KR101399939B1 - 타이다운을 갖는 헬리데크 - Google Patents

Abstract

타이다운을 갖는 헬리데크가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 타이다운을 갖는 헬리데크는 헬리데크를 구성하는 단위 구조재인 플랭크를 서로 연결하여 만든 팬케익; 상기 플랭크와 선체 사이에 연결된 팬케익 하부 구조물; 상기 플랭크의 상부판의 설치홈에 설치되는 본 체부; 상기 본체부의 안착홈의 힌지구멍에 힌지 결합된 걸쇠; 상기 본체부의 제 1 체결구멍을 기준으로 상기 본체부의 저면과 상기 플랭크의 하부판 사이에 개재된 서포트; 및 상기 제 1 체결구멍, 상기 서포트의 축심구멍 및 상기 플랭크의 하부판의 관통구멍, 상기 팬케익 하부 구조물의 플랜지의 연결구멍에 결합되는 메인고정구를 포함할 수 있다.

Description

타이다운을 갖는 헬리데크{HELIDECK HAVING TIE-DOWN}

본 발명은 타이다운을 갖는 헬리데크에 관한 것으로서, 헬리콥터를 고정하기 위한 다수의 로프를 헬리데크의 전역에 분산되게 고정시키는 타이다운을 갖는 헬리데크에 관한 것이다.

심해 에너지 개발의 가속화에 따른 발전하고 있는 해양 프로젝트에서는 많은 승조원이 오랜 기간 동안 먼 바다에서 머물러야 하는 해양 프로젝트용 부유식 구조물 내지 해양플랜트가 사용되고 있다.

헬리콥터는 이러한 해양플랜트의 효율적이고도 신속한 운송 수단으로서, 해양플랜트의 헬리콥터 이착륙을 위한 헬리데크를 이용하여 이착륙을 한다.

여기서, 헬리데크는 해양플랜트의 거주구역 상부에 위치하여 인원의 접근이 용이하고, 헬리콥터 이착륙에 장애물이 없도록 배치된 것으로서, 해양플랜트에 대한 중요한 접근 수단이자 비상 탈출 구조물인 것이다.

헬리데크는 헬리콥터가 이착륙하는 데크플로어에 해당하는 팬케익(pan cake)과, 팬케익을 지지하는 필라(pillar) 구조물을 포함할 수 있다. 여기서, 팬케익은 플랭크(plank)를 서로 연결하여 바닥판 형상을 이루는 팬케익 상부구조물과, 플랭크의 하단에 결합된 H형 빔(beam) 또는 거더(girder)를 갖는 팬케익 하부구조물을 포함할 수 있다. 필라 구조물의 일측 단부(예: 상부)는 팬케익 하부구조물인 빔 또는 거더에 연결될 수 있고, 필라 구조물의 타측 단부(예: 하부)는 선체에 연결될 수 있다.

발명의 배경이 되는 특허문헌에서는 로프를 고정시키는 수단인 타이다운이개시되어 있다.

그러나, 종래의 타이다운은 헬리데크의 상판에 해당하는 멀린 플랭크의 상면과 타이다운의 하우징을 단순히 나사로 고정함으로써, 헬리콥터가 착지를 위해 헬리콥터의 바퀴가 직접적으로 타이다운의 하우징에 접촉하여 과도한 하중이 직접적으로 타이다운의 하우징에 전달되는 경우, 타이다운의 하우징을 멀린 플랭크의 상면으로만 지탱하고 있는 상태이므로, 멀린 플랭크의 상면으로부터 타이다운의 하우징 주변의 멀린 플랭크의 상면 일부가 변형이 발생될 수 있는 구조적 단점이 있다.

즉, 종래의 타이다운은 단순히 멀린 플랭크(marine flank)에 의해 지지된상태이고, 멀린 플랭크는 타이다운의 하우징을 함몰형 형태로 설치하기 위해서, 하우징을 삽입시키기 위한 구멍을 갖기 때문에, 타이다운의 하우징을 갖지 않는 멀린 플랭크에 비해 구조적으로 약한 상태일 수 있고, 또한, 타이다운의 하우징 자체가 선체에 연결된 팬케익 하부 구조물인 H형 빔에 직접적으로 지지되지 못한 상태이므로, 헬리콥터의 착지 또는 헬리콥터가 착지된 후 극도의 해상 환경 변화로 인하여 로프가 과도하게 당겨지는 상황에서 발생되는 하중에 견디지 못할 수 있다.

또한, 종래의 타이다운은 하우징의 내부 공간부의 내측면 사이를 서로 연결하는 록커핀만을 제공하고 있으므로, 헬리콥터 또는 헬리데크의 중심으로 방사형으로 배치되는 로프가 록커핀에 연결될 때, 록커핀의 방향 및 위치가 하우징 내에서 고정된 상태이므로 로프의 연장 방향으로 조정이 불가하고, 그러한 로커핀에 로프의 끝단이 로커핀에 연결되기 위해서는 로프의 끝단이 로커핀 쪽으로 꺾이거나, 또는 하우징의 상부 테두리에 접촉하면서 절곡된 상태가 될 수 있으므로, 로프의 꺾인 지점에 국부적인 벤딩 포스가 인가되어, 로프의 안정성에 위험을 줄 수 있다.

등록실용신안공보 제20-0460670호

본 발명의 실시예는 헬리데크의 팬케익의 중심을 향하도록 방사형으로 배치되어 있는 다수의 타이다운을 제공하되, 각 타이다운의 본체부의 안착홈 내에서 걸쇠가 힌지 결합되어서, 사용시 돌출되거나, 비 사용시 안착홈에 수납될 수 있고, 이에 따라 로프가 수직 평면 상에서 꺾이지 않게 할 수 있는 타이다운을 갖는 헬리데크를 제공하고자 한다.

또한, 본 발명의 실시예는 타이다운의 본체부가 메인고정구 및 서포트를 통해서 팬케익 하부 구조물인 H형 빔에 연결되어 있으므로, 극도한 해상 환경 속에서도 안정된 지지력을 발휘할 수 있는 타이다운을 갖는 헬리데크를 제공하고자 한다.

아울러, 본 발명의 다른 실시예는 힌지 결합된 걸쇠 자체가 회전식 턴테이블형 디스크부에 설치되어 있고, 타이다운의 본체부를 기준으로 디스크부가 회전하여 방향 전환을 할 수 있음에 따라, 로프의 연장 방향에 대응하게 걸쇠의 방향을 조절할 수 있고, 이에 따라 수평 평면 상에서 로프의 꺾임을 방지할 수 있는 타이다운을 갖는 헬리데크를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 헬리데크를 구성하는 단위 구조재인 플랭크를 서로 연결하여 만든 팬케익; 상기 플랭크와 선체 사이에 연결된 팬케익 하부 구조물; 상기 플랭크의 상부판의 설치홈에 설치되는 본체부; 상기 본체부의 안착홈의 힌지구멍에 힌지 결합된 걸쇠; 상기 본체부의 제 1 체결구멍을 기준으로 상기 본체부의 저면과 상기 플랭크의 하부판 사이에 개재된 서포트; 및 상기 제 1 체결구멍, 상기 서포트의 축심구멍 및 상기 플랭크의 하부판의 관통구멍, 상기 팬케익 하부 구조물의 플랜지의 연결구멍에 결합되는 메인고정구를 포함하는 타이다운을 갖는 헬리데크가 제공될 수 있다.

또한, 상기 본체부는, 상기 설치홈에 삽입되는 몸체; 상기 몸체의 두께보다 얇게 형성되어 단차를 이루도록, 상기 몸체의 상부의 외곽에서 일체형으로 확장된 몸체테두리; 상기 몸체의 상면 중앙에서 상기 걸쇠의 두께보다 깊게 형성된 상기 안착홈; 상기 안착홈의 주변으로 상기 몸체의 두께 방향으로 형성된 제 1 체결구멍; 및 상기 몸체테두리를 따라 이격 배치되고 상기 몸체테두리의 두께 방향으로 형성된 제 2 체결구멍을 포함할 수 있다.

또한, 상기 걸쇠는, 절곡된 링크바 형상 또는 U자형의 고리부; 및 상기 고리부의 양측 끝단에서 일체형으로 절곡되고, 상기 힌지구멍에 회전 가능하게 결합된 핀부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 걸쇠의 고리부는 상기 팬케익의 중심을 향하고 있을 수 있다.

또한, 본 실시예는 상기 제 2 체결구멍을 통해 상기 몸체테두리를 상기 플랭크의 상부판에 결합시키는 서브고정구를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 몸체테두리의 두께는 상기 플랭크의 상부판의 두께에 비해 1 내지 5배 중 어느 하나의 배수의 크기를 가질 수 있다.

또한, 상기 본체부는, 상기 팬케익의 중심을 기준으로 나이테 형상의 각 기준선에 일치되도록 방사형으로 배치되어 있고, 상기 플랭크의 상부판의 중간 위치에 배치 가능한 크기로서, 사각형 평면 형상을 가질 수 있다.

또한, 상기 본체부는 상기 안착홈의 아래쪽으로 상기 본체부의 저면에 마련된 보강판을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 헬리데크를 구성하는 단위 구조재인 플랭크를 서로 연결하여 만든 팬케익; 상기 플랭크와 선체 사이에 연결된 팬케익 하부 구조물; 상기 플랭크의 상부판의 설치홈에 설치되는 본체부; 상기 본체부의 회전홈에서 회전 가능하게 결합되고, 안착홈을 갖는 디스크부; 상기 디스크부의 상기 안착홈의 힌지구멍에 힌지 결합된 걸쇠; 상기 본체부의 제 1 체결구멍을 기준으로 상기 본체부의 저면과 상기 플랭크의 하부판 사이에 개재된 서포트; 및 상기 제 1 체결구멍, 상기 서포트의 축심구멍 및 상기 플랭크의 하부판의 관통구멍, 상기 팬케익 하부 구조물의 플랜지의 연결구멍에 결합되는 메인고정구를 포함하는 타이다운을 갖는 헬리데크이 제공될 수 있다.

또한, 상기 디스크부의 저부에 돌출된 회전샤프트는 상기 회전홈의 중심 구멍에 결합된 베어링에 의해 지지될 수 있다.

또한, 상기 회전샤프트의 끝단은 상기 회전홈의 중심 구멍의 아래쪽에 위치한 구속부에 의해 결합될 수 있다.

또한, 상기 서포트는, 상기 서포트의 하부의 외주면에 일체형으로 형성된 링형 돌기를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 타이다운을 갖는 헬리데크는 다수의 타이다운이 방사형으로 배치될 때, 팬케익의 중심을 기준으로 나이테 형상의 기준선에 위치되고, 이때 각각의 타이다운이 해당 플랭크의 중심을 기준으로 설치되고, 있고, 또한, 타이다운의 본체부가 메인고정구 및 서포트를 통해서 팬케익 하부 구조물인 H형 빔에 연결되어 있으므로, 극도한 해상 환경 속에서도 안정된 지지력을 발휘할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예는 메인고정구 이외에도 다수의 서브고정구에 의해 타이다운의 본체부의 테두리를 플랭크의 상부판에 밀착시키고 있음으로써, 타이다운의 본체부가 플랭크의 상부판에 밀착될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예는 타이다운의 본체부의 안착홈을 기준으로 걸쇠가 상하 방향으로 원호를 그리듯이 틸트(tilt)되는 동작이 가능하여, 사용시 걸쇠를 돌출시킬 수 있거나, 비 사용시 걸쇠를 안착홈에 수납시킬 수 있음으로써, 헬리데크의 안전 기준을 만족할 수 있고, 타이다운에 연결될 로프가 수직 평면 상에서 꺾이는 것을 최소화시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 다른 실시예는 걸쇠가 턴테이블형 디스크부의 안착홈에 틸트 가능하게 결합되어 있음에 따라, 상기 걸쇠 및 디스크부가 로프를 향하여 회전[예: 수평 방향으로의 팬(pan)되는 동작]이 가능하고, 이를 통해서 헬리콥터를 고정하기 위한 로프의 연장 방향에 맞춰서 걸쇠를 향하게 함으로써, 로프가 수평 평면상에서 꺾이는 것을 최소화시킬 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 타이다운을 갖는 헬리데크가 설치된 선박의 부분 평면도이다.
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 제 1 타이다운과 헬리데크의 팬케익용 플랭크의 평면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 제 1 타이다운과 플랭크의 정면을 도시한 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 제 1 타이다운의 측면을 도시한 도면이다.
도 5는 도 2에 도시된 팬케익에 대한 제 1 타이다운의 배치를 도시한 배치도이다.
도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 제 2 타이다운과 헬리데크의 팬케익용 플랭크의 평면도이다.
도 7은 도 6에 도시된 제 2 타이다운과 플랭크의 정면을 도시한 도면이다.

이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 이하의 설명에서 본 실시예들에 따른 타이다운(tie-down)은 함몰형(recess type)으로서, 걸쇠가 수직 평면상에서 틸트(tilt)되는 제 1 타이다운과, 걸쇠가 수직 평면상에서 틸트됨과 동시에 수평 평면상에서 팬(pan)되는 제 2 타이다운을 지칭할 수 있다. 또한, 특허청구범위에서의 본체부는 이하의 설명에서의 제 1 본체부 또는 제 2 본체부를 지칭하는 것으로 이해될 수 있다.

제 1 실시예

도면에서, 도 1은 본 발명에 따른 타이다운을 갖는 헬리데크가 설치된 선박의 부분 평면도이다.

도 1을 참조하면, 헬리데크(100)는 필라 구조물(미 도시) 및 팬케익 하부 구조물(도 2의 도면부호 '20')에 의해 선체(10)에 설치된 헬리콥터의 이착륙장에 해당할 수 있다. 이때, 헬리데크(100)는 팬케익(110)과, 팬케익(110)의 외곽을 따라 배치된 배수로(120)와, 배수로(120)의 외곽을 따라 배치된 안전망(130)을 포함할 수 있다.

여기서, 선체(10)는 특수선(drillship, FPSO, War ship 등) 또는 해양플랜트 등의 부유식 해상 구조물일 수 있지만, 부유식 해상 구조물이 선박의 범위 내에 포함된다는 점을 고려할 때, 특수선 또는 해양플랜트 외의 다른 종류의 선박에 적용될 수 있다.

또한, 하기의 설명에서 팬케익(110)에는 착륙한 헬리콥터 내지 헬리콥터의 유지보수를 위한 장비 등을 로프로 고정하도록, 상기 로프가 연결되는 하나 이상의 제 1 타이다운(200) 또는 하기의 제 2 실시예를 통해 설명할 제 2 타이다운이 배치되어 있다.

도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 제 1 타이다운과 헬리데크의 팬케익용 플랭크의 평면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 제 1 타이다운과 플랭크의 정면을 도시한 도면이고, 도 4는 도 3에 도시된 제 1 타이다운의 측면을 도시한 도면이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 제 1 실시예에 따른 헬리데크(100)는, 팬케익(110), 팬케익 하부 구조물(20), 제 1 타이다운(200)의 제 1 본체부(210), 걸쇠(220), 메인고정구(300), 서포트(310)를 포함할 수 있다.

팬케익(110)은 헬리데크(100)를 구성하는 단위 구조재인 플랭크(111)를 서로 연결하여 만든 구조물일 수 있다.

팬케익 하부 구조물(20)은 선체(10)에 설치된 일종의 지지체 또는 골격 구조물로서, 플랭크(111)와 선체(10) 사이에 연결되어 있을 수 있다. 더욱 구체적으로 설명하면, 팬케익 하부 구조물(20)은 중간의 웨브(22)와, 웨브(22)의 상부 또는 하부에 일체형으로 형성된 플랜지(21)를 포함한 H형 빔 내지 거더(girder)(미 도시)일 수 있다. 이하의 설명에서는 팬케익 하부 구조물(20)이 알루미늄 합금 재질 또는 스테인리스 스틸 재질의 H형 빔인 것으로 설명될 뿐, 반드시 H형 빔으로 한정되지 않을 수 있고, 팬케익(110)을 지지할 수 있는 구조재라면 어떠한 것이 될 수 있다.

팬케익 하부 구조물(20)은 플랭크(111)의 하부판(111a)의 고정홈(111b)과, 플랭크 고정용 볼트(111c) 혹은 클램프(미 도시) 또는 사이드 클립(미 도시) 중 어느 하나를 이용하여, 각 플랭크(111)를 지지하도록, 각 플랭크(111)와 연결되어 있다.

각 플랭크(111)의 상부판(111d)의 양단변에는 서로 교합될 수 있는 교합돌기(111e) 및 교합홈(111f)이 마련되어 있다. 이때, 플랭크(111)는 인접하는 다른 플랭크(112)(도 5 참조)와 서로 연결되어서, 결국 팬케익(110)이 될 수 있다.

제 1 타이다운(200)은 헬리콥터로부터 연장된 로프 등을 팬케익(110)에 고정시키는 역할을 담당할 수 있다.

이러한 제 1 타이다운(200)은 플랭크(111)의 상부판(111d)의 설치홈(114)에 삽입되는 방식으로 설치되는 제 1 본체부(210)를 포함할 수 있다.

여기서, 상기 제 1 본체부(210)는 상기 설치홈(114)에 삽입되는 몸체(218)와, 상기 몸체(218)의 두께보다 얇게 형성되어 단차를 이루도록, 상기 몸체(218)의 상부의 외곽에서 일체형으로 확장된 몸체테두리(219)와, 상기 몸체(218)의 상면 중앙에서 걸쇠(220)의 두께보다 깊게 형성된 상기 안착홈(213)과, 상기 안착홈(213)의 주변으로 상기 몸체(218)의 두께 방향으로 형성된 제 1 체결구멍(214)(예: 4개로 이루어짐)과, 상기 몸체테두리(219)를 따라 이격 배치되고 상기 몸체테두리(219)의 두께 방향으로 형성된 제 2 체결구멍(216)을 포함할 수 있다.

또한, 제 1 본체부(210)는, 플랭크(111)의 상부판(111d)의 중간 위치에 배치 가능한 크기로서, 사각형 평면 형상을 갖고 있으므로, 일반적인 원형에 비하여 접촉면적이 크기 때문에, 안정된 지지력을 발휘할 수 있다. 예컨대, 제 1 본체부(210)는 코너부위가 라운드형인 직사각형 평면 형상을 가지고 있을 수 있다. 즉, 제 1 본체부(210)의 평면을 기준으로 장변(W1)의 길이가 단변(W2)의 길이보다 길게 형성되어 있다.

걸쇠(220)는 상기 제 1 본체부(210)의 안착홈(213)의 힌지구멍(211, 212)에 힌지 결합되어 제 1 본체부(210)의 상면을 기준으로 수직 평면 상에서 회전될 수 있다.

이를 위해서, 이러한 걸쇠(220)는 절곡된 링크바 형상 또는 U자형의 고리부(229)와, 상기 고리부(229)의 양측 끝단에서 일체형으로 절곡되고, 상기 힌지구멍(221, 222)에 회전 가능하게 결합된 핀부(221, 222)를 포함할 수 있다.

따라서, 걸쇠(220)의 사용시 안착홈(213)의 외측으로 로프를 걸 수 있는 걸쇠(220)의 일부분이 돌출되거나, 걸쇠(220)의 미 사용시 안착홈(213)에 안착 또는 비 돌출되는 바와 같이 틸트(S) 되는 동작이 가능함에 따라, 헬리콥터의 착륙시 과도하게 돌출된 구조물이 없어야 되는 헬리데크 안전 규격을 만족시킬 수 있다.

메인고정구(300)는 제 1 타이다운(200)를 플랭크(111)에 설치시키기 위한 볼트 및 너트 조립체일 수 있다. 여기서, 메인고정구(300)는 제 1 체결구멍(214)에 안착되는 볼트헤드부와, 볼트헤드로부터 플랭크(111)의 수직 전체 두께보다 길게 형성된 나사산부(301)를 포함할 수 있다. 나사산부(301)의 아래쪽 끝단부에는 고정너트(320)가 결합되어 있다.

이런 메인고정구(300)는 제 1 체결구멍(214), 서포트(310)의 축심구멍(311) 및 상기 플랭크(111)의 하부판(111a)의 관통구멍(111g), 상기 팬케익 하부 구조물(20)의 플랜지(21)의 연결구멍(23)에 결합되는 나사산부(301)를 포함할 수 있다.

서포트(310)는 제 1 본체부(210)의 각각의 제 1 체결구멍(214)마다 마련될 수 있다. 또한, 서포트(310)는 각 제 1 체결구멍(214)를 기준으로 상기 제 1 본체부(210)의 저면과 상기 플랭크(111)의 하부판(111a) 사이에 개재된 중공형 샤프트, 부싱 등이 될 수 있다.

서포트(310)의 위치 선정 및 삽입 상태 유지를 위해서, 서포트(310)의 하부의 외주면에는 링형 돌기(312)가 형성되어 있다. 따라서, 서포트(310)의 하단부가 플랭크(111)의 하부판(111a)의 관통구멍(111g)에 삽입될 때, 상기 링형 돌기(312)가 상기 관통구멍(111g)의 테두리 상면에 접촉될 수 있다. 그 결과 서포트(310)는 관통구멍(111g)에서 플랭크(111)의 하부판(111a)에 수직한 방향으로 똑바로 세워져 있을 수 있고, 이를 통해서, 메인고정구(300)의 나사산부(301)가 용이하게 서포트(310)의 축심구멍(311)에 삽입될 수 있게 되어서, 메인고정구(300)의 체결 작업을 용이하게 할 수 있다.

한편, 제 1 타이다운(200)은 상기 제 2 체결구멍(216)에 각각 체결되는 것으로서, 상기 제 2 체결구멍(216)을 통해 상기 몸체테두리(219)를 상기 플랭크(111)의 상부판(111d)에 결합시키는 서브고정구(390)를 더 포함할 수 있다.

여기서, 서브고정구(390)는 리벳(rivet)일 수 있고, 메인고정구(300)에 비해 상대적으로 많은 체결 작업이 요구되는 상황에서, 상대적으로 신속하게 서브고정구(390)를 상기 제 2 체결구멍(216)에 결합시킬 수 있다. 다만 서브고정구(390)는 상기 리벳 대신 유사 체결구인 스터드볼트, 스크류나사 등이 될 수 있으므로, 상기 리벳으로만 한정되지 않을 수 있다.

또한, 몸체테두리(219)의 두께(t)는, 물론 몸체(218)의 두께보다 매우 얇게 형성되면서도, 상기 플랭크(111)의 상부판(111d)의 두께(h)에 비해 1 내지 5배 중 어느 하나의 배수의 크기를 가질 수 있다.

여기서, 상부판(111d)의 두께(h)는 5t(예: 5mm)일 수 있으므로, 몸체테두리(219)의 두께(t)는 5 ~ 25t 중 어느 하나의 치수를 갖게 된다. 또한, 팬케익(110) 전체의 사이즈 내지 플랭크(111)의 전체 두께 또는 헬리콥터의 바퀴의 크기를 고려한 다면, 이는 매우 작은 사이즈에 해당하고, 매우 미소한 단차만을 형성하기 때문에, 플랭크(111)의 상면과 제 1 타이다운(200)의 제 1 본체부(210)의 상면을 거의 평활하게 형성하는데 도움을 줄 수 있다.

한편, 제 1 본체부(210)는 상기 안착홈(213)의 아래쪽으로 상기 제 1 본체부(210)의 저면, 예컨대 제 1 본체부(210)의 몸체(218)의 중심쪽 저면에는 보강판(230)이 용접에 의해 고정되듯이 더 마련되어 있을 수 있다. 보강판(230)은 걸쇠(222)의 연직 하부에 위치하여, 안착홈(213)의 구조적 강성을 증가시키는 역할을 담당할 수 있다.

도 5는 도 2에 도시된 팬케익에 대한 제 1 타이다운의 배치를 도시한 배치도이다.

도 5를 참조하면, 각 제 1 타이다운(200)은 팬케익(110)의 중심(C)을 기준으로 나이테 형상의 각 기준선(R1, R2, R3)에 일치되도록 방사형으로 배치되어 있을 수 있다.

제 1 타이다운(200)의 걸쇠(220)의 고리부는 헬리데크(100)의 팬케익(110)의 중심(C)을 향하고 있다. 이러한 방향에 대응되도록, 상기 걸쇠(220)의 핀부가 안착홈의 힌지구멍에 결합되어 있고, 이를 통해서, 로프 안정성(예: 로프 꺾임 방지)을 확보할 수 있다.

이때, 제 1 타이다운(200)별, 각 걸쇠(220)의 방향은 제 1 중심선(CL1) 또는 제 2 중심선(CL2)를 기준으로 팬케익(110)의 설계 당시에 미리 정한 각도, 즉 제 1 타이다운(200)의 설치 위치에서 팬케익(110)의 중심(C)을 향하면서도, 각 플랭크(111, 112)의 센터라인(미 도시)에 일치되는 각도에 대응하게 정해질 수 있고, 각 제 1 타이다운(200) 마다 서로 다른 상기 각도를 가질 수 있다.

이런 경우, 헬리콥터(미 도시)가 팬케익(110)의 중심(C)을 기준으로 정상적으로 착지 또는 착륙할 경우, 거의 360도의 방향 중 어느 하나에서 제 1 타이다운(200)에 연결된 로프(미 도시)에 의해 헬리콥터와 팬케익(110)이 서로 고박될 수 있다.

제 2 실시예

이 실시예에서 설명하는 타이다운을 갖는 헬리데크는, 걸쇠가 디스크부에 장착되고, 그 디스크부가 제 2 본체부에서 회전되는 것을 제외하고, 제 1 실시예와 기술적 사상이 동일하다.　　 그러므로, 도 1 내지 도 7에서 동일하거나 대응하는 구성요소에 대해서는 동일하거나 유사한 도면부호가 부여될 것이며, 이것들에 대한 설명은 여기에서 생략될 것이다.

도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 제 2 타이다운과 헬리데크의 팬케익용 플랭크의 평면도이고, 도 7은 도 6에 도시된 제 2 타이다운과 플랭크의 정면을 도시한 도면이다.

도 6 및 도 7을 참조하면, 제 2 실시예는 헬리데크(100)를 구성하는 단위 구조재인 플랭크(111)를 서로 연결하여 만든 팬케익(110)과, 선체와 플랭크(111) 사이에 연결된 팬케익 하부 구조물(20)과, 플랭크(111)의 상부판(111d)의 설치홈(114)에 설치되는 제 2 타이다운(200a)용 제 2 본체부(210a)를 포함한다.

제 2 본체부(210a)는 설치홈(114)에 삽입되는 몸체(218)와, 상기 설치홈(114)의 테두리를 덮도록 상기 몸체(218)에 일체형으로 확장된 몸체테두리(219) 및, 상기 몸체(218)의 상면 중앙에 형성된 회전홈(217)을 포함한다.

제 2 타이다운(200a)은 디스크부(400), 걸쇠(220), 서포트(310), 메인고정구(300) 및 서브고정구(390)를 포함할 수 있다.

디스크부(400)는 턴테이블 형태의 회전이 가능한 원반형 구성품으로서, 상기 제 2 본체부(210)의 회전홈(217)에서 회전 가능하게 결합될 수 있도록, 디스크부(400)의 저부에서 하향으로 돌출된 회전샤프트(410)와, 디스크부(400)의 중앙 상면에 구비되고, 걸쇠(220)를 안착시킬 수 있는 안착홈(413)을 포함할 수 있다.

특히, 걸쇠(220)는 제 1 실시예와 다르게 상기 디스크부(400)의 상기 안착홈(413)의 힌지구멍(411, 412)에 핀부(221, 222)를 힌지 결합시키고 있다.

또한, 제 2 타이다운(200a)은 제 2 본체부(210)의 제 1 체결구멍(214)을 기준으로 상기 제 2 본체부(210)의 저면과 상기 플랭크(111)의 하부판(111a) 사이에 개재된 서포트(310)와, 상기 제 1 체결구멍(214), 상기 서포트(310)의 축심구멍(311) 및 상기 플랭크(111)의 하부판(111a)의 관통구멍(111g), 상기 팬케익 하부 구조물(20)의 플랜지(21)의 연결구멍(23)에 결합되고, 플랜지(21)의 저부에서 고정너트(320)에 체결된 메인고정구(300)를 포함할 수 있다.

특히, 상기 디스크부(400)의 저부에 돌출된 회전샤프트(410)는 상기 회전홈(413)의 중심 구멍(215)에 결합된 베어링(420)에 의해 지지되어 원활한 회전이 가능할 수 있다.

또한, 상기 회전샤프트(410)의 끝단은 상기 회전홈(413)의 중심 구멍(215)의 아래쪽 위치한 구속부(430)에 의해 결합되어 있을 수 있다. 여기서, 구속부(430)는 록킹 너트 또는 이중 너트 등이 될 수 있는 것으로서, 디스크부(400)가 회전 가능하지만, 회전홈(413)에서 디스크부(400)가 이탈되지 않게 하는 역할을 담당할 수 있다.

이러한 제 2 타이다운(200a)은 걸쇠(220)의 핀부(221, 222)를 기준으로 거리부(229)가 틸트(S) 되는 동작 및 팬(R) 되는 동작이 가능하므로, 작업자는 더욱 안전하고 용이하게 제 2 타이다운(200a)에 로프를 연결, 즉 로프를 걸쇠(220)에 연결하여 사용할 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.

10 : 선체 20 : 팬케익 하부 구조물
100 : 헬리데크 110 : 팬케익
111, 112 : 플랭크 120 : 배수로
130 : 안전망 200, 200a : 타이다운
210, 210a : 본체부 220 : 걸쇠
230 : 보강판 300 : 메인고정구
310 : 서포트 390 : 서브고정구
400 : 디스크부 430 : 구속부

Claims (12)

1. 헬리데크를 구성하는 단위 구조재인 플랭크를 서로 연결하여 만든 팬케익;
   상기 플랭크와 선체 사이에 연결된 팬케익 하부 구조물;
   상기 플랭크의 상부판의 설치홈에 설치되는 본체부;
   상기 본체부의 안착홈의 힌지구멍에 힌지 결합된 걸쇠;
   상기 본체부의 제 1 체결구멍을 기준으로 상기 본체부의 저면과 상기 플랭크의 하부판 사이에 개재된 서포트; 및
   상기 제 1 체결구멍, 상기 서포트의 축심구멍 및 상기 플랭크의 하부판의 관통구멍, 상기 팬케익 하부 구조물의 플랜지의 연결구멍에 결합되는 메인고정구를 포함하는 타이다운을 갖는 헬리데크.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 본체부는, 상기 설치홈에 삽입되는 몸체;
   상기 몸체의 두께보다 얇게 형성되어 단차를 이루도록, 상기 몸체의 상부의 외곽에서 일체형으로 확장된 몸체테두리;
   상기 몸체의 상면 중앙에서 상기 걸쇠의 두께보다 깊게 형성된 상기 안착홈;
   상기 안착홈의 주변으로 상기 몸체의 두께 방향으로 형성된 제 1 체결구멍; 및
   상기 몸체테두리를 따라 이격 배치되고 상기 몸체테두리의 두께 방향으로 형성된 제 2 체결구멍을 포함하는 타이다운을 갖는 헬리데크.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 걸쇠는, 절곡된 링크바 형상 또는 U자형의 고리부; 및
   상기 고리부의 양측 끝단에서 일체형으로 절곡되고, 상기 힌지구멍에 회전 가능하게 결합된 핀부를 포함하는 타이다운을 갖는 헬리데크.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 걸쇠의 고리부는 상기 팬케익의 중심을 향하고 있는 것을 특징으로 하는 타이다운을 갖는 헬리데크.
5. 제 2 항에 있어서,
   상기 제 2 체결구멍을 통해 상기 몸체테두리를 상기 플랭크의 상부판에 결합시키는 서브고정구를 더 포함하는 타이다운을 갖는 헬리데크.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 몸체테두리의 두께는 상기 플랭크의 상부판의 두께에 비해 1 내지 5배 중 어느 하나의 배수의 크기를 갖는 타이다운을 갖는 헬리데크.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 본체부는, 상기 팬케익의 중심을 기준으로 나이테 형상의 각 기준선에 일치되도록 방사형으로 배치되어 있고, 상기 플랭크의 상부판의 중간 위치에 배치 가능한 크기로서, 사각형 평면 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 타이다운을 갖는 헬리데크.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 본체부는 상기 안착홈의 아래쪽으로 상기 본체부의 저면에 마련된 보강판을 더 포함하는 타이다운을 갖는 헬리데크.
9. 헬리데크를 구성하는 단위 구조재인 플랭크를 서로 연결하여 만든 팬케익;
   상기 플랭크와 선체 사이에 연결된 팬케익 하부 구조물;
   상기 플랭크의 상부판의 설치홈에 설치되는 본체부;
   상기 본체부의 회전홈에서 회전 가능하게 결합되고, 안착홈을 갖는 디스크부;
   상기 디스크부의 상기 안착홈의 힌지구멍에 힌지 결합된 걸쇠;
   상기 본체부의 제 1 체결구멍을 기준으로 상기 본체부의 저면과 상기 플랭크의 하부판 사이에 개재된 서포트; 및
   상기 제 1 체결구멍, 상기 서포트의 축심구멍 및 상기 플랭크의 하부판의 관통구멍, 상기 팬케익 하부 구조물의 플랜지의 연결구멍에 결합되는 메인고정구를 포함하는 타이다운을 갖는 헬리데크.
10. 제 9 항에 있어서,
    상기 디스크부의 저부에 돌출된 회전샤프트는 상기 회전홈의 중심 구멍에 결합된 베어링에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 타이다운을 갖는 헬리데크.
11. 제 10 항에 있어서,
    상기 회전샤프트의 끝단은 상기 회전홈의 중심 구멍의 아래쪽에 위치한 구속부에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 타이다운을 갖는 헬리데크.
12. 제 1 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 서포트는, 상기 서포트의 하부의 외주면에 일체형으로 형성된 링형 돌기를 더 포함하는 타이다운을 갖는 헬리데크.

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