KR101373172B1 - 트라이서클 킥보드 - Google Patents

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KR101373172B1
KR101373172B1 KR1020120111036A KR20120111036A KR101373172B1 KR 101373172 B1 KR101373172 B1 KR 101373172B1 KR 1020120111036 A KR1020120111036 A KR 1020120111036A KR 20120111036 A KR20120111036 A KR 20120111036A KR 101373172 B1 KR101373172 B1 KR 101373172B1
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정진우
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Abstract

본 발명은 트라이서클 킥보드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전륜과 연결된 손잡이봉을 지지하고 있는 지지프레임에 연결된 두개의 링크프레임에 각각 후륜과 연결된 발판을 장착하여, 링크프레임에 천공된 슬라이드공을 따라 발판을 수평 또는 앞 발굼치에 체중을 실어 앞으로 눌러 번갈아 가면서 왕복하여 후륜을 전진함과 동시에 발판을 뒷 발굼치에 체중을 실어 뒤로 눌러주면 브레이크롤러가 후륜을 밀착하여 회전을 정지하도록 하기 위한 구성은 손잡이(10)를 형성한 손잡이봉(11)을 지지관(22)을 통해 전륜(30)을 지지하는 전륜축(31)과 연결하여 지지하는 지지프레임(20)의 고정관(23, 23')에 축관(41, 41')을 삽입하여 좌우 회전이 가능한 2개의 S형프레임(40, 40')과, 상기 S형프레임(40, 40') 각각에 연결되어 슬라이드공(66, 66'))을 천공하고 있는 링크프레임(60, 60')과, 상기 링크프레임(60, 60')의 상부면에 안착되어 슬라이드 이동할 수 있게 저면에 슬라이드롤러(71, 71')와 전륜보조롤러(72, 72') 및 후륜보조롤러(73, 73')를 형성한 발판(70, 70')과, 상기 발판(70, 70')의 하부면에 형성된 고정축(74, 74')을 슬라이드공(66, 66')에 삽입하여 고정볼트(81, 81')에 의해 고정축(74, 74')과 연결된 고정커버(80, 80')와, 상기 고정커버(80, 80')의 전방 축공(84, 84')에 삽입된 후륜축(91, 91')과 연결된 후륜(90, 90') 및 후방의 장공(82, 82')에 장착된 브레이크롤러(100, 100')를 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

트라이서클 킥보드{A tricycle kick board}
본 발명은 트라이서클 킥보드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전륜과 연결된 손잡이봉을 지지하고 있는 지지프레임에 연결된 두개의 링크프레임에 각각 후륜과 연결된 발판을 장착하여, 링크프레임에 천공된 슬라이드공을 따라 발판을 수평 또는 앞 발굼치에 체중을 실어 앞으로 눌러 번갈아 가면서 왕복하여 후륜을 전진함과 동시에 발판을 뒷 발굼치에 체중을 실어 뒤로 눌러주면 브레이크롤러가 후륜을 밀착하여 회전을 정지하도록 하기 위한 것이다.
일반적으로 킥보드는 전륜과 후륜이 달린 발판에 한 발을 얹고 땅을 구르며 핸들로 방향을 바꿀 수 있는 레포츠 기구이다.
종래 2륜 킥보드의 단조로움과 위험성을 보완하기 위해 개발된 것으로 앞바퀴와 두발을 디딜 수 있는 두 개의 덱(Deck)을 링크프레임으로 연결하고 앞바퀴는 자전거 핸들처럼 동일 유사한 구조로 핸들부재가 장착되며, 덱에는 바퀴가 1개 이상으로 장착되고, 핸들부재의 손잡이에는 브레이크를 구비하여 브레이크를 조작함에 따라 덱에 장착된 바퀴가 제동되도록 하는 운동기구가 개발되었고, 이는 트라이크(Trikke) 또는 트라이서클 킥보드로 새로운 이름이 붙여져 시판되고 있다.
그리고 특허 등록번호 613014호 트라이서클 킥보드와 실용신안등록 405734호 '트라이서클 킥보드' 그리고 2008년 특허출원 제 84236호 '트라이서클 킥보드'가 알려져 있고 이미 제품화 되고 있다.
상기 트라이서클 킥보드의 주행하는 요령은 탑승자가 리듬에 맞추어 체중을 전후좌우로 적절한 시점에 이동하고 양발을 벌리거나 오므리는 동작을 함과 동시에 핸들을 지그재그로 돌려주는 타이밍에 의해 추진력을 얻는 것이다.
특히 체중을 좌우 덱에 이동시키면서 바깥쪽 발(덱)을 바깥쪽 방향으로 밀쳐내는 과정에서 더욱 고속의 속도를 낼 수 있는 것이다.
그러나 종래 트라이서클 킥보드는 덱의 회전반경이 한정되어 있고, 회전점이 1개소이므로 덱을 밀쳐내는 각도가 한정되므로 추진력이 제한되는 문제점이 있었다.
삭제
1. 한국 특허공개번호 제10-2012-0069409호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로, 전륜과 연결된 손잡이를 잡고 손잡이봉을 지지하는 지지프레임과 연결된 2개의 링크프레임 내부에 천공된 슬라이드공에 각각 장착된 발판을 번갈아 가면서 슬라이드공을 따라 전진 시켜서 후륜의 추진력을 향상시킬 수 있도록 함을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 손잡이봉을 지지하고 있는 지지프레임과 연결된 링크프레임의 슬라이드공에 장착된 발판을 이용하여 링크프레임을 좌, 우로 벌리거나 상,하로 회전하면서 자유롭게 후륜을 추진할 수 있도록 함을 특징으로 한다.
그뿐만 아니라 링크프레임의 슬라이드공에 장착된 발판을 뒤로 눌러 주게 되면 브레이크롤러가 지면에 닿으면서 장공을 따라 경사지게 전방으로 이동하여 후륜과 밀착되면서 후륜의 회전을 정지하도록 함을 특징으로 한다.
상기와 같은 특징을 갖는 본 발명의 구성을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
삭제
본 발명은 도면에 나타내는 바와 같이, 손잡이(10)를 형성한 손잡이봉(11)을 지지프레임(20)의 전방 상부로 돌출한 지지관(22)을 통해 전륜(30)을 지지하는 전륜축(31)과 연결하여 지지할 수 있게 형성한 지지프레임(20)과,
상기 지지프레임(20)의 후방에서 상부로 돌출한 고정관(23, 23')과,
상기 고정관(23, 23')에 삽입하여 좌우 회전이 가능하게 전방에 축관(41, 41')을 형성한 2개의 S형프레임(40, 40')과,
상기 S형프레임(40, 40') 각각에 연결되어 슬라이드공(66, 66')을 천공하고 있는 링크프레임(60, 60')과,
상기 링크프레임(60, 60')의 상부면에 안착되어 슬라이드 이동할 수 있게 저면에 슬라이드롤러(71, 71')와 전륜보조롤러(72, 72') 및 후륜보조롤러(73, 73')를 형성한 발판(70, 70')과,
상기 발판(70, 70')의 하부면에 형성된 고정축(74, 74')을 슬라이드공(66, 66')에 삽입하여 고정볼트(81, 81')에 의해 고정축(74, 74')과 연결된 고정커버(80, 80')와,
상기 고정커버(80, 80')의 전방 축공(84, 84')에 삽입된 후륜축(91, 91')과 연결된 후륜(90, 90') 및 후방의 장공(82, 82')에 장착된 브레이크롤러(100, 100')를 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 S형프레임(40, 40')의 후단 고정홈(42, 42')에 의해 형성된 돌출턱(43, 43')을 링크프레임(60, 60')의 전방 지지홈(63, 63')에 의해 형성된 회전슬라이드홈(64, 64')에 삽입한 후, 고정대(50, 50')를 고정볼트(53, 53')로 고정너트(65, 65')에 체결하여 링크프레임(60, 60')이 회전슬라이드홈(64, 64')을 따라 상하로 회전할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 링크프레임(60, 60')의 후방에 완충지지대(67, 67')와 연결된 완충스프링(61, 61')을 장착하고, 완충지지대(67, 67')의 양측에 돌출된 돌기(68, 68')를 링크프레임(60, 60')의 후방 일측면에 형성된 장홈(62, 62')에 삽입하여 후진하는 발판(70, 70')을 완충시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 고정커버(80, 80')의 장착된 브레이크롤러(100, 100')를 지지한 브레이크축(110, 110')을 장공(82, 82')에 장착하고, 상기 브레이크축(110, 110')에 밀착되어 지지하는 브레이크라이닝(130, 130')을 탄지하도록 브레이크스프링(120, 120')이 형성되고, 상기 브레이크라이닝(130, 130')의 양측에 돌기(131, 131')를 형성하여 돌기(131, 131)를 장공(82, 82')의 하부면에 형성되는 장홈(83, 83')에 장착하여 브레이크롤러(100, 100')가 장공(82, 82')을 따라 이동하면서 후륜(90, 90')과 압착하여 후륜(90, 90')의 회전을 정지하도록 구성한 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의한 본 발명은 핸들을 잡는 양손은 전륜을 지지하며 방향을 정하고, 링크프레임에 장착된 발판에 발을 올려놓고 발판의 각도를 좌, 우로 벌리고 오므려 지그재그로 이동하면서 후륜의 추진력을 향상시키고, 또 링크프레임을 상,하로 회전시켜서 곡선구간에서도 후륜의 추진력이 저하되지 않도록 하는 효과가 있다.
즉, 두개의 링크프레임에 각각 장착된 양 발판을 번갈아 적절한 타이밍에 후륜을 땅에서 추진하는 동작, 즉 빙판에서 스케이트를 타듯 자유로이 발판의 방향을 상하좌우로 제어하여 추진력을 발생시킬 수 있고, 정지를 원하면, 발판의 후방에 체중을 실어주어 브레이크롤러가 땅에 밀착하여 장홈을 따라 경사지게 전방으로 이동하면서 후륜과 밀착하여 후륜의 회전을 정지할 수도 있다.
특히 본 발명은 발판을 이용하여 링크프레임을 상하좌우로 이동하면서 후륜을 전진하거나 경사지게 전진할 수 있도록 자유롭게 구사할 수 있어 오르막길에서도 걸어서 가듯이 양발로 번갈아 가면서 발판을 이동하여 후륜의 추진력을 향상시켜 언덕길도 간단하게 올라갈 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 트라이서클 킥보드를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 트라이서클 킥보드의 지지프레임을 분리하고 발판을 확대하여 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 트라이서클 킥보드를 좌우로 벌려놓은 상태 및 상하 회전시킨 상태와 S프레임과 링크프레임의 연결상태를 분리하여 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 트라이서클 킥보드의 발판과 고정프레임, 후륜 및 브레이크롤러를 분리하여 확대한 확대 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 트라이서클 킥보드에 장착되는 프리휠을 나타낸 사시도이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 트라이서클 킥보드는 손잡이봉(11)과 연결된 손잡이(10)가 구성되고, 또 손잡이봉(11)을 지지하기 위하여 지지프레임(20)의 지지관(22)에 삽입하여 전륜(30)을 지지하는 전륜축(31)에 결합한다. 이때 지지프레임(20)에 형성된 2개의 고정관(23, 23')에 S형프레임(40, 40')의 전방에 형성된 축관(41, 41')을 삽입하여 S형프레임(40, 40')이 고정관(23, 23')을 중심으로 좌우이동이 가능하게 형성되어 S형프레임(40, 40')이 벌어졌다 오므라졌다 할 수 있게 구성한다.
또한, 상기 지지프레임(20)에 지지프레임커버(21)를 덮어 고정볼트(24, 24')로 고정관(23, 23')에 형성된 너트에 나사식으로 체결하여 고정하게 되면 지지프레임(20)에 손잡이봉(11)과 2개의 S형프레임(40, 40)은 고정이 된다.
게다가 상기 지지프레임(20)과 전륜축(31) 사이에 완충스프링(140)을 장착하여 주행중 손잡이(10)의 충격을 완화시키도록 구성한다.
그리고 상기 지지프레임(20)에 연결된 S형프레임(40, 40')의 후단에는 발판(70, 70')이 장착된 링크프레임(60, 60')이 연결된다. 따라서 링크프레임(60, 60')도 S형프레임(40, 40')과 같이 상하좌우로 벌어졌다 오므라졌다 할 수 있게 구성한다.
또한, S형프레임(40, 40')의 후단에는 고정홈(42, 42')에 의해 돌출턱(43, 43')을 형성하고, 링크프레임(60, 60')의 전방 및 분리된 고정대(50, 50')에는 각각 지지홈(63, 63')에 의해 회전슬라이드홈(64, 64')을 형성하여, 상기 돌출턱(43, 43')을 회전슬라이드홈(64, 64')에 삽입하게 되면, 돌출턱(43, 43')은 폭이 좁은 지지홈(63, 63')에 걸려 분리되지 못하게 형성된다. 상기와 같이 고정하기 위해서는 회전슬라이드홈(64, 64')에 돌출턱(43, 43')을 삽입한 후 고정대(50, 50')를 고정볼트(53, 53')로 고정너트(65, 65')에 체결하여 구성한다. 따라서 링크프레임(60, 60')은 돌출턱(43, 43')을 삽입한 회전슬라이드홈(64, 64')에 의해 상하 회전이 가능하여 발판(70, 70')을 경사지게 구성하게 되므로 곡선구간의 주행도 원활하게 추진할 수 있게 구성한 것이다.
그리고 상기 링크프레임(60, 60')에는 각각 내부에 슬라이드공(66. 66')을 천공하고 표면에는 발판(70, 70')의 저면에 형성된 슬라이드롤러(71, 71')가 밀착되어 전후진이 가능하게 형성하고, 또 전방에 전륜보조롤러(72, 72')를 형성하여 발판(70, 70')이 전방으로 경사지게 눌러주면 더욱 편이하게 발판(70, 70')을 전방으로 슬라이드 이동할 수 있게 구성한다. 또한, 발판(70, 70')의 후방에도 후륜보조롤러(73, 73')를 장착하여 발판(70, 70')을 후방으로 눌러서 브레이크롤러(100. 100')가 작동할 수 있데 구성한다.
또한, 상기 발판(70, 70')의 하부에 형성된 고정축(74, 74')을 링크프레임(60, 60')에 천공된 슬라이드공(66, 66')에 삽입하여 발판(70, 70')은 링크프레임(60, 60')의 표면에 밀착이 됨과 동시에 고정축(74, 74')은 후륜(90, 90')과 브레이크롤러(100, 100')를 장착한 고정커버(80, 80')와 고정볼트(81, 81')에 의해 서로 일체가 되게 구성한다. 따라서 후륜(90, 90')은 링크프레임(60, 60')의 저면에 장착되어 지면과 밀착하게 된다.
그리고 후륜(90, 90')의 후방에 장착된 브레이크롤러(100, 100')는 브레이크축(110, 110')이 장공(82, 82')에 장착되어 브레이크롤러(100, 100')가 지면에 접촉하게 되면 장공(82, 82')을 따라 경상지게 상부로 이동하여 후륜(90, 90')과 압착할 수 있게 구성된다. 또한, 상기 브레이크축(110, 110')을 지지할 수 있게 브레이크스프링(120, 120')과 연결된 브레이크라이닝(130, 130')이 브레이크축(110, 110')과 밀착하게 구성한다. 이때 상기 브레이크라이닝(130, 130')의 양측면에 돌기(131, 131')를 형성하여 장공(82, 82')의 하부면에 형성된 장홈(83, 83')에 돌기(131, 131')를 삽입하게 되면 브레이크라이닝(130, 130')이 장홈(83, 83')을 따라 이동하면서 브레이크스프링(120, 120')을 지지하게 구성한 것이다. 따라서 브레이크스프링(120, 120')에 의해 브레이크 라이닝(130, 130')이 브레이크축(110, 110')을 압착하여 주게 되므로 브레이크롤러(100, 100')는 회전하지 못하면서 후륜(90, 90')을 압착하기 때문에 후륜(90, 90')의 회전도 정지하게 되어 전방으로 추진할 수 없게 된다.
그뿐만 아니라 발판(70, 70')이 링크프레임(60, 60')의 표면에서 전진과 후진을 반복할 때 발판(70, 70')에 충격을 완화시켜 줄 수 있도록 링크프레임(60, 60')에 천공된 슬라이드공(66, 66')의 후방에 완충스프링(61, 61')을 장착한다. 이때 완충스프링(61, 61')을 지지하기 위하여 완충스프링(61, 61')의 전방에 완충지지대(67, 67')를 형성하고, 상기 완충지지대(67, 67')의 양측에 형성된 돌기(68, 68')를 링크프레임(60, 60')의 후방에 형성된 장홈(62, 62')에 삽입하여 완충지지대(67, 67')가 장홈(62, 62')을 따라 전후 슬라이드 이동하면서 완충스프링(61, 61')을 완충되어 지지하도록 구성한 것이다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다. 도 1에 나타내는 바와 같이, 손잡이(10)를 잡고 손잡이봉(11)을 지지하는 지지프레임(20)과 S형프레임(40, 40')에 의해 연결된 2개의 링크프레임(60, 60')에 각각 장착된 발판(70, 70')에 발을 올려놓고 발판(70, 70')을 서로 엇갈리게 전, 후진을 반복하게 되면 후륜(90, 90')에 추진력이 생기게 되어 전방으로 전진하게 된다. 상기 도 1은 링크프레임(60, 60')이 벌어지지 않고 서로 수평을 유지하면서 전방으로 후륜(90, 90')을 추진하는 상태이고, 도 3에 나타내는 바와 같이, 발판(70, 70')을 양측으로 벌리면 후륜(90, 90')이 벌어지면서 링크프레임(60, 60')이 벌어지게 되고, 또 발판(90, 90')을 내측으로 오므리면 후륜(90, 90')의 폭이 좁아지면서 링크프레임(60, 60')도 내측으로 오므라지게 된다. 또한, 발판(70, 70')을 경사지게 하면 링크프레임(60, 60')이 상하로 회전하여 후륜(90, 90')을 지면과 경사지게 하여 전진은 물론 곡선구간에서도 자유롭게 추진력을 발생시켜 전방으로 이동하게 된다. 그뿐만 아니라 발판(70, 70')을 외측으로 벌렸을 경우 S형프레임(40, 40')은 좌우로 벌어지고, 또 발판(70, 70')을 내측으로 경사지게 하면, 링크프레임(60, 60')의 전방에 형성된 회전슬라이드홈(64, 64')에서 링크프레임(60, 60')이 회전되어 경사지게 되므로 추진력을 더욱더 증대시킬 수 있다.
즉, 발판(70, 70')을 좌우로 벌렸다 오므렸다 하면서 추진력을 향상시킴은 물론 발판(70, 70')을 경사지게 회전하여 지면을 박차고 나갈 수 있게 되어 직선구간 및 곡선구간에서도 전륜(30)은 물론 후륜(90, 90')의 추진력을 향상시킬 수 있는 것이다.
또한, 경사진 언덕에서도 발판(70, 70')을 번갈아 가면서 전, 후진하여 이동하게 되면 후륜(90, 90')에 추진력이 발생하여 간단하게 언덕길도 올라갈 수 있는 것이다.
그리고 본 발명의 전륜(30)과 후륜(90, 90') 및 브레이크롤러(100, 100') 중 어느 한 곳에 도 5에 나타난 프리휠(150)을 장착할 수도 있다. 따라서 프리휠(150)이 장착된 부분에서는 역회전이 이루어지지 않게 되므로 언덕길에서 간편하게 전진해가면서 전방으로 이동할 수 있다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시 예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명한 것이다.
10. 손잡이 11. 손잡이봉
20. 지지프레임 21. 지지프레임커버
22. 지지관 23, 23'. 고정관
30. 전륜 31. 전륜축
40, 40'. S형프레임 41, 41'. 축관
42, 42'. 고정홈 43, 43'. 돌출턱
50, 50. 고정대 60, 60'. 링크프레임
61, 61'. 완충스프링 62, 62'. 장홈
63, 63'. 지지홈 64, 64'. 회전슬라이드홈
65, 65. 고정너트 66, 66'. 슬라이드공
67, 67'.완충지지대 68, 68'. 돌기
70, 70'. 발판 71, 71'. 슬라이드롤러
72, 72'. 전륜보조롤러 73, 73'. 후륜보조롤러
74, 74'. 고정축 80, 80. 고정커버
81, 81'. 고정볼트 82, 82'. 장공
83, 83'. 장홈 84, 84'. 축공
90, 90'. 후륜 91, 91'. 후륜축
100, 100'. 브레이크롤러 110, 110'. 브레이크롤러축
120, 120'. 브레이크스프링 130, 130'. 브레이크라이닝
140. 완충스프링

Claims (4)

  1. 손잡이(10)를 형성한 손잡이봉(11)을 지지프레임(20)의 전방 상부로 돌출한 지지관(22)을 통해 전륜(30)을 지지하는 전륜축(31)과 연결하여 지지할 수 있게 형성한 지지프레임(20)과,
    상기 지지프레임(20)의 후방에서 상부로 돌출한 고정관(23, 23')과,
    상기 고정관(23, 23')에 삽입하여 좌우 회전이 가능하게 전방에 축관(41, 41')을 형성한 2개의 S형프레임(40, 40')과,
    상기 S형프레임(40, 40') 각각에 연결되어 슬라이드공(66, 66')을 천공하고 있는 링크프레임(60, 60')과,
    상기 링크프레임(60, 60')의 상부면에 안착되어 슬라이드 이동할 수 있게 저면에 슬라이드롤러(71, 71')와 전륜보조롤러(72, 72') 및 후륜보조롤러(73, 73')를 형성한 발판(70, 70')과,
    상기 발판(70, 70')의 하부면에 형성된 고정축(74, 74')을 슬라이드공(66, 66')에 삽입하여 고정볼트(81, 81')에 의해 고정축(74, 74')과 연결된 고정커버(80, 80')와,
    상기 고정커버(80, 80')의 전방 축공(84, 84')에 삽입된 후륜축(91, 91')과 연결된 후륜(90, 90') 및 후방의 장공(82, 82')에 장착된 브레이크롤러(100, 100')를 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 트라이서클 킥보드.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 S형프레임(40, 40')의 후단 고정홈(42, 42')에 의해 형성된 돌출턱(43, 43')을 링크프레임(60, 60')의 전방 지지홈(63, 63')에 의해 형성된 회전슬라이드홈(64, 64')에 삽입한 후, 고정대(50, 50')를 고정볼트(53, 53')로 고정너트(65, 65')에 체결하여 링크프레임(60, 60')이 회전슬라이드홈(64, 64')을 따라 상하로 회전할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 트라이서클 킥보드.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 링크프레임(60, 60')의 후방에 완충지지대(67, 67')와 연결된 완충스프링(61, 61')을 장착하고, 완충지지대(67, 67')의 양측에 돌출된 돌기(68, 68')를 링크프레임(60, 60')의 후방 일측면에 형성된 장홈(62, 62')에 삽입하여 후진하는 발판(70, 70')을 완충시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 트라이서클 킥보드.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 고정커버(80, 80')의 장착된 브레이크롤러(100, 100')를 지지한 브레이크축(110, 110')을 장공(82, 82')에 장착하고, 상기 브레이크축(110, 110')에 밀착되어 지지하는 브레이크라이닝(130, 130')을 탄지하도록 브레이크스프링(120, 120')이 형성되고, 상기 브레이크라이닝(130, 130')의 양측에 돌기(131, 131')를 형성하여 돌기(131, 131)를 장공(82, 82')의 하부면에 형성되는 장홈(83, 83')에 장착하여 브레이크롤러(100, 100')가 장공(82, 82')을 따라 이동하면서 후륜(90, 90')과 압착하여 후륜(90, 90')의 회전을 정지하도록 구성한 것을 특징으로 하는 트라이서클 킥보드.
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