KR101418126B1 - 모터 방진구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 모터 방진구조에 관한 것이다. 본 발명에서는, 모터를 고정하기 위한 제1 및 제2모터브라켓 사이에 방진부재가 구비되고, 상기 방진부재는 상기 모터의 진동을 그 발생방향에 대하여 경사지는 방향으로 전달받는다. 따라서 본 발명에 의하면, 모터의 구동과정에서 발생되는 진동이 저감되어 모터가 설치되는 기기의 진동 및 손상이 방지되는 이점이 있다.
Figure R1020080022897
모터, 모터브라켓, 방진부재

Description

모터 방진구조{Vibration-proof structure for motor}
본 발명은 모터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 모터의 구동시 발생되는 진동을 저감시킬 수 있는 모터 방진구조에 관한 것이다.
모터란, 고정자와 회전자의 전자기적 상호작용에 의하여 회전력을 발생시키는 기기이다. 이와 같은 모터는 여러가지의 가전기기에 사용되는데, 본 명세서에서는 공기조화기를 예를 들어 설명한다.
공기조화기는 냉매와 실내공기 및 실외공기와의 열교환을 통하여 실내공간을 냉방 또는/및 난방하는 가전기기이다. 상기 공기조화기 중 분리형 공기조화기는, 냉매와 실내공기 사이의 열교환을 통하여 실내공기를 냉방 또는 난방시키는 실내기 및 냉매와 실외공기 사이의 열교환을 통하여 실외공기를 냉방 또는 난방시키는 실외기를 포함한다.
한편 상기 실외기의 내부에는 모터가 설치된다. 상기 모터는 실외기의 내부에 설치되는 실외열교환기와 실외공기와의 열교환을 위하여 상기 실외기의 내외부로 실외공기를 유동시키는 송풍팬에 구동시키거나 냉매를 압축하는 압축기를 구동시키는 역할을 한다. 상기 모터는, 그 외면에 구비되는 4개의 모터브라켓이 상기 실외기의 내부에 고정되는 2개의 고정부재에 2개씩 고정됨으로써, 상기 실외기의 내부에 설치된다.
그러나 이와 같은 종래 기술에 의한 모터 방진구조에 의하면, 상기 모터의 구동에 의하여 발생되는 진동이 상기 모터브라켓 및 고정부재를 통하여 상기 실외기, 실질적으로는 상기 실외기의 외관을 형성하는 케이싱으로 전달된다. 따라서 상기 모터의 진동에 의하여 상기 케이싱이 진동되어 상기 실외기의 내부에 설치되는 부품의 동작이나 내구성에 영향을 끼치거나 소음이 발생될 우려가 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술에 의한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 모터의 구동과정에서 발생되는 진동의 전달을 최소화할 수 있도록 구성되는 모터 방진구조를 제공하는 것이다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 의하면, 본 발명은, 기기의 내부에 설치되는 모터에 고정되는 제1모터브라켓; 상기 기기의 내부에 고정되는 제2모터브라켓; 및 상기 제1 및 제2모터브라켓 사이에 구비되는 방진부재; 를 포함한다.
본 발명의 다른 실시예에 의하면, 본 발명은 기기의 내부에 설치되는 모터에 고정되고, 상기 모터의 회전축에 평행한 가상의 직선에 직교되는 평면에 경사지는 안착면이 구비되는 제1모터브라켓; 상기 기기의 내부에 고정되고, 안착면이 구비되는 제2모터브라켓; 및 상기 제1 및 제2모터브라켓 사이에 구비되어 상기 제1 및 제2모터브라켓의 안착면에 안착되는 방진부재; 를 포함한다.
본 발명에 의하면, 모터의 구동과정에서 발생되는 진동이 기기로 전달되어 기기가 진동하거나 소음이 발생되는 현상을 최소화할 수 있는 이점이 있다.
이하에서는 본 발명에 의한 모터 방진구조의 실시예를 첨부된 도면을 참조하 여 보다 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 모터 방진구조의 실시예를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예의 요부를 보인 분해사시도이다.
이를 참조하면, 실외기의 케이싱(미도시)의 내부에는 2개의 지지부재(10)가 구비된다. 상기 지지부재(10)는 상기 케이싱의 내면에 서로 소정의 간격만큼 이격되게 구비된다. 예를 들면, 상기 지지부재(10)는, 상기 케이싱의 전후면 내측이나 상하면 내측에 전후 또는 상하로 소정의 간격만큼 이격되게 위치될 수 있다.
그리고 상기 지지부재(10)에는 2개의 고정부재(20)의 양단부가 각각 고정된다. 보다 상세하게는, 상기 고정부재(20)의 양단부는 서로 마주보는 상기 지지부재(10)의 일면에 상기 지지부재(10)가 이격되는 방향에 직교되는 방향으로 이격되게 고정된다. 따라서 상기 지지부재(10) 및 고정부재(20)는 전체적으로 격자형상으로 프레임형상으로 형성된다.
상기 지지부재(10)와 고정부재(20)의 고정은 용접이나 스크류체결과 같은 다양한 방법에 의하여 이루어질 수 있다. 또한 상기 지지부재(10)가 삭제되고, 상기 고정부재(20)가 상기 케이싱의 전후면 내측 또는 상하면 내측에 직접 고정될 수도 있다.
한편 상기 고정부재(20)의 서로 대응되는 위치에는 각각 2개의 체결공(21)이 형성된다. 상기 고정부재(20)의 체결공(21)은 후술할 제2모터브라켓(50)의 고정을 위한 제1스크류(S1)가 체결되는 곳이다. 따라서 상기 고정부재(20)의 체결공(21)은, 제2모터브라켓(50)의 개수 등에 따라서 상이하게 결정될 수 있다.
상기 고정부재(20)에는 모터(30)가 고정된다. 상기 모터(30)는 상기 실외기, 즉 상기 케이싱의 내외부로 실외공기를 유동시키는 송풍팬(미도시)를 구동시키는 역할을 한다. 상기 모터(30)는, 원통형상의 모터하우징(31), 상기 모터하우징(31)의 내부에 구비되는 회전자(미도시) 및 고정자(미도시), 및 상기 회전자에 구비되고 상기 송풍팬이 결합되는 회전축(33)을 포함한다. 본 실시예에서는, 상기 회전축(33)이 상기 모터하우징(31)을 관통하여 도면상 수직방향으로 연장된다. 따라서 상기 모터(30)의 구동에 의하여 상기 회전축(33) 및 이에 결합된 상기 송풍팬이 회전하면, 실질적인 진동은 도면상 수평방향으로 발생된다. 다시 말하면, 상기 모터(30)가 구동하면, 상기 회전축(33)의 길이방향과 평행한 직선에 직교되는 평면과 평행한 방향으로 진동이 발생되는 것이다.
한편 상기 모터하우징(31)의 외면에 2개의 제1모터브라켓(40)이 고정된다. 상기 제1모터브라켓(40)은, 제1고정부(41), 제1안착부(43) 및 연결부(47)를 포함한다. 그리고 상기 제1모터브라켓(40), 즉 상기 제1고정부(41), 제1안착부(43) 및 연결부(47)는 사출성형에 의하여 일체로 성형될 수 있다.
상기 제1고정부(41)는 소정의 면적을 가지는 판상으로 형성된다. 그리고 상기 제1고정부(41)의 일면은 상기 모터하우징(31)의 외면에 대응하는 곡률로 만곡되어 형성된다. 상기 제1고정부(41)는, 예를 들면, 스크류체결에 의하여 상기 모터하우징(31)의 외면에 고정되거나, 상기 모터하우징(31)과 일체로 성형될 수 있다.
상기 제1안착부(43)는 후술할 방진부재(60)가 안착되는 부분이다. 이를 위하여 상기 제1안착부(43)에는 방진부재(60)가 안착되는 제1안착면(44)이 구비된다. 상기 제1안착부(43)에는 2개의 체결공(45)이 형성된다. 상기 제1안착부(43)의 체결공(45)은 방진부재(60)를 고정하기 위한 제2스크류(S2)가 체결되는 부분이다. 그리고 상기 제1안착면(44)의 양측에 해당하는 상기 제1안착부(43)의 양측단부에는 제1지지리브(46)가 구비된다. 상기 제1지지리브(46)는 상기 제1안착부(43)의 양측단부에서 돌출되어 방진부재(60)를 지지하는 역할을 한다.
상기 연결부(47)는 상기 제1고정부(41)와 제1안착부(43)를 연결하는 역할을 한다. 이때 상기 연결부(47)는, 상기 제1안착면(44)이 상기 모터(30)의 구동에 의하여 진동이 발생되는 방향, 즉 수평방향에 대하여 소정의 각도로 경사지게 상기 제1고정부(41)와 제1안착부(43)를 연결한다. 이를 위하여, 본 실시예에서는, 상기 연결부(47)가 이등변 직각삼각형의 종단면을 가지는 다면체형상으로 형성되고, 상기 제1안착면(44)이 상기 모터(30)의 구동에 의하여 진동이 발생되는 수평방향에 대하여 46°의 각도로 상향경사지도록 상기 제1고정부(41)와 제1안착부(43)를 연결한다. 물론, 상기 연결부(47)의 종단면 및 상기 제1안착면(44)의 상기 모터(30)의 구동에 의하여 진동이 발생되는 방향에 대한 각도는 반드시 본 실시예에 한정되지 않는다.
그리고 상기 고정부재(20)에는 제2모터브라켓(50)이 각각 고정된다. 상기 제2모터브라켓(50)은 제2고정부(51) 및 제2안착부(53)를 포함한다. 상기 제2모터브라켓(50)도, 상기 제1모터브라켓(40)과 동일하게, 사출성형에 의하여 일체로 성형될 수 있다.
상기 제2고정부(51)는 상기 고정부재(20)에 고정된다. 이를 위하여 상기 제2고정부(51)에는 상기 고정부재(20)의 체결공(21)에 대응하는 관통공(52)이 형성된다. 상기 제2고정부(51)의 관통공(52)은 상기 고정부재(20)에 체결되는 상기 제1스크류(S1)가 관통하는 곳이다. 본 실시예에서는, 상기 제2고정부(51)가, 상기 제2고정부(51)의 관통공(52)이 각각 형성되는 한쌍으로 구성되지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.
상기 제2안착부(53)는 방진부재(60)가 안착되는 곳이다. 이를 위하여 상기 제2안착부(53)에는 제2안착면(54)이 구비된다. 그리고 상기 제2안착부(53)는, 상기 제2안착면(54)이 상기 제1안착면(44)과 평행을 이루면서 마주보도록 상기 제2고정부(51)의 일단에서 소정의 각도로 경사지게 연장된다. 본 실시예에서는, 상기 제2안착부(53)가, 상기 제2안착면(54)이 상기 모터(30)의 구동에 의하여 진동이 발생되는 수평방향에 대하여 46°의 각도로 하향경사지도록, 상기 제2고정부(51)의 일단에서 연장된다. 또한 상기 제2안착부(53)에는 관통공(55) 및 제2지지리브(56)가 구비된다. 상기 제2안착부(53)의 관통공(53)은, 상기 제1안착부(43)의 체결공(45)에 체결되는 상기 제2스크류(S2)가 관통하는 부분이다. 그리고 상기 제2지지리브(56)는 상기 제2안착부(53)의 상하단부에서 돌출되어 방진부재(60)를 지지하는 역할을 한다.
한편 상기 제1모터브라켓(40)과 제2모터브라켓(50) 사이에는 방진부재(60)가 구비된다. 상기 방진부재(60)는 상기 모터(30)의 구동에 의하여 발생되는 진동이 상기 고정부재(20)로 전달되는 현상을 방지하기 위한 것이다. 이를 위하여 상기 방진부재(60)는 진동을 흡수할 수 있는 재질, 예를 들면, 고무재질 등으로 성형될 수 있다. 본 실시예에서는, 상기 방진부재(60)가 육면체형상으로 형성된다. 상기 방진부재(60)의 6개의 면 중 서로 마주보는 2개의 면은 상기 제1 및 제2안착면(44)(54)에 각각 밀착되고, 상기 방진부재(60)의 나머지 4개의 면 중 서로 마주보는 2개의 면은 상기 제1지지리브(46)에 각각 지지되며, 상기 방진부재(60)의 그 나머지면은 상기 제2지지리브(56)에 각각 지지된다. 또한 상기 방진부재(60)에는 관통공(61)이 형성된다. 상기 방진부재(60)의 관통공(61)은 상기 제2안착부(53)의 관통공(55)을 관통한 제2스크류(S2)가 관통하는 부분이다.
이하에서는 본 발명에 의한 모터 방진구조의 실시예의 작용을 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
먼저 모터(30)에 전원이 인가되면, 고정자와 회전자의 전자기적 상호작용에 의하여 상기 회전자가 회전한다. 따라서 상기 회전자에 구비되는 회전축(33)이 회전하고, 상기 회전축(33)에 결합된 송풍팬이 회전함으로써, 실외기의 내외부로 실외공기가 유동되면서, 실외열교환기와 열교환된다.
한편 상기 모터(30)의 구동에 의하여 발생되는 진동은, 제1 및 제2모터브라켓(40)(50), 고정부재(20) 및 지지부재(10)를 통하여 상기 실외기의 케이싱으로 전달된다. 그런데 본 실시예에서는, 상기 고정부재(20)와 모터(30)를 연결하는 상기 제1 및 제2모터브라켓(40)(50)이 상기 모터(30)의 진동의 발생방향에 대하여 소정의 각도로 경사지게 연결되고, 상기 제1 및 제2모터브라켓(40)(50) 사이에 상기 방진부재(60)가 구비된다.
따라서 상기 방진부재(60)가 상기 모터(30)의 진동을 흡수함으로써, 상기 모 터(30)의 구동에 의하여 상기 실외기의 케이싱으로 진동이 전달되어 소음이 발생되는 현상이 방지될 수 있다. 특히, 상기 모터(30)의 진동은, 실질적으로, 그 발생방향에 대하여 소정의 각도로 경사지게 상기 방진부재(60)로 전달됨으로써, 상기 방진부재(60)에 의하여 상기 모터(30)의 진동의 흡수가 보다 효율적으로 이루어지게 된다.
또한 이와 같이 상기 방진부재(60)에 의한 상기 모터(30)의 진동의 흡수가 보다 효율적으로 이루어짐으로써, 상기 모터(30)를 상기 고정부재(20)에 고정시키기 위한 부재, 즉 상기 제1 및 제2모터브라켓(40)(50)의 개수를 절감시킬 수 있게 된다. 보다 상세하게는, 종래에는, 상기 모터(30)의 구동에 의하여 발생되는 진동에 의하여 상기 모터(30)의 떨림 등을 방지하기 위하여, 상기 모터(30)가 통상적으로 4개의 모터브라켓에 의하여 상기 고정부재(20)에 고정된다. 그러나 본 실시예에서는, 상술한 바와 같이 상기 모터(30)의 진동이 상기 방진부재(60)에 의하여 흡수되므로, 상기 모터(30)가 2개의 상기 제1 및 제2모터브라켓(40)(50)에 의하여 고정되더라도, 그 구동에 의한 진동에 의하여 떨리는 현상이 최소화됨으로써, 상기 모터(30)의 고정을 위하여 소요되는 부품의 개수도 절감할 수 있게 되는 것이다.
이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 권리범위는 첨부한 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.
상술한 실시예에서는, 상기 모터가 실외기에 설치되는 것으로 설명하였으나, 상기 모터는 다른 가전기기에 사용될 수 있음은 자명하다. 또한 상기 모터는 실외 팬을 구동시키는 것에 한정되지 않고, 다른 팬, 또는 다른 부품을 회전시킬 수도 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 구성되는 본 발명에 의한 모터 방진구조에 의하면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있게 된다.
먼저 본 발명에서는, 모터를 고정부재에 고정시키기 위한 제1 및 제2모터브라켓 사이에 구비되는 방진부재에 의하여 상기 모터의 진동이 흡수된다. 따라서 상기 모터의 진동이 기기로 전달되는 현상이 방지됨으로써, 이에 따른 상기 기기의 진동 및 소음이 저감될 수 있게 된다.
또한 본 발명에서는, 상기 모터의 진동이 그 발생방향에 대하여 소정의 각도로 경사지는 방향으로 상기 방진부재에 전달됨으로써, 상기 방진부재에 의한 상기 모터의 진동의 흡수가 보다 원활하게 이루어진다. 따라서 상술한 상기 기기의 진동 및 소음의 저감이 보다 효율적으로 이루어질 수 있다.
그리고 본 발명에서는, 상술한 바와 같은 상기 모터의 진동의 전달이 방지됨으로써, 상기 모터가 구동에 의하여 떨리는 현상이 최소화된다. 따라서 상기 모터를 지지하기 위한 부재의 개수를 감소시킬 수 있게 됨으로써, 제품의 구성부품의 개수가 감소되어 전체적인 제품의 제작비용이 감소될 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 의한 모터 방진구조의 실시예를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예의 요부를 보인 분해사시도.

Claims (12)

  1. 기기의 내부에 설치되는 모터에 고정되고, 상기 모터의 회전축에 평행한 가상의 직선에 직교되는 평면에 대하여 경사지는 제1안착면이 마련된 제1모터브라켓;
    상기 기기의 내부에 고정되고, 상기 제1안착면과 마주보는 제2안착면이 마련된 제2모터브라켓; 및
    상기 제1안착면과 상기 제2안착면에 각각 안착되어, 상기 모터의 구동의 의하여 발생하는 진동의 진행 방향에 대하여 경사지는 방향으로 배치된 방진부재를 포함하는 모터 방진구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 방진부재는 상기 제1 및 제2모터브라켓 중 어느 하나를 관통하여 나머지 하나에 체결되는 스크류에 의하여 고정되는 모터 방진구조.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1모터브라켓은 상기 모터의 외관을 형성하는 모터하우징의 설정된 두 지점에 각각 고정되고, 상기 제2모터브라켓은 상기 제1모터브라켓에 각각 대응되도록 상기 기기의 내부에 고정되는 모터 방진구조.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1모터브라켓은, 상기 모터의 외관을 형성하는 모터하우징과 일체로 성형되는 모터 방진구조.
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1모터브라켓은,
    상기 모터의 외관을 형성하는 모터하우징의 외면에 고정되는 고정부;
    상기 제1안착면이 구비되는 안착부; 및
    상기 고정부와 안착부를 연결하는 연결부; 를 포함하는 모터 방진구조.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2모터브라켓은,
    상기 기기의 내면에 고정되는 고정부; 및
    상기 제2안착면이 구비되는 안착부; 를 포함하는 모터 방진구조.
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 및 제2모터브라켓에 각각 구비되어, 상기 제1 및 제2모터브라켓에 안착된 상기 방진부재를 지지하기 위한 지지리브를 더 포함하는 모터 방진구조.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 방진부재는, 서로 마주보는 2개의 면이 상기 제1안착면과 제2안착면에 각각 안착되고, 나머지 면 중 서로 마주보는 2개의 면은 상기 제1모터브라켓의 지지리브에 지지되며, 나머지 면은 상기 제2모터브라켓의 지지리브에 지지되는 육면체형상으로 형성되는 모터 방진구조.
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