KR101426312B1 - Solenoid valve for brake system - Google Patents

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Abstract

브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 솔레노이드 밸브는 내부가 중공된 중공부가 형성되는 슬리브와, 상기 슬리브 내부에서 진퇴 가능하게 설치되는 아마츄어와, 상기 슬리브의 상부에 결합되고, 내부에 코일을 수용하며, 상기 아마츄어에 자기력을 제공하는 여자코일조립체를 포함한다.A solenoid valve for a brake system is disclosed. A solenoid valve according to an embodiment of the present invention includes: a sleeve having a hollow hollow portion formed therein; an armature movably installed in the sleeve; an arm coupled to an upper portion of the sleeve, And an excitation coil assembly for providing magnetic force to the excitation coil assembly.

Description

브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브{Solenoid valve for brake system}[0001] The present invention relates to a solenoid valve for a brake system,

본 발명은 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 단순한 구성을 가지는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a solenoid valve for a brake system, and more particularly, to a solenoid valve for a brake system having a simple configuration.

일반적인 차량의 유압브레이크는 브레이크 페달의 작동에 의해 마스터 실린더에 유압이 인가되어 제동이 이루어지는데, 이때 타이어에 노면과 타이어 사이의 정지마찰력보다 큰 제동력이 가해질 경우 타이어가 노면에서 미끄러지는 슬립현상이 발생된다.In general, the hydraulic brake of a vehicle is braked by applying hydraulic pressure to the master cylinder by the operation of the brake pedal. At this time, when the braking force greater than the static frictional force between the road surface and the tire is applied to the tire, the tire slips on the road surface do.

그러나, 운동마찰계수는 정지마찰계수보다 작으므로 최상의 제동이 이루어지기 위해서는 이러한 슬립현상이 방지되어야 되고, 또한 브레이크 작동 시 핸들제어가 불가능하게 되는 핸들 잠김현상은 방지되어야 한다.However, since the coefficient of dynamic friction is smaller than the coefficient of static friction, the slip phenomenon must be prevented in order to achieve the best braking, and the steering lock phenomenon, in which the steering control becomes impossible during the braking operation, must be prevented.

따라서, 마스터 실린더에 가해지는 유압을 제어하여 이러한 현상을 방지하는 것이 ABS(Anti-lock Brake System)로, 기본적으로 다수개의 솔레노이드 밸브와 이를 제어하기 위한 전자제어유닛(ECU), 어큐뮬레이터, 유압펌프로 구성된다.Accordingly, ABS (Anti-lock Brake System) is an ABS (Anti-lock Brake System) that controls the hydraulic pressure applied to the master cylinder to prevent such a phenomenon. Basically, a plurality of solenoid valves, an electronic control unit .

상기 솔레노이드 밸브는, 유압브레이크의 상류측에 배치되며 평상시 개방상태로 유지되는 노말 오픈(Normal Open)형 솔레노이드 밸브와, 하류측에 배치되며 평상시 폐쇄된 상태로 유지되는 노말 클로즈(Normal Close)형 솔레노이드 밸브로 구별된다.The solenoid valve includes a normally open type solenoid valve disposed on an upstream side of a hydraulic brake and held in an normally open state, a normally closed type solenoid valve disposed on a downstream side and maintained in a normally closed state, Valves.

도 1은 종래의 노말 클로즈형 솔레노이드 밸브를 나타낸 것이다. 이 밸브는 유체의 흐름을 위하여 모듈레이터 블록(11)의 유입유로(13) 및 유출유로(14)와 연통하는 입구와 출구를 갖는 중공의 시트하우징(1)을 구비한다.1 shows a conventional normally closed type solenoid valve. The valve includes a hollow seat housing 1 having an inlet and an outlet communicating with the inflow channel 13 and the outflow channel 14 of the modulator block 11 for the flow of fluid.

시트하우징(1)의 내부는 중공으로 되어, 그 상부에 오리피스(8a)가 형성된 밸브시트(8)가 압입되어 설치된다.The interior of the seat housing 1 is hollow, and a valve seat 8 having an orifice 8a formed thereon is press-fitted.

또한, 시트하우징(1)의 상측에는 그 내부에 설치되는 아마츄어(5)가 진퇴할 수 있도록 원통형 슬리브(6)가 용접결합(6a)되고, 슬리브(6)의 개방된 상부에는 슬리브(6)의 개방된 부분을 폐쇄하며 아마츄어(5)를 진퇴시키기 위한 마그네틱 코어(7)가 용접방식(6b)으로 결합된다.A cylindrical sleeve 6 is welded to the upper portion of the seat housing 1 so as to allow the armature 5 to move forward and backward and a sleeve 6 is provided on the opened upper portion of the sleeve 6, And the magnetic core 7 for moving the armature 5 forward is coupled with the welding method 6b.

아마츄어(5)는 자성체로 이루어지며 진퇴운동을 통해 시트하우징(1) 내에 설치된 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 개폐한다. 이를 위해 아마츄어(5)는 시트하우징(1)과 결합된 밸브시트(8) 쪽으로 연장된 개폐부(5a)를 구비한다.The armature 5 is made of a magnetic material and opens and closes an orifice 8a of the valve seat 8 installed in the seat housing 1 through a linear movement. To this end, the armature 5 has an opening / closing portion 5a extending toward the valve seat 8 coupled with the seat housing 1. [

아마츄어(5)와 마그네틱 코어(7) 사이에는 아마츄어(5)가 평소 오리피스(8a)를 폐쇄할 수 있도록 아마츄어(5)를 가압하는 복원스프링(9)이 설치되고, 슬리브(6)와 마그네틱 코어(7)의 외측에는 아마츄어(5)를 진퇴시키는 여자코일조립체(20)가 설치된다.Between the armature 5 and the magnetic core 7 is provided a restoring spring 9 for pressing the armature 5 so that the armature 5 can normally close the orifice 8a, And an excitation coil assembly 20 for advancing and retracting the armature 5 is provided on the outer side of the armature 7.

여자코일조립체(20)에 대하여 살펴보면, 원통형으로 마련되며, 마그네틱코어(7)와 슬리브(6)의 상측 외면에 결합된다. 이러한 여자코일조립체(20)는 원통형의 코일케이스(23), 코일케이스(23) 내에 수용된 보빈(22), 보빈(22)의 외면에 권선된 여자코일(21)을 포함한다.Referring to the excitation coil assembly 20, it is provided in a cylindrical shape and is coupled to the upper outer surface of the magnetic core 7 and the sleeve 6. [ The excitation coil assembly 20 includes a cylindrical coil case 23, a bobbin 22 accommodated in the coil case 23, and an excitation coil 21 wound on the outer surface of the bobbin 22.

이러한 솔레노이드 밸브(15)는 여자코일조립체(20)에 전원이 인가될 때 마그네틱 코어(7)와 아마츄어(5) 사이에 자기력이 생기고, 이 자기력에 의해 아마츄어(5)가 마그네틱 코어(7) 쪽으로 이동하면서 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 개방시킨다. 반면, 여자코일조립체(20)에 전원이 인가되지 않는 경우에는 자기력이 작용하지 않아 복원스프링(9)의 탄성에 의해 아마츄어(5)가 원상태로 복귀되면서 오리피스(8a)가 닫힌다.This solenoid valve 15 generates a magnetic force between the magnetic core 7 and the armature 5 when the excitation coil assembly 20 is energized so that the armature 5 is moved toward the magnetic core 7 The orifice 8a of the valve seat 8 is opened. On the other hand, when power is not applied to the excitation coil assembly 20, magnetic force is not applied and the armature 5 is returned to its original state by the elasticity of the restoring spring 9 and the orifice 8a is closed.

이처럼 자기장이 형성되면, 아마츄어(5)가 마그네틱 코어(7) 쪽으로 이동하면서 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 열어주어 유체가 흐르도록 하고. 여자코일조립체(20)에 전원이 인가되지 않을 때는 자기장이 형성되지 않으므로 복원스프링(9)의 탄성에 의해 아마츄어(5)가 오리피스(8a)을 폐쇄하여 유체의 흐름을 차단하는 것이다. 여기서, 시트하우징(1)의 유체가 출입되는 위치에 필터(2)를 설치하여 유체에 포함되는 각종 이물질을 걸러주는 역할을 수행하도록 한다.When the magnetic field is formed, the armature 5 is moved toward the magnetic core 7 to open the orifice 8a of the valve seat 8 to allow the fluid to flow. When no power is applied to the excitation coil assembly 20, a magnetic field is not formed. Therefore, the armature 5 closes the orifice 8a due to the elasticity of the restoration spring 9 to block the flow of the fluid. Here, the filter 2 is installed at a position where the fluid of the seat housing 1 enters and exits to filter various foreign substances contained in the fluid.

전술한 솔레노이드 밸브(15)는 그 구성이 매우 복잡하고, 각 요소들을 결합시키기 어렵다. 이에, 성능은 유지하면서 보다 단순하고 간단히 조립 및 가공할 수 있어 생산에 용이한 솔레노이드 밸브(15)를 개발하기 위한 다양한 노력들이 이루어지고 있다.The solenoid valve 15 described above has a very complicated structure, and it is difficult to combine the respective elements. Various efforts have been made to develop a solenoid valve 15 that is simple and easy to assemble and process while maintaining the performance, and is easy to produce.

본 발명의 실시 예는 마그네틱 코어를 삭제하여, 간단히 조립, 가공 및 생산할 수 있는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a solenoid valve for a brake system that can easily be assembled, machined, and produced by eliminating a magnetic core.

본 발명의 실시 예는 여자코일조립체의 형상을 변경함으로써, 간단히 조립, 가공 및 생산할 수 있는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브를 제공하고자 한다.The embodiment of the present invention is intended to provide a solenoid valve for a brake system which can be easily assembled, machined and produced by changing the shape of the excitation coil assembly.

본 발명의 일 측면에 따르면, 유입유로 및 유출유로를 구비하는 모듈레이터블록의 보어에 설치되어 상기 유입유로 및 유출유로 간의 오일 유동을 제어하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 있어서, 내부가 중공된 중공부가 형성되는 슬리브와, 상기 슬리브 내부에서 진퇴 가능하게 설치되는 아마츄어와, 상기 슬리브의 상부에 결합되고, 내부에 코일을 수용하며, 상기 아마츄어에 자기력을 제공하는 여자코일조립체를 포함하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a solenoid valve for a brake system, which is installed in a bore of a modulator block including an inflow passage and an outflow passage and controls oil flow between the inflow passage and the outflow passage, And a solenoid valve for a brake system including an excitation coil assembly coupled to an upper portion of the sleeve and accommodating a coil therein and providing a magnetic force to the armature, Can be provided.

또한, 상기 슬리브는 하부는 개방되고, 상부는 닫힌 원통 형상을 가지도록 될 수 있다.Also, the sleeve may be open at the bottom and have a closed cylindrical shape at the top.

또한, 상기 여자코일조립체는, 상기 코일을 권선하는 보빈과, 상기 코일 및 상기 보빈을 수용하면서 상기 코일에 의해 자화되는 코일하우징을 포함할 수 있다.In addition, the excitation coil assembly may include a bobbin for winding the coil, and a coil housing accommodating the coil and the bobbin and being magnetized by the coil.

또한, 상기 코일하우징은 그 하면 일부분이 내측으로 요입되어 형성된 결합홈을 갖추어, 상기 결합홈으로 상기 슬리브와 결합되도록 할 수 있다.Further, the coil housing may have a coupling groove formed by recessing a part of the bottom of the coil housing, and may be coupled with the sleeve by the coupling groove.

또한, 상기 시트하우징에는 유입구가 형성되고, 상기 시트하우징의 외면에 체결되어, 상기 유입구로 유입되는 유체를 여과하는 필터부재를 더 포함할 수 있다.The seat housing may further include a filter member having an inlet formed therein, and a filter member coupled to an outer surface of the seat housing to filter the fluid flowing into the inlet.

본 발명의 실시 예에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는 단순한 구조를 가져, 조립 및 가공을 용이하게 수행할 수 있다.The solenoid valve for a brake system according to the embodiment of the present invention has a simple structure, and can easily perform assembly and machining.

또한, 마그네틱 코어를 제거함으로 해서, 용접과정을 생략하여 제작 비용을 저감시켜 생산 원가를 절감할 수 있다.In addition, by removing the magnetic core, the manufacturing cost can be reduced by omitting the welding process, thereby reducing the production cost.

또한, 추가작업이 필요한 용접 방식 대신 압입 방식으로 구성들을 결합함으로써, 조립 및 생산이 용이하도록 할 수 있다.It is also possible to facilitate assembly and production by combining the components in a press-fit manner instead of a welding process requiring additional work.

또한, 하나의 부재에 체결되는 구성을 간소화 함으로써, 여러 부품의 결합 및 조립에 의해 발생하는 누적공차를 최소화 할 수 있다.Further, by simplifying the structure of fastening to one member, it is possible to minimize the cumulative tolerance caused by the assembly and assembly of various parts.

도 1은 종래의 솔레노이드 밸브를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브를 나타낸 단면도이다.1 is a sectional view showing a conventional solenoid valve.
2 is a cross-sectional view of a solenoid valve for a brake system according to a first embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined. Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브를 나타내는 단면도이다. 2 is a sectional view showing a solenoid valve for a brake system according to a first embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는, 내부가 중공된 중공부가 형성되는 슬리브(140)와, 상기 슬리브(140) 내에 진퇴가능하게 설치되는 아마츄어(120)와, 상기 아마츄어(120)와 함께 개폐부(100a)를 형성하는 밸브시트(100)와, 아마츄어(120)를 밸브시트(100) 쪽으로 가압하도록 상기 슬리브(140) 내에 설치되는 복원스프링(150)과, 밸브시트(100)를 수용하고, 슬리브(140) 하부에 체결되는 시트하우징(110)과, 내부에 코일을 수용하는 여자코일조립체(170)을 포함한다.2, the solenoid valve for a brake system according to the first embodiment of the present invention includes a sleeve 140 having a hollow hollow portion formed therein, and an armature 120 A valve seat 100 forming an opening and closing part 100a together with the armature 120 and a restoring spring 150 installed in the sleeve 140 to urge the armature 120 toward the valve seat 100, A seat housing 110 accommodating the valve seat 100 and fastened to the lower portion of the sleeve 140 and an excitation coil assembly 170 accommodating the coil therein.

슬리브(140)는 내부에 중공부가 형성된 원통형상으로 될 수 있다. 예를 들어, 도시된 바와 같이 상부는 폐쇄되며, 하측은 개방된 원통형상으로 될 수 있다. 여기에 하측에 시트하우징(110)을 체결함으로써 내부가 폐쇄된 형상으로 되는 것이다. 또한, 슬리브(140)는 그 가운데 부분에 중공부를 가짐으로써, 아마츄어(120) 가 진퇴할 수 있도록 한다. The sleeve 140 may have a cylindrical shape with a hollow portion formed therein. For example, as shown, the upper portion may be closed and the lower portion may be open cylindrical. By tightening the seat housing 110 on the lower side, the inside is closed. In addition, the sleeve 140 has a hollow portion in the middle thereof, so that the armature 120 can move forward and backward.

시트하우징(110)은 슬리브(140)의 하부에 용접에 의해 또는 압입(壓入)에 의해 고정, 설치될 수 있다. 일례로 압입에 의해 고정될 수 있는데, 시트하우징(140)을 상하로 개방되어 있는 슬리브(140)의 하부의 형태와 대응되는 형상으로 마련하여, 억지 끼움으로 압입하여 그 둘을 연결하는 것이다. 이는 기존의 용접방식에 비해 조립공정을 간소화시킬 뿐 아니라, 제작비용 또한 절감시키는 효과를 가져온다.The seat housing 110 may be fixed to the lower portion of the sleeve 140 by welding or by press-fitting. For example, the seat housing 140 can be fixed by press fitting. The seat housing 140 is provided in a shape corresponding to the shape of the lower portion of the sleeve 140, which is opened upward and downward, and is press- This not only simplifies the assembling process but also reduces the manufacturing cost compared with the conventional welding method.

또한, 시트하우징(110)은 외부에서 시트하우징 내부로 유체가 유입될 수 있도록 일부에 유입구(111)를 둘 수 있다. 예를 들어, 도시된 바와 같이 시트하우징(110)의 길이방향으로 중간 위치에 유입구(111)를 두고, 슬리브(140) 하부와 결합할 수 있다. 유체가 유입구(111) 내부로 유입될 수 있도록 하는 것이다.In addition, the sheet housing 110 may have an inlet 111 at a portion thereof so that fluid can be introduced into the sheet housing from the outside. For example, as shown in the drawing, the inlet 111 may be provided at an intermediate position in the longitudinal direction of the seat housing 110, and may be coupled with the lower portion of the sleeve 140. So that the fluid can be introduced into the inlet 111.

한편, 밸브시트(100) 내부에는 길이방향으로 관통하고, 상기 아마츄어(120)와 함께 개폐부(100a)를 형성하는 내부유로(101)가 형성될 수 있다. 유입구(111)를 통해 슬리브(140)로 유입된 유체를 배출하는 통로 역할을 수행하도록 하는 것이다. 이러한 내부유로(101)는 소경부(101a)에서 대경부(101b)측으로 점점 내부유로의 직경이 커지도록 할 수 있고, 추가로 오리피스부를 둘 수 있는데, 이러한 직경의 크기 및 내부유로의 형상은 설계자가 사용 목적 및 제반 상황에 따라 선택할 수 있는 선택사항으로, 다양한 형상이 될 수 있음은 자명하다.The valve seat 100 may be formed with an internal passage 101 that penetrates the valve seat 100 in a longitudinal direction and forms an opening / closing part 100a together with the armature 120. [ And serves as a passage for discharging the fluid introduced into the sleeve 140 through the inlet port 111. The diameter of the inner passage 101 can be increased gradually from the small diameter portion 101a to the large diameter portion 101b side and the orifice portion can be further provided. Is an option that can be selected according to the purpose of use and various situations, and it can be variously shaped.

아마츄어(120)와 슬리브(140) 사이에는 그 아마츄어(120)를 밸브시트(100) 쪽으로 가압하는 복원스프링(150)이 설치될 수 있다. 일단부가 슬리브(140)의 상면과 결합하고, 타단부가 아마츄어(120)의 일면에 형성된 요입부(120a)에 결합하여 아마츄어(120)에 하측으로 탄성력을 제공함으로써 아마츄어(120)가 평상시 개폐부(100a)를 항시 닫을 수 있도록 하는 것이다. 이때 개폐부(100a)는 아마츄어(120)와 밸브시트(100)가 서로 맞닿는 위치에 마련될 수 있는데, 도시된 바와 같이 아마츄어(120)의 일단부에 볼(120b)을 구비하고, 밸브시트(100)의 일면이 그 볼(120b)과 대응되는 형상을 가짐으로써 복원스프링(150)에 의해 평상시에는 폐쇄되도록 하는 것이다.A restoring spring 150 for urging the armature 120 toward the valve seat 100 may be installed between the armature 120 and the sleeve 140. The armature 120 is coupled to the upper surface of the sleeve 140 and the other end of the armature 120 is coupled to the recessed portion 120a formed on one surface of the armature 120, 100a to be always closed. At this time, the opening and closing part 100a may be provided at a position where the armature 120 and the valve seat 100 are in contact with each other. As shown in the figure, the arm 120 has a ball 120b at one end thereof, Has a shape corresponding to the ball 120b, so that it is normally closed by the restoring spring 150. As shown in FIG.

여자코일조립체(170)에 대하여 살펴보면, 원통형으로 마련되며, 슬리브(140)의 상측 외면에 결합된다. 이러한 여자코일조립체(170)는 원통형의 코일하우징(173), 코일하우징(173) 내에 수용된 보빈(172), 보빈(172)의 외면에 권선된 여자코일(171)을 포함할 수 있다. Referring to the excitation coil assembly 170, it is provided in a cylindrical shape and is coupled to the upper outer surface of the sleeve 140. The excitation coil assembly 170 may include a cylindrical coil housing 173, a bobbin 172 accommodated in the coil housing 173, and an excitation coil 171 wound on the outer surface of the bobbin 172.

그리고 이러한 여자코일조립체(170)는 슬리브(140)의 상측과 억지끼움에 의해 고정될 수 있다. 즉, 코일하우징(173)의 일면에 슬리브(140)와 대응되는 형상의 요입부(173a)를 형성하고, 이 위치에 슬리브(140)가 압입되는 것이다. 여기서 슬리브(140)와 코일하우징(173)의 결합방식은 설계자의 선택사항으로, 필요에 따라 용접 혹은 접착제에 의한 결합도 가능할 것이다.The excitation coil assembly 170 may be fixed to the upper side of the sleeve 140 by interference fit. That is, a recessed portion 173a having a shape corresponding to the sleeve 140 is formed on one surface of the coil housing 173, and the sleeve 140 is press-fitted into the coil housing 173 at this position. Here, the coupling method of the sleeve 140 and the coil housing 173 is a design option of the designer, and welding or bonding by adhesive may be possible if necessary.

여기서, 코일하우징(173)은 코일(171)에 의해 자화되어 아마츄어(120)를 진퇴시키도록 될 수 있는데, 여자코일조립체(170)의 코일(171)에 전원이 인가되면 아마츄어(120)가 그 아마츄어(120)의 상부에 위치한 코일하우징(173) 측으로 이동하게 되는 것이다. 즉, 종래의 마그네틱코어의 역할을 코일하우징(173)이 수행함으로써, 솔레노이드 밸브의 조립 및 가공을 용이하게 수행하도록 하는 것이다.The coil housing 173 may be magnetized by the coil 171 to advance and retract the armature 120. When power is applied to the coil 171 of the excitation coil assembly 170, And moves toward the coil housing 173 located at the upper portion of the armature 120. [ That is, by performing the role of the conventional magnetic core in the coil housing 173, the solenoid valve can be easily assembled and machined.

다시 말해서, 마그네틱코어가 기존의 방식과 같이 슬리브(140)의 상부를 폐쇄하도록 슬리브(140)의 상측에 용접결합하지 않고, 코일하우징(173)이 그 역할을 수행함으로써 추가적인 용접과정 및 부가재료를 생략하여 제작 비용을 저감시켜 생산 원가를 절감할 수 있는 것이다. 이때, 기존의 마그네틱코어가 위치하였던 곳은 도시된 바와 같이 상부홈(173b)가 형성되도록 함으로써, 불필요한 자원의 낭비를 막도록 될 수 있다. 이러한 상부홈(173b)은 필요에 따라 형상 및 그 크기를 다양하게 변형할 수 있는 설계자의 선택사항으로, 이에 한정하지 않는다.In other words, the magnetic core is not welded to the upper side of the sleeve 140 to close the upper portion of the sleeve 140 as in the conventional manner, and the coil housing 173 performs its role, It is possible to omit the production cost and reduce the production cost. At this time, as shown in the figure, the upper groove 173b is formed in the place where the existing magnetic core is located, so that unnecessary waste of resources can be prevented. The upper groove 173b is not limited to the designer's option, which may be variously modified in shape and size as required.

본 발명에 따르면, 아마츄어(120)는 전술한 바와 같이 진퇴운동을 통해 밸브시트(100)의 내부유로(101)를 개폐한다. 보다 구체적으로, 아마츄어(120)는 자성 재질로 이루어져 슬리브(140)의 중공부 내에서 가이드 되도록 슬리브(140)의 내경과 대응하는 외경을 갖는다. 이때, 아마츄어(120)의 외경은 슬리브(140) 내에서 원활하게 이동되도록 슬리브(140)의 내경보다 미소간격만큼 작게 형성될 수 있다. 이에 따라서, 아마츄어(120)가 슬리브(140) 내에서 가이드되어 이동됨에 따라 아마츄어(120)가 흔들림 없이 안정적으로 이동되는 것이다.According to the present invention, the armature 120 opens and closes the internal flow path 101 of the valve seat 100 through the forward and backward movement as described above. More specifically, the armature 120 is made of a magnetic material and has an outer diameter corresponding to the inner diameter of the sleeve 140 so as to be guided in the hollow portion of the sleeve 140. At this time, the outer diameter of the armature 120 may be formed to be smaller than the inner diameter of the sleeve 140 by a small distance so as to smoothly move in the sleeve 140. Accordingly, as the armature 120 is guided and moved in the sleeve 140, the armature 120 is stably moved without shaking.

그리고 도시된 바와 같이 유체의 이물질을 걸러주도록 밸브시트(100)의 유입구(111) 유입구 측에는 필터부재(130)가 추가로 설치될 수 있다. 이때, 이 필터부재(130)는 조립 및 제작의 용이성 등을 고려하여 시트하우징(110)의 외면에 설치될 수 있으나, 이에 한정하지 않는다. 또한, 그 필터부재(130)는 시트하우징(110)의 유입구(111) 측에만 설치되는 것으로 도시되었으나, 내부유로(101)로 유출되는 유체의 이물질을 걸러주도록 내부유로(101)의 대경부(101b) 측에 설치될 수도 있을 것이다.As shown in the drawing, a filter member 130 may be additionally provided at the inlet port 111 of the valve seat 100 to filter foreign matter of the fluid. At this time, the filter member 130 may be installed on the outer surface of the seat housing 110 in consideration of ease of assembly and manufacture, but is not limited thereto. The filter member 130 is installed only on the inlet 111 side of the seat housing 110. The filter member 130 may be disposed on the large diameter portion of the internal passage 101 to filter out foreign matter, 101b.

그러면, 상기와 같은 구성을 갖는 솔레노이드 밸브가 동작되는 상태에 대해 설명하기로 한다.The operation of the solenoid valve having the above structure will now be described.

먼저, 슬리브(140)의 외측에 마련된 여자코일조립체(170)에 전원이 인가되면 자기장이 형성되어 아마츄어(120)가 탄성부재(150)의 탄성력을 이기면서 상부로 이동하게 된다. 이에, 유입된 유체가 유입구(111) 쪽으로부터 내부유로(101)를 경유하여 외부로 흐른다.First, when a power is applied to the excitation coil assembly 170 provided outside the sleeve 140, a magnetic field is formed, and the armature 120 moves upward while overcoming the elastic force of the elastic member 150. Thus, the inflow fluid flows from the inlet 111 side to the outside via the internal passage 101.

또한, 여자코일조립체(170)에 전원이 차단되면 자기장이 제거되면서 탄성부재(150)의 탄성력에 의하여 아마츄어(120)가 하강하여 아마츄어(120)의 하단에 형성된 볼(100a)이 밸브시트(100)의 내부유로(101)를 폐쇄하게 된다.When the excitation coil assembly 170 is powered off, the magnetic field is removed and the armature 120 is lowered by the elastic force of the elastic member 150, so that the ball 100a formed at the lower end of the armature 120 contacts the valve seat 100 The internal flow path 101 of the fuel cell stack 1 is closed.

이러한 동작이 이루어질 때 상기 아마츄어(120)는 슬리브(140) 간의 틈새를 통해 안정적으로 가이드되어 이동되고, 아마츄어(120)가 흔들림을 최소화하며 안정적으로 진퇴 운동하게 되는 것이다.When such an operation is performed, the armature 120 is guided and stably guided through the gap between the sleeves 140, and the armature 120 is moved back and forth stably to minimize the shaking.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

1: 시트하우징, 2: 필터,
5: 아마츄어, 6: 슬리브,
7: 마그네틱 코어, 8: 밸브시트,
9: 탄성부재, 15: 솔레노이드 밸브,
13: 유입유로, 14: 유출유로,
20: 여자코일조립체 100: 밸브시트,
101: 내부유로, 111: 유입구
130: 필터부재, 120: 아마츄어,
140: 슬리브, 150: 탄성부재,
173: 코일하우징 170: 여자코일조립체,
171: 코일, 172: 보빈1: sheet housing, 2: filter,
5: amateur, 6: sleeve,
7: magnetic core, 8: valve seat,
9: elastic member, 15: solenoid valve,
13: Inflow channel, 14: Outflow channel,
20: exciting coil assembly 100: valve seat,
101: inner flow path, 111: inlet port
130: filter member, 120: amateur,
140: sleeve, 150: elastic member,
173: coil housing 170: exciting coil assembly,
171: coil, 172: bobbin

Claims (5)

유입유로 및 유출유로를 구비하는 모듈레이터블록의 보어에 설치되어 상기 유입유로 및 유출유로 간의 오일 유동을 제어하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 있어서,
내부가 중공된 중공부가 형성되는 슬리브와,
상기 슬리브 내부에서 진퇴 가능하게 설치되는 아마츄어와,
상기 슬리브에 결합되며 유입구가 마련되는 시트하우징과,
상기 아마츄어를 진퇴시키기 위하여 상기 아마츄어에 자기력을 제공하는 여자코일조립체를 포함하고,
상기 여자코일조립체는 코일과, 상기 코일을 권선하는 보빈과, 내부에 상기 코일과 보빈을 수용하는 코일하우징을 구비하고,
상기 코일하우징은 중앙부에 상부에서 요입되는 상부홈과, 하부에서 요입되는 하부홈과, 상기 상부홈과 하부홈을 밀폐하는 경계면을 포함하며,
상기 슬리브는 상기 하부홈에 수용되어 고정되는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.A solenoid valve for a brake system installed in a bore of a modulator block having an inlet flow path and an outlet flow path for controlling oil flow between the inlet flow path and the outlet flow path,
A sleeve in which a hollow hollow portion is formed,
An armature installed in the sleeve so as to be movable forward and backward,
A seat housing coupled to the sleeve and having an inlet;
And an excitation coil assembly for providing magnetic force to the armature for advancing the armature,
The excitation coil assembly includes a coil, a bobbin for winding the coil, and a coil housing for receiving the coil and the bobbin therein,
Wherein the coil housing includes an upper groove recessed at an upper portion thereof at a central portion thereof, a lower groove recessed at a lower portion thereof, and an interface for sealing the upper groove and the lower groove,
And the sleeve is received and fixed in the lower groove. 제1항에 있어서,
상기 슬리브는,
하부는 개방되고, 상부는 닫힌 원통 형상을 가지는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브. The method according to claim 1,
The sleeve
A solenoid valve for a brake system having a lower portion open and an upper portion closed. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 시트하우징에는 유입구가 형성되고,
상기 시트하우징의 외면에 체결되어, 상기 유입구로 유입되는 유체를 여과하는 필터부재를 더 포함하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The method according to claim 1,
An inlet is formed in the seat housing,
Further comprising a filter member that is fastened to an outer surface of the seat housing and filters the fluid flowing into the inlet port.
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