KR101418327B1 - Solenoid valve for brake system - Google Patents

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Abstract

브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 솔레노이드 밸브는 내부가 중공된 중공부가 형성되는 슬리브와, 상기 슬리브의 상측에 마련되는 마그네틱 코어와, 상기 슬리브 내에 진퇴가능하게 설치되는 아마츄어와, 상기 아마츄어를 상기 밸브시트 쪽으로 가압하도록 상기 슬리브 내에 설치된 복원스프링과, 상기 슬리브의 하측에 결합하되, 유체를 유입시키는 제1유로와, 상기 아마츄어와 함께 개폐부를 형성하며 상기 제1유로에 대응하여 유체를 배출시키는 제2유로가 마련된 밸브시트 및 상기 제1유로의 유체 유입구에 설치되는 필터부재를 포함한다.A solenoid valve for a brake system is disclosed. A solenoid valve according to an embodiment of the present invention includes a sleeve having a hollow hollow portion formed therein, a magnetic core provided on the sleeve, an armature movably installed in the sleeve, And a second flow path for discharging the fluid in correspondence with the first flow path and a second flow path for discharging the fluid in correspondence with the first flow path, And a filter member provided at a fluid inlet of the first flow path.

Description

브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브{Solenoid valve for brake system}[0001] The present invention relates to a solenoid valve for a brake system,

본 발명은 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 단순한 구성을 가지는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a solenoid valve for a brake system, and more particularly, to a solenoid valve for a brake system having a simple configuration.

일반적인 차량의 유압브레이크는 브레이크 페달의 작동에 의해 마스터 실린더에 유압이 인가되어 제동이 이루어지는데, 이때 타이어에 노면과 타이어 사이의 정지마찰력보다 큰 제동력이 가해질 경우 타이어가 노면에서 미끄러지는 슬립현상이 발생된다.In general, the hydraulic brake of a vehicle is braked by applying hydraulic pressure to the master cylinder by the operation of the brake pedal. At this time, when the braking force greater than the static frictional force between the road surface and the tire is applied to the tire, the tire slips on the road surface do.

그러나, 운동마찰계수는 정지마찰계수보다 작으므로 최상의 제동이 이루어지기 위해서는 이러한 슬립현상이 방지되어야 되고, 또한 브레이크 작동 시 핸들제어가 불가능하게 되는 핸들 잠김현상은 방지되어야 한다.However, since the coefficient of dynamic friction is smaller than the coefficient of static friction, the slip phenomenon must be prevented in order to achieve the best braking, and the steering lock phenomenon, in which the steering control becomes impossible during the braking operation, must be prevented.

따라서, 마스터 실린더에 가해지는 유압을 제어하여 이러한 현상을 방지하는 것이 ABS(Anti-lock Brake System)로, 기본적으로 다수개의 솔레노이드 밸브와 이를 제어하기 위한 전자제어유닛(ECU), 어큐뮬레이터, 유압펌프로 구성된다.Accordingly, ABS (Anti-lock Brake System) is an ABS (Anti-lock Brake System) that controls the hydraulic pressure applied to the master cylinder to prevent such a phenomenon. Basically, a plurality of solenoid valves, an electronic control unit .

상기 솔레노이드 밸브는, 유압브레이크의 상류측에 배치되며 평상시 개방상태로 유지되는 노말 오픈(Normal Open)형 솔레노이드 밸브와, 하류측에 배치되며 평상시 폐쇄된 상태로 유지되는 노말 클로즈(Normal Close)형 솔레노이드 밸브로 구별된다.The solenoid valve includes a normally open type solenoid valve disposed on an upstream side of a hydraulic brake and held in an normally open state, a normally closed type solenoid valve disposed on a downstream side and maintained in a normally closed state, Valves.

도 1은 종래의 노말 클로즈형 솔레노이드 밸브를 나타낸 것이다. 이 밸브는 유체의 흐름을 위하여 모듈레이터 블록(11)의 유입유로(13) 및 유출유로(14)와 연통하는 입구와 출구를 갖는 중공의 시트하우징(1)을 구비한다.1 shows a conventional normally closed type solenoid valve. The valve includes a hollow seat housing 1 having an inlet and an outlet communicating with the inflow channel 13 and the outflow channel 14 of the modulator block 11 for the flow of fluid.

시트하우징(1)의 내부는 중공으로 되어, 그 상부에 오리피스(8a)가 형성된 밸브시트(8)가 압입되어 설치된다.The interior of the seat housing 1 is hollow, and a valve seat 8 having an orifice 8a formed thereon is press-fitted.

또한, 시트하우징(1)의 상측에는 그 내부에 설치되는 아마츄어(5)가 진퇴할 수 있도록 원통형 슬리브(6)가 용접결합(6a)되고, 슬리브(6)의 개방된 상부에는 슬리브(6)의 개방된 부분을 폐쇄하며 아마츄어(5)를 진퇴시키기 위한 마그네틱 코어(7)가 용접방식(6b)으로 결합된다.A cylindrical sleeve 6 is welded to the upper portion of the seat housing 1 so as to allow the armature 5 to move forward and backward and a sleeve 6 is provided on the opened upper portion of the sleeve 6, And the magnetic core 7 for moving the armature 5 forward is coupled with the welding method 6b.

아마츄어(5)는 자성체로 이루어지며 진퇴운동을 통해 시트하우징(1) 내에 설치된 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 개폐한다. 이를 위해 아마츄어(5)는 시트하우징(1)과 결합된 밸브시트(8) 쪽으로 연장된 개폐부(5a)를 구비한다.The armature 5 is made of a magnetic material and opens and closes an orifice 8a of the valve seat 8 installed in the seat housing 1 through a linear movement. To this end, the armature 5 has an opening / closing portion 5a extending toward the valve seat 8 coupled with the seat housing 1. [

아마츄어(5)와 마그네틱 코어(7) 사이에는 아마츄어(5)가 평소 오리피스(8a)를 폐쇄할 수 있도록 아마츄어(5)를 가압하는 복원스프링(9)이 설치되고, 슬리브(6)와 마그네틱 코어(7)의 외측에는 아마츄어(5)를 진퇴시키는 여자코일조립체(미도시)가 설치된다.Between the armature 5 and the magnetic core 7 is provided a restoring spring 9 for pressing the armature 5 so that the armature 5 can normally close the orifice 8a, (Not shown) for moving the armature 5 forward and backward is provided on the outer side of the armature 7.

이러한 솔레노이드 밸브(15)는 여자코일조립체(미도시)에 전원이 인가될 때 마그네틱 코어(7)와 아마츄어(5) 사이에 자기력이 생기고, 이 자기력에 의해 아마츄어(5)가 마그네틱 코어(7) 쪽으로 이동하면서 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 개방시킨다. 반면, 여자코일조립체(미도시)에 전원이 인가되지 않는 경우에는 자기력이 작용하지 않아 복원스프링(9)의 탄성에 의해 아마츄어(5)가 원상태로 복귀되면서 오리피스(8a)가 닫힌다.This solenoid valve 15 generates a magnetic force between the magnetic core 7 and the armature 5 when power is applied to the excitation coil assembly so that the armature 5 is moved by the magnetic core 7, The orifice 8a of the valve seat 8 is opened. On the other hand, when power is not applied to the excitation coil assembly (not shown), the magnetic force is not applied and the armature 5 is returned to its original state by the elasticity of the restoring spring 9 and the orifice 8a is closed.

이처럼 자기장이 형성되면, 아마츄어(5)가 마그네틱 코어(7) 쪽으로 이동하면서 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 열어주어 유체가 흐르도록 하고. 여자코일조립체(미도시)에 전원이 인가되지 않을 때는 자기장이 형성되지 않으므로 복원스프링(9)의 탄성에 의해 아마츄어(5)가 오리피스(8a)을 폐쇄하여 유체의 흐름을 차단하는 것이다. 여기서, 시트하우징(1)의 유체가 출입되는 위치에 필터(2)를 설치하여 유체에 포함되는 각종 이물질을 걸러주는 역할을 수행하도록 한다.When the magnetic field is formed, the armature 5 is moved toward the magnetic core 7 to open the orifice 8a of the valve seat 8 to allow the fluid to flow. A magnetic field is not formed when power is not applied to the excitation coil assembly (not shown), so that the armature 5 closes the orifice 8a by the elasticity of the restoring spring 9 to block the flow of the fluid. Here, the filter 2 is installed at a position where the fluid of the seat housing 1 enters and exits to filter various foreign substances contained in the fluid.

전술한 솔레노이드 밸브(15)는 그 구성이 매우 복잡하고, 각 요소들을 결합시키기 어렵다. 이에, 성능은 유지하면서 보다 단순하고 간단히 조립 및 가공할 수 있어 생산에 용이한 솔레노이드 밸브(15)를 개발하기 위한 다양한 노력들이 이루어지고 있다.The solenoid valve 15 described above has a very complicated structure, and it is difficult to combine the respective elements. Various efforts have been made to develop a solenoid valve 15 that is simple and easy to assemble and process while maintaining the performance, and is easy to produce.

본 발명의 실시 예는 단순한 구성을 가져 간단히 조립, 가공 및 생산할 수 있는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브를 제공하고자 한다.The embodiment of the present invention is intended to provide a solenoid valve for a brake system which has a simple structure and can be simply assembled, machined and produced.

본 발명의 일 측면에 따르면, 내부가 중공된 중공부가 형성되는 슬리브와, 상기 슬리브의 상측에 마련되는 마그네틱 코어와, 상기 슬리브 내에 진퇴가능하게 설치되는 아마츄어와, 상기 아마츄어를 상기 밸브시트 쪽으로 가압하도록 상기 슬리브 내에 설치된 복원스프링과, 상기 슬리브의 하측에 결합하되, 유체를 유입시키는 제1유로와, 상기 아마츄어와 함께 개폐부를 형성하며 상기 제1유로에 대응하여 유체를 배출시키는 제2유로가 마련된 밸브시트 및 상기 제1유로의 유체 유입구에 설치되는 필터부재를 포함하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a magnetic bearing device comprising: a sleeve having a hollow hollow portion formed therein; a magnetic core provided on an upper side of the sleeve; an armature movably installed in the sleeve; A valve having a first flow path that is coupled to a lower side of the sleeve and into which fluid flows and a second flow path that forms an opening and closing part together with the armature and that discharges fluid corresponding to the first flow path, A solenoid valve for a brake system including a seat and a filter member installed at a fluid inlet of the first flow path may be provided.

또한, 상기 밸브시트의 상기 제1유로와 상기 제2유로는 상하로 연통된 형상을 가질 수 있다.In addition, the first flow path and the second flow path of the valve seat may have a vertically communicated shape.

또한, 상기 제2유로에는 그 일부에 오리피스가 마련될 수 있다.Further, an orifice may be provided in a part of the second flow path.

또한, 상기 아마츄어의 외면에는 상하로 유체가 흐를 수 있도록 슬롯 형상의 오일유로가 외면을 따라 적어도 하나 이상 형성될 수 있다.In addition, at least one slot-shaped oil passage may be formed on the outer surface of the armature along the outer surface so that the fluid can flow vertically.

또한, 상기 밸브시트는, 상기 제2유로와 상기 아마츄어가 맞닿는 위치에 상기 제2유로의 유입구를 둘러싸는 돌출부를 형성하여, 상기 아마츄어의 진퇴운동에 의해 제2유로를 개폐하도록 할 수 있다.In addition, the valve seat may be provided with a projection surrounding the inlet of the second flow path at a position where the second flow path and the armature are in contact with each other, thereby opening and closing the second flow path by the forward and backward movement of the armature.

또한, 밸브시트는 상기 슬리브에 압입하여 결합될 수 있다.Further, the valve seat can be press-fitted into the sleeve.

본 발명의 실시 예에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는 단순한 구조를 가져, 조립 및 가공을 용이하게 수행할 수 있다.The solenoid valve for a brake system according to the embodiment of the present invention has a simple structure, and can easily perform assembly and machining.

또한, 하나의 밸브시트로 다양한 역할을 수행하게 함으로써, 추가 부품 삭제에 의한 생산 원가를 절감할 수 있다.Further, by performing a variety of roles with a single valve seat, it is possible to reduce the production cost by deleting additional parts.

또한, 추가작업이 필요한 용접 방식 대신 압입 방식으로 구성들을 결합함으로써, 조립 및 생산이 용이하도록 할 수 있다.It is also possible to facilitate assembly and production by combining the components in a press-fit manner instead of a welding process requiring additional work.

또한, 구성을 간소화 함으로써, 여러 부품의 결합 및 조립에 의해 발생하는 누적공차를 최소화 할 수 있다.Further, by simplifying the structure, it is possible to minimize the cumulative tolerance caused by the coupling and assembly of various components.

도 1은 종래의 솔레노이드 밸브를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브를 나타낸 단면도이다.
도 3은 도 1의 A부분을 확대한 상세도이다.
도 4은 본 발명의 제2실시예에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브를 나타낸 단면도이다. 1 is a sectional view showing a conventional solenoid valve.
2 is a cross-sectional view of a solenoid valve for a brake system according to a first embodiment of the present invention.
3 is an enlarged view of a portion A in Fig.
4 is a cross-sectional view of a solenoid valve for a brake system according to a second embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined. Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브를 나타내는 단면도이고, 도 3은 도 2의 A 부분에 대한 상세도이다. FIG. 2 is a cross-sectional view showing a solenoid valve for a brake system according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a detailed view of a portion A of FIG.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는, 슬리브(140)와 슬리브(140)의 하측에 압입되는 밸브시트(100)과 밸브시트(100)의 일면에 설치되는 필터부재(130)과 슬리브(140)의 내부에서 진퇴 이동하는 아마츄어(120)과 아마츄어(120)의 상부에 슬리브(140)과 결합되는 마그네틱코어(160)를 포함한다.2 and 3, a solenoid valve for a brake system according to a first embodiment of the present invention includes a valve seat 100 and a valve seat 100 which are press-fitted into a lower side of a sleeve 140 and a sleeve 140, And a magnetic core 160 coupled to the sleeve 140 on the armature 120 and the armature 120. The magnetic core 160 may include a filter member 130 installed on one side of the armature 120 and an armature 120 moving back and forth inside the sleeve 140.

밸브시트(100)는 슬리브(140)의 하부에 압입(壓入)하여 고정, 설치될 수 있다. 상하로 개방되어 있는 슬리브(140)의 하부의 형태와 대응되는 형상으로 밸브시트(100)를 마련하여, 억지 끼움으로 그 둘을 연결하는 것이다. 이는 기존의 용접방식에 비해 조립공정을 간소화시킬 뿐 아니라, 제작비용 또한 절감시키는 효과를 가져온다.The valve seat 100 may be press-fitted into the lower portion of the sleeve 140 to be fixed and installed. The valve seat 100 is provided in a shape corresponding to the shape of the lower portion of the sleeve 140 which is opened up and down, and the two are connected with each other by interference fit. This not only simplifies the assembling process but also reduces the manufacturing cost compared with the conventional welding method.

또한, 밸브시트(100)에는 유체가 슬리브(140)로 유입 되도록 일면에 상하로 개방되는 제1유로(102)가 형성될 수 있다. 별도의 하우징을 구비하지 않고, 밸브시트(100) 자체에 제1유로(102)를 형성함으로써, 단순한 구조를 가지는 솔레노이드 밸브가 제공될 수 있다.In addition, the valve seat 100 may be formed with a first flow path 102, which is opened upward and downward, on one surface thereof so that the fluid flows into the sleeve 140. A solenoid valve having a simple structure can be provided by forming the first flow path 102 in the valve seat 100 itself without a separate housing.

한편, 밸브시트(100) 내부에는 길이방향으로 관통하고, 상기 제1유로(102)를 통해 들어오는 유체의 배출여부 및 그 유량을 결정할 수 있는 제2유로(101)가 형성될 수 있다. 제1유로(102)를 통해 슬리브(140)로 유입된 유체를 배출하는 통로 역할을 수행하도록 하는 것이다. 이러한 제2유로(101)는 직경이 상대적으로 작은 소경부(101a)와 직경이 큰 대경부(101b)가 부드럽게 이어지는 형상으로 될 수 있고, 그 일부에 오리피스가 추가될 수 있다. 예를 들어, 소경부(101a)에서 대경부(101b)측으로 점점 내부유로의 직경이 커지도록 할 수 있는데, 이러한 직경의 크기 및 내부유로의 형상은 설계자가 사용 목적 및 제반 상황에 따라 선택할 수 있는 선택사항으로, 다양한 형상이 될 수 있음은 자명하다.A second flow path 101 may be formed in the valve seat 100 so as to pass through the first flow path 102 in the longitudinal direction and determine the flow rate of the fluid flowing through the first flow path 102 and the flow rate thereof. And serves as a passage for discharging the fluid introduced into the sleeve 140 through the first flow path 102. The second flow path 101 may have a shape in which a small diameter portion 101a having a relatively small diameter and a large diameter portion 101b having a large diameter smoothly extend, and an orifice may be added to a part of the second flow path 101. [ For example, the diameter of the inner passage may gradually increase from the small diameter portion 101a to the large diameter portion 101b. The size of the diameter and the shape of the inner passage may be selected by the designer Optionally, it can be seen that it can be of various shapes.

돌출부(100a)는 제2유로(101)를 개폐하기 위한 수단으로, 제2유로(101)의 소경부(101a)를 둘러싸는 형상으로 밸브시트(100)의 상측에 마련될 수 있다. 예를 들어, 도 3과 같이 제2유로(101)의 소경부(101a)를 둘러싸는 형상 또는 내주면을 따라서 연장 돌출된 형상을 가지는 둘출부(100a)를 마련하여, 아마츄어(120)와 접하도록 할 수 있다. 이로써, 유체가 제2유로(101)와 슬리브 내부(140c) 사이를 유출입하는 것을 차단하는 것이다. The protrusion 100a may be provided on the valve seat 100 in a shape surrounding the small diameter portion 101a of the second flow path 101 as a means for opening and closing the second flow path 101. [ For example, as shown in Fig. 3, a circumferential portion 100a having a shape that surrounds the small diameter portion 101a of the second flow path 101 or a shape that extends and protrudes along the inner circumferential surface is provided, can do. As a result, the fluid is prevented from flowing between the second flow path 101 and the inside of the sleeve 140c.

슬리브(140)는 그 가운데 부분이 원통형상을 가져, 아마츄어(120)가 진퇴할 수 있도록, 그 상부와 하부가 개방된다. 슬리브(140)는 개방된 하부가 밸브시트(100)의 상측 외면에 압입 고정되거나, 용접에 의하여 밸브시트(100)에 고정될 수 있다. 특히, 압입 고정 방식을 사용함으로써 생산과정에서 조립을 용이하게 할 수 있으나, 이에 한정하지 않는다.The sleeve 140 has a cylindrical shape in its center, and the upper and lower portions of the sleeve 140 are opened so that the armature 120 can move forward and backward. The sleeve 140 can be fixed to the valve seat 100 by welding or by press-fitting the opened lower portion to the upper outer surface of the valve seat 100. In particular, the use of the press-fit fixing method facilitates the assembly during the production process, but is not limited thereto.

슬리브(140)의 개방된 상부에는 슬리브(140)의 개방된 분분을 폐쇄하며 아마츄어(120)를 진퇴시키기 위한 전자기력을 발생시키는 마그네틱 코어(160)가 결합된다. 이때, 상기 전자기력을 발생시키기 위하여 마그네틱 코어(160)와 슬리브(140)의 외측에는 전원의 인가에 의해 자기장을 발생시키는 여자코일조립체(미도시)가 설치될 수 있다. 이에, 여자코일조립체(미도시)에 전원이 인가되면 아마츄어(120)가 마그네틱 코어(160) 쪽으로 이동하게 되는 것이다.An open top of the sleeve 140 is coupled with a magnetic core 160 that generates an electromagnetic force to close the open portion of the sleeve 140 and advance the armature 120. In order to generate the electromagnetic force, an excitation coil assembly (not shown) may be installed on the outer side of the magnetic core 160 and the sleeve 140 to generate a magnetic field by application of power. Accordingly, when power is applied to the excitation coil assembly (not shown), the armature 120 moves toward the magnetic core 160.

한편, 여자코일조립체(미도시)에 전원을 인가하였다가 전원을 차단시 아마츄어(120)가 원래의 위치로 복귀되어 밸브시트(100)의 제2유로(101)를 폐쇄하도록 상기 아마츄어(120)와 마그네틱 코어(160) 사이에 탄성부재(150)가 설치된다. 탄성부재(150)는 스프링으로 되어, 아마츄어(120)의 상부에 형성된 스프링 삽입홈(120b)에 삽입되어 아마츄어(120)를 가압하게 될 수 있다.On the other hand, when power is applied to the excitation coil assembly (not shown) and the power supply is shut off, the armature 120 is returned to its original position to close the second flow path 101 of the valve seat 100, And the magnetic core (160). The elastic member 150 may be a spring and inserted into the spring insertion groove 120b formed in the upper portion of the armature 120 to press the armature 120. [

본 발명에 따르면, 아마츄어(120)는 전술한 바와 같이 진퇴운동을 통해 밸브시트(100)의 제2유로(101)를 개폐한다. 보다 구체적으로, 아마츄어(120)는 자성 재질로 이루어져 슬리브(140)의 중공부 내에서 가이드 되도록 슬리브(140)의 내경과 대응하는 외경을 갖는다. 이때, 아마츄어(120)의 외경은 슬리브(140) 내에서 원활하게 이동되도록 슬리브(140)의 내경보다 미소간격만큼 작게 형성될 수 있다. 이에 따라서, 아마츄어(120)가 슬리브(140) 내에서 가이드되어 이동됨에 따라 아마츄어(120)가 흔들림 없이 안정적으로 이동되는 것이다.According to the present invention, the armature 120 opens and closes the second flow path 101 of the valve seat 100 through the forward and backward movement as described above. More specifically, the armature 120 is made of a magnetic material and has an outer diameter corresponding to the inner diameter of the sleeve 140 so as to be guided in the hollow portion of the sleeve 140. At this time, the outer diameter of the armature 120 may be formed to be smaller than the inner diameter of the sleeve 140 by a small distance so as to smoothly move in the sleeve 140. Accordingly, as the armature 120 is guided and moved in the sleeve 140, the armature 120 is stably moved without shaking.

부가적으로, 도시된 바에 의하면 유체의 이물질을 걸러주도록 밸브시트(100)의 제1유로(102) 유입구 측에는 필터부재(130)가 설치될 수 있다. 이때, 조립 및 제작의 용이성 등을 고려하여 제1유로(102)의 하측에 설치될 수 있으나, 이에 한정하지 않는다. 또한, 상기 필터부재(130)는 밸브시트(100)의 제1유로(102) 측에만 설치되는 것으로 도시되었으나, 제2유로(101)로 유출입되는 유체의 이물질을 걸러주도록 제2유로(101)의 대경부(101b) 측에 설치될 수도 있을 것이다.Additionally, the filter member 130 may be installed on the inlet side of the first flow path 102 of the valve seat 100 so as to filter foreign substances from the fluid. At this time, it may be installed on the lower side of the first flow path 102 in consideration of ease of assembly and fabrication, but is not limited thereto. The filter member 130 is installed only on the first flow path 102 side of the valve seat 100. The filter member 130 may be formed on the second flow path 101 so as to filter foreign substances flowing into and out of the second flow path 101, Or may be provided on the large diameter portion 101b side.

그러면, 상기와 같은 구성을 갖는 솔레노이드 밸브가 동작되는 상태에 대해 설명하기로 한다.The operation of the solenoid valve having the above structure will now be described.

먼저, 마그네틱 코어(160)와 슬리브(140)의 외측에 마련된 여자코일조립체(미도시)에 전원이 인가되면 자기장이 형성되어 아마츄어(120)가 탄성부재(150)의 탄성력을 이기면서 상부로 이동하게 된다. 이에, 유입된 유체가 제1유로(102) 쪽으로부터 제2유로(101)를 경유하여 외부로 흐른다.A magnetic field is formed when power is applied to the excitation coil assembly (not shown) provided outside the magnetic core 160 and the sleeve 140 so that the armature 120 moves upward . Thus, the inflow fluid flows from the first flow path 102 side to the outside via the second flow path 101.

또한, 여자코일조립체(미도시)에 전원이 차단되면 자기장이 제거되면서 탄성부재(150)의 탄성력에 의하여 아마츄어(120)와 아마츄어(120)가 하강하여 아마츄어(120)의 하단에 형성된 돌출부(100a)가 밸브시트(100)의 제2유로(101)를 폐쇄하게 된다.The magnetic field is removed and the armature 120 and the armature 120 are lowered by the elastic force of the elastic member 150 so that the protrusions 100a formed at the lower end of the armature 120 ) Closes the second flow path 101 of the valve seat 100.

이러한 동작이 이루어질 때 상기 아마츄어(120)는 슬리브(140) 간의 틈새를 통해 안정적으로 가이드되어 이동되고, 아마츄어(120)가 흔들림을 최소화하며 안정적으로 진퇴 운동하게 되는 것이다.When such an operation is performed, the armature 120 is guided and stably guided through the gap between the sleeves 140, and the armature 120 is moved back and forth stably to minimize the shaking.

도 4는 도 2의 제1실시예에서 돌출부(100a)가 변형된 일례를 나타낸다. 즉, 아마츄어(220)의 하단부에 개폐구(220a)를 삽입하고, 밸브시트(200)의 제2유로(201)의 상부를 그 개폐구(220a)와 대응되는 형상을 가지도록 함으로써 아마츄어(220)의 이동에 따라 제2유로(201)가 개폐되도록 하는 것이다. 즉, 볼 타입(ball type)의 결합방식으로 될 수 있다.Fig. 4 shows an example in which the protrusion 100a is deformed in the first embodiment of Fig. That is, by inserting the opening / closing port 220a at the lower end of the armature 220 and making the upper portion of the second flow path 201 of the valve seat 200 have a shape corresponding to the opening / closing port 220a, And the second flow path 201 is opened and closed according to the movement. That is, it may be a ball type coupling method.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

1: 시트하우징, 2: 필터,
5: 아마츄어, 6: 슬리브,
7: 마그네틱 코어, 8: 밸브시트,
9: 탄성부재, 15: 솔레노이드 밸브,
13: 유입유로, 14: 유출유로,
100: 밸브시트, 101: 제2유로,
102: 제1유로, 130: 필터부재,
120: 아마츄어, 140: 슬리브,
150: 탄성부재, 160: 마그네틱 코어,
200: 밸브시트, 220: 아마츄어
201: 제2유로1: sheet housing, 2: filter,
5: amateur, 6: sleeve,
7: magnetic core, 8: valve seat,
9: elastic member, 15: solenoid valve,
13: Inflow channel, 14: Outflow channel,
100: valve seat, 101: second flow path,
102: first flow path, 130: filter member,
120: amateur, 140: sleeve,
150: elastic member, 160: magnetic core,
200: valve seat, 220: armature
201: 2nd Euro

Claims (6)

내부가 중공된 중공부가 형성되는 슬리브;
상기 슬리브의 상측에 마련되는 마그네틱 코어;
상기 슬리브 내에 진퇴가능하게 설치되는 아마츄어;
상기 슬리브의 하측에 결합하되, 유체를 유입시키는 제1유로와, 상기 아마츄어와 함께 개폐부를 형성하며 상기 제1유로에 대응하여 유체를 배출시키는 제2유로가 마련된 밸브시트;
상기 아마츄어를 상기 밸브시트 쪽으로 가압하도록 상기 슬리브 내에 설치된 복원스프링; 및
상기 제1유로의 유체 유입구에 설치되는 필터부재;를 포함하고,
상기 밸브시트는 상기 제2유로와 상기 아마츄어가 맞닿는 위치에 상기 제2유로의 유입구를 둘러싸는 돌출부를 형성하여, 상기 아마츄어의 진퇴운동에 의해 제2유로를 개폐하도록 마련되는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브. A sleeve in which a hollow hollow portion is formed;
A magnetic core provided on the upper side of the sleeve;
An armature movably installed in the sleeve;
A valve seat coupled to a lower side of the sleeve, the valve seat having a first flow path for flowing fluid, a second flow path forming an opening / closing part together with the armature and discharging fluid corresponding to the first flow path;
A restoring spring provided in the sleeve to urge the armature toward the valve seat; And
And a filter member installed at a fluid inlet of the first flow path,
Wherein the valve seat is formed to form a projection surrounding the inlet of the second flow path at a position where the second flow path and the armature are in contact with each other to open and close the second flow path by the forward and backward movement of the armature. 제1항에 있어서,
상기 밸브시트의 상기 제1유로와 상기 제2유로는 상하로 연통된 형상을 가지는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브. The method according to claim 1,
Wherein the first passage and the second passage of the valve seat have a shape communicated vertically. 제2항에 있어서,
상기 제2유로에는,
그 일부에 오리피스가 마련되는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.3. The method of claim 2,
In the second flow path,
A solenoid valve for a brake system in which an orifice is provided in a part thereof. 제1항에 있어서,
상기 아마츄어의 외면에는 상하로 유체가 흐를 수 있도록 슬롯 형상의 오일유로가 외면을 따라 적어도 하나 이상 형성된 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The method according to claim 1,
Wherein at least one slot-shaped oil passage is formed on the outer surface of the armature so as to allow the fluid to flow vertically along the outer surface of the armature valve. 삭제delete 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
밸브시트는 상기 슬리브에 압입하여 결합되는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.5. The method according to any one of claims 1 to 4,
And the valve seat is press-fitted into the sleeve to engage with the solenoid valve.
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