KR101363263B1 - 전동 블라인드 - Google Patents

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KR101363263B1
KR101363263B1 KR1020130042645A KR20130042645A KR101363263B1 KR 101363263 B1 KR101363263 B1 KR 101363263B1 KR 1020130042645 A KR1020130042645 A KR 1020130042645A KR 20130042645 A KR20130042645 A KR 20130042645A KR 101363263 B1 KR101363263 B1 KR 101363263B1
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KR
South Korea
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intermittent
blind
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Application number
KR1020130042645A
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English (en)
Inventor
강석호
이익수
Original Assignee
박교준
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    • E06B9/26—Lamellar or like blinds, e.g. venetian blinds
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Abstract

전동 블라인드가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 블라인드는, 창문의 빛을 조절할 수 있는 복수의 블라인드 패널과, 블라인드 패널을 연결하는 사다리 줄과, 블라인드 패널을 상하로 이동시킬 수 있는 승강 줄이 마련되는 블라인드 유닛; 블라인드 유닛을 따라 회전 가능하게 설치되는 회전 샤프트를 구비하되, 회전 샤프트에 의해 승강 줄을 감아올리고 또는 내릴 수 있으며, 사다리 줄을 이동시켜 블라인드 패널의 각도를 조절할 수 있도록 마련되는 줄 조절 유닛; 회전 샤프트를 회전시키도록 구동모터가 마련되는 승강구동유닛; 및 회전 샤프트에 대한 구동모터의 동력전달경로에 배치되되, 복수의 블라인드 패널이 상승 또는 하강될 때는 구동모터로부터 회전 샤프트 측으로 구동력의 전달을 허용하고, 블라인드 패널이 상승되어 위치가 정해질 때는 복수의 블라인드 패널의 자중에 의한 회전샤프트의 회전을 차단하여 블라인드 패널의 하강을 방지하도록 단속 스프링이 설치되는 회전단속유닛을 포함한다.

Description

전동 블라인드{Electromotive Blind}
본 발명은, 전동 블라인드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 창문에 설치되어 창문을 통과하는 빛의 양을 자동으로 조절할 수 있는 전동 블라인드에 관한 것이다.
블라인드는, 수평형과, 수직형으로 구분된다. 수직형 블라인드는, 일명 버티컬 블라인드라고 하는데, 블라인드가 창문의 높이 방향으로 설치된다. 반면에 수평형 블라인드는, 블라인드가 창문의 너비 방향으로 설치된다.
수평형 블라인드는, 기존에는 주로 원단을 이용한 제품이 대부분이어서 원단의 오염 시 분리하여 클리닝을 해야 하며, 원단의 두께가 조밀하지 못하고 얇아 빛을 완전히 차단하지 못하는 문제가 있었다.
이로 인해 최근의 수평형 블라인드는, 원단보다 주로 경질의 블라인드 패널(얇은 패널)을 사용하는 추세이다. 이러한 블라인드 패널로는, 나무에 코팅을 한 제품으로, 햇빛을 완전히 차단할 수 있으며, 빛의 양을 쉽게 조절할 수 있으며, 변색되지 않아 손쉽게 닦아서 사용할 수 있는 우드 패널이 사용된다.
이러한 종래의 블라인드는, 상부에 블라인드의 구동을 위해 마련되는 승강장치, 승강장치에 의해 상하로 이동되는 승강 줄에 의해 승강되는 다수의 블라인드 패널, 블라인드 패널들을 연결하며 블라인드 패널의 각도를 조절할 수 있도록 승강장치에 의해 작동되는 사다리 줄을 포함한다. 이러한 종래의 블라인드는 주로 수동방식으로 작동되어 승강되고, 블라인드 패널의 틸팅(tilting) 각도가 조절된다.
최근에는 전동식으로 자동 승강될 수 있는 제품이 선보이고 있으나, 우드 블라인드 또는 무게가 상당한 블라인드 패널들을 자동으로 승강시켜, 그 위치를 고정시키기에는 작동마찰의 한계가 있어 블라인드 패널들이 위치가 고정되지 않고 흘러내리며, 이러한 점들을 보완하기 별도의 브레이크장치를 장착하기에는 위해 승강장치가 설치되는 창문 상부의 공간이 제한적인 문제가 있었다.
대한민국 특허출원 제10-2008-0090681 호
따라서, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 전동식으로 작동되어 창문의 빛 개폐를 자동으로 조절할 수 있으며, 제한적인 창문 상부의 공간에 전동요소와 브레이크 기능이 컴팩트하게 구성될 수 있으면서, 그 브레이크 기능에 의해 블라인드 패널의 정해진 양태가 유지될 수 있는 전동 블라인드를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 창문의 빛을 조절할 수 있는 복수의 블라인드 패널과, 상기 블라인드 패널을 연결하는 사다리 줄과, 상기 블라인드 패널을 상하로 이동시킬 수 있는 승강 줄이 마련되는 블라인드 유닛; 상기 블라인드 유닛을 따라 회전 가능하게 설치되는 회전 샤프트를 구비하되, 상기 회전 샤프트에 의해 상기 승강 줄을 감아올리고 또는 내릴 수 있으며, 상기 사다리 줄을 이동시켜 상기 블라인드 패널의 각도를 조절할 수 있도록 마련되는 줄 조절 유닛; 상기 회전 샤프트를 회전시키도록 구동모터가 마련되는 승강구동유닛; 및 상기 회전 샤프트에 대한 상기 구동모터의 동력전달경로에 배치되되, 상기 복수의 블라인드 패널이 상승 또는 하강될 때는 상기 구동모터로부터 상기 회전 샤프트 측으로 구동력의 전달을 허용하고, 상기 블라인드 패널이 상승되어 위치가 정해질 때는 상기 복수의 블라인드 패널의 자중에 의한 상기 회전샤프트의 회전을 차단하여 상기 블라인드 패널의 하강을 방지하도록 단속 스프링이 설치되는 회전단속유닛을 포함하고, 상기 회전단속유닛은, 상기 승강구동유닛에 결합되되, 내부공간이 마련되는 단속 케이스; 상기 단속 케이스에 결합되되, 상기 연결 회전축이 내부에 회전가능하게 배치되며, 상기 단속 스프링이 감기어 회전가능하게 설치되는 원통부재를 구비하는 단속 커버; 상기 구동모터에 의해 회전되도록 상기 단속 케이스의 내부 공간에 회전가능하게 설치되는 제1 단속모듈; 및 상기 회전 샤프트에 연결되어 회전되도록 상기 제1 단속모듈에 회전가능하게 설치되는 제2 단속모듈을 포함하며, 상기 단속 스프링은, 상기 제1 단속모듈에 의해 가압될 때 상기 원통부재로부터 벌어져 상기 제1 단속모듈에 의한 상기 제2 단속모듈의 회전을 허용하며, 상기 제2 단속모듈에 의해 가압될 때 상기 원통부재로 조여져 상기 회전 샤프트에 의한 상기 제2 단속모듈의 회전을 정지시키도록, 상기 제1 단속모듈과 상기 제2 단속모듈 중 어느 하나에 의해 선택적으로 가압되고, 상기 제1 단속모듈은, 상기 단속 케이스에 회전 가능하게 지지되는 제1 회전판; 상기 구동모터의 회전축이 삽입되어 결합되도록 상기 제1 회전판에 마련되는 커플러; 및 상기 구동모터의 회전축에 의해 회전되도록 상기 제1 회전판에 마련되어 상기 단속 스프링을 가압할 수 있는 제1 단속부재를 포함하며, 상기 단속 케이스는, 상기 커플러가 관통하도록 구동 홀이 마련되는 케이스 판; 상기 제1 회전판이 회전가능하게 안치되도록 상기 케이스 판에 돌출되게 마련되는 단속모듈 지지원통; 및 상기 승강구동유닛에 결합되도록 상기 케이스 판에 마련되는 복수의 케이스 결합부재를 포함하고, 상기 승강구동유닛은, 상기 구동모터가 안치되되, 상기 케이스 결합부재에 결합 가능한 결합후크가 대응하게 마련되는 구동 케이스; 및 상기 구동모터의 외부에 결합되되, 상기 구동 케이스의 내벽부에 지지되는 완충쿠션이 외벽부에 마련되는 모터 캡을 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 블라인드가 제공될 수 있다.
상기 제2 단속모듈은, 상기 제1 회전판에서 공회전 가능토록 상기 커플러에 회전가능하게 결합되는 회전 홈부가 마련되는 제2 회전판; 상기 회전 샤프트에 연결되도록 상기 제2 회전판에 마련되는 연결 회전축; 및 상기 제2 회전판에 마련되되, 상기 제1 단속부재의 양측 단부에 의한 가압이 가능토록 상기 제1 단속부재에 대응하여 원주방향으로 배치되며 상기 단속 스프링을 가압할 수 있는 제2 단속부재를 포함할 수 있다.
상기 단속 스프링의 양측 단부는, 상기 제1 단속부재와 상기 제2 단속부재의 양측 단부 사이로 절곡되어 이동가능하게 배치되되, 상기 제1 단속부재는, 상기 단속 스프링의 양측 단부 사이에 배치 가능하도록 상기 제1 회전판의 외주부에서 원주 방향을 따라 돌출되게 형성되며, 상기 제2 단속부재는, 상기 제1 단속부재보다 더 큰 각도 범위를 갖고 상기 제2 회전판의 외주부에서 원주 방향을 따라 돌출되게 형성될 수 있다.
상기 제1 단속부재 및 제2 단속부재 중 적어도 어느 하나에는, 상기 단속 스프링을 접선 방향으로 안정적으로 가압할 수 있는 가압부가 마련될 수 있다.
상기 커플러는, 상기 구동모터의 회전축에 결합 가능하며, 상기 회전 홈부에 삽입 가능하도록 상기 제1 회전판의 양방으로 돌출되게 형성될 수 있다.
상기 블라인드 유닛은, 상기 복수의 블라인드 패널이 매달리게 설치되도록 상기 창문의 상부에 설치되며, 상기 승강구동유닛이 일측 단부에 설치되는 받침대를 포함하며, 상기 줄 조절 유닛은, 상기 받침대 상에 설치되되, 상기 사다리 줄을 이동시킬 수 있으며, 상기 승강 줄을 감을 수 있는 복수의 드럼모듈을 포함하며, 상기 받침대의 타측 단부에는 상기 구동모터의 구동을 제어할 수 있도록 제어부가 설치될 수 있다.
상기 제어부와 통신하여 상기 블라인드 유닛에 의한 상기 창문의 빛 통과 영역을 원격으로 조절할 수 있는 블라인드 리모콘을 더 포함할 수 있다.
상기 블라인드 리모컨은, 상기 복수의 블라인드 패널을 상하 방향으로 선택하여 이동시킬 수 있는 상승 및 하강버튼; 상기 복수의 블라인드 패널의 각도를 양 방향으로 조절할 수 있는 틸팅버튼; 및 상기 복수의 블라인드 패널의 승강 속도를 감속시켜 작동 소음을 줄일 수 있는 저소음 버튼을 포함할 수 있다.
상기 제어부는, 상기 복수의 블라인드 패널에 의한 상기 창문의 전체 블라인드 구간을 복수의 구간으로 분할하여 기억하고, 상기 상승 및 하강버튼의 버튼 횟수에 따라 상기 분할된 구간들을 선택적으로 사용할 수 있는 구간선택 작동모드를 포함하며, 상기 블라인드 리모콘은, 다수의 창문에 각각 설치될 수 있는 상기 블라인드 유닛을 일괄적으로 작동시킬 수 있는 전체설정버튼; 및 다수의 창문에 각각 배치되는 상기 블라인드 유닛을 각각 작동시킬 수 있는 개별설정버튼을 더 포함할 수 있다.
상기 다수의 창문에 각각의 상기 블라인드 유닛에 대응하여 상기 제어부 및 상기 승강구동유닛이 다수로 배치되는 경우, 상기 다수의 제어부는, 상호 통신하여 다수의 상기 블라인드 유닛의 작동 상태를 상호 감지함으로써 상기 블라인드 유닛의 상기 창문에 대한 빛 통과를 동일하게 조절할 수 있다.
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본 발명에 따르면, 전동식으로 작동되어 창문의 빛 개폐를 자동으로 조절할 수 있으며, 복수의 블라인드 패널이 상승 또는 하강될 때는 구동모터로부터 회전 샤프트 측으로 구동력의 전달을 허용하고, 블라인드 패널이 상승되어 위치가 정해질 때는 복수의 블라인드 패널의 자중에 의한 회전샤프트의 회전을 차단하여 블라인드 패널의 하강을 방지하도록 단속 스프링이 설치됨으로써, 제한적인 창문 상부의 공간에 전동요소와 브레이크 기능이 컴팩트하게 구성될 수 있으면서, 그 브레이크 기능에 의해 블라인드 패널의 정해진 양태가 유지될 수 있는 전동 블라인드를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전동 블라인드의 사시도이다.
도 2는 도 1의 승강구동유닛 및 회전단속의 정면도이다.
도 3은 도 1의 승강구동유닛 및 회전단속유닛의 분해도이다.
도 4a 및 4b는 도 2의 회전단속유닛의 분해도이다.
도 5는 도 1의 회전단속유닛의 단속 케이스의 측면도이다.
도 6은 도 1의 회전단속유닛의 케이스의 커버의 정면도이다.
도 7은 도 1의 회전단속유닛의 제1 단속모듈의 측면도이다.
도 8은 도 1의 회전단속유닛의 제2 단속모듈의 측면도이다.
도 9는 도 1의 회전단속유닛의 모터 캡의 정면도이다.
도 10은 리모컨의 정면도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전동 블라인드의 사시도이며, 도 2는 도 1의 승강구동유닛 및 회전단속의 정면도이며, 도 3은 도 1의 승강구동유닛 및 회전단속유닛의 분해도이며, 도 4a 및 4b는 도 2의 회전단속유닛의 분해도이며, 도 5는 도 1의 회전단속유닛의 단속 케이스의 측면도이며, 도 6은 도 1의 회전단속유닛의 케이스의 커버의 정면도이며, 도 7은 도 1의 회전단속유닛의 제1 단속모듈의 측면도이며, 도 8은 도 1의 회전단속유닛의 제2 단속모듈의 측면도이며, 도 9는 도 1의 회전단속유닛의 모터 캡의 정면도이며, 도 10은 리모컨의 정면도이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 블라인드는, 창문의 빛을 조절할 수 있는 복수의 블라인드 패널(101)과, 블라인드 패널(101)을 연결하는 사다리 줄(102)과, 블라인드 패널(101)을 상하로 이동시킬 수 있는 승강 줄(105)이 마련되는 블라인드 유닛(100)을 포함한다.
건물 외벽의 창문들에는, 외부 빛의 차단 및 내부의 노출을 꺼려 블라인드 장치를 설치한다. 블라인드 유닛(100)은, 창문에 설치되어 창문에 대한 빛의 통과를 제한 및 차단할 수 있다.
본 실시 예에 따른 블라인드 패널(101)은, 상당한 자중을 제공할 수 있는 우드 패널에 상당하며, 승강 줄(105)에 의해 승강될 수 있도록 최하단의 블라인드 패널(101)이 승강 줄(105)에 결합되어, 상승 시 다른 블라인드 패널(101)을 밀어 올려 상승시킬 수 있으며, 하강 시 다른 블라인드 패널(101)을 내려 뜨려 하강시킬 수 있다.
이러한 블라인드 패널들은, 양쪽에 배치되는 사다리 줄(102)에 의해 묶여 있어 일괄적으로 움직일 수 있다.
이러한 본 실시 예에 따른 블라인드 유닛(100)은, 복수의 블라인드 패널(101)이 매달리게 설치되도록 창문의 상부에 설치되며, 승강구동유닛(120)이 일측 단부에 설치되는 받침대(108)를 포함하며, 후술되는 줄 조절 유닛(110)은 받침대(108) 상에 설치되되 사다리 줄(102)을 이동시킬 수 있으며 승강 줄(105)을 감을 수 있는 복수의 드럼모듈(112)을 포함할 수 있다.
본 실시 예에 따른 드럼모듈(112)은, 통상적인 수동 블라인드장치에 설치되어 블라인드 패널(101)을 드럼 방식에 의해 승강 및 틸팅시킬 수 있는 것으로서, 구체적인 적동요소들의 설명은 생략하기로 한다. 드럼모듈(112)은, 후술되는 승강구동유닛(120)에 의해 구동되어 승강 줄(105)을 감아올려 블라인드 패널들을 상승시킬 수 있으며, 반대로 승강 줄(105)을 풀어내려 블라인드 패널들을 하강시킬 수 있다. 또한, 드럼모듈(112)은, 승강구동유닛(120)과 회전단속유닛(140)에 의해 구동 및 정지될 수 있으며, 이에 따라 원하는 위치에서 블라인드 패널들은 정지되어 위치가 정해진다.
이러한 본 실시 예에 따른 블라인드 유닛(100)에는 승강 줄(105)을 감아올리고 또는 내릴 수 있으며, 사다리 줄(102)을 이동시켜 블라인드 패널(101)의 각도를 조절할 수 있는 드럼모듈(112)과 드럼모듈(112)을 회전시킬 수 있는 회전 샤프트(115)가 마련되는 줄 조절 유닛(110)과, 회전 샤프트(115)를 회전시키도록 구동모터(121)가 마련되는 승강구동유닛(120)이 설치된다.
전술한 바와 같이, 승강구동유닛(120)은 드럼모듈(112)을 작동시킬 수 있다. 이때 드럼모듈(112)은 회전 샤프트(115)에 연결되어 작동된다. 회전 샤프트(115)는 받침대(108)를 따라 일단부에서 타단부로 종 방향으로 길게 설치되는데, 회전 샤프트(115)를 따라서는 블라인드 패널들을 충분히 승강시킬 수 있도록 드럼모듈(112)이 복수개로 설치된다.
또한 구동모터(121)는 후술되는 바와 같이 구동모터(121)의 작동 시에만 회전 샤프트(115)로 회전력을 전달하고, 블라인드 패널들의 자중에 의한 회전 샤프트(115)의 회전을 차단할 수 있는 작동 기능을 갖는 회전단속유닛(140)을 거쳐 회전 샤프트(115)를 구동시킬 수 있다.
즉 도 1에 도시된 이러한 본 실시 예에 따른 블라인드 장치에는, 회전 샤프트(115)에 대한 구동모터(121)의 동력전달경로에 배치되되, 복수의 블라인드 패널(101)이 상승 또는 하강될 때는 구동모터(121)로부터 회전 샤프트(115) 측으로 구동력의 전달을 허용하고, 블라인드 패널(101)이 상승되어 위치가 정해질 때는 복수의 블라인드 패널(101)의 자중에 의한 회전샤프트의 회전을 차단하여 블라인드 패널(101)의 하강을 방지하도록 단속 스프링(141)이 설치되는 회전단속유닛(140)이 마련된다.
본 실시 예에 따른 회전단속유닛(140)은, 승강구동유닛(120)에 결합될 수 있다. 이러한 회전단속유닛(140)은, 내부공간이 마련되는 단속 케이스(145)와, 단속 케이스(145)에 결합되되 연결 회전축(165)이 내부에 회전가능하게 배치되며 단속 스프링(141)이 감기어 회전가능하게 설치되는 원통부재(150)를 구비하는 단속 커버(149)와, 구동모터(121)에 의해 회전되도록 단속 케이스(145)의 내부 공간에 회전가능하게 설치되는 제1 단속모듈(151)과, 회전 샤프트(115)에 연결되어 회전되도록 제1 단속모듈(151)에 회전가능하게 설치되는 제2 단속모듈(161)을 포함한다.
이때 단속 스프링(141)은, 제1 단속모듈(151)에 의해 가압될 때 원통부재(150)로부터 벌어져 제1 단속모듈(151)에 의한 제2 단속모듈(161)의 회전을 허용하며, 제2 단속모듈(161)에 의해 가압될 때 원통부재(150)로 조여져 회전 샤프트(115)에 의한 제2 단속모듈(161)의 회전을 정지시키도록, 제1 단속모듈(151)과 제2 단속모듈(161) 중 어느 하나에 의해 선택적으로 가압될 수 있다. 이러한 단속 스프링(141)은, 고탄성을 갖고 있어 변형이 일어나지 않으며, 피로 파단이 일어나지 않도록 고탄소강의 재질로 제작된 비틀림 코일 스프링일 수 있다.
이하에서는, 전술한 도면들과 더불어 도 4 내지 도 9를 더 참조하여, 제1 단속모듈(151) 및 제2 단속모듈(161) 상세한 구조 및 이러한 구조에 따른 단속 스프링(141)의 배치 및 작동에 대해 상세하게 설명한다.
먼저, 본 실시 예에 따른 제1 단속모듈(151)은, 단속 케이스(145)에 회전 가능하게 지지되는 제1 회전판(152)과, 구동모터(121)의 회전축(미도시)이 삽입되어 결합되도록 제1 회전판(152)에 마련되는 커플러(155)와, 구동모터(121)의 회전축(미도시)에 의해 회전되도록 제1 회전판(152)에 마련되어 단속 스프링(141)을 가압할 수 있는 제1 단속부재(156)를 포함할 수 있다.
또한 제2 단속모듈(161)은, 제1 회전판(152)에서 공회전 가능토록 커플러(155)에 회전가능하게 결합되는 회전 홈부가 마련되는 제2 회전판(162)과, 회전 샤프트(115)에 연결되도록 제2 회전판(162)에 마련되는 연결 회전축(165)과, 제2 회전판(162)에 마련되되 제1 단속부재(156)의 양측 단부에 의한 가압이 가능토록 제1 단속부재(156)에 대응하여 원주방향으로 배치되며 단속 스프링(141)을 가압할 수 있는 제2 단속부재(166)를 포함할 수 있다.
이러한 제1 단속부재(156)는, 단속 스프링(141)의 양측 단부 사이에 배치 가능하도록 제1 회전판(152)의 외주부에서 원주 방향을 따라 돌출되게 형성되며, 제2 단속부재(166)는, 제1 단속부재(156)보다 더 큰 각도 범위를 갖고 제2 회전판(162)의 외주부에서 원주 방향을 따라 돌출되게 형성될 수 있다.
또한 제1 단속부재(156) 및 제2 단속부재(166)에는, 단속 스프링(141)을 접선 방향으로 안정적으로 가압할 수 있는 가압부(170)가 마련될 수 있다. 이러한 제1 단속부재(156)와 제2 단속부재(166)의 가압부(170)는, 제1 회전판(152)과 제2 회전판(162)의 중심라인에 반경방향으로 배치된다. 즉 가압부(170)는 후술되는 단속 스프링(141)의 양측 단부를 가압할 수 있는 가압면부(171)를 갖는다.
실질적으로 제1 단속부재(156)와 제2 단속부재(166) 사이에는, 단속 스프링(141)의 양측 단부가 각각 절곡되어 형성된 접촉단부(142)가 이동가능하게 배치되므로, 제1 단속부재(156)와 제2 단속부재(166)는 단속 스프링(141)을 통해 상호 가압할 때 접촉 또는 접촉되지 않을 수 있다.
이때 단속 스프링(141)은, 전술한 제1 단속부재(156)의 가압에 의해 원통부재(150)에서 벌어지게 되어 원통부재(150)에서 회전되어 제1 단속모듈(151)의 회전을 허용하며, 제1 단속부재(156)는 제2 단속부재(166)를 가압하여 제2 단속모듈(161)을 회전시킬 수 있다. 이에 따라 제2 단속모듈(161)의 연결 회전축(165)이 회전되어, 연결 회전축(165)에 결합된 회전 샤프트(115)를 회전시킬 수 있으며, 전술한 바와 같이 드럼모듈(112)이 회전되어 블라인드 패널(101)의 승강 위치 및 틸팅 각이 결정될 수 있다.
또한 회전단속유닛(140)은, 제2 회전판(162) 상에서 제2 단속부재(166)가 형성되지 않은 구간에 제1 단속부재(156)가 배치되며, 제1 단속부재(156)의 양방 회전에 의해 제2 단속부재(166)가 접촉 가능하도록 구성되어 있으므로, 구동모터(121)가 어느 방향으로 회전되든 제1 단속부재(156)는 제2 단속부재(166)를 가압하여 회전시킬 수 있다.
한편, 블라인드 패널들은 모두 펼쳐진 상태 또는 상승된 후 정지된 상태에서 승강 줄(105)이 감겨 있는 드럼모듈(112)과 회전 샤프트(115)를 거쳐 제2 단속모듈(161)에 토크를 가한다. 이러한 블라인드 패널(101)의 자중에 의한 토크는, 연결 회전축(165)과 제2 회전판(162)을 통해 제2 단속부재(166)로 가해진다.
이때 제2 단속부재(166)는 단속 스프링(141)이 원통부재(150)를 조이는 방향으로 단속 스프링(141)에 토크를 전달하며, 단속 스프링(141)은 원통부재(150)를 조이게 된다. 이에 따라 단속 스프링(141)이 전반적으로 원통부재(150)에 순간적으로 접촉된 후 브레이크로 작용함으로써 회전 샤프트(115)의 회전을 차단할 수 있으며, 블라인드 패널(101)은 자중에 의한 하강이 차단되어 정지된 상태를 유지할 수 있다.
한편, 본 실시 예에 따른 제1 단속모듈(151)과 제2 단속모듈(161)의 회전구조를 볼 때, 커플러(155)는, 구동모터(121)의 회전축(미도시)에 결합 가능하며 회전 홈부(163)에 삽입 가능하도록, 제1 회전판(152)의 양방으로 돌출되게 형성될 수 있다.
이에 따라 제1 단속모듈(151)과 제2 단속모듈(161)은 상호 상대 회전가능하며, 제1 단속부재(156)와 제2 단속부재(166)는 상호 가압하면서 단속 스프링(141)을 원통부재(150)에 대해 회전가능하게 풀어내고, 반대로 원통부재(150)로 조여 브레이크로 작동하도록 할 수 있다.
본 실시 예에 따른 회전단속유닛(140)은, 승강구동유닛(120)에 결합될 수 있다. 이를 위해 단속 케이스(145)는, 커플러(155)가 관통하도록 구동 홀(146a)이 마련되는 케이스 판(146)과, 제1 회전판(152)이 회전가능하게 안치되도록 케이스 판(146)에 돌출되게 마련되는 단속모듈 지지원통(147)과, 승강구동유닛(120)에 결합되도록 케이스 판(146)에 마련되는 복수의 케이스 결합부재(148)를 포함할 수 있다.
또한 승강구동유닛(120)은, 구동모터(121)가 안치되며 케이스 결합부재(148)에 결합 가능한 결합후크(123)가 대응하게 마련되는 구동 케이스(122)와, 구동모터(121)의 외부에 결합되되, 구동 케이스(122)의 내벽부에 지지되는 완충쿠션(126)이 외벽부에 마련되는 모터 캡(125)을 포함할 수 있다. 이때 모터 캡(125)은 완충쿠션(126)에 의해 구동모터(121)로 전달되는 충격을 차단할 수 있으며, 구동모터(121)로부터 외부로 전달되는 진동을 차단하여 소음의 발생을 저감시킬 수 있다.
이하 전술한 도면들을 더불어 도 10을 더 참조하여 본 실시 예에 따른 전동 블라인드의 제어부(180)와 이러한 제어부(180)를 작동시킬 수 있는 신호를 송신하는 리모트 콘트롤러(이하, 리모콘(190) 이라함)에 대해 상세하게 설명한다.
도 10 도시된 바와 같이, 본 실시 예에 따른 전동 블라인드는, 구동모터(121)의 구동을 제어할 수 있도록 받침대(108)의 타측 단부에 설치되는 제어부(180)를 더 포함할 수 있다. 이러한 제어부(180)는, 실질적으로 전술한 구동모터(121)의 부하에 따른 회전속도를 감지하여 구동모터(121)를 필요한 회전속도로 구동시킬 수 있도록 마련되는 모터 컨트롤러(미도시)가 제어박스(181)에 설치되어 제공된다. 구동모터(121) 및 회전 샤프트(115)는 도시되진 않았으나 엔코더에 의해 회전속도 및 회전각이 측정될 수 있다. 제어부(180)는 엔코더로부터 구동모터(121) 및 회전 샤프트(115)의 회전속도 및 회전각의 정보를 수집 및 계산 처리할 수 있다.
또한 제어부(180)는 후술되는 리모콘(190)과 송수신하여 신호를 구동모터(121)의 구동신호로 처리할 수 있으며, 다른 전동 블라인드들과 간단한 직렬 네크워크를 구성, 상호 통신함으로써 상호 부하가 다른 구동모터(121)들의 회전속도를 거의 동일하게 맞추어 다른 위치에 있는 블라인드 패널들의 승강작동속도 및 그 위치를 조화롭고 보기 좋게 맞출 수 있다. 이러한 제어부(180)들 끼리의 통신은 직렬통신(RS232, RS422, RS485)을 사용할 수 있다.
전술한 바와 같이 본 실시 예에 따른 전동 블라인드에는, 제어부(180)와 통신하여 블라인드 유닛(100)에 의한 창문의 빛 통과 영역을 원격으로 조절할 수 있는 블라인드 리모콘(190)이 추가될 있다.
이러한 블라인드 리모콘(190)은, 복수의 블라인드 패널(101)를 상하 방향으로 선택하여 이동시킬 수 있는 상승 및 하강버튼(192)과, 복수의 블라인드 패널(101)의 각도를 양 방향으로 조절할 수 있는 틸팅버튼(193)과, 복수의 블라인드 패널(101)의 승강 속도를 감속시켜 작동 소음을 줄일 수 있는 저소음 버튼(195)을 포함할 수 있다.
또한 본 실시 예에 따른 제어부(180)는, 복수의 블라인드 패널(101)에 의한 창문의 전체 블라인드 구간을 복수의 구간으로 분할하여 기억하고, 상승 및 하강버튼(192)의 버튼 횟수에 따라 분할된 구간들을 선택적으로 사용할 수 있는 구간선택 작동모드를 포함할 수 있다. 구간은 창문의 빛 개폐를 위해 블라인드 패널(101)이 배치되는 영역이다.
즉 본 실시 예에 따른 블라인드 장치에 의한 창문의 블라인드 구간이 5개로 분할(창문이 상하 방향으로 5구간으로 분할)되는 경우, 상승버튼(191)을 1회 누르면, 하나의 구간에 해당되는 너비로 창문이 빛 개방되도록 블라인드 패널(101)이 구동모터(121)에 의해 상승되며, 2회 연속 누르면, 두 구간에 해당되는 높이만큼 창문이 빛 개방된다.
반대로, 창문이 모두 빛 개방된 상태에서는 하강버튼(192)을 누르는 횟수에 의해 창문이 누른 횟수만큼 빛 폐쇄된다. 또한, 상승버튼(191) 또는 하강버튼(192)을 길게 누르면, 블라인드 유닛(100)은 모든 구간에 대한 빛 개폐하도록 작동된다. 또한 본 실시 예에 따른 리모콘(190)에는 블라인드 유닛(100)의 작동을 멈출 수 있도록 정지버튼(196)이 배치되어 있다. 빛 개방과 빛 폐쇄는, 빛의 창문 통과에 대한 개방 및 폐쇄를 말한다.
이러한 리모콘(190)에는, 다수의 창문에 각각 설치될 수 있는 블라인드 유닛(100)을 일괄적으로 작동시킬 수 있는 전체설정버튼(198)과, 다수의 창문에 각각 배치되는 블라인드 유닛(100)을 각각 작동시킬 수 있는 개별설정버튼(199)이 추가될 수 있다.
즉 전술한 바와 같이, 다수의 창문에 설치된 제어부(180)들 끼리는 통신하면서 블라인드 유닛(100)의 작동이 조화를 이룰 수 있도록 블라인드 네트워크를 구성하게 되는데, 리모컨은 전체설정버튼(198)에 의해 블라인드 네트워크를 통제할 수 있다. 예를 들어, 전체설정버튼(198)을 누르면 제어부(180)들이 전체작동모드로 작동하도록 전환되며, 다수의 블라인드 유닛(100)에 의해 모든 창문이 완전한 빛 개방 또는 폐쇄 상태로 초기화될 수 있다. 이때 상승버튼(191) 또는 하강버튼(192)을 누르는 횟수에 의해 블라인드 패널(101)을 원하는 구간만큼 빛 개폐시킬 수 있다.
또한, 이러한 상태에서 개별설정버튼(199) 중 1번을 누르면, 전체작동모드에서 첫 번째 제어부(180)가 제외되며, 이에 해당되는 블라인드 유닛(100)을 별개로 작동시킬 수 있다. 또한 다른 번호들에 의해서 대응되는 블라인드 유닛(100)을 별도로 작동시킬 수 있다.
이처럼 다수의 창문에 각각의 블라인드 유닛(100)에 대응하여 제어부(180) 및 승강구동유닛(120)이 다수로 배치되는 경우, 다수로 배치된 제어부(180)는, 전체설정버튼(198)에 의해 상호 통신하여 다수의 블라인드 유닛(100)의 작동 상태를 상호 감지함으로써 블라인드 유닛(100)의 창문에 대한 빛 통과 정도를 동일하게 조절할 수 있으며, 반면에 개별설정버튼(199)에 의해 각각 별개로 작동될 수도 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
100: 블라인드 유닛 101: 블라인드 패널
102: 사다리 줄 105: 승강 줄
108: 받침대 110: 줄 조절유닛
112: 드럼모듈 115: 회전 샤프트
120: 승강구동유닛 121: 구동모터
122: 구동 케이스 123: 결합후크
125: 모터 캡 126: 완충쿠션
140: 회전단속유닛 141: 단속 스프링
142: 접촉단부 145: 단속 케이스
146: 케이스 판 146a: 구동 홀
147: 단속모듈 지지원통
148: 케이스 결합부재 149: 단속 커버
150: 원통부재 151: 제1 단속모듈
152: 제1 회전판 155: 커플러
156: 제1 단속부재 161: 제2 단속모듈
162: 제2 회전판 163: 회전 홈부
165: 연결 회전축
166: 제2 단속부재 170: 가압부
171: 가압면부 180: 제어부
181: 제어박스 190: 리모콘
191: 상승버튼 192: 하강버튼
193: 틸팅버튼
195: 저소음 버튼 196: 정지버튼
198: 전체설정버튼 199: 개별설정버튼

Claims (14)

  1. 창문의 빛을 조절할 수 있는 복수의 블라인드 패널과, 상기 블라인드 패널을 연결하는 사다리 줄과, 상기 블라인드 패널을 상하로 이동시킬 수 있는 승강 줄이 마련되는 블라인드 유닛;
    상기 블라인드 유닛을 따라 회전 가능하게 설치되는 회전 샤프트를 구비하되, 상기 회전 샤프트에 의해 상기 승강 줄을 감아올리고 또는 내릴 수 있으며, 상기 사다리 줄을 이동시켜 상기 블라인드 패널의 각도를 조절할 수 있도록 마련되는 줄 조절 유닛;
    상기 회전 샤프트를 회전시키도록 구동모터가 마련되는 승강구동유닛; 및
    상기 회전 샤프트에 대한 상기 구동모터의 동력전달경로에 배치되되, 상기 복수의 블라인드 패널이 상승 또는 하강될 때는 상기 구동모터로부터 상기 회전 샤프트 측으로 구동력의 전달을 허용하고, 상기 블라인드 패널이 상승되어 위치가 정해질 때는 상기 복수의 블라인드 패널의 자중에 의한 상기 회전샤프트의 회전을 차단하여 상기 블라인드 패널의 하강을 방지하도록 단속 스프링이 설치되는 회전단속유닛을 포함하고,
    상기 회전단속유닛은,
    상기 승강구동유닛에 결합되되, 내부공간이 마련되는 단속 케이스;
    상기 단속 케이스에 결합되되, 상기 연결 회전축이 내부에 회전가능하게 배치되며, 상기 단속 스프링이 감기어 회전가능하게 설치되는 원통부재를 구비하는 단속 커버;
    상기 구동모터에 의해 회전되도록 상기 단속 케이스의 내부 공간에 회전가능하게 설치되는 제1 단속모듈; 및
    상기 회전 샤프트에 연결되어 회전되도록 상기 제1 단속모듈에 회전가능하게 설치되는 제2 단속모듈을 포함하며,
    상기 단속 스프링은, 상기 제1 단속모듈에 의해 가압될 때 상기 원통부재로부터 벌어져 상기 제1 단속모듈에 의한 상기 제2 단속모듈의 회전을 허용하며, 상기 제2 단속모듈에 의해 가압될 때 상기 원통부재로 조여져 상기 회전 샤프트에 의한 상기 제2 단속모듈의 회전을 정지시키도록, 상기 제1 단속모듈과 상기 제2 단속모듈 중 어느 하나에 의해 선택적으로 가압되고,
    상기 제1 단속모듈은,
    상기 단속 케이스에 회전 가능하게 지지되는 제1 회전판;
    상기 구동모터의 회전축이 삽입되어 결합되도록 상기 제1 회전판에 마련되는 커플러; 및
    상기 구동모터의 회전축에 의해 회전되도록 상기 제1 회전판에 마련되어 상기 단속 스프링을 가압할 수 있는 제1 단속부재를 포함하며,
    상기 단속 케이스는,
    상기 커플러가 관통하도록 구동 홀이 마련되는 케이스 판;
    상기 제1 회전판이 회전가능하게 안치되도록 상기 케이스 판에 돌출되게 마련되는 단속모듈 지지원통; 및
    상기 승강구동유닛에 결합되도록 상기 케이스 판에 마련되는 복수의 케이스 결합부재를 포함하고,
    상기 승강구동유닛은,
    상기 구동모터가 안치되되, 상기 케이스 결합부재에 결합 가능한 결합후크가 대응하게 마련되는 구동 케이스; 및
    상기 구동모터의 외부에 결합되되, 상기 구동 케이스의 내벽부에 지지되는 완충쿠션이 외벽부에 마련되는 모터 캡을 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 블라인드.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제2 단속모듈은,
    상기 제1 회전판에서 공회전 가능토록 상기 커플러에 회전가능하게 결합되는 회전 홈부가 마련되는 제2 회전판;
    상기 회전 샤프트에 연결되도록 상기 제2 회전판에 마련되는 연결 회전축; 및
    상기 제2 회전판에 마련되되, 상기 제1 단속부재의 양측 단부에 의한 가압이 가능토록 상기 제1 단속부재에 대응하여 원주방향으로 배치되며 상기 단속 스프링을 가압할 수 있는 제2 단속부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 블라인드.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 단속 스프링의 양측 단부는, 상기 제1 단속부재와 상기 제2 단속부재의 양측 단부 사이로 절곡되어 이동가능하게 배치되되,
    상기 제1 단속부재는, 상기 단속 스프링의 양측 단부 사이에 배치 가능하도록 상기 제1 회전판의 외주부에서 원주 방향을 따라 돌출되게 형성되며,
    상기 제2 단속부재는, 상기 제1 단속부재보다 더 큰 각도 범위를 갖고 상기 제2 회전판의 외주부에서 원주 방향을 따라 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 블라인드.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 제1 단속부재 및 제2 단속부재 중 적어도 어느 하나에는, 상기 단속 스프링을 접선 방향으로 안정적으로 가압할 수 있는 가압부가 마련되는 것을 특징으로 하는 전동 블라인드.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 커플러는, 상기 구동모터의 회전축에 결합 가능하며, 상기 회전 홈부에 삽입 가능하도록 상기 제1 회전판의 양방으로 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 블라인드.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제1항에 있어서,
    상기 블라인드 유닛은,
    상기 복수의 블라인드 패널이 매달리게 설치되도록 상기 창문의 상부에 설치되며, 상기 승강구동유닛이 일측 단부에 설치되는 받침대를 포함하며,
    상기 줄 조절 유닛은, 상기 받침대 상에 설치되되, 상기 사다리 줄을 이동시킬 수 있으며, 상기 승강 줄을 감을 수 있는 복수의 드럼모듈을 포함하며,
    상기 받침대의 타측 단부에는 상기 구동모터의 구동을 제어할 수 있도록 제어부가 설치되는 것을 특징으로 하는 전동 블라인드.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 제어부와 통신하여 상기 블라인드 유닛에 의한 상기 창문의 빛 통과 영역을 원격으로 조절할 수 있는 블라인드 리모콘을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 블라인드.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 블라인드 리모컨은,
    상기 복수의 블라인드 패널을 상하 방향으로 선택하여 이동시킬 수 있는 상승 및 하강버튼;
    상기 복수의 블라인드 패널의 각도를 양 방향으로 조절할 수 있는 틸팅버튼; 및
    상기 복수의 블라인드 패널의 승강 속도를 감속시켜 작동 소음을 줄일 수 있는 저소음 버튼을 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 블라인드.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 복수의 블라인드 패널에 의한 상기 창문의 전체 블라인드 구간을 복수의 구간으로 분할하여 기억하고, 상기 상승 및 하강버튼의 버튼 횟수에 따라 상기 분할된 구간들을 선택적으로 사용할 수 있는 구간선택 작동모드를 포함하며,
    상기 블라인드 리모콘은,
    다수의 창문에 각각 설치될 수 있는 상기 블라인드 유닛을 일괄적으로 작동시킬 수 있는 전체설정버튼; 및
    다수의 창문에 각각 배치되는 상기 블라인드 유닛을 각각 작동시킬 수 있는 개별설정버튼을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 블라인드.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 다수의 창문에 각각의 상기 블라인드 유닛에 대응하여 상기 제어부 및 상기 승강구동유닛이 다수로 배치되는 경우,
    상기 다수의 제어부는, 상호 통신하여 다수의 상기 블라인드 유닛의 작동 상태를 상호 감지함으로써 상기 블라인드 유닛의 상기 창문에 대한 빛 통과를 동일하게 조절하는 것을 특징으로 하는 전동 블라인드.
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