KR101373496B1 - 비드 록킹장치가 구비된 승용차용 타이어 성형 드럼 - Google Patents
비드 록킹장치가 구비된 승용차용 타이어 성형 드럼 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 다양한 고무 반제품을 접착하여 승용차용 타이어의 그린 타이어로 성형할 때 타이어의 비드 부위가 움직이지 않도록 고정함으로써 비드가 정확한 위치에 조립되어 타이어의 품질이 향상되도록 하는 비드 록킹장치가 구비된 승용차용 타이어 성형 드럼에 관한 것으로서,
원주방향을 따라 배치되어 원통 형상을 이루며 팽창 및 축소를 통해 타이어 반제품을 타이어 형상으로 성형하고, 외측 끝단 상부가 팽창시 반제품들에 접하도록 경사지게 형성된 다수의 센터 세그먼트(11)와; 센터 세그먼트(11)의 외측에 설치되어 인너라이너(22)와 바디플라이(21)의 부착 후 비드 에이펙스(20)가 장착될 때 비드 에이펙스(20)를 고정하여 비드부를 형성하도록 외측으로 팽창되며, 그 상단이 센터 세그먼트(11)의 경사진 부분의 외측 끝단에 비해 상측에 위치하도록 설치되는 비드 록킹장치(12)와; 비드 록킹장치(12)를 지지하고 전후 이동을 통해 비드 록킹장치(12)를 반경 방향으로 이동시키는 록킹 슬리브(14)와; 비드 록킹장치(12)의 외측에 설치되어 비드부 바깥 부위를 안쪽으로 뒤집어 올리는 턴업 블래더(13)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 인너라이너와 바디플라이 사이의 들뜸 현상이 발생하지 않고 비드 에이펙스를 고정하는 과정에서 인너라이너의 밀림 현상도 발생하지 않게 되며, 그린 타이어 성형시 인너라이너의 밀림이나 겹침 현상을 최소화할 수 있어 그린 타이어 및 타이어 완제품의 불량이 감소되고 타이어의 품질이 향상된다.
그린타이어, 비드록킹, 비드에이펙스, 들뜸, 밀림, 겹침, 턴업 블래더
Description
본 발명은 다양한 고무 반제품을 접착하여 승용차용 타이어의 그린 타이어로 성형하는 승용차용 타이어 성형드럼에 관한 것으로서, 특히 그린 타이어 성형시 타이어의 비드 부위가 움직이지 않도록 고정함으로써 비드가 정확한 위치에 조립되어 타이어의 품질이 향상되도록 하는 비드 록킹장치가 구비된 승용차용 타이어 성형 드럼에 관한 것이다.
일반적으로 타이어는 전공정(前工程)에서 제조된 다양한 타이어 반제품, 즉 바디플라이, 트레드 고무, 벨트층, 사이드월 고무, 비드, 인너라이너 등의 타이어 반제품을 일정한 형태로 조립/성형한 그린 타이어를 가류하여 제작하게 된다. 여기서, 상기 타이어 반제품들을 그린 타이어로 조립/성형하는 공정을 성형 공정이라 하며, 성형 공정에는 하나의 성형 드럼에서 모든 반제품을 동시에 조립하여 성형하는 방법과, 여러 단계로 나누어 순차적으로 조립 성형하는 방법이 있다.
이상의 성형 공정에서 타이어 반제품들을 조립하여 성형하는 장치가 성형 드럼이며, 성형 드럼은 전체적으로 원통상을 형성하면서 그 내경 및 원주면의 길이가 축소 또는 확장이 가능한 구조되어 있다.
한편, 종래의 성형 드럼은 성형 과정에서 카카스 단면 조립체를 그린 타이어로 성형하는 과정에서 카카스 단면 조립체의 양단 부분을 뒤집어 들어올려(Turn Up) 비드를 감싸게 되는데, 이 과정에서 카카스 단면 조립체에 세팅되어 있던 비드가 유동하여 타이어의 불량이 발생하는 요인이 되고 있다. 따라서, 최근에는 턴업 과정에서 비드의 유동을 차단하기 위하여 비드의 위치를 고정하는 비드 록킹장치를 구비한 성형 드럼이 주로 사용되고 있다.
종래의 비드 록킹장치를 구비한 승용차 타이어용 성형 드럼은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 원주방향을 따라 배치되어 원통 형상을 이루며 팽창 및 축소를 통해 타이어 반제품을 타이어 형상으로 성형하는 다수의 센터 세그먼트(51)와; 상기 센터 세그먼트(51)의 길이방향 외측에 설치되어 인너라이너(62)와 바디플라이(61)의 부착 후 비드 에이펙스(60)가 장착될 때 상기 비드 에이펙스(60)를 고정하여 비드부를 형성하도록 외측으로 팽창되는 비드 록킹장치(52)와; 상기 비드 록킹장치(52)를 지지하고 전후 이동을 통해 상기 비드 록킹장치(52)를 반경 방향으로 이동시키는 록킹 슬리브(54)와; 상기 비드 록킹장치(52)의 길이방향 외측에 설치되어 비드부 바깥 부위를 안쪽으로 뒤집어 올리는 턴업 블래더(53)를 포함하고 있다.
여기서, 상기 비드 록킹장치(52)는 그 상단이 상기 센터 세그먼트(51)의 상면보다 상측에 위치되도록 설치되며, 상기 센터 세그먼트(51)의 반경방형 외측 끝 단 상부는 팽창시 반제품들에 접하도록 경사지게 형성된다.
상기와 같이 구성된 종래의 비드 록킹장치를 구비한 승용차 타이어용 성형 드럼은 센터 세그먼트와 비드 록킹장치의 상면에 인너라이너와 바디플라이가 부착된 상태에서 외측으로 팽창하여 반제품들을 그린 타이어로 성형하고 있다.
성형 드럼의 외측, 즉 센터 세그먼트(51)와 비드 록킹장치(52)의 상면에 인너라이너(62)와 바디플라이(61)를 부착한 후, 상기 비드 록킹장치(52) 위쪽의 바디플라이(61)에 비드 에이펙스(60)를 장착한 상태에서 상기 센터 세그먼트(51)와 상기 비드 록킹장치(52)가 반경방향 외측으로 팽창한다. 여기서, 상기 비드 록킹장치(52)는 록킹 슬리브(54)의 전진에 따라 상측으로 이동하게 되는데, 타이어 구조상 상기 비드 록킹장치(52)의 팽창량이 상기 센터 세그먼트(51)의 팽창량에 비해 작아야 함은 당연하다. 그리고, 상기 비드 록킹장치(52)가 팽창됨에 따라 상기 비드 에이펙스(60)의 위치가 고정되고, 이 상태에서 턴업 블래더(53)가 작동되어 상기 인너라이너(62) 및 바디플라이(61) 중 비드부 외측 부분을 상기 비드 에이펙스(60)의 상측으로 뒤집어 올림으로써 그린 타이어의 비드부가 형성되도록 한다.
이후, 상기 센터 세그먼트(51) 및 상기 비드 록킹장치(52)가 초기 위치로 환원됨으로써 성형된 반제품들을 성형 드럼으로부터 인출할 수 있게 된다. 그리고, 이 성형된 반제품을 내측과 외측이 바뀌도록 뒤집음으로써 승용차용 그린 타이어의 제작을 완료하게 된다.
그러나, 상기한 종래의 비드 록킹장치를 구비한 승용차 타이어용 성형 드럼은 센터 세그먼트의 끝단 상부와 비드 록킹장치의 상면 사이에 단차(턱짐)가 형성 되어 인너라이너와 바디플라이 사이에서 발생하는 들뜸 현상으로 인해 인너라이너가 과도하게 밀리는 현상이 야기되어 제조된 그린 타이어에 인너라이너의 밀림 또는 겹침 현상과 같은 불량이 발생하는 문제점이 있다.
즉, 센터 세그먼트의 끝단 상부와 비드 록킹장치의 상면 사이에 단차가 형성되어 있어 상기 센터 세그먼트와 비드 록킹장치의 상면에 안착되는 인너라이너 및 바디플라이가 상기 센터 세그먼트의 상면 경사부로부터 이격된 상태가 되어 인너라이너와 바디플라이 사이에 들뜸 현상이 발생하고, 특히 상기 인너라이너의 접착력이 하락할 경우 들뜸 현상이 더욱 심하게 발생한다. 이와 같이 반제품 사이에 들뜸 양상이 있는 상태로 그린 타이어를 성형하게 되면, 비드부 록킹 및 턴업 작업을 수행하는 과정에서 인너라이너와 바디플라이 사이의 들뜬 부위가 압착될 때 들뜬 공간에 의해 인너라이너가 과도하게 밀리는 현상이 발생된다.
이러한 인너라이너의 밀림 현상은 그린 타이어의 인너라이너 밀림 또는 겹침 현상과 같은 불량의 원인이 될 뿐만 아니라 완제품 상에서도 동일한 밀림 및 겹침 부위가 불량으로 나타나게 되어 승용차용 타이어의 품질을 저하시키는 원인이 되고 있다.
본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 비드 에이펙스를 고정하는 비드 록킹장치의 위치를 센터 세그먼트 아래쪽으로 변경함으로써 인너라이너의 밀림 현상을 최소화하여 그린 타이어 및 완제품 타이어의 품질 저하를 방지할 수 있도록 한 비드 록킹장치가 구비된 승용차 타이어용 성형 드럼을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 비드 록킹장치를 구비한 승용차 타이어용 성형 드럼은, 원주방향을 따라 배치되어 원통 형상을 이루며 반경방향의 팽창 및 축소를 통해 타이어 반제품을 타이어 형상으로 성형하는 다수의 센터 세그먼트와; 상기 센터 세그먼트의 길이방향 외측에 설치되어 인너라이너와 바디플라이의 부착 후 비드 에이펙스가 장착될 때 상기 비드 에이펙스를 고정하여 비드부를 형성하도록 외측으로 팽창되는 비드 록킹장치와; 상기 비드 록킹장치를 지지하고 전후 이동을 통해 상기 비드 록킹장치를 반경 방향으로 이동시키는 록킹 슬리브와; 상기 비드 록킹장치의 길이방향 외측에 설치되어 비드부 바깥 부위를 안쪽으로 뒤집어 올리는 턴업 블래더를 포함하는 비드 록킹장치를 구비한 승용차 타이어용 성형 드럼에 있어서, 상기 센터 세그먼트의 외측 끝단 상부가 경사지게 형성됨과 아울러, 상기 인너라이너의 반제품이 부착될 때 상기 센터 세그먼트의 경사면에 접하도록 상기 비드 록킹장치의 상단 부분이 센터 세그먼트의 경사진 부분의 외측 끝단에 비해 상측에 위치하도록 설치된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 비드 록킹장치를 구비한 승용차 타이어용 성형 드럼에 따르면, 인너라이너 및 바디플라이가 센터 세그먼트의 상부 경사면을 따라 안착되므로 인너라이너와 바디플라이 사이의 들뜸 현상이 발생하지 않고 비드 에이펙스를 고정하는 과정에서 인너라이너의 밀림 현상도 발생하지 않게 되므로 그린 타이어 성형시 인너라이너의 밀림이나 겹침 현상을 최소화할 수 있어 그린 타이어 및 타이어 완제품의 불량이 감소되고 타이어의 품질이 향상되는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 비드 록킹장치를 구비한 승용차 타이어용 성형 드럼을 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명에 의한 비드 록킹장치가 구비된 승용차 타이어용 성형 드럼의 일부가 도시된 부분 단면도이고, 도 5는 본 발명의 승용차 타이어용 성형 드럼의 요부인 비드 성형부가 도시된 상세도이다.
본 발명에 의한 비드 록킹장치가 구비된 승용차 타이어용 성형 드럼은, 원주방향을 따라 배치되어 원통 형상을 이루며 반경방향의 팽창 및 축소를 통해 타이어 반제품을 타이어 형상으로 성형하고, 외측 끝단 상부가 팽창시 반제품들에 접하도록 경사지게 형성된 다수의 센터 세그먼트(11)와; 상기 센터 세그먼트(11)의 길이방향 외측에 설치되어 인너라이너(22)와 바디플라이(21)의 부착 후 비드 에이펙스(20)가 장착될 때 상기 비드 에이펙스(20)를 고정하여 비드부를 형성하도록 외측으로 팽창되며, 그 상단이 상기 센터 세그먼트(11)의 경사진 끝단 상측에 대응하는 높이에 위치하도록 설치되는 비드 록킹장치(12)와; 상기 비드 록킹장치(12)를 지지하고 전후 이동을 통해 상기 비드 록킹장치(12)를 반경 방향으로 이동시키는 록킹 슬리브(14)와; 상기 비드 록킹장치(12)의 길이방향 외측에 설치되어 비드부 바깥 부위를 안쪽으로 뒤집어 올리는 턴업 블래더(13)를 포함한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 비드 록킹장치를 구비한 승용차 타이어용 성형 드럼은 그린 타이어를 성형하는 과정에서 인너라이너의 밀림 현상을 최소화하게 된다.
성형 드럼의 외측, 즉 센터 세그먼트(11)와 비드 록킹장치(12)의 상면에 인너라이너(22)와 바디플라이(21)를 부착한다. 이때, 상기 비드 록킹장치(12)의 상면이 상기 센터 세그먼트(11)의 상부 경사면에 대응되는 위치에 설치되므로, 상기 인너라이너(22) 및 바디플라이(21)는 상기 센터 세그먼트(11)의 상부 경사면을 따라 배치되고 상기 인너라이너(22) 및 바디플라이(21)와 상기 센터 세그먼트(11) 및 비드 록킹장치(12) 사이에는 빈 공간이 거의 존재하지 않게 된다.
이후, 상기 비드 록킹장치(12) 위쪽의 바디플라이(22)에 비드 에이펙스(20)를 장착하고, 상기 센터 세그먼트(11) 및 상기 비드 록킹장치(12)가 반경방향 외측으로 팽창된다. 이때, 상기 비드 록킹장치(12)의 팽창량이 상기 센터 세그먼트(11)의 팽창량에 비해 작아야 함은 당연하지만, 상기 비드 록킹장치(12)가 최대로 팽창되는 위치는 상기 비드 록킹장치(12)가 중심 방향으로 축소된 위치에 설치됨에도 불구하고 종래의 팽창 위치와 동일하여야 한다.
그리고, 상기 비드 록킹장치(12)가 반경방향 외측으로 팽창됨에 따라 상기 비드 에이펙스(20)의 위치가 고정되고, 이 상태에서 턴업 블래더(13)가 작동되어 상기 인너라이너(22) 및 바디플라이(21) 중 비드부 외측 부분을 상기 비드 에이펙스(20)의 상측으로 뒤집어 올림으로써 그린 타이어의 비드부가 형성되도록 한다.
이후, 상기 센터 세그먼트(11) 및 상기 비드 록킹장치(12)가 초기 위치로 환원됨으로써 성형된 반제품들을 성형 드럼으로부터 인출할 수 있게 된다. 그리고, 이 성형된 반제품을 내측과 외측이 바뀌도록 뒤집음으로써 승용차용 그린 타이어의 제작을 완료하게 된다.
이와 같이 상기 인너라이너(22)와 바디플라이(21)를 상기 센터 세그먼트(11) 및 비드 록킹장치(12)의 상측에 부착할 때 상기 인너라이너(21)와 상기 센터 세그먼트(11) 및 비드 록킹장치(12) 사이에 빈 공간이 존재하지 않게 되면, 상기 인너라이너(22)와 바디플라이(21) 사이의 들뜸 현상이 발생하지 않게 되고, 상기 비드 록킹장치(12)가 팽창하여 비드 에이펙스(20)를 고정하는 과정에서도 상기 인너라이너(22)의 밀림 현상이 발생하지 않게 된다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시 예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.
도 1은 승용차 타이어용 성형 드럼의 외관이 도시된 사시도,
도 2는 종래의 비드 록킹장치가 구비된 승용차 타이어용 성형 드럼의 일부가 도시된 부분 단면도.
도 3은 종래의 승용차 타이어용 성형 드럼의 요부인 비드 성형부가 도시된 상세도.
도 4는 본 발명에 의한 비드 록킹장치가 구비된 승용차 타이어용 성형 드럼의 일부가 도시된 부분 단면도.
도 5는 본 발명의 승용차 타이어용 성형 드럼의 요부인 비드 성형부가 도시된 상세도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
11: 센터 세그먼트
12: 비드 록킹장치
13: 턴업 블래더
14: 록킹 슬리브
20: 비드 에이펙스
21: 바디플라이
22: 인너라이너
Claims (1)
- 원주방향을 따라 배치되어 원통 형상을 이루며 팽창 및 축소를 통해 타이어 반제품을 타이어 형상으로 성형하는 다수의 센터 세그먼트(11)와; 상기 센터 세그먼트(11)의 외측에 설치되어 인너라이너(22)와 바디플라이(21)의 반제품 부착 후 비드 에이펙스(20)가 장착될 때 상기 비드 에이펙스(20)를 고정하여 비드부를 형성하도록 외측으로 팽창되는 비드 록킹장치(12)와; 상기 비드 록킹장치(12)를 지지하고 전후 이동을 통해 상기 비드 록킹장치(12)를 반경 방향으로 이동시키는 록킹 슬리브(14)와; 상기 비드 록킹장치(12)의 외측에 설치되어 비드부 바깥 부위를 안쪽으로 뒤집어 올리는 턴업 블래더(13)를 포함하는 비드 록킹장치를 구비한 승용차 타이어용 성형 드럼에 있어서,상기 센터 세그먼트(11)의 외측 끝단 상부가 경사지게 형성됨과 아울러,상기 인너라이너(22)의 반제품이 부착될 때 상기 센터 세그먼트(11)의 경사면에 접하도록 상기 비드 록킹장치(12)의 상단 부분이 센터 세그먼트(11)의 경사진 부분의 외측 끝단에 비해 상측에 위치하도록 상기 비드 록킹장치(12)가 중심 방향으로 축소된 위치에 설치된 것을 특징으로 하는 비드 록킹장치를 구비한 승용차 타이어용 성형 드럼.
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|---|---|---|---|
| KR1020070096291A KR101373496B1 (ko) | 2007-09-21 | 2007-09-21 | 비드 록킹장치가 구비된 승용차용 타이어 성형 드럼 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|---|
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