KR101389921B1 - 차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 각형 하우징의 성형방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 각형 하우징의 성형방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 디젤엔진에서 배출되는 배기가스를 냉각수와 열교환시켜 냉각하고, 이를 디젤엔진으로 재유입시켜 향상된 연비와 대기 오염가스의 배출을 저감하도록 구성된 차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 각형 하우징의 성형방법에 관한 것이다.

Description

차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 각형 하우징의 성형방법{Manufacturing method of square shaped housing for EGR cooler}

본 발명은 차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 각형 하우징의 성형방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 디젤엔진에서 배출되는 배기가스를 냉각수와 열교환시켜 냉각하고, 이를 디젤엔진으로 재유입시켜 향상된 연비와 대기 오염가스의 배출을 저감하도록 구성된 차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 각형 하우징의 성형방법에 관한 것이다.

공기는 약 79%의 질소와 21%의 산소 및 기타 미량의 원소로 구성되는데, 상온에서 질소와 산소는 서로 반응을 일으키지 않지만 고온(약 1450℃이상)에서는 서로 반응을 하여 질소산화물(thermal NOx)이 된다.

한편, 디젤엔진은 압축 착화방식으로 연소를 일으키며 실린더의 재질 발달로 인해 압축비가 점점 더 높아져 연소실의 온도가 높아지게 되는데, 이러한 연소실 온도의 상승은 열역학적 엔진 효율을 증대시키지만 고온으로 인한 질소산화물이 다량 발생되며, 이러한 질소산화물은 지구환경을 파괴하는 주요 유해물질로서, 산성비, 광학스모그, 호흡기 장애 등을 일으킨다.

그리고, 디젤엔진의 배기규제가 엄격해지면서 연비와 RPM의 증가 없이 NOx를 저감시키는 방법으로 엔진냉각수를 이용한 냉각기(쿨러)를 설치함으로써 비교적 적은 투자로서 NOx저감에 큰 효과를 얻을 수 있는 차량 배기가스 재순환장치 쿨러가 개발 및 차량에 설치되고 있다.

상기 차량 배기가스 재순환장치 쿨러는, 흡기 매니폴드를 통하여 배기되는 배기 가스의 일부를 배기 매니폴드로 재순환시켜 NOx의 발생을 저감시키도록 한 것으로, 흡입 공기 중의 CO₂ 농도를 증대시켜 연소실의 온도를 저하시키고, 이에 의해 NOx를 저감하는 긴요한 차량 부품이다.

상기 차량 배기가스 재순환장치 쿨러는, 흡기 매니폴더와 배기 매니폴더가 양단에 형성된 각형 하우징의 중공부에, 흡기 매니폴더를 통해 유입된 배기가스를 배기 매니폴더로 배출하는 열교환부가 수용된 형태로, 상기 각형 하우징에는 냉각수의 유입 및 배출경로인 유입구와 배출구가 각각 형성된다.

따라서, 열교환부를 따라 통과하는 배기가스는 각형 하우징 내로 유입된 냉각수와 열교환하여 냉각된 상태로 배기 매니폴더를 통해 디젤엔진의 연소실로 배출하게 된다.

그런데, 종래 차량 배기가스 재순환장치 쿨러의 각형 하우징은 다이캐스팅이나 주조 성형물로 제작된 관계로, 무게가 무겁고 제작에 따른 부대비용이 증가되는 문제점이 지적되고 있다.

그리고, 최근에는 금속판재를 'ㄷ'자형으로 절곡시킨 한 쌍의 분할몸체를 블레이징 용접을 통해 용접시킨 각형 하우징을 성형하고, 상기 각형 하우징에 열교환부와 흡기 매니폴더, 배기 매니폴더, 및 유입관과 배출관을 설치한 형태의 차량 배기가스 재순환장치 쿨러가 개발되었다.

이와 같이 금속판재로 성형된 각형 하우징은, 가볍고, 우수한 내식성과 내열성을 갖는 이점을 갖고, 또 각형으로 이루어져 차량 설치시 공간 활용도가 향상되는 이점을 갖는다.

그러나, 상기 분할몸체로 이루어진 차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 각형 하우징은, 한 쌍의 분할몸체를 분리 제작함에 따른 작업공수가 증가되고 분할몸체들은 불량 발생률이 높은 블레이징 용접을 통해 단일몸체를 형성하는 관계로 불량 발생률이 높고, 특히 고가의 페이스트를 다량 소요하므로 제작에 따른 부대비용의 증가를 초래하는 문제점이 현장에서 지적되고 있다.

따라서, 당 분야에서는 가볍고, 우수한 내식성과 내열성을 갖는 금속판재를 통해 각형 하우징을 성형함에 있어, 저렴한 비용으로 성형이 가능하면서 우수한 내수성을 포함하는 내구성을 갖는 개량된 형태의 각형 하우징 성형방법의 개발이 요구되고 있는 실정이다.

(특허문헌 1) KR10-0774690 B1

(특허문헌 2) KR10-0890337 B1

(특허문헌 3) 10-2011-0132943 A

(특허문헌 4) 10-0814073 B1

(특허문헌 5) 10-0596021 B1

(특허문헌 6) 10-0774690 B1

(특허문헌 7) 10-2009-0060815 A

상기한 요구에 의해 안출된 본 발명의 목적은, 차체 내 공간 활용도가 향상되도록 하우징을 금속판재를 소성 가공한 사각의 관체로 구성하여 안정된 내열성과 경량성이 확보되도록 구성함에 있어, 상기 각형 하우징을 구성하는 단일 금속판재로 성형하여 제작에 따른 작업 공정의 저감과 블레이징 용접 부위의 최소화를 통해 제작에 따른 부대비용의 절감과 품질 안정성이 확보되도록 한 차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 각형 하우징의 성형방법을 제공함에 있다.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 각형 하우징의 성형방법은,
금속원판에서 양 가장자리에 융착변이 각각 형성된 금속판재를 재단하여 취득하는 절취공정과;
상기 재단된 금속판재를 절곡기를 통해 순차적으로 절곡하여 4개의 절곡변에 의해 절곡되고, 양 융착변이 상호 마주하는 각형의 절곡 성형체를 형성하는 벤딩공정; 및
상기 절곡 성형체를, 절곡 성형체의 양측면을 압착한 상태로 지지하는 'ㄷ'자형 바이스부와, 절곡 성형체의 상부면을 각각 압착시켜 마주하는 양 융착변이 상호 밀착되도록 하는 압착편을 포함하는 고정 지그에 고정시켜, 마주하는 절곡 성형체의 양 융착변이 상호 밀착되도록 고정한 다음, 아르곤 티그 용접방식을 통해 상기 밀착된 절곡 성형체의 융착변들이 상호 용접되도록 하여, 금속판재로 이루어진 중공의 각형 하우징을 형성하는 용접공정을 포함하여 구성되며,
상기 용접공정에서 각형 하우징의 중공부에는 각형 하우징의 내벽을 지지하는 지지블럭을 삽입시켜, 지지블럭에 의해 각형 하우징에 형성된 양 융착변의 용접과정에 생성되는 비드(Bead)가 양 융착변의 이면으로 유입되는 것을 차단하도록 하되,
상기 금속판재는 스테인레스 스틸 재질로 이루어지고,
상기 지지블럭의 슬롯에, 동재질의 지지편이 배치되거나, 지지블럭이 동 재질로 제작되며,
상기 용접되는 융착변의 단부에는 융착 절단편이 형성되어, 융착 절단편과 융착변이 순차적으로 용융 접합한 다음 융착변의 단부에 형성된 융착 절단편을 절단시켜 제거하도록 구성되고,
상기 절취공정에서 금속원판에서 재단되는 금속판재에 유입공과 배출공을 각각 형성하여, 이를 통해 성형된 각형 하우징에 유입공과 배출공이 각각 형성되며,
상기 각형 하우징의 중공부에 유입공과 배출공을 관통하는 버링돌기를 갖는 버링 코어금형을 삽입시킨 상태에서 버링홈이 형성된 가압금형이 버링돌기가 관통된 유입공과 배출공을 가압시켜,

각형 하우징에 유입공과 배출공이 버링 성형된 관상의 유입관부와 배출관부를 형성하는 버링공정을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

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전술한 바와 같이 본 발명에 의해 성형된 차량 배기가스 재순환장치 쿨러의 각형 하우징는 금속판재로 이루어져 우수한 내열성과 경량성이 확보되고, 또 단일 금속판재를 통해 성형되어 제작에 따른 공수가 절감되고, 또 향상된 품질 안정성이 확보된다.

그리고, 절곡된 절곡 성형체의 양 융착변은 상호 밀착된 상태에서 아르곤 티그 용접을 통해 융착변이 상호 용접되므로 블레이징 용접에 대비하여 보다 신뢰성 높은 기밀성이 확보되고, 또 블레이징 용접에 따른 고가의 페이스트의 소모가 발생되지 아니하므로 저렴한 비용으로 제조가 가능한 이점을 갖는다.

특히, 본 발명에서는 아르곤 티그 용접을 통해 절곡 성형체의 양 융착변을 용접시켜 각형 하우징을 성형함에 있어, 융착변의 단부에 융착 절단편을 형성하여 융착 절단편과 접합변이 순차적으로 용접되도록 함으로써, 초기 용접부위를 형성하는 융착 절단편의 절단을 통해 아르곤 티그 용접에 따른 용접 불량 발생이 예방된다.

이에 따라, 티그 용접의 초기 용접부위의 불량이 발생되더라도 실질적으로 제품을 구성하는 융착변의 안정된 용접상태가 형성되므로, 향상된 품질 안정성이 확보된다.

또한, 본 발명에서는 절곡 성형체의 중공부에 지지블럭을 삽입시켜 융착변의 접합과정에 생성된 용접비드가 각형 하우징 내로 유입되는 것이 예방되므로, 융착변의 안정적인 용접상태를 형성하는 것이 가능하다.

도 1은 본 발명에 의해 성형된 각형 하우징을 포함하는 차량 배기가스 재순환장치 쿨러의 전체 구성을 보여주는 것이고,
도 2 내지 도 6은 본 발명에 따른 성형방법을 통한 차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 각형 하우징의 성형과정을 순차적으로 보여주는 모식도로, 도 2는 절취공정에 의해 성형된 금속판재를 보여주고 있고, 도 3은 벤딩공정을 통한 절곡 성형체의 성형과정을 보여주고 있으며, 도 4는 용접공정을 통한 각형 하우징의 형성과정을 보여주고 있고, 도 5는 각형 하우징에 형성된 융착 절단편의 재단과정을 보여주고 있으며, 도 6은 각형 하우징에 형성된 유입구와 배출구의 버링공정을 각각 보여주고 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 하우징 성형방법을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 의해 성형된 각형 하우징을 포함하는 차량 배기가스 재순환장치 쿨러의 전체 구성을 보여주는 것이고, 도 2 내지 도 6은 본 발명에 따른 성형방법을 통한 차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 각형 하우징의 성형과정을 순차적으로 보여주는 모식도로, 도 2는 절취공정에 의해 성형된 금속판재를 보여주고 있고, 도 3은 벤딩공정을 통한 절곡 성형체의 성형과정을 보여주고 있으며, 도 4는 용접공정을 통한 각형 하우징의 형성과정을 보여주고 있고, 도 5는 각형 하우징에 형성된 융착 절단편의 재단과정을 보여주고 있으며, 도 6은 각형 하우징에 형성된 유입구와 배출구의 버링공정을 각각 보여주고 있다.

본 발명에 의해 성형되는 각형 하우징(10)을 포함하는 차량 배기가스 재순환장치 쿨러(1)는, 도 1에서 보는 바와 같이 흡기 매니폴더(20)와 배기 매니폴더(30)가 양단에 형성된 각형 하우징(10)의 중공부(13)에, 흡기 매니폴더(20)를 통해 유입된 배기가스를 배기 매니폴더(30)로 배출하는 열교환부(미도시)가 수용된 형태이다.

상기 각형 하우징(10)에는 냉각수의 유입 및 배출경로인 유입구(51)와 배출구(52)가 각각 형성되어, 열교환부를 따라 통과하는 배기가스는 각형 하우징(10) 내로 유입된 냉각수와 열교환하여 냉각된 상태로 배기 매니폴더(30)를 통해 배출되어 디젤엔진의 연소실(미도시)로 재유입되도록 한다.

한편, 본 발명에서는 차량 배기가스 재순환장치 쿨러(1)의 각형 하우징(10)을 스테인레스 스틸 재질로 이루어진 금속판재(P)로 구성하여 우수한 내열성과 경량성을 확보하고, 특히 개량된 성형방법을 통해 각형 하우징(10)을 단일 금속판재(P)로 구성하여 제작에 따른 공수절감과 향상된 품질 안정성이 확보되도록 한다.

이를 도 2 내지 도 6을 참조하여 상술하자면, 본 발명은 금속원판에서 양 가장자리에 융착변(11a, 11b)이 형성된 사각의 금속판재(P)를 재단하여 취득하는 절취공정과; 상기 재단된 금속판재(P)를 절곡시켜 양 융착변(11a, 11b)이 상호 마주하는 절곡 성형체(B)를 형성하는 벤딩공정; 및 상기 상호 마주하는 절곡 성형체(B)의 융착변(11a, 11b)들을 상호 용접하여 금속판재(P)로 이루어진 중공의 각형 하우징(10)을 형성하는 용접공정을 포함한다.

본 실시예에 따르면 상기 각형 하우징(10)을 구성하는 금속원판 및 이를 재단한 금속판재(P)는 가볍고 우수한 내식성과 내구성을 겸비한 스테인레스 스틸 재질로 제작되며, 상기 금속원판은 프레스 컷팅이나 레이저 컷팅 등을 통해 사각의 금속판재(P)로 재단된다.

그리고, 상기 절취공정을 통해 재단되는 금속판재(P)에는 도 2에서 보는 바와 같이 유입공(14)과 배출공(15)을 각각 형성하여, 후술되는 버링공정을 통해 단일 금속판재(P)로 이루어진 각형 하우징(10)에 관상의 유입공(14)과 배출공(15)을 각각 형성하도록 한다.

또한, 후술되는 절곡 성형체(B)의 융착변(11a, 11b)을 형성하는 금속판재(P)의 양 가장자리의 단부에는 융착 절단편(12a, 12b)을 각각 형성하여, 후술되는 바와 같이 절곡 성형체(B)의 융착변(11a, 11b)이 아르곤 티그 용접에 의한 용접 불량 없이 안정되게 용접되도록 한다.

이때, 상기 금속판재(P)에 형성되는 유입공(14)과 배출공(15), 그리고 금속판재(P)의 융착변(11a, 11b)의 양단에 형성되는 융착 절단편(12a, 12b)은 별도의 부가 공정없이 금속원판에서 금속판재(P)를 재단하는 절취공정을 통해 형성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 금속판재(P)는 도 3에서 보는 바와 같이 절곡기(110)를 통해 순차적으로 절곡 성형되어 4개의 절곡변(bl)에 의해 절곡된 사각의 절곡 성형체(B)를 형성하며, 상기 절곡기(110)를 통한 절곡 성형체(B)의 성형과정은 절곡홈(111a)이 형성된 하형(111)과, 절곡코어(112a)가 형성된 상형(112) 사이에 절곡을 요하는 금속판재(P)의 절곡부위를 순차적으로 진입 및 가압하는 순으로 이루어진다.

이러한 과정을 통해 성형된 절곡 성형체(B)는 도 4에서 보는 바와 같이 마주하는 양 융착변(11a, 11b)을 용접하는 용접공정이 실시되어, 마주하는 절곡 성형체(B)의 양 융착변(11a, 11b)이 상호 용접된 각형 하우징(10)을 형성한다.

본 발명에서는 일 예로 아르곤 티그 용접을 통해 상호 마주하는 절곡 성형체(B)의 양 융착변(11a, 11b)이 상호 용접된 각형 하우징(10)을 형성한다.

그리고, 본 실시예에서는 상기 절곡 성형체(B)를 고정지그(121)에 고정시켜 마주하는 절곡 성형체(B)의 양 융착변(11a, 11b)이 상호 밀착되도록 고정한 다음, 상기 밀착된 절곡 성형체(B)의 양 융착변(11a, 11b)들을 따라 아르곤 티그 용접기(120)를 이송시켜 절곡 성형체(B)의 양 융착변(11a, 11b)들이 용접되도록 한다.

이와 같이 접합부위가 직접 용융하여 접합되는 아르곤 티그 용접방식을 통해 양 융착변(11a, 11b)이 상호 용접되도록 구성하면, 별도 블레이징 용접을 위한 고가의 페이스트의 소모가 발생되지 아니하므로 제작에 따른 원가가 절감되고, 블레이징 용접 불량에 따른 기밀성이 약화되는 현상이 예방될 수 있다.

도면을 보면 상기 고정지그(121)는 절곡 성형체(B)의 양측면을 압착한 상태로 지지하는 'ㄷ'자형 바이스부(121a)와, 절곡 성형체(B)의 상부면을 각각 압착시켜 마주하는 양 융착변(11a, 11b)이 상호 밀착되도록 하는 압착편(121b)을 포함한다.

그리고, 본 실시예에서는 상기 용접공정에서 절곡 성형체(B)의 중공부(13)에 절곡 성형체(B)의 내벽을 지지하는 지지블럭(122)을 삽입시켜, 도 4c와 같이 지지블럭(122)에 의해 절곡 성형체(B)에 형성된 융착변(11a, 11b)들의 용접과정에 생성되는 비드(Bead)가 절곡 성형체(B) 내로 유입되는 현상이 차폐되도록 한다.

이와 같이 자체 용융을 통해 용접되는 양 융착변(11a, 11b)의 이면이 지지블럭(122)에 의해 지지되면 비드가 양 융착변(11a, 11b)의 이면으로 유입되는 현상이 예방되고, 결과적으로 각형 하우징(10)은 표면이 매끄러운 내벽의 형성되고 또 양 융착변(11a, 11b)의 안정된 용접상태가 형성될 수 있다.

그리고, 본 실시예에서는 상기 지지블럭(122a)에 슬롯(122a)을 형성하고, 각형 하우징(10)과 이형 금속재질의 지지편(123)을 삽입시켜 각형 하우징(10)에 형성된 양 융착변(11a, 11b)의 이면이 지지편(123)에 의해 지지되도록 한다.

본 발명에서는 일 예로, 상기 지지블럭(122)의 슬롯(122a)에, 스테인레스 스틸 재질로 제작된 금속판재(P)와 이형 재질을 이루는 동재질의 지지편(123)을 배치하여 용융된 스테인레스 스틸 재질의 비드가 지지편(123)에 융착되는 현상이 예방되도록 한다. 물론, 상기 지지편(123)을 삭제하고 지지블럭(122) 자체를 금속판재(P)와 이형 금속재질인 동 등으로 제작하는 것도 가능하며, 이 또한 본원의 권리범위로 예정하고 있다.

이와 같이 각형 하우징(10)의 양 융착변(11a, 11b)의 이면이 이형 금속재질의 지지편(123)에 의해 지지되도록 구성하면, 절곡 성형체(B)의 융착변(11a, 11b)을 용융시켜 접합하는 과정에 생성된 비드(Bead)가 지지블럭(122)에 형성된 지지편(123)에 융착되는 현상이 예방되고, 결과적으로 용접을 마친 각형 하우징(10)에서 지지블럭과 지지편이 간편하게 배출될 수 있다.

전술한 바와 같이, 본 실시예에서는 도 2와 도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이 아르곤 티그 용접을 통해 용접되는 융착변(11a, 11b)의 단부에 융착 절단편(12a, 12b)을 각각 돌출되게 형성하고 있으며, 본 발명에서는 융착 절단편(12a, 12b)과 융착변(11a, 11b)이 순차적으로 용접하도록 한다.

즉, 아르곤 티그 용접기(120)가 융착 절단편(12a) - 융착변(11a, 11b) - 융착 절단편(12b) 순으로 용접하면, 초기 아르곤 티그 용접과정에 용접부위가 비정상적으로 융융되거나 표면장력에 의해 함몰되거나 안정된 용융이 이루어지지 아니하더라도, 추후에 이루어지는 융착변(11a, 11b)들은 안정된 용접상태를 형성할 수 있다.

그리고, 초기 아르곤 용접이 실시된 융착 절단편(12a, 12b)은 도 5에서 보는 바와 같이 절단공정을 통해 절단하여 제거되어서, 융착면(11a, 11b)이 상호 안정된 용접되고, 유입공(14)과 배출공(15)이 형성된 각형 하우징(10)을 형성한다.

이후, 상기 각형 하우징(10)에 형성된 유입공(14)과 배출공(15)은 도 6에서 보는 바와 같이 버링공정이 각각 실시되어, 각형 하우징(10)에 버링 성형된 유입공(14)과 배출공(15)을 형성한다.

상기 버링공정은, 각형 하우징(10)의 중공부(13)에 유입공(14), 또는 배출공(15)을 관통하는 버링돌기(131a)를 갖는 버링 코어금형(131)을 삽입시킨 상태에서, 버링홈(132a)이 형성된 가압금형(132)이 버링돌기(131a)가 관통된 유입공(14), 또는 배출공(15)의 가장자리를 가압하는 순으로 이루어진다.

한편, 이와 같이 버링 성형된 각형 하우징(10)의 유입공(14)과 배출공(15)에는 유입관(51)과 배출관(52)이 각각 설치되고, 각형 하우징(10)의 중공부(13)에는 열교환부가 내설되는 한편, 각형 하우징(10)의 양편에는 열교환부와 연통하는 흡기 매니폴더(20)와 배기 매니폴더(30)가 각각 블레이징 용접을 통해 고정되어 차량 배기가스 재순환장치 쿨러(1)를 형성한다.

따라서, 본 발명에 의해 성형된 각형 하우징(10)은 개량된 성형방법, 특히 용접공정에 의해 단일 금속판재(P)를 통해 성형된 관계로 경량성과 내열성과 내식성을 포함하는 내구성이 확보되고, 이를 포함하는 차량 배기가스 재순환장치 쿨러(1)는 고가의 페이스트를 소모하며 불량 발생률이 높은 블레이징 용접 부위가 최소화되므로, 제작에 따른 부대비용의 절감과 함께 향상된 품질 안정성이 확보된다.

1. 차량 배기가스 재순환장치 쿨러
10. 각형 하우징 11a, 11b. 융착변
12a, 12b. 융착 절단편 13. 중공부
14. 유입공 15. 배출공
20. 흡기 매니폴더 30. 배기 매니폴더
51. 유입관 52. 배출관
110. 절곡기 111. 하형
111a. 절곡홈 112. 상형
112a. 절곡코어
120. 용접기
121. 고정지그 121a. 'ㄷ'자형 바이스부
121b. 압착편 122. 지지블럭
122a. 슬롯 123. 지지편
130. 버링장치 131. 버링 코어금형
131a. 버링돌기 132. 가압금형
132a. 버링홈
P. 금속판재 B. 절곡 성형체

Claims (5)

1. 금속원판에서 양 가장자리에 융착변이 각각 형성된 금속판재를 재단하여 취득하는 절취공정과;
   상기 재단된 금속판재를 절곡기를 통해 순차적으로 절곡하여 4개의 절곡변에 의해 절곡되고, 양 융착변이 상호 마주하는 각형의 절곡 성형체를 형성하는 벤딩공정; 및
   상기 절곡 성형체를, 절곡 성형체의 양측면을 압착한 상태로 지지하는 'ㄷ'자형 바이스부와, 절곡 성형체의 상부면을 각각 압착시켜 마주하는 양 융착변이 상호 밀착되도록 하는 압착편을 포함하는 고정 지그에 고정시켜, 마주하는 절곡 성형체의 양 융착변이 상호 밀착되도록 고정한 다음, 아르곤 티그 용접방식을 통해 상기 밀착된 절곡 성형체의 융착변들이 상호 용접되도록 하여, 금속판재로 이루어진 중공의 각형 하우징을 형성하는 용접공정을 포함하여 구성되며,
   상기 용접공정에서 각형 하우징의 중공부에는 각형 하우징의 내벽을 지지하는 지지블럭을 삽입시켜, 지지블럭에 의해 각형 하우징에 형성된 양 융착변의 용접과정에 생성되는 비드(Bead)가 양 융착변의 이면으로 유입되는 것을 차단하도록 하되,
   상기 금속판재는 스테인레스 스틸 재질로 이루어지고,
   상기 지지블럭의 슬롯에, 동재질의 지지편이 배치되거나, 지지블럭이 동 재질로 제작되며,
   상기 용접되는 융착변의 단부에는 융착 절단편이 형성되어, 융착 절단편과 융착변이 순차적으로 용융 접합한 다음 융착변의 단부에 형성된 융착 절단편을 절단시켜 제거하도록 구성되고,
   상기 절취공정에서 금속원판에서 재단되는 금속판재에 유입공과 배출공을 각각 형성하여, 이를 통해 성형된 각형 하우징에 유입공과 배출공이 각각 형성되며,
   상기 각형 하우징의 중공부에 유입공과 배출공을 관통하는 버링돌기를 갖는 버링 코어금형을 삽입시킨 상태에서 버링홈이 형성된 가압금형이 버링돌기가 관통된 유입공과 배출공을 가압시켜,
   각형 하우징에 유입공과 배출공이 버링 성형된 관상의 유입관부와 배출관부를 형성하는 버링공정을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 배기가스 재순환장치 쿨러용 각형 하우징의 성형방법.
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