KR101409165B1

KR101409165B1 - An Oil Cooler

Info

Publication number: KR101409165B1
Application number: KR1020070123563A
Authority: KR
Inventors: 조병선; 민은기; 심호창
Original assignee: 한라비스테온공조 주식회사
Priority date: 2007-11-30
Filing date: 2007-11-30
Publication date: 2014-07-02
Also published as: KR20090056428A

Abstract

본 발명은 오일쿨러에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 라디에이터 탱크 내에 삽입 구비되는 수냉식 오일쿨러에 있어서, 플레어 너트와 헥스 너트의 안착면이 스토퍼 역할을 함으로써 부품 자체의 형상 및 구조에 의하여 밀폐되며, 이에 따라 틈새 부식 및 전위차 부식을 방지하는 오일쿨러를 제공함에 있다.The present invention relates to an oil cooler, and an object of the present invention is to provide a water-cooled oil cooler which is inserted into a radiator tank, wherein a seating surface of a flare nut and a hex nut functions as a stopper, Thereby preventing crevice corrosion and potential difference corrosion.

라디에이터 탱크(210)의 길이 방향으로 상기 라디에이터 탱크(210) 내에 고정 구비되며, 내부로 오일을 유통시키되 상기 라디에이터 탱크(210) 내의 냉각수와 열교환을 시켜 오일을 냉각시키는 본체(110)와 상기 본체(110)의 일측에 구비되며 상기 라디에이터 탱크(210)를 관통하여 외부로 연장 형성되어 상기 본체(110)로 오일을 유입 또는 배출시키는 입출구(120)를 포함하여 이루어지는 수냉식의 오일쿨러(100)에 있어서, 상기 입출구(120)는, 오일을 상기 본체(110)로 유통시키는 파이프(121); 상기 파이프(121)와 상기 본체(110)를 연결하는 보스(boss, 124); 상기 보스(124) 및 상기 파이프(121)를 결합하는 플레어 너트(flare nut, 122); 상기 보스(124) 및 상기 라디에이터 탱크(210)를 결합하는 헥스 너트(hex nut, 123); 를 포함하여 이루어지되, 상기 보스(124) 및 상기 플레어 너트(122)에는, 조립 시 틈새가 형성되지 않도록 견고하게 밀착됨으로써 상기 보스(124) 및 상기 플레어 너트(122)가 서로 나사 조립되는 부분이 외부로부터 밀폐되도록, 서로 면접하는 밀폐결합부(124f) 및 밀폐부(122d)가 형성되는 것을 특징으로 한다.A main body 110 fixed in the radiator tank 210 in the longitudinal direction of the radiator tank 210 and cooling the oil by circulating oil into the radiator tank 210 and performing heat exchange with the cooling water in the radiator tank 210, And an inlet and an outlet 120 formed at one side of the radiator tank 210 and extended to the outside to allow the oil to flow into or out of the radiator tank 210. In the oil cooler 100, , The inlet (120) includes a pipe (121) for circulating oil to the main body (110); A boss 124 connecting the pipe 121 and the main body 110; A flare nut 122 coupling the boss 124 and the pipe 121; A hex nut 123 coupling the boss 124 and the radiator tank 210; The boss 124 and the flare nut 122 are tightly adhered to each other so that a gap is not formed during assembly so that the boss 124 and the flare nut 122 are screwed together And a hermetic engaging portion 124f and a sealing portion 122d are formed to be hermetically sealed from the outside.

라디에이터, 수냉식 오일쿨러, 보스, 플레어 너트, 헥스 너트, 밀폐, 실링, 나사산, 틈새 부식, 전위차 부식 Radiator, water-cooled oil cooler, boss, flare nut, hex nut, seal, seal, thread, crevice corrosion, potentiostatic corrosion

Description

An Oil Cooler

본 발명은 오일쿨러에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 라디에이터 탱크 내에 삽입 구비되는 수냉식 오일쿨러에 있어서, 탱크 외부와 오일쿨러를 연결하는 부분의 조립 및 제작 간소화 및 부식 방지를 달성하는 오일쿨러에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil cooler, and more particularly, to an oil cooler which is inserted into a radiator tank and which achieves simplification of assembling and manufacturing of a portion connecting the outside of the tank and the oil cooler, will be.

열교환기는 온도차가 있는 두 환경 사이에서 한쪽의 열을 흡수하여 다른쪽으로 열을 방출시키는 장치로서, 주변으로부터 열을 흡수하는 증발기, 냉매를 압축하는 압축기, 주변으로 열을 방출하는 응축기, 냉매를 팽창시키는 팽창밸브로 구성되는 일반적인 차량의 공조 시스템에 있어서 상기 증발기, 응축기 등이 대표적인 열교환기이다. 이와 같은 공조 시스템에서는, 상기 증발기로부터 압축기로 유입되는 기체 상태의 냉매는 압축기에서 고온 및 고압으로 압축되고, 상기 압축된 기체 상태의 냉매가 응축기를 통과하면서 액화되는 과정에서 주변으로 액화열이 방출되며, 상기 액화된 냉매가 다시 팽창밸브를 통과함으로써 저온 및 저압의 습포화 증기 상태가 된 후 다시 증발기로 유입되어 기화하게 되어 사이클을 이루게 된다. 상술한 바와 같이 액체 상태의 냉매가 주변에서 기화열만큼의 열량을 흡수하여 기화되는 증발기에 의해 실질적인 냉각이 일어나게 되며, 증발기 주변에서 냉각된 공기를 차량 실내로 불어넣음으로써 차량의 실내가 냉방될 수 있게 된다. 더불어, 전체적인 공조 시스템의 냉각 효율을 높이기 위해 응축기는 대개 차량의 최전방에 위치되는 것이 일반적이다.A heat exchanger is a device that absorbs heat from one side to the other and dissipates heat to the other side. It includes an evaporator that absorbs heat from the surroundings, a compressor that compresses the refrigerant, a condenser that releases heat to the surroundings, In a typical air conditioning system of a vehicle constituted by an expansion valve, the evaporator, the condenser, and the like are typical heat exchangers. In such an air conditioning system, the gaseous refrigerant flowing into the compressor from the evaporator is compressed to a high temperature and a high pressure in the compressor, and the liquefied heat is discharged to the surroundings in the course of the liquefaction of the compressed gaseous refrigerant passing through the condenser, The liquefied refrigerant passes through the expansion valve again to become a low-temperature and low-pressure humidified vapor state, and then flows into the evaporator again to be vaporized to form a cycle. As described above, the refrigerant in the liquid state absorbs a calorific value corresponding to the evaporation heat in the surroundings and is substantially cooled by the evaporator. The air cooled in the vicinity of the evaporator is blown into the interior of the vehicle, do. In addition, in order to increase the cooling efficiency of the overall air conditioning system, the condenser is generally located at the forefront of the vehicle.

또한, 차량에는 상술한 바와 같이 실내 냉방을 목적으로 한 공조 시스템 뿐 아니라, 오일쿨러(oil cooler)와 같은 냉각 시스템도 있다. 자동차의 엔진이나 변속기와 같은 부품에는 윤활작용 및 기밀유지를 위하여 오일이 충전되는데, 오일이 너무 뜨거워지면 오일의 점성이 낮아져서 상기 목적한 기능(즉 윤활작용 및 기밀유지)을 발휘할 수 없게 되며 특히 윤활이 잘 이루어지지 않음으로써 엔진 등의 부품이 손상될 우려가 있다. 이와 같은 현상을 방지하기 위하여 상기 오일을 냉각하는 수단이 오일쿨러이다.In addition to the air conditioning system for indoor cooling as described above, the vehicle also has a cooling system such as an oil cooler. Particularly, when the oil is too hot, the viscosity of the oil is lowered and the desired function (i.e., lubrication and airtightness) can not be achieved. Particularly, when the lubricating oil is lubricated The components such as the engine may be damaged. In order to prevent such a phenomenon, the means for cooling the oil is an oil cooler.

통상적으로 오일쿨러는 공냉식과 수냉식의 형태를 가진다. 도 1은 일반적인 수냉식 오일쿨러를 도시하고 있다. 라디에이터(200)는, 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 라디에이터 튜브(220); 상기 복수 개의 라디에이터 튜브(220)의 양쪽에 구비되어 냉각수를 유통시키는 한 쌍의 라디에이터 탱크(210); 상기 라디에이터 튜브(220) 사이에 개재되고 상기 라디에이터 튜브(220) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 라디에이터 핀(230); 으로 이루어지며, 공기 송풍 방향에 대하여 응축기의 하류측에 구비되는 열교환기인데, 수냉식 오일쿨러(100)는 도 1에 도시된 바와 같이 라디에이터(200)의 탱크(210) 내부에 구 비된다. 상기 오일쿨러(100)에는 상기 라디에이터 탱크(210)의 외부까지 연장되어 오일을 유입시키거나 또는 배출시키는 입출구(120)가 구비된다.Typically, the oil cooler has the form of air-cooled and water-cooled. 1 shows a general water-cooled oil cooler. The radiator (200) comprises: a plurality of radiator tubes (220) arranged in parallel at regular intervals in parallel with the air blowing direction; A pair of radiator tanks (210) provided on both sides of the plurality of radiator tubes (220) for circulating cooling water; A radiator pin (230) interposed between the radiator tubes (220) and increasing a heat transfer area between the radiator tubes (220) and air flowing between the radiator tubes (220); The oil cooler 100 is disposed inside the tank 210 of the radiator 200 as shown in FIG. 1. The oil cooler 100 is provided at a downstream side of the condenser with respect to the air blowing direction. The oil cooler 100 is provided with an inlet / outlet 120 extending to the outside of the radiator tank 210 to allow oil to be introduced into or discharged from the radiator tank 210.

이와 같은 구성으로 된 수냉식의 오일쿨러(100)는, 상기 오일쿨러(100) 내부로 고온의 오일을 유통시키면서 (상기 오일쿨러(100)를 그 내부에 구비하는) 상기 라디에이터 탱크(210) 내부에 유통되며 오일에 비해 상대적으로 온도가 낮은 냉각수와 열교환을 일으킴으로써 고온의 오일을 냉각시키게 된다.The water-cooled oil cooler 100 having the above-described structure is configured to radiate high-temperature oil into the oil cooler 100 (inside the radiator tank 210) (the oil cooler 100 is provided in the oil cooler 100) Circulates and cools the high temperature oil by causing heat exchange with cooling water which is relatively low in temperature compared to oil.

도 2는 이와 같은 수냉식의 오일쿨러 단면도이다. 오일쿨러(100)는 오일을 유통시키며 냉각하는 본체(110)와, 상기 본체(110)의 일측에 구비되며 상기 라디에이터 탱크(210)의 외부까지 연장되어 오일을 유입시키거나 또는 배출시키는 입출구(120)를 포함하여 이루어진다. 상기 오일쿨러(100)의 본체(110)는, 상기 라디에이터 탱크(210) 내에 구비되고 내부에 오일이 유통될 수 있도록 긴 파이프 형상으로 형성될 수 있다. 이 경우 도 2(A)에 도시된 바와 같은 중공관식 또는 도 2(B)에 도시된 바와 같은 이중관식과 같은 여러 가지 형태를 가질 수 있으며, 도 2(B)에 도시된 바와 같이 오일의 냉각 효율을 보다 높이기 위하여 내부 핀(130)이 더 구비될 수 있다. 또한, 상기 본체(110)는 파이프 형상 뿐만 아니라 도 2(C)에 도시된 바와 같은 단면 형상을 가지도록 형성될 수도 있다.2 is a cross-sectional view of such a water-cooled oil cooler. The oil cooler 100 is provided with a main body 110 for cooling and circulating oil and an inlet and outlet 120 for supplying or discharging oil to the outside of the radiator tank 210, ). The main body 110 of the oil cooler 100 may be provided in the radiator tank 210 and may have a long pipe shape so that oil can be circulated therein. In this case, a hollow tube as shown in FIG. 2 (A) or a double tube as shown in FIG. 2 (B) may be used. As shown in FIG. 2 (B) An internal pin 130 may be further provided. In addition, the main body 110 may be formed to have a cross-sectional shape as shown in FIG. 2 (C) as well as a pipe shape.

이와 같은 수냉식 오일쿨러(100)에 있어서, 오일쿨러(100)의 입출구(120)는 상기 오일쿨러(100)의 본체(110)로 오일을 유통시킬 수 있도록 상기 라디에이터 탱크(210)의 외부까지 연장되기 위하여 상기 라디에이터 탱크(210)를 관통하는 형태로 형성된다. 따라서 상기 입출구(120)는 상기 본체(110) 및 상기 라디에이터 탱 크(210)와 각각 누출이 발생하지 않도록 견고하게 결합될 수 있는 형태와 구조를 갖추어야 함은 당연하다.In the water cooler 100, the inlet / outlet 120 of the oil cooler 100 extends to the outside of the radiator tank 210 so as to allow the oil to flow to the main body 110 of the oil cooler 100. Through the radiator tank 210 in order to make the radiator tank 210 pass. Therefore, it is natural that the inlet / outlet 120 should have a form and structure so that it can be firmly coupled to the main body 110 and the radiator tank 210 so that leakage does not occur.

이와 같이 오일쿨러 입출구가 오일쿨러 본체 및 라디에이터 탱크 상에 견고하게 결합되도록 하기 위한 오일쿨러 입출구의 구조에 대한 기술들이 종래에 개시되어 왔다. 도 3은 일본특허공개 제1999-108585호(이하 선행기술)에 의한 종래의 오일쿨러 입출구를 도시한 것으로, 도 3(A)에는 단면도가, 도 3(B)에는 사시도가 도시되어 있다. 오일쿨러(100')의 본체(110)는, 도 3에서는 상기 도 2(C)와 같은 형태로 되어 있는 것으로 도시되어 있으나, 물론 상기 도 2(A) 내지 도 2(C) 또는 그 외에 통상적으로 사용되는 어떤 형태이어도 무방하다.Description of the related art has been made on the structure of the oil cooler inlet / outlet structure for allowing the oil cooler inlet / outlet to be firmly coupled to the oil cooler main body and the radiator tank. Fig. 3 shows a conventional oil cooler inlet and outlet according to Japanese Patent Laid-Open No. 1999-108585 (hereinafter referred to as prior art). Fig. 3 (A) is a sectional view and Fig. 3 (B) is a perspective view. The body 110 of the oil cooler 100 'is shown in FIG. 3 as having the same shape as FIG. 2 (C). Of course, the body 110 of the oil cooler 100' It may be of any form used as.

도 3(A)에 도시된 바와 같이, 입출구(120')는 오일을 본체(110)로 유통시키는 파이프(121'), 상기 파이프(121')를 상기 본체(110)와 연결시키는 보스(boss, 124'), 상기 보스(124') 및 상기 파이프(121')를 결합시키도록 상기 보스(124') 및 상기 파이프(121') 사이에 구비되는 플레어 너트(flare nut, 122'), 상기 보스(124') 및 상기 라디에이터 탱크(210)를 결합시키도록 상기 보스(124') 및 상기 라디에이터 탱크(210) 사이에 구비되는 헥스 너트(hex nut, 123')를 포함하여 이루어진다. 상기 파이프(121')와 상기 보스(124') 사이의 틈새에는 밀폐를 위해 오링(O-ring, 125a')이 구비되며, 또한 상기 라디에이터 탱크(210) 및 상기 헥스 너트(123') 사이의 틈새에도 역시 밀폐를 위해 와셔(washer, 125b')가 구비된다.3 (A), the inlet 120 'includes a pipe 121' for circulating oil to the main body 110, a boss 121 'for connecting the pipe 121' to the main body 110, , A flare nut (122 ') provided between the boss (124') and the pipe (121 ') for coupling the boss (124') and the pipe (121 ' And a hex nut 123 'provided between the boss 124' and the radiator tank 210 to couple the boss 124 'and the radiator tank 210 to each other. An O-ring 125a 'is provided in the clearance between the pipe 121' and the boss 124 'and a gap between the radiator tank 210 and the hex nut 123' A washer 125b 'is also provided to seal the gap.

도 3(C)는 도 3(A)의 S 부분을 확대하여 도시한 것이다. 도 3(C)에 도시된 바와 같이, 상기 파이프(121')에는 돌출부(121a')가 구비되고 또한 상기 보스(124')에는 단차부(124a')가 형성되어 있어, 상기 보스(124')의 단차부(124a')에 상기 파이프(121')의 돌출부(121a')가 걸림으로써, 상기 단차부(124a')는 상기 파이프(121')가 소정의 깊이 이상으로 들어가지 못하도록 하는 스토퍼(stopper) 역할을 한다.Fig. 3 (C) is an enlarged view of the portion S in Fig. 3 (A). 3 (C), the pipe 121 'has a protrusion 121a' and a step 124a 'formed on the boss 124'. The boss 124 ' The protruding portion 121a 'of the pipe 121' is engaged with the stepped portion 124a 'of the pipe 121' so that the stepped portion 124a 'does not allow the pipe 121' it acts as a stopper.

이와 같은 종래의 오일쿨러 입출구(120')의 구조에 있어서 여러 가지의 문제점들이 발견되어 왔다. 특히 도 3(A)의 A 부분에 보이는 바와 같이, 종래의 입출구(120')에서는 그 구조상 상기 플레어 너트(122')와 헥스 너트(123') 사이에 틈새가 발생하고, 이에 따라 상기 보스(124')도 노출될 수밖에 없게 된다. 그런데, 이와 같이 부품들 사이에 틈새가 있을 경우 틈새 부분(A)에 각종 이물질(수분, 오염물질 등)이 축적되며, 따라서 틈새 부분(A)에서 부식이 발생하는 것을 피할 수 없다. 틈새 부분(A)에서 부식이 시작되면 부식 범위가 넓어짐에 따라 나사산부로 진행되며, 따라서 나사산부의 결합력이 떨어져 파손 및 손상에 의한 고장이 발생하게 된다. 특히 틈새 부분(A)은, 파이프(121')의 결합력과 직결되는 보스(124')와 플레어 너트(122')의 결합부가 아무런 방책이 없이 노출되도록 하고 있다. 즉 종래의 구조는, 상기 틈새 부분(A)으로 이물질이 유입되어 나사산부가 부식되고, 이에 따라 파이프(121') 자체의 결합이 손상되어 큰 고장이 발생될 위험성이 매우 높다.Various problems have been found in the structure of the conventional oil cooler inlet / outlet 120 '. Particularly, as shown in part A of FIG. 3 (A), a clearance is generated between the flare nut 122 'and the hex nut 123' due to the structure of the conventional inlet and outlet 120 ' 124 ') are also exposed. However, when there is a gap between the components, various foreign substances (moisture, contaminants, etc.) are accumulated in the gap portion A, and therefore it is inevitable that corrosion occurs in the clearance portion A. When the corrosion starts at the gap (A), the corrosion progresses to the thread portion as the corrosion range becomes wider, so that the coupling force of the thread portion is lowered, and breakdown or damage is caused by the damage. Particularly in the clearance portion A, the coupling portion of the boss 124 'and the flare nut 122', which are directly connected to the coupling force of the pipe 121 ', is exposed without any measures. That is, in the conventional structure, there is a high risk that a foreign matter is introduced into the clearance portion A and the threaded portion is corroded, thereby damaging the connection of the pipe 121 'itself, causing a large failure.

뿐만 아니라 나사산부에 부식이 발생하여 나사산부에서도 틈새가 발생하게 되면, 나사산부를 통하여 수분이나 오염물질 등과 같은 이물질이 파이프(121')까지 이르게 된다. 도 3(A)의 S 부분, 즉 도 3(C)을 보면, 보스(124')와 플레어 너트(122')를 결합시키는 나사산부를 따라 이물질이 유입되게 되면, 파이프(121')의 돌출부(121a')로 이물질이 직접 접촉할 수 있게 됨을 알 수 있다. 구조상 상기 돌출부(121a')는 상기 파이프(121')가 상기 입출구(120')에 고정되도록 하는 유일한 부분으로, 상기 돌출부(121a')가 없다면 상기 파이프(121')는 아무 고정력 없이 쉽게 상기 입출구(120')로부터 이탈하게 됨이 자명하다. 그런데 상술한 바와 같이 돌출부(121a')로 이물질이 유입되면, 돌출부(121a')에서 부식이 발생함으로써 변형 및 손상이 일어나게 되며, 이에 따라 상기 파이프(121')가 상기 입출구(120')로부터 이탈할 위험성이 매우 커지게 된다.In addition, when a thread is formed in the threaded portion due to corrosion in the threaded portion, foreign substances such as moisture and contaminants reach the pipe 121 'through the threaded portion. 3 (A), that is, Fig. 3 (C), when a foreign matter is introduced along the thread portion that connects the boss 124 'and the flare nut 122', the protrusion It is possible to allow foreign matter to directly contact the first and second electrodes 121a 'and 121a'. The protruding portion 121a 'is the only portion that allows the pipe 121' to be fixed to the inlet / outlet 120 '. Without the protruding portion 121a', the pipe 121 ' (120 '). As described above, when foreign substances are introduced into the protrusion 121a ', the protrusion 121a' is corroded and deformed and damaged. Accordingly, the pipe 121 'is separated from the inlet / outlet 120' The risk of doing so becomes very large.

도 4는 또다른 종래의 오일쿨러 입출구의 단면도인데, 이와 같은 구조의 입출구(120'')에서도 역시 플레어 너트(122'')와 헥스 너트(123'') 사이에 틈새 부분(A)이 구조적으로 발생할 수밖에 없으며, 따라서 상술한 바와 같은 문제점을 전혀 해결하지 못한다. 4 is a cross-sectional view of another conventional oil cooler inlet / outlet. Also in the inlet / outlet port 120 '' having such a structure, a clearance A is formed between the flare nut 122 '' and the hex nut 123 ' Therefore, the above-mentioned problems can not be solved at all.

한편, 최근에는 각 자동차용 부품들의 경량화 추세에 따라 오일쿨러 본체(110)가 알루미늄과 같은 가벼운 금속 소재로 제작되는 경우가 많다. 종래의 입출구(120')는 일반적으로 철(steel)로 이루어지는데, 종래의 입출구(120')를 그대로 사용할 경우 알루미늄 소재의 본체(110)와의 전위차가 매우 크며, 따라서 상술한 바와 같은 틈새 부식 외에도 전위차 부식이 발생하게 되어 파손, 손상 및 고장 가능성이 더욱 확산된다.Meanwhile, in recent years, the oil cooler main body 110 is often made of a light metal material such as aluminum in accordance with the tendency of the weight of each automotive parts to be lightened. The conventional input / output port 120 'is generally made of steel. When the conventional input / output port 120' is used as it is, the electric potential difference with the main body 110 of the aluminum material is very large. Therefore, in addition to the above- Potential corrosion will occur and the possibility of breakage, damage, and breakdown is further spread.

따라서 이와 같은 틈새 부식 및 전위차 부식을 방지할 수 있는 오일쿨러 입출구에 대한 요구가 꾸준히 있어 왔다.Therefore, there has been a steady demand for oil cooler outlets that can prevent such crevice corrosion and potential difference corrosion.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 라디에이터 탱크 내에 삽입 구비되는 수냉식 오일쿨러에 있어서, 플레어 너트와 헥스 너트의 안착면이 스토퍼 역할을 함으로써 부품 자체의 형상 및 구조에 의하여 밀폐되며, 이에 따라 틈새 부식 및 전위차 부식을 방지하는 오일쿨러를 제공함에 있다. 본 발명의 다른 목적은 오일쿨러 입출구를 알루미늄 소재로 제작하여 알루미늄 소재의 본체에 구비하도록 함으로써 전위차 부식을 더욱 효과적으로 방지하는 오일쿨러를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a water-cooled oil cooler inserted in a radiator tank, The oil cooler is sealed by the shape and structure of the component itself, thereby preventing crevice corrosion and potential difference corrosion. Another object of the present invention is to provide an oil cooler for preventing the potential difference corrosion more effectively by forming the inlet and the outlet of the oil cooler from an aluminum material and providing the oil cooler in an aluminum material body.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 오일쿨러는, 라디에이터 탱크(210)의 길이 방향으로 상기 라디에이터 탱크(210) 내에 고정 구비되며, 내부로 오일을 유통시키되 상기 라디에이터 탱크(210) 내의 냉각수와 열교환을 시켜 오일을 냉각시키는 본체(110)와 상기 본체(110)의 일측에 구비되며 상기 라디에이터 탱크(210)를 관통하여 외부로 연장 형성되어 상기 본체(110)로 오일을 유입 또는 배출시키는 입출구(120)를 포함하여 이루어지는 수냉식의 오일쿨러(100)에 있어서, 상기 입출구(120)는, 오일을 상기 본체(110)로 유통시키는 파이프(121); 상기 파이프(121)와 상기 본체(110)를 연결하는 보스(boss, 124); 상기 보스(124) 및 상기 파이프(121)를 결합하는 플레어 너트(flare nut, 122); 상기 보스(124) 및 상기 라디에이터 탱크(210)를 결합하는 헥스 너트(hex nut, 123); 를 포함하여 이루어지되, 상기 보스(124) 및 상기 플레어 너트(122)에는, 조립 시 틈새가 형성되지 않도록 견고하게 밀착됨으로써 상기 보스(124) 및 상기 플레어 너트(122)가 서로 나사 조립되는 부분이 외부로부터 밀폐되도록, 상기 플레어 너트(122)의 몸체(122a) 하부면과 상기 보스(124)의 나사산부 상부면이 밀착되게 접촉됨과 아울러 서로 면접하는 밀폐결합부(124f) 및 밀폐부(122d)가 형성되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an oil cooler comprising: a radiator tank having a radiator tank and a radiator tank, wherein the oil cooler is fixedly installed in the radiator tank in a longitudinal direction of the radiator tank, And an oil inlet / outlet unit 120 installed at one side of the main body 110 and extending to the outside through the radiator tank 210 to / from the main body 110 to exchange oil with the main body 110, (120), wherein the inlet (120) has a pipe (121) for circulating oil to the main body (110); A boss 124 connecting the pipe 121 and the main body 110; A flare nut 122 coupling the boss 124 and the pipe 121; A hex nut 123 coupling the boss 124 and the radiator tank 210; The boss 124 and the flare nut 122 are tightly adhered to each other so that a gap is not formed during assembly so that the boss 124 and the flare nut 122 are screwed together A sealing engagement portion 124f and a sealing portion 122d which come into close contact with the lower surface of the body 122a of the flare nut 122 and the upper surface of the threaded portion of the boss 124 so as to be hermetically sealed, Is formed.

이 때, 상기 입출구(120)는 상기 파이프(121)에는 외측으로 환형 돌출되는 걸림부(121a)가 형성되며, 상기 파이프(121) 쪽을 외측, 상기 본체(110) 쪽을 내측이라 할 때, 상기 보스(124)의 최외측단으로부터 상기 플레어 너트(122)의 최내측단까지의 거리(L₁)보다, 상기 보스(124)의 최외측단으로부터 상기 파이프(121) 걸림부(121a)의 최외측단까지의 거리(L₂)가 크게 형성되는 것(L₁<L₂)을 특징으로 한다.In this case, the inlet / outlet opening 120 is formed with a latching portion 121a which is annularly protruded outwardly from the pipe 121. When the pipe 121 is outside and the main body 110 is inside, The distance L ₁ from the outermost end of the boss 124 to the innermost end of the flare nut 122 is greater than the distance L ₁ between the outermost end of the boss 124 and the outermost end of the boss 124, And the distance L ₂ to the outermost end is formed to be large (L ₁ <L ₂ ).

또한 이 때, 상기 입출구(120)는 상기 보스(124)가 내부에 통공이 형성된 환형 형상으로 형성되며, 내측 상에서 상기 파이프결합부(124d) 쪽으로 편향된 위치에 상기 걸림부(121a)가 걸리도록 형성되는 단차부(124a) 및 내측 상에서 상기 단차부(124a)가 형성된 반대쪽 위치에 상기 파이프(121)의 끝단을 안내하는 파이프안내부(124g)가 형성되는 본체측결합부(124c) 및 내부에 통공이 형성되며 상기 본체측결합부(124c)의 외곽지름보다 작은 외곽지름을 가지는 원기둥 형상으로 형성되며, 상기 본체측결합부(124c)와 동축 상에 적층 배치되어 결합되고, 상기 파이 프(121)가 삽입되는 쪽 끝단 내측에 단차진 형태로 밀폐결합부(124f)가 형성되고, 내측 일부 및 외측 일부에 각각 내측나사산부(124d) 및 외측나사산부(124e)가 형성되는 파이프측결합부(124b)로 이루어지며, 상기 플레어 너트(122)가 내부에 상기 파이프(121)의 외곽지름과 동일한 지름의 통공이 형성된 원기둥 형상으로 형성되며, 상기 파이프(121)가 삽입되는 쪽 반대쪽 외곽에 상기 보스(124)의 밀폐결합부(124f)와 맞물려 밀폐되도록 하는 밀폐부(122d)가 형성된 몸체(122a) 및 내부에 상기 파이프(121)의 외곽지름과 동일한 지름의 통공이 형성된 원기둥 형상으로 형성되며, 상기 몸체(122a)와 동축 상에 적층 배치되어 결합되고, 상기 파이프(121)와 상기 보스(124)의 상기 파이프측결합부(124b) 사이에 배치되되 상기 파이프측결합부(124b)의 내측나사산부(124d)와 조립되도록 외측 일부에 나사산부(122c)가 형성된 돌출부(122b)로 이루어지고, 상기 헥스 너트(123)가 내부에 통공이 형성된 환형 형상으로 형성되며, 상기 보스(124)의 상기 파이프측결합부(124b) 외측에 배치되되 상기 파이프측결합부(124b)의 상기 외측나사산부(124e)와 조립되도록 내측 일부에 나사산부(123a)가 형성되는 것을 특징으로 한다.The boss 124 is formed in an annular shape having a through hole formed therein so that the engaging portion 121a is engaged with a position deflected toward the pipe coupling portion 124d on the inner side. And a pipe guide portion 124g for guiding the end of the pipe 121 is formed at an opposite position where the step portion 124a is formed on the inner side of the step portion 124a, And is connected to the main body side engaging portion 124c so as to be coaxial with the main body side engaging portion 124c of the main body side engaging portion 124c, Side fitting portion 124f in which an inner threaded portion 124d and an outer threaded portion 124e are formed in an inner portion and an outer portion of the pipe fitting portion 124f ), The nut 121 is formed in a cylindrical shape having an inner diameter equal to the outer diameter of the pipe 121. The outer peripheral portion of the pipe 121 on the side where the pipe 121 is inserted, The body 122a has a body 122a formed with a sealing portion 122d to be engaged with the body 124f and a cylindrical hole having the same diameter as the outer diameter of the pipe 121. The body 122a, And is disposed between the pipe 121 and the pipe side fitting portion 124b of the boss 124 so as to be assembled with the inner threaded portion 124d of the pipe side fitting portion 124b And a projecting portion 122b having a threaded portion 122c formed at an outer portion of the boss 124. The hexnut 123 is formed in an annular shape having a through hole formed therein, And the pipe side Is characterized in that the threaded portion (123a) formed in the inner part so that the assembly and the outer thread portion (124e) of the engagement (124b).

또한, 상기 입출구(120)는 상기 파이프(121)의 걸림부(121a) 및 상기 보스(124)의 단차부(124a)가 서로 걸리는 부분과, 상기 파이프(121)의 끝단이 상기 보스(124)의 파이프안내부(124g)를 통과하는 부분 사이에 구비되는 오링(O-ring, 125a); 을 더 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.The inlet and the outlet 120 are formed by a portion where the engaging portion 121a of the pipe 121 and the stepped portion 124a of the boss 124 are engaged with each other and an end of the pipe 121 is connected to the boss 124, An O-ring 125a provided between portions of the pipe guide portion 124g of the pipe 120 that pass through the pipe guide portion 124g; As shown in Fig.

또한, 상기 입출구(120)는 상기 헥스 너트(124)와 상기 라디에이터 탱크(210) 사이에 구비되는 와셔(125b); 를 더 포함하여 이루어지는 것이 바람직하 다.Further, the inlet / outlet 120 includes a washer 125b provided between the hex nut 124 and the radiator tank 210; And further comprising:

더불어, 상기 입출구(120)는 상기 파이프(121), 상기 플레어 너트(122), 상기 헥스 너트(123) 및 상기 보스(124)가 알루미늄 소재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the inlet (120) is characterized in that the pipe (121), the flare nut (122), the hex nut (123), and the boss (124) are made of aluminum.

본 발명에 의하면, 종래와 비교하여 부품 자체의 형상 및 구조에 의하여 완전한 밀폐가 이루어져 이물질에 의한 틈새 부식을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 종래의 오일쿨러 연결부는 철 또는 황동으로 이루어졌던 바, 알루미늄 소재의 오일쿨러에 채용될 경우 틈새 부식 뿐만 아니라 전위차 부식 등이 발생하였던 문제점을 해결하여, 본 발명에 의한 연결부는 알루미늄 소재로 이루어짐으로써 알루미늄 본체에 연결되어 사용될 경우 전위차 부식 역시 원천적으로 방지할 수 있는 큰 효과가 있다.According to the present invention, as compared with the prior art, complete sealing is achieved by the shape and structure of the component itself, thereby preventing crevice corrosion caused by foreign matter. In addition, the conventional oil cooler connecting portion is made of iron or brass. When the oil cooler is used in an aluminum oil cooler, the oil cooler is not only corrosion-resistant, but also corrosion of potential difference is solved. It is possible to prevent the corrosion of the potential difference.

더불어, 본 발명에 의하면 부품의 형상이 훨씬 간소화됨으로써 조립 및 제작 공정이 훨씬 간편해지는 효과가 있다. 특히 본 발명에 의하면 종래의 입출구와 비교하였을 때 보스의 높이가 훨씬 줄어들게 되어, 오일쿨러 본체 및 보스의 결합체를 라디에이터 탱크에 삽입할 때 라디에이터 탱크 상의 구멍으로 보스가 빠져나오도록 조립하는 것이 엄청나게 간편해지는 효과가 있다. 이와 같이 조립 및 제작이 간편해짐에 따라 조립 중 불량품이 발생될 가능성이 크게 낮아지는 효과가 있으며, 물론 이에 따라 생산성을 크게 향상시키는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, since the shape of the parts is much simplified, the assembling and manufacturing processes are simplified. Particularly, according to the present invention, it is possible to greatly reduce the height of the boss when compared with the conventional inlet and outlet, and it is extremely easy to assemble the oil cooler body and the boss assembly so that the boss can come out through the hole on the radiator tank when the assembly is inserted into the radiator tank It is effective. As the assembly and the manufacturing are simplified as described above, there is an effect that the possibility of occurrence of a defective product during assembly is greatly reduced, and the productivity is greatly improved.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 오일쿨러를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an oil cooler according to the present invention having the above-described configuration will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명에 의한 오일쿨러 입출구의 단면도이다. 본 발명에 의한 오일쿨러의 입출구(120)는, 도 5에 도시된 바와 같이 오일을 상기 본체(110)로 유통시키는 파이프(121); 상기 파이프(121)와 상기 본체(110)를 연결하는 보스(boss, 124); 상기 보스(124) 및 상기 파이프(121)를 결합하는 플레어 너트(flare nut, 122); 상기 보스(124) 및 상기 라디에이터 탱크(210)를 결합하는 헥스 너트(hex nut, 123);를 포함하여 이루어진다. 상기 보스(124)의 내부에는 단차부(124a)가 형성되며, 상기 파이프(121)에는 외부로 돌출된 걸림부(121a)가 형성되어, 상기 단차부(124a)가 상기 걸림부(121a)가 걸쳐지는 스토퍼(stopper) 역할을 하게 된다. 또한, 상기 보스(124)와 상기 파이프(121) 사이에 상기 플레어 너트(122)가, 상기 보스(124)의 외측에 헥스 너트(123)가 조립된다. 이하 도 6에서 각 부품을 보다 상세하게 설명한다.5 is a cross-sectional view of the oil cooler inlet and outlet according to the present invention. The inlet / outlet port 120 of the oil cooler according to the present invention includes a pipe 121 for circulating oil to the main body 110 as shown in FIG. 5; A boss 124 connecting the pipe 121 and the main body 110; A flare nut 122 coupling the boss 124 and the pipe 121; And a hex nut 123 coupling the boss 124 and the radiator tank 210. A stepped portion 124a is formed in the boss 124. The pipe 121 is formed with a protrusion 121a protruding outward so that the stepped portion 124a protrudes from the protrusion 121a And serves as a stopper. The flare nut 122 is assembled between the boss 124 and the pipe 121 and the hex nut 123 is assembled to the outside of the boss 124. Each component will be described in more detail below with reference to FIG.

도 6(A)는 상기 보스(124)를 도시하고 있는데, 상기 보스(124)는 내부에 통공이 형성된 원기둥 및 환형 형상이 동축 상에 적층 배치되어 결합되어 있는 형태로 형성된다. 원기둥 형상으로 된 일측은 상기 라디에이터 탱크(210)를 관통하여 외부까지 연장되며 이 부분에 형성된 통공으로 상기 파이프(121)가 삽입되므로 파이프측결합부(124b)라 칭하고, 환형 형상으로 된 타측은 상기 본체(110)에 부착되므로 본체측결합부(124c)라 칭한다. 상기 본체측결합부(124c)의 외곽지름은 상기 파이프측결합부(124b)의 외곽지름보다 크게 형성되어, 상기 본체측결합부(124c)가 상기 라디에이터 탱크(210) 면에 걸림으로써 상기 보스(124)가 상기 라디에이터 탱크(210) 외부로 이탈하지 못하도록 한다. 상기 본체측결합부(124c)의 외측 끝단은 상기 본체(110)와 브레이징 접합 등의 방법에 의하여 결합되며, 따라서 상기 본체측결합부(124c)는 상기 라디에이터 탱크(210) 내부에 배치된다. 반면, 상기 파이프측결합부(124b)는 상기 라디에이터 탱크(210)에 형성된 구멍을 통해 외부로 돌출되게 된다.6 (A) shows the boss 124. The boss 124 is formed in a shape in which a cylinder and an annular shape having a through hole formed therein are stacked and coaxially aligned. One side in the shape of a cylinder is extended to the outside through the radiator tank 210. The pipe 121 is inserted into the through hole formed in the radiator tank 210 and is called a pipe side fitting portion 124b, And is referred to as a main body side engaging portion 124c since it is attached to the main body 110. [ The outer diameter of the main body side coupling portion 124c is formed to be larger than the outer diameter of the pipe side coupling portion 124b so that the main body side coupling portion 124c is engaged with the surface of the radiator tank 210, 124 to the outside of the radiator tank 210. The outer end of the main body side coupling portion 124c is coupled to the main body 110 by a brazing method or the like so that the main body side coupling portion 124c is disposed inside the radiator tank 210. [ On the other hand, the pipe-side fitting portion 124b protrudes to the outside through a hole formed in the radiator tank 210. [

상기 본체측결합부(124c)의 내측 통공에는 단차부(124a) 및 파이프안내부(124g)가 형성되어 있다. 상기 단차부(124a)는, 상기 단차부(124a)의 내부지름이 도 5(B)에 도시된 바와 같이 상기 파이프(121) 외측으로 돌출된 걸림부(121a)의 외부지름보다 작게 형성됨으로써, 상기 걸림부(121a)가 상기 단차부(124a) 상에 걸쳐져 상기 파이프(121)가 소정 깊이 이상으로 삽입되지 못하도록 방지하는 역할을 한다. 또한 상기 파이프안내부(124g)는 상기 파이프(121)의 외부지름과 비슷한 크기로 형성되어, 상기 파이프(121)의 끝단이 상기 파이프안내부(124g)를 통과함으로써 상기 파이프(121)가 정위치에 배치될 수 있도록 상기 파이프(121) 끝단을 안내한다.A stepped portion 124a and a pipe guide portion 124g are formed in the inner through-hole of the main body side engaging portion 124c. The stepped portion 124a is formed such that the inner diameter of the stepped portion 124a is smaller than the outer diameter of the engaging portion 121a protruding outwardly of the pipe 121 as shown in Figure 5 (B) And the latching portion 121a covers the stepped portion 124a to prevent the pipe 121 from being inserted beyond a predetermined depth. The pipe guide portion 124g is formed to have a size similar to the outer diameter of the pipe 121 and the end of the pipe 121 passes through the pipe guide portion 124g, So that the end of the pipe 121 is guided.

상기 파이프측결합부(124b)의 내측면 일부에는 내측나사산부(124d)가 형성되 어 상기 플레어 너트(122)와 결합되며, 외측면 일부에는 외측나사산부(124e)가 형성되어 상기 헥스 너트(123)와 결합된다.An inner threaded portion 124d is formed on a part of the inner side surface of the pipe side fitting portion 124b and is coupled with the flare nut 122. An outer threaded portion 124e is formed on a part of the outer side surface, ).

도 6(B)는 상기 플레어 너트(122)를 도시하고 있다. 상기 플레어 너트(122)는, 몸체(122a) 및 상기 도 5(B)에 도시되어 있는 바와 같이 상기 라디에이터 탱크(210) 외부에서 상기 파이프(121)와 상기 보스(124)의 상기 파이프측결합부(124b) 사이에 끼워져 결합되는 부분인 돌출부(122b)로 이루어져 있다.Fig. 6 (B) shows the flare nut 122. Fig. The flare nut 122 is connected to the pipe 121 and the pipe-side engagement portion 124 of the boss 124 from the outside of the radiator tank 210, as shown in FIG. 5 (B) And a protruding portion 122b that is a portion that is fitted and coupled between the protruding portions 124b.

상기 몸체(122a)는 내부에 상기 파이프(121)의 외곽지름과 동일한 지름의 통공이 형성된 원기둥 형상으로 형성되어, 상기 몸체(122a)에 형성된 통공으로 상기 파이프(121)가 통과된다. 상기 몸체(122a)의 하부 즉 상기 돌출부(122b)와 연결되는 쪽의 외곽에는 밀폐부(122d)가 형성되어, 도 5(B)에 도시되어 있는 바와 같이 상기 보스(124)의 밀폐결합부(124f) 외곽과 딱 맞아서 밀폐될 수 있게 된다. 이와 같이 상기 플레어 너트(122)가 상기 보스(124)와 완전 밀폐 결합되도록 하는 구조를 가짐으로써 상기 플레어 너트(122)와 상기 보스(124)의 결합 부분에 틈새가 발생하지 않는다.The body 122a is formed in a cylindrical shape having an inner diameter equal to the outer diameter of the pipe 121, and the pipe 121 is passed through the through hole formed in the body 122a. A sealing portion 122d is formed on a lower portion of the body 122a or on the side connected to the protrusion 122b so that the sealing portion 122d of the sealing engagement portion 124f) to be sealed. The flare nut 122 is completely hermetically sealed with the boss 124 so that no gap is formed between the flare nut 122 and the boss 124. [

상기 돌출부(122b)는 상기 몸체(122a)와 마찬가지로 내부에 상기 파이프(121)의 외곽지름과 동일한 지름의 통공이 형성되며 상기 몸체(122a)의 외곽지름보다 작은 외곽지름을 가지는 원기둥 형상으로 형성되어, 상기 몸체(122a)와 동축 상에 적층 배치되어 결합된다. 상기 돌출부(122b)의 내부 통공으로는 상기 파이프(121)가 통과되며, 상기 돌출부(122b)는 도 5(B)에 도시된 바와 같이 상기 파이 프(121)와 상기 보스(124)의 상기 파이프측결합부(124b) 사이에 배치된다. 특히, 상기 보스(124)의 상기 파이프측결합부(124b) 내측에 형성된 내측나사산부(124d)와 조립되도록 상기 돌출부(122b)의 외측 일부에도 나사산부(122c)가 형성된다.The protrusion 122b is formed in a cylindrical shape having a diameter equal to the outer diameter of the pipe 121 and having an outer diameter smaller than the outer diameter of the body 122a in the same manner as the body 122a And is stacked and coupled coaxially with the body 122a. The pipe 121 passes through the inner hole of the protrusion 122b and the protrusion 122b passes through the pipe 121 of the boss 124 and the pipe 121, Side engaging portion 124b. Particularly, a threaded portion 122c is formed on an outer part of the protrusion 122b so as to be assembled with an inner threaded portion 124d formed inside the pipe-side fitting portion 124b of the boss 124. [

도 6(C)는 상기 헥스 너트(123)를 도시하고 있다. 상기 헥스 너트(123)는, 내부에 통공이 형성된 환형 형상으로 형성되며, 상기 보스(124)의 상기 파이프측결합부(124b) 외측에 배치된다. 또한, 상기 헥스 너트(123)에는, 상기 라디에이터 탱크(210) 외부에서 상기 파이프측결합부(124b)의 상기 외측나사산부(124e)와 조립되도록 내측 일부에 나사산부(123a)가 형성된다.Fig. 6 (C) shows the hex nut 123. Fig. The hex nut 123 is formed in an annular shape having a through hole formed therein and is disposed outside the pipe side fitting portion 124b of the boss 124. [ The hex nut 123 is formed with a threaded portion 123a at an inner portion of the hex nut 123 so as to be assembled with the outer threaded portion 124e of the pipe side fitting portion 124b outside the radiator tank 210. [

이와 같은 부품들로 이루어지는 상기 입출구(120)의 조립 단계를 간단히 설명한다. 먼저 상기 보스(124)와 상기 오일쿨러 본체(110)가 브레이징 접합 등에 의해 결합된 후, 상기 보스(124) 및 본체(110)의 결합체가 상기 라디에이터 탱크(210)의 내부에 넣어지면서 상기 라디에이터 탱크(210) 상에 형성된 구멍으로 상기 보스(124)가 삽입 돌출되게 한다. 이 때, 도 3 및 도 4에 도시된 종래의 입출구와 비교하였을 때, 종래의 보스(124', 124'')에 비해 본 발명에 의한 보스(124)는 훨씬 높이가 낮다. 따라서 라디에이터 탱크(210) 상의 구멍으로 상기 보스(124)가 삽입 돌출되게 하는 공정이 훨씬 간편해지며, 따라서 이 과정에서 발생되는 불량률을 크게 줄일 수 있다.The assembling step of the inlet / outlet 120 composed of such components will be briefly described. The coupling between the boss 124 and the main body 110 is inserted into the radiator tank 210 so that the radiator tank 210 and the oil cooler main body 110 are connected to each other by brazing, So that the boss 124 is inserted and protruded into the hole formed on the base 210. 3 and 4, the height of the boss 124 according to the present invention is much lower than that of the conventional bosses 124 'and 124' '. Accordingly, the process of allowing the boss 124 to be inserted and protruded into the hole on the radiator tank 210 becomes much simpler, and the defect rate generated in this process can be greatly reduced.

상기 보스(124)가 상기 라디에이터 탱크(210) 상의 구멍으로 돌출되면, 상기 파이프(121)가 상기 보스(124)의 통공을 통하여 삽입된다. 이 때, 상기 보스(124)의 본체측결합부(124c) 내측에 형성된 단차부(124a)에 의하여, 상기 파이프(121) 외측으로 돌출 형성된 걸림부(121a)가 걸리게 되며, 따라서 상기 파이프(121)는 상기 보스(124) 내로 소정 깊이까지만 삽입된다. 즉 상기 보스(124)의 단차부(124a)는 상기 파이프(121)에 대하여 스토퍼(stopper) 역할을 하는 것이다.When the boss 124 protrudes into the hole on the radiator tank 210, the pipe 121 is inserted through the hole of the boss 124. At this time, the stepped portion 124a formed inside the main body side engaging portion 124c of the boss 124 catches the engaging portion 121a protruding outward from the pipe 121, Is inserted into the boss 124 only to a predetermined depth. That is, the stepped portion 124a of the boss 124 serves as a stopper against the pipe 121.

이와 같이 파이프(121)와 보스(124)가 결합된 상태에서, 상기 파이프(121)와 상기 보스(124) 사이에는 빈 공간이 생긴다. 상기 플레어 너트(122)는, 내부 통공에 의하여 상기 파이프(121)에 끼워지며, 상기 플레어 너트(122)의 돌출부(122b)가 상기 파이프(121)와 상기 보스(124) 사이의 빈 공간에 끼워지게 된다. 상기 플레어 너트(122)의 내부 통공 벽면은 상기 파이프(121)를 타고 쉽게 미끄러질 수 있도록 굴곡이 없는 면으로 되어 있고, 상기 플레어 너트(122) 돌출부(122b)의 외측 일부에 형성된 나사산부(122c)가 상기 보스(124)의 내측나사산부(124d)와 조립되게 된다. In the state where the pipe 121 and the boss 124 are coupled with each other, an empty space is formed between the pipe 121 and the boss 124. The flare nut 122 is inserted into the pipe 121 by the inner hole and the protrusion 122b of the flare nut 122 is inserted into the empty space between the pipe 121 and the boss 124 . The inner wall of the flare nut 122 has a bending-free surface so as to easily slide on the pipe 121. A threaded portion 122c formed on a part of the outer side of the protrusion 122b of the flare nut 122, Is assembled with the inner threaded portion 124d of the boss 124. [

이 때 도 5(B)를 참조하여, 상기 파이프(121) 쪽을 외측, 상기 본체(110) 쪽을 내측이라 할 때, 상기 보스(124)의 최외측단으로부터 상기 플레어 너트(122)의 최내측단까지의 거리(L₁)보다, 상기 보스(124)의 최외측단으로부터 상기 파이프(121) 걸림부(121a)의 최외측단까지의 거리(L₂)가 크게 형성되는 것(L₁<L₂)이 바람직하다. 이하에서 보다 상세히 설명한다. 물론 L₁과 L₂가 완전하게 동일하게 형성되면 상기 플레어 너트(122)의 최내측단이 상기 걸림부(121a)를 정확한 위치에 고 정시킴과 동시에 상기 플레어 너트(122)와 상기 보스(124)가 만나는 부분은 완전하게 면접시킬 수 있게 되어 가장 이상적이다. 그러나 실제 생산 과정에서는 제작 오차가 발생할 가능성이 있기 때문에 실제로 L₁과 L₂가 완전하게 동일하게 형성되기는 어렵다. 그런데, 만일 L₁보다 L₂가 작게 형성될 경우, 상기 플레어 너트(122)의 최내측단이 상기 걸림부(121a)를 정확한 위치에 고정시키는 대신, 상기 플레어 너트(122)와 상기 보스(124)가 만나는 부분이 서로 면접하지 못하고 틈새가 발생할 위험성이 있다. 반대로 L₁보다 L₂가 크게 형성될 경우에는, 단지 상기 걸림부(121a)가 완전히 하나의 위치에 고정되지 않게 된다는 사소한 문제가 있을 뿐, 상기 플레어 너트(122) 및 상기 보스(124)가 틈새 없이 면접하게 되어 틈새 부식을 방지하는 효과를 온전하게 얻을 수 있게 된다. 따라서 L₁보다 L₂가 크게 형성되는 것(L₁<L₂)이 바람직하다.5 (B), when the pipe 121 side is referred to as the outer side and the main body 110 side is referred to as the inner side, the outermost end of the boss 124 is referred to as the outermost end of the flare nut 122 distance to the inner end (L ₁₎ than the distance from the outermost end of the boss 124, the pipe 121, the locking part (121a) from the outermost end of the (L _2), will be larger form (L ₁ <L ₂ ) is preferable. This will be described in more detail below. Of course, if L ₁ and L ₂ are formed to be exactly the same, the innermost end of the flare nut 122 fixes the latching portion 121 a in the correct position, and the flare nut 122 and the boss 124 ) Is most ideal because it can be fully interviewed. However, it is difficult for L ₁ and L ₂ to be formed exactly the same because there is a possibility of manufacturing error in actual production process. However, if L ₂ is smaller than L ₁ , the flare nut 122 and the boss 124 (see FIG. 1) may be fixed to the flare nut 122, There is a danger that a gap can not be formed. On the other hand, when L ₂ is larger than L ₁ , there is only a slight problem that the latching portion 121 a is not completely fixed at one position, and the flare nut 122 and the boss 124 are separated from each other by a gap So that it is possible to obtain the effect of preventing the crevice corrosion completely. Therefore, it is preferable that L ₂ is formed larger than L ₁ (L ₁ <L ₂ ).

이와 같이 파이프(121), 보스(124) 및 플레어 너트(122)까지 조립되면, 상기 파이프(121), 보스(124) 및 플레어 너트(122)의 결합체와 상기 본체(110)의 연결은 견고하게 완성된다. 이 상태에서는 상기 라디에이터 탱크(210)와 상기 입출구(120)가 고정되지 못하고 상기 라디에이터 탱크(210) 안쪽으로 빠질 수 있으므로, 상기 헥스 너트(123)를 조립한다. 상기 헥스 너트(123)의 나사산부(123a)와 상기 보스(124)의 외측에 형성된 외측나사산부(124e)가 조립되면, 상기 헥스 너트(123)에 의하여 상기 파이프(121), 보스(124) 및 플레어 너트(122)의 결합체가 상기 라디에이터 탱크(210) 안쪽으로 빠지지 못하게 견고히 고정된다.When the pipe 121, the boss 124 and the flare nut 122 are assembled, the connection of the pipe 121, the boss 124, and the flare nut 122 to the body 110 is securely Is completed. In this state, the radiator tank 210 and the inlet / outlet 120 may not be fixed and may fall into the radiator tank 210, so that the hex nut 123 is assembled. When the threaded portion 123a of the hex nut 123 and the outer threaded portion 124e formed on the outer side of the boss 124 are assembled, the pipe 121, the boss 124, And the flare nut 122 are firmly fixed to the inside of the radiator tank 210 so as not to fall out.

상술한 바와 같이 본 발명에 의한 입출구(120)는, 상기 보스(124) 및 상기 플레어 너트(122)가 맞닿는 부분이 완전 밀폐되어 도 5(B)에 도시된 바와 같이 틈새가 전혀 발생하지 않는다. 따라서 상기 보스(124)의 내측나사산부(124d) 및 상기 플레어 너트(122)의 나사산부(122c) 결합 부분에 틈새 부식이 침투하게 될 가능성이 배제되며, 따라서 부식에 의한 제품의 파손 및 손상을 방지하는 큰 효과를 얻을 수 있다.As described above, in the inlet / outlet 120 according to the present invention, the portion where the boss 124 and the flare nut 122 abut each other is completely sealed, and no gap is generated as shown in FIG. 5 (B). This eliminates the possibility of crevice corrosion penetrating the inner threaded portion 124d of the boss 124 and the threaded portion 122c of the flare nut 122. Thus, A large effect can be obtained.

나사산부의 밀폐 뿐만 아니라 냉매, 냉각수 등의 누출을 방지하기 위한 밀폐를 보강하기 위하여, 상기 입출구(120)에는 오링(125a) 또는 와셔(125b) 등과 같은 실링(sealing) 부재가 더 구비될 수 있다. 보다 상세히 설명하자면, 상기 파이프(121)의 걸림부(121a) 및 상기 보스(124)의 단차부(124a)가 서로 걸리는 부분과, 상기 파이프(121)의 끝단이 상기 보스(124)의 파이프안내부(124g)를 통과하는 부분 사이에 도 5(B)에 도시된 바와 같이 빈 공간이 발생하게 되는데, 상기 빈 공간으로 이물질이 스며들거나 냉매가 누출되지 않도록 상기 빈 공간 상에 오링(O-ring, 12a)이 더 구비되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 헥스 너트(124)와 상기 라디에이터 탱크(210) 사이에, 밀폐 및 결합이 보다 견고하게 이루어지도록 와셔(125b)가 더 구비되는 것이 바람직하다.A sealing member such as an O-ring 125a or a washer 125b may be further provided on the inlet and outlet 120 to reinforce the sealing to prevent the leakage of refrigerant, cooling water, etc., as well as the sealing of the threaded portion. A portion of the pipe 121 where the stopper portion 121a of the pipe 121 and a step 124a of the boss 124 are engaged with each other and an end of the pipe 121 are connected to the pipe guide 121a of the boss 124. [ An empty space is formed between the portions passing through the holes 124g as shown in FIG. 5 (B). An O-ring (not shown) is formed on the empty space to prevent foreign substances from penetrating into the empty space, , 12a are preferably further provided. Further, it is preferable that a washer 125b is further provided between the hex nut 124 and the radiator tank 210 so that the hermetic sealing and the coupling are more firmly formed.

또한, 본 발명에 의한 입출구(120)는 알루미늄 소재로 이루어진다. 따라서 알루미늄 소재로 된 본체(110)와 연결되었을 때 전위차가 전혀 발생하지 않기 때문 에, 전위차 부식이 일어날 가능성을 원천적으로 배제할 수 있게 된다.Further, the inlet / outlet 120 according to the present invention is made of an aluminum material. Therefore, when a connection is made with the main body 110 made of an aluminum material, no potential difference is generated at all, so that it is possible to omit the possibility of corrosion of the potential difference.

뿐만 아니라, 본 발명의 입출구(120)가 알루미늄으로 이루어지는 경우 다음과 같은 이점을 얻을 수 있다. 알루미늄은 상대적으로 무른 금속이기 때문에, 알루미늄으로 만들어진 부품들을 강하게 체결하게 되면 체결력에 의해 미세한 변형이 일어나 인접한 부재들이 틈이 없이 하나의 부재처럼 연결되게 된다. 본 발명의 입출구(120)에서 상기 보스(124) 및 상기 플레어 너트(122)의 경우, 각 부재의 나사산부가 강하게 체결되면, 상기 보스(124)의 밀폐결합부(124f)와 상기 플레어 너트(122)의 밀폐부(122d)가 면접하는 부분이 서로 미세한 변형이 일어나 틈새가 없이 하나의 부재처럼 연결되게 된다. 따라서 상기 면접하는 부분을 통해 오염 물질이나 수분 등과 같은 이물질이 전혀 침투할 수 없게 되며, 따라서 각 부재의 나사산부로의 이물질 유입이 원천적으로 차단되게 되는 것이다.In addition, when the inlet / outlet 120 of the present invention is made of aluminum, the following advantages can be obtained. Since aluminum is a relatively loose metal, tightening of parts made of aluminum causes fine deformation due to the fastening force, and adjacent members are connected like a single member without gaps. In the case of the boss 124 and the flare nut 122 at the entrance 120 of the present invention, when the threaded portion of each member is strongly tightened, the sealing engagement portion 124f of the boss 124 and the flare nut 122 The portions where the sealing portion 122d is interposed are finely deformed and connected to each other like a single member without a gap. Therefore, foreign matter such as pollutants or moisture can not penetrate through the part to be interviewed at all, and thus foreign matter to the threaded portion of each member is intrinsically blocked.

즉 요약하자면, 본 발명의 입출구(120)에 알루미늄을 사용함으로써 재질에 의하여 전위차 부식 가능성을 원천적으로 차단할 뿐만 아니라, 알루미늄의 무른 성질에 의하여 체결 시 틈새가 없이 완전 밀폐가 이루어지게 되기 때문에 나사산부로의 이물질 유입이 완전 차단되어 틈새 부식 가능성 역시 완벽하게 배제할 수 있게 되는 것이다.In other words, by using aluminum in the inlet / outlet 120 of the present invention, not only the possibility of corrosion of the potential difference is fundamentally cut off by the material, but the sealing is achieved without any gap due to the loose nature of aluminum, So that the possibility of corrosion of the gap can be completely eliminated.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It goes without saying that various modifications can be made.

도 1은 일반적인 라디에이터 및 수냉식 오일쿨러.1 shows a general radiator and a water-cooled oil cooler.

도 2는 일반적인 수냉식 오일쿨러의 단면도.2 is a cross-sectional view of a typical water-cooled oil cooler;

도 3은 종래의 오일쿨러 입출구의 단면도.3 is a sectional view of a conventional oil cooler inlet / outlet.

도 4는 또다른 종래의 오일쿨러 입출구의 단면도.4 is a cross-sectional view of another conventional oil cooler inlet / outlet;

도 5는 본 발명에 의한 오일쿨러 입출구의 단면도.5 is a sectional view of an oil cooler inlet / outlet according to the present invention.

도 6은 본 발명에 의한 오일쿨러 입출구의 각 부품의 상세 단면도.6 is a detailed sectional view of each component of the oil cooler inlet and outlet according to the present invention.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS

100: 오일쿨러 110: (오일쿨러) 본체100: Oil cooler 110: (Oil cooler) Body

120: (오일쿨러) 입출구 121: 파이프120: (oil cooler) inlet / outlet 121: pipe

122: 플레어 너트 122a: (플레어 너트) 몸체122: flare nut 122a: (flare nut) body

122b: (플레어 너트) 돌출부 122c: (플레어 너트) 나사산부122b: (flare nut) protruding portion 122c: (flare nut)

122d: (플레어 너트) 밀폐부122d: (flare nut) sealing part

123: 헥스 너트 123a: (헥스너트) 나사산부123: Hex nut 123a: (Hex nut)

124: 보스 124a: (보스) 단차부124: boss 124a: (boss) stepped portion

124b: (보스) 파이프측결합부 124c: (보스) 본체측결합부124b: (boss) pipe side fitting portion 124c: (boss) body side fitting portion

124d: (보스) 내측나사산부 124e: (보스) 외측나사산부124d: (boss) inner threaded portion 124e: (boss) outer threaded portion

124f: (보스) 밀폐결합부 124g: (보스) 파이프안내부124f: (boss) sealing part 124g: (boss) pipe guide part

125a: 오링 125b: 와셔125a: O-ring 125b: Washer

200: 라디에이터 210: 라디에이터 탱크200: radiator 210: radiator tank

220: 라디에이터 튜브 230: 라디에이터 핀220: Radiator tube 230: Radiator pin

Claims

A main body 110 fixed in the radiator tank 210 in the longitudinal direction of the radiator tank 210 and cooling the oil by circulating oil into the radiator tank 210 and performing heat exchange with the cooling water in the radiator tank 210, And an inlet and an outlet 120 formed at one side of the radiator tank 210 and extended to the outside to allow the oil to flow into or out of the radiator tank 210. In the oil cooler 100, ,

The inlet (120) includes a pipe (121) through which oil flows to the main body (110); A boss 124 connecting the pipe 121 and the main body 110; A flare nut 122 coupling the boss 124 and the pipe 121; A hex nut 123 coupling the boss 124 and the radiator tank 210; , &Lt; / RTI >

The boss 124 and the flare nut 122 are firmly adhered to each other so that no gap is formed during assembly so that the boss 124 and the flare nut 122 are screwed together, A sealing engagement portion 124f and a sealing portion 122d are formed which closely contact the lower surface of the body 122a of the flare nut 122 and the upper surface of the thread portion of the boss 124,

The pipe 121 is formed with a locking part 121a protruding outwardly from the pipe 121. When the pipe 121 is outside and the main body 110 is inside, The distance L ₁ from the outermost end of the boss 124 to the innermost end of the flare nut 122 is greater than the distance L ₁ from the outermost end of the boss 124 to the outermost end distance to the stage (L ₂₎ is formed to be larger oil cooler, characterized in the (L ₁ <L _2).

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2. The apparatus of claim 1, wherein the inlet (120)

The boss 124 is formed in an annular shape having a through hole formed therein. The boss 124 has a stepped portion 124a formed on the inner side to be engaged with the engaging portion 121a at a position deflected toward the pipe side engaging portion 124b, A main body side engaging portion 124c in which a pipe guide portion 124g for guiding the end of the pipe 121 is formed at an opposite position where the step portion 124a is formed,

And is formed in a cylindrical shape having an outer diameter smaller than the outer diameter of the main body side coupling portion 124c and is stacked and coupled coaxially with the main body side coupling portion 124c, Side fitting portion 124f is formed in a stepped shape on the inner side of a side where the inner thread portion 124d and the outer thread portion 124e are inserted, and the inner thread portion 124d and the outer thread portion 124e are formed on the inner portion and the outer portion, (124b)

The flare nut 122 is formed in a cylindrical shape having a through hole with a diameter equal to the outer diameter of the pipe 121. The flare nut 122 is formed in the outer periphery of the pipe 121 on the side where the pipe 121 is inserted, A body 122a formed with a sealing portion 122d to be hermetically sealed with the portion 124f,

The pipe 121 is formed in a cylindrical shape having a diameter equal to the diameter of the outer diameter of the pipe 121 and is stacked and coaxially aligned with the body 122a. And a protruding portion 122b disposed between the pipe side fitting portions 124b and having threaded portions 122c formed at an outer portion thereof so as to be assembled with the inner threaded portions 124d of the pipe side fitting portion 124b,

The hex nut 123 is formed in an annular shape having a through hole formed therein and is disposed outside the pipe side fitting portion 124b of the boss 124. The hex threaded portion 123b of the pipe side fitting portion 124b (124a) is formed in an inner part so as to be assembled with the oil cooler (124a, 124e).

2. The apparatus of claim 1, wherein the inlet (120)

An O-ring 125a provided between the engaging portion 121a of the pipe 121 and the end of the pipe 121 passing through the pipe guide portion 124g of the boss 124;

Further comprising an oil cooler.

2. The apparatus of claim 1, wherein the inlet (120)

A washer 125b provided between the hex nut 124 and the radiator tank 210;

And an oil cooler for cooling the oil cooler.

The method of any one of claims 1, 3, 4, 5, wherein the inlet (120)

Wherein the pipe (121), the flare nut (122), the hex nut (123), and the boss (124) are made of aluminum.