KR101404908B1

KR101404908B1 - 후면범퍼의 하부(下部)에 장착되는 트레일러 견인장치

Info

Publication number: KR101404908B1
Application number: KR1020120132920A
Authority: KR
Inventors: 김이권; 맹은정
Original assignee: 맹은정; 김이권
Priority date: 2012-11-22
Filing date: 2012-11-22
Publication date: 2014-06-09
Also published as: KR20130086107A

Abstract

승용차의 후면범퍼의 손상이 없도록 견인 장치의 승용차의 후면범퍼의 손상이 없이 승용차의 후면 차체부(20)에 장착하되, 볼마운트 체결부(7)의 전면부에 조립되는 볼마운트부(2)와, C형 후레임(8)의 전면부에 장착되는 안전장치부(6)와, 중심부에 조립공(7b)이 구비되고, 외측 전부에 보강부(7a)가 구비된 볼마운트 체결부(7)와, 볼마운트 체결부(7)를 지지하는 C형 후레임(8) 및 승용차의 후면 차체부(20)에 장착되는 장착부(10)로 이루어지는 트레일러 견인장치이다.

Description

후면범퍼의 하부(下部)에 장착되는 트레일러 견인장치{Trailer device of Attached under a rear Bumper}

본 발명은 승용차의 후면범퍼의 하부(下部)에 장착되는 트레일러 견인장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 승용차의 후미부에 트레일러를 연결하여 대용량의 화물이 아닌, 소형 레저용 화물 등을 수송할 수 있도록 트레일러 견인장치의 장착 구조에 관한 것이다.

일반적으로 승용차에 적재가 불가능한 레저용 소형화물을 운반하기 위해서는 화물차가 반드시 필요하게 되며, 소형화물을 운반할 때에도, 화물차를 소지하거나 화물운반 전문업체에 의하지 아니하면 화물운반이 거의 불가능한 상태이다.

또한 상기 화물차는 화물운반을 전문으로 하되, 승용차에 비해 탑승인원이 적고 승차감과 기동력이 떨어지는 등 승용차와 화물차는 각각 분리된 용도로 사용되고 있으므로 운용비용이 증가하는 문제점이 있으며,

이러한 관계로 인해 중소 상공인 및 자영업자들의 대부분은 승용차와 화물차 2대를 소유하는 비경제적인 폐단이 있다.

이에 상기와 같은 폐단을 줄이기 위하여 공개실용신안공보 KR-U-20-`1999-014253에서는 승용차와 트레일러의 연결장치가 개시되고 있으나, 이는 승용차의 후면부에 견인장치를 장착하면서, 후면부 범퍼(50)에 ∩자형태의 노치부를 형성하여 각각의 요입홈(52a, 52)을 설치하므로 이는 구조변경과 형식승인없이 승용차의 구조를 변경한 것으로, 이로 인한 형식승인 등의 문제점이 해결되지 못하여, 이 상태로는 승용차를 운행할 수 없는 문제점이 있고,

또한 충돌에 따른 위험을 방어하는 범퍼의 중앙부는 굽힘모먼트가 최대로 작용하고 있는 2개 처에 ∩자형태의 노치부(요입홈(52a, 52)가 형성되에 있으므로, 노치부의 특성상 적은 하중에도 응력집중의 발생으로 인한 범퍼의 본래의 설계하중 보다 극히 적은 하중에서 파손이 일어나는 것이 자명하므로, 범퍼의 본래의 목적과 용도에 걸맞게 대응할 수 없어, 안전운전상의 문제점이 상존하고 있는 실정이다.

KR-U-20-`1999-014253

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 본 발명은 승용차의 후면범퍼의 손상이 없도록 장착하되, 견인 장치의 C형 후레임(8)의 수평면과 장착부(10)의 수직면이 이루는 각도를 10˚내지 20˚ 하향시켜 용접으로 장착되고, 상기 C형 후레임(8)의 중앙 하부면에 설치되는 볼마운트 체결부(7), 상기 볼마운트 체결부(7)를 용접공정으로 장착하므로, 상기 볼마운트 체결부(7)를 승용차의 후미부의 범퍼(30)의 손상없이 안전하게 범퍼(30)의 하측부(下側部)를 관통되도록 승용차의 후미차체부(20)에 트레일러 견인장치를 장착하는 것을 목적으로 한다.

승용차의 후면범퍼의 손상이 없도록 견인 장치의 C형 후레임(8)과 장착부(10)의 수직면이 이루는 각도를 10˚내지 20˚ 하향시켜 장착하고,

상기 C형 후레임(8)의 중앙 하부면에 장착되는 볼마운트 체결부(7), 상기 볼마운트 체결부(7)를 용접공정으로 장착하므로, 승용차의 후미부의 범퍼(30)의 손상없이 안전하게 상기 볼마운트 체결부(7)를 범퍼(30)의 외측 하부에 장착되므로, 범퍼의 성능저하를 방지하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 트레일러 견인장치의 분해사시도
도 2는 본 발명에 따른 안전장치부의 사시도

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. .

이하, 본 발명의 바람직한 실시예인 도 1 내지 도 3에 따른 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 의한 트레일러 견인장치는 승용차의 후면범퍼의 손상이 없이 승용차의 후면 차체부(20)에 장착하되, 볼마운트 체결부(7)의 전면부에 조립되는 볼마운트부(2)와, C형 후레임(8)의 전면부 와 볼마운트 체결부(7)의 외측면에 장착되는 안전장치부(6)와, 외측 전부면부에 보강부(7a)가 구비된 볼마운트 체결부(7)와, 상기 볼마운트 체결부(7)를 지지하는 C형 후레임(8) 및 승용차의 후면 차체부(20)에 장착되는 장착부(10)로 이루어지는 트레일러 견인장치 이며,

상기 장착부(10)는 승용차의 후면 차체부(20)에 장착하기 위하여 사각 모서리부에 형성되는 볼트공(9), 상기 볼트공(9)을 관통하여 승용차의 후면 차체부(20)에 장착 되는 체결볼트(미도시), 상기 체결볼트(미도시)가 관통하기 위하여 승용차의 후면 차체부(20)에 형성되는 체결부(11), 상기 체결부(11)를 관통한 체결볼트(미도시)에 체결넛트에 의거 승용차의 후면 차체부(20)에 장착된다.

또한 상기 C형 후레임(8)과 상기 장착부(10)의 수직면이 이루는 각도를 10˚내지 20˚ 하향시켜 장착하며, 상기 C형 후레임(8)은 원형 또는 사각형상으로 구비된다.

상기 볼마운트 체결부(7)의 후미측 상부면 과 상기 C형 후레임(8)의 중앙 하측부를 접속하여 용접으로 장착되므로, 상기 볼마운트 체결부(7)가 보다 하측에 장착되어, 승용차의 후면부 펌퍼(30)를 손상하지 아니하고, 후면부 펌퍼(30)의 하측부에 설치되는 상기 볼마운트 체결부(7)가 장착되며,

또한 상기 C형 후레임(8)의 중앙 전면부에 설치되는 안전장치부(6), 상기 안전장치부(6)의 중앙부에 사각형상으로 구비되는 사각 중공부(6b), 상기 사각 중공부(6b)를 관통하는 볼마운트 체결부(7), 상기 볼마운트 체결부(7)의 외측면과 접속되는 상기 사각 중공부(6b)의 내측 접속부에 대하여 용접으로 장착되며,

상기 사각 중공부(6b)의 좌,우하측부에 형성되는 안전장치설치공(6a), 상기 안전장치설치공(6a)을 관통하여 설치된 안전체인(미도시)이 트레일러(미도시)의 후레임(미도시)의 전면부에 연결되어 설치되며,

상기 안전장치부(6)의 좌측에 구비되는 커넥터설치부(5a), 상기 커넥터설치부(5a)에 장착되는 커넥터(5)가 설치공(5b)에 나사(미도시)에 의거 장착되므로 승용차의 후미에 연결되는 트레일러(미도시)의 후미등(미도시)을 점등하게 된다.

상기 볼마운트 체결부(7)의 전면부에 사각형상으로 구비되는 중공부(7c), 상기 중공부(7c)에 조립하기 위하여 사각형상으로 구비되는 상기 볼마운트부(2)의 조립부(2a)가 상기 중공부(7c)에 삽입되어 조립되고, 상기 조립부(2a)에 구비되는 연결핀공(2b)을 관통하여 조립되는 연결핀(3),

상기 연결핀(3)으로 상기 볼마운트 체결부(7)의 전면 좌,우측에 형성되는 설치공(3a)을 관통하고, 상기 연결핀(3)의 끝단부에 형성된 안전핀공(3b)에 삽입되는 안전핀(4), 상기 안전핀(4)에 의거 연결핀(3)의 이탈을 방지한다.

또한, 상기 볼마운트 체결부(7)의 전면 상부면에 형성되는 넛트공(미도시), 상기 넛트공(미도시)에 장착되는 결합볼트(7b)에 의거 볼마운트부(2)의 흔들림이 없도록 장착시킨다.

제 2 실시 예를 도 3에서 살펴보면,

원형횡단면으로 구비되는 C형 후레임(10)의 끝단부에 장착되는 수평 장착부(10a), 상기 수평 장착부(10a)를 승용차의 차종에 따라서 차체의 수평 바닥면의 외측면에 수평으로 장착한다.

2 ; 볼 마운트부 6 ; 안전장치부 7 ; 볼 마운트체결부
8 ; C형 후레임 10 ; 장착부

Claims

삭제
장착부(10)는 승용차의 후면 차체부(20)에 장착하기 위하여 사각 모서리부에 형성되는 볼트공(9), 상기 볼트공(9)을 관통하여 승용차의 후면 차체부(20)에 장착 되는 체결볼트(미도시), 상기 체결볼트(미도시)가 관통하기 위하여 승용차의 후면 차체부(20)에 형성되는 체결부(11), 상기 체결부(11)를 관통한 체결볼트(미도시)에 체결넛트에 의거 승용차의 후면 차체부(20)에 장착되며,
C형 후레임(8)과 상기 장착부(10)의 수직면이 이루는 각도를 10˚내지 20˚ 하향시켜 장착하며, 상기 C형 후레임(8)은 원형 또는 사각형상으로 구비되고,
볼마운트 체결부(7)의 후미측 상부면 과 상기 C형 후레임(8)의 중앙 하측부를 접속하여 용접으로 장착되므로, 상기 볼마운트 체결부(7)가 보다 하측에 장착되어, 승용차의 후면부 펌퍼(30)를 손상하지 아니하고, 상기 후면부 펌퍼(30)의 하측부에 설치되는 상기 볼마운트 체결부(7)가 장착되며,
상기 C형 후레임(8)의 중앙 전면부에 설치되는 안전장치부(6), 상기 안전장치부(6)의 중앙부에 사각형상으로 구비되는 사각 중공부(6b), 상기 사각 중공부(6b)를 관통하는 볼마운트 체결부(7), 상기 볼마운트 체결부(7)의 외측면과 접속되는 상기 사각 중공부(6b)의 내측 접속부에 대하여 용접으로 장착되며,
상기 사각 중공부(6b)의 좌,우하측부에 형성되는 안전장치설치공(6a), 상기 안전장치설치공(6a)을 관통하여 설치된 안전체인(미도시)이 트레일러(미도시)의 후레임(미도시)의 전면부에 연결되어 설치되며,
상기 안전장치부(6)의 좌측에 구비되는 커넥터설치부(5a), 상기 커넥터설치부(5a)에 장착되는 커넥터(5)가 설치공(5b)에 나사(미도시)에 의거 장착되므로 승용차의 후미에 연결되는 트레일러(미도시)의 후미등(미도시)을 점등하고,
상기 볼마운트 체결부(7)의 전면부에 사각형상으로 구비되는 중공부(7c)에 조립하기 위하여 사각형상으로 구비되는 볼마운트부(2)의 조립부(2a)가 상기 중공부(7c)에 삽입되어 조립되고, 상기 조립부(2a)에 구비되는 연결핀공(2b)을 관통하여 조립되는 연결핀(3),
상기 연결핀(3)으로 상기 볼마운트 체결부(7)의 전면 좌,우측에 형성되는 설치공(3a)을 관통한 상기 연결핀(3)의 끝단부에 형성된 안전핀공(3b)에 삽입되는 안전핀(4)이 설치되며,
상기 볼마운트 체결부(7)의 전면 상부면에 형성되는 넛트공(미도시), 상기 넛트공(미도시)에 장착되는 결합볼트(7b)에 의거 상기 볼마운트부(2)의 흔들림이 없도록 장착하는 것을 특징으로 하는 후면범퍼의 하부(下部)에 장착되는 트레일러 견인장치.
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