KR101393149B1 - Ｄｆｄｅ 엔진 탑재 구조 - Google Patents

Abstract

선박 엔진 탑재 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 DFDE 엔진 마운팅 구조에 관하여 개시한다.
본 발명은, DFDE 엔진의 마운팅 브래킷과, 선체의 장착면을 연결하는 DFDE 엔진 탑재 구조에 있어서, 선체의 장착 시트면에 적층 형성되는 초크 플레이트; 상기 초크 플레이트의 상부면에 면접한 상태로 체결되며 상기 마운팅 브래킷의 체결공을 관통하는 탄성서포트; 및 상기 탄성서포트의 상부면을 구속하며 상기 마운팅 브래킷에 체결되는 탑 플레이트;를 포함하는 DFDE 엔진 탑재구조를 제공한다.

Description

ＤＦＤＥ 엔진 탑재 구조{DUAL FUEL DIESSEL ELECTRIC ENGINE MOUNTING STRUCTURE}

본 발명은 선박 엔진 탑재 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 DFDE 엔진 마운팅 구조에 관한 것이다.

DFDE 엔진은 큰 크기를 가지고 있다. DFDE 엔진은 그 큰 크기로 인하여 선체에 장착될 때 엔진 조립 후, 선체에 장착할 때 선각의 장착면을 정밀 가공한 후 설치하는 방법을 사용하고 있었다.

그런데, 엔진 설치를 위하여 개별 홀마다 밀링과 드릴링 작업을 수행해야 하므로 장착에 소요되는 공정시간과 작업공수가 지나치게 과다한 문제점을 가지고 있었다.

본 발명의 목적은 DFDE 엔진 장착시 소요되는 장착시간과 작업 공수를 절감할 수 있는 DFDE 엔진 탑재 구조를 제공함에 있다.

본 발명은, DFDE 엔진의 마운팅 브래킷과, 선체의 장착면을 연결하는 DFDE 엔진 탑재 구조에 있어서, 선체의 장착 시트면에 적층 형성되는 초크 플레이트; 상기 초크 플레이트의 상부면에 면접한 상태로 체결되며 상기 마운팅 브래킷의 체결공을 관통하는 탄성서포트; 및 상기 탄성서포트의 상부면을 구속하며 상기 마운팅 브래킷에 체결되는 탑 플레이트;를 포함하는 DFDE 엔진 탑재구조를 제공한다.

이 때, 상기 초크 플레이트는 합성수지 재질인 것이 바람직하며, 특히 열경화성 수지, 자외선 경화성 수지, 광 경화성 수지이면 더욱 바람직하다.

상기 탑 플레이트와 상기 마운팅 브래킷 사이에 체결되어, 상기 마운팅 브래킷 상부로 노출된 상기 탄성서포트의 외주면을 감싸도록 형성되는 디스턴스 슬리브를 더 포함할 수 있다.

아울러, 상기 초크 플레이트와 상기 탄성서포트의 사이에 높이 조절용 심을 더 포함하거나,

상기 탑 플레이트와 상기 디스턴스 슬리브 사이에 높이 조절용 심을 더 포함할 수 있다.

한편, 상기 장착 시트면은 오목홈을 구비하며, 상기 초크 플레이트는 상기 오목홈 상에 적층 형성되도록 할 수도 있다.

그리고, 상기 초크 플레이트의 상부면은 상기 마운팅 브래킷의 바닥면과 평행하게 형성된다.

본 발명에 따른 DFDE 엔진 탑재 구조는 선각의 장착면을 절삭가공하는 것이 아니라, 장착면을 적층하는 형태로 형성함으로써 DFDE 엔진 장착에 소요되는 공정시간과 작업공수를 절감하는 효과를 가져온다.

도 1은 본 발명에 따른 DFDE 엔진 탑재 구조를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 DFDE 엔진 탑재 구조의 초크 플레이트 형성 방법을 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 DFDE 엔진 탑재 구조의 초크 플레이트 형성 방법의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.

이하 본 발명에 따른 DFDE 엔진 탑재 방법에 관하여 상세하게 살펴본다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 DFDE 엔진 탑재 구조를 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 DFDE 엔진 탑재 방법으로 장착된 엔진 장착부는 선체의 장착 시트면에 적층 형성되는 초크 플레이트(110)와, 상기 초크 플레이트(110) 상에 체결되는 탄성 서포트(120)와, 엔진의 마운팅 브래킷(200)에 체결되며 상기 탄성 서포트(120)의 상부면을 지지 고정하는 탑 플레이트(130)를 포함한다.

이 때, 탑 플레이트(130)는 마운팅 브래킷에 볼팅으로 체결되며, 탑 플레이트(130)와 마운팅 브래킷(200) 사이에 디스턴스 슬리브(150)가 추가로 구비될 수 있다.

그리고, 장착 높이를 조절하기 위하여 상기 탄성 서포트(120)와 상기 초크 플레이트(110)의 사이 또는, 상기 탑 플레이트(130)와 마운팅 브래킷(200)의 사이에 높이 조절용 심(미도시)을 추가로 구비할 수 있다.

본 발명은 DFDE 엔진의 마운팅 브래킷(200)과, 선체의 장착 시트면(10)을 연결하는 DFDE 엔진 탑재 구조에 관한 것으로, 선체의 장착 시트면(10)에 합성수지 를 이용하여 초크 플레이트(110)를 형성하고, 그 위에 탄성 서포트(120)를 체결하는 것을 특징으로 한다.

장착 시트면(10)에 형성되는 초크 플레이트(110)는, 용융 상태 혹은 미경화 상태의 유동성을 가지는 합성수지를 장착 시트면(10)에 부은 후 경화시키는 방법으로 형성된다.

따라서, 상기 초크 플레이트(110)의 상부면은 자유수면으로 형성되어 평활면을 가지게 된다. 종래의 경우 평활면을 형성하기 위하여 절삭가공을 수행하였으나, 본 발명은 합성수지를 부어서 경화시키는 방법으로 초크 플레이트(110)를 형성함으로써 작업시간과 작업공수를 대폭 절감할 수 있는 효과를 가져온다. 상기 초크 플레이트(110)는 열경화성 수지, 자외선 경화성 수지, 광 경화성 수지이면 더욱 바람직하다.

이렇게 형성된 초크 플레이트(110)의 상부면에 탄성 서포트(120)가 면접한 상태로 체결된다. 탄성 서포트(120)는 완충 기능을 수행하는 것으로 원통형상(도우넛 형상)의 탄성부재가 적층 형성되는 것이 바람직하다.

마운팅 브래킷(200)에는 상기 탄성 서포트(120)가 관통될 수 있는 체결공이 형성되어 있다.

탄성 서포트(120)는 직접 마운팅 브래킷(200)에 체결되는 것은 아니고, 탄성 서포트(120)는 마운팅 브래킷(200)의 체결공의 관통하는 방식으로 연결되고, 탄성 서포트(120)의 상부를 탑 플레이트(130)로 구속하게 되며, 탑 플레이트(130)를 마운팅 브래킷(200)에 체결하는 방법으로 연결된다.

이러한 연결방식으로 인하여, 마운팅 브래킷(200)의 횡방향 유동을 탄성 서포트(120)가 흡수할 수 있다.

탑 플레이트(130)를 직접 마운팅 브래킷(200)에 체결할 수도 있으나, 탄성 서포트(120)의 상부 구속 영역을 확대하기 위하여 디스턴스 슬리브(150)를 탑 플레이트(130)와 마운팅 브래킷(200) 사이에 구비할 수 있다.

탑 플레이트(130)가 디스턴스 슬리브(150)를 관통하여 마운팅 브래킷(200)에 체결되도록 함으로써, 디스턴스 슬리브(150)은 마운팅 브래킷(200)의 높이를 조절하는 역할도 수행한다.

또한, 엔진의 장착 높이를 조절하기 위하여, 상기 초크 플레이트(110)와 상기 탄성 서포트(120)의 사이에 높이 조절용 심을 더 포함하거나, 상기 탑 플레이트(130)와 상기 디스턴스 슬리브(150)사이에 높이 조절용 심을 더 포함할 수도 있다.

도시한 단면도는 DFDE 엔진이 선체의 장착 시트면에 설치가 완료된 상태를 나타낸 것이다.

DFDE 엔진은 그 크기가 매우 크기 때문에, 엔진의 설치시에 선체의 장착 시트 면을 정밀하게 절삭하여 평활면을 형성한 후, 그 위에 엔진이 장착되도록 하는 방식을 취하고 있었는데, 본 발명은 평활면을 가지는 초크 플레이트(110)를 선체의 장착 시트면에 쌓아 올리는 형태로 형성하고 엔진을 장착하도록 함으로써, 각각의 홀 마다 밀링 가공을 해야 하는 공정의 번거로움을 해소한 것이다.

이하, 본 발명의 초크 플레이트 형성 방법에 관하여 살펴본다.

도 2는 본 발명에 따른 DFDE 엔진 탑재 구조의 초크 플레이트 형성 방법을 나타낸 단면도이다.

본 발명은 선체의 장착 시트면(10)을 절삭가공하여 평활면을 형성하는 것이 아니라, 장착 시트면(10)에 평활면을 가지는 초크 플레이트(110)를 적층 형성하도록 함으로써 절삭가공에 따르는 작업공수와 시간을 절감한 것을 특징으로 한다.

DFDE 엔진을 장착하기 전에, 선체의 장착 시트면(10)에 합성수지를 주입하여 초크 플레이트(110)를 형성한다.

이 때, 장착 시트면(10)에는 초크 플레이트(110)의 외곽을 구획하기 위한 테두리 격벽부재(112)를 사용할 수 있다.

또한, 장착 시트면(10)의 체결홀(15)에 합성수지가 주입되는 것을 방지하기 위하여 홀 격벽부재(114)를 사용할 수 있다.

테두리 격벽부재(112)와 홀 격벽부재(114)는 합성수지의 주입 전에 설치되어, 원하는 영역에만 합성수지가 주입될 수 있도록 하기 위한 것으로, 합성수지가 경화된 후 제거된다.

테두리 격벽부재(112)와 홀 격벽부재(114)는 스폰지 등 연질의 합성수지 등이 사용될 수 있다.

초크 플레이트(110)의 형성에 사용되는 합성수지는 강도와 내구성이 우수하며, 액체 상태에서 높은 평활도를 가지는 수지가 사용될 수 있다.

또한 합성수지는 광경화형, 자외선 경화형, 열 경화형 수지 등이 사용될 수 있다.

이러한 방법으로 초크 플레이트(110)를 형성하게 되면 별도의 절삭가공 없이 전체 DFDE 엔진 마운팅부가 동일한 평활면을 가지도록 할 수 있으므로, 각 홀마다 개별적으로 절삭 가공을 하지 않고도 안정적인 장착을 수행할 수 있다.

도 3은 본 발명에 따른 DFDE 엔진 탑재 방법의 초크 플레이트 형성 방법의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.

도시한 실시예는 합성수지가 주입되어 초크 플레이트(110)가 형성될 영역에 해당하는 장착 시트면(10)에 오목홈(12)을 구비하는 것을 특징으로 한다.

앞선 실시예의 경우 초크 플레이트(110)의 테두리를 구획하기 위하여 테두리 격벽 부재(112)를 부착하였던 것에 비하여, 본 실시예는 초크 플레이트(110)가 형성될 영역의 장착 시트면(10)에 오목홈(12)을 가공한 후, 거기에 합성수지를 주입함으로써 별도의 테두리 격벽 부재를 설치하지 않고서 초크 플레이트(110)를 형성할 수 있도록 한 것이다.

지금까지 본 발명의 DFDE 엔진 탑재 방법에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다.

그러므로 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 전술된 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 선체의 장착 시트면
12 : 오목홈
15 : 체결홀
110 : 초크 플레이트
112 : 테두리 격벽부재
114 : 홀 격벽부재
120 : 탄성 서포트
130 : 탑 플레이트
150 : 디스턴스 슬리브
200 : 마운팅 브래킷

Claims (7)

1. DFDE 엔진의 마운팅 브래킷과, 선체의 장착면을 연결하는 DFDE 엔진 탑재 구조에 있어서,
   선체의 장착 시트면에 적층 형성되는 초크 플레이트;
   상기 초크 플레이트의 상부면에 면접한 상태로 체결되며 상기 마운팅 브래킷의 체결공을 관통하여 상기 마운팅 브래킷의 횡방향 유동을 흡수하는 탄성서포트; 및
   상기 탄성서포트의 상부면을 구속하며 상기 마운팅 브래킷에 체결되는 탑 플레이트;를 포함하고,
   상기 초크 플레이트는 경화성 합성수지로 형성되며, 상기 선체의 시트면에 상기 경화성 합성수지를 부어서 경화시키는 방법으로 적층되고,
   상기 초크 플레이트의 상부면은 상기 마운팅 브래킷의 바닥면과 평행하게 형성되는 것을 특징으로 하는 DFDE 엔진 탑재구조.
   
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 탑 플레이트와 상기 마운팅 브래킷 사이에 체결되어,
   상기 마운팅 브래킷 상부로 노출된 상기 탄성서포트의 외주면을 감싸도록 형성되는 디스턴스 슬리브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 DFDE 엔진 탑재구조.
   
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 초크 플레이트와 상기 탄성서포트의 사이에 높이 조절용 심을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 DFDE 엔진 탑재구조.
   
5. 제 3 항에 있어서,
   상기 탑 플레이트와 상기 디스턴스 슬리브 사이에 높이 조절용 심을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 DFDE 엔진 탑재구조.
   
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 장착 시트면은 오목홈을 구비하며,
   상기 초크 플레이트는 상기 오목홈 상에 적층 형성되는 것을 특징으로 하는 DFDE 엔진 탑재구조.
   
7. 삭제

Images