KR101412806B1 - Supplying Apparatus of Cooling or Heating Air for Automobile Rear Seat - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 후석용 냉난방 공기공급장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후석으로 공급되는 냉난방 공기의 토출각도가 프론트시트의 위치에 따라 조절되어 후석 탑승자에게 항상 적정한 각도로 냉난방 공기가 공급될 수 있도록 한 자동차의 후석용 냉난방 공기공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling / heating air supply apparatus for a passenger car, and more particularly, to an air conditioner for a passenger compartment of a vehicle, in which the discharge angle of the cooling and heating air supplied to the back seat is adjusted in accordance with the position of the front seat, And more particularly, to a cooling / heating air supply apparatus for a passenger car.

상술한 본 발명은, According to the present invention,

후석 탑승자에게 냉난방 공기를 제공하기 위한 것으로, 전후방향으로 슬라이딩되는 프론트시트의 하부에 냉난방 공기가 토출되는 에어덕트가 구비된 자동차의 후석용 냉난방 공기 공급장치에 있어서,A cooling / heating air supply apparatus for a passenger in a car, comprising: an air duct for supplying cooling / heating air to a passenger in a rear seat, the air /

상기 에어덕트에는, 상기 프론트시트가 후방 또는 하방으로 이동될수록 냉난방공기의 토출각도가 작아지고 상기 프론트시트가 전방 또는 상방으로 이동될수록 냉난방공기의 토출각도가 커지는 토출각자동조절기가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 후석용 냉난방 공기공급장치를 제공한다.Wherein the air duct is provided with a discharge angle automatic controller that decreases the discharge angle of the cooling / heating air as the front seat is moved backward or downward and increases the discharge angle of the cooling / heating air as the front seat is moved forward or upward. And provides a cooling / heating air supply device for a passenger of a car.

Description

자동차의 후석용 냉난방 공기공급장치{Supplying Apparatus of Cooling or Heating Air for Automobile Rear Seat}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cooling /

본 발명은 자동차의 후석용 냉난방 공기공급장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후석으로 공급되는 냉난방 공기의 토출각도가 프론트시트의 위치에 따라 조절되어 후석 탑승자에게 항상 적정한 각도로 냉난방 공기가 공급될 수 있도록 한 자동차의 후석용 냉난방 공기공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling / heating air supply apparatus for a passenger car, and more particularly, to an air conditioner for a passenger compartment of a vehicle, in which the discharge angle of the cooling and heating air supplied to the back seat is adjusted in accordance with the position of the front seat, And more particularly, to a cooling / heating air supply apparatus for a passenger car.

자동차에는 공기조화장치가 설치되어 계절의 변화에 따라 자동차 실내의 온도를 적정온도로 유지하게 되는데, 특히 자동차 후석(Rear Seat) 부근까지 냉난방 공기가 공급되도록 하여 후석 탑승자의 편의를 도모하고 있다.In the automobile, the air conditioner is installed, and the temperature of the automobile room is maintained at an appropriate temperature according to season changes. In particular, the air conditioning and cooling air is supplied to the vicinity of the rear seat so as to facilitate the passengers.

후석의 냉난방 성능을 확보하기 위해서 냉난방 공기가 토출되는 에어덕트는 프론트시트의 하부에 해당하는 차체 바닥면에 설치되어 있다.In order to ensure the cooling and heating performance of the rear seats, the air duct through which cooling and heating air is discharged is provided on the bottom surface of the vehicle body corresponding to the lower portion of the front seat.

도1은 종래 자동차의 후석용 냉난방 공기공급구조를 나타낸 참고도이다.1 is a reference view showing a cooling / heating air supply structure for a conventional automobile.

도1에서 보면, 자동차의 프론트시트(10) 하부에는 후석 탑승자에게 냉난방 공기를 제공하기 위한 에어덕트(20)가 설치되어 있다.Referring to FIG. 1, an air duct 20 for providing cooling / heating air to the passengers is provided below the front seat 10 of the automobile.

상기 에어덕트(20)에서는 여름철에 에어컨 가동에 의한 냉방공기가 토출되기도 하고, 겨울철에는 히터 가동에 의한 난방공기가 토출되기도 한다.In the air duct 20, cooling air generated by the operation of the air conditioner is discharged in the summer, and heated air is discharged by the heater in the winter.

상기 에어덕트(20)의 토출각도는 후석 탑승자에게 최적의 풍향이 제공되도록 설정되어 있다.The discharge angle of the air duct 20 is set so as to provide an optimum wind direction to the seated occupant.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 자동차 후석용 냉난방 공기공급구조는 프론트시트(10)가 전후방향으로 슬라이딩되기 때문에 에어덕트(20)에서 토출되는 냉난방 공기의 유동을 방해하는 상황이 발생되어 후석의 냉난방 성능이 악화되는 문제점이 발생한다.However, since the front seat 10 is slid in the front-rear direction, the conventional air-cooling / heating air supply structure for car rear heating as described above hinders the flow of cooling / heating air discharged from the air duct 20, The performance is deteriorated.

즉, 프론트시트(10)를 탑승자의 신체에 적합하도록 후방으로 슬라이딩시켜 놓으면 상기 에어덕트(20)에서 토출되는 냉난방 공기가 상기 프론트시트(10)의 하부에 닿아 공기 유동을 방해하게 된다.In other words, if the front seat 10 is slid rearward to fit the occupant's body, the cooling / exhausting air discharged from the air duct 20 hits the lower portion of the front seat 10 to interfere with the air flow.

또한, 이러한 점을 감안해 상기 에어덕트(20)의 토출각도를 낮게 설정한 상태에서 상기 프론트시트(10)가 전방으로 슬라이딩되면 프론트시트(10)에 의한 간섭이 전혀 없음에도 불구하고 토출 공기의 풍향이 너무 낮아서 후석 탑승자에게 냉난방 공기가 직접적으로 닿지 않는 문제점이 발생된다.When the front seat 10 is slid forward in a state in which the discharge angle of the air duct 20 is set to be low in consideration of this point, although there is no interference by the front seat 10, Is so low that the air conditioning and heating air does not directly reach the passengers.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 프 론트시트의 슬라이딩 상태에 따라 에어덕트에서 토출되는 공기의 풍향이 가변적으로 변하도록 하여 항상 최적의 풍향으로 냉난방 공기가 후석 탑승자에게 제공되도록 함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner which is capable of varying a direction of air discharged from an air duct according to a sliding state of a front seat, .

상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명은, In order to solve the above-mentioned problems,

후석 탑승자에게 냉난방 공기를 제공하기 위한 것으로, 전후방향으로 슬라이딩되는 프론트시트의 하부에 냉난방 공기가 토출되는 에어덕트가 구비된 자동차의 후석용 냉난방 공기 공급장치에 있어서,A cooling / heating air supply apparatus for a passenger in a car, comprising: an air duct for supplying cooling / heating air to a passenger in a rear seat, the air /

상기 에어덕트에는, 상기 프론트시트가 후방 또는 하방으로 이동될수록 냉난방공기의 토출각도가 작아지고 상기 프론트시트가 전방 또는 상방으로 이동될수록 냉난방공기의 토출각도가 커지는 토출각자동조절기가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 후석용 냉난방 공기공급장치를 제공한다.Wherein the air duct is provided with a discharge angle automatic controller that decreases the discharge angle of the cooling / heating air as the front seat is moved backward or downward and increases the discharge angle of the cooling / heating air as the front seat is moved forward or upward. And provides a cooling / heating air supply device for a passenger of a car.

또한, 상기 토출각자동조절기는,Further, the discharge angle automatic regulator may include:

상기 에어덕트의 토출구에 설치되는 하우징;A housing installed at a discharge port of the air duct;

냉난방공기의 토출각이 조절되도록 상기 하우징 상에 회동 가능하게 설치되는 가변노즐부;A variable nozzle unit rotatably installed on the housing so that the discharge angle of the cooling / heating air is adjusted;

상기 프론트시트 하부를 향해 탄력적으로 돌출되어 외력에 의해 힌지 회동됨에 따라 상기 가변노즐부를 회동시키는 노즐캠;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.And a nozzle cam that elastically protrudes toward the lower portion of the front seat and rotates the variable nozzle unit as the hinge is rotated by an external force.

또한, 상기 프론트시트의 하부 전방에는, 하방을 향해 돌출되어 프론트시트 가 후방이동될 때 상기 노즐캠에 외력을 가하기 위한 가이드레일이 설치된 것을 특징으로 한다.A guide rail protrudes downward to apply an external force to the nozzle cam when the front seat is moved backward is provided on the lower front of the front seat.

또한, 상기 노즐캠과 상기 가변노즐부는 동일한 회전축 상에 놓여 있는 것을 특징으로 한다.Further, the nozzle cam and the variable nozzle portion are located on the same rotation axis.

또한, 상기 노즐캠에는, 외력이 가해지지 않을 때 상기 프론트시트 하부로 돌출되도록 탄성부재가 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, the nozzle cam is provided with an elastic member so as to protrude to the lower portion of the front seat when an external force is not applied.

또한, 상기 하우징에는, 상기 노즐캠의 회동각을 제한하는 스톱퍼가 구비된 것을 특징으로 한다.Further, the housing is provided with a stopper for restricting a rotation angle of the nozzle cam.

본 발명에 의하면, 프론트시트가 후방으로 슬라이딩될 때에는 프론트시트에 의해 공기가 가려지지 않도록 에어덕트의 토출 공기각도가 낮아지므로 공기유동이 개선되고, 프론트시트가 전방으로 슬라이딩될 때에는 에어덕트의 토출각도가 높아져서 후석 탑승자에게 냉난방 공기가 신속하게 공급되는 특유의 효과가 있다.According to the present invention, when the front seat is slid rearward, the angle of the air discharged from the air duct is lowered so as not to cover the air by the front seat, so that the air flow is improved. When the front seat is slid forward, So that there is a unique effect that the cooling / heating air is rapidly supplied to the passengers.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명에 따른 자동차 후석용 냉난방 공기공급장치의 구조를 보인 개략도이고, 도3은 본 발명에 따른 토출각자동조절기를 나타낸 사시도이며, 도4는 본 발명에 따른 토출각자동조절기의 요부 상태를 보인 참고도이고, 도5는 도2의 상태 에서 프론트시트의 후방으로 슬라이딩된 상태를 나타낸 작용 상태도이다.FIG. 2 is a schematic view showing the structure of a cooling / heating air supply device for a car rear according to the present invention, FIG. 3 is a perspective view showing an automatic discharge angle adjusting device according to the present invention, FIG. 5 is an operational state diagram showing a state in which the front seat is slid rearward in the state of FIG. 2. FIG.

도2에 도시된 바와 같이, 본 발명은 후석 탑승자에게 냉난방 공기를 제공하기 위한 것으로, 전후 방향으로 슬라이딩되는 프론트시트(10)의 하부에 냉난방 공기가 토출되는 에어덕트(20)가 구비된 자동차의 후석용 냉난방 공기공급장치에 관한 것이다.As shown in FIG. 2, the present invention provides cooling / heating air to a rear passenger, and includes a front seat 10 slidable in forward and backward directions, and an air duct 20 through which cooling / And a cooling / heating air supply device for a rear seat.

여기서, 상기 에어덕트(20)의 토출구 쪽에는 토출되는 냉난방 공기의 토출각도 즉, 풍향을 조절하기 위한 토출각자동조절기(100)가 설치된다.Here, a discharge angle automatic controller (100) for adjusting the discharge angle of the discharged cooling / heating air, that is, the wind direction, is provided at the discharge port side of the air duct (20).

상기 토출각자동조절기(100)는 상기 프론트시트(10)가 후방 또는 하방으로 이동될수록 상기 에어덕트(20)에서 나오는 냉난방 공기의 토출각도가 작아지도록 하고, 상기 프론트시트(10)가 전방 또는 상방으로 이동될수록 상기 에어덕트(20)에서 나오는 냉난방 공기의 토출각도가 커지도록 한다.As the front seat 10 is moved rearward or downward, the discharge angle automatic regulator 100 reduces the discharge angle of the cooling / heating air discharged from the air duct 20, and the front seat 10 is moved forward or upward So that the discharge angle of the cooling / heating air discharged from the air duct 20 is increased.

상기 토출각자동조절기(100)의 구체적인 구성은 도3 및 도4를 참조하여 설명한다.The specific configuration of the discharge angle automatic regulator 100 will be described with reference to FIGS. 3 and 4. FIG.

도3 및 도4에 도시된 바와 같이, 상기 토출각자동조절기(100)는 크게 하우징(100)과, 가변노즐부(120)와, 노즐캠(130)을 포함하여 이루어진다.3 and 4, the discharge angle automatic regulator 100 includes a housing 100, a variable nozzle unit 120, and a nozzle cam 130. As shown in FIG.

상기 하우징(100)은 상기 에어덕트(20)의 토출구 쪽에 설치되는 것으로, 상기 하우징(100)의 내측에는 상기 에어덕트(20)에서 나오는 냉난방 공기가 토출되기 위한 개구부(111)가 형성된다.The housing 100 is installed on a side of a discharge port of the air duct 20 and an opening 111 for discharging cooling and heating air discharged from the air duct 20 is formed inside the housing 100.

또한, 상기 개구부(111)를 통해 토출되는 냉난방 공기의 토출각(풍향)이 조절되도록 상기 하우징(100) 상에는 가변노즐부(120)가 회동 가능하게 설치된다.The variable nozzle unit 120 is rotatably installed on the housing 100 so that the discharge angle of the cooling / heating air discharged through the opening 111 is adjusted.

따라서, 상기 하우징(100)의 개구부(111)를 통해 토출되던 냉난방 공기는 상기 가변노즐부(120)에 의해 그 풍향이 바뀌게 된다.Therefore, the air direction of the cooling / heating air discharged through the opening 111 of the housing 100 is changed by the variable nozzle unit 120.

상기 가변노즐부(120)는 도시된 바와 같이 상기 개구부(111)의 어느 한변에 회동 가능하게 설치되는 것이 바람직하다.The variable nozzle unit 120 is preferably rotatably installed at one side of the opening 111 as shown in FIG.

그리고, 상기 노즐캠(130)은 상기 하우징(100)의 일측에 회동 가능하게 설치되어 상기 가변노즐부(120)의 회동각을 변화시키기 위한 구성으로, 상기 노즐캠(130)은 도2에 나타낸 바와 같이 상기 프론트시트(10) 하부를 향해 탄력적으로 돌출되어 외력에 의해 눌려서 회동된다.The nozzle cam 130 is rotatably installed at one side of the housing 100 to change a rotation angle of the variable nozzle unit 120. The nozzle cam 130 is configured to rotate And is pushed and rotated by an external force.

이때, 상기 노즐캠(130)에 가해지는 외력은 상기 프론트시트(10)의 이동에 의해서 발생되고, 상기 노즐캠(130)이 회동되면 상기 가변노즐부(120)도 함께 회동되어 상기 개구부(111)를 통해 토출되는 냉난방 공기의 풍향이 바뀌게 된다.At this time, an external force applied to the nozzle cam 130 is generated by the movement of the front sheet 10, and when the nozzle cam 130 is rotated, the variable nozzle unit 120 is also rotated together with the opening 111 The air flow direction of the cooling / heating air discharged through the outdoor unit is changed.

상기 노즐캠(130)이 외력을 받을 때 상기 가변노즐부(120)가 함께 회동되기 위한 구성에는 여러 가지가 있을 수 있으나, 본 발명에서는 도4에 나타낸 바와 같이 상기 노즐캠(130)과 상기 가변노즐부(120)가 동일한 회전축(140) 상에 놓여지도록 함으로써, 상기 노즐캠(130)에 의하여 발생한 회전력이 상기 가변노즐부(120)로 전달되도록 한다.There are various configurations for the variable nozzle unit 120 to rotate together when the nozzle cam 130 receives an external force. However, in the present invention, as shown in FIG. 4, the nozzle cam 130 and the variable The rotational force generated by the nozzle cam 130 is transmitted to the variable nozzle unit 120 by allowing the nozzle unit 120 to be placed on the same rotational axis 140. [

한편, 상기 노즐캠(130)은 상기 프론트시트(10)의 하부를 향해 돌출된 상태로 유지되어야 하는바, 도2 및 도4에 나타낸 바와 같이 상기 노즐캠(130) 부근에는 탄성부재(150)가 설치되어 상기 노즐캠(130)에 외력이 가해지지 않을 때 상기 탄성부재(150)의 탄성력에 의해 상기 노즐캠(130)이 상기 프론트시트(10) 하부로 돌출되도록 한다.2 and 4, an elastic member 150 is provided in the vicinity of the nozzle cam 130. The elastic member 150 may be formed of a synthetic resin, The nozzle cam 130 is protruded to the lower portion of the front seat 10 by an elastic force of the elastic member 150 when an external force is not applied to the nozzle cam 130. [

상기 탄성부재(150)는 도4에 나타낸 바와 같이 상기 노즐캠(130)의 회전축(140)에 끼워지는 토션스프링으로서 그 일단은 하우징(100)에 걸리고 타단은 상기 노즐캠(130)에 걸려 상기 노즐캠(130)이 상기 프론트시트(10) 하부로 돌출되는 방향으로 스프링력을 제공한다.4, the elastic member 150 is a torsion spring that is fitted to the rotation shaft 140 of the nozzle cam 130. One end of the torsion spring is engaged with the housing 100 and the other end is engaged with the nozzle cam 130, Thereby providing a spring force in a direction in which the nozzle cam 130 protrudes below the front seat 10.

그리고, 상기 하우징(100)에는 도2 및 도4에 도시된 바와 같이 상기 노즐캠(130)이 전방으로 과도하게 회동되는 것을 방지하기 위하여 회동각도를 제한하는 스톱퍼(160)가 구비되는 것이 바람직하다.As shown in FIGS. 2 and 4, the housing 100 may be provided with a stopper 160 for restricting the rotation angle of the nozzle cam 130 in order to prevent the nozzle cam 130 from being excessively rotated forward .

상기 스톱퍼(160)는 상기 노즐캠(130)의 배면부에 돌출되게 형성되어 상기 노즐캠(130)이 수직하게 직립하는 것을 방지하여 상기 프론트시트(10)가 후방으로 슬라이딩될 때 상기 프론트시트(10)에 의하여 눌릴 수 있도록 한다.The stopper 160 protrudes from the rear surface of the nozzle cam 130 to prevent the nozzle cam 130 from vertically rising so that when the front sheet 10 is slid rearward, ).

한편, 이와 같이 상기 프론트시트(10)가 후방으로 이동될 때 상기 노즐캠(130)이 눌리도록, 상기 프론트시트(10)의 하부 전방에는 도2 및 도5에 나타낸 바와 같이 하방을 향해 돌출되어 프론트시트(10)가 후방이동될 때 상기 노즐캠(130)에 외력을 가하기 위한 가이드레일(11)이 설치되는 것이 바람직하다.On the other hand, as shown in FIGS. 2 and 5, the front side of the front seat 10 is protruded downward so that the nozzle cam 130 is pushed when the front seat 10 is moved backward It is preferable that a guide rail 11 for applying an external force to the nozzle cam 130 is provided when the front seat 10 is moved backward.

따라서, 도5와 같이 상기 프론트시트(10)가 후방으로 슬라이딩되면서 하방으 로 돌출된 상기 가이드레일(11)이 상기 노즐캠(130)에 외력을 가해 상기 노즐캠(130)이 상기 탄성부재(150)의 탄성력을 이기고 회전되면서 상기 가변노즐부(120)의 토출각도를 낮춰서 풍향이 낮아지게 한다.5, when the front seat 10 is slid rearward, the guide rails 11 protruding downward exert an external force on the nozzle cams 130, so that the nozzle cams 130 are pressed against the elastic members 150 to lower the discharge angle of the variable nozzle unit 120 so that the wind direction is lowered.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변형이 가능한바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is to be understood that the invention is not limited thereto.

도1은 종래 자동차의 후석용 냉난방 공기공급구조를 나타낸 참고도,BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a reference view showing a cooling /

도2는 본 발명에 따른 자동차 후석용 냉난방 공기공급장치의 구조를 보인 개략도,FIG. 2 is a schematic view showing the structure of a cooling / heating air supply apparatus for a car rear according to the present invention,

도3은 본 발명에 따른 토출각자동조절기를 나타낸 사시도,FIG. 3 is a perspective view of a discharge angle automatic controller according to the present invention,

도4는 본 발명에 따른 토출각자동조절기의 요부 상태를 보인 참고도,4 is a reference view showing a recessed state of the discharge angle automatic regulator according to the present invention,

도5는 도2의 상태에서 프론트시트의 후방으로 슬라이딩된 상태를 나타낸 작용 상태도.Fig. 5 is an operational state view showing a state in which the front seat is slid rearward in the state of Fig. 2; Fig.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

10 : 프론트시트 11 : 가이드레일10: front seat 11: guide rail

20 : 에어덕트 110 : 하우징20: air duct 110: housing

111 : 개구부 120 : 가변노즐부111: opening part 120: variable nozzle part

130 : 노즐캠 140 : 회전축130: nozzle cam 140:

150 : 탄성부재 160 : 스톱퍼150: elastic member 160: stopper

Claims (6)

후석 탑승자에게 냉난방 공기를 제공하기 위한 것으로, 전후방향으로 슬라이딩되는 프론트시트(10)의 하부에 냉난방 공기가 토출되는 에어덕트(20)가 구비된 자동차의 후석용 냉난방 공기 공급장치에 있어서,A cooling / heating air supply apparatus for a passenger compartment of a vehicle, comprising: an air duct (20) for supplying cooling / heating air to a passenger in an upright position, the air duct being disposed in a lower portion of a front seat (10) 상기 에어덕트(20)에는, 상기 프론트시트(10)가 후방 또는 하방으로 이동될수록 냉난방공기의 토출각도가 작아지고 상기 프론트시트(10)가 전방 또는 상방으로 이동될수록 냉난방공기의 토출각도가 커지는 토출각자동조절기(100)가 설치되고,In the air duct 20, as the front seat 10 is moved rearward or downward, the discharge angle of the cooling and heating air becomes smaller, and as the front seat 10 is moved forward or upward, the discharge angle of the cooling / Each automatic regulator 100 is installed, 상기 토출각자동조절기(100)는,The discharge angle automatic regulator (100) 상기 에어덕트(20)의 토출구에 설치되는 하우징(100);A housing 100 installed at a discharge port of the air duct 20; 냉난방공기의 토출각이 조절되도록 상기 하우징(100) 상에 회동 가능하게 설치되는 가변노즐부(120);A variable nozzle unit (120) rotatably installed on the housing (100) so that the discharge angle of the cooling / heating air is adjusted; 상기 프론트시트(10) 하부를 향해 탄력적으로 돌출되어 외력에 의해 힌지 회동됨에 따라 상기 가변노즐부(120)를 회동시키는 노즐캠(130);을 포함하며,And a nozzle cam 130 that elastically protrudes toward the lower portion of the front sheet 10 and rotates the variable nozzle unit 120 as it is hinged by an external force, 상기 프론트시트(10)의 하부 전방에는, 하방을 향해 돌출되어 프론트시트(10)가 후방이동될 때 상기 노즐캠(130)에 외력을 가하기 위한 가이드레일(11)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 후석용 냉난방 공기공급장치.Wherein a guide rail (11) is provided on the lower front of the front seat (10) for projecting downward to apply an external force to the nozzle cam (130) when the front seat (10) Heating / cooling air supply device for rear heating. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 노즐캠(130)과 상기 가변노즐부(120)는 동일한 회전축(140) 상에 놓여 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 후석용 냉난방 공기공급장치.The apparatus of claim 1, wherein the nozzle cam (130) and the variable nozzle unit (120) are placed on the same rotation axis (140). 제4항에 있어서, 상기 노즐캠(130)에는, 외력이 가해지지 않을 때 상기 프론트시트(10) 하부로 돌출되도록 탄성부재(150)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 후석용 냉난방 공기공급장치.5. The apparatus of claim 4, wherein the nozzle cam (130) is provided with an elastic member (150) so as to protrude below the front seat (10) when no external force is applied. 제5항에 있어서, 상기 하우징(100)에는, 상기 노즐캠(130)의 회동각을 제한하는 스톱퍼(160)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 후석용 냉난방 공기공급장치.The apparatus of claim 5, wherein the housing (100) is provided with a stopper (160) for restricting a rotation angle of the nozzle cam (130).
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