KR101387446B1 - System for protecting traffic accident and method thereof - Google Patents

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KR101387446B1 KR1020120140396A KR20120140396A KR101387446B1 KR 101387446 B1 KR101387446 B1 KR 101387446B1 KR 1020120140396 A KR1020120140396 A KR 1020120140396A KR 20120140396 A KR20120140396 A KR 20120140396A KR 101387446 B1 KR101387446 B1 KR 101387446B1
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Abstract

The present invention relates to a system and a method for preventing a second traffic accident by alarming the next car in case where there is an accident in front of the car on a freeway. The present invention composes: an alarm terminal which receives position data from the GPS satellite, and which transmits alarm signals when movements on position are not detected; an invigoration device which transmits signals that invigorates the alarm terminal if a vehicle having the alarm terminal comes close; a situation indicator which visualizes and indicates the alarm signals from the alarm terminal after being installed in every light on the freeway. According to the system and method for preventing traffic accident of this present invention, the present invention has an effect that a second accident which may be created by the next car approaching a stop due to an initial traffic accident or a breakdown of the vehicle can be prevented as the present invention invigorates the alarm terminal of the vehicle getting onto the highway, and allows the next car to know by transmitting alarm signals through the situation indicator installed on every light of the freeway in case where the position data of the vehicle is not detected from the GPS satellite. [Reference numerals] (100) Alarm terminal; (300) Invigoration device; (500) GPS satellite; (700) Situation indicator

Description

교통 사고 방지 시스템 및 그 방법{System for Protecting Traffic Accident and Method thereof}Traffic accident prevention system and its method {System for Protecting Traffic Accident and Method

본 발명은 교통 사고 방지 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고속도로에서 전방에 사고가 났을 경우 후방 차량이 사고 발생을 알 수 있도록 하여 2차 사고를 방지할 수 있는 교통 사고 방지 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic accident prevention system and a method thereof, and more particularly, a traffic accident prevention system and a traffic accident prevention system capable of preventing a second accident by allowing a rear vehicle to know that an accident occurs when an accident occurs ahead on a highway. It is about a method.

차량 고장이나 교통 사고로 인하여 고속도로 등에 차량을 방치할 경우 자신과 후속 차량의 안전한 운행을 위해 안전표지판의 일종인 안전 삼각대를 설치해야 한다.When leaving a vehicle on a highway due to a vehicle breakdown or a traffic accident, a safety tripod, which is a kind of safety sign, must be installed for the safe operation of itself and subsequent vehicles.

안전 삼각대의 설치시에 설치기준 거리(주간에는 100m, 야간에는 200m)보다 가까운 거리에 설치하는 경우가 많은데, 이때 안전 삼각대를 설치하고도 안전 삼각대가 설치기준 거리 미만으로 설치됨에 따라 뒤따라오는 후속 차량에 의한 각종 2차 사고가 자주 발생하는 문제점이 있었다.When the safety tripod is installed, it is often installed closer than the installation reference distance (100m during the day, 200m at night), but the following vehicle is provided as the safety tripod is installed below the installation reference distance even after the safety tripod is installed. There was a problem that various secondary accidents frequently occur.

안전 삼각대 전방에 주정차 된 차량에서는 비상등을 점멸하는 등의 후속 조치를 취하여야 함에도, 부주의로 인해 해당 조치를 하지 않으므로 인한 2차 사고가 발생할 문제점이 있었다.In the vehicle parked in front of the safety tripod, even if you need to take follow-up measures such as flashing an emergency light, there was a problem that a secondary accident occurred due to inadvertent action.

설치된 안전 삼각대가 강풍, 비등의 환경적인 요인이나 주행중인 차량과 충돌하여 넘어진 후 운전자가 이를 인지하지 못하여 넘어진 채로 방치하게 되면, 2차 사고를 방지해야 하는 안전 삼각대 본래의 기능을 상실하는 문제점이 있었다.If the installed safety tripod collides with an environmental factor such as strong wind or rain or falls and the driver falls down unknowingly and falls down, there is a problem of losing the original function of the safety tripod to prevent secondary accidents. .

대한민국 공개특허공보 공개번호 제10-2008-0014372호Republic of Korea Patent Application Publication No. 10-2008-0014372

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 고속도로에 진입하는 차량의 알람단말기를 활성화시킨 후, GPS 위성을 통하여 차량의 위치 이동이 감지되지 않으면 고속도로에 등 간격으로 설치된 상황 표시기로 알람 신호를 전달하여 후방 차량이 이를 알 수 있도록 함으로써, 고속도로에서 사고 또는 고장 등으로 차량이 정지시에 후방 차량에 의한 2차 사고를 방지할 수 있는 교통 사고 방지 시스템 및 그 방법을 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and after activating the alarm terminal of the vehicle entering the highway, if the position movement of the vehicle is not detected through the GPS satellite alarm signal to the status indicator installed at equal intervals on the highway By providing a so that the rear vehicle knows this, it is to provide a traffic accident prevention system and method that can prevent secondary accidents caused by the rear vehicle when the vehicle is stopped due to an accident or failure on the highway.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 교통 사고 방지 시스템은 차량에 설치되어 GPS 위성으로부터 위치데이터를 수신받으며, 차량이 이동 후에 위치 이동이 감지되지 않으면 알람 신호를 송신하는 알람단말기; 상기 알람단말기가 설치된 차량이 근접하면, 상기 알람단말기를 활성화시키는 신호를 송신하는 활성화기; 및 고속도로에 등 간격으로 설치되며, 상기 알람단말기로부터 알람 신호를 수신받아 이를 시각적으로 표시되도록 하는 상황표시기가 포함되어 구성된다.The traffic accident prevention system of the present invention for achieving the above object is an alarm terminal installed in a vehicle to receive position data from a GPS satellite, and transmits an alarm signal if the position movement is not detected after the vehicle is moved; An activator for transmitting a signal for activating the alarm terminal when the vehicle in which the alarm terminal is installed is close; And installed on the highway at equal intervals, and comprises a status indicator to receive the alarm signal from the alarm terminal to visually display it.

상기 활성화기는 고속도로의 톨게이트 입구 및 출구 또는 휴게소의 입구 및 출구에 설치될 수 있다.The activator may be installed at the entrance and the exit of the toll gate of the expressway or at the entrance and the exit of the rest area.

고속도로의 톨게이트 입구 및 휴게소의 출구에 설치된 활성화기는 상기 알람단말기를 활성화시키고, 고속도로의 톨게이트 출구 또는 휴게소의 입구설치된 활성화기는 상기 알람단말기를 비활성화시킬 수 있다.An activator installed at the toll gate entrance and the exit of the rest area of the highway may activate the alarm terminal, and an activator installed at the entrance of the toll gate exit or the rest area of the highway may deactivate the alarm terminal.

상기 상황표시기는 고속도로의 직선 구간에서 195미터 내지 205미터 간격으로 복수로 설치되고, 곡선 구간에서 곡선이 시작되는 지점에 설치될 수 있다.The situation indicator may be installed in a plurality of intervals of 195 meters to 205 meters in a straight section of the highway, and may be installed at a point where a curve starts in a curved section.

상기 알람단말기는 상기 활성화기로부터 활성화 신호를 수신받는 활성수신부; 상기 GPS 위성으로부터 위치 신호를 수신받는 GPS모듈부; 상기 상황표시기로 알람 신호를 송신하는 알람송신부; 및 상기 활성수신부로 활성화 신호가 수신된 후 상기 GPS모듈부로 수신되는 위치 신호를 통해 차량의 위치 이동이 감지되지 않으면 상기 알람송신부를 통해 알람이 송신되도록 하는 제1제어부가 포함되어 구성될 수 있다.The alarm terminal includes an active receiver receiving an activation signal from the activator; A GPS module unit for receiving a position signal from the GPS satellites; An alarm transmitter for transmitting an alarm signal to the status indicator; And a first control unit configured to transmit an alarm through the alarm transmitter if the position movement of the vehicle is not detected through the position signal received by the GPS module unit after the activation signal is received by the active receiver.

상기 활성화기는 상기 활성수신부로 활성화 신호를 송신하는 활성송신부; 및 상기 알람단말기가 설치된 차량이 근접하면, 상기 활성송신부를 통해 활성화 신호가 송신되도록 하는 제2제어부가 포함되어 구성될 수 있다.The activator includes an active transmitter for transmitting an activation signal to the active receiver; And a second controller configured to transmit an activation signal through the active transmitter when the vehicle in which the alarm terminal is installed is in close proximity.

상기 상황표시기는 상기 알람송신부를 통해 송신되는 알람 신호를 수신받는 알람수신부; 상기 알람수신부를 통해 수신된 알람 신호가 시각적으로 표시되는 알람표시부; 및 상기 알람수신부로 알람 신호가 수신되면, 상기 알람표시부로 알람 신호가 표시되도록 하는 제3제어부가 포함되어 구성될 수 있다.The situation indicator may include an alarm receiver receiving an alarm signal transmitted through the alarm transmitter; An alarm display unit for visually displaying an alarm signal received through the alarm receiver; And a third controller configured to display an alarm signal on the alarm display unit when an alarm signal is received by the alarm receiver.

상기 알람 신호에는 고속도로의 상행선 또는 하행선을 나타내는 신호가 포함될 수 있다.The alarm signal may include a signal indicating an upward line or a downward line of the highway.

상기 알람 신호에는 상기 알람단말기가 설치된 차량의 위치를 나타내는 신호가 포함될 수 있다.The alarm signal may include a signal indicating the position of the vehicle in which the alarm terminal is installed.

상기 알람단말기에는 보조 배터리가 구비될 수 있다.The alarm terminal may be provided with an auxiliary battery.

그리고, 상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 교통 사고 방지 방법은, 활성화기를 통해 활성화 신호를 수신받아 활성화되는 활성화단계; 상기 활성화단계를 거쳐 활성화가 된 후 GPS 위성으로부터 위치 신호를 수신받는 위치수신단계; 및 상기 위치수신단계를 거쳐 위치 신호를 수신받은 후 위치 이동이 감지되지 않으면 상황표시기로 알람 신호를 송신하는 알람송신단계를 포함할 수 있다.In addition, the traffic accident prevention method of the present invention for achieving the above object, the activation step is activated by receiving an activation signal through the activator; A location receiving step of receiving a location signal from a GPS satellite after activation through the activation step; And an alarm transmission step of transmitting an alarm signal to a status indicator if the position movement is not detected after receiving the position signal through the position receiving step.

고속도로의 톨게이트 입구 및 휴게소의 출구에 설치된 활성화기를 통해 활성화가 이루어지는 단계; 및 고속도로의 톨게이트 출구 또는 휴게소의 입구에 설치된 활성화기를 통해 비활성화되는 단계를 포함할 수 있다.Activating is performed through an activator installed at the entrance of the toll gate of the highway and the exit of the rest area; And deactivating through an activator installed at an exit of the toll gate or the entrance of the rest area of the highway.

상기 알람송신단계에서는 고속도로의 상행선 또는 하행선을 나타내는 신호를 전송하는 단계가 포함될 수 있다.The alarm transmitting step may include transmitting a signal indicating an upline or a downline of the highway.

상기 알람송신단계에서는 알람단말기가 설치된 차량의 위치를 나타내는 신호를 전송하는 단계가 포함될 수 있다.The alarm transmitting step may include transmitting a signal indicating a location of a vehicle in which an alarm terminal is installed.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 교통 사고 방지 시스템 및 그 방법에 따르면, 고속도로에 진입하는 차량의 알람단말기를 활성화시킨 후, GPS 위성을 통하여 차량의 위치 이동이 감지되지 않으면 고속도로에 등 간격으로 설치된 상황 표시기로 알람 신호를 전달하여 후방 차량이 이를 알 수 있도록 함으로써, 고속도로에서 사고 또는 고장 등으로 차량이 정지시에 후방 차량에 의한 2차 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the traffic accident prevention system and the method of the present invention as described above, after activating the alarm terminal of the vehicle entering the highway, if the position movement of the vehicle is not detected through the GPS satellite is installed on the highway at equal intervals By passing the alarm signal to the indicator so that the rear vehicle can know, there is an effect that can prevent the secondary accident caused by the rear vehicle when the vehicle is stopped due to an accident or failure on the highway.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 도시한 블록도이며,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템의 설치 예를 도시한 도면이며,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 이루는 알람단말기를 도시한 블록도이며,
도 4 내지 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 이루는 알람단말기를 도시한 예시도이며,
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 이루는 활성화기를 도시한 블록도이며,
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 이루는 활성화기를 도시한 예시도이며,
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 이루는 상황표시기를 도시한 블록도이며,
도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 이루는 상황표시기를 도시한 예시도이며,
도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 방법을 도시한 플로우차트이다.1 is a block diagram showing a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention,
2 is a view showing an installation example of a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention,
3 is a block diagram showing an alarm terminal constituting a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention,
4 to 6 is an exemplary view showing an alarm terminal constituting a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention,
7 is a block diagram showing an activator constituting the traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention,
8 is an exemplary view showing an activator constituting the traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention,
9 is a block diagram showing a status indicator constituting a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention,
10 is an exemplary view showing a status indicator constituting a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention,
11 is a flowchart illustrating a traffic accident prevention method according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 도시한 블록도이며, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템의 설치 예를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 이루는 알람단말기를 도시한 블록도이며, 도 4 내지 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 이루는 알람단말기를 도시한 예시도이며, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 이루는 활성화기를 도시한 블록도이며, 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 이루는 활성화기를 도시한 예시도이며, 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 이루는 상황표시기를 도시한 블록도이며, 도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템을 이루는 상황표시기를 도시한 예시도이다.1 is a block diagram showing a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing an installation example of a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention, Figure 3 Figure 4 is a block diagram showing an alarm terminal constituting a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention, Figures 4 to 6 is an exemplary view showing an alarm terminal constituting a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention. 7 is a block diagram showing an activator constituting a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention, Figure 8 is an exemplary view showing an activator constituting a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention. 9 is a block diagram illustrating a situation indicator constituting a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention, Figure 10 is a traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention An exemplary view showing a status indicator.

본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 시스템은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 알람단말기(100), 활성화기(300) 및 상황표시기(700)가 포함되어 구성된다.
Traffic accident prevention system according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 1 and 2, the alarm terminal 100, the activator 300 and the status indicator 700 is configured to include.

상기 알람단말기(100)는 도 3에 도시한 바와 같이, 활성수신부(120)와, GPS모듈부(150)와, 조작부(130)와, 알람송신부(170)와, 디스플레이부(190)가 포함되어 구성된다.As shown in FIG. 3, the alarm terminal 100 includes an active receiver 120, a GPS module unit 150, an operation unit 130, an alarm transmitter 170, and a display 190. It is configured.

상기 활성수신부(120)는 상기 활성화기(300)로부터 활성화 신호를 수신받으며, 상기 GPS모듈부(150)는 GPS 위성(500)으로부터 위치 신호를 수신받는다.The active receiver 120 receives an activation signal from the activator 300, and the GPS module unit 150 receives a position signal from the GPS satellite 500.

상기 알람송신부(170)는 상기 상황표시기(700)로 알람 신호를 송신한다.The alarm transmitter 170 transmits an alarm signal to the status indicator 700.

상기 조작부(130)는 알람단말기(100)의 각종 기능이 실행되도록 명령을 입력하기 위한 사용자 인터페이스이며, 상기 디스플레이부(190)를 통해 알람단말기(100)의 동작 상태가 디스플레이된다.The operation unit 130 is a user interface for inputting a command to execute various functions of the alarm terminal 100, and the operation state of the alarm terminal 100 is displayed through the display 190.

상기 디스플레이부(190)는 LED로 구비될 수 있다.The display unit 190 may be provided with an LED.

상기 제1제어부(110)는 상기 활성수신부(120)로 활성화 신호가 수신된 후 상기 GPS모듈부(150)로 수신되는 위치 신호를 이용하여 차량의 위치 이동이 감지되지 않으면 상기 알람송신부(170)를 통해 알람이 송신되도록 제어한다.The first control unit 110 after the activation signal is received by the active receiver 120, if the position movement of the vehicle is not detected using the position signal received by the GPS module unit 150, the alarm transmitter 170 Control the alarm to be sent through.

상기 알람단말기(100)는 차량에 설치되는 것으로, 도 4에 도시한 바와 같이 네비게이션 단말기 형태로 구비될 수 있고, 도 5에 도시한 바와 같이 하이패스 단말기 형태로 구비될 수 있고, 도 6에 도시한 바와 같이 스마트폰 형태로 구비될 수 있다.The alarm terminal 100 is installed in a vehicle, may be provided in the form of a navigation terminal as shown in Figure 4, may be provided in the form of a high-pass terminal, as shown in Figure 5, shown in Figure 6 As one may be provided in the form of a smartphone.

아울러, 상기 알람송신부(170)를 통해 송신되는 알람 신호에는 상기 알람단말기(100)가 설치된 차량이 고속도로의 상행선에 위치하는지 또는 하행선에 위치하는지를 나타내는 신호가 포함된다.In addition, the alarm signal transmitted through the alarm transmitter 170 includes a signal indicating whether the vehicle in which the alarm terminal 100 is installed is located on an uphill or downhill of a highway.

상기 알람송신부(170)를 통해 송신되는 알람 신호에는 상기 알람단말기(100)가 설치된 차량의 위치인 위도 및 경도 데이터 등을 나타내는 신호가 포함된다.The alarm signal transmitted through the alarm transmitter 170 includes a signal indicating latitude and longitude data, which is a position of a vehicle in which the alarm terminal 100 is installed.

상기 알람단말기(100)에는 보조 배터리(미도시)가 구비될 수 있으며, 차량의 사고 등으로 알람단말기(100)가 파손되어 전원의 공급이 차단되면, 상기 보조 배터리를 이용하여 알람단말기(100)에 전원이 공급되도록 할 수 있다.
An auxiliary battery (not shown) may be provided in the alarm terminal 100. When the alarm terminal 100 is damaged due to an accident of a vehicle and the supply of power is cut off, the alarm terminal 100 is used by using the auxiliary battery. Power can be supplied.

상기 활성화기(300)는 도 7에 도시한 바와 같이, 전원부(330), 활성송신부(350) 및 제2제어부(310)가 포함되어 구성된다.As shown in FIG. 7, the activator 300 includes a power supply unit 330, an active transmission unit 350, and a second control unit 310.

상기 전원부(330)는 상기 활성화기(300)가 작동될 수 있도록 전원을 공급하는데, 태양 전지 형태로 구비될 수 있다.The power supply unit 330 supplies power to operate the activator 300, and may be provided in the form of a solar cell.

상기 활성송신부(350)는 상기 활성수신부(120)로 활성화 신호를 송신한다.The active transmitter 350 transmits an activation signal to the active receiver 120.

상기 제2제어부(310)는 상기 알람단말기(100)가 설치된 차량이 활성화기(300)로 근접하면, 상기 활성송신부(350)를 통해 활성화 신호가 송신되도록 제어한다.When the vehicle in which the alarm terminal 100 is installed approaches the activator 300, the second controller 310 controls the activation signal to be transmitted through the active transmitter 350.

상기 활성화기(300)는 도 2 및 도 8에 도시한 바와 같이, 안테나 형태로 고속도로의 톨게이트 입구 및 출구, 휴게소의 입구 및 출구에 설치될 수 있다.As shown in FIGS. 2 and 8, the activator 300 may be installed at an inlet and an outlet of the toll gate and an inlet and outlet of a rest area in the form of an antenna.

고속도로의 톨게이트 입구 및 휴게소의 출구에 설치된 활성화기(300)는 상기 알람단말기(100)를 활성화시킬 수 있고, 고속도로의 톨게이트 출구 또는 휴게소의 입구에 설치된 활성화기(300)는 상기 알람단말기(100)를 비활성화시킬 수 있다.
The activator 300 installed at the toll gate inlet and the exit of the rest area may activate the alarm terminal 100, and the activator 300 installed at the entrance of the toll gate exit or the rest area of the highway may be the alarm terminal 100. Can be deactivated.

상기 상황표시기(700)는 도 9에 도시한 바와 같이, 알람수신부(730), 알람표시부(750) 및 제3제어부(710)가 포함되어 구성된다.As shown in FIG. 9, the situation display 700 includes an alarm receiver 730, an alarm display 750, and a third controller 710.

상기 알람수신부(730)는 상기 알람송신부(170)를 통해 송신되는 알람 신호를 수신받는다.The alarm receiver 730 receives an alarm signal transmitted through the alarm transmitter 170.

상기 알람표시부(750)는 상기 알람수신부(730)를 통해 수신된 알람 신호가 시각적으로 표시된다.The alarm display unit 750 visually displays the alarm signal received through the alarm receiver 730.

상기 제3제어부(710)는 상기 알람수신부(730)로 알람 신호가 수신되면, 상기 알람표시부(750)로 알람 신호가 표시되도록 제어한다.When the alarm signal is received by the alarm receiver 730, the third controller 710 controls the alarm display unit 750 to display the alarm signal.

한편, 상기 알람표시부(750)에는 상기 알람단말기(100)에서 송신되는 알람 신호에 포함된 고속도로의 상행선 또는 하행선을 나타내는 신호 및 알람단말기(100)가 설치된 차량의 위치 신호가 표시될 수 있다.
Meanwhile, the alarm display unit 750 may display a signal indicating an up or down line of the highway included in the alarm signal transmitted from the alarm terminal 100 and a location signal of a vehicle in which the alarm terminal 100 is installed.

상기 상황표시기(700)는 도 2 및 도 10에 도시한 바와 같이, 두 개의 다른 색을 가진 신호등 형태로 설치될 수 있으며, 고속도로의 갓길 또는 중앙선 가드레일이나 안전펜스에 설치될 수 있다.As shown in Figures 2 and 10, the status indicator 700 may be installed in the form of a traffic light having two different colors, it may be installed on the shoulder or the center line guardrail or safety fence of the highway.

상기 상황표시기(700)는 고속도로의 직선 구간에서는 약 200미터 간격으로 복수로 설치될 수 있고, 곡선 구간에서는 곡선이 시작되는 지점에 설치될 수 있다.
The situation indicator 700 may be installed in a plurality of intervals of about 200 meters in the straight section of the highway, it may be installed at the point where the curve starts in the curve section.

도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 교통 사고 방지 방법을 도시한 플로우차트이다.11 is a flowchart illustrating a traffic accident prevention method according to an embodiment of the present invention.

상술한 바와 같이 교통 사고 방지 시스템이 이루어진 상태에서, 알람단말기(100)가 설치된 차량이 고속도로의 톨게이트 입구로 진입하여 활성화기(300)로 근접하면, 상기 활성화기(300)에서는 상기 알람단말기(100)로 활성화 신호를 송신한다.As described above, when a vehicle in which the alarm terminal 100 is installed enters the toll gate entrance of the highway and approaches the activator 300 in the state where the traffic accident prevention system is formed, the activator 300 may activate the alarm terminal 100. Send an activation signal.

이어서, 상기 알람단말기(100)는 활성화 신호를 수신받아(S110), 활성화가 이루어지며(S120), 상기 알람단말기(100)는 GPS 위성(500)으로부터 위치 신호를 수신받는다(S130).Subsequently, the alarm terminal 100 receives an activation signal (S110), activation is made (S120), and the alarm terminal 100 receives a position signal from the GPS satellite 500 (S130).

참고로, 차량이 고속도로를 주행하다가 휴게소를 가기 위해 휴게소 입구로 진입하면, 휴게소 입구에 설치된 활성화기(300)는 상기 알람단말기(100)로 비활성화 신호를 송신하여 알람단말기(100)의 활성화를 중지시킨다.For reference, when the vehicle enters the rest area entrance to go to the resting place while driving on the highway, the activator 300 installed at the resting place entrance transmits a deactivation signal to the alarm terminal 100 to stop the activation of the alarm terminal 100. Let's do it.

휴게소에서 고속도로로 다시 진입하기 위해 휴게소 출구로 차량이 이동하면, 휴게소 출구에 설치된 활성화기(300)를 통해 상기 알람단말기(100)는 다시 활성화가 이루어질 수 있다.When the vehicle moves from the rest area to the rest stop to enter the highway again, the alarm terminal 100 may be activated again through the activator 300 installed at the rest stop.

고속도로를 주행하다가 고속도로 톨게이트 출구로 진출하면, 톨게이트 출구에 설치된 활성화기(300)를 통해 상기 알람단말기(100)는 비활성화가 된다.After driving on the highway and entering the highway toll exit, the alarm terminal 100 is deactivated through the activator 300 installed at the exit of the toll gate.

이렇게 휴게소를 진입할 때 및 톨게이트를 빠져나갈 때 알람단말기(100)를 비활성화시킴으로써, 알람단말기(100)가 불필요하게 작동되는 것을 방지할 수 있다.By deactivating the alarm terminal 100 when entering the rest area and exiting the toll gate, it is possible to prevent the alarm terminal 100 from being unnecessarily operated.

이어서, 차량이 고속도로를 주행 중 교통사고가 나서 정차를 하거나 또는 고장 등으로 정차를 하게 되어, GPS 위성(500)으로부터 위치 이동에 따른 신호가 감지되지 않으면, 상기 알람단말기(100)는 차량이 정차한 것으로 판단한다(S140).Subsequently, when the vehicle stops due to a traffic accident while driving on a highway or stops due to a failure, and the like, the signal according to the position movement is not detected from the GPS satellite 500, the alarm terminal 100 stops the vehicle. It is determined that one (S140).

이어서, 상기 알람단말기(100)는 상기 상황표시기(700)로 알람 신호를 송신하며(S150), 상기 상황표시기(700)에서는 수신받은 알람 신호를 조명을 통하여 시각적으로 표시되도록 한다.Subsequently, the alarm terminal 100 transmits an alarm signal to the status indicator 700 (S150), and the status indicator 700 visually displays the received alarm signal through illumination.

예를 들어, 상기 상황표시기(700)는 빨간색과 파란색 조명을 구비하고, 알람 신호를 수신받으면, 빨간색과 파란색이 교대로 점멸되도록 하거나, 빨간색 또는 파란색 중 어느 하나가 반복 점멸되도록 할 수도 있다.For example, the status indicator 700 may be provided with red and blue lights, and when receiving an alarm signal, red and blue may alternately flash, or one of red and blue may flash repeatedly.

아울러, 상기 상황표시기(700)에는 상기 알람단말기(100)로부터 수신받은 알람 신호에 포함된 고속도로의 상행선 또는 하행선을 나타내는 신호 및 상기 알람단말기(100)가 설치된 차량의 위치 신호가 표시될 수 있다.
In addition, the situation display 700 may display a signal indicating an up or down line of the highway included in the alarm signal received from the alarm terminal 100 and a position signal of the vehicle in which the alarm terminal 100 is installed.

상술한 바와 같이, 상황표시기(700)를 통해 후방에 다가오는 차량 운전자에게 전방의 상황을 인식시켜 줌으로써, 후방차량이 서행을 할 수 있게 하여, 후방차량에 의한 2차 사고를 방지할 수 있다.As described above, by allowing the driver of the vehicle approaching the rear to recognize the situation in front of the vehicle through the status indicator 700, the rear vehicle can slow down, thereby preventing secondary accidents caused by the rear vehicle.

특히, 야간과 같이 전방의 상황을 정확히 인식할 수 없는 경우, 전방차량의 존재를 알려줌으로써 후방차량의 운전자에게 경각심을 일으켜 줄 수 있다. In particular, when it is not possible to accurately recognize the situation in the front, such as at night, it can alert the driver of the rear vehicle by notifying the presence of the front vehicle.

또한, 사람이 직접 도로상에 나와 후방차량을 통제할 필요도 없기 때문에 안전상 많은 이점이 있다.In addition, there are many advantages for safety because people do not have to be on the road to control rear vehicles.

참고로, 명절 같은 때 고속도로에서 차량이 막히는 부분과 막히지 않는 부분이 있을 수 있는데, 막히지　않는 구간을 운행하던 차량이 막히는　구간을 진입할 시에 상기 상황표시기(700)를 통해 사전 경고를 한다면, 미리 막히지 않는 구간으로 우회하도록 할 수 있으며, 교통 사고도 예방할 수 있다.For reference, there may be a portion of the vehicle that is blocked on the highway and a portion that is not blocked at a time such as a holiday, and if the vehicle that is operating the non-blocked section enters a blocked section, the advance warning is given through the status indicator 700, You can make a detour to an unobstructed section and prevent traffic accidents.

한편, 본 발명에 따른 단계 S110 내지 단계 S150에 따른 교통 사고 방지 방법을 프로그램화하여 컴퓨터가 읽을 수 있도록 시디롬, 메모리, ROM, EEPROM 등의 기록매체에 저장시킬 수도 있다.
Meanwhile, the traffic accident prevention method of steps S110 to S150 according to the present invention may be programmed and stored in a recording medium such as a CD-ROM, a memory, a ROM, or an EEPROM so that a computer can read the program.

이상의 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 제시하여 설명하였으나, 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경할 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.In the above description, the present invention has been described with reference to preferred embodiments, but the present invention is not necessarily limited thereto, and a person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains does not depart from the technical spirit of the present invention. It will be readily appreciated that various substitutions, modifications and variations can be made.

100: 알람단말기 300: 활성화기
500: GPS 위성 700: 상황표시기100: alarm terminal 300: activator
500: GPS satellite 700: Status indicator

Claims (15)

차량에 설치되어 GPS 위성(500)으로부터 위치데이터를 수신받으며, 차량이 이동 후에 위치 이동이 감지되지 않으면 알람 신호를 송신하는 알람단말기(100);
상기 알람단말기(100)가 설치된 차량이 근접하면, 상기 알람단말기(100)를 활성화시키는 신호를 송신하는 활성화기(300); 및
고속도로에 등 간격으로 설치되며, 상기 알람단말기(100)로부터 알람 신호를 수신받아 이를 시각적으로 표시되도록 하는 상황표시기(700)
가 포함되어 구성된 것을 특징으로 한 교통 사고 방지 시스템.An alarm terminal 100 installed in the vehicle to receive the position data from the GPS satellite 500 and transmitting an alarm signal if the position movement is not detected after the vehicle is moved;
An activator 300 for transmitting a signal for activating the alarm terminal 100 when the vehicle in which the alarm terminal 100 is installed approaches; And
Installed at equal intervals on the highway, the situation indicator 700 for receiving an alarm signal from the alarm terminal 100 to visually display it
Traffic accident prevention system comprising a. 제1항에 있어서, 상기 활성화기(300)는
고속도로의 톨게이트 입구 및 출구 또는 휴게소의 입구 및 출구에 설치된 것을 특징으로 한 교통 사고 방지 시스템.The method of claim 1, wherein the activator 300 is
Traffic accident prevention system, characterized in that installed at the entrance and exit of the toll gate of the expressway or the entrance and exit of the rest area. 제2항에 있어서,
고속도로의 톨게이트 입구 및 휴게소의 출구에 설치된 활성화기(300)는 상기 알람단말기(100)를 활성화시키고, 고속도로의 톨게이트 출구 또는 휴게소의 입구설치된 활성화기(300)는 상기 알람단말기(100)를 비활성화시키는 것을 특징으로 한 교통 사고 방지 시스템.3. The method of claim 2,
An activator 300 installed at an entrance of the toll gate of the highway and an exit of the resting place activates the alarm terminal 100, and an activator 300 installed at an entrance of the toll gate exit or the resting place of the highway deactivates the alarm terminal 100. Traffic accident prevention system characterized in that. 제1항에 있어서, 상기 상황표시기(700)는
고속도로의 직선 구간에서 195미터 내지 205미터 간격으로 복수로 설치되고, 곡선 구간에서 곡선이 시작되는 지점에 설치되는 것을 특징으로 한 교통 사고 방지 시스템.The method of claim 1, wherein the status indicator 700
Traffic accident prevention system, characterized in that installed in a plurality of intervals from 195 meters to 205 meters in a straight section of the highway, and installed at the point where the curve starts in the curved section. 제1항에 있어서, 상기 알람단말기(100)는
상기 활성화기(300)로부터 활성화 신호를 수신받는 활성수신부(120);
상기 GPS 위성(500)으로부터 위치 신호를 수신받는 GPS모듈부(150);
상기 상황표시기(700)로 알람 신호를 송신하는 알람송신부(170); 및
상기 활성수신부(120)로 활성화 신호가 수신된 후 상기 GPS모듈부(150)로 수신되는 위치 신호를 통해 차량의 위치 이동이 감지되지 않으면 상기 알람송신부(170)를 통해 알람이 송신되도록 하는 제1제어부(110)
가 포함되어 구성된 것을 특징으로 한 교통 사고 방지 시스템.According to claim 1, wherein the alarm terminal 100
An active receiver 120 receiving an activation signal from the activator 300;
A GPS module unit 150 for receiving a position signal from the GPS satellite 500;
An alarm transmitter 170 for transmitting an alarm signal to the status indicator 700; And
A first signal for transmitting an alarm through the alarm transmitter 170 when the movement of the vehicle is not detected through the position signal received by the GPS module 150 after the activation signal is received by the active receiver 120 Control unit 110
Traffic accident prevention system comprising a. 제5항에 있어서, 상기 활성화기(300)는
상기 활성수신부(120)로 활성화 신호를 송신하는 활성송신부(350); 및
상기 알람단말기(100)가 설치된 차량이 근접하면, 상기 활성송신부(350)를 통해 활성화 신호가 송신되도록 하는 제2제어부(310)
가 포함되어 구성된 것을 특징으로 한 교통 사고 방지 시스템.The method of claim 5, wherein the activator 300 is
An active transmitter 350 for transmitting an activation signal to the active receiver 120; And
When the vehicle in which the alarm terminal 100 is installed is in close proximity, a second control unit 310 for transmitting an activation signal through the active transmitter 350.
Traffic accident prevention system comprising a. 제5항에 있어서, 상기 상황표시기(700)는
상기 알람송신부(170)를 통해 송신되는 알람 신호를 수신받는 알람수신부(730);
상기 알람수신부(730)를 통해 수신된 알람 신호가 시각적으로 표시되는 알람표시부(750); 및
상기 알람수신부(730)로 알람 신호가 수신되면, 상기 알람표시부(750)로 알람 신호가 표시되도록 하는 제3제어부(710)
가 포함되어 구성된 것을 특징으로 한 교통 사고 방지 시스템.The method of claim 5, wherein the status indicator 700 is
An alarm receiver 730 for receiving an alarm signal transmitted through the alarm transmitter 170;
An alarm display unit 750 for visually displaying an alarm signal received through the alarm receiver 730; And
When the alarm signal is received by the alarm receiver 730, the third controller 710 to display the alarm signal on the alarm display 750.
Traffic accident prevention system comprising a. 제1항에 있어서, 상기 알람 신호에는 고속도로의 상행선 또는 하행선을 나타내는 신호가 포함된 것을 특징으로 한 교통 사고 방지 시스템.The traffic accident prevention system according to claim 1, wherein the alarm signal includes a signal indicating an upward line or a downward line of the highway. 제1항에 있어서, 상기 알람 신호에는 상기 알람단말기(100)가 설치된 차량의 위치를 나타내는 신호가 포함된 것을 특징으로 한 교통 사고 방지 시스템.The traffic accident prevention system according to claim 1, wherein the alarm signal includes a signal indicating a location of a vehicle in which the alarm terminal (100) is installed. 제1항에 있어서, 상기 알람단말기(100)에는 보조 배터리가 구비된 것을 특징으로 한 교통 사고 방지 시스템.The traffic accident prevention system according to claim 1, wherein the alarm terminal (100) is provided with an auxiliary battery. 활성화기(300)를 통해 활성화 신호를 수신받아 활성화되는 활성화단계;
상기 활성화단계를 거쳐 활성화가 된 후 GPS 위성(500)으로부터 위치 신호를 수신받는 위치수신단계; 및
상기 위치수신단계를 거쳐 위치 신호를 수신받은 후 위치 이동이 감지되지 않으면 상황표시기(700)로 알람 신호를 송신하는 알람송신단계
를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 사고 방지 방법.An activation step of being activated by receiving an activation signal through the activator 300;
A location receiving step of receiving a location signal from the GPS satellite 500 after being activated through the activation step; And
The alarm transmission step of transmitting an alarm signal to the situation indicator 700 if the position movement is not detected after receiving the position signal through the position receiving step
Traffic accident prevention method comprising a. 제11항에 있어서,
고속도로의 톨게이트 입구 및 휴게소의 출구에 설치된 활성화기(300)를 통해 활성화가 이루어지는 단계; 및
고속도로의 톨게이트 출구 또는 휴게소의 입구에 설치된 활성화기(300)를 통해 비활성화되는 단계
를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 사고 방지 방법.12. The method of claim 11,
Activating through an activator 300 installed at the entrance of the toll gate of the highway and the exit of the rest area; And
Deactivation through the activator 300 installed at the toll gate exit or the entrance of the rest area of the highway
Traffic accident prevention method comprising a. 제11항에 있어서, 상기 알람송신단계에서는
고속도로의 상행선 또는 하행선을 나타내는 신호를 전송하는 단계가 포함되는 것을 특징으로 하는 교통 사고 방지 방법.The method of claim 11, wherein in the alarm transmission step
Transmitting a signal indicating the up or down line of the highway traffic accident prevention method comprising the. 제11항에 있어서, 상기 알람송신단계에서는
알람단말기가 설치된 차량의 위치를 나타내는 신호를 전송하는 단계가 포함되는 것을 특징으로 하는 교통 사고 방지 방법.The method of claim 11, wherein in the alarm transmission step
Transmitting a signal indicating the position of the vehicle, the alarm terminal is installed. 제11항 또는 제14항의 교통 사고 방지 방법을 실행하는 프로그램이 기록되어 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체.A computer-readable recording medium in which a program for executing the traffic accident prevention method of claim 11 or 14 is recorded.
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