching door 23 when mounted in the intake duct 20.

상기 차폐부재(221)는, 또한, 풍압에 의한 저항을 줄일 수 있도록 다수의 공기구멍(222)이 형성되는 것을 특징으로 한다.The shielding member 221 is also characterized in that a plurality of air holes 222 are formed to reduce resistance due to wind pressure.

상술한 구조를 가지는 본 발명의 차량용 공조장치는 차폐부(220)의 차폐부재(221)가 인테이크덕트(20)를 통해 유입되는 공기의 내기유입구(22) 측으로의 횡 방향 이동을 차단하여 필터(11)의 상부에 쌓인 이물질이 내기유입구(22)를 통해 차실 내로 유입되는 것을 방지한다.The vehicular air conditioning system of the present invention having the above-described structure is configured such that the shielding member 221 of the shielding portion 220 blocks the lateral movement of the air introduced through the intake duct 20 toward the inflow inlet 22 side, 11 are prevented from being introduced into the passenger compartment through the inflow inlet 22.

이에 의해 본 발명은 공조장치(100)에 의해 유입되는 공기의 오염을 최소화하여 차실 내의 위생 및 쾌적성을 현저히 향상시킨다.Accordingly, the present invention minimizes the contamination of the air introduced by the air conditioning apparatus 100, thereby significantly improving hygiene and comfort in the passenger compartment.

도 1은 종래의 공조장치를 나타내는 구성도,
도 2는 필터(11)의 상부에 이물질이 쌓인 상태를 나태는 필터(11)의 평면도,
도 3은 필터(11)에 쌓인 이물질(D)이 차실내로 들어오는 때의 내외기전환도어(23)의 동작 및 부압 상태를 나타내는 도면,
도 4는 본 발명의 실시예에 따라 차폐부(220)를 구비한 차량용 공조장치(100)의 개략적인 구성도,
도 5는 도 4의 송풍장치(10)의 내부 구성을 나타내기 위한 송풍장치(10)를 포함하는 인테이크덕트(20)의 확대단면도,
도 6은 상기 차폐부(220)와 필터(11)의 결합 구조를 나타내기 위한 사시도,
도 7은 내외기전환도어(23)의 구동 시 필터(11)의 상부에 쌓인 이물질(D)이 차폐부재(221)에 의해 차폐되어 내기유입구(22)를 통해 차실내로 유입되는 것이 방지되는 것을 나타내는 도면이다.1 is a configuration diagram showing a conventional air conditioner,
FIG. 2 is a plan view of the filter 11 showing a state in which foreign matter is accumulated on the upper part of the filter 11,
3 is a view showing the operation and the negative pressure state of the inside / outside switching door 23 when the foreign matter D accumulated on the filter 11 enters the interior of the vehicle,
4 is a schematic configuration diagram of a vehicle air conditioner 100 having a shield 220 according to an embodiment of the present invention.
5 is an enlarged cross-sectional view of an intake duct 20 including an air blowing apparatus 10 for showing an internal configuration of the air blowing apparatus 10 of FIG. 4,
6 is a perspective view illustrating a coupling structure of the shield 220 and the filter 11,
7 shows a state in which foreign matter D deposited on the upper part of the filter 11 is shielded by the shielding member 221 when the internal and external switching door 23 is driven and is prevented from flowing into the passenger compartment through the inflow inlet 22 Fig.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같으며, 도 1 내지 도 3의 공조장치와 본원 발명의 공조장치의 구별을 위하여 공조장치(100)와 메시필터(110)의 명칭 및 도면 부호를 제외하고, 종래와 동일한 부분에 대해서는 동일 부호와 동일 명칭을 사용하여 설명한다.1 to 3 and the air conditioner of the present invention, the name of the air conditioner 100 and the name of the mesh filter 110 And the same reference numerals and the same names are used for the same parts as those in the prior art except for the reference numerals.

도 4는 본 발명의 실시예에 따라 차폐부(220)를 구비한 차량용 공조장치(100)의 개략적인 구성도이고, 도 5는 도 4의 송풍장치(10)의 내부 구성을 나타내기 위한 송풍장치(10)를 포함하는 인테이크덕트(20)의 확대단면도이며, 도 6은 상기 차폐부(220)와 필터(11)의 결합 구조를 나타내기 위한 사시도이고, 도 7은 내외기전환도어(23)의 구동 시 필터(11)의 상부에 쌓인 이물질(D)이 차폐부재(221)에 의해 차폐되어 내기유입구(22)를 통해 차실내로 유입되는 것이 방지되는 것을 나타내는 도면이다.4 is a schematic view of a vehicle air conditioner 100 having a shield 220 according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a schematic view of an air conditioner 6 is an exploded perspective view showing the combined structure of the shield 220 and the filter 11 and Fig. 7 is an enlarged sectional view of the intake duct 20 The foreign matter D deposited on the upper portion of the filter 11 is shielded by the shielding member 221 and prevented from flowing into the passenger compartment through the inflow inlet 22. FIG.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 공조장치(1)는, 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 설치되는 내외기전환도어(23)를 포함하는 인테이크덕트(20) 및 상기 내,외기유입구(21)(22)를 통해 유입된 내,외기를 공조케이스(40) 측으로 강제 송풍하기 위해 송풍팬(블로워)(35)과 격자구조체(120)를 구비하여 송풍팬(35)의 상부에 장착되는 필터(11)를 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되도록 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 모드도어(46)에 의해 개폐되는 다수의 공기토출구(44)가 형성됨과 아울러 내부에는 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)로 구성된다.4 to 6, the air conditioning apparatus 1 includes an intake duct 20 including an internal / external switching door 23 installed to selectively open and close the inside and outside air inlet openings 21 and 22 (Blower) 35 and a lattice structure 120 for forcibly blowing the inside and outside air introduced through the inside and outside air inflow ports 21 and 22 to the air conditioning case 40 side, An air inlet 43 is formed on the inlet side so that the air blown from the air blowing device 10 flows in and an air inlet 43 is formed on the outlet side, And an air conditioning case 40 in which a plurality of air discharge openings 44 opened and closed by a door 46 are formed and an evaporator 41 and a heater core 42 are sequentially installed at predetermined intervals.

상기 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에는 증발기(41)를 통과한 공기를 히터코어(42)로 선택적으로 보내는 템프도어(45)가 설치되어 있다.A tempo door 45 is provided between the evaporator 41 and the heater core 42 to selectively send the air having passed through the evaporator 41 to the heater core 42.

따라서, 차량 실내공기 또는 실외공기를 내외기전환도어(23)의 개폐 선택에 따라 송풍팬(35)에 의하여 선택적으로 도입하고, 이 공기를 공조케이스(40)를 따라 증발기(41)를 통과하게 하고 템프도어(45)의 조작에 의해 히터코어(42)를 선택적으로 통과시켜 냉각 또는 가열한 후, 이 냉각 또는 가열된 공기를 공조모드(벤트 모드, 바이레벨 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드)에 따른 다수의 모드도어들(46)의 개폐 선택에 따라 각 분기덕트로 분기하여 차량 실내의 각 부분으로 토출시킴으로써 차량 실내를 냉,난방 또는 환기한다.Accordingly, the indoor air or outdoor air is selectively introduced by the air blowing fan 35 in accordance with the opening / closing of the indoor / outdoor switching door 23, and the air is passed through the air conditioning case 40 through the evaporator 41 And then the cooled or heated air is passed through the air conditioning mode (vent mode, bistle mode, floor mode, mix mode, di The mode is branched to each of the branch ducts in accordance with the opening and closing selection of the mode doors 46 according to the mode of operation (frost mode), and is discharged to each part of the vehicle interior to cool,

이 과정에서 상기 차량용 공조장치(100)는 운전자 또는 탑승자의 조작에 따라 실내 환기가 필요한 경우 내외기전환도어(23)를 제1위치(23a), 제2위치(23b), 제3위치(23c)로 순차적으로 위치 이동하여 내기유입구(22)를 차폐하고, 이에 따라 외기유입구(21)를 개방하여 차량의 외부 공기가 공조장치(100)를 통해 차실 내로 유입되도록 한다.The interior air conditioning apparatus 100 is installed in the first position 23a, the second position 23b, the third position 23c, and the second position 23c, when indoor ventilation is required according to the operation of the driver or the passenger, So that the outside air inlet 21 is opened to allow the outside air of the vehicle to flow into the passenger compartment through the air conditioning apparatus 100. [

그리고 운전자 또는 탑승자가 차량의 실내 공기의 냉각 또는 난방을 실내 공기의 순환에 의해 수행되는 내기모드로 구동시킨 경우, 상기 차량용 공조장치(100)는 운전자 또는 탑승자의 조작에 따라 내외기전환도어(23)를 제3위치(23c), 제2위치(23b), 제1위치(23a)로 이동하여 외기유입구(21)를 차폐하고 내기유입구(22)를 개방하여, 차실 내의 공기가 공조장치(100)를 통해 순환하도록 하여 차실 내의 냉방 또는 난방을 내기모드에서 수행하게 된다.When the driver or the passenger drives the cooling or heating of the indoor air of the vehicle by the circulation of the indoor air, the vehicle air conditioning system 100 controls the indoor / outdoor switching door 23 Is moved to the third position 23c, the second position 23b and the first position 23a to shield the outside air inflow opening 21 and open the inside air inflow opening 22 so that air in the passenger compartment 100 So as to perform cooling or heating in the passenger compartment.

또한, 도 6과 같이, 상기 차량용 공조장치(100)는 내외기전환도어(23)의 내기모드 또는 외기모드로의 전환 시 내외전전환도어(23)와 필터(11)의 사이의 틈에 의하여 내기유입구(22) 측으로의 횡방향 풍압이 발생하는 경우, 상기 풍압에 의해 상 방향으로 회전하여서 횡방향 공기 이동을 차폐하는 차폐부재(221)를 구비한 차폐부(220)가 내기유입구(22) 측으로 치우쳐 위치되도록 필터(11)의 상부에 설치된다.6, the vehicle air conditioning system 100 may be operated by a gap between the internal / external switching door 23 and the filter 11 at the time of switching to the inside mode or the outside air mode of the inside / outside switching door 23, The shielding portion 220 having the shielding member 221 which is rotated upward by the wind pressure and shields the movement of the air in the lateral direction is guided to the inside of the air inlet 22, So that the filter 11 is positioned to be biased toward the side of the filter 11.

이를 구체적으로 설명하면, 상기 차폐부(220)는 상술한 차폐부재(221)와 지지부재(223)와 탄성부재(224)를 포함하여 구성된다. 상기 차폐부재(221)에는 풍압에 의한 저항을 줄이기 위하여 다수의 공기구멍(222)이 형성된다. 이때 상기 공기구멍(222)은 기 설정된 크기 이상의 이물질이 통과하지 못하도록 기 설정된 크기보다 작게 형성된다. 그리고 상기 필터(11)의 측면에는 상기 지지부재(223)의 단부가 슬라이드 이동 가능하도록 결합되는 가이드홈(227)이 형성된다.Specifically, the shielding unit 220 includes the shielding member 221, the support member 223, and the elastic member 224. A plurality of air holes 222 are formed in the shielding member 221 to reduce resistance due to wind pressure. At this time, the air hole 222 is formed to be smaller than a predetermined size to prevent foreign substances having a predetermined size or more from passing through. A guide groove 227 is formed on a side surface of the filter 11 so that the end of the support member 223 can be slidably moved.

상기 구성을 더욱 상세히 설명하면, 상기 지지부재(223)는 일단부는 상기 가이드홈(227)에 삽입되는 걸림부(225)가 결합되어 가이드홈(227)을 따라 슬라이드 이동 가능하게 설치된다. 이때 상기 걸림부(225)는 지지부재(223)와 회전 가능하게 결합되는 롤러 등으로 구성되어 지지부재(223)의 단부가 가이드홈(227)을 따라 이동하면서 각도가 변경될 수 있도록 결합된다.The support member 223 is installed at one end of the support member 223 so as to be slidable along the guide groove 227 with the engagement portion 225 inserted into the guide groove 227 being engaged. At this time, the locking part 225 is composed of a roller or the like rotatably coupled with the supporting member 223, and the end of the supporting member 223 is coupled along the guide groove 227 so that the angle can be changed.

상기 차폐부재(221)는 판상의 구조로 일단부는 상술한 바와 같이 결합된 지지부재(223)의 상단부에 제2힌지(H2)에 의해 힌지결합되고, 차폐부재(221)의 타 단부는 상기 필터(11)의 내기유입구(22)의 측의 단부에 제3힌지(H3)에 의해 힌지 결합된다.The shielding member 221 has a plate-like structure and is hinged to the upper end of the support member 223 at one end thereof by the second hinge H2. The other end of the shielding member 221 is connected to the filter Is hinged by the third hinge (H3) to the end of the inflow port (22) side of the hinge (11).

또한, 상기 차폐부(220)는 도 7과 같이, 차폐부재(221)를 위치 복원시킬 수 있도록 탄성부재(224)를 더 포함하여 구성된다. 도 7의 경우 상기 탄성부재(224)가 지지부재(223)와 차폐부재(221)의 사이에 개재되는 것으로 도시하였으나, 탄성부재(224)의 설치구조가 이에 의해 한정되는 것은 아니며, 차폐부재(221)의 위치 복원 및 지지를 수행할 수 있는 모든 결합 구조를 가지도록 설치될 수 있다.7, the shield 220 may further include an elastic member 224 to restore the position of the shield 221. Referring to FIG. 7, the elastic member 224 is interposed between the support member 223 and the shielding member 221. However, the structure of the elastic member 224 is not limited thereto, 221 of the first embodiment of the present invention.

이하, 상기 차폐부(220)의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the shielding portion 220 will be described.

도 4와 같이, 차량의 주행 중에 내기모드 또는 외기모드의 냉난방 등의 공조기능이 수행되는 경우 외기유입구(21) 또는 내기유입구(22)를 통해 유입되는 공기는 필터(11)에 의해 걸러진 후 송풍장치(10)와 증발기(41)를 경유하여 차실내로 유입되거나, 히터코어(42)를 경유하여 차실내로 유입되는 것에 의해 다양한 모드의 공기 순환 기능을 수행하게 된다.As shown in FIG. 4, when the air conditioning function such as cooling or heating in the indoor mode or the outdoor mode is performed during traveling of the vehicle, the air introduced through the outdoor air inlet 21 or the indoor air inlet 22 is filtered by the filter 11, The air is circulated through the apparatus 10 and the evaporator 41 to the inside of the vehicle or through the heater core 42 to the inside of the vehicle.

이 과정에서 차량의 주행 중에 운전자 또는 탑승자의 조작에 의해 차량공조장치(100)의 구동 모드가 내기모드에서 외기모드 또는 외기모드에서 내기모드로 변환되는 경우, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 내외기전환도(23)의 단부가 내외기전환도어(23)의 하단부와 필터(11) 사이의 간격이 최소가 되는 위치(제2위치(23b), 도 3 참조)를 포함하는 영역에 위치하게 되면, 외기유입구(21)를 통해 유입된 공기에 의해 내외기전환도어(23)의 외기유입구(21) 측 영역에는 강한 풍압이 형성된다.3 and 4, when the driving mode of the vehicle air conditioning apparatus 100 is changed from the indoor mode to the outdoor mode or from the outdoor mode to the indoor mode by the operation of the driver or the passenger during the driving of the vehicle in this process, (The second position 23b, see Fig. 3) where the end portion of the inside / outside switching map 23 is the minimum distance between the lower end of the inside / outside switching door 23 and the filter 11 A strong wind pressure is formed in the region of the inner / outer switching door 23 on the side of the outside air inlet 21 by the air introduced through the outside air inlet 21.

이렇게 형성된 풍압은 내외기전환도어(23)와 필터(11)의 사이의 공간을 통해 내기유입구(22) 측으로 공기 흐름을 일으키는 횡방향 풍압으로 작용한다. 이러한 횡방향 풍압이 작용하는 경우 차폐부(220)의 차폐부재(221)에는 제1힌지(H1)를 중심으로 반시계방향(도 4 기준)으로 회전되는 회전력을 작용하여 차폐부재(221)를 반시계 방향으로 회전시킨다.The wind pressure thus formed acts as a transverse wind pressure which causes an air flow to the inside of the air inlet 22 through a space between the inside / outside switching door 23 and the filter 11. [ When the lateral wind pressure is applied, the shielding member 221 of the shielding unit 220 is rotated about the first hinge H1 in the counterclockwise direction (reference in FIG. 4) And is rotated counterclockwise.

횡방향 풍압에 의한 차폐부재(221)의 반시계 방향의 회전은 지지부재(223)에 의해 제한되는 위치까지 수행되어 차폐부재(221)가 일정 경사를 가지고 세워지면서 내기유입구(22) 측으로의 공기 흐름을 차폐하는 차폐벽으로 작용하게 된다. 이에 의해 내외기전환도어(23)의 모드 전환 시 외기유입구(21) 측에 형성된 풍압에 의한 횡방향 공기흐름이 차단되어 필터(11)의 상부에 쌓인 이물질(D)이 내기유입구(22)를 통해 차실내로 유입되는 것이 방지된다.The counterclockwise rotation of the shielding member 221 due to the lateral wind pressure is performed up to a position limited by the support member 223 so that the shielding member 221 is raised up with a certain inclination and the air toward the inside air inlet port 22 And acts as a shielding wall for shielding the flow. The transverse air flow due to the wind pressure formed on the side of the outside air inlet 21 at the time of switching the mode of the inside / outside switching door 23 is cut off so that the foreign matter D accumulated on the upper side of the filter 11 flows into the inside air inlet 22 So that it is prevented from flowing into the passenger compartment.

이후, 상기 내외기전환도어(23)의 모드 변경이 종료되어 외기유입구(21) 또는 내기유입구(22)가 차폐되면 횡방향 풍압이 소멸되어 차폐부재(221)의 반시계 방향 회전력 또한 소멸된다. 차폐부재(221)의 반시계 방향 회전력이 소멸되면 이때는 탄성부재(224)가 차폐부재(221)에 시계방향 회전력을 제공하여 차폐부재(221)의 위치가 위치 복원된다.Then, when the mode change of the inside / outside switching door 23 is completed and the outside air inlet 21 or the inside air inlet 22 is blocked, the lateral wind pressure is extinguished and the counterclockwise rotational force of the shielding member 221 is also extinguished. When the counterclockwise rotational force of the shielding member 221 is extinguished, the elastic member 224 provides a clockwise rotational force to the shielding member 221 to restore the position of the shielding member 221.

100: 공조장치, 10: 송풍장치, 11: 필터
20: 인테이크덕트, 21: 외기유입구, 22: 내기유입구, 23: 내외기전환도어
35: 송풍팬, 40: 공조케이스, 41: 증발기, 42: 히터코어, 43: 공기유입구
44: 공기토출구, 45: 템프도어, 46: 모드도어
220: 차폐부, 221: 차폐부재, 222: 공기구멍, 223: 지지부재
225: 탄성부재, 225: 걸림부, 227: 가이드홈100: air conditioner, 10: blower, 11: filter
20: intake duct, 21: outside air inlet, 22: inside air inlet, 23: inside / outside switching door
35: air blowing fan, 40: air conditioning case, 41: evaporator, 42: heater core, 43: air inlet
44: air outlet, 45: temp door, 46: mode door
220: shielding portion, 221: shielding member, 222: air hole, 223: supporting member
225: elastic member, 225: latching portion, 227: guide groove

Claims (7)

내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 설치되는 내외기전환도어(23)를 포함하는 인테이크덕트(20)와, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 통해 유입된 내,외기를 공조케이스(40) 측으로 강제 송풍하기 위해 송풍팬(블로워)(35)을 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되도록 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 모드도어(46)에 의해 개폐되는 다수의 공기토출구(44)가 형성되며 내부에는 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)가 설치된 공조케이스(40)를 포함하여 구성되는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 송풍팬(35)의 상부에 장착되는 필터(11);와,
상기 필터(11)의 상부에서 내기유입구(22) 측으로의 이물질 유동을 차단하도록 설치되는 차폐부(220);를 더 포함하여 구성되며,
상기 차폐부(220)는,
상기 필터(11)의 상부 중 상기 내기유입구(22) 측으로 치우쳐 단부가 상기 필터(11)에 힌지 결합되어 인테이크덕트(20)의 내부에서 상기 내기유입구(22) 측으로의 풍압이 발생하는 경우 풍압에 의해 회전하여 내기유입구(22) 측으로의 공기 흐름을 차단하는 차폐부재(221);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.An intake duct 20 including an internal and external switching door 23 installed to selectively open and close the inside and outside air inflow ports 21 and 22 and an inside duct 20 connected to the inside and outside air inflow ports 21 and 22, And a blowing fan (blower) 35 for forcedly blowing outside air to the air conditioning case 40. The air blowing device 10 is provided with an air inlet A plurality of air discharge openings 44 opened and closed by the mode door 46 are formed on the outlet side of the air conditioner case 43 and the air conditioner case 42 having the evaporator 41 and the heater core 42, 40), comprising:
A filter 11 mounted on the upper portion of the blowing fan 35,
And a shielding part 220 installed to block foreign matter flow from the upper part of the filter 11 to the inflow inlet 22 side,
The shielding portion 220 may be formed of,
When the wind pressure is generated from the inside of the intake duct 20 toward the inside air inlet port 22 by hinging the end of the filter 11 to the inside air inlet 22 side of the filter 11 by being hinged to the filter 11, And a shielding member (221) for blocking the air flow to the side of the air inflow port (22) by being rotated. 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 차폐부(220)는,
상기 차폐부재(221)의 상 방향 회전을 제한하도록, 일 단부는 상기 차폐부재(221)에 힌지결합되고 타 단부는 상기 필터(11)에 힌지결합되는 지지부재(223);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.[2] The apparatus according to claim 1,
And a support member (223) hinged to the shielding member (221) at one end and hinged to the filter (11) at the other end to restrict upward rotation of the shielding member (221) And the air conditioner is mounted on the vehicle. 청구항 3에 있어서, 상기 차폐부(220)는,
상기 차폐부재(221)가 풍압에 의해 상방향으로 회전된 경우 풍압이 제거되는 때에 상기 차폐부재(221)를 위치 복원시키는 탄성부재(224);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.4. The apparatus of claim 3, wherein the shield (220)
And an elastic member (224) for restoring the shielding member (221) when wind pressure is removed when the shielding member (221) is rotated upward by wind pressure. . 청구항 4에 있어서, 상기 필터(11)는,
상기 지지부재(223)가 결합되는 측면에 상기 지지부재(223)의 단부를 슬라이드 이동 가능하게 지지하는 가이드홈(227);을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The filter according to claim 4, wherein the filter (11)
And a guide groove (227) slidably supporting an end of the support member (223) on a side to which the support member (223) is coupled. 청구항 3 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차폐부재(221)는,
인테이크덕트(20) 내부에 장착한 경우 내외기전환도어(23)의 회전 반경 외측에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The connector according to any one of claims 3 to 5, wherein the shielding member (221)
Is disposed outside the turning radius of the inside / outside switching door (23) when mounted inside the intake duct (20). 청구항 3 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차폐부재(221)는,
풍압에 의한 저항을 줄일 수 있도록 다수의 공기구멍(222)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The connector according to any one of claims 3 to 5, wherein the shielding member (221)
And a plurality of air holes (222) are formed to reduce resistance due to wind pressure.
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