KR101409873B1

KR101409873B1 - 밀폐형 압축기

Info

Publication number: KR101409873B1
Application number: KR1020080051856A
Authority: KR
Inventors: 한연봉
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2008-06-02
Filing date: 2008-06-02
Publication date: 2014-06-20
Also published as: KR20090125648A

Abstract

본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것이다. 본 발명에 의한 밀폐형 압축기는, 구동모터의 로터를 제작할 때 그 로터의 마그네트의 일측을 노출시킨 상태에서 착자를 실시함에 따라 마그네트들의 착자특성을 고르게 할 수 있다. 또, 마그네트의 상단을 별도의 지지판으로 지지함에 따라 상기 마그네트의 보자력이 낮아지더라도 로터에서 탈거되는 것을 방지할 수 있다. 또, 구동축을 통해 흡상되는 오일이 비산되는 것을 차단하여 오일이 케이싱 밖으로 유출되는 것을 줄일 수 있다.

압축기, LSPM, 보자력

Description

밀폐형 압축기{HERMETIC COMPRESSOR}

본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 특히 가전용 밀폐형 압축기에 적용되는 LSPM 릴럭턴스모터(Line Start Permanent Magnet Reluctance Motor)의 로터(rotor)에 관한 것이다.

일반적으로 냉매 압축기는 증기압축식 냉동사이클(이하, 냉동사이클로 약칭함)을 사용하는 공기 조화기, 실외 유닛 및 냉각 유닛에 널리 이용되고 있다. 냉매 압축기는 일정한 속도로 구동되는 등속형 압축기와, 회전 속도가 제어되는 인버터형 압축기가 사용되고 있다. 그리고 냉매 압축기는 통상 전동기인 구동모터와 그 구동모터에 의해 작동되는 압축부가 밀폐된 케이싱의 내부공간에 함께 설치되어 있다.

상기 구동모터는 전기적 에너지를 기계적 에너지로 변환시켜 회전력을 얻는 장치이다. 상기 구동모터는 가정용 전자제품 뿐만 아니라 산업용 기기 등에 광범위하게 사용되고 있으며, 크게 교류전동기와 직류전동기로 구분된다. 교류전동기의 일종인 LSPM 릴럭턴스 모터(이하,동기모터로 약칭함)는 로터의 도체에 유기되는 전압에 의하여 생성되는 2차 전류와 스테이터(stator)의 권선에 의하여 발생되는 자 속의 상호 작용에 의하여 발생되는 토오크로 회전 구동되고, 케이지에 의한 토오크선분과 릴럭턴스 토오크(reluctance torque) 및 마그네트 토오크(magnet torque)의 합성 토오크에 의해 기동되며, 정격운전시에는 로터에 설치된 영구자석의 자속과 스테이터에서 발생되는 자속이 상호 동기화되어 스테이터의 회전 자계의 속도로서 운전된다.

도 1은 종래 동기모터가 구비된 밀폐형 로터리 압축기(이하, 로터리 압축기로 약칭함)의 일실시예가 도시되어 있다.

이에 도시된 바와 같이, 종래의 로터리 압축기는 밀폐된 내부공간이 구비되는 케이싱(1)과, 상기 케이싱(1)의 내부공간 상측에 설치되어 구동력을 발생하는 구동모터(2)와, 상기 케이싱(1)의 내부공간 하측에 설치되어 상기 구동모터(2)의 구동력에 작동하면서 냉매를 압축하는 압축부(3)로 이루어져 있다. 상기 압축부(3)는 구동모터(2)의 구동축(23)에 롤링피스톤(32)이 편심지게 결합되어 실린더(31)에서 선회운동을 하면서 베인(미도시)과 함께 냉매를 흡입,압축,토출하도록 이루어져 있다.

상기 구동모터(2)는 상기 케이싱(1)의 내주면에 고정되는 스테이터(21)와, 상기 스테이터(21)의 내측에서 회전 가능하게 배치되고 상기 구동축(23)에 압입되어 결합되는 로터(22)로 이루어져 있다.

상기 스테이터(21)는 다수 개의 강판시트들이 적층되어 스테이터 적층체(이하, 고정측 적층체로 명명함)가 형성되고, 상기 고정측 적층체의 중앙에는 상기 로터(22)가 삽입되도록 로터구멍(21a)이 형성되며, 상기 로터구멍(21a)의 주변에는 코일(24)이 권선되도록 다수 개의 슬롯들(21b)이 형성되어 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 로터(22)는 다수 개의 강판시트들이 적층되어 로터 적층체(이하, 회전측 적층체로 명명함)(22a)가 형성되고, 상기 회전측 적층체(22a)의 중앙에는 상기 구동축(23)이 압입되도록 축구멍(22b)이 형성되며, 상기 강판시트들의 가장자리에는 원주방향을 따라 도체바(25)가 삽입되도록 도체구멍(22c)이 형성되고, 상기 도체구멍(22c)과 축구멍의 사이에는 복수 개의 마그네트들(26)이 삽입되도록 복수 개의 마그네트구멍들(22d)이 형성되어 있다. 그리고 상기 로터(22)는 그 회전측 적층체(22a)의 상단과 하단에 각각 도체바(25)가 서로 연결되는 동시에 상기 마그네트들(26)을 축방향으로 지지할 수 있도록 상측엔드링(27)과 하측엔드링(28)이 형성되어 있다.

도면중 미설명 부호인 4는 어큐뮬레이터, 5는 흡입관, 6은 토출관이다.

상기와 같은 종래 로터리 압축기의 로터는, 상기 강판시트들을 적층하여 회전측 적층체(22a)를 형성하고, 그 회전측 적층체(22a)의 마그네트구멍(22d)에 마그네트(26)가 될 자성체를 삽입하며, 상기 도체구멍(22c)에 알루미늄과 같은 비자성체의 물질을 주입하여 도체바들(25)을 형성하고, 상기 도체바들(25)은 회전측 적층체(22a)의 상단과 하단에서 각각 연결되도록 상기 상측엔드링(27)과 하측엔드링(28)을 형성하고 있다. 그리고 상기 상측엔드링(27)은 회전측 적층체(22a)의 상단의 마그네트구멍(22d)을 복개하여 마그네트가 될 자성체(마그네트와 동일한 번호를 부여함)(26)를 일부 지지하게 된다. 그리고 상기 회전측 적층체(22a)의 하단 강판시트에는 마그네트구멍(22d)이 형성되지 않아 상기 자성체(26)의 하단을 축방향 으로 지지하는 것이었다.

그러나, 상기와 같은 로터리 압축기의 로터에서는, 도 2에서와 같이 상기 상측엔드링(27)을 형성한 후에 자성체(마그네트와 동일번호를 부여함)(26)를 착자시킴에 따라 각 자성체(26)에 대한 착자특성이 고르게 형성되지 못하여 모터의 성능이 저하될 수 있다. 뿐만 아니라, 각 자성체에 대한 착자특성이 고르지 못하여 압축기의 운전중 구동모터(2)가 과열되는 경우 일부 마그네트(26)의 보자력(Demagnetization)이 급격히 저하되면서 자석 특성을 상실하게 되고, 이로 인해 상기 자성체(26)가 회전측 적층체(22a)의 마그네트구멍(22b)에서 분리되면서 주변과 부딪혀 소음을 발생하거나 심하면 이탈되는 문제점이 있었다.

또, 종래의 로터리 압축기에서는, 도 1에서와 같이 구동축(23)의 오일유로(23a)를 통해 흡상되는 오일이 축상단에서 비산되면서 케이싱(1)의 외부로 유출되는 것을 방지하고자 상기 로터(22)의 상단에 오일차단판(29)을 설치하고 있었다. 이 경우 상기 오일차단판(29)을 별도로 설치하는데 따른 부품수의 증가와 이로 인한 조립공정의 증가로 인해 압축기의 생산비용이 증가되는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 로터리 압축기에 적용된 로터가 가지는 문제점을 해결한 것으로, 상기 로터에 삽입된 마그네트용 자성체를 착자시킬 때 착자특성을 고르게 하여 모터 성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 마그네트의 보자력이 낮아지더라도 그 마그네트가 로터에서 이탈되는 것을 방지하여 모터의 신뢰성을 높일 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 본 발명의 목적이 있다.

또, 상기 로터를 통해 흡상되는 오일이 케이싱의 밖으로 누설되는 것을 저렴하면서도 효과적으로 차단할 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데도 본 발명의 목적이 있다.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 구동모터의 로터가 압입되는 구동축; 및 상기 구동축의 끝단에 결합되고 상기 로터의 상측에서 그 로터의 상면과 겹치도록 배치되는 지지판;을 포함한 밀폐형 압축기가 제공된다.

본 발명에 의한 밀폐형 압축기는, 상기 구동모터의 로터를 제작할 때 그 로터의 마그네트의 일측을 노출시킨 상태에서 착자를 실시함에 따라 마그네트들의 착자특성을 고르게 할 수 있다. 또, 상기 마그네트의 상단을 별도의 지지판으로 지지함에 따라 상기 마그네트의 보자력이 낮아지더라도 로터에서 탈거되는 것을 방지할 수 있다. 또, 상기 구동축을 통해 흡상되는 오일이 비산되는 것을 차단하여 오일이 케이싱 밖으로 유출되는 것을 줄일 수 있다.

이하, 본 발명에 의한 밀폐형 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 로터리 압축기는, 밀폐된 내부공간을 가지는 케이싱(1)과, 상기 케이싱(1)의 내부공간 상측에 설치되는 구동모터(100)와, 상기 구동모터(100)의 구동력을 전달받아 냉매를 압축하도록 실린더(31), 롤링피스톤(32), 베인(미도시) 등으로 된 베인식 압축부(3)를 포함한다.

상기 케이싱(1)의 일측에는 냉매가 냉동사이클의 증발기에서 압축기의 압축부(3)로 흡입되는 흡입관(5)이 연결되고, 상기 케이싱(1)의 타측에는 냉매가 상기 압축부(3)에서 냉동사이클의 응축기로 토출되는 토출관(6)이 연결된다.

상기 구동모터(100)는 상기 케이싱(1)의 내주면에 고정되어 회전자속을 발생하는 스테이터(110)와, 상기 스테이터(110)의 내측에서 회전 가능하게 배치되어 상기 스테이터(110)의 회전자속과 상호작용을 하면서 회전하도록 유도전류를 발생하는 로터(120)와, 상기 로터(120)에 결합되어 회전력을 압축부(3)로 전달하는 구동축(130)으로 이루어진다.

상기 스테이터(110)는 다수 개의 강판시트들이 적층되어 고정측 적층체(111)가 형성되고, 상기 고정측 적층체(111)의 중앙에는 상기 로터(120)가 삽입되도록 로터구멍(112)이 형성되며, 상기 로터구멍(112)의 주변에는 회전자속을 발생시키는 코일(114)이 권선되도록 다수 개의 슬롯들(113)이 형성된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 로터(120)는 다수 개의 강판시트들이 적층되어 회전측 적층체(121)가 형성되고, 상기 회전측 적층체(121)의 중앙에는 상기 구동축(130)이 압입되도록 축구멍(122)이 형성된다. 그리고 상기 강판시트들의 가장자리에는 원주방향을 따라 도체바(123)가 삽입되도록 도체구멍(124)이 형성되고, 상기 도체구멍(124)과 축구멍(122)의 사이에는 복수 개의 마그네트들(125)이 삽입되도록 복수 개의 마그네트구멍들(126)이 형성된다. 그리고 상기 로터(120)는 그 회전측 적층체(121)의 하단에 각각의 도체바(123)가 서로 연결되는 동시에 상기 마그네트들(125)을 축방향으로 지지할 수 있도록 하측엔드링(127)이 형성된다.

상기 회전측 적층체(121)는 그 상단은 각각의 도체바(123)가 서로 독립적으로 배치될 수 있도록 별도의 엔드링이 형성되지 않고, 상기 회전측 적층체(121)의 하단을 이루는 강판시트는 그 중앙에 축구멍(122)이 형성되는 동시에 가장자리에는 복수 개의 도체구멍(124)이 원주방향을 따라 등간격으로 형성된다. 그리고 상기 회전측 적층체(121)의 하단 강판시트(121a)는 다른 강판시트에 구비된 마그네트구멍(126)에 삽입되는 마그네트들(125)을 축방향으로 지지할 수 있도록 마그네트구멍(126)이 형성되지 않는다. 그리고 상기 하단 강판시트(121a)의 도체구멍(124)에 삽입되는 도체바들(123)은 그 하단 강판시트(121a)의 하면에서 상기 하측엔드링(127)을 형성하면서 서로 연결되게 된다.

여기서, 상기 회전측 적층체(121)의 마그네트구멍들(126)에는 마그네트들(125)이 서로 독립적으로 삽입됨에 따라 그 마그네트들(125)을 축방향으로 지지하기 위하여 상기 구동축(130)의 상단에 원판모양의 지지판(140)이 결합된다.

예컨대, 도 4 내지 도 6에서와 같이 상기 구동축(130)의 상단에는 소정 깊이의 고정홈(131)이 형성되고, 그 고정홈(131)에는 상기 지지판(140)의 고정부(141)가 나사 결합되거나 또는 도면으로 도시하지는 않았으나 압입하여 고정될 수 있다.

이를 위해, 상기 지지판(140)은 축방향으로 길게 형성되는 고정부(141)와, 그 고정부(141)의 반경방향으로 플랜지 모양으로 확장되는 지지부(142)와, 그 지지부(142)를 기준으로 상기 고정부(141)의 반대쪽에 각진 모양으로 돌출 형성되는 나사머리부(143)로 이루어진다.

상기 고정부(141)는 속이 찬 원봉모양으로 형성되고, 그 외주면에는 상기 구동축(130)의 고정홈(131) 내주면에 마련된 암나사산에 맞물리도록 수나사산이 형성될 수 있다. 물론, 상기 고정부(141)가 압입될 경우에는 직경이 동일한 원형 단면 형상으로 형성될 수 있고 압입단에서 길이방향으로 직경이 커지게 형성될 수도 있다.

상기 지지부(142)는 적어도 회전측 적층체(121)의 외경보다 크지 않은 원판모양으로 형성될 수 있다. 보다 바람직하게는 상기 회전측 적층체(121)의 마그네트구멍(126)을 모두 복개할 수 있는 정도의 직경으로 최대한 작게 형성하는 것이 회전체의 하중을 줄일 수 있다. 그리고 상기 지지판(140)의 전체, 또는 적어도 지지부(142)는 자속누설을 방지할 수 있도록 알루미늄과 같은 비자성체로 형성될 수 있다.

한편, 상기 구동축(130)은 케이싱(1)의 내부공간에 수용된 오일을 펌핑하여 그 구동축(130)을 지지하는 베어링과의 사이로 공급할 수 있도록 오일유로(132)가 축방향으로 형성되고, 상기 오일유로(132)의 하단에는 오일을 펌핑하는 오일피더(미도시)가 장착된다. 그리고 상기 오일유로(132)는 그 상단의 고정홈(131)까지 관통 형성될 수도 있고 중간높이까지만 형성될 수 있다. 이 경우 상기 오일유로(132)가 상기 지지판(140)의 고정부(141)에 막히거나 또는 오일유로(132) 자체가 그 상단이 막힌 구조로 형성됨에 따라 오일이 원활하게 흡상되도록 하기 위해서는 상기 오일유로(132)의 중간높이, 즉 회전자 적층체(121)나 베어링(미부호) 등에 의해 가려지지 않는 위치에서 케이싱(1)의 내부공간으로 연통되는 오일통공(133)이 형성될 수 있다. 이 오일통공(133)을 통해서는 상기 오일유로(132)를 통해 흡상되는 오일거품 등이 함께 배출되어 오일이 흡상을 보다 원활하게 할 수 있다. 그리고 상기 오일통공(133)은 상기 베어링과의 사이, 즉 반경방향 베어링면으로 관통 형성될 수도 있다.

도면중 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하였다.

도면중 미설명 부호인 4는 어큐뮬레이터이다.

상기와 같은 본 발명에 의한 로터리 압축기의 로터를 조립하는 과정은 다음과 같다.

먼저, 상기 축구멍(122)과 도체구멍들(124) 그리고 마그네트구멍들(126)이 형성된 강판시트들을 축방향으로 적층하여 회전측 적층체(121)를 형성한다. 이때, 상기 하단 강판시트(121a)는 축구멍(122)과 도체구멍(124)만 형성되어 상기 마그네트구멍(126)으로 마그네트(125)가 될 자성체를 삽입할 때 축방향 하단을 지지하게 된다.

다음, 상기 회전측 적층체(121)의 마그네트구멍들(126)에 자성체들(마그네트와 동일한 번호를 부여함)(125)을 삽입한 후 소정의 금형에 넣고 알루미늄을 주입하여 그 알루미늄이 상기 회전측 적층체(121)의 도체구멍들(124)에 삽입되도록 한다. 그리고 상기 도체구멍들(124)로 삽입된 알루미늄은 도체바들(123)을 형성하는 동시에 일측, 즉 상기 회전측 적층체(121)의 하단에서 서로 연결되어 하측 엔드링(127)을 형성한다.

다음, 도 7의 (a)에서와 같이 상기 회전측 적층체(121)에 삽입된 자성체들(125)의 축방향 일측이 노출된 상태에서 그 자성체들(125)의 노출측에서 착자시켜 마그네트가 되도록 한다. 이와 같이, 상기 구동모터의 로터를 제작할 때 그 로터의 마그네트의 일측을 노출시킨 상태에서 착자를 실시함에 따라 각 마그네트들의 착자특성을 고르게 할 수 있다.

다음, 도 7의 (b)와 같이 상기 회전측 적층체(121)를 고정홈(131)이 구비된 구동축(130)에 압입시킨 후 그 구동축(130)의 고정홈(131)에 지지판(140)의 고정부(141)를 나사 체결하여 고정한다. 이때, 상기 지지판(140)의 지지부(142)가 상기 회전측 적층체(121)의 마그네트구멍들(126)을 복개하여 되어 그 마그네트구멍들(126)에 삽입되어 있는 마그네트(125)가 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

상기와 같이 조립된 로터리 압축기의 작용효과는 다음과 같다.

즉, LSPM 동기모터인 상기 구동모터(100)에서는 코일(114)에 전류가 인가되면, 스테이터(110)의 구조로 인해 발생되는 회전 자속과 로터(120)의 도체바들(123)에서 발생되는 유도전류와의 상호 작용에 의해 로터(120)가 기동되어 회전 하게 된다. 상기 로터(120)가 동기 속도에 이르게 되면 영구자석(125)에 의한 토오크와 로터(120)의 구조에 기인하는 릴럭턴스 토오크가 발생되어 로터(120)가 회전되게 된다.

상기 로터(120)가 회전함에 따라 그 회전력이 구동축(130)을 통해 롤링피스톤(32)으로 전달되고, 그 롤링피스톤(32)이 구동축(130)에 대해 선회운동을 하면서 베인(미도시)과 함께 실린더(31)의 압축공간을 흡입실과 토출실로 구분하게 된다. 이에 따라 냉매는 흡입관(5)을 통해 상기 흡입실로 흡입되었다가 롤링피스톤(32)을 따라 이동하면서 압축되어 토출실에서 케이싱(1)의 내부공간으로 토출되고, 이 냉매는 토출관(6)을 통해 냉동사이클의 응축기로 토출되는 일련의 과정을 반복하게 된다.

이때, 상기 냉동사이클의 부하가 증가하여 압축기가 과부하 운전을 하게 되는 경우에는 상기 구동모터(100)가 과열되면서 그 구동모터(10)의 로터(120)에 장착된 마그네트들(126)의 보자력이 급격하게 저하될 수 있고, 이로 인해 상기 마그네트들(126)이 자성을 상실하면서 상기 로터(120)의 회전측 적층체(121)에서 분리되더라도 그 마그네트들(126)의 상단이 상기 지지판(140)에 막혀 완전히 로터(120)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

아울러, 상기 구동축(130)의 오일유로(132)의 상단이 상기 지지판(140)의 고정부(141)에 막히게 됨에 따라 상기 오일유로(132)를 통해 흡상되는 오일이 상기 구동축(130)의 상단까지 이동하지 못하고 중간에서 오일통공(133)을 통해 케이싱(1)의 내부공간으로 배출된다. 이에 따라 상기 구동축(130)의 상단에 오일이 비 산되는 경우 발생되는 오일의 유토출을 줄여 압축기의 오일부족으로 인한 마찰손실이나 냉동사이클의 효율저하를 미연에 방지할 수 있다.

한편, 본 발명에 의한 로터리 압축기의 다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다.

즉, 전술한 실시예에서는 상기 지지판(140)의 고정부(141)가 막힌 원봉모양으로 형성되고, 상기 구동축(130)의 오일유로(132)가 지지판(140)에 의해 막히거나 그 오일유로(132)의 자체가 중간에서 막힌 구조로 형성되는 것이었으나, 본 실시예에서는 도 8에서와 같이, 상기 지지판(140)의 고정부(141)가 축방향으로 관통되어 오일통로(144)가 형성되는 것이다.

여기서, 상기 지지판(140)에 나사머리부(143)가 형성되는 경우에는 상기 오일통로(144)가 고정부(141)에서 나사머리부(143)까지 관통 형성될 수 있다. 그리고 상기 오일통로(144)는 그 내경이 상기 오일유로(132)의 내경보다 작게 형성되는 것이 오일의 비산압력을 낮춰 유토출을 줄일 수 있다.

이렇게, 상기 지지판에 오일통로가 형성되어 오일유로와 연통되는 경우에는 그 오일유로와 오일통로가 일직선으로 형성되어 상기 오일피더에서 펌핑되는 오일이 보다 원활하게 흡상될 수 있다.

본 발명에 의한 밀폐형 압축기는 전술한 바와 같이 단식 로터리 압축기뿐만 아니라 복식 로터리 압축기에도 동일하게 적용할 수 있다.

도 1은 종래 LSPM 릴럭턴스 모터가 구비된 로터리 압축기를 보인 종단면도,

도 2는 도 1에 따른 로터를 보인 종단면도,

도 3은 본 발명 LSPM 릴럭턴스 모터가 구비된 로터리 압축기를 보인 종단면도,

도 4 및 도 5는 도 3에 따른 로터를 보인 분해 사시도 및 조립 사시도,

도 6은 도 4에 따른 로터를 보인 종단면도,

도 7은 도 3에 따른 LSPM 릴럭턴스 모터의 착자 및 조립순서를 보인 종단면도,

도 8은 도 3에 따른 지지판의 다른 실시예를 보인 종단면도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의설명 **

100 : 구동모터 110 : 스테이터

114 : 코일 120 : 로터

121 : 회전측 적층체 122 : 축구멍

123 : 도체바 124 : 도체구멍

125 : 마그네트(자성체) 126 : 마그네트구멍

127 : 하부엔드링 128 : 밸런스웨이트

130 : 구동축 131 : 고정홈

132 : 오일유로 133 : 오일통공

140 : 지지판 141 : 고정부

142 : 지지부 143 : 나사머리부

144 : 오일통로

Claims

구동모터의 로터가 압입되는 구동축; 및

상기 구동축의 끝단에 결합되고 상기 로터의 상측에서 그 로터의 상면과 겹치도록 배치되는 지지판;을 포함하고,

상기 로터에는 마그네트가 축방향으로 삽입되도록 적어도 한 개 이상의 마그네트구멍이 형성되며, 상기 마그네트구멍에 삽입된 마그네트의 상단은 상기 지지판에 의해 축방향으로 고정되는 밀폐형 압축기.
제1항에 있어서,

상기 로터는 도체바가 원주방향을 따라 삽입되도록 복수 개의 도체구멍들이 형성되고, 상기 도체구멍들에 삽입되는 복수 개의 도체바들은 상기 로터의 하면에서 서로 연결되어 하부엔드링이 형성되며, 상기 도체바들은 그 상단이 서로 독립적으로 형성되는 밀폐형 압축기.
삭제
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 지지판은 구동축의 상단에 축방향으로 삽입되어 고정되는 고정부와, 상기 고정부의 중간에서 반경방향으로 확장되어 상기 로터의 상측에 배치되는 지지부를 포함하는 밀폐형 압축기.
제4항에 있어서,

상기 구동축의 상단에는 지지판의 고정부가 고정되도록 고정홈이 형성되고, 상기 고정홈의 내주면과 이에 대응되는 상기 지지판의 고정부 외주면은 서로 맞물리도록 나사산이 형성되는 밀폐형 압축기.
제5항에 있어서,

상기 지지부를 중심으로 고정부의 반대쪽에는 나사머리부가 더 형성되는 밀폐형 압축기.
제4항에 있어서,

상기 구동축의 상단에는 지지판의 고정부가 압입되도록 고정홈이 형성되는 밀폐형 압축기.
제4항에 있어서,

상기 구동축은 케이싱의 오일을 펌핑하도록 축방향으로 오일유로가 형성되고, 상기 오일유로의 중간에서 반경방향으로 오일통공이 관통 형성되는 밀폐형 압축기.
제8항에 있어서,

상기 오일유로는 축방향으로 관통 형성되고, 상기 오일유로는 상기 지지판의 지지부에 의해 막히는 밀폐형 압축기.
제8항에 있어서,

상기 오일유로는 축방향으로 관통 형성되고, 상기 지지판의 고정부는 축방향으로 오일통로가 형성되며, 상기 오일유로와 오일통로는 서로 연통되는 밀폐형 압축기.
제10항에 있어서,

상기 오일통로는 오일유로의 직경보다 작게 형성되는 밀폐형 압축기.