KR101367020B1 - 자동차용 환기탑 - Google Patents

자동차용 환기탑 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 환기탑의 환기장치에 관한 것으로 상기 자동차 상측 중앙부를 관통한 관통구에 상기 환기탑의 하부로 돌출한 각이 둥근 직사각형 고정부와 조립되는 2중 연결패킹과 같이 내입하여 설치되며 상부는 돌출되며 상기 환기탑 상측의 중앙으로 각이 둥근 사각형 창이 일체로 조립되며 운행 중 정면의 유입구와 연통하는 유입개폐기와 좌측과 우측의 유입통로와 4곳의 토출구와 에어필터 케이스와 상기 에어필터 케이스 중앙의 원통형 에어필터가 연통하여 공기가 유입되며 이때, 차량 내부의 상측공기는 내부배출구와 연통하는 배출개폐기 정면의 배출구 겸 방충망부와 좌측 배출구와 우측 배출구와 또한, 상기 배출구 겸 배수구와 연통하는 저면의 뒤쪽 배출구를 통하여 외부로 배출이 이루어지며 또한, 상기 환기탑의 좌측 측면통로와 배면으로 연통하는 좌측 배출구와 우측 측면통로와 배면으로 연통하는 우측 배출구는 운행 중에는 내부공기의 배출을 보다 원활하게 하며 대류에 의한 환기가 항상 가능한 것에 특징이 있다.
[색인어]
유입구. 유입원형통로. 유입통로. 토출구. 내부배출구. 배출원형통로. 연결통로부. 배출 연결부. 원형공간부. 배출구 겸 방충망부. 배출닫힘부.

Description

자동차용 환기탑{omitted}
본 발명은 자동차용 환기탑에 관한 것으로 더욱 상세하게는 상기 자동차 상측 중앙으로 각이 둥근 직사각형의 관통구에 환기탑의 하측으로 돌출한 각이 둥근 직사각형 고정부와 조립되는 2중 연결패킹과 같이 내입하여 설치되며 상기 환기탑의 상부가 돌출 설치되며 상기 환기탑 상측 중앙으로 각이 둥근 직사각형의 창 설치되며 정면의 중앙하측으로 유입구와 상기 유입구와 연통되는 유입원형통로에 유입개폐기가 수용 설치되며 상기 유입원형통로의 좌측으로 좌측 유입통로와 우측으로 우측 유입통로가 연통되며 상기 유입통로 토출구의 하측으로 연통되는 에어필터 케이스가 설치되어 내부로 공기의 유입이 이루어지며 또한, 중앙의 뒤쪽으로 내부배출구와 상기 내부배출구와 연통되는 배출원형통로와 상기 배출원형통로에 배출개폐기가 수용 설치되며 상기 배출원형통로 좌측과 우측에서 연통되어 배면으로 향하는 좌측 배출구와 우측 배출구가 형성되어 내부공기가 외부로 배출이 이루어지며 상기 환기탑 상부와 하부 내부 가장자리 4곳의 원형 홈에 C자형 연결핀과 조립되며 이때 볼트와 너트를 사용하지 않으며 또한, 환기탑의 양쪽측면 뒤쪽으로 좌측 측면통로와 우측 측면통로는 운행 중 측면으로 외부공기가 유입되어 상기 좌측 배출구와 상기 우측 배출구로 연통되어 상기 환기탑 배면으로 배출을 보다 원활하게 되는 자동차용 환기탑에 관한 것이다.
종래의 기술로는 자동차 내부 정면의 히터와 에어컨을 겸용으로 사용하는 환기구를 사용하고 있으나 이 또한, 유입되는 공기는 다수의 승차자가 체감으로 느끼기엔 미흡하였으며 대류에 맞지 않는 배출의 문제점과 또한, 눈과 비 안개 등으로 습도가 높을 때와 날씨가 추운 날 외부와의 내부온도차이로 인한 유리창 내부측면의 습기발생과 더운 날 외부보다 내부의 온도를 낮게 유지하기 위하여 동력을 사용하여 에어컨을 장시간 이용할 때 운전자와 동승자는 외부의 온도 차이에 의한 인체건강에 문제점이 발생할 수 있으며 또한, 좌측과 우측의 차문 외부유리창위에 설치하는 햇빛가리개(선바이저,sunvisor)를 이용한 유리창문의 개방 또한, 후술할 문제점과 또한, 좌측과 우측의 유리창 창문이나 상측의 각이 둥근 직사각형의 채광창(선루프,sunroof)이나 직사각형이나 정사각형의 환기구 등을 수동이나 자동으로 개폐를 빈번하게 사용해야 하는 문제점과 운행 중 창문개방으로 인한 무분별한 바람의 방향으로 인한 머리카락의 흩날림으로 인한 주위의 산만함과 계절에 따라 무더운 날 고온으로 인한 내부 고열의 문제점과 상기 문제점 등은 외부소음과 각종먼지 작은 각종해충(모기 파리 하루살이 등) 눈이나 비가 올 때 눈이나 빗물 등이 유입되면서 환기되어야 하는 문제점이 있었다.
본 발명은 동력을 사용하지 않으며 운행할 때나 주차나 정차하였을 때든 날씨와 계절에 따라 유입과 배출의 조절로 항상 환기가 이루어지도록 사용할 수 있으며 자동차 내부정면의 히터와 에어컨을 겸용으로 사용하는 환기구와 병행하여 사용할 때 상측으로의 원활한 대류 배출이 이루어지며 또한, 운행 시에는 유입과 배출이 빠르게 환기가 이루어지므로 외부와의 온도차이가 많지 않으므로 유리창 내측면 의 습기발생 예방과 동력을 사용하는 에어컨의 이용을 줄일 수 있으며 또한, 외부와의 개방으로 무분별한 바람의 방향으로 인한 머리카락의 흩날림 발생과 계절에 따라 무더운 날 고온으로 인한 내부고열을 완화시키는 예방을 할 수 있으며 또한, 유리창 창문이 닫힌 상태정도의 외부소음방지와 각종 먼지 작은 각종해충(모기 파리 하루살이 등) 눈이나 비가 올 때 눈이나 빗물 등의 유입방지를 유지하며 동력을 사용하지 않고 항상 환기가 가능한 자동차용 환기탑의 환기장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 환기탑(100) 상부중앙의 각이 둥근 직사각형 관통구(170)와; 상기 직사각형 관통구(170)에 결합되는 각이 둥근 사각형 창(200)과; 상기 환기탑 저면의 가장자리 하측으로 돌출한 각이 둥근 직사각형 고정부(180)와; 상기 고정부(180) 외경으로 결합되어 자동차 상측 관통구에 설치되는 각이 둥근 직사각형의 2중 연결패킹(600)과; 상기 환기탑 정면의 중앙 하측으로 외부공기가 유입되는 유입구(105)와; 상기 유입구와 연통되는 유입원형통로(110)와; 상기 유입원형통로(110)의 좌측으로 연통하는 좌측유입통로(125)와; 우측으로 연통하는 우측 유입통로(125)와; 또한, 상기 환기탑 저면 앞쪽에 위치하여 후술할 유입개폐기(300)가 수동으로 180도 회전 하였을 때 상기 유입구(105)로 유입된 공기가 배출되는 앞쪽 배출구(115)와; 상기 환기탑 저면 앞쪽중앙 앞쪽 개폐기부(120)와; 또한, 외부공기가 내부로 유입되는 상기 유입구(105)와 상기 앞쪽배출구(115)와 상기 앞쪽 개폐기부(120)와 상기 좌측 유입통로(125)와 상기 우측 유입통로(126)와 연통되는 상기 유입원형통로(110)에 수용되는 유입개폐기(300)와; 상기 유입원형통로(110)의 좌측면에서 상기 좌측 유입통로(125)와 연통되는 토출구(130)(131)와; 또한, 상기 유입원형통로(110)의 우측면에서 상기 우측 유입통로(126)와 연통되는 토출구(132)(133)와; 상기 토출구(130)(131)(132)(133)의 하단부와 연통되게 조립되는 에어필터 케이스(500)와; 상기 관통구(170) 내경의 중앙부 뒤쪽으로 내부공기가 외부로 배출되는 내부배출구(140)와; 상기 내부배출구(140)와 연통하는 배출원형통로(145)와; 상기 배출원형통로(145)의 좌측으로 연통하는 좌측 배출구(160)와; 또한, 우측으로 연통하는 우측 배출구(161)와; 상기 배출원형통로(145)의 저면 뒤쪽중앙으로 뒤쪽 개폐기부(150)와; 역C자형의 뒤쪽 배출구(155)와; 또한, 내부공기가 외부로 배출되는 상기 내부 배출구(140)와 상기 뒤쪽 개폐기부(150)와 상기 뒤쪽 배출구(155)와 상기 좌측 배출구(160)와 상기 우측 배출구(161)와 상기 배출원형통로(145)에 연통되게 수용되는 배출개폐기(400)와; 상기 환기탑(100)의 좌측측면 뒤쪽에서 상기 좌측 배출구(160) 측면부와 연통되어 배면 방향으로 향하는 좌측 측면통로(165)와; 또한, 상기 환기탑 우측측면 뒤쪽에서 상기 우측 배출구(161) 측면부와 연통되어 배면 방향을 향하는 우측 측면통로(166)와; 상기 환기탑 상측(100a)과 상기 환기탑 하측(100b)의 중앙을 중심으로 가장자리 4곳의 원형 홈(195)과; 상기 원형 홈(195)에 결합되어 조립되는 4개의 C자형 연결핀(580)을; 포함하여 이루어진 것에 특징이 있다.
또한, 본 발명에 따른 유입개폐기(300)의 정면에는 환기탑(100) 정면하측의 유입구(105)와 유입원형통로(110)와 좌측 유입통로(125)와 우측 유입통로(126)와 연통하여 공기가 유입되는 정면의 연결 통로부(310)가 형성되며 배면에는 수동으로 180도 회전하였을 때 상기 유입구(105)로 유입된 외부공기가 앞쪽 배출구(115)로 공기가 연통되어 하측의 외부로 배출되는 배출 연결부(320)가 형성되며 저면에는 앞쪽 개폐기부(120)를 통하여 개폐 시 수동회전을 위한 4곳의 원형 홈(330)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 에어필터 케이스(500)는 환기탑(100)의 좌측 유입통로(125)와 연통되는 토출구(130)(131)와 또한, 우측 유입통로(126)와 연통하는 토출구(132)(133)의 하단부와 연통되게 설치되도록 상부에 원형구(510)를 형성하며 중앙 하측으로 중앙관통구(520)를 형성하며 상기 중앙관통구(520) 가장자리로 유입되는 공기중의 일부먼지와 작은 벌래 등이 모아지게 되는 원형공간부(530)가 형성되며 상기 중앙관통구(520)에 일부분 내입 상측으로 돌출 설치되는 원형 에어필터(550)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 배출개폐기(400)의 정면에는 환기탑(100)의 중앙 뒤쪽으로 내부배출구(140)와 배출원형통로(145)와 뒤쪽배출구(155)와 좌측 배출구(160)와 우측 배출구(161)와 연통하여 공기가 배출되는 정면의 배출구 겸 방충망부(410)가 형성되며 배면에는 수동으로 180도 회전하였을 때 내부배출구(140)와 맞닿아 배출이 이루어지지 않는 배출 닫힘부(420)가 형성되며 상기 배출개폐기(400) 저면에는 뒤쪽 개폐기부(150)를 통하여 개폐시 180도 수동회전을 위한 4곳의 원형 홈(430)이 형성되며 상기 원형 홈(430) 주위로 뒤쪽 배출구(155)와 맞닿아 내부공기 배출과 우천 시 좌측 배출구(160)와 우측 배출구(161)로 빗물이 유입되면 배수되는 역 C자형의 배출구 겸 배수구(440)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 2중 연결패킹(600)은 자동차 상측 중앙의 각이 둥근 직사각형 관통구에 설치를 위해 환기탑(100) 저면의 각이 둥근 직사각형 고정부(180)의 외경에 조립되는 각이 둥근 직사각형 내경(610)과 상기 내경(610)의 외곽으로 외경(650)이 형성되며 상기 내경(610)과 상기 외경(650)의 사이로 공간부(620)가 형성되며 상기 공간부(620)에 다수가 얇은 두께로 연결되는 쿠션연결부(630)가 형성되며 상단은 아치(arch) 형(640)으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 운행할 때나 주차나 정차하였을 때든 날씨와 계절에 따라 유입과 배출의 조절로 항상 환기가 이루어지도록 사용할 수 있으며 자동차 내부정면의 히터와 에어컨을 겸용으로 사용하는 환기구와 병행하여 사용할 때 상측으로의 원활한 대류 배출이 이루어지며 또한 운행 시에는 유입과 배출이 빠르게 환기가 이루어지므로 외부와의 온도차이가 많지 않으므로 유리창내 측면의 습기발생 예방과 동력을 사용하는 에어컨의 아용을 줄일 수 있으며 또한, 외부와의 개방으로 무분별한 바람의 방향으로 인한 머리카락의 흩날림 발생과 계절에 따라 무더운 날 고온으로 인한 내부고열을 완화시키는 예방을 할 수 있으며 또한, 외부와의 개방으로 무분별한 바람의 방향으로 인한 머리카락의 흩날림 발생과 계절에 따라 무더운 날 고온으로 인한 내부고열을 완화시키는 예방을 할 수 있으며 또한, 유리창 창문이 닫힌 상태정도의 외부소음방지와 각종먼지 작은 각종해충(모기 파리 하루살이 등) 눈이나 비가 올 때 눈이나 빗물 등의 유입방지를 유지할 수 있으므로 인하여 쾌적함으로 항상 운전자의 안전운행과 동승자는 좋은 승차감으로 안정을 취할 수 있다.
도. 1은 본 발명에 의한 자동차용 환기탑 사시도
도. 2는 본 발명에 의한 자동차용 환기탑의 하측에서 본 사시도
도. 3은 본 발명에 의한 창과 환기탑을 도시한 사시도
도. 4는 본 발명에 의한 창과 환기탑 상부를 도시한 사시도
도. 5는 본 발명에 의한 환기탑 상부와 유입개폐기와 배출개폐기와 환기탑 하부의 하측을 도시한 분리 사시도
도. 6은 본 발명에 의한 C자형 연결핀과 유입개폐기와 배출개폐기와 환기탑 하부의 상측을 도시한 분리 사시도
도.7은 본 발명에 의한 원형에어필터와 에어필터 케이스 및 A-A'선 확대 단면사시도와 2중 연결패킹을 도시한 분리 사시도
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다
도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이 환기탑(100) 정면과 배면이 굴곡진 대칭이며 중앙상측으로 각이 둥근 사각형 창(200)의 테두리부(210)가 각이 둥근 관통구(170)의 사각형 홈(175)에 설치되어 일체를 이루며 저면으로 돌출한 각이 둥근 직사각형 고정부(180)와 상기 고정부(180)에 조립되는 2중 연결패킹(600)과 상기 환기탑(100) 정면으로 유입구(105)와 상기 유입구(105)와 연통하는 유입원형통로(110)와 상기 유입원형통로(110)와 연통하는 좌측 유입통로(125)와 우측 유입통로(126)와 상기 좌측 유입통로(125)와 연통하는 토출구(130)(131)와 또한, 상기 우측 유입통로(126)와 연통하는 토출구(132)(133)로 형성되어 공기가 내부로 유입되며 또한, 상기 유입원형통로(110)는 저면 앞쪽의 앞쪽 배출구(115)와 저면 앞쪽 중앙의 앞쪽 개폐기부(120)와 연통되어 형성되며 상기 환기탑(100) 정면의 상기 유입구(105)와 상기 좌측 유입통로(125)와 상기 우측 유입통로(126)와 연통하는 상기 유입원형통로(110)에 유입개폐기(300)가 수용되며 정면의 상기 유입구(105)와 상기 좌측 유입통로(125)와 상기 우측 유입통로(126)와 상기 유입개폐기(300) 정면의 연결통로부(310)와 연통되어 양쪽으로 공기가 유입되며 상기 유입개폐기 저면의 4곳 원형 홈(330)은 일부분 2곳은 저면의 상기 앞쪽 개폐기부(120)와 연통되며 개폐할 때 상기 앞쪽 개폐기부(120)와 연통하는 상기 원형 홈(330)의 2곳을 수동으로 좌측이나 우측으로 2번 180도 회전하면 상기 유입개폐기(300) 배면의 상기 배출연결부(320)가 상기 유입구(105)와 맞닿아 위치되며 이때 상기 유입구(105)와 앞쪽 배출구(115)와 연통되어 상기 유입구(105)로 들어온 유입공기는 상기 앞쪽배출구(115)를 통하여 저면의 하측으로 배출되어 상기 좌측 유입통로(125)와 상기 우측 유입통로(126)로 유입되지 않으며 이때, 돌기부(340)는 홈(122)에 위치하여 정지 상태를 유지하며 상기 유입원형통로(110)의 좌측면에서 상기 좌측 유입통로(125)와 연통하여 토출구(130)(131)와 또한, 상기 유입원형통로(110)의 우측면에서 상기 우측 유입통로(126)와 연통하여 토출구(132)(133)와 연통되게 조립되는 에어필터 케이스(500)와 상기 에어필터 케이스(500)의 중앙의 중앙관통구(520)에 내입되는 원형에어필터(550)와 상기 중앙관통구(520)의 가장자리로 형성되는 원형공간부(530)와 상기 원형공간부(530)는 유입되는 공기의 일부먼지와 작은 해충 등이 모아지며 이때, 상기 에어필터 케이스(500)내의 원형에어필터(550)를 연통하여 내부로 공기가 유입되며 소음과 먼지 등은 유입이 방지되며 상기 환기탑(100) 중앙으로 상기 관통구(170) 내경의 중앙부 뒤쪽으로 내부 배출구(140)와 상기 내부배출구(140)와 연통하는 배출원형통로(145)와 상기 배출원형통로(145)의 좌측과 우측으로 연통하는 좌측 배출구(160)와 우측 배출구(161)와 또한, 저면 뒤쪽중앙의 뒤쪽 개폐기부(150)와 저면 뒤쪽의 뒤쪽 배출구(155)와 상기 배출원형통로(145)에 수용되는 배출개폐기(400)와 상기 배출개폐기(400) 정면의 배출구 겸 방충망부(410)와 배면의 배출닫힘부(420)와 저면의 원형 홈(430)과 역 C자형의 배출구 겸 배수구(440)로 형성되며 환기탑(100) 중앙의 상기 내부배출구(140)와 상기 배출개폐기(400) 정면의 상기 배출구 겸 방충망부(410)와 연통되어 상기 좌측 배출구(160)와 상기 우측 배출구(161)를 통하여 배출이 이루어지며 또한, 상기 배출구 겸 배수구(440)와 연통하는 저면의 상기 뒤쪽 배출구(155)로 배출이 되며 우천 시 상기 좌측 배출구(160)와 상기 우측 배출구(161)로 유입되는 물은 상기 배출구 겸 배수구(440)와 연통되는 상기 뒤쪽 배출구(155)로 배수가 이루어지며 상기 배출개폐기를 개폐할 때 상기 뒤쪽 개폐기구(150)와 연통하는 원형 홈(430)의 2곳을 뒤쪽 개폐기부(150)를 통하여 수동으로 좌측이나 우측으로 2번 180도 회전하면 배면의 배출닫힘부(420)가 상기 내부배출구(140)에 위치하여 닫힘 상태를 유지하여 배출이 이루어지지 않으며 이때, 돌기부(450)는 홈(157)에 위치하여 정지 상태를 유지하며 상기 환기탑(100)의 좌측측면 뒤쪽에서 상기 좌측 배출구(160) 측면부와 연통되어 배면 방향으로 향하는 좌측 측면통로(165)와 또한, 우측측면 뒤쪽에서 상기 우측 배출구(161) 측면부와 연통되어 배면 방향을 향하는 우측 측면통로(166)로 운행 중에는 보다 원활한 배출과 대류에 의한 배출이 항상 이루어지며 상기 환기탑 상측(100a)과 상기 환기탑 하측(100b)의 중앙을 중심으로 가장자리 4곳의 원형 홈(195)에 결합되는 4개의 C자형 연결핀(580)으로 조립되며 상기 2중 연결패킹(600)은 환기탑(100) 저면으로 돌출한 각이 둥근 직사각형 고정부(180)의 외경으로 상기 2중 연결패킹(600)은 내경(610)과 끼움으로 설치되며 각이 둥근 직사각형태의 상기 내경(610) 외측으로 공간부(620)가 형성되며 상기 공간부에 다수가 얇은 두께로 연결되는 쿠션연결부(630)가 형성되며 상단은 아치(arch) 형(640)으로 형성하여 연결되며 상기 2중 연결패킹(600)의 각이 둥근 직사각형 형태의 외경(650)보다 1mm∼5mm 정도보다 작은 자동차 상측 적정한 위치의 관통구에 상측에서 하측으로 원하는 적정한 높이의 위치에 설치할 수 있으며 또한, 본 발명은 자동차용 환기탑의 환기장치는 자동차용에 국한(局限)되는 것은 아니며 그 사용일례로 바다와 강, 호수 등의 보트와 레일위로 운행하는 기차 등에 설치하여 사용할 수 있다.
[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]
환기탑(100) 창(200) 유입개폐기(300) 배출개폐기(400) 에어필터 케이스(500) 원형에어필터(550) C자형 연결핀(580) 2중 연결패킹(600)

Claims (5)

  1. 환기탑(100) 상부중앙의 각이 둥근 직사각형 관통구(170)와; 상기 직사각형 관통구(170)에 결합되는 각이 둥근 사각형 창(200)과; 상기 환기탑 저면의 가장자리 하측으로 돌출한 각이 둥근 직사각형 고정부(180)와; 상기 고정부(180) 외경으로 결합되어 자동차 상측 관통구에 설치되는 각이 둥근 직사각형의 2중 연결패킹(600)과; 상기 환기탑 정면의 중앙 하측으로 외부공기가 유입되는 유입구(105)와; 상기 유입구와 연통되는 유입원형통로(110)와; 상기 유입원형통로(110)의 좌측으로 연통하는 좌측유입통로(125)와; 우측으로 연통하는 우측 유입통로(126)와; 또한, 상기 환기탑 저면 앞쪽에 위치하여 후술할 유입개폐기(300)가 수동으로 180도 회전 하였을 때 상기 유입구(105)로 유입된 공기가 배출되는 앞쪽 배출구(115)와; 상기 환기탑 저면 앞쪽중앙 앞쪽 개폐기부(120)와; 또한, 외부공기가 내부로 유입되는 상기 유입구(105)와 상기 앞쪽배출구(115)와 상기 앞쪽 개폐기부(120)와 상기 좌측 유입통로(125)와 상기 우측 유입통로(126)와 연통되는 상기 유입원형통로(110)에 수용되는 유입개폐기(300)와; 상기 유입원형통로(110)의 좌측면에서 상기 좌측 유입통로(125)와 연통되는 토출구(130)(131)와; 또한, 상기 유입원형통로(110)의 우측면에서 상기 우측 유입통로(126)와 연통되는 토출구(132)(133)와; 상기 토출구(130)(131)(132)(133)의 하단부와 연통되게 조립되는 에어필터 케이스(500)와; 상기 관통구(170) 내경의 중앙부 뒤쪽으로 내부공기가 외부로 배출되는 내부배출구(140)와; 상기 내부배출구(140)와 연통하는 배출원형통로(145)와; 상기 배출원형통로(145)의 좌측으로 연통하는 좌측 배출구(160)와; 또한, 우측으로 연통하는 우측 배출구(161)와; 상기 배출원형통로(145)의 저면 뒤쪽중앙으로 뒤쪽 개폐기부(150)와; 역C자형의 뒤쪽 배출구(155)와; 또한, 내부공기가 외부로 배출되는 상기 내부 배출구(140)와 상기 뒤쪽 개폐기부(150)와 상기 뒤쪽 배출구(155)와 상기 좌측 배출구(160)와 상기 우측 배출구(161)와 상기 배출원형통로(145)에 연통되게 수용되는 배출개폐기(400)와; 상기 환기탑(100)의 좌측측면 뒤쪽에서 상기 좌측 배출구(160) 측면부와 연통되어 배면 방향으로 향하는 좌측 측면통로(165)와; 또한, 상기 환기탑 우측측면 뒤쪽에서 상기 우측 배출구(161) 측면부와 연통되어 배면 방향을 향하는 우측 측면통로(166)와; 상기 환기탑 상측(100a)과 상기 환기탑 하측(100b)의 중앙을 중심으로 가장자리 4곳의 원형 홈(195)과; 상기 원형 홈(195)에 결합되어 조립되는 4개의 C자형 연결핀(580)을; 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 환기탑.
  2. 제 1항에 있어서
    유입개폐기(300)의 정면에는 환기탑(100) 정면하측의 유입구(105)와 유입원형통로(110)와 좌측 유입통로(125)와 우측 유입통로(126)와 연통하여 공기가 유입되는 정면의 연결 통로부(310)가 형성되며 배면에는 수동으로 180도 회전하였을 때 상기 유입구(105)로 유입된 외부공기가 앞쪽 배출구(115)로 공기가 연통되어 하측의 외부로 배출되는 배출 연결부(320)가 형성되며 저면에는 앞쪽 개폐기부(120)를 통하여 개폐 시 수동회전을 위한 4곳의 원형 홈(330)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 환기탑.
  3. 제 1항에 있어서
    에어필터 케이스(500)는 환기탑(100)의 좌측 유입통로(125)와 연통되는 토출구(130)(131)와 또한, 우측 유입통로(126)와 연통하는 토출구(132)(133)의 하단부와 연통되게 설치되도록 상부에 원형구(510)를 형성하며 중앙 하측으로 중앙관통구(520)를 형성하며 상기 중앙관통구(520) 가장자리로 유입되는 공기중의 일부먼지와 작은 벌래 등이 모아지게 되는 원형공간부(530)가 형성되며 상기 중앙관통구(520)에 일부분 내입 상측으로 돌출 설치되는 원형 에어필터(550)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 환기탑.
  4. 제 1항에 있어서
    배출개폐기(400)의 정면에는 환기탑(100)의 중앙 뒤쪽으로 내부배출구(140)와 배출원형통로(145)와 뒤쪽배출구(155)와 좌측 배출구(160)와 우측 배출구(161)와 연통하여 공기가 배출되는 정면의 배출구 겸 방충망부(410)가 형성되며 배면에는 수동으로 180도 회전하였을 때 내부배출구(140)와 맞닿아 배출이 이루어지지 않는 배출 닫힘부(420)가 형성되며 상기 배출개폐기(400) 저면에는 뒤쪽 개폐기부(150)를 통하여 개폐 시 180도 수동회전을 위한 4곳의 원형 홈(430)이 형성되며 상기 원형 홈(430) 주위로 뒤쪽 배출구(155)와 맞닿아 내부공기 배출과 우천 시 좌측 배출구(160)와 우측 배출구(161)로 빗물이 유입되면 배수되는 역 C자형의 배출구 겸 배수구(440)가 형성되는 것을 특징하는 자동차용 환기탑.
  5. 제 1항에 있어서
    2중 연결패킹(600)은 자동차 상측 중앙의 각이 둥근 직사각형 관통구에 설치를 위해 환기탑(100) 저면의 각이 둥근 직사각형 고정부(180)의 외경에 조립되는 각이 둥근 직사각형 내경(610)과 상기 내경(610)의 외곽으로 외경(650)이 형성되며 상기 내경(610)과 상기 외경(650)의 사이로 공간부(620)가 형성되며 상기 공간부(620)에 다수가 얇은 두께로 연결되는 쿠션연결부(630)가 형성되며 상단은 아치(arch) 형(640)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 환기탑.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR19980049543U (ko) * 1996-12-30 1998-10-07 양재신 차량용 선루프를 이용한 공조장치
JP2004256010A (ja) * 2003-02-26 2004-09-16 Iseki & Co Ltd キャビンのルーフ取付構造
KR100552187B1 (ko) * 2003-03-03 2006-02-13 기아자동차주식회사 버스 루프의 환기구 구조

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