KR101417330B1 - Loop molding assembly of automobile - Google Patents

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KR101417330B1
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유창열
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 루프패널과 사이드아웃터패널 간에 발생하는 접합부를 커버하는 자동차의 루프 몰딩 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 루프 몰딩의 변형을 방지하고 클립부의 유동을 방지하는 루프 몰딩 어셈블리에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 상기 몰딩부(12)는 양측 가장자리에 클립부와 결합되는 걸림턱(14)이 형성되고, 상기 스킨부(11)는 양단부가 연장되어 몰딩부(12)의 걸림턱(14) 하부까지 형성되며, 상기 클립부(13)는 유동방지리브(15)와 유동방지턱(16)이 형성되고 양측의 유동방지리브(15) 사이에 상기 몰딩부(12)의 걸림턱(14)에 결합되는 결합부(17)가 형성되어서, 상기 결합부(17)가 걸림턱(14)에 결합될 시, 상기 유동방지리브(15)가 몰딩부(12)의 걸림턱(14) 중 일측 가장자리의 걸림턱 하부에서 스킨부(11)를 가압하여 지지해주고, 상기 유동방지턱(16)이 몰딩부(12)의 걸림턱(14) 중 타측 가장자리의 걸림턱 하부에서 스킨부(11)를 가압하여 지지해주도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 몰딩 어셈블리를 제공한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roof molding assembly for an automobile covering a junction between a roof panel and a side outer panel, and more particularly to a roof molding assembly for preventing deformation of the roof molding and preventing the flow of the clip.
In order to achieve the above object, according to the present invention, the molding part 12 is formed with a locking protrusion 14 which is coupled to a clip part at both side edges thereof. The skin part 11 is extended from both ends of the locking part 12, The clip portion 13 is formed so as to extend from the lower end of the stopping rib 14 of the molding portion 12 between the flow preventing ribs 15 formed on both sides of the flow preventing ribs 15 and the flow preventing ribs 16, Is formed in the engaging portion 14 of the molding portion 12 when the engaging portion 17 is engaged with the engaging protrusion 14 of the engaging portion 14 of the molding portion 12, And the skin support portion 16 is pressed against the skin portion 11 at the lower portion of the engagement protrusion 14 of the other of the engagement protrusions 14 of the molding portion 12, So as to support the roof molding assembly of the automobile.

Description

자동차의 루프 몰딩 어셈블리 {Loop molding assembly of automobile}Description of the Related Art [0002] Loop molding assembly of automobile

본 발명은 루프패널과 사이드아웃터패널 간에 발생하는 접합부를 커버하는 자동차의 루프 몰딩 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 루프 몰딩의 변형을 방지하고 클립부의 유동을 방지하는 루프 몰딩 어셈블리에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roof molding assembly for an automobile covering a junction between a roof panel and a side outer panel, and more particularly to a roof molding assembly for preventing deformation of the roof molding and preventing the flow of the clip.

일반적으로 자동차의 루프(Roof)에서 좌우 가장자리는 루프패널과 아우터패널의 접합에 따라 이들 사이에 접합면이 발생하게 되고, 이 접합면이 외부로 노출되지 않도록 이들 사이에 공간부를 형성한 다음 상기 공간부를 별도의 루프 몰딩으로 커버하게 된다.Generally, in the roof of a vehicle, a joining surface is formed between the roof panel and the outer panel due to the joining of the roof panel and the outer panel, and a space portion is formed between the roof panel and the outer panel so that the joining surface is not exposed to the outside. The roof is covered with a separate roof molding.

종래 자동차의 루프 몰딩 어셈블리는 루프패널과 사이드아웃터패널 간에 발생하는 접합부를 커버하기 위한 것으로, 도 4 및 5에 나타낸 바와 같이, 크게 스킨부(1)와 몰딩부(2) 및 클립부(3)의 세가지 구성으로 이루어진다.The roof molding assembly of a conventional automobile is designed to cover joints occurring between the roof panel and the side outer panel. As shown in Figs. 4 and 5, the roof molding assembly of the automobile mainly includes the skin portion 1, the molding portion 2, As shown in FIG.

상기 스킨부(1)는 루프 몰딩의 최외측에 배치되어 실제 차량 외부에서 육안으로 보이는 부분으로, 폴리비닐 클로라이드(PVC)로 이루어지고, 이 스킨부(1)의 양측에는 루프패널(4) 및 사이드아웃터패널(5) 쪽으로 연장되어 밀착되는 리브(1a)가 형성된다.The skin part 1 is disposed on the outermost side of the roof molding and is visible from the outside of the vehicle. The skin part 1 is made of polyvinyl chloride (PVC) A rib 1a extending toward the side outer panel 5 and being in close contact therewith is formed.

상기 몰딩부(2)는 스킨부(1)에 강성을 제공하고 열변형에 따른 수축과 팽창을 차단하며 차량의 루프부와 일치하는 곡률을 맞추기 위하여 상기 스킨부(1) 하부에 배치된다.The molding part 2 is disposed below the skin part 1 to provide rigidity to the skin part 1, to block shrinkage and expansion due to thermal deformation, and to adjust the curvature to match the loop part of the vehicle.

상기 클립부(3)는 몰딩부(2) 하부에 결합되어 루프패널(4)의 끝단에 형성된 플랜지부(4a)에 끼워지는 구성요소로, 상기 스킨부(1)와 몰딩부(2)를 차량 루프에 실질적으로 고정하기 위한 요소이다.The clip portion 3 is a component that is coupled to the lower portion of the molding portion 2 and is fitted to the flange portion 4a formed at the end of the roof panel 4. The skin portion 1 and the molding portion 2 And is an element for substantially fixing the vehicle roof.

종래의 몰딩부는 보통 강성이나 열변형 측면에서 우수한 SUS(Steel Use Stainless)재질로 이루어지는데, 원재료 가격이 매우 비싸고 중량이 과다한 단점이 있어, 최근에는 몰딩부의 경량화 및 원가절감을 위해 알루미늄을 적용하고자 하고 있다.The conventional molding part is made of SUS (Steel Use Stainless) material, which is superior in terms of the stiffness and the heat deformation. However, since the cost of the raw material is very high and the weight is excessively large, recently, aluminum is applied to reduce the weight of the molding part and reduce the cost have.

종래의 클립부(3)는 몰딩부(2)와 결합시 클립부(3)의 슬라이딩을 방지하기 위한 구조가 몰딩부(2)의 내측 중앙부에 위치하게 되는데, 이러한 종래의 구조로는 강성이 부족한 알루미늄 몰딩부의 외관 변형 발생을 방지하기 어려우며 이에 외관 불량 및 강도 불량 등의 문제가 발생하게 된다.The structure for preventing sliding of the clip portion 3 when the clip portion 3 is coupled with the molding portion 2 is located at the inner central portion of the molding portion 2. In this conventional structure, It is difficult to prevent occurrence of external deformation of the aluminum molding part which is insufficient, and problems such as defective appearance and strength are caused.

또한, 종래의 루프 몰딩 어셈블리는 클립부의 유동을 방지하기 위한 구조가 미흡하여, 조립 후 이송시 클립부의 슬라이딩으로 조립 불량이 발생하게 되는 문제가 있다.
In addition, in the conventional roof molding assembly, there is a problem that the structure for preventing the flow of the clip portion is insufficient, so that the assembling failure occurs due to sliding of the clip portion during the post-assembly.

본 발명은 상기와 같은 점을 해결하기 위해 고안한 것으로서, 알루미늄 재질로 된 몰딩부의 변형을 방지하고 상기 몰딩부와 결합된 클립부의 유동을 방지하는 체결구조를 가지는 자동차의 루프 몰딩 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention provides a roof molding assembly for a vehicle having a fastening structure for preventing deformation of a molding part made of an aluminum material and preventing a flow of a clip part coupled with the molding part, There is a purpose.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 스킨부, 이 스킨부의 하부에 형성되는 몰딩부, 이 몰딩부의 하부에 결합되는 클립부로 구성된 자동차의 루프 몰딩 어셈블리에 있어서, 상기 몰딩부는 양측 가장자리에 클립부와 결합되는 걸림턱이 형성되고, 상기 스킨부는 양단부가 연장되어 몰딩부의 걸림턱 하부까지 형성되며, 상기 클립부는 유동방지리브와 유동방지턱이 형성되고 양측의 유동방지리브 사이에 상기 몰딩부의 걸림턱에 결합되는 결합부가 형성되어서, 상기 결합부가 걸림턱에 결합될 시, 상기 유동방지리브가 몰딩부의 걸림턱 중 일측 가장자리의 걸림턱 하부에서 스킨부를 가압하여 지지해주고, 상기 유동방지턱이 몰딩부의 걸림턱 중 타측 가장자리의 걸림턱 하부에서 스킨부를 가압하여 지지해주도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 몰딩 어셈블리를 제공한다.
In order to achieve the above object, the present invention provides a roof molding of an automobile comprising a skin portion, a molding portion formed at a lower portion of the skin portion, and a clip portion coupled to a lower portion of the molding portion, And the skin portion is formed to extend to the lower portion of the engaging jaw of the molding portion by extending both ends of the skin portion. The clip portion is formed with a flow prevention rib and a flow prevention rib, and between the flow prevention ribs on both sides, The flow preventing rib presses and supports the skin portion at the lower side of the engaging jaw at one side edge of the engaging jaw of the molding portion when the engaging portion is engaged with the engaging jaw, And the skin portion is pressed and supported at the lower portion of the engagement protrusion of the edge. It provides a profile molding assembly.

본 발명에 따른 자동차의 루프 몰딩 어셈블리는 스킨부를 몰딩부의 걸림턱 하부까지 연장하고 클립부에 유동방지를 위한 지지구조를 형성함으로써 상기 클립부가 몰딩부와 결합될 시 클립부의 유동방지 구조가 스킨부의 연장된 양단부를 가압하여 지지해줌으로써 스킨부가 알루미늄으로 된 몰딩부를 지지하여 루프 몰딩의 외관 변형이 방지되고, 아울러 클립부와 스킨부 간 결합구조가 개선되어 클립부의 유동이 방지되는 이점이 있다.The roof molding assembly of the automobile according to the present invention has a structure in which the skin portion is extended to the lower portion of the engaging jaw of the molding portion and the clip portion is formed with a support structure for preventing the movement of the clip portion, So that the outer skin of the roof molding is prevented from being deformed. Further, the coupling structure between the clip part and the skin part is improved, and the flow of the clip part is prevented.

또한 본 발명의 루프 몰딩 어셈블리는 몰딩부의 재료로 알루미늄을 사용함으로써 SUS를 사용하던 종래 대비 재질 변경에 따른 중량 절감 및 원가 절감의 효과를 얻을 수 있으며, 연성재질인 알루미늄을 사용함에 따라 생산성이 향상되는 효과도 얻을 수 있다.
In addition, since the roof molding assembly of the present invention uses aluminum as a material of the molding part, weight reduction and cost reduction due to material change can be obtained as compared with the conventional method using SUS, and productivity is improved as aluminum is used as a soft material Effect can also be obtained.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 루프 몰딩 어셈블리를 나타낸 도면,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 루프 몰딩 어셈블리의 클립부를 나타낸 도면,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 루프 몰딩 어셈블리의 단면구조를 나타낸 도면,
도 4는 종래 기술에 따른 자동차의 루프 몰딩 어셈블리를 나타낸 도면,
도 5는 종래 기술에 따른 루프 몰딩 어셈블리의 단면구조를 나타낸 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 is a view of a roof molding assembly of an automobile according to an embodiment of the present invention,
Figure 2 illustrates a clip portion of a roof molding assembly according to an embodiment of the present invention,
3 is a cross-sectional view of a roof molding assembly according to an embodiment of the present invention,
Figure 4 shows a roof molding assembly of an automobile according to the prior art,
5 illustrates a cross-sectional structure of a prior art loop molding assembly.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

도 3은 도 1의 A-A와 B-B에서 바라본 단면도를 나타낸 것으로, 스킨부와 몰딩부를 생략하고 클립부를 기준으로 볼 때 각각 도 2의 A'-A'와 B'-B'에서 바라본 단면구조와 동일하다.FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA and BB in FIG. 1, and shows a cross-sectional view taken along the line A '-A' and the line B'-B ' Do.

본 발명의 실시예에 따른 자동차의 루프 몰딩 어셈블리는 루프패널과 사이드아웃터패널 간에 발생하는 접합부를 커버하기 위한 것으로, 도 1 내지 3에 나타낸 바와 같이, 크게 스킨부(11)와 몰딩부(12) 및 클립부(13)의 세가지 구성으로 이루어진다.1 to 3, the roof molding assembly of the automobile according to the embodiment of the present invention mainly includes a skin portion 11 and a molding portion 12, as shown in FIGS. 1 to 3, for covering the joint portion between the roof panel and the side outer panel. And a clip portion 13, as shown in Fig.

상기 스킨부(11)는 루프 몰딩의 최외측에 배치되어 실제 차량 외부에서 육안으로 보이는 부분으로, 폴리비닐 클로라이드(PVC)로 이루어지고, 이 스킨부(11)의 양측에는 루프패널 및 사이드아웃터패널 쪽으로 연장되어 밀착되는 리브(11a)가 형성된다.The skin portion 11 is disposed on the outermost side of the roof molding and is visible from the outside of the vehicle. The skin portion 11 is made of polyvinyl chloride (PVC). On both sides of the skin portion 11, So that the ribs 11a are closely contacted.

상기 몰딩부(12)는 차량의 루프부와 일치하는 곡률을 맞추기 위하여 상기 스킨부(11) 하부에 형성되어 배치되는 부분으로, 알루미늄으로 이루어지고, 양단부가 ㄷ자 모양으로 굴곡되어 양끝단에 클립부(13)와 결합되는 걸림턱(14)이 형성된다.The molding part 12 is formed of aluminum and is bent in a U-shape at both ends to form a clip part at both ends. The molding part 12 is formed at a lower portion of the skin part 11 to match the curvature of the roof part of the vehicle. (14) is formed to be engaged with the protrusion (13).

상기 클립부(13)는 몰딩부(12) 하부에 결합되어 루프패널의 끝단(루프패널과 사이드아우터패널 간에 발생하는 접합부위에 위치하는 플랜지부)에 결합되는 구성요소로, 몰딩부(12)와 루프패널 사이를 연결하는 역할을 하며, 따라서 상기 스킨부(11)와 몰딩부(12)를 차량 루프에 실질적으로 고정해주게 된다.The clip portion 13 is a component coupled to the lower portion of the molding portion 12 and coupled to an end of a roof panel (a flange portion located on a joint portion generated between the roof panel and the side outer panel) Thereby connecting the skin panels 11 and the molding part 12 to the roof of the vehicle.

한편, 도 2에서 보면 상기 클립부(13)는 일단부의 좌우 양측에 각각 유동방지리브(15)가 형성되고, 이 유동방지리브(15)의 맞은편 중앙에 유동방지턱(16)이 형성되며, 좌우 양측의 유동방지리브(15) 사이에 몰딩부(12)의 걸림턱(14)에 결합되는 결합부(17)가 형성된다.2, the clip portion 13 is formed with flow preventing ribs 15 on both left and right sides of one end thereof. A flow preventing rib 16 is formed at the center of the flow preventing ribs 15, An engaging portion 17 is formed to be engaged with the engaging step 14 of the molding portion 12 between the left and right flow preventing ribs 15.

그리고, 도 3에서 보면 상기 스킨부(11)는 양단부가 연장되어 몰딩부(12)의 걸림턱(14) 하부까지 형성된다.3, the skin portion 11 extends to both ends of the skin portion 11 and extends to the lower portion of the engaging jaw 14 of the molding portion 12. As shown in FIG.

따라서, 상기와 같이 구성되는 루프 몰딩 어셈블리는 클립부(13)의 결합부(17)가 몰딩부(12)의 걸림턱(14)에 결합되어 클립부(13)가 몰딩부(12) 하부에 결합될 시 클립부(13)의 유동방지리브(15)가 몰딩부(12) 양측 가장자리의 걸림턱(14) 중 일측 가장자리의 걸림턱 하부에서 스킨부(11)의 연장된 일단부를 가압하여 지지해주게 되고, 이와 동시에 상기 클립부(13)의 유동방지턱(16)이 몰딩부(12)의 걸림턱(14) 중 타측 가장자리의 걸림턱 하부에서 스킨부(11)의 연장된 타단부를 가압하여 지지해주게 된다.Therefore, the roof molding assembly having the above-described structure is constructed such that the engaging portion 17 of the clip portion 13 is engaged with the engaging protrusion 14 of the molding portion 12 so that the clip portion 13 is engaged with the lower portion of the molding portion 12 The movement preventing ribs 15 of the clip portion 13 press the extended one end portion of the skin portion 11 at the lower side of the hook of the one side edge of the hooking jaws 14 on both side edges of the molding portion 12, At the same time, the flow preventing jaw 16 of the clip portion 13 presses the other extended end portion of the skin portion 11 from the lower portion of the latching jaw of the other side edge of the latching jaw 14 of the molding portion 12 I will support you.

즉, 몰딩부(12)의 걸림턱(14) 하부까지 연장된 스킨부(11)의 양단부를 클립부(13)의 유동방지리브(15) 및 유동방지턱(16)이 잡아 지지해줌으로써 몰딩부(12)가 알루미늄 재질로 된 루프 몰딩의 강성을 확보할 수 있게 된다.In other words, both ends of the skin portion 11 extending to the lower portion of the engaging step 14 of the molding portion 12 are held by the flow preventing ribs 15 and the flow preventing ribs 16 of the clip portion 13, The rigidity of the roof molding made of an aluminum material can be ensured.

이때 상기 유동방지리브(15)와 유동방지턱(16)은 도 2 및 3에 보이듯이 끝단이 납작하고 뾰족한 형태로 되어 있어서 PVC 소재의 스킨부(11)를 가압할 시 그 끝단이 스킨부(11) 내로 삽입되어(혹은 오버랩되어) 스킨부(11)를 더욱 단단하게 잡아서 지지해줄 수 있다.2 and 3, the ends of the flow preventing ribs 15 and the flow preventing jaws 16 are flat and pointed. When the skin portion 11 of the PVC material is pressed, the ends of the flow preventing ribs 15 and the flow- (Or overlapped) with the skin portion 11, so that the skin portion 11 can be gripped and supported more firmly.

특히, 상기 유동방지턱(16)은 그 끝단에 마치 송곳이나 톱니의 이와 같은 형태로 뾰족하게 돌출된 이가 하나 이상 혹은 복수 개로 형성되어 있다.In particular, the flow-restricting tucks 16 are formed at one or more ends thereof with sharp teeth protruding from the end of the flow-restricting tucks 16 in the form of a claw or a tooth.

이에 본 발명의 루프 몰딩 어셈블리는 클립부(13)와 스킨부(11) 간에 결합구조가 개선되어 실차 조립시 루프 몰딩의 이송 중에 클립부(13)가 슬라이딩 및 유동되는 것을 방지할 수 있음은 물론, 강성이 부족한 알루미늄 몰딩부(12)를 스킨부(11)가 지지해주게 되어 루프 몰딩의 변형을 방지할 수 있다.Therefore, the roof molding assembly of the present invention improves the coupling structure between the clip portion 13 and the skin portion 11, thereby preventing the clip portion 13 from sliding and flowing during the transportation of the roof molding during the actual vehicle assembly , The skin part (11) supports the aluminum molding part (12) having insufficient rigidity, so that deformation of the roof molding can be prevented.

더불어, 본 발명에 의하면 실차 조립시 클립부(13)의 유동에 의한 조립 불량 및 작업성 저하를 방지할 수 있다. In addition, according to the present invention, it is possible to prevent poor assembling and deterioration in workability due to the flow of the clip portion 13 when assembling a vehicle.

이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Modified forms are also included within the scope of the present invention.

11 : 스킨부
12 : 몰딩부
13 : 클립부
14 : 걸림턱
15 : 유동방지리브
16 : 유동방지턱
17 : 결합부11: Skin part
12: Molding part
13: Clip section
14:
15:
16:
17:

Claims (2)

스킨부, 이 스킨부의 하부에 형성되는 몰딩부, 이 몰딩부의 하부에 결합되는 클립부로 구성된 자동차의 루프 몰딩 어셈블리에 있어서,
상기 몰딩부(12)는 양측 가장자리에 클립부와 결합되는 걸림턱(14)이 형성되고, 상기 스킨부(11)는 양단부가 연장되어 몰딩부(12)의 걸림턱(14) 하부까지 형성되며,
상기 클립부(13)는 유동방지리브(15)와 유동방지턱(16)이 형성되고 양측의 유동방지리브(15) 사이에 상기 몰딩부(12)의 걸림턱(14)에 결합되는 결합부(17)가 형성되어서, 상기 결합부(17)가 걸림턱(14)에 결합될 시, 상기 유동방지리브(15)가 몰딩부(12)의 걸림턱(14) 중 일측 가장자리의 걸림턱 하부에서 스킨부(11)를 가압하여 지지해주고, 상기 유동방지턱(16)이 몰딩부(12)의 걸림턱(14) 중 타측 가장자리의 걸림턱 하부에서 스킨부(11)의 연장된 타단부를 가압하여 지지해주도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 몰딩 어셈블리.
A roof molding assembly for an automobile comprising a skin portion, a molding portion formed at a lower portion of the skin portion, and a clip portion coupled to a lower portion of the molding portion,
The molding part 12 is formed with hooking jaws 14 at both side edges thereof to be engaged with clip parts and the skin part 11 is extended to the lower part of the engaging step 14 of the molding part 12, ,
The clip portion 13 is provided with a coupling portion which is formed between the flow prevention ribs 15 and the flow prevention ribs 16 and is coupled to the engagement protrusions 14 of the molding portion 12 between the flow prevention ribs 15 on both sides 17 is formed at the lower end of the engaging jaw 14 so that when the engaging portion 17 is engaged with the engaging jaw 14, The fluid stopping jaw 16 presses the extended end of the skin portion 11 at the lower portion of the hook of the other edge of the engaging jaw 14 of the molding portion 12 Wherein the roof molding assembly is adapted to support the roof molding assembly.
청구항 1에 있어서,
상기 몰딩부(12)는 알루미늄으로 된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 몰딩 어셈블리.
The method according to claim 1,
Characterized in that the molding part (12) is made of aluminum.
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