KR101401975B1 - Air conditioner for an Automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 본 발명은 방향발생수단으로부터 공급되는 방향 성분이 혼합된 공기가 길이방향으로 긴 파이프 형태의 토출수단을 이용하여 토출됨으로써 차량 폭방향으로 균일한 방향 성능을 가지는 차량용 공조 장치에 관한 것이다. More particularly, the present invention relates to an air conditioning apparatus for a vehicle, and more particularly, to a vehicular air conditioning apparatus in which air mixed with direction components supplied from a direction generating means is discharged using a long pipe- Directional performance of a vehicle.

Description

차량용 공조 장치{Air conditioner for an Automobile}[0001] The present invention relates to an air conditioner for an automobile,

본 발명은 차량용 공조 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 본 발명은 방향발생수단으로부터 공급되는 방향 성분이 혼합된 공기가 길이방향으로 긴 파이프 형태의 토출수단을 이용하여 토출됨으로써 차량 폭방향으로 균일한 방향 성능을 가지는 차량용 공조 장치에 관한 것이다.
More particularly, the present invention relates to an air conditioning apparatus for a vehicle, and more particularly, to a vehicular air conditioning apparatus in which air mixed with direction components supplied from a direction generating means is discharged using a long pipe- Directional performance of a vehicle.

차량의 공조장치는 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나, 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시킴으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치이다.Background Art [0002] A vehicle air conditioner is an apparatus for cooling or heating a vehicle interior by introducing outside air into a vehicle interior or by heating or cooling the air in a vehicle interior.

더욱 상세하게, 차량용 공조 장치는 각각의 도어에 의해 개도가 조절되는 페이스 벤트, 디프로스트 벤트, 및 플로어 벤트가 형성된 공조케이스; 상기 공조케이스의 입구에 연결되어 외기를 송풍하는 송풍부; 상기 공조케이스 내부에 구비되는 증발기 및 히터코어; 상기 공조케이스 내부의 냉기통로와 온기통로의 개도를 조절하는 템프도어;를 포함하여 형성된다.More specifically, the air conditioning system for a vehicle includes an air conditioning case formed with a face vent, a defrost vent, and a floor vent, the opening of which is adjusted by each door; A blowing unit connected to an inlet of the air conditioning case for blowing outside air; An evaporator and a heater core provided in the air conditioning case; And a temper door that adjusts the opening of the cool air passage and the warm air passage in the air conditioner case.

한편, 차량 내부 탑승객의 쾌적성을 더욱 높이기 위한 향기발생장치가 일본공개실용신안 1994-032126호(발명의 명칭 : 차량용 향기 발생 장치)가 제안된 바 있으며, 이를 도 1에 도시하였다.On the other hand, Japanese Patent Application Laid-Open No. 1994-032126 (name of the invention: vehicle fragrance generating device) has been proposed as a fragrance generating device for further enhancing the comfort of the passengers inside the vehicle, which is shown in Fig.

상기 차량용 향기 발생 장치(1)는 각각의 도어(12d, 13d, 14d)에 의해 개도가 조절되며, 차량 실내와 연통되는 각 벤트(12, 13, 14)에 송풍 공기를 유도하는 송풍 덕트(3); 상기 송풍 덕트(3) 내부에 구비되는 송풍부(4); 상기 송풍 덕트(3) 내부에 구비되는 증발기(5) 및 히터코어(6)를 포함하는 차량용 공조 장치(2)에 적용되며, 상기 송풍 덕트(3) 내의 송풍부(4) 하류 측에 연결되는 제1연통로(18); 상기 히터코어(6)의 하류 측에 연결되는 제2연통로(19); 상기 제1연통로(18)와 제2연통로(19) 사이에 구비되며 내부에 방향제가 수납된 방향제 용기(15, 16, 17); 제어밸브(21, 22, 24, 24)를 포함하여 방향제 용기(15, 16, 17) 내의 방향 성분의 공급을 제어하는 제어부(25); 를 포함하여 구성된다.The vehicle perfume emitting device 1 is provided with a blowing duct 3 for guiding blowing air to each of the vents 12, 13 and 14 that are opened by respective doors 12d, 13d and 14d, ); A blowing unit 4 provided inside the blowing duct 3; Is applied to a vehicle air conditioner (2) including an evaporator (5) and a heater core (6) provided inside the blowing duct (3) and connected to a downstream side of the blowing part (4) in the blowing duct A first communication path (18); A second communication passage (19) connected to a downstream side of the heater core (6); A fragrance container (15, 16, 17) provided between the first communication passage (18) and the second communication passage (19) and containing a fragrance therein; A control section (25) including control valves (21, 22, 24, 24) for controlling supply of direction components in the fragrance containers (15, 16, 17); .

상기 차량용 향기 발생 장치는 방향 성분이 송풍 덕트 내로 분사되고, 상기 송풍부를 통해 공급되는 공기와 혼합되어 각 벤트로 공급될 수 있는 장점이 있다.The aroma generating device for a vehicle has an advantage that directional components are injected into a blowing duct and mixed with air supplied through the blowing part to be supplied to each vent.

그러나, 상기 차량용 향기 발생 장치는 상기 제2연통로가 상기 히터코어 하류 측에서 방향 성분을 분사함으로써, 상기 도어 작동에 의해 디프로스트 벤트 또는 플로어 벤트 측으로 이동될 가능성이 있어 방향 성능이 저하될 수 있는 문제점이 있다.However, in the vehicle-use aroma generating device, since the second communication path injects a directional component on the downstream side of the heater core, the door operation may move to the defrost vent or the floor vent side, There is a problem.

또한, 일반적으로 차량용 공조 장치는 운전석 및 조수석 전체로 공기를 토출할 수 있도록 차량의 폭방향으로 페이스 벤트가 형성되며, 이 때, 공기는 복수개의 취출부를 통해 토출되는데, 상기 도 1에 도시한 차량용 향기 발생 장치는 복수개의 취출부에 방향 성분이 균일하게 공급되기 어려운 문제점이 있다. In general, a vehicle air conditioner is provided with a face vent in the width direction of the vehicle so that air can be discharged to the entire driver's seat and the passenger's seat. At this time, air is discharged through a plurality of take- There is a problem that the aroma generating device is difficult to uniformly supply direction components to a plurality of blowout portions.

또, 상기 차량용 향기 발생 장치는 제2연통로가 공조 케이스 내부에서 방향성분을 토출하고, 방향성분과 공기가 혼합되어 차량 실내로 배출되는데, 송풍 정도 및 도어의 작동 상태에 따라 방향 강도에 차이가 있으며, 특히, 페이스 벤트의 복수개 취출부 각각을 통해 토출되는 방향 강도가 전체적으로 균일하지 못한 문제점이 있다.
In addition, in the above-described vehicle-use perfume emitting device, the second communication path discharges a direction component from the inside of the air conditioner case, and a direction component and air are mixed and discharged into the vehicle interior. Particularly, there is a problem that the intensity of direction discharged through each of the plurality of take-out portions of the face vent is not uniform as a whole.

일본공개실용신안 1994-032126호 (공개일 : 1994.04.26)Japanese Utility Model No. 1994-032126 (Publication Date: Apr. 26, 1994)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 방향발생수단으로부터 공급되는 방향 성분이 혼합된 공기가 길이방향으로 긴 파이프 형태의 토출수단을 이용하여 토출됨으로써 차량 폭방향으로 균일한 방향 성능을 가지는 차량용 공조 장치를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an air- The air conditioner having uniform performance in the direction of the vehicle.

본 발명의 차량용 공조 장치(1000)는 각각의 도어(110d, 120d, 130d)에 의해 개도가 조절되는 페이스 벤트(110), 디프로스트 벤트(120), 및 플로어 벤트(130)가 형성된 공조케이스(100); 상기 공조케이스(100)의 입구에 연결되어 외기를 송풍하는 송풍부(미도시); 상기 공조케이스(100) 내부에 구비되는 증발기(200) 및 히터코어(300); 상기 공조케이스(100) 내부의 냉기통로와 온기통로의 개도를 조절하는 템프도어(400);를 포함하는 차량용 공조 장치(1000)에 있어서, 상기 차량용 공조 장치(1000)는 공기가 유입되는 공기유입부(510)와, 공기가 배출되는 공기배출부(520)와, 향을 발생하는 향발생부(530)를 포함하는 방향발생수단(500); 및 상기 방향발생수단(500)의 공기배출부(520)와 연결되며, 파이프 형태로 길이방향으로 길게 형성되어 상기 공조케이스(100) 내부에 삽입되는 몸체부(610)와, 상기 몸체부(610)의 길이방향으로 일정 영역이 중공되는 복수개의 연통홀(620)을 포함하는 토출수단(600); 을 포함하는 것을 특징으로 한다.The automotive air conditioner 1000 of the present invention includes an air conditioning case 110 having a face vent 110, a defrost vent 120, and a floor vent 130, which are opened by respective doors 110d, 120d, 100); A blowing unit (not shown) connected to an inlet of the air conditioning case 100 to blow outside air; An evaporator 200 and a heater core 300 provided in the air conditioning case 100; And a tempo door (400) for controlling opening of a cool air passage and a warm air passage in the air conditioner case (100), wherein the vehicle air conditioner (1000) A direction generating means 500 including a portion 510, an air discharging portion 520 through which air is discharged, and a fragrant raw portion 530 generating a fragrance; A body portion 610 connected to the air discharge portion 520 of the direction generating means 500 and extending in the longitudinal direction in a pipe shape and inserted into the air conditioning case 100, (600) including a plurality of communication holes (620) in which a predetermined region is hollowed in the longitudinal direction of the container (600) ; And a control unit.

또한, 상기 차량용 공조 장치(1000)는 상기 토출수단(600)이 상기 냉기통로와 온기통로를 통과한 공기가 혼합되어 이동되는 영역에 구비되는 것을 특징으로 한다.The vehicle air conditioning apparatus 1000 is characterized in that the discharging means 600 is provided in a region where the air passing through the cool air passage and the warm air passage are mixed and moved.

또, 상기 토출수단(600)은 페이스 벤트(110) 영역에 위치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the discharging means 600 is located in the region of the face vent 110.

아울러, 상기 차량용 공조 장치(1000)는 상기 페이스 벤트(110)의 단부가 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114)와 연결되되, 상기 토출수단(600)의 연통홀(620)이 상기 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114) 전체에 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 하며, 이 때, 상기 토출수단(600)의 연통홀(620)이 각각 상기 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114) 공간의 중앙에 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the vehicle air conditioning apparatus 1000 may be configured such that the end portion of the face vent 110 is connected to a plurality of take-out portions 111, 112, 113, 114 and the communication hole 620 of the discharge means 600 The communication holes 620 of the discharging means 600 are formed to correspond to the whole of the plurality of take-out portions 111, 112, 113 and 114. In this case, 113, and 114, respectively.

또한, 상기 취출부(111, 112, 113, 114)는 운전석용 취출부(112), 조수석용 취출부(113), 상기 운전석용 취출부(112)와 조수석용 취출부(113)의 양측에 각각 형성되는 제1사이드 취출부(111) 및 제2사이드 취출부(114)인 것을 특징으로 한다.The take-out units 111, 112, 113 and 114 are provided on both sides of the driver's seat take-off unit 112, the passenger seat take-off unit 113, the driver seat take-off unit 112 and the passenger seat take- Out portion 111 and the second side take-out portion 114, respectively, which are formed in the first and second side walls.

아울러, 상기 토출수단(600)은 상기 연통홀(620)의 중공 크기가 상기 공기배출부(520) 측에서 멀어질수록 점차 커지도록 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the discharging means 600 is formed such that the hollow size of the communication hole 620 is gradually increased as the distance from the air discharging portion 520 is increased.

또, 상기 차량용 공조 장치(1000)는 상기 방향발생수단(500)이 상기 공조케이스(100)의 외측에 위치되며, 상기 페이스 벤트(110)를 형성하는 공조케이스(100)의 일정 영역이 중공되는 중공부(101)가 형성되어 상기 중공부(101)를 통해 상기 토출수단(600)이 삽입되는 것을 특징으로 한다.
In the vehicle air conditioner 1000, the direction generating unit 500 is located outside the air conditioner case 100, and a certain area of the air conditioner case 100 forming the face vent 110 is hollow The hollow portion 101 is formed and the discharging means 600 is inserted through the hollow portion 101.

이에 따라, 본 발명의 차량용 공조 장치는 방향발생수단으로부터 공급되는 방향 성분이 혼합된 공기가 길이방향으로 긴 파이프 형태의 토출수단을 이용하여 토출됨으로써 차량 폭방향으로 균일한 방향 성능을 가지는 장점이 있다.Accordingly, the vehicle air conditioner of the present invention has an advantage that air mixed with directional components supplied from the direction generating means is discharged using a long pipe-shaped discharging means, thereby achieving uniform direction performance in the vehicle width direction .

특히, 본 발명의 차량용 공조 장치는 토출수단의 몸체부에 형성된 복수개의 연통홀이 방향발생수단의 공기배출부 측에서 멀어질수록 중공 크기가 점차 커지도록 형성됨으로써 방향 성분이 상기 방향발생수단의 장착 위치와는 관계없이 차량 폭방향으로 고르게 토출될 수 있는 장점이 있다.Particularly, the vehicle air conditioner of the present invention is characterized in that a plurality of communication holes formed in the body portion of the discharging means is formed so that the hollow size gradually increases as the distance from the air discharging portion side of the direction generating means increases, There is an advantage that it can be uniformly discharged in the vehicle width direction regardless of the position.

또한, 본 발명의 차량용 공조 장치의 일 실시예로서, 토출수단의 몸체부가 상기 냉기통로와 온기통로를 통과한 공기와 혼합되어 이동되는 영역에 위치될 경우에, 상기 페이스 벤트, 디프로스트 벤트 및 플로어 벤트 중 하나 이상을 통해 공급됨으로써 차량 실내에 균일한 향 공급이 가능한 장점이 있다.When the body of the discharging means is located in a region where the body portion of the discharging means is mixed with the air passing through the cold air passage and the warm air passage, the face vent, the defrost vent, And the vent is supplied through at least one of the vent holes, thereby providing a uniform aroma to the interior of the vehicle.

이 때, 탑승객이 어떠한 모드를 결정한다 할지라도, 방향제 성분이 차량 실내로 공급될 수 있다. At this time, no matter what mode the passenger decides, a perfume component can be supplied to the interior of the vehicle.

또, 본 발명의 차량용 공조 장치의 다른 실시예로서, 토출수단의 몸체부가 페이스 벤트 내부에 길게 형성되는 경우에, 송풍부에 의한 공기의 유동 방해를 최소화할 수 있으며, 다른 벤트로 방향 성분이 혼합된 공기가 토출되는 것을 방지하여 앞좌석측으로 높은 농도의 방향제 성분을 토출할 수 있는 장점이 있다.
As another embodiment of the vehicular air conditioning system of the present invention, when the body portion of the discharge means is formed long inside the face vent, it is possible to minimize disturbance of the air flow by the blowing portion, So that it is possible to discharge the perfume component of high concentration to the front seat side.

도 1은 종래의 열교환기를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조 장치를 나타낸 사시도.
도 3은 상기 도 2의 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조 장치의 토출수단을 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조 장치를 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조 장치를 나타낸 분해사시도.
도 7은 상기 도 5의 단면도.1 shows a conventional heat exchanger.
2 is a perspective view showing a vehicle air conditioner according to the present invention.
Fig. 3 is a cross-sectional view of Fig. 2; Fig.
4 is a view showing a discharging means of the automotive air conditioner according to the present invention.
5 is a perspective view of a vehicle air conditioning system according to the present invention.
6 is an exploded perspective view showing a vehicle air conditioning system according to the present invention.
FIG. 7 is a cross-sectional view of FIG. 5; FIG.

이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 차량용 공조 장치(1000)를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
Hereinafter, a vehicle air conditioning apparatus 1000 according to the present invention having the above-described features will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 차량용 공조 장치(1000)는 공조케이스(100), 송풍부(미도시), 증발기(200), 히터코어(300), 템프도어(400), 방향발생수단(500), 및 토출수단(600)을 포함하여 형성된다.The automotive air conditioner 1000 of the present invention includes an air conditioning case 100, a blowing unit (not shown), an evaporator 200, a heater core 300, a tempo door 400, a direction generating unit 500, (600).

상기 공조케이스(100)는 공기가 유동되는 공간으로서, 각각의 도어(110d, 120d, 130d)에 의해 개도가 조절되는 페이스 벤트(110)(Face Vent), 디프로스트 벤트(120)(Defrost Vent), 및 플로어 벤트(130)(Floor Vent)가 형성된다.The air conditioning case 100 is a space through which air flows and includes a face vent 110 and a defrost vent 120 which are opened by respective doors 110d, And a floor vent 130 are formed.

상기 페이스 벤트(110)는 차량 실내의 전측(앞좌석)으로 공기를 토출하는 부분이며, 상기 디프로스트 벤트(120)는 차량 실내의 차창 쪽으로 공기를 토출하는 부분이고, 상기 플로어 벤트(130)는 차량 실내의 앞좌석 바닥 쪽으로 공기를 토출하는 부분이며, 상기 페이스 벤트(110), 디프로스트 벤트(120), 및 플로어 벤트(130)는 각각의 도어(110d, 120d, 130d)를 통해 개도가 조절된다.The face vent 110 discharges air to the front side (front seat) of the vehicle interior. The defrost vent 120 discharges air toward the windshield of the vehicle interior, and the floor vent 130 The face vent 110, the defrost vent 120, and the floor vent 130 are portions for discharging air toward the floor of the front seat of the passenger compartment through the doors 110d, 120d, do.

이 때, 상기 페이스 벤트(110)는 단부에 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114)와 연결된다.(도 6 참조)At this time, the face vent 110 is connected to a plurality of take-out portions 111, 112, 113 and 114 at an end portion thereof (see FIG. 6).

상기 취출부(111, 112, 113, 114)는 상기 페이스 벤트(110)를 통해 토출되는 공기를 차량 전측으로 조출하는 각각의 공기이동통로이다.The blowout portions 111, 112, 113, and 114 are respective air movement passages for blowing out the air discharged through the face vent 110 to the front of the vehicle.

도 5 및 도 6에 상기 취출부(111, 112, 113, 114)가 4개 형성된 예를 나타내었으며, 이 때, 상기 취출부(111, 112, 113, 114)는 운전석용 취출부(112), 조수석용 취출부(113), 상기 운전석용 취출부(112)와 조수석용 취출부(113)의 양측에 각각 형성되는 제1사이드 취출부(111) 및 제2사이드 취출부(114)를 포함한다.5 and 6 show four examples of the take-out units 111, 112, 113 and 114. In this case, the take-out units 111, 112, 113, A first side take-out portion 111 and a second side take-out portion 114 respectively formed on both sides of the passenger seat take-out portion 113, the driver take-out portion 112 and the passenger seat take-out portion 113 do.

상기 공조케이스(100)는 도 5 및 도 6에 도시한 형태 외에도 다양한 형태로 형성될 수 있다.The air conditioning case 100 may be formed in various shapes other than those shown in FIGS.

상기 송풍부는 상기 공조케이스(100)에 구비되어 외부와 연통되는 입구로부터 외기를 공조케이스(100)로 흡입하여 공급하는 수단이다.The air blowing unit is a unit that is provided in the air conditioning case 100 and sucks and supplies the outside air from an inlet communicated with the outside to the air conditioning case 100. [

상기 증발기(200)는 상기 송풍부에 의한 공기 흐름 방향으로, 상기 송풍부의 후측에 구비되어 공기를 냉각하는 수단이며, 상기 히터코어(300)는 공기 흐름 방향으로 상기 증발기(200)의 후측에 구비되어 공기를 가열하는 수단이다. The evaporator 200 is provided on the rear side of the blowing unit in the direction of air flow by the blowing unit to cool the air. The heater core 300 is arranged on the rear side of the evaporator 200 in the air flow direction. And is a means for heating the air.

상기 템프도어(400)는 차량 내부의 냉ㆍ난방 설정에 따라 상기 냉기통로와 온기통로의 개도를 조절하는 수단으로서, 냉방이 수행될 때, 상기 송풍부에 의해 송풍되는 공기는 상기 증발기(200)를 통과하면서 냉각되고, 상기 템프도어(400)의 온기 통로 폐쇄에 의해 상기 히터코어(300)를 통과하지 않고, 상기 벤트들을 통해 배출된다.When the cooling operation is performed, the air blown by the blowing fan is blown into the evaporator 200, and the cooling air is blown into the evaporator 200. [ And is discharged through the vents without passing through the heater core 300 by closing the warm passage of the tempo door 400. [

또, 난방이 수행될 때, 상기 송풍부에 의해 송풍되는 공기는 상기 증발기(200)를 통과한 후, 상기 템프도어(400)의 온기 통로 개방에 의해 상기 히터코어(300)를 통과하면서 가열되어 상기 벤트들을 통해 배출된다.Also, when heating is performed, the air blown by the blowing fan passes through the evaporator 200 and is heated while passing through the heater core 300 by opening the warm passage of the TEMP door (400) And is discharged through the vents.

상기 방향발생수단(500)은 공기유입부(510), 공기배출부(520), 및 향발생부(530)를 포함하는 구성으로서, 일부 공기가 상기 공기유입부(510)를 통해 상기 향발생부(530)로 유입되고, 방향 성분을 포함하는 공기가 상기 공기배출부(520)를 통해 배출된다.The direction generating means 500 is configured to include an air inlet portion 510, an air outlet portion 520 and an incense burner portion 530 so that some air is blown through the air inlet portion 510 530, and the air containing the direction component is discharged through the air discharging portion 520.

상기 방향발생수단(500)은 다양한 구성을 가질 수 있되, 공조케이스(100) 내부의 공기 흐름을 방해하지 않도록 상기 공조케이스(100) 외측에 위치되는 것이 바람직하다.The direction generating means 500 may have various configurations and is preferably located outside the air conditioning case 100 so as not to interfere with the air flow inside the air conditioning case 100.

상기 토출수단(600)은 상기 공조케이스(100)의 내부에 구비되어 상기 방향발생수단(500)의 공기배출부(520)를 통해 공급되는 방향성분이 포함된 공기를 토출하는 수단으로서, 몸체부(610)와 연통홀(620)을 포함하여 형성된다.The discharging means 600 is means for discharging air containing a directional component which is provided in the air conditioning case 100 and supplied through the air discharging portion 520 of the direction generating means 500, 610, and a communication hole 620. [

상기 몸체부(610)는 상기 토출수단(600)을 형성하는 기본 구성으로서, 파이프 형태로 상기 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114) 전체에 대응되도록 길이방향으로 길게 형성되며, 상기 페이스 벤트(110) 내부에 구비된다.The body portion 610 is a basic structure for forming the discharging means 600 and is formed to be long in the longitudinal direction so as to correspond to the entirety of the plurality of take-out portions 111, 112, 113, 114 in the form of a pipe, And is provided inside the vent 110.

즉, 상기 토출수단(600)의 몸체부(610)는 상기 페이스 벤트(110) 내부에 구비되되, 파이프형태로, 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114) 전체에 대응되도록 상기 취출부(111, 112, 113, 114) 형성방향으로 길게 형성된다.That is, the body portion 610 of the discharging means 600 is provided inside the face vent 110, and is formed in the shape of a pipe so as to correspond to all of the plurality of take-out portions 111, 112, 113, (111, 112, 113, 114).

이 때, 상기 몸체부(610)는 일측이 상기 방향발생수단(500)의 공기배출부(520)와 연결되며, 타측이 폐쇄된다.At this time, one side of the body portion 610 is connected to the air discharge portion 520 of the direction generating means 500, and the other side is closed.

즉, 상기 몸체부(610)로 유입된 방향 성분이 포함된 공기는 상기 연통홀(620)을 통해서만 토출된다.That is, the air containing the direction component introduced into the body portion 610 is discharged only through the communication hole 620.

상기 연통홀(620)은 상기 몸체부(610)의 길이방향으로 일정 영역이 중공되는 구성으로서, 복수개 형성된다.The communication holes 620 are formed in a plurality of hollow portions in a longitudinal direction of the body portion 610.

본 발명의 차량용 공조 장치(1000)는 상기 토출수단(600)이 상기 냉기통로와 온기통로를 통과한 공기가 혼합되어 이동되는 영역에 구비될 수 있다(도 2 및 도 3)The vehicle air conditioning apparatus 1000 of the present invention may be provided in a region where the discharging means 600 is moved by mixing the air passing through the cold air passage and the warm air passage (Figures 2 and 3)

상기 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 토출수단(600)이 상기 냉기통로와 온기통로를 통과한 공기와 혼합되어 이동되는 영역에 위치될 경우에, 상기 토출수단(600)을 통해 토출된 방향제 성분이 공조케이스(100)를 통과하는 공기와 혼합되어 상기 페이스 벤트(110), 디프로스트 벤트(120), 및 플로어 벤트(130) 중 하나 이상을 통해 공급됨으로써 차량 실내에 균일한 향 공급이 가능하다.As shown in FIGS. 2 and 3, when the discharging means 600 is located in a region where it is mixed with the air passing through the cold air passage and the warm air passage, the discharging means 600 discharges The fragrant aromatic component is mixed with air passing through the air conditioning case 100 and supplied through at least one of the face vent 110, the defrost vent 120, and the floor vent 130, This is possible.

이 때, 상기 페이스 벤트(110), 디프로스트 벤트(120), 및 플로어 벤트(130)는 각각의 도어(110d, 120d, 130d)에 의해 개폐되며, 탑승객은 각각의 벤트(110, 120, 130)를 통해 공급되는 공기의 흐름이 결정된 모드를 결정하여 차량 실내로 공급되는 공기의 벤트(110, 120, 130)를 결정한다. At this time, the face vent 110, the defrost vent 120, and the floor vent 130 are opened and closed by respective doors 110d, 120d, and 130d, And determines the vents 110, 120, and 130 supplied to the inside of the vehicle.

상기 모드는 각각의 벤트(110, 120, 130) 개폐여부가 각각 결정된 것으로서, 벤트 모드, 바이레벨 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드로 구성될 수 있다.The mode may be a vent mode, a bi-level mode, a floor mode, a mix mode, and a de-frost mode, each of which is determined whether each of the vents 110, 120 and 130 is opened or closed.

다시 말해, 도 2 및 도 3에 도시한 본 발명의 차량용 공조 장치(1000)는 사용자가 어떤 모드로 설정한다 할지라도, 방향제 성분이 상기 페이스 벤트(110), 디프로스트 벤트(120), 및 플로어 벤트(130) 중 하나 이상을 통해 차량 실내로 공급될 수 있다. In other words, the automotive air conditioner 1000 of the present invention shown in Figs. 2 and 3 can be configured so that a perfume component is supplied to the face vent 110, the defrost vent 120, Vent 130 to the interior of the vehicle.

또한, 본 발명의 차량용 공조 장치(1000)는 상기 토출수단(600)이 상기 냉기통로와 온기통로를 통과한 공기가 혼합되어 이동되는 영역 중 상기 페이스 벤트(110) 영역에 위치될 수 있다.(도 5 내지 도 7 참조)The vehicle air conditioning apparatus 1000 of the present invention may be positioned in the area of the face vent 110 among regions where the discharging means 600 is moved by mixing the air passing through the cold air passage and the warm air passage. 5 to 7)

상기 토출수단(600)이 상기 페이스 벤트(110) 영역에 위치되는 경우에, 전체 모드에서 방향제 성분이 공급되지는 않으나, 앞좌석 측에 높은 농도의 방향제 성분을 공급할 수 있는 장점이 있다.When the discharging means 600 is located in the area of the face vent 110, the perfume component is not supplied in the entire mode, but it is possible to supply the perfume component of high concentration to the front seat side.

모든 차량은 앞좌석의 운전석에 필수적으로 탑승객이 위치되므로, 상기 도 5 내지 도 7에 도시한 예는 앞좌석 탑승객에 효과적으로 방향제를 공급할 수 있다.Since all the passengers are essentially located in the driver's seat of the front seat, the examples shown in FIGS. 5 to 7 can effectively supply the front seat passenger with the perfume.

이 때, 상기 페이스 벤트(110)의 단부는 차량 폭방향으로 고르게 공기를 토출할 수 있도록 차량 폭방향으로 위치되는 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114)와 연결되되, 상기 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114)를 통해 토출되는 공기에 고르게 방향제 성분이 토출될 수 있도록 상기 토출수단(600)의 연통홀(620)이 상기 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114) 전체에 대응되도록 형성된다.At this time, the end portion of the face vent 110 is connected to a plurality of take-out portions 111, 112, 113 and 114 positioned in the vehicle width direction so as to uniformly discharge air in the vehicle width direction, The communication hole 620 of the discharging means 600 is connected to the plurality of take-out portions 111, 112, 113, 114 (see FIG. 1) so that the fragrance component can be evenly discharged to the air discharged through the portions 111, As shown in FIG.

또한, 상기 연통홀(620)은 각각이 상기 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114) 공간의 중앙에 대응되도록 위치되는 것이 바람직하다.The communication holes 620 are preferably positioned so as to correspond to the centers of the spaces of the plurality of extraction portions 111, 112, 113, and 114.

이를 통해, 상기 몸체부(610) 내부로 유입된 방향 성분이 포함된 공기는 상기 복수개의 연통홀(620)을 통해, 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114)로 공급되어 상기 송풍부에 의해 송풍되는 공기와 혼합되어 차량 앞좌석 측으로 토출된다. Air containing directional components introduced into the body portion 610 is supplied to the plurality of take-out portions 111, 112, 113, and 114 through the plurality of communication holes 620, And is discharged to the front seat side of the vehicle.

또한, 상기 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114)를 통해 공급되는 방향 강도가 고르게 유지될 수 있도록, 본 발명의 차량용 공조 장치(1000)는 상기 연통홀(620)의 중공 크기가 상기 공기배출부(520) 측에서 멀어질수록 점차 커지도록 형성되는 것이 바람직하다.Further, in order to maintain the direction strength uniformly supplied through the plurality of take-out parts 111, 112, 113, and 114, the hollow space of the communication hole 620 of the vehicle air- And is formed so as to gradually increase as the distance from the air discharging portion 520 side increases.

더욱 상세하게, 상기 토출수단(600)은 상기 공기배출부(520)로부터 이송된 방향 성분이 포함된 공기가 몸체부(610)로 유입되어 이동되면서 내부 저항 및 상기 공기배출부(520)에 인접한 연통홀(620)을 통해 공기가 배출됨에 따라7 공기 유량이 줄어들 수 있다.In more detail, the discharging means 600 is configured such that air containing a direction component transferred from the air discharging portion 520 flows into the body portion 610 and is moved, As the air is discharged through the communication hole 620, the air flow rate can be reduced.

본 발명의 차량용 공조 장치(1000)는 상기 공기배출부(520)로부터 이송된 방향 성분이 포함된 공기가 상기 몸체부(610)의 길이방향으로 이동되면서 유량 차이가 발생되고, 복수개의 연통홀(620)을 통해 토출되는 양 차이가 유발되는 것을 방지할 수 있도록, 상기 공기배출부(520)에 인접한 연통홀(620)은 작게 형성되고, 상기 몸체부(610)의 길이방향으로 상기 공기배출부(520)에서 멀어질수록 연통홀(620)이 점차 커지도록 형성된다.The air conditioning apparatus 1000 according to the present invention is configured such that air containing directional components transferred from the air discharge unit 520 is moved in the longitudinal direction of the body unit 610 to generate a flow rate difference, The communication hole 620 adjacent to the air discharge portion 520 is formed to be small and the air discharge portion 620 is formed in the longitudinal direction of the body portion 610 so as to prevent the difference in the amount of the air discharged through the air discharge portion 620 from being caused. The communication hole 620 is formed so as to become larger as the distance from the communication hole 520 increases.

도 4에서, 상기 연통홀(620) 중 상기 공기배출부(520)에 가장 인접한 연통홀(620)을 도면부호 621로 나타내었으며, 상기 몸체부(610)의 길이방향으로 순차적으로 도면부호 622, 623, 624 로 나타내었다.4, a communication hole 620 closest to the air outlet 520 of the communication hole 620 is denoted by reference numeral 621. The communication hole 620 is formed in the body portion 610, 623 and 624, respectively.

이를 통해, 본 발명의 차량용 공조 장치(1000)는 페이스 벤트(110)로 방향 성분이 포함된 공기를 토출할 수 있으며, 페이스 벤트(110)와 연결되는 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114)에 대응되는 복수개의 연통홀(620)을 통해 토출되는 향(방향 성분이 포함된 공기)의 양을 일정하게 할 수 있으며, 이에 따라, 차량 탑승객의 쾌적성을 높일 수 있는 장점이 있다.
The vehicle air conditioning apparatus 1000 according to the present invention can discharge air containing directional components into the face vent 110 and has a plurality of outlets 111, 112, 113, (Air containing direction components) discharged through the plurality of communication holes 620 corresponding to the plurality of communication passages 114 can be made constant, thereby improving the comfort of the vehicle passenger.

한편, 상기 방향발생수단(500)은 상기 공조케이스(100) 외측면에 상기 공기배출부(520)가 인접하게 형성되는 것이 바람직하다.Meanwhile, the direction generating unit 500 may be formed adjacent to the air discharging unit 520 on the outer surface of the air conditioning case 100.

또한, 상기 페이스 벤트(110)를 형성하는 공조케이스(100)의 일정 영역이 중공되는 중공부(101)가 형성되어 상기 토출수단(600)과 상기 방향발생수단(500)의 공기배출부(520)가 연결될 수 있으며, 상기 토출수단(600)의 용이한 조립을 위하여 상기 중공부(101)를 통해 상기 토출수단(600)이 삽입될 수 있다.A hollow portion 101 in which a certain region of the air ventilation case 100 forming the face vent 110 is hollow is formed and the air discharging portion 520 of the discharging means 600 and the direction generating means 500 The discharging means 600 can be inserted through the hollow portion 101 for easy assembly of the discharging means 600.

이 때, 본 발명의 차량용 공조 장치(1000)는 상기 중공부(101)를 통해 공조케이스(100) 내부의 공기가 외부로 유출되는 것을 방지하기 위한 실링부재 및 상기 토출수단(600)을 공조케이스(100)에 고정하기 위한 수단이 이용될 수 있다.In this case, the automotive air conditioner 1000 of the present invention includes a sealing member for preventing the air inside the air conditioning case 100 from flowing out to the outside through the hollow portion 101, (100) may be used.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1000 : 차량용 공조 장치
100 : 공조케이스 101 : 중공부
110 : 페이스 벤트 110d : 도어
111 : 제1사이드 취출부 112 : 운전석 취출부
113 : 조수석 취출부 114 : 제2사이드 취출부
120 : 디프로스트 벤트 120d : 도어
130 : 플로어 벤트 130d : 도어
200 : 증발기
300 : 히터코어
400 : 템프도어
500 : 방향발생수단 510 : 공기유입부
520 : 공기배출부 530 : 향발생부
600 : 토출수단 610 : 몸체부
620 : 연통홀(621~624)1000: Car air conditioner
100: air conditioning case 101: hollow part
110: face vent 110d: door
111: first side take-out part 112: driver seat take-out part
113: passenger seat taking-out part 114: second side take-
120: Defrost vent 120d: Door
130: Floor vent 130d: Door
200: evaporator
300: heater core
400: Temp door
500: Direction generating means 510: Air inlet
520: air outlet part 530: incense burner
600: Discharging means 610:
620: communication holes 621 to 624

Claims (8)

각각의 도어(110d, 120d, 130d)에 의해 개도가 조절되는 페이스 벤트(110), 디프로스트 벤트(120), 및 플로어 벤트(130)가 형성된 공조케이스(100); 상기 공조케이스(100)의 입구에 연결되어 외기를 송풍하는 송풍부(미도시); 상기 공조케이스(100) 내부에 구비되는 증발기(200) 및 히터코어(300); 상기 공조케이스(100) 내부의 냉기통로와 온기통로의 개도를 조절하는 템프도어(400);를 포함하는 차량용 공조 장치(1000)에 있어서,
상기 차량용 공조 장치(1000)는
공기가 유입되는 공기유입부(510)와, 공기가 배출되는 공기배출부(520)와, 향을 발생하는 향발생부(530)를 포함하는 방향발생수단(500); 및
상기 방향발생수단(500)의 공기배출부(520)와 연결되며, 파이프 형태로 길이방향으로 길게 형성되어 상기 공조케이스(100) 내부에 삽입되는 몸체부(610)와, 상기 몸체부(610)의 길이방향으로 일정 영역이 중공되는 복수개의 연통홀(620)을 포함하는 토출수단(600); 을 포함하며,
상기 연통홀(620)의 중공 크기가 상기 공기배출부(520) 측에서 멀어질수록 점차 커지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
An air conditioning case 100 formed with a face vent 110, a defrost vent 120, and a floor vent 130, the opening of which is controlled by respective doors 110d, 120d, and 130d; A blowing unit (not shown) connected to an inlet of the air conditioning case 100 to blow outside air; An evaporator 200 and a heater core 300 provided in the air conditioning case 100; And a tempo door (400) for regulating the opening of the cool air passage and the warm air passage in the air conditioning case (100), characterized in that:
The vehicle air conditioning system 1000 includes:
A direction generating means 500 including an air inlet portion 510 through which air flows, an air outlet portion 520 through which air is discharged, and a fragrant raw portion 530 that generates fragrance; And
A body portion 610 connected to the air discharge portion 520 of the direction generating means 500 and elongated in the longitudinal direction in the form of a pipe to be inserted into the air conditioning case 100, (600) including a plurality of communication holes (620) in which a predetermined region is hollowed in the longitudinal direction of the container; / RTI >
And the air hole (620) is formed so that a hollow size of the communication hole (620) becomes larger as the distance from the air discharge part (520) side increases.
제1항에 있어서,
상기 차량용 공조 장치(1000)는 상기 토출수단(600)이 상기 냉기통로와 온기통로를 통과한 공기가 혼합되어 이동되는 영역에 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the vehicle air conditioning apparatus (1000) is provided in a region where the discharging means (600) is moved by mixing the air passing through the cold air passage and the warm air passage.
제2항에 있어서,
상기 토출수단(600)은 페이스 벤트(110) 영역에 위치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the discharging means (600) is located in a region of the face vent (110).
제3항에 있어서,
상기 차량용 공조 장치(1000)는 상기 페이스 벤트(110)의 단부가 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114)와 연결되되,
상기 토출수단(600)의 연통홀(620)이 상기 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114) 전체에 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
The method of claim 3,
The end of the face vent 110 is connected to a plurality of take-out parts 111, 112, 113 and 114,
Wherein the communication hole (620) of the discharging means (600) is formed to correspond to the entirety of the plurality of take-out portions (111, 112, 113, 114).
제4항에 있어서,
상기 차량용 공조 장치(1000)는 상기 토출수단(600)의 연통홀(620)이 각각 상기 복수개의 취출부(111, 112, 113, 114) 공간의 중앙에 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
5. The method of claim 4,
The vehicle air conditioning system (1000) is formed such that the communication holes (620) of the discharge means (600) correspond to the centers of the spaces of the plurality of takeout parts (111, 112, 113, 114) Device.
제4항에 있어서,
상기 취출부(111, 112, 113, 114)는 운전석용 취출부(112), 조수석용 취출부(113), 상기 운전석용 취출부(112)와 조수석용 취출부(113)의 양측에 각각 형성되는 제1사이드 취출부(111) 및 제2사이드 취출부(114)인 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
5. The method of claim 4,
The take-out units 111, 112, 113 and 114 are formed on both sides of the driver's seat take-off unit 112, the passenger seat take-off unit 113, the driver's seat take-off unit 112 and the passenger seat take- (111) and the second side air blow-out portion (114).
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 차량용 공조 장치(1000)는 상기 방향발생수단(500)이 상기 공조케이스(100)의 외측에 위치되며,
상기 페이스 벤트(110)를 형성하는 공조케이스(100)의 일정 영역이 중공되는 중공부(101)가 형성되어 상기 중공부(101)를 통해 상기 토출수단(600)이 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.The method according to claim 1,
In the vehicle air conditioner 1000, the direction generating unit 500 is located outside the air conditioner case 100,
Wherein a hollow portion 101 in which a certain region of the air conditioning case 100 forming the face vent 110 is hollow is formed and the discharging means 600 is inserted through the hollow portion 101. [ Air conditioning system.
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