KR101414178B1 - Receiver drier of condenser for car air conditioning system - Google Patents

Receiver drier of condenser for car air conditioning system Download PDF

Info

Publication number
KR101414178B1
KR101414178B1 KR1020080032197A KR20080032197A KR101414178B1 KR 101414178 B1 KR101414178 B1 KR 101414178B1 KR 1020080032197 A KR1020080032197 A KR 1020080032197A KR 20080032197 A KR20080032197 A KR 20080032197A KR 101414178 B1 KR101414178 B1 KR 101414178B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
receiver
receiver dryer
stopper
condenser
pair
Prior art date
Application number
KR1020080032197A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20090106826A (en
Inventor
김종우
Original Assignee
한라비스테온공조 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라비스테온공조 주식회사 filed Critical 한라비스테온공조 주식회사
Priority to KR1020080032197A priority Critical patent/KR101414178B1/en
Publication of KR20090106826A publication Critical patent/KR20090106826A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101414178B1 publication Critical patent/KR101414178B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B43/00—Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat
    • F25B43/003—Filters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3227—Cooling devices using compression characterised by the arrangement or the type of heat exchanger, e.g. condenser, evaporator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/007—Auxiliary supports for elements
    • F28F9/013—Auxiliary supports for elements for tubes or tube-assemblies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2339/00—Details of evaporators; Details of condensers
    • F25B2339/04—Details of condensers
    • F25B2339/044—Condensers with an integrated receiver
    • F25B2339/0446—Condensers with an integrated receiver characterised by the refrigerant tubes connecting the header of the condenser to the receiver; Inlet or outlet connections to receiver
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/16—Receivers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0084—Condensers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2275/00—Fastening; Joining
    • F28F2275/12—Fastening; Joining by methods involving deformation of the elements
    • F28F2275/122—Fastening; Joining by methods involving deformation of the elements by crimping, caulking or clinching

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량 공조장치용 응축기에 설치되는 리시버 드라이어에 관한 것으로서, 리시버 드라이어의 통에 브레이징이 될 마개를 먼저 코킹구조로 결합한 후에 브레이징함으로써 압력에 대한 내구성을 향상시키는 것을 목적으로 한다.The present invention relates to a receiver drier installed in a condenser for a vehicle air conditioner, and aims at improving durability against pressure by first joining a cap to be brazed to a tube of a receiver dryer with a caulking structure and then brazing.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 한 쌍을 이루는 헤더탱크(Header Tank)와; 상기 한 쌍의 헤더탱크 중 어느 일측부에 장착되는 리시버 드라이어(Receiver Drier)와; 상기 한 쌍의 헤더탱크의 어느 일측부와 상기 리시버 드라이어를 연통시키는 커넥터 파이프(Connector Pipe)를 포함하는 차량 공조장치용 응축기에 있어서, 상기 리시버 드라이어는, 리시버 드라이어 탱크에 브레이징으로 마개를 부착하기 전에 마개가 견고하게 결합되도록 통의 끝단을 변형시켜 고정하는 고정수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel cell system comprising: a pair of header tanks; A receiver drier mounted on one of the pair of header tanks; And a connector pipe (Connector Pipe) for communicating any one side of the pair of header tanks with the receiver dryer, wherein the receiver dryer includes a receiver pipe And fixing means for fixing and fixing the end of the barrel so that the barrel is firmly engaged.

본 발명에 의하면, 리시버 드라이어의 리시버 드라이어 탱크 끝단을 변형시키는 고정수단으로 마개를 고정한 후에 브레이징으로 부착함으로써 압력에 대한 내구성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to increase the durability against pressure by fixing the stopper by fixing means for deforming the end of the receiver dryer tank of the receiver drier, and then attaching the stopper by brazing.

리시버 드라이어, 응축기, 통, 브레이징 Receiver dryer, condenser, barrel, brazed

Description

차량 공조장치의 응축기용 리시버 드라이어{RECEIVER DRIER OF CONDENSER FOR CAR AIR CONDITIONING SYSTEM}Technical Field [0001] The present invention relates to a receiver drier for a condenser of a vehicle air conditioner,

본 발명은 차량 공조장치의 응축기용 리시버 드라이어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 리시버 드라이어의 리시버 드라이어 탱크에 브레이징되는 마개를 코킹구조로 결합한 후에 브레이징하여 압력에 대한 내구성을 향상시키는 차량 공조장치의 응축기용 리시버 드라이어에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a receiver dryer for a condenser of a vehicle air conditioner, and more particularly to a receiver dryer for a condenser of a vehicle air conditioner that combines a cap to be brazed to a receiver dryer tank of a receiver dryer, The present invention relates to a receiver drier.

차량의 공조장치 등에 사용되는 응축기(Condenser)는, 차량 엔진룸의 전면에 위치하여 압축기(Compressor)로부터 유입된 기체상태의 냉매가스를 냉각팬을 사용하여 외기와 열교환시킴으로써, 냉매를 응축시키는 기능을 하는 열교환기이다.A condenser used in an air conditioner or the like of a vehicle has a function of condensing refrigerant by performing heat exchange with the outside air by using a cooling fan in a gaseous state refrigerant gas flowing from a compressor located in front of a vehicle engine room .

상기한 열교환기를 이용한 차량 공조장치의 일반적인 냉방 시스템이, 도1에 도시되어 있다. 도 1에 도시된 냉방시스템에서, 압축기(2)는 증발기(4)에서 배출된 저온ㅇ저압 상태인 냉매를 응축하기 쉬운 고압의 상태로 압축하여 응축기(6)로 보내고, 상기 응축기(6)는 압축기(2)에 의해 고온ㅇ고압의 기체 상태로 전환된 냉매를 냉각 팬을 통해 외기와 열교환시킴으로써 액체 상태로 응축시킨다.A general cooling system of a vehicle air conditioner using the above-described heat exchanger is shown in Fig. 1, the compressor 2 compresses the low-temperature low-pressure refrigerant discharged from the evaporator 4 to a high-pressure state which is easy to condense and sends it to the condenser 6, and the condenser 6 The refrigerant, which has been converted into a high-temperature and high-pressure gaseous state by the compressor (2), is heat-exchanged with the outside air through a cooling fan to condense it into a liquid state.

상기와 같은 과정을 거쳐 액체상태로 상변화가 이루어진 냉매는, 상기 냉매 속에 포함된 수분 및 이물질 제거를 위해 리시버 드라이어(8)를 통과하며, 이어서 고온ㅇ고압의 냉매를 저온ㅇ저압의 냉매로 팽창시키는 팽창 밸브(10)를 통해서 증발기(4)에 도달하고, 상기 증발기(4)에서는 냉매가 액체상태로부터 기체상태로 증발하게 된다.The refrigerant, which has undergone the phase change in the liquid state through the above-described process, passes through the receiver drier 8 to remove moisture and foreign substances contained in the refrigerant. Subsequently, the refrigerant of high temperature and high pressure is expanded To the evaporator (4) through the expansion valve (10), and the refrigerant evaporates from the liquid state to the gaseous state in the evaporator (4).

이때 발생한 증발 잠열이 주위의 온도를 하강시키게 되며, 이로 인하여 냉각된 공기를 송풍장치를 이용하여 차량의 실내에 공급함으로써 실내를 냉방하게 된다.In this case, the latent heat of vaporization causes the ambient temperature to drop. As a result, the cooled air is supplied to the inside of the vehicle by using a blower to cool the room.

상기한 종래기술의 의한 차량 공조장치용 응축기(6)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 한 쌍을 이루는 헤더탱크(12)(14)와, 상기 한 쌍의 헤더탱크(12)(14) 중 어느 일측부와 연결되는 리시버 드라이어(8)와, 상기 한 쌍의 헤더탱크(12)(14)에 양단부가 고정되고 내부에 냉매 유동경로가 형성되는 다수의 튜브(16)와, 상기 튜브(16)들 사이에 구비되는 주름진 핀(18)과, 상기 튜브(16)들의 양측부에 구비되는 서포트(20)를 포함하고 있다.2, the conventional condenser 6 for a vehicle air conditioner includes a pair of header tanks 12 and 14, a pair of header tanks 12 and 14, A plurality of tubes 16 having both end portions fixed to the pair of header tanks 12 and 14 and having a refrigerant flow path formed therein, A corrugated fin 18 provided between the tubes 16 and a support 20 provided on both sides of the tubes 16.

여기서, 상기 한 쌍의 헤더탱크(12)(14) 중 어느 일측부와 상기 리시버 드라이어(8) 사이에는, 내측에 연통홀(22)이 형성된 커넥터 파이프(24)가 구비되어 있다.A connector pipe 24 having a communication hole 22 formed inside any one of the pair of header tanks 12 and 14 and the receiver drier 8 is provided.

상기와 같은 종래기술에 따른 차량 공조장치용 응축기(6)의 리시버 드라이어(8)는 통상적으로, 리시버 드라이어 탱크의 끝단에 마개(9) 및 하부캡(10)을 결합하고, 마개(9)의 둘레를 따라 리시버 드라이어 탱크와 함께 브레이징하여 마개가 부착되도록 하고 있다.The receiver drier 8 of the condenser 6 for a vehicle air conditioner according to the related art as described above generally has a structure in which the plug 9 and the lower cap 10 are coupled to the end of the receiver dryer tank, Along the perimeter, it is brazed with the receiver dryer tank to allow the plug to be attached.

그러나, 상기한 구조의 리시버 드라이어(8)는, 냉매의 과충전 등에 의해 리시버 드라이어(8) 내부의 압력이 상승할 경우, 도 4에 도시한 바와 같이, 브레이징이 약하게 된 마개(9)가 벌어지게 되는 문제점이 있다.However, when the pressure inside the receiver drier 8 rises due to overcharging of the refrigerant or the like, the receiver dryer 8 having the above-described structure, as shown in Fig. 4, .

이에 따라, 냉매가 리시버 드라이어에서 누출되어 에어컨이 효율적으로 작동되지 않고, 압축기에 의한 소음도 유발시킬 뿐 만 아니라 대기 환경을 오염시키게 되는 문제점이 있다.As a result, the refrigerant leaks from the receiver drier and the air conditioner is not operated efficiently, causing noise by the compressor, and also polluting the atmospheric environment.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은, 리시버 드라이어의 리시버 드라이어 탱크를 막는 마개를 코킹구조로 고정하여 내부 압력에 의하여 벌어지지 않도록 하는 차량 공조장치의 응축기용 리시버 드라이어를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle air conditioner in which a cap for blocking a receiver dryer tank of a receiver dryer is fixed by a caulking structure, And to provide a receiver dryer for the condenser of the device.

본 발명의 다른 목적은, 리시버 드라이어의 리시버 드라이어 탱크를 막는 마개를 코킹구조와 함께 브레이징 부착함으로써 압력에 따른 내구성을 향상시킬 수 있는 차량 공조장치의 응축기용 리시버 드라이어를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a receiver dryer for a condenser of a vehicle air conditioner which can improve durability by pressure by brazing a cap for blocking a receiver dryer tank of a receiver dryer together with a caulking structure.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 공조장치의 응축기용 리시버 드라이어는, 한 쌍을 이루는 헤더탱크(Header Tank)와; 상기 한 쌍의 헤더탱크 중 어느 일측부에 장착되는 리시버 드라이어(Receiver Drier)와; 상기 한 쌍의 헤더탱크의 어느 일측부와 상기 리시버 드라이어를 연통시키는 커넥터 파이 프(Connector Pipe)를 포함하는 차량 공조장치용 응축기에 있어서, 상기 리시버 드라이어는, 리시버 드라이어 탱크에 브레이징으로 마개를 부착하기 전에 마개가 견고하게 결합되도록 리시버 드라이어 탱크의 끝단을 변형시켜 고정하는 고정수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a receiver dryer for a condenser of a vehicle air conditioning system, including: a pair of header tanks; A receiver drier mounted on one of the pair of header tanks; And a connector pipe communicating with one side of the pair of header tanks and the receiver drier, wherein the receiver drier is configured to attach a plug to the receiver dryer tank by brazing, And a fixing means for deforming and fixing the end of the receiver dryer tank so that the cap is firmly coupled beforehand.

또한, 상기한 고정수단은, 리시버 드라이어를 형성하는 리시버 드라이어 탱크의 끝단 내주면으로 돌출되어 마개가 걸리도록 형성되는 돌출턱과, 상기 돌출턱의 상부 둘레에 일정 간격을 두고 길게 뚫려 형성되는 코킹 홀과, 상기 코킹 홀의 상부에 내주면 방향으로 눌려 형성되는 코킹부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fixing means may include a protruding protrusion protruding from an inner circumferential surface of an end of the receiver dryer tank forming the receiver drier to catch the stopper, a caulking hole formed at a predetermined interval around the protruding protrusion, And a caulking portion formed on the upper portion of the caulking hole so as to be pressed in an inner peripheral surface direction.

또한, 상기한 코킹부는, 다수개로 형성하면서 단면 모양도 다양하게 형성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the caulking portion may be formed in a plurality of sections and may have various cross-sectional shapes.

또한, 상기한 마개는, 리시버 드라이어의 내부 압력에 대한 내구성의 유지가 용이하도록 내부로 돌출되는 반구형인 것을 특징으로 한다.Further, the above-mentioned stopper is characterized by being hemispherical protruding inwardly so as to easily maintain the durability against the internal pressure of the receiver drier.

본 발명에 따른 차량 공조장치용 응축기의 리시버 드라이어에 의하면, 마개가 코킹 고정에 의해 견고하게 부착되는 효과가 있다.According to the receiver dryer of the condenser for a vehicle air conditioner according to the present invention, the stopper is firmly attached by caulking.

또한, 마개가 리시버 드라이어 탱크에 견고하게 고정 부착됨에 따라 압력에 대한 내구성이 향상되는 효과가 있다.Further, since the stopper is firmly fixed to the receiver dryer tank, durability against pressure is improved.

또한, 마개가 리시버 드라이어에서 벌어져 냉매가 유출됨으로써 발생하는 에어컨의 효율저하, 압축기에 의한 소음 및 대기 오염을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that the efficiency of the air conditioner caused by the refrigerant leaking out from the receiver dryer due to the stopper, the noise caused by the compressor, and the air pollution can be prevented.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다 (종래기술과 동일부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하여 설명한다).DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는, 본 발명의 일 실시예에 따른 리시버 드라이어를 도시한 사시도이고, 도 6은, 도 5에 따른 리시버 드라이어를 도시한 정단면도이고, 도 7은, 본 발명에 따른 리시버 드라이어용 마개 조립공정을 도시한 도면이다.FIG. 5 is a perspective view illustrating a receiver dryer according to an embodiment of the present invention, FIG. 6 is a front sectional view showing a receiver dryer according to FIG. 5, and FIG. 7 is a cross- Fig.

본 발명이 적용되는 차량 공조장치용 응축기(6)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 한 쌍을 이루는 헤더탱크(12)(14)와; 상기 한 쌍의 헤더탱크(12)(14) 중 어느 일측부에 장착되는 리시버 드라이어(Receiver Drier,8)와; 상기 한 쌍의 헤더탱크(12)(14)의 어느 일측부와 상기 리시버 드라이어(8)를 연통시키는 커넥터 파이프(Connector Pipe,24)를 포함하여 구성된다.2, the condenser 6 for a vehicle air conditioner to which the present invention is applied comprises a pair of header tanks 12, 14; A receiver drier 8 mounted on one of the pair of header tanks 12 and 14; And a connector pipe (24) for communicating any one side of the pair of header tanks (12) (14) with the receiver dryer (8).

상기한 차량 공조장치용 응축기의 기술적 구성요소 중, 한 쌍을 이루는 헤더탱크(12)(14)와, 리시버 드라이어(8)와, 다수의 튜브(16)와, 방열핀(18)과, 서포트(20)에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다. 본 발명은, 상기 한 쌍의 헤더탱크(12)(14) 중 일측부에 설치되는 리시버 드라이어(8)의 마개에 대한 고정수단에 그 특징이 있다.A pair of header tanks 12 and 14, a receiver dryer 8, a plurality of tubes 16, a radiating fin 18, and a support (not shown), which are a pair of technical components of the above-described condenser for a vehicle air conditioner, 20 will not be described in detail. The present invention is characterized by fixing means for a cap of a receiver dryer (8) installed at one side of the pair of header tanks (12) and (14).

상기 고정수단(30)은, 리시버 드라이어(8)의 리시버 드라이어 탱크(26)에 브레이징(B)으로 마개(28)를 부착하기 전에 마개(28)가 견고하게 결합되도록 리시버 드라이어 탱크(26)의 끝단을 변형시켜 고정한다.The fastening means 30 is adapted to securely fasten the stopper 28 to the receiver dryer tank 26 prior to attaching the stopper 28 to the receiver dryer tank 26 of the receiver dryer 8, Fix the end by fixing.

상기 고정수단(30)은, 리시버 드라이어(8)를 형성하는 리시버 드라이어 탱 크(26)의 끝단 내주면에 돌출턱(32)을 형성하고 있다. 상기 돌출턱(32)은, 외주면에서 내주면 측으로 가압 성형되어 돌출 형성되며, 안착되는 마개(28)가 걸리게 된다.The fixing means 30 forms a projecting step 32 on the inner peripheral surface of the end of the receiver dryer tank 26 forming the receiver dryer 8. The protruding protrusion 32 is formed by press-forming from the outer circumferential surface to the inner circumferential surface side and protrudes, and the stopper 28 to be seated is caught.

상기 돌출턱(32)의 상부 둘레에는 코킹 홀(34)이 일정 간격을 두고 길게 뚫려 형성되고 있다. 상기 코킹 홀(34)은, 형태를 변경할 때 압력에 의하여 처음의 통 모양이 쉽게 변형되도록 한 것이다. 그리고 상기한 코킹 홀(34)의 상부에 형성되는 코킹부(36)는, 코킹 홀(34)마다 상부에 형성되어 변형되도록 되어 있다. 상기 코킹부(36)는, 리시버 드라이어 탱크의 중심을 향해 모두 가압되어 변형되며, 리시버 드라이어 탱크의 돌출턱(32)에 먼저 안착된 마개(28)의 상면을 눌러 고정하게 된다. 또한, 코킹부(36)는, 코킹 형성 도구에 따라 그 단면 형태가 호형, 삼각형, 사각형 등 다양하게 형성할 수 있으며, 그 개수도 필요에 가감할 수 있다.상기 코킹 홀(34)의 상부에 내주면 방향으로 눌려 형성되는 다수의 코킹부(36)를 포함한다.A caulking hole 34 is formed around the upper end of the protruding protrusion 32 at a predetermined interval. The caulking hole (34) allows the initial tubular shape to be easily deformed by the pressure when the shape is changed. The caulking portion 36 formed at the upper portion of the caulking hole 34 is formed on the caulking hole 34 to be deformed at the upper portion thereof. The caulking portion 36 is pressed and deformed toward the center of the receiver dryer tank so that the caulking portion 36 is pressed and fixed on the upper surface of the cap 28 which is seated on the protruding jaw 32 of the receiver dryer tank. In addition, the caulking portion 36 may be formed in various shapes such as arc, triangle, and quadrangle, depending on the caulking forming tool, And a plurality of caulking portions 36 formed by being pressed in the direction of the inner circumferential surface.

상기한 코킹부(36)는, 내구성을 갖도록 일정 높이로 형성된다.The caulking portion 36 is formed at a constant height to have durability.

상기 마개(28)는, 도 6에 도시한 바와 같이, 리시버 드라이버 탱크(26)와 접촉되는 부분이 부착되도록 브레이징(B) 된다. 마개(28)는, 반구형외에 수평의 판형으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 마개(28)는, 도 7에 도시한 바와 같이, 리시버 드라이어(8)의 내부 압력에 대한 내구성의 유지가 용이하도록 반구형으로 형성될 수 있다.As shown in Fig. 6, the plug 28 is brazed (B) so that a portion in contact with the receiver driver tank 26 is attached. The stopper 28 may be formed in a horizontal plate shape in addition to a hemispherical shape. 7, the stopper 28 may be hemispherical to facilitate maintaining the durability of the receiver drier 8 against the internal pressure.

이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 마개의 조립과정을 도 8 을 참고로 하여 설명한다.Hereinafter, the assembling process of the cap according to the present invention will be described with reference to FIG.

먼저, 리시버 드라이어(8)를 형성하는 리시버 드라이어 탱크(26)의 끝단 목부분에 돌출턱(32)이 내주면을 따라 돌출 되도록 형성한다. 그리고 돌출턱(32)의 상단 라인(L1)을 기준으로 두고 마개의 두께만큼 간격을 띤 라인(L2)에 코킹 홀(34)을 형성한다. 상기 코킹 홀(34)은, 압력에 대한 마개(28)의 지지력이 균일하게 형성되도록 이격 거리를 모두 동일하게 형성한다.First, a protruding protrusion 32 protrudes along the inner circumferential surface of the neck of the receiver of the receiver dryer tank 26 forming the receiver drier 8. A caulking hole 34 is formed on the line L2 spaced by the thickness of the cap with reference to the upper line L1 of the protruding step 32. [ The caulking holes 34 are formed to have the same spacing distance so that the holding force of the cap 28 against the pressure is uniformly formed.

상기한 바와 같이 리시버 드라이어(8)에 마개(28) 조립전에 마개(28) 고정수단(30)인 코킹구조가 형성되면, 돌출턱(32)에 걸리도록 판형이나 반구형의 마개(28)를 올려 놓는다.When the caulking structure of the stopper 28 fixing means 30 is formed in the receiver dryer 8 before assembling the stopper 28 as described above, the stopper 28 of the plate or semispherical shape is lifted so as to be caught by the protruding stopper 32 Leave.

상기한 마개(28)를 리시버 드라이어 탱크(26) 내부의 돌출턱(32)에 올려 놓은 상태에서, 코킹 형성도구(도시생략)를 이용하여 코킹 홀(34)의 상부에 형성된 코킹부(36)를 통(26)의 중심을 향해 외부에서 압력을 가해 변형시킨다.The caulking portion 36 formed on the upper portion of the caulking hole 34 is formed by using a caulking forming tool (not shown) in a state where the cap 28 is placed on the protruding step 32 inside the receiver dryer tank 26, Toward the center of the cylinder (26).

이에 따라 코킹부(36)는, 반원형으로 변형되면서 마개(28)의 둘레 외곽에서 내측으로 진입 형성되어 마개(28)의 상부를 누르게 된다.As a result, the caulking portion 36 is deformed into a semicircular shape so that the caulking portion 36 is formed inwardly from the outer periphery of the cap 28 to press the upper portion of the cap 28.

따라서, 상기 마개(28)는 코킹부(36)에 의하여 견고하게 고정된다. 상기 마개(28)가 코킹부(36)에 의하여 고정이 되면, 마개(28)와 리시버 드라이어 탱크(26)이 접촉하는 틈새를 따라 브레이징을 한다.Therefore, the cap 28 is firmly fixed by the caulking portion 36. [ When the cap 28 is fixed by the caulking portion 36, brazing is performed along a gap where the cap 28 and the receiver dryer tank 26 contact.

상기한 브레이징을 통해 마개(28)의 부착이 완료되면, 리시버 드라이어(8)에 대한 마개(28)의 설치가 완료된다.When the attachment of the plug 28 is completed through the above brazing, the installation of the plug 28 to the receiver dryer 8 is completed.

한편, 상기 코킹부(36)는, 도 5 및 도 6의 (C)에 도시한 반원형 외에 삼각, 사각 형태 등으로 형성될 수 있다. 또한, 상기한 코킹부(36)는, 상기 예시한 형태에 한정되지 않고 다양한 형태로 형성할 수 있다.The caulking portion 36 may be formed in a triangular shape or a quadrilateral shape in addition to the semicircular shape shown in Figs. 5 and 6 (C). In addition, the caulking portion 36 is not limited to the above-described embodiment, but may be formed in various forms.

상기한 바와 같이 설치된 마개(28)는, 냉매에 의하여 압력을 받더라도 종래처럼 마개(28)가 리시버 드라이어(8)에서 벌어지는 현상이 발생하지 않게 된다.The stopper 28 installed as described above will not cause a phenomenon that the stopper 28 is opened by the receiver drier 8 as in the conventional case even when the stopper 28 is pressurized by the refrigerant.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It will be possible to change it.

본 발명에 따르면, 응축기용 리시버 드라이어를 막는 마개를 견고하게 부착하여 냉매의 유출 방지로 인한 대기 오염을 방지하고, 에어컨의 효율을 증대시킬 수 있어, 차량용 공조장치 분야에 널리 이용될 수 있다.According to the present invention, it is possible to firmly attach a cap for closing a receiver dryer for a condenser to prevent air pollution due to prevention of refrigerant leakage, and to increase the efficiency of an air conditioner, and thus it can be widely used in the field of vehicle air conditioners.

도 1은, 일반적인 차량 공조장치용 냉방시스템의 일예를 도시한 구성도.1 is a configuration diagram showing an example of a cooling system for a general automotive air conditioner.

도 2는, 종래기술에 의한 차량 공조장치용 응축기를 도시한 사시도.2 is a perspective view showing a conventional condenser for a vehicle air conditioner.

도 3은, 도 2에 따른 응축기의 개략적인 정단면도.Figure 3 is a schematic front cross-sectional view of the condenser according to Figure 2;

도 4는, 도 2,3에 따른 리시버 드라이어의 마개 불량예를 도시한 도면.4 is a view showing an example of a plug defect in the receiver dryer according to Figs.

도 5는, 본 발명의 일 실시예에 따른 리시버 드라이어를 도시한 사시도.5 is a perspective view illustrating a receiver dryer according to an embodiment of the present invention;

도 6은, 도 5에 따른 리시버 드라이어를 도시한 정단면도.Fig. 6 is a front sectional view showing the receiver dryer according to Fig. 5; Fig.

도 7은, 도 5에 따른 마개의 다른 실시예를 도시한 도면.7 is a view showing another embodiment of the cap according to Fig. 5; Fig.

도 8은, 본 발명에 따른 리시버 드라이어용 마개 조립공정을 도시한 도면.8 is a view showing a process of assembling a stopper for a receiver dryer according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

8:리시버 드라이어(Receiver Drier)8: Receiver Drier

12,14:헤더탱크(Header Tank)12,14: Header Tank

24:커넥터 파이프(Connector Pipe)24: Connector Pipe

26:리시버 드라이어 탱크26: Receiver dryer tank

28:마개28: Plug

30:고정수단30: Fixing means

32:돌출턱32: protruding jaw

34:코킹 홀(Caulking Holl)34: Caulking Holl

36:코킹부36: caulking portion

Claims (3)

한 쌍을 이루는 헤더탱크(Header Tank,12,14)와, 상기 한 쌍의 헤더탱크 (12)(14)중 어느 일측부에 장착되는 리시버 드라이어(Receiver Drier,8)와, 상기 한 쌍의 헤더탱크(12)(14)의 어느 일측부와 상기 리시버 드라이어(8)를 연통시키는 커넥터 파이프(Connector Pipe,24)를 포함하는 차량 공조장치용 응축기에 있어서,A pair of header tanks 12 and 14 and a receiver drier 8 mounted on one of the pair of header tanks 12 and 14, A connector pipe (24) for communicating one side of the tank (12) (14) with the receiver dryer (8) 상기 리시버 드라이어(8)는, 리시버 드라이어 탱크(26)에 브레이징(B)으로 마개(28)를 부착하기 전에 마개(28)가 견고하게 결합되도록, 리시버 드라이어 탱크(26)의 끝단을 변형시켜 고정하는 고정수단(30)을 포함하며;The receiver dryer 8 deforms and fixes the end of the receiver dryer tank 26 so that the stopper 28 is firmly engaged before attaching the stopper 28 to the receiver dryer tank 26 with the braze B, (30) which is adapted to be fixed to the frame 상기 고정수단(30)은, 리시버 드라이어(8)를 형성하는 리시버 드라이어 탱크(26)의 끝단 내주면으로 돌출되어 마개(28)가 걸리도록 형성되는 돌출턱(32)과, 상기 돌출턱(32)의 상부 둘레에 일정 간격을 두고 형성되는 코킹 홀(34)과, 상기 코킹 홀(34)의 상부에 내주면 방향으로 눌려 형성되는 코킹부(36)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 응축기용 리시버 드라이어.The fixing means 30 includes a protruding protrusion 32 protruding from the inner peripheral surface of the end of the receiver dryer tank 26 forming the receiver drier 8 so as to catch the stopper 28, And a caulking portion formed in the upper portion of the caulking hole so as to be pressed in an inner peripheral surface direction of the caulking hole. Receiver dryer. 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 마개(28)는, 리시버 드라이어(8)의 내부 압력에 대한 내구성의 유지가 용이하도록 반구형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치의 응축기용 리시버 드라이어.Characterized in that the stopper (28) is formed in a hemispherical shape to facilitate maintenance of durability against internal pressure of the receiver dryer (8).
KR1020080032197A 2008-04-07 2008-04-07 Receiver drier of condenser for car air conditioning system KR101414178B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080032197A KR101414178B1 (en) 2008-04-07 2008-04-07 Receiver drier of condenser for car air conditioning system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080032197A KR101414178B1 (en) 2008-04-07 2008-04-07 Receiver drier of condenser for car air conditioning system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20090106826A KR20090106826A (en) 2009-10-12
KR101414178B1 true KR101414178B1 (en) 2014-07-01

Family

ID=41536703

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080032197A KR101414178B1 (en) 2008-04-07 2008-04-07 Receiver drier of condenser for car air conditioning system

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101414178B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201852383U (en) 2010-11-17 2011-06-01 浙江三花汽车控制系统有限公司 Heat exchanger and liquid storing device thereof

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050009368A (en) * 2003-07-16 2005-01-25 한라공조주식회사 Heat exchanger with receiver drier and manufacturing method thereof
KR200432144Y1 (en) * 2006-09-19 2006-12-01 주식회사 두원공조 Assembly Structure of Lower Cap for Receiver Drier

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050009368A (en) * 2003-07-16 2005-01-25 한라공조주식회사 Heat exchanger with receiver drier and manufacturing method thereof
KR200432144Y1 (en) * 2006-09-19 2006-12-01 주식회사 두원공조 Assembly Structure of Lower Cap for Receiver Drier

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090106826A (en) 2009-10-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8549873B2 (en) Heat exchanger, welding member and air conditioner
US8820654B2 (en) Method of forming throttle passage and pipe with throttle passage
JP5620710B2 (en) Evaporator assembly for vehicle air conditioning system, air conditioning system for vehicle, and HVAC system for vehicle
KR102477261B1 (en) Direct-connected manifold for vehicle compressor
KR101414178B1 (en) Receiver drier of condenser for car air conditioning system
MXPA04007985A (en) Refrigeration szstem and its condensing apparatus.
JP2000213826A (en) Refrigerant condenser integral with liquid receiver
KR101280622B1 (en) Condenser
JPH09217967A (en) Connecting device for condenser and liquid tank
KR101409165B1 (en) An Oil Cooler
KR101060614B1 (en) Automotive Air Conditioning Systems
KR101631572B1 (en) Condenser
CN221250474U (en) Air conditioning system for vehicle and vehicle
KR101175107B1 (en) radiator
KR101560347B1 (en) Condenser for vehicle
US20110048064A1 (en) Ejector type refrigerating cycle unit
JPH0546511U (en) Condenser
KR100936368B1 (en) Receiver drier of one unit with condenser
KR102228023B1 (en) Condenser for vehicle
US20240278624A1 (en) Drain grommet
KR200448845Y1 (en) Condensor Having End Cap For Preventing Bending
JPH061445Y2 (en) Vehicle cooling system
JP2001099525A (en) Liquid receiver and freezing cycle device
KR20100095894A (en) Structure for connecting refrigerant pipe
KR200341653Y1 (en) Structure of fixing Sub condenser

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170526

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180518

Year of fee payment: 5