KR101375014B1 - 급발진／급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치 및 방법 - Google Patents

급발진／급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치 및 방법이 개시된다. 급발진/급가속 시 사용자에 의해 수동 입력되는 급발진/급가속 비상 제어 버튼; 상기 급발진/급가속 비상 제어 버튼에 의해 구동되어, 연료 펌프 릴레이 스위치에 의해 공급되는 전원을 연료 펌프로 직접 연결되는 제1 접점 경로에서 저항 R을 통해 상기 연료 펌프로 연결되는 제2 접점 경로로 스위칭하여 공급하고, 상기 급발진/급가속 비상 제어 버튼에 의해 재구동되어, 상기 연료 펌프 릴레이 스위치에 의해 공급되는 전원을 상기 제2 접점 경로에서 오픈(open) 단자로 연결되는 제3 접점 경로로 스위칭하여 공급하는 수동 스위치를 구성한다. 상기와 같은 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치 및 방법에 의하면, 급발진/급가속 시 사용자가 수동 버튼을 누르면 전류량이 조절되어 연료 펌프를 제어하게 됨으로써, 엔진 시동을 꺼뜨리지 않고 연료 펌프를 통한 연료의 공급량을 급격하게 감소시킬 수 있는 효과가 있다. 이에, 급발진/급가속에 보다 안전하고 효율적으로 대처할 수 있다. 한편, 급발진/급가속의 정도에 따라 수동 버튼을 재차 누르면, 연료 펌프의 연료 공급을 차단함으로써, 단계적으로 대처할 수 있다.

Description

급발진／급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING FUEL PUMP TO COPE WITH SUDDEN UNINTENDED ACCELERATION}
본 발명은 연료 펌프 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
근래에는 자동차의 급발진/급가속으로 인한 큰 사고가 자주 발생하고 있다. 급발진/급가속의 원인에 대하여 많은 연구가 진행되고 있지만, 정확한 원인이나 대처가 미흡한 실정이며, 운전자 과실이냐 아니면 컴퓨터 오작동이냐 하는 논란만 증폭되고 있는 실정이다.
그런데, 현재로서는 이러한 급발진/급가속에 대하여 운전자가 운전 중에 할 수 있는 대처 방법이 없다. 설혹 운전자가 엔진 ON/OFF 스마트 키를 눌러 엔진을 끄려고 하더라도, 급가속/급발진 시에는 이마저 작동 불능이라는 사례가 알려져 있는 정도이다. 즉, 급발진/급가속 시에는 현재 운전자가 적절하게 대처할 수 있는 방안이 전혀 없다.
시동이 꺼져버리더라도, 하드 브레이킹(hard braking)에 의해 브레이크 페달을 밟을 때 매우 큰 힘이 요구되고 있다. 이에, 노약자나 부녀자 등에게는 제동력 저하로 인해 브레이킹 자체가 매우 어려운 실정이다. 제동력 저하로 인해 오히려 더 큰 사고가 유발될 수도 있다.
이에, 급발진/급가속에 대처하기 위한 안전하고 합리적인 방안이 요구된다.
본 발명의 목적은 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 방법을 제공하는 데 있다.
상술한 본 발명의 목적에 따른 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치는, 급발진/급가속 시 사용자에 의해 수동 입력되는 급발진/급가속 비상 제어 버튼; 상기 급발진/급가속 비상 제어 버튼에 의해 구동되어, 연료 펌프 릴레이 스위치에 의해 공급되는 전원을 연료 펌프로 직접 연결되는 제1 접점 경로에서 저항 R을 통해 상기 연료 펌프로 연결되는 제2 접점 경로로 스위칭하여 공급하고, 상기 급발진/급가속 비상 제어 버튼에 의해 재구동되어, 상기 연료 펌프 릴레이 스위치에 의해 공급되는 전원을 상기 제2 접점 경로에서 오픈(open) 단자로 연결되는 제3 접점 경로로 스위칭하여 공급하는 수동 스위치를 포함하도록 구성될 수 있다.
여기에서, 상기 저항 R은, 1 옴 내지 20 옴인 것이 바람직하다.
상술한 본 발명의 다른 목적에 따른 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 방법은, 자동차의 스타트 또는 작동 시 상시 전원에 의해 컴퓨터 파워 릴레이 스위치가 구동되어 배터리 상시 전원을 컴퓨터로 공급하여 상기 컴퓨터를 턴온시키는 단계; 상기 컴퓨터 파워 릴레이 스위치가 작동되어 상기 배터리 상시 전원이 연료 펌프 릴레이 스위치의 코일까지 공급되고, 상기 컴퓨터가 내부 접지를 함으로써 상기 연료 펌프 릴레이 스위치가 구동되어 상기 배터리 상시 전원을 공급하는 단계; 급발진/급가속 시 사용자의 급발진/급가속 비상 제어 버튼의 누름에 의해 수동 스위치가 구동되어 상기 공급되는 전원을 연료 펌프로 직접 연결되는 제1 접점 경로에서 저항 R을 통해 상기 연료 펌프로 연결되는 제2 접점 경로로 스위칭하여 공급하는 단계; 상기 급발진/급가속 비상 제어 버튼의 누름에 의해 상기 수동 스위치가 재구동되어 상기 공급되는 전원을 상기 제2 접점 경로에서 오픈(open) 단자로 연결되는 제3 접점 경로로 스위칭하여 공급하는 단계를 포함하도록 구성될 수 있다.
여기에서, 상기 저항 R은, 1 옴 내지 20 옴인 것이 바람직하다.
상기와 같은 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치 및 방법에 의하면, 급발진/급가속 시 사용자가 수동 버튼을 누르면 전류량이 조절되어 연료 펌프를 제어하게 됨으로써, 엔진 시동을 꺼뜨리지 않고 연료 펌프를 통한 연료의 공급량을 급격하게 감소시킬 수 있는 효과가 있다. 이에, 급발진/급가속에 보다 안전하고 효율적으로 대처할 수 있다. 한편, 급발진/급가속의 정도에 따라 수동 버튼을 재차 누르면, 연료 펌프의 연료 공급을 차단함으로써, 단계적으로 대처할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치의 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 방법의 흐름도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 상세하게 설명하고자 한다.
그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치의 블록 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치(100)(이하, '연료 펌프 제어 장치'라 함)는 급발진/급가속 비상 제어 버튼(110) 및 수동 스위치(120)를 포함하도록 구성될 수 있다.
연료 펌프 제어 장치(100)는 급발진/급가속 시 사용자가 급발진/급가속 비상 제어 버튼(110)을 누르면 수동 스위치(120)에 의해 연료 펌프(60)로 제공되는 전류량을 조절하여 연료 펌프(60)의 연료 공급량을 감소시키도록 구성된다. 그리고 연료 공급량의 감소로도 급발진/급가속이 제어되지 않으면, 사용자가 다시 급발진/급가속 비상 제어 버튼(110)을 누르고 수동 스위치(120)는 연료 펌프(60)로 흐르는 전류를 차단하여 연료 펌프(60)가 엔진에 연료를 공급하지 않도록 구성된다. 이에, 마지막 수단으로서 연료 공급을 차단하여 시동을 꺼뜨림으로써 급발진/급가속을 방지할 수 있도록 구성된다. 이와 같이, 단계적으로 급발진/급가속에 대처하여 보다 안전하고 효율적인 급발진/급가속 대처가 가능해진다. 첫 단계에서는 브레이크나 핸들이 그대로 작동 가능하기 때문에 안전 사고의 위험도 줄일 수 있는 장점이 있다. 기존에는 급발진/급가속 시에 대처할 수 있는 방안이 전혀 없었다. 이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
먼저, 컴퓨터 파워 릴레이 스위치(30) 자동차의 스타트 또는 작동 시 발생하는 상시 전원(10)에 의해 구동된다. 컴퓨터 파워 릴레이 스위치(30)에는 배터리 상시 전원(20)로부터 상시 전원을 공급받는데, 상시 전원(10)에 의해 전류가 공급되면, 자기력이 발생하여 접점에 인력이 발생하고 컴퓨터 파워 릴레이 스위치(30)가 닫힌다. 이에, 컴퓨터(40)로 상시 전원이 공급되어 컴퓨터(40)가 턴온된다.
연료 펌프 릴레이 스위치(50)는 컴퓨터(40)의 내부 접지 컨트롤에 의해 구동되도록 구성된다. 파워 릴레이가 작동됨으로써 배터리 전원이 연료 펌프 릴레이 스위치(50)의 코일까지 공급되고, 컴퓨터(40)가 내부 접지를 함으로써 연료 펌프 릴레이 스위치(50)의 코일에 자기력이 발생하여 연료 펌프 릴레이 스위치(50)가 닫히게 된다. 이에, 배터리 상시 전원(20)의 전원은 수동 스위치(120)로 공급된다.
급발진/급가속 비상 제어 버튼(110)은 운전석에 구비되는 것이 바람직하며, 급발진/급가속이라고 생각될 때 사용자가 언제든지 눌러 급발진/급가속에 대처할 수 있도록 하기 위한 비상 버튼이다. 급발진/급가속 비상 제어 버튼(110)은 수동 조작에 의해 수동 스위치(120)를 동작 제어한다.
수동 스위치(120)는 평시에는 연료 펌프(60)로 직접 연결되는 제1 단자의 제1 접점(121)에 연결되어 있다. 제1 접점 경로에는 저항이 구비되어 있지 않다. 수동 스위치(120)는 급발진/급가속 비상 제어 버튼(110)에 의해 구동된다. 이때, 급발진/급가속 비상 제어 버튼(110)이 눌려지면, 수동 스위치(120)는 제1 접점(121)에서 제2 접점(122)로 연결 상태가 변경된다.
이에, 연료 펌프 릴레이 스위치(50)에 의해 공급되는 전원이 제1 접점 경로에서 저항 R이 구비된 제2 접점 경로로 스위칭하여 공급된다. 이러한 경우, 제1 접점 경로를 통해 나가는 전류의 양보다 제2 접점 경로를 통해 나가는 전류의 양이 더 줄어들게 된다. 즉, 연료 펌프(60))로 입력되는 전류의 양에 변화가 생긴다. 여기서, 저항 R은 1 옴 내지 20 옴이 바람직하다.
저항 R의 값에 따라 연료 펌프(60)에 입력되는 전류의 양이 달라지고, 연료 펌프(60)는 전류의 양에 따라 연료 공급량을 제어하게 된다. 즉, 급발진/급가속에 대처 가능하게 된다. 이때에는, 브레이크나 핸들이 작동 가능하므로, 안전 사고에 대처하기에 유리하다.
다음으로, 연료 공급량의 조절에도 불구하고 급발진/급가속이 제어되지 않는 경우에는, 사용자가 한 번 더 급발진/급가속 비상 제어 버튼(110)을 누를 수 있다. 이때에는, 수동 스위치(120)가 제2 접점 경로에서 오픈 단자인 제3 접점(123)로 연결되며, 연료 펌프 릴레이 스위치(50)의 전류가 차단되어 연료 펌프(60)에는 전류가 흐르지 않게 된다.
이에, 연료 펌프(60)는 엔진에 연료를 공급하지 않게 되어 시동이 꺼지게 된다. 매우 심각한 급발진/급가속 상태에서는 엔진을 꺼뜨려 이에 대처할 수 있다. 이와 같이, 단계적으로 대처가 가능해진다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 방법의 흐름도이다.
도 2를 참조하면, 먼저 자동차의 스타트 또는 작동 시 발생되는 상시 전원(10)에 의해 컴퓨터 파워 릴레이 스위치(30)가 구동되어 배터리 상시 전원(20)을 컴퓨터(40)로 공급하여 컴퓨터(30)를 턴온시킨다(S101).
다음으로, 컴퓨터 파워 릴레이 스위치(30)가 작동되어 배터리 상시 전원(20)이 연료 펌프 릴레이 스위치(50)의 코일까지 공급되고, 컴퓨터(40)가 내부 접지를 함으로써 연료 펌프 릴레이 스위치(50)가 구동되어 배터리 상시 전원(20)을 공급한다(S102).
다음으로, 급발진/급가속 시 사용자의 급발진/급가속 비상 제어 버튼(110)의 누름에 의해 수동 스위치(120)가 구동되어 공급되는 전원을 연료 펌프(60)로 직접 연결된 제1 접점 경로에서 저항 R을 통해 연료 펌프로 연결되는 제2 접점 경로로 스위칭하여 공급한다(S103). 여기에서, 저항 R은 1 옴 내지 20 옴으로 구성될 수 있다.
다음으로, 급발진/급가속 비상 제어 버튼(110)의 누름에 의해 수동 스위치(120)가 재구동되어 전원을 제2 접점 경로에서 오픈(open) 단자로 연결되는 제3 접점 경로로 스위칭하여 공급한다(S104).
이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (4)

  1. 급발진/급가속 시 사용자에 의해 수동 입력되는 급발진/급가속 비상 제어 버튼;
    상기 급발진/급가속 비상 제어 버튼에 의해 구동되어, 연료 펌프 릴레이 스위치에 의해 공급되는 전원을 연료 펌프로 직접 연결되는 제1 접점 경로에서 저항 R을 통해 상기 연료 펌프로 연결되는 제2 접점 경로로 스위칭하여 공급하고, 상기 급발진/급가속 비상 제어 버튼에 의해 재구동되어, 상기 연료 펌프 릴레이 스위치에 의해 공급되는 전원을 상기 제2 접점 경로에서 오픈(open) 단자로 연결되는 제3 접점 경로로 스위칭하여 공급하는 수동 스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 저항 R은,
    1 옴 내지 20 옴인 것을 특징으로 하는 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 장치.
  3. 자동차의 스타트 또는 작동 시 상시 전원에 의해 컴퓨터 파워 릴레이 스위치가 구동되어 배터리 상시 전원을 컴퓨터로 공급하여 상기 컴퓨터를 턴온시키는 단계;
    상기 컴퓨터의 내부 접지 컨트롤에 의해 연료 펌프 릴레이 스위치가 구동되어 상기 배터리 상시 전원을 공급하는 단계;
    상기 컴퓨터 파워 릴레이 스위치가 작동되어 상기 배터리 상시 전원이 연료 펌프 릴레이 스위치의 코일까지 공급되고, 상기 컴퓨터가 내부 접지를 함으로써 상기 연료 펌프 릴레이 스위치가 구동되어 상기 배터리 상시 전원을 공급하는 단계;
    급발진/급가속 시 사용자의 급발진/급가속 비상 제어 버튼의 누름에 의해 수동 스위치가 구동되어 상기 공급되는 전원을 연료 펌프로 직접 연결되는 제1 접점 경로에서 저항 R을 통해 상기 연료 펌프로 연결되는 제2 접점 경로로 스위칭하여 공급하는 단계;
    상기 급발진/급가속 비상 제어 버튼의 누름에 의해 상기 수동 스위치가 재구동되어 상기 공급되는 전원을 상기 제2 접점 경로에서 오픈(open) 단자로 연결되는 제3 접점 경로로 스위칭하여 공급하는 단계를 포함하는 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 방법.
  4. 제3항에 있어서, 상기 저항 R은,
    1 옴 내지 20 옴인 것을 특징으로 하는 급발진/급가속 대처를 위한 연료 펌프 제어 방법.
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