KR101373860B1 - 캐리어 자원을 공유하는 기지국들 간의 간섭을 방지하도록 하는 장치 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

제1 기지국은 (제1 기지국과 제2 기지국이, 적어도 부분적으로는, 같은 세트의 캐리어 자원을 각각 사용하면서, 진행 중인 통신이 제1 기지국에서 제2 기지국으로 핸드오버될 수 없는 경우에 있어서) 제1 기지국의 사용자와 제2 기지국을 이용하여 간섭을 방지하도록 제2 기지국과 통신한다(102). 하나의 접근 방법으로, 이 동작은 최종 사용자 플랫폼에 의해 현재 이용되고 있는 캐리어 자원이 제2 기지국에 의해 간섭되고 있음을 표시하는 메시지를 최종 사용자 플랫폼으로부터 수신하는 것(101)을 적어도 부분적으로 기초로 할 수 있다. 또 다른 접근 방법으로, 이 동작은 그러한 실제의 간섭 이전에 행해질 수 있다.

Description

캐리어 자원을 공유하는 기지국들 간의 간섭을 방지하도록 하는 장치 및 그 방법{METHOD AND APPARATUS TO FACILITATE PREVENTING INTERFERENCE AS BETWEEN BASE STATIONS SHARING CARRIER RESOURCES}
본 발명은 일반적으로는 무선 통신에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 두 기지국들이 캐리어 자원(carrier resources)을 공유하지만 적어도 부분적으로 관리상의 차이(administrative differences), 수락 제어(admission control) 및/또는 부하 조건(load conditions)으로 인하여, 진행 중인 통신이 어느 하나의 기지국으로부터 다른 기지국으로 핸드오버(hand over)되지 못하는 경우의 어플리케이션 설정(application settings)에 관한 것이다.
무선 통신 분야에서는 다양한 종류의 무선 통신 시스템들이 알려져 있다. 이러한 시스템들에는 기지국들이 최종 사용자 플랫폼(end user platforms)에서 필요로 하는 기준에 맞게 캐리어 자원을 임시적으로 할당하는 것을 지원하는 시스템이 포함된다. 몇몇 경우에는, 많은 무선 전화 통신 시스템들(cellular telephony systems)처럼, 진행 중인 통신이 하나의 기지국으로부터 다른 기지국으로 핸드오버되기도 한다. 또 다른 어플리케이션 설정에서는 적어도 부분적으로 관리상의 차이로 인하여 상기의 핸드오버가 불가능하기도 하다. (여기서 사용된 "관리상의 차이"란 표현은 허가된 기능과 관련된 운영상의 합의(operational agreements)에 기초를 둔 차이를 의미한다고 이해될 것이다.)
후자의 예로서, 몇몇 적용 설정들은 광역 기지국들(wide-area base stations) 및 소규모 지역 기지국들(small-area base stations) 모두를 사용하는 것이 고려된다. (예를 들면 소규모 지역 기지국들은 거주지 또는 지역 사무실의 통신을 제공하는데 반하여 광역 기지국들은 지역 전체 등의 통신을 제공한다.) 두 가지 유형의 기지국들 모두, 적어도 어느 정도의 공동의 캐리어 자원을 이용한다. 기본적으로 추정되는 작동 방식은, 임의의 소규모 지역 기지국에 연관된 최종 사용자 플랫폼은 가능한 경우 소규모 지역 기지국들의 자원을 이용하도록 하는 것이다. 최종 사용자 플랫폼과 소규모 지역 기지국 사이에서는 사전에 마련된 관리적 관계가 존재하므로 광역 기지국들 및 소규모 지역 기지국들 간의 자원의 핸드오버는 지원되지 않는다.
일반적으로 말하면, 소규모 지역 기지국들의 공유 캐리어 자원의 이용은 중요시되고, 광역 기지국들의 그러한 자원의 이용은 덜 중요해진다. 이에 관한 하나의 접근 방법으로, 종래 기술은 각 유형의 기지국들에 의해 이용되는 캐리어 자원을 단순히 영구적으로 분리시키는 방법을 제시했다. 그러나 많은 경우에, 이는 기술적, 법률적 문제 및/또는 효율성 및 추가적인 문제를 야기했다. 제시된 다른 해결책은, 예를 들면 오직 하나의 소규모 지역 기지국이 작동 중인 경우와 같이 제한적인 어플리케이션 설정에서만 잠재적으로 이용 가능하였다. 만일 추가로 소규모 지역 기지국이 작동되기 시작하면 기존의 자원 분배 계획은 만족할 만한 결과를 산출하지 못하는 것이다. 한편, 또 다른 제시된 해결책은 최종 사용자 플랫폼에서 간섭-회피 기능(interference-avoidance functionality)을 지원하도록 하는 상당한 부담을 부과한다.
상기의 필요성들은 발명의 상세한 설명에 후술될 캐리어 자원을 공유하는 기지국들 간의 간섭을 방지하도록 하는 장치 및 방법의 제공에 의하여 적어도 부분적으로 만족될 수 있을 것이고, 특히 발명의 상세한 설명은 도면과 결합하여 검토되어야 할 것이며,
도 1은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 흐름도.
도 2는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 흐름도.
도 3은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 블록도.
도 4는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 블록도.
작업자들은 도표의 구성 요소들이 단순성과 명확성을 위하여 예시되었으며 반드시 축척에 따라 그려진 것이 아님을 이해할 것이다. 예를 들면, 도표의 몇몇 구성 요소들의 치수 및/또는 상대적 위치는 본 발명의 다양한 실시예의 이해를 돕기 위하여 다른 구성 요소들에 비하여 과장되었을 수도 있다. 또한 상용화가 가능한 실시예에서, 유용하거나 필요한 요소들로서 보편적이지만 익히 알려진 요소들은 본 발명의 다양한 실시예를 살펴볼 때 덜 방해될 수 있도록 하기 위하여 종종 도시되지 않기도 하였다. 게다가 특정의 동작들 및/또는 단계들은 특별한 사건 순서대로 기술되거나 그려졌으나, 반면 당업자는 그러한 순서에 대한 특수성이 실제로는 필요하지 않다고 이해할 것이다. 또한 본 명세서에서 사용되는 용어나 표현은 다른 특수한 의미가 본 명세서 내에서 정의되는 경우를 제외하고는 상기의 당업자가 사용하는 용어와 표현에 따른 통상의 기술적 의미라고 이해될 것이다.
일반적으로 말하면, 이 다양한 실시예들은 제1 기지국과 제2 기지국이 적어도 부분적으로는 같은 세트의 캐리어 자원을 사용하면서, 진행 중인 통신이 제1 기지국에서 제2 기지국으로 핸드오버될 수 없는 경우에 제1 기지국 및 제2 기지국 간의 간섭(interference)을 방지하기 위한 것이다. 이러한 개시 내용들에 따라, 제1 기지국은 제1 기지국의 사용자와 제2 기지국을 이용하여 그러한 간섭을 방지하도록 제2 기지국과 통신함으로써 이 목적을 지원할 수 있다. 하나의 접근 방법으로, 이 동작은 최종 사용자 플랫폼에 의해 현재 이용되고 있는 캐리어 자원이 제2 기지국에 의해 간섭되고 있음을 표시하는 메시지를 최종 사용자 플랫폼으로부터 수신하는 것에 적어도 부분적으로 기초할 수 있다. 또 다른 접근 방법으로, 이 동작은 그러한 실제의 간섭 이전에 행해질 수 있다.
하나의 접근 방법으로, 제1 기지국 및 제2 기지국 간의 통신은 제2 기지국에서 이용되지 않을 적어도 하나의 식별된 캐리어 자원을 제2 기지국에게 통지하는 것을 적어도 부분적으로 포함할 수 있다. 또 다른 접근 방법으로, 이러한 통신은 제2 기지국에서 이용될 적어도 하나의 식별된 캐리어 자원을 제2 기지국에 통지하는 것을 적어도 부분적으로 포함할 수 있다.
하나의 접근 방법으로, 필요에 따라서는 전술한 동작은 최종 사용자 플랫폼에 의해 이용되고 있는 캐리어 자원이 제2 기지국에 의해 간섭되고 있음을 표시하는 메시지를 최종 사용자 플랫폼으로부터 수신하는 것에 응답하여 행하여질 수 있다. 또한 이러한 개시 내용들은 캐리어 자원의 할당 및/또는 제한 또는 제2 기지국이 다른 기지국으로부터 수신한 지시에 관하여, 제2 기지국으로부터 수신된 정보에 응답하여 기술된 동작을 취하는 것을 포함할 것이다. 또한 필요에 따라서는, 전술한 제1 기지국 및 제2 기지국 간의 통신은 직접 또는 간접적인 통신 링크(communication link)를 통해 발생할 수 있다. 이에 관하여 아직 또 다른 가능성으로서, 이러한 개시 내용들은 사전 결정된 소정의 문턱값을 초과하는 업링크 간섭(uplink interference)이 감지되면 제2 기지국을 차단하고 주어진 캐리어 자원에 대응하여 기술된 동작을 취하는 것을 포함할 것이다.
지금까지의 구성에 따라, 당업자는 그러한 접근 방법들이 근본적으로 다른 시스템들(예를 들면, 그들 간에 진행 중인 통신의 핸드오버를 허용하지 않는 시스템들) 간의 캐리어 자원의 공유를, 그러한 시스템에 의존하고 있는 다양한 최종 사용자들을 위하여, 견고하면서도 효율적인 캐리어 자원의 할당을 지원하면서 경제적으로도 우위에 있는 방법으로 손쉽게 지원한다는 것을 이해할 것이다. 게다가 이러한 개시 내용들은 존재하는 수많은 플랫폼 구조와 프로토콜에 작용하여 손쉽게 구현 가능하다는 것을 이해할 것이다. 이러한 개시 내용들은 또한 상당한 확장과 축소가 가능하며, 광범위한 시스템 변수(system variables), 캐리어 자원, 기지국 등에 수용할 수 있다.
이러한 장점들과 또 다른 장점들은 후술할 발명의 상세한 설명의 철저한 검토와 연구를 통해 더 명확해 질 수 있을 것이다. 도면, 특히 도 1을 참조하면 이러한 많은 개시 내용들과 호환될 수 있는 예시적인 과정(100)이 존재한다. 이러한 과정(100)은 제1 기지국과 제2 기지국이 적어도 부분적으로는 같은 세트의 캐리어 자원을 사용하면서, 진행 중인 통신이 제1 기지국에서 제2 기지국으로 핸드오버될 수 없는 경우에 제1 기지국 및 제2 기지국 간의 간섭을 방지하기 위하여 이용된다고 이해될 수 있다. (여기에서 사용된 "캐리어 자원"이란 표현은 캐리어 주파수(carrier frequencies) 및/또는 변조(modulation) 및/또는 그러한 캐리어 주파수를 물리적으로 사용할 때 사용되는 시그널링 기술(signaling technologies)을 포함한다고 이해될 것이다.)
도 1에서 예시된 과정(100)은 대응하는 제1 기지국에 의해 실행될 수 있다. 한정되지 않은 예시를 위하여, 제1 기지국은 광역 무선 통신 시스템(wide-area wireless communications system)의 일부를 포함하는 광역 기지국을 포함한다고 추정될 것이다. 이는, 예를 들면 몇 마일이 넘는 유효 영역을 제공하는 단일 고전력기지국(single high power base station)을 사용하는 시스템을 포함할 수 있다. 그러나 이는 또한 총체적으로 몇 마일이 넘는 유효 영역을 제공하며, 기지국들 간에 진행 중인 통신의 핸드오버가 손쉽게 수용되는 다수의 기지국들(각각의 전송 전력에 따라 서로 다를 수 있는 기지국들)을 사용하는 시스템을 포함할 수도 있다.
도시된 바와 같이, 이러한 과정(100)은 (제1 기지국과 결합된) 최종 사용자 플랫폼에 의해 현재 이용되는 캐리어 자원이 제2 기지국에 의해 간섭되고 있다고 표시하는 메시지를 최종 사용자 플랫폼으로부터 수신하는 선택적 단계(101)를 수용할 것이다. 이미 상기에서 기재된 바와 같이, 주어진 어플리케이션 환경 하에서는, 이 최종 사용자 플랫폼의 현재 진행 중인 통신의 제1 기지국으로부터 제2 기지국으로의 핸드오버는 불가능하다. 이 메시지는, 예를 들면, 그 자체로는 제2 기지국에 의해 간섭되지 않을 것 같은 보호 및 전용 시그널링 채널(signaling channel)을 이용하여 제1 기지국으로 전달될 수 있다. 당업자는 그러한 메시지를 제1 기지국에 전달하는 다른 수단과 방법이 사용 가능할 수 있음을 인식할 것이다. 이러한 개시 내용들은 이에 관한 어느 특정의 선택에 전혀 민감한 것이 아니기 때문에, 명확성의 유지와 간결함을 위하여 이에 관한 자세한 설명은 여기에 나타내지 않는다.
구현된 과정(100)이 전술한 단계(101)를 포함하는지 여부와 무관하게, 그 과정(101)은 이후 제1 기지국의 사용자와 제2 기지국을 이용하여 간섭을 방지하도록 제2 기지국과 통신하는 단계(102)를 제공한다. 이러한 통신은 주어진 어플리케이션 설정에서 사용 가능한 모든 통신 자원을 이용하여 가능해 질 수 있다. 예를 들면, 이 단계(102)는 제1 기지국 및 제2 기지국 간에 존재하는 (유선 및/또는 무선 링크를 포함한) 직접적인 통신 링크의 이용을 포함할 수 있다. 또 다른 예로서, 이 단계(102)는 이러한 기지국들 간의 간접적인 통신 링크의 이용을 포함할 수 있다. 이는 예를 들면, 표시된 통신이 제1 기지국으로부터 제2 기지국으로 본질적으로 중계되도록 하는 중간 통신 네트워크(intervening communications network)(또는 네트워크들)의 이용을 포함할 수 있다. 간접적인 통신의 한정 없는 하나의 예시로서, 제1 기지국의 최종 사용자 플랫폼은 그 분야에서 알려진 랜덤 액세스 채널(Random Access Channel; RACH)을 이용하여 제2 기지국에 지시를 보낼 수 있다. 이에 관한 또 다른 예시로서, 제1 기지국은 네트워크 게이트웨이(network gateway)로 지시를 보낼 수 있고, 네트워크 게이트웨이는 이후 제2 기지국에 그 지시를 전달할 수 있다.
또한, 이러한 통신의 정확한 성질은 어플리케이션 설정 및/또는 시스템 설계자(system designer)나 관리자의 필요나 요구에 따라 달라질 수 있다. 하나의 접근 방법으로, 예를 들면 이러한 통신은 제2 기지국에서 이용되지 않을 적어도 하나의 식별된 캐리어 자원을 (직접적 또는 간접적으로) 식별하는 메시지를 포함할 수 있다. 그러한 경우에, 제2 기지국에서 총 다섯 개의 자원이 사용 가능하다면, 제2 기지국은 그러한 제한이 적용되지 않는 나머지 네 개의 자원 대신 특수하게 식별된 자원을 이용하는 것을 피해야 한다는 것을 알 것이다.
이에 관한 또 다른 예시로서, 이러한 통신은 제2 기지국에서 이용될 적어도 하나의 캐리어 자원을 (직접적 또는 간접적으로) 식별하는 메시지를 포함할 수 있다. 그러면 이 경우에, 제2 기지국은 그 식별된 자원을 이용하고, 식별되지 않은 자원의 이용을 피해야 한다는 것을 알 수 있다. 또한, 이러한 두 접근 방법들을 조합하는 것도 당연히 가능하다. 이 경우에, 통신은 제2 기지국이 피해야 할 자원과 이용해야 할 자원을 모두 식별할 것이다.
앞에 기재된 바와 같이, 이러한 과정(100)은 최종 사용자 플랫폼이 제2 기지국으로부터 간섭을 겪고 있다는 표시를 최종 사용자 플랫폼으로부터 수신하는 것을 포함한다. 그러한 경우에, 제2 기지국과 통신한다고 기술된 단계(102)는 통상적으로 제1 기지국 및 제2 기지국 간의 실제의 간섭 이후에 발생한다. 필요에 따라서는 이 통신 단계가 다른 트리거링 기준(triggering criteria)을 기초로 하여 실제의 간섭 이후에 발생하는 것도 당연히 가능하다.
그러나, 이러한 과정(100)은 또한, 제2 기지국과 통신하는 이 단계(102)를 제1 기지국 및 제2 기지국 간의 실제의 간섭 이전에 수행하는 것을 포함한다. 그러한 접근 방법은, 예를 들어 한 주의 어떤 날 및/또는 하루의 어떤 시간을 기초로 할 수 있다. 그러한 접근 방법은 또한, 다른 종류의 (예를 들면, 제1 기지국의 캐리어 자원을 현재 이용하고 있는 최종 사용자 플랫폼에 대응하는 위치 정보와 같은) 센서 입력을 기초로 할 수 있다. 이에 관한 다른 가능성들 또한 유사하게 수용될 수 있다.
기재된 바와 같이, 이러한 개시 내용들은 적어도 하나의 캐리어 자원의 이용에 관한 지시를 포함하는 메시지를 제2 기지국에 제공하는 것을 포함한다. 하나의 접근 방법으로, 이러한 지시의 내용은 제1 기지국이 제2 기지국에 대한 지시의 제약을 해제하는 때 및/또는 그 지시가 이후의 지시로 대체될 때까지, 그리고 그렇지 않은 한 유효하게 유지될 수 있다. 또 다른 접근 방법으로, 필요에 따라서 이러한 개시 내용들은 어떤 사전 결정된 기준이나 측정량에 응답하여 제2 기지국을 지시로부터 자동적으로 해제하는 것을 포함한다. 예를 들면, 제2 기지국으로부터 어떤 간섭도 보고됨이 없이 적어도 사전 결정된 (예를 들면, 15초, 1분, 5분 등과 같은) 시간이 흐른다면, 제2 기지국은 지시로부터 해제될 수 있다.
하나의 접근 방법으로, 이러한 제2 기지국과 통신하는 단계(102)는 이 특정한 제2 기지국에 대하여 고유한 지시를 전달하는 통신을 포함할 수 있다. 예를 들면, 제2 기지국 때문에 현재 실제의 간섭이 일어난다는 사례의 보고에 제1 기지국이 응답하는 것과 같은 경우가 그러하다. 그러나, 필요에 따라서 이 단계는 이 특정한 제2 기지국을 포함하는 다수의 기지국들 간에 공유되는 지시를 통신하는 것을 포함할 수 있다. 예를 들면, 제1 기지국이 다수의 제2 기지국들에게 특정의 주어진 캐리어의 이용을 피하라고 지시함으로써 주어진 캐리어 자원을 본질적으로 보호하고 지키는 것과 같은 경우가 그러하다.
이러한 개시 내용들은 제1 기지국이, 적어도 부분적으로는 제2 기지국 그 자체로부터 받은 정보의 기능에 따라, 보호할 특정의 캐리어 자원을 선정하도록 하는 것 또한 포함한다. 그러한 정보는 특정의 캐리어 자원의 이용에 관하여 제1 기지국이 제2 기지국에 지시를 제공하기 이전 또는 이후에 수신될 수 있다. 예를 들면, 하나의 접근 방법으로서, 특정의 캐리어 자원의 이용을 피하라는 지시를 수신한 제2 기지국은, 제1 기지국에게 이미 다른 네 개의 사용 가능한 캐리어 자원의 이용을 피하라고 (예를 들면 다른 제1 기지국에 의하여) 지시되었다는 표시를 제공함으로써 응답할 것이다. 그러한 경우에, 어떤 사용 가능한 캐리어 자원일지라도, 제1 기지국의 지시에 응함에 있어서 제2 기지국은 거부된다. 그러한 경우에 제1 기지국은 제2 기지국에 종래의 지시를 바꾸는 대안적인 지시를 이후에 제공할 것이다.
이러한 개시 내용들은 다른 협의 방법들 또한 손쉽게 포함한다. 예를 들면, 제1 기지국으로부터 지시를 수신하는 제2 기지국은 그 지시에 따랐을 때 사용 가능한 캐리어 자원들이 주어진 문턱값보다 더 큰지를 점검할 수 있다. 그렇지 않으면 제2 기지국은 그 지시를 수락하지 않도록 허용될 수 있다. 이러한 방법을 이용하여, 예를 들면, 더 높은 사용료(subscription fee)를 지불하는 제2 기지국의 관리자는 사용 가능한 대역폭을 보장하기 위하여 이에 관한 더 큰 문턱값을 가질 수 있다.
이에 관한 또 다른 예시로서, 제1 기지국이 제2 기지국에 이용을 피하도록 지시할 수 있는 캐리어 자원은 그 상한이 정해질 수 있다. 다른 유형의 (예를 들면 크기, 사용률 등에 따라 달라지는) 기지국들은, 예를 들면, 다른 상한(upper bound)을 가질 수 있다. 이러한 접근 방법으로, 예를 들면 제2 기지국은 제1 기지국으로부터 수신된 것과 같이 전술한 메시지가, 제2 기지국이 그것의 캐리어 자원의 전부는 아니지만 일부를 주는 것이 관리적으로 허용된 보호 상태(protected status)와 상충하는 지시 내용(instructional content)을 가지는지를 판단하도록 구성될 수 있다. 이러한 협의 방법들은 밀집하여 배치된 한 무리의 기지국들 사이의 간섭을 완화하거나, 적어도 관리하도록 작용될 수 있다.
상기 기술된 과정(100)은 통상적으로 (상기에서 나타난 바와 같이) 제1 기지국에 의해 실행된다. 이제 도 2를 참조하면서, 대응하는 제2 기지국에 의해 실행되는 대응하는 과정(200)이 후술될 것이다. 이 과정(200)은 일반적으로 제1 기지국의 사용자와 제2 기지국을 이용하여 간섭을 방지하는 것으로 구성된 메시지를 제1 기지국으로부터 수신하는 단계(201)를 제공한다. 상기에서 개시된 바와 같이, 이 메시지는 제2 기지국에 의해 이용되지 않을 적어도 하나의 캐리어 자원 및/또는 제2 기지국에 의해 이용될 적어도 하나의 캐리어 자원을 식별하는 역할을 할 수 있다. 또한 상기에서 개시된 바와 같이, 이 메시지는 원하는 바에 따라 직접적인 통신 링크 및/또는 간접적인 통신 링크를 통해 전달될 수 있다.
그 이후에, 그러한 과정(200)은 제2 기지국의 캐리어 자원 세트의 이용을 제어하기 위하여 이러한 메시지를 이용하는 단계(202)를 손쉽게 포함할 수 있다. 이는, 예를 들어 특수한 캐리어 자원의 이용 또는 불용(non-use)에 대하여 제1 기지국으로부터 제공되었을 수 있는 지시에 부착되는 것을 포함할 수 있다.
당업자는 상기 기술된 과정들이, 그 분야에서 알려진 바와 같이 부분적 또는 전적으로 프로그램 가능 플랫폼(programmable platforms)이나 몇몇 어플리케이션에서 요구될 수 있는 전용 목적 플랫폼을 포함한 플랫폼으로서, 사용 가능한 그리고/또는 이미 구성된 매우 다양한 플랫폼 중 어느 것을 이용하여도 손쉽게 가능해진다는 것을 이해할 것이다. 이제 도 3을 참조하면, 그러한 플랫폼에 대한 예시적인 접근 방법이 제공될 것이다.
이러한 예시에서, 제1 기지국(300)은 도면 부호 302부터 303까지를 참조하여 표시되는 1부터 N(N은 1보다 큰 정수를 포함한다고 이해된다)까지의 다수의 송수신기들(transceivers)에 작동 가능하게 결합되는 제어기(301)를 포함할 수 있다. 이러한 송수신기들은 제1 기지국의 무선 최종 사용자(wireless end users)를 위한 무선 통신을 지원하는 캐리어 자원을 사용하도록 구성된다.
당업자는 제어기(301)가 고정된 목적(fixed-purpose)의 하드와이어드 플랫폼(hard-wired platform)을 포함하거나, 또는 부분적 또는 전적으로 프로그램 가능 플랫폼을 포함할 수 있다는 것을 인식하고 이해할 수 있다. 이러한 모든 구조적인 선택들(architectural options)은 그 분야에서 잘 알려지고 이해되며, 여기서 상술할 필요는 없을 것이다. 이 제어기(301)는 본 명세서에 기재된 하나 혹은 그 이상의 단계, 동작 및/또는 기능을 실행하도록 (예를 들면, 당업자에 의해 잘 이해될 대응하는 프로그래밍을 통해) 구성될 수 있다. 이는 예를 들면, 기지국의 사용자와 제2 기지국을 이용하여 간섭을 방지하도록 제2 기지국과 통신하는 것을 포함할 수 있다.
당업자는 그러한 장치(300)가 도 3에서 예시로서 제시된 바와 같이 물리적으로 구별된 다수의 구성 요소들이 포함될 수 있다는 것을 인식하고 이해할 것이다. 그러나, 이러한 예시를 이러한 구성요소들 중 하나 또는 그 이상이 공유 플랫폼(shared platform)을 통해 작동 가능해지고 실현될 수 있는 경우로서의 논리적 뷰(logical view)를 포함하는 것으로 보는 것 또한 가능하다. 또한, 그러한 공유 플랫폼이 그 분야에서 알려진 바와 같이 전적으로 또는 적어도 부분적으로 프로그램 가능 플랫폼을 포함할 수 있다고도 이해될 것이다.
당업자는 또한 그러한 플랫폼이 필요에 따라서는 제2 기지국의 기술된 기능을 지원하기 위해 제공된다는 것을 인식할 것이다.
이제 도 4를 참조하여, 예를 들면 하나의 예시적인 어플리케이션 설정은 (무선 전화 통신 스타일의 시스템과 같은) 광역 통신 서비스의 일부분을 포함하는 제1 기지국(401)과 오직 등록된 사용자들의 작은 대응 그룹에 통신 서비스를 제공하는 소위 말하는 펨토셀(femtocell)을 포함하는 제2 기지국(402)을 포함한다. 제1 기지국(401)은, 예를 들면 수많은 건물들을 포함하여 몇 마일이 넘는 지역의 서비스를 제공할 것인데 반하여, 제2 기지국(402)은 주거 건물과 그 주변 환경을 포함하여 단지 100미터 정도 반경의 대상 서비스 지역 내에서 서비스를 제공할 것이다. 이러한 예시에서, 제1 기지국(401)은 CR1부터 CR10까지의 캐리어 자원 세트를 이용한다. 제2 기지국(402)은 CR1부터 CR5까지가 포함된 대응하는 부분 집합을 이용한다.
이러한 예시에서, 최종 사용자 플랫폼(403)은 제1 기지국(401)을 통해 캐리어 자원 CR1을 이용하여 통신을 계속한다. 그러나, 이러한 진행 중인 통신 과정 도중에 제2 기지국(402)에 가까워지면, 제2 기지국의 캐리어 자원 CR1의 이용은 최종 사용자 플랫폼의 제1 기지국(401)을 통한 같은 캐리어 자원의 이용과 간섭을 일으키기 시작한다. 이러한 간섭을 감지하면, 최종 사용자 플랫폼(403)은 이 상황을 보고하기 위하여 제1 기지국(401)에 메시지를 전송한다. 이러한 특정의 사례에서, 이 메시지는 그 분야에서 알려진 채널 품질 정보(Channel Quality Information; CQI)를 보고하는 것을 포함할 수 있다.
제1 기지국(401)은 최종 사용자 플랫폼(403)으로부터 전술한 메시지를 수신한다. 제1 기지국(401)은 또한 다른 (도시되지 않은) 최종 사용자 플랫폼으로부터 유사한 보고를 수신할 수 있다. 이러한 입력에 기초하여, 이후 제1 기지국(401)은 간섭이 일어나는 (이러한 구성에 의해 이용되고 있는 현재 채널 자원을 포함할 수도 있고, 포함하지 않을 수도 있는) 최종 사용자 플랫폼(403)에 의해 이용될 가장 적합한 자원(이 예시에서는 CR1이라 추정한다)을 선택할 수 있고, 이러한 개시 내용들에 따라, 이후 제2 기지국(402)과 교신하여 후자에게 캐리어 자원 CR1의 이용을 중지하도록 지시할 수 있다. 응답으로서, 제2 기지국(402)은 그 캐리어 자원의 이용을 (현재의 이용을 사용 가능하게 유지된 다른 캐리어 자원의 이용으로 전환하는 것과 같이) 즉시 종료한다. 이로써, 이는 간섭의 소스(source)를 제거하고, 최종 사용자 플랫폼의 현재 통신이 이 소스로 인한 더 이상의 방해 없이 계속되게 할 수 있다.
하나의 접근 방식으로, 어플리케이션 설정이 선택적으로 도 4에 도시된 (앞에서 기술된 제2 기지국(402)과 유사하게 다른 소규모 기지국을 포함하는) 제3 기지국(404)과 같은 또 다른 기지국을 포함할 때, 제1 기지국(401)은 또한 제3 기지국(404)에 캐리어 자원 CR1의 이용을 또한 피하도록 지시할 수 있으며, 이는 최종 사용자 플랫폼이 간섭 없이 계속될 수 있게 하기 위함이고 이 때 후자는 제3 기지국(404)의 방향으로 이동하고 있어야 한다.
지금까지의 구성에 따라, 당업자는 이러한 개시 내용들이 부차적인 소규모 지역 통신 시스템이 광역 통신 시스템과 같은 자원을 공유하는 것을 또한 허용하면서도 광역 통신 시스템의 사용자가 견고한 서비스 환경을 수신하는 것을 가능하게 하는, 신뢰할 수 있고, 효율적이며, 일반적으로 공정한 접근 방법을 제공한다는 것을 이해할 것이다.
당업자는 상기 기재된 실시예들에 대하여 본 발명의 사상과 범주를 벗어나지 않으면서 매우 다양한 변형, 개조 및 조합이 만들어질 수 있으며, 그러한 변형, 개조 및 조합은 본 발명의 개념의 범위 내에서 고려될 수 있음을 인식할 것이다. 이에 관한 하나의 예시로서, 이러한 개시 내용들은 최종 사용자 플랫폼의 다운링크(downlink) 및 업링크(uplink) 통신 모두를 보호하기 위해 적용 가능하다고 이해될 것이다. 이에 관한 또 다른 예시로서, 이러한 개시 내용들은 음성 통신(voice communications), 사용자 데이터 보유 통신(user data-bearing communications), 시스템 제어 시그널링 통신(system control signaling communications) 등을 보호하기 위해 손쉽게 적용 가능하다고 유사하게 이해될 것이다.

Claims (20)

  1. 제1 기지국과 제2 기지국이 같은 세트의 캐리어 자원(carrier resources)을 각각 이용하면서, 진행 중인 통신이 상기 제1 기지국에서 상기 제2 기지국으로 핸드오버(hand over)될 수 없는 경우에 있어서, 상기 제1 기지국과 상기 제2 기지국 간의 간섭(interference)을 방지하는데 이용하기 위한 방법으로서,
    상기 제1 기지국에서,
    이동국으로부터 상기 이동국에 의해 현재 이용되고 있는 캐리어 자원이 상기 제2 기지국에 의해 간섭되고 있음을 표시하는 메시지를 수신하는 단계; 및
    상기 메시지의 수신에 응답하여, 상기 제1 기지국에 의해 이용될 캐리어 자원을 상기 제2 기지국이 이용하지 못하게 하여 상기 제2 기지국과의 간섭을 방지하도록, 상기 제2 기지국과 통신하는 단계
    를 포함하는, 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 통신하는 단계는,
    상기 제2 기지국에 의해 이용되지 않을 적어도 하나의 식별된 캐리어 자원; 및
    상기 제2 기지국에 의해 이용될 적어도 하나의 식별된 캐리어 자원
    중 적어도 하나를 상기 제2 기지국에 통지하는 단계를 포함하는, 방법.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서, 상기 통신하는 단계는,
    상기 제1 기지국과 상기 제2 기지국 간의 직접적인 통신 링크(direct communication link); 및
    상기 제1 기지국과 상기 제2 기지국 간의 간접적인 통신 링크(indirect communication link)
    중 적어도 하나를 통해 상기 통신을 수행하는 단계를 포함하는, 방법.
  7. 제1항에 있어서, 상기 통신하는 단계는,
    상기 제2 기지국이 아직 다른 기지국으로부터 수신하지 않은 캐리어 자원 할당에 관한 정보를 상기 제2 기지국으로부터 수신하는 단계; 및
    상기 제2 기지국에 상기 캐리어 자원에 관한 지시를 제공할 때 상기 간섭을 피하기 위해 상기 캐리어 자원 할당에 관한 정보를 이용하는 단계
    를 포함하는, 방법.
  8. 제1항에 있어서, 상기 통신하는 단계는,
    적어도 하나의 상기 캐리어 자원의 이용에 관한 지시를 상기 제2 기지국에 제공하는 단계; 및
    상기 제2 기지국으로부터 어떤 간섭도 보고됨이 없이 적어도 사전 결정된 시간이 흘렀을 때, 상기 제2 기지국을 상기 지시의 제약으로부터 자동적으로 해제하는(automatically releasing) 단계
    를 포함하는, 방법.
  9. 제1항에 있어서, 상기 통신하는 단계는 적어도 하나의 상기 캐리어 자원의 이용에 관한 지시를 상기 제2 기지국에 제공하는 단계를 포함하며, 상기 캐리어 자원에 관한 상기 지시는,
    상기 제2 기지국에 고유한 지시; 및
    상기 제2 기지국을 포함하는 다수의 기지국들 간에 공유되는 지시
    중 적어도 하나인, 방법.
  10. 기지국으로서,
    이동국들을 위하여 무선 통신을 지원하는 캐리어 자원을 이용하도록 구성되는 다수의 송수신기들(transceivers); 및
    상기 다수의 송수신기들에 작동 가능하게 결합되고, 이동국으로부터 상기 이동국에 의해 현재 이용되고 있는 캐리어 자원이 제2 기지국에 의해 간섭되고 있음을 표시하는 메시지를 수신하며, 상기 메시지의 수신에 응답하여, 상기 기지국에 의해 이용될 캐리어 자원을 상기 제2 기지국이 이용하지 못하게 하여 상기 제2 기지국의 간섭을 방지하도록 상기 제2 기지국과 통신함으로써 상기 기지국과 상기 제2 기지국 간의 간섭을 방지하도록 구성되는 제어기(controller)
    를 포함하며,
    상기 기지국과 상기 제2 기지국이 같은 세트의 캐리어 자원을 각각 이용하면서, 진행 중인 통신이 상기 기지국에서 상기 제2 기지국으로 핸드오버될 수 없는, 기지국.
  11. 제10항에 있어서, 상기 제어기는,
    상기 제2 기지국에 의해 이용되지 않을 적어도 하나의 식별된 캐리어 자원; 및
    상기 제2 기지국에 의해 이용될 적어도 하나의 식별된 캐리어 자원
    중 적어도 하나를 상기 제2 기지국에 통지함으로써 상기 통신을 수행하도록 구성된, 기지국.
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 제10항에 있어서, 상기 제어기는,
    상기 기지국과 상기 제2 기지국 간의 직접적인 통신 링크; 및
    상기 기지국과 상기 제2 기지국 간의 간접적인 통신 링크
    중 적어도 하나를 통해 상기 통신을 수행하도록 구성된, 기지국.
  16. 삭제
  17. 삭제
  18. 삭제
  19. 삭제
  20. 삭제
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