KR101408416B1 - Priority apparatus for bicycle rear brake of wire type - Google Patents

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KR101408416B1
KR101408416B1 KR1020130081823A KR20130081823A KR101408416B1 KR 101408416 B1 KR101408416 B1 KR 101408416B1 KR 1020130081823 A KR1020130081823 A KR 1020130081823A KR 20130081823 A KR20130081823 A KR 20130081823A KR 101408416 B1 KR101408416 B1 KR 101408416B1
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이경동
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이경동
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Abstract

The present invention relates to a priority device for a rear brake of a wire type bicycle, comprising: a joint pin fixed to a rear wheel brake wire and moved in a straight line for preventing accidents as a front wheel brake is physically blocked when a rear wheel brake is not operated; a lever elastically rotated around the rotary shaft by friction due to the linear movement of the joint pin as one side is installed on a rotary shaft and the other side is connected to a tension spring; a protrusion unit protruding from the lever; and a reel connected to a front wheel brake wire, installed on the rotary shaft, rotated by the operation of the front wheel brake wire, formed in a disk type, and having a control groove in which the protrusion unit is inserted on one part of the outer periphery.

Description

와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치{Priority apparatus for bicycle rear brake of wire type}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a wire-

본 발명은 와이어 타입의 자전거 후륜브레이크 우선장치에 관한 것으로서, 특히 후륜브레이크를 작동하지 않으면 전륜브레이크가 물리적으로 차단되도록 하여 전륜브레이크의 단독 작동으로 인한 안전사고를 방지하도록 한 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wire type bicycle rear wheel brake priority device and more particularly to a wire type bicycle rear wheel brake priority device in which a front wheel brake is physically cut off when the rear wheel brake is not actuated to thereby prevent a safety accident caused by a single operation of the front wheel brake .

일반적으로 자전거의 제동은 운전자가 핸들의 양측에 장착된 브레이크 레버를 당기면 그 브레이크 레버에 연결된 케이블이 당겨지면서 케이블에 연결된 브레이크 패드가 바퀴림에 접촉되는 마찰력에 의해 이루어지게 된다.Generally, braking of a bicycle is performed by a frictional force that when a driver pulls a brake lever mounted on both sides of a handle, a cable connected to the brake lever is pulled and a brake pad connected to the cable contacts the wheel rim.

달리는 자전거의 제동시 전륜브레이크만을 잡게 되면 운전자의 체중이 전방으로 쏠리면서 크고 작은 안전사고가 발생될 우려가 있다. 그러므로 통상적으로 후륜브레이크를 먼저 작동하여 안전한 제공이 이루어지도록 하며, 급제동시에는 후륜브레이크와 전륜브레이크를 동시에 작동하여 제동이 이루어지도록 한다.When braking a running bicycle, if you hold only the front brake, the driver 's body weight will shift forward, and large and small safety accidents may occur. Therefore, normally, the rear wheel brake is firstly operated to provide a safe operation, and at the same time, the rear wheel brake and the front wheel brake are simultaneously operated to perform braking.

이러한 제동구조는 종래에는 핸들의 좌측에 후륜브레이크가 연결되고, 우측에 전륜브레이크가 연결되었으나, 근래에는 우측통행이 보편화되면서 도로의 우측선상에서 왼손으로 수신호를 하기 위해 우측에 후륜브레이크가 연결되도록 하고 있다.In the conventional braking structure, the rear wheel brake is connected to the left side of the steering wheel and the front wheel brake is connected to the right side of the steering wheel. However, recently, the right side of the road is commonly used for connecting the rear wheel brake to the right side have.

하지만 이러한 구조 또한 전륜브레이크의 단독작동을 방지할 수는 없어 여전히 안전사고에 우려가 있어 대책이 시급한 실정이다. 또한 예전부터 자전거를 타던 사용자에게도 브레이크의 위치 혼돈을 초래하게 되어 이로 인해 더 큰 안전사고가 발생될 수 있는 문제점이 있었다.
However, this structure also can not prevent the front brake from operating alone, so there is still concern about safety accidents, and measures are urgently needed. In addition, there has been a problem in that even a user who rides a bicycle from the past may cause a position chaos of the brake, thereby causing a greater safety accident.

등록특허 제 10-0869603호Patent No. 10-0869603 등록실용신안 제20-0395068호Registration Utility Model No. 20-0395068 공개실용신안 제20-2008-0005038호Published Utility Model No. 20-2008-0005038

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 후륜브레이크를 작동하지 않고서 단독으로 전륜브레이크가 작동되지 않도록 함으로써 전륜브레이크의 단독 작동으로 인한 운전자의 안전사고를 미연에 방지하도록 하는 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and it is an object of the present invention to prevent a frontal brake from being operated independently without operating a rear wheel brake, The object of the present invention is to provide a wire type bicycle rear wheel brake priority device.

또한 전륜브레이크 안전장치를 조절함으로써 사용자의 필요에 따라 단독으로 전륜브레이크 만을 사용할 수 있도록 하는 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
It is also an object of the present invention to provide a wire type bicycle rear wheel brake priority device which can control the front wheel brake safety device so that only the front wheel brake can be used alone according to the user's needs.

상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 후륜브레이크와이어에 연결 고정되어 직선 이동되는 조인트핀과, 일측이 회전축 상에 설치되고 타측이 인장스프링에 연결되어 상기 조인트핀의 직선 이동에 의한 마찰에 의해 회전축을 중심으로 탄성 회전되는 레버와, 상기 레버 상에 돌출 형성되는 걸림돌부와, 전륜브레이크와이어에 연결되고 회전축 상에 설치되어 전륜브레이크와이어의 작동에 의해 회전되는 원판 형태로 형성되며, 외주연의 일부에 상기 걸림돌부가 삽입되는 제어홈이 형성되는 릴로 구성됨을 특징으로 하는 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치를 제공한다.
In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a joint pin which is connected and fixed to a rear wheel brake wire and is linearly moved, and is provided with one side on a rotating shaft and the other side connected to a tension spring, A lever which is elastically rotated about a rotating shaft, a locking projection protruding from the lever, a circular plate connected to the front brake wire and rotated on the rotation axis by the operation of the front brake wire, And a reel in which a control groove is formed in which a part of the protrusion is inserted.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치는 후륜브레이크와이어는 작동시키지 않고, 판단착오 등의 부주의로 인한 전륜브레이크와이어만 작동하게 될 시 전륜브레이크와이어가 작동되면서 릴을 회전시키는 과정에서 릴 상에 형성된 제어홈의 걸림턱이 걸림돌부에 마찰되어 전륜브레이크가 작동되지 않게 함으로써 전륜브레이크만을 사용함에 따라 발생되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 되는 이점이 있다.
In the wire-type bicycle rear wheel brake priority device according to the present invention, when the rear wheel brake wire is not operated and only the front wheel brake wire due to carelessness such as judgment error is operated, the front wheel brake wire is operated and the reel is rotated The engagement grooves of the control grooves formed on the reels are rubbed against the locking projections to prevent the front wheel brakes from being actuated, thereby making it possible to prevent safety accidents caused by using only the front wheel brakes.

도 1은 본 발명에 의한 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치의 초기 상태도
도 2는 본 발명에 의한 후륜브레이크의 작동 상태도
도 3은 본 발명에 의한 전륜브레이크의 작동 불가능 상태도
도 4는 본 발명에 의한 후륜브레이크 및 전륜브레이크의 동시 작동 상태도
도 5는 본 발명에 의한 전륜브레이크의 작동 가능 상태도
도 6은 본 발명에 의한 다른실시예의 초기상태 및 전륜브레이크의 작동 불가능 상태도
도 7은 본 발명에 의한 다른실시예의 후륜브레이크의 작동 상태도
도 8은 본 발명에 의한 다른실시예의 후륜브레이크 및 전륜브레이크의 동시 작동 상태도1 is an initial state diagram of a wire type bicycle rear wheel brake priority device according to the present invention
Fig. 2 is a view showing the operating state of the rear wheel brake according to the present invention
Fig. 3 is a graph showing a state in which the front wheel brake can not be operated according to the present invention
Fig. 4 is a view showing a simultaneous operation state of the rear wheel brake and the front wheel brake according to the present invention
Fig. 5 is a diagram showing an operable state of the front wheel brake according to the present invention
6 is a diagram showing an initial state of another embodiment according to the present invention and a state in which the front wheel brake is inoperable
Fig. 7 is a diagram showing an operating state of the rear wheel brake of another embodiment according to the present invention
8 is a view showing a simultaneous operation state of the rear wheel brake and the front wheel brake in another embodiment according to the present invention

이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 8을 참조하여 보면 본 발명에 의한 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치는 후륜브레이크와이어(4)에 연결된 조인트핀(10)과, 조인트핀(10)에 마찰되면서 회전되는 레버(20)와, 레버(20)에 형성된 걸림돌부(30)와, 걸림돌부(30)에 의해 회전이 제어되며 전륜브레이크와이어(3)에 연결 설치된 릴(40)로 이루어진다.1 to 8, a wire type bicycle rear wheel brake priority device according to the present invention includes a joint pin 10 connected to a rear wheel brake wire 4, a lever 20 rotated while being frictioned with a joint pin 10, And a reel 40 which is connected to the front brake wire 3 and whose rotation is controlled by the engaging projection 30.

먼저 도 1에서와 같이 전륜브레이크와이어(3) 및 후륜브레이크와이어(4)는 전륜브레이크레버(1) 및 후륜브레이크레버(2)에 각각 연결되어 작동되며, 그 작동으로 전륜브레이크(5) 및 후륜브레이크(6)를 제어하도록 작동케이스(82) 내에 설치된다.The front wheel brake wire 3 and the rear wheel brake wire 4 are connected to and operated respectively by the front wheel brake lever 1 and the rear wheel brake lever 2 as shown in Fig. Is installed in the operation case (82) to control the brake (6).

상기 조인트핀(10)은 도 1에서와 같이 후륜브레이크와이어(4)에 연결 고정되어 직선 이동되도록 구성된다. 조인트핀(10)은 후륜브레이크와이어(4)의 작동에 따라 직선 이동되는 것으로 도시하였으나, 반드시 직선 이동되어야 하는 것은 아니다. 또한 조인트핀(10)은 그 직선 이동을 보다 원활하게 하기 위해 후륜브레이크와이어(4)의 방향을 따라 그 하부측에 설치되는 가이드(12) 상에서 이동되도록 구현하였다.The joint pin 10 is connected to the rear wheel brake wire 4 as shown in FIG. Although the joint pin 10 is illustrated as being linearly moved in accordance with the operation of the rear wheel brake wire 4, it is not necessarily linearly moved. Further, the joint pin 10 is designed to be moved on the guide 12 provided on the lower side along the direction of the rear wheel brake wire 4 in order to smooth its linear movement.

상기 레버(20)는 도 1에서와 같이 일측이 회전축(22) 상에 설치되고, 타측이 인장스프링(24)에 연결되어 초기상태에서는 상기 조인트핀(10)에 접촉되어 있다가, 도 2에서와 같이 후륜브레이크와이어(4)가 작동됨에 따라 조인트핀(10)이 직선운동하면서 그 마찰에 의해 회전축(22)을 중심으로 탄성 회전된다.1, the lever 20 is provided on one side of the rotary shaft 22 and the other side of the lever 20 is connected to the tension spring 24 to be in contact with the joint pin 10 in an initial state, The rear wheel brake wire 4 is operated as shown in Fig. 4B, so that the joint pin 10 is linearly moved while being elastically rotated about the rotary shaft 22 by the friction thereof.

상기 레버(20) 상의 전방측에는 걸림돌부(30)가 형성되고, 후륜브레이크와이어(4)에 이격되어 설치되는 전륜브레이크와이어(3)에는 릴(40)이 연결 설치된다.A stopper 30 is formed on the front side of the lever 20 and a reel 40 is connected to the front brake wire 3 spaced apart from the rear wheel brake wire 4.

상기 릴(40)은 도 1에서와 같이 회전축(43) 상에 설치되어 전륜브레이크와이어(3)의 작동에 의해 회전되는 원판 형태로 형성되며, 외주연의 일부에 상기 걸림돌부(30)가 삽입되는 제어홈(45)이 형성된다.1, the reel 40 is formed on a rotating shaft 43 and is formed into a disk shape rotated by the operation of the front wheel brake wire 3. The engaging projection 30 is inserted into a part of the outer periphery of the reel 40 The control groove 45 is formed.

릴(40)은 일종의 풀리 형태이며, 전륜브레이크와이어(3)를 릴(40) 상에 한바퀴 감은 상태에서 작동되도록 함이 바람직하다.The reel 40 is in the form of a pulley and is preferably operated with the front wheel brake wire 3 wrapped around the reel 40 in a single turn.

상기 걸림돌부(30) 및 제어홈(45)은 전륜브레이크(5)를 제어하기 위한 수단으로, 도 3에서와 같이 후륜브레이크와이어(4)는 작동시키지 않고, 전륜브레이크와이어(3)만 작동하게 되면, 전륜브레이크와이어(3)가 작동되면서 릴(40)을 회전시키는 과정에서 릴(40) 상에 형성된 제어홈(45)의 걸림턱(46)이 걸림돌부(30)에 마찰됨으로써 전륜브레이크(5)가 작동되지 않게 된다. 이로 인해 전륜브레이크(5) 만을 사용함으로 인해 발생되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.The stopper portion 30 and the control groove 45 are means for controlling the front wheel brake 5 so that only the front wheel brake wire 3 is operated without operating the rear wheel brake wire 4 as in Fig. The engaging protrusions 46 of the control groove 45 formed on the reel 40 are rubbed against the engaging protrusions 30 in the process of rotating the reel 40 while the front wheel brake wire 3 is operated, 5) will not operate. This makes it possible to prevent a safety accident caused by using only the front wheel brake 5 in advance.

전륜브레이크(5)를 작동시키기 위해서는 도 4에서와 같이 먼저 후륜브레이크와이어(4)를 작동시켜 레버(20)를 회전시킴으로써 레버(20)에 형성된 걸림돌부(30)를 릴(40)의 제어홈(45) 내측으로부터 이탈시킨 다음, 전륜브레이크와이어(3)를 작동시키게 되면 전륜브레이크와이어(3)에 연결된 릴(40)이 정상적으로 반시계방향으로 회전되면서 전륜브레이크(5)를 작동시킬 수 있게 된다.4, the rear wheel brake wire 4 is first operated to rotate the lever 20 so that the engaging protrusion 30 formed on the lever 20 is moved to the control groove of the reel 40. In order to operate the front wheel brake 5, When the front wheel brake wire 3 is operated after the brake pedal is released from the inside of the brake pedal 45, the reel 40 connected to the front wheel brake wire 3 is normally rotated in the counterclockwise direction to operate the front wheel brake 5 .

이때, 작동한 전륜브레이크(5)를 먼저 해지하게 되면 릴(40)은 바로 제자리로 복귀하게 되고, 그 다음 후륜브레이크(6)를 해지하면 초기상태로 복귀하게 된다. 하지만 작동한 후륜브레이크(6)를 먼저 해지하게 되면 복귀하는 걸림돌부(30)가 릴(40) 상에 접촉해 있다가 전륜브레이크(5)가 해지되면 릴(40)에 형성된 제어홈(45) 내에 원위치하게 된다.At this time, if the operated front wheel brake 5 is firstly released, the reel 40 is immediately returned to its original position, and when the rear wheel brake 6 is then released, the initial state is returned. However, when the operated rear wheel brake 6 is firstly released, the restricting protrusion 30 is brought into contact with the reel 40 and the control recess 45 formed in the reel 40 is released when the front wheel brake 5 is released. .

한편, 운전자의 필요에 따라 전륜브레이크(5) 만은 작동해야 할 경우가 있다. 이때에는 도 5에서와 같이 상기 레버(20)의 초기위치에서 레버(20)의 전방에 접촉되면서 인장스프링(52)에 연결되고, 레버(20)의 후방 작동방향으로 형성된 가이드홈(54)을 따라 이동되어 레버(20)의 일정거리 작동 후 레버(20)의 탄성복귀를 저지하는 안전핀(50)을 더 구비함으로써 상기 제어홈(45)에서 걸림돌부(30)를 이탈시킨 상태를 유지하면서 전륜브레이크와이어(3)가 작동되도록 구성하면 된다.On the other hand, depending on the needs of the driver, only the front wheel brake 5 may need to be operated. 5, the guide groove 54 formed in the backward direction of the lever 20 is connected to the tension spring 52 while being in contact with the front of the lever 20 at the initial position of the lever 20. [ And the safety pin 50 prevents the lever 20 from resiliently returning after the lever 20 has been moved by a predetermined distance so as to maintain the state in which the locking protrusion 30 is released from the control groove 45, So that the brake wire 3 is operated.

이때 안전핀(50)은 걸림돌부(30)를 고정시키는 것으로 도시되었으나, 걸림돌부(30)가 릴(40)의 제어홈(45) 내에서 이탈되는 범위만 만족한다면 레버(20) 상에 고정되게 하여도 무방하다.The safety pin 50 may be fixed on the lever 20 if the stopper portion 30 satisfies the range in which the stopper portion 30 is separated from the control groove 45 of the reel 40. In this case, It is also acceptable.

본 발명의 다른실시예로서 도 6에서와 같이 작동케이스(102) 내에 전륜브레이크와이어(3) 및 후륜브레이크와이어(4)가 상호 이격 설치된 상태에서, 전륜브레이크와이어(3)가 관통되면서 고정되어 일체로 작동되고, 후륜브레이크와이어(4)가 내측에서 이동가능하게 관통되는 슬라이드브라켓(120)을 구성한다.6, the front wheel brake wire 3 and the rear wheel brake wire 4 are spaced apart from each other in the operating case 102 so that the front wheel brake wire 3 is fixed while being penetrated, And constitutes a slide bracket 120 in which the rear wheel brake wire 4 is movably passed through from the inside.

상기 슬라이드브라켓(120)은 양측에 관통 결합되는 슬라이드샤우트(110)에 의해 슬라이딩 이동 가능하며, 전륜브레이크와이어(3)의 작동에 의해 일체로 이동된다.The slide bracket 120 is slidable by a slide shoe 110 which is coupled to both sides of the slide bracket 120, and is moved integrally by the operation of the front wheel brake wire 3.

이때 슬라이드브라켓(120)에 고정되는 전륜브레이크와이어(3)는 슬라이드브라켓(120)의 외측에서 결합되어 전륜브레이크와이어(3)에 밀착되는 고정핀(140)에 의해 고정된다.At this time, the front brake wire 3 fixed to the slide bracket 120 is fixed by the fixing pin 140 which is coupled to the outside of the slide bracket 120 and is brought into close contact with the front brake wire 3.

상기 후륜브레이크와이어(4) 상에는 제어구(130)가 고정 설치되어 후륜브레이크와이어(4)와 일체로 작동된다. 제어구(130)는 또한 상기 전륜브레이크와이어(3) 작동시 상기 슬라이드브라켓(120)의 진행방향측 전면(前面)과 밀착되어 전륜브레이크와이어(3)의 이동을 제어한다.On the rear wheel brake wire 4, a control tool 130 is fixedly installed and operated integrally with the rear wheel brake wire 4. The control tool 130 also comes into close contact with the front surface of the slide bracket 120 in the forward direction during operation of the front wheel brake wire 3 to control the movement of the front wheel brake wire 3. [

이때 제어구(130)는 후륜브레이크와이어(4)의 작동방향을 따라 설치되는 가이드(134) 상에서 이동되도록 한다.At this time, the control member 130 is moved on the guide 134 installed along the operating direction of the rear wheel brake wire 4.

상기와 같이 구성된 도 6의 초기상태에서 상기와 같이 구성된 도 6의 초기상태에서 첫번째로 전륜브레이크레버(1)만 작동시, 전륜브레이크레버(1)를 작동하여 전륜브레이크와이어(3)를 작동시키게 되면 전륜브레이크와이어(3)에 고정된 슬라이드브라켓(120)이 후륜브레이크와이어(4)에 연결되어 슬라이드브라켓(120)의 작동방향에 밀착된 제어구(130)에 의해 작동되지 않게 된다.When the front wheel brake lever 1 is operated only in the initial state shown in Fig. 6 configured as described above in the initial state of Fig. 6 configured as described above, the front wheel brake lever 1 is operated to actuate the front wheel brake wire 3 The slide bracket 120 fixed to the front wheel brake wire 3 is connected to the rear wheel brake wire 4 and is not operated by the control member 130 closely attached to the operating direction of the slide bracket 120.

이때 전륜브레이크레버(1)를 무리하게 작용시키게 되더라도 슬라이드브라켓(120)에 밀착된 제어구(130)가 이동되면서 동시에 이에 고정된 후륜브레이크와이어(4)를 이동시키게되므로 전륜브레이크와이어(3) 및 후륜브레이크와이어(4)가 동시 작동되므로 적어도 전륜브레이크와이어(3)가 단독으로 작동되는 것은 방지할 수 있게 된다.At this time, even if the front wheel brake lever 1 is forcibly acted on, the control tool 130 closely attached to the slide bracket 120 is moved and the rear wheel brake wire 4 fixed thereto is moved, Since the rear wheel brake wire 4 is operated simultaneously, at least the front wheel brake wire 3 can be prevented from being operated alone.

두번째로 후륜브레이크레버(2)만 작동시, 도 7에서와 같이 후륜브레이크레버(2)를 작동하여 후륜브레이크와이어(4)를 작동시키게 되면 후륜브레이크와이어(4)는 슬라이드브라켓(120)의 내측에 이동가능할 수 있을 정도의 유격공간을 확보한 상태로 관통되어 있으므로 슬라이드브라켓(120)에 관계없이 후륜브레이크와이어(4)만 단독 작동시킬 수 있다.7, when the rear wheel brake lever 4 is actuated to operate the rear wheel brake lever 2, the rear wheel brake wire 4 is moved to the inner side of the slide bracket 120 So that only the rear brake wire 4 can be operated independently of the slide bracket 120.

마지막으로 전륜브레이크레버(1) 및 후륜브레이크레버(2)를 동시에 작동시, 도 8에서와 같이 후륜브레이크와이어(4)가 단독 작동되어 슬라이드브라켓(120) 상에서 제어구(130)를 해지시키고(도 8에서 ①), 전륜브레이크와이어(3)에 의해 슬라이드브라켓(120)이 해지된 제어구(130)의 간섭 없이 슬라이드샤우트(110)를 따라 슬라이딩 이동되므로(도 8에서 ②) 동시 작동하는데 문제가 발생되지 않게 된다.8, when the front wheel brake lever 1 and the rear wheel brake lever 2 are operated at the same time, the rear wheel brake wire 4 is operated alone to release the control wheel 130 on the slide bracket 120 8), the sliding bracket 120 is slid along the slide shoe 110 without intervention of the control hole 130, which is released by the front wheel brake wire 3 Is not generated.

그리고, 사용자의 필요에 따라 전륜브레이크와이어(3) 만을 단독으로 사용해야 하는 경우에는 제어구(130)의 위치를 가이드(134) 상에서 조절하여 슬라이드브라켓(120) 상에서 이격 시켜 놓게 되면 단독사용이 가능해진다.
When only the front wheel brake wire 3 needs to be used according to the user's needs, the position of the control tool 130 is adjusted on the guide 134 so as to be separated on the slide bracket 120, .

1 : 전륜브레이크레버 2 : 후륜브레이크레버
3 : 전륜브레이크와이어 4 : 후륜브레이크와이어
5 : 전륜브레이크 6 : 후륜브레이크
10 : 조인트핀 12 : 가이드
20 : 레버 22 : 회전축
24 : 인장스프링 30 : 걸림돌부
40 : 릴 43 : 회전축
45 : 제어홈 46 : 걸림턱
50 : 안전핀 52 : 인장스프링
54 : 가이드홈1: front wheel brake lever 2: rear wheel brake lever
3: front wheel brake wire 4: rear wheel brake wire
5: front wheel brake 6: rear wheel brake
10: Joint pin 12: Guide
20: lever 22:
24: tension spring 30:
40: Reel 43: Rotary shaft
45: control groove 46:
50: safety pin 52: tension spring
54: guide groove

Claims (6)

후륜브레이크와이어(4)에 연결 고정되어 직선 이동되는 조인트핀(10);
일측이 회전축(22) 상에 설치되고 타측이 인장스프링(24)에 연결되어 상기 조인트핀(10)의 직선 이동에 의한 마찰에 의해 회전축(22)을 중심으로 탄성 회전되는 레버(20);
상기 레버(20) 상에 돌출 형성되는 걸림돌부(30);
전륜브레이크와이어(3)에 연결되고 회전축(43) 상에 설치되어 전륜브레이크와이어(3)의 작동에 의해 회전되는 원판 형태로 형성되며, 외주연의 일부에 상기 걸림돌부(30)가 삽입되는 제어홈(45)이 형성되는 릴(40);
을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치.
A joint pin 10 fixedly connected to the rear wheel brake wire 4 and linearly moved;
A lever 20 having one side mounted on the rotary shaft 22 and the other side connected to the tension spring 24 and being elastically rotated about the rotary shaft 22 by friction due to the linear movement of the joint pin 10;
A locking protrusion 30 protruding from the lever 20;
A control unit connected to the front wheel brake wire 3 and provided on the rotary shaft 43 and formed in the form of a disk rotated by the operation of the front wheel brake wire 3 and having the engagement protrusion 30 inserted into a part of the outer periphery, A reel (40) in which a groove (45) is formed;
And a rear wheel braking device for braking the rear wheel.
제1항에 있어서,
상기 조인트핀(10)은 후륜브레이크와이어(4)의 방향을 따라 설치되는 가이드(12) 상에서 이동되도록 구성함을 특징으로 하는 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치.
The method according to claim 1,
Wherein the joint pin (10) is configured to be moved on a guide (12) installed along the direction of the rear wheel brake wire (4).
제1항에 있어서,
상기 레버(20)의 초기위치에서 레버(20)의 전방에 접촉되면서 인장스프링(52)에 연결되고, 레버(20)의 후방 작동방향으로 형성된 가이드홈(54)을 따라 이동되어 레버(20)의 일정거리 작동 후 레버(20)의 탄성복귀를 저지하는 안전핀(50)을 더 구비함으로써 상기 제어홈(45)에서 걸림돌부(30)가 이탈된 상태를 유지하면서 전륜브레이크와이어(3)가 작동되도록 구성함을 특징으로 하는 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치.
The method according to claim 1,
The lever 20 is connected to the tension spring 52 while being in contact with the front of the lever 20 at the initial position of the lever 20 and is moved along the guide groove 54 formed in the rear operating direction of the lever 20, And the safety pin 50 prevents the returning of the lever 20 after the constant distance operation of the lever 20 so that the front wheel brake wire 3 is operated while maintaining the state in which the locking projection 30 is disengaged from the control groove 45 Wherein the rear-wheel-brake priority device is configured such that the rear-wheel-brake priority device is configured such that:
전륜브레이크와이어(3)가 관통 고정되어 일체 작동되고, 후륜브레이크와이어(4)가 내측에서 이동가능하게 관통되는 슬라이드브라켓(120);
상기 전륜브레이크와이어(3) 및 후륜브레이크와이어(4)의 작동방향으로 슬라이드브라켓(120)의 양측에 슬라이딩 이동가능하게 관통 결합되는 슬라이드샤우트(110);
상기 후륜브레이크와이어(4) 상에 고정 설치되어 일체 작동되고, 상기 전륜브레이크와이어(3) 작동시 상기 슬라이드브라켓(120)의 진행방향측 전면(前面)과 밀착되어 전륜브레이크와이어(3)의 이동을 제어하는 제어구(130);
를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치.
A slide bracket 120 through which the front wheel brake wire 3 passes through and is integrally operated and the rear wheel brake wire 4 is movably passed through from the inside;
A slide shoe 110 slidably coupled to both sides of the slide bracket 120 in the operating direction of the front wheel brake wire 3 and the rear wheel brake wire 4;
The front brake wire 3 is fixedly mounted on the rear wheel brake wire 4 and is integrally operated so that it is brought into close contact with a forward side surface of the slide bracket 120 when the front brake wire 3 is operated, A control unit 130 for controlling the control unit 130;
And a rear wheel braking device for braking the rear wheel.
제4항에 있어서,
상기 제어구(130)는 후륜브레이크와이어(4)의 작동방향을 따라 설치되는 가이드(134) 상에서 이동되도록 구성함을 특징으로 하는 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치.
5. The method of claim 4,
Wherein the controller (130) is configured to move on a guide (134) installed along the operating direction of the rear wheel brake wire (4).
제4항에 있어서,
상기 슬라이드브라켓(120)에 고정되는 전륜브레이크와이어(3)는 슬라이드브라켓(120)의 외측에서 결합되어 전륜브레이크와이어(3)에 밀착되는 고정핀(140)에 의해 고정이 이루어짐을 특징으로 하는 와이어 타입 자전거 후륜브레이크 우선장치.
5. The method of claim 4,
Wherein the front brake wire (3) fixed to the slide bracket (120) is fixed by a fixing pin (140) which is coupled from the outside of the slide bracket (120) and closely attached to the front wheel brake wire (3) Type bike rear wheel brake priority device.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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