KR101362057B1

KR101362057B1 - 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛

Info

Publication number: KR101362057B1
Application number: KR1020120143874A
Authority: KR
Inventors: 김태완; 안광원
Original assignee: 현대자동차 주식회사
Priority date: 2012-12-11
Filing date: 2012-12-11
Publication date: 2014-02-12

Abstract

스털링 냉동기용 경사판 장착유닛이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛은 차량의 엔진으로부터 구동력을 회전샤프트를 통해 전달받아 작동되며, 내부에 충진된 작동유체를 피스톤의 왕복 운동을 통해 압축 및 팽창하여 작동유체의 등온압축, 등적과정 및 등온팽창을 반복하면서 압축부에서 발열하고, 팽창부에서는 흡열하는 스털링 냉동기에서 상기 회전 샤프트의 회전력을 전달받아 회전되며, 상기 피스톤과 연결되어 상기 피스톤을 왕복 이동시키는 경사판을 상기 회전 샤프트에 장착하기 위한 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛에 있어서, 상기 압축부와 팽창부에 구비되는 하우징에서 상기 회전 샤프트에 대응하여 형성되며, 상기 회전 샤프트가 삽입되는 삽입공간을 갖는 삽입부; 상기 삽입부에 대응하여 상기 경사판의 중앙 양측에 일체로 돌출 형성되며, 상기 삽입부에 삽입되도록 중공으로 형성되는 장착부; 상기 삽입부에 위치되는 상기 회전 샤프트의 외주면에 장착되는 적어도 하나 이상의 제1 자력부재; 상기 제1 자력부재와 상호간에 발생하는 자력을 통하여 상기 회전 샤프트의 회전력을 상기 경사판에 전달하도록 상기 제1 자력부재에 대응하여 적어도 하나 이상으로 구비되어 상기 장착부의 외측에 장착되는 제2 자력부재; 및 상기 삽입부와 장착부 사이에 개재되어 상기 삽입부에서 상기 장착부를 회전 가능하게 지지하는 적어도 하나 이상의 베어링을 포함한다.

Description

스털링 냉동기용 경사판 장착유닛{SWASH PLATE MOUNTING UNIT FOR STIRLING REFRIGERATOR}

본 발명은 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스털링 냉동기의 압축부와 팽창부에 각각 구비되는 경사판을 회전 샤프트에 안정적으로 상호 연결하는 동시에, 회전 샤프트의 회전력을 비접촉 방식으로 경사판에 전달하도록 하는 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 에어컨 시스템은 외부의 온도변화에 관계없이 자동차 실내의 온도를 적당한 온도로 유지하여 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있도록 하는 것이다.

이러한 에어컨 시스템은 냉매를 압축하는 압축기와, 상기 압축기에서 압축된 냉매를 응축시키는 응축기와, 상기 응축기에서 응축되어 액화된 냉매를 급속히 팽창시키는 팽창밸브, 및 상기 팽창밸브에서 팽창된 냉매를 증발시키면서 냉매의 증발 잠열을 이용하여 상기 에어컨 시스템이 설치된 실내로 송풍되는 공기를 냉각하는 증발기 등을 주요한 구성요소로 포함한다.

그러나 종래의 에어컨 시스템은 순환되는 작동유체인 냉매로서 CFC/HCFC계 화합물을 사용하고 있는 바, 이들은 화학적으로 매우 안정적이어서 대기 중으로 누출되었을 때 분해되지 않고 성층권에 도달하고, 여기서 햇빛의 자외선에 반응하여 염소 원자가 분리되며, 이 염소원자는 오존과 반응하여 일산화염소를 생성시키면서 점차 오존층을 파괴하게 되는 단점이 있다.

이와 같이 냉매에 의한 환경오염을 방지하기 위해 최근에는 냉매를 대신하여 내부에 충진된 작동유체로서 헬륨가스나 질소가스를 사용하고, 이 작동유체의 등온 압축, 등적 과정, 등온 팽창, 및 등적 과정을 반복 수행하면서 등온 팽창 시, 발생하는 흡열반응을 통해 작동유체를 초저온 상태로 냉각하여 차량의 냉방에 이용하기 위한 스털링 냉동기에 대한 개발이 이루어지고 있다.

이러한 스털링 냉동기에서 작동유체를 압축 및 팽창시키기 위해서는 피스톤의 왕복 운동이 필수적인 바, 엔진의 구동력을 회전력으로 전달받아 피스톤의 왕복 직선운동으로 변환 시, 마찰을 최소화하면서 작동유체의 유입을 방지하고, 압축과 팽창 시 균일한 힘을 제공하기 위한 기술 개발이 요구되고 있는 실정이다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 스털링 냉동기의 압축부와 팽창부에 각각 구비되는 경사판을 회전 샤프트에 안정적으로 상호 연결하는 동시에, 회전 샤프트의 회전력을 비접촉 방식으로 경사판에 전달함으로써, 회전 샤프트와 경사판 사이로 작동유체가 누기 되는 것을 방지하여 전체적인 내구력과 작동효율을 향상시키는 동시에, 마찰방지를 통해 소비동력을 줄이도록 하는 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛을 제공하고자 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛은 차량의 엔진으로부터 구동력을 회전샤프트를 통해 전달받아 작동되며, 내부에 충진된 작동유체를 피스톤의 왕복 운동을 통해 압축 및 팽창하여 작동유체의 등온압축, 등적과정 및 등온팽창을 반복하면서 압축부에서 발열하고, 팽창부에서는 흡열하는 스털링 냉동기에서 상기 회전 샤프트의 회전력을 전달받아 회전되며, 상기 피스톤과 연결되어 상기 피스톤을 왕복 이동시키는 경사판을 상기 회전 샤프트에 장착하기 위한 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛에 있어서, 상기 압축부와 팽창부에 구비되는 하우징에서 상기 회전 샤프트에 대응하여 형성되며, 상기 회전 샤프트가 삽입되는 삽입공간을 갖는 삽입부; 상기 삽입부에 대응하여 상기 경사판의 중앙 양측에 일체로 돌출 형성되며, 상기 삽입부에 삽입되도록 중공으로 형성되는 장착부; 상기 삽입부에 위치되는 상기 회전 샤프트의 외주면에 장착되는 적어도 하나 이상의 제1 자력부재; 상기 제1 자력부재와 상호간에 발생하는 자력을 통하여 상기 회전 샤프트의 회전력을 상기 경사판에 전달하도록 상기 제1 자력부재에 대응하여 적어도 하나 이상으로 구비되어 상기 장착부의 외측에 장착되는 제2 자력부재; 및 상기 삽입부와 장착부 사이에 개재되어 상기 삽입부에서 상기 장착부를 회전 가능하게 지지하는 적어도 하나 이상의 베어링을 포함한다.

상기 삽입부는 원통 형상으로 형성되며, 상기 회전 샤프트의 외주면 사이에 일정간극을 유지하도록 상기 회전 샤프트의 외경보다 큰 내경으로 형성될 수 있다.

상기 회전 샤프트는 상기 제1 자력부재가 장착되는 장착홈이 외주면 둘레를 따라 적어도 하나 이상 형성될 수 있다.

상기 장착홈은 상기 회전 샤프트의 중앙에서 경사지게 위치되는 상기 경사판에 대응하여 상기 경사판을 기준으로 양측에 상기 경사판의 경사각도에 따라 각기 다른 길이로 형성될 수 있다.

상기 제1 자력부재는 각기 다른 길이를 갖는 상기 각 장착홈에 따라 각기 다른 길이로 형성되어 상기 각 장착홈에 장착될 수 있다.

제1 자력부재는 상기 회전 샤프트의 외주면을 향하는 면이 원주방향을 따라 반복적으로 각각 다른 극성을 띄도록 구성될 수 있다.

제2 자력부재는 상기 장착부의 내주면을 향하는 면이 원주방향을 따라, 반복적으로 다른 극성을 띄도록 구성될 수 있다.

상기 제2 자력부재는 상기 장착부에 경사지게 형성된 상기 경사판을 기준으로 양측 외주면에 상기 경사판의 경사각도에 따라 각기 다른 길이로 장착될 수 있다.

상기 베어링은 상기 삽입부의 일측과 타측 단부에 각각 장착되어 상기 장착부의 내주면 일측과 타측 단부를 각각 지지하도록 한 쌍으로 구비될 수 있다.

상기 베어링은 니들 베어링으로 이루어질 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛에 의하면, 스털링 냉동기의 압축부와 팽창부에 각각 구비되는 경사판을 회전 샤프트에 안정적으로 상호 연결하는 동시에, 회전 샤프트의 회전력을 비접촉 방식으로 경사판에 전달함으로써, 회전 샤프트와 경사판 사이로 작동유체가 누기 되는 것을 방지하여 전체적인 내구력과 작동효율을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 비접촉 방식으로 회전 샤프트의 회전력을 경사판에 원활하게 전달함으로써, 회전 샤프트와 경사판의 마찰방지를 통해 소비동력을 줄여 전체적인 연비를 개선시키는 효과도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛이 적용되는 스털링 냉동기의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛의 부분 단면 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛의 부분 확대 사시도이다.
도 4는 도 2의 A 부분에 대한 확대 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛에 적용되는 회전 샤프트의 분해 사시도이다.
도 6은 도 3의 B-B 선에 따른 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛이 적용되는 스털링 냉동기의 구성도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛의 부분 단면 구성도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛의 부분 확대 사시도이고, 도 4는 도 2의 A 부분에 대한 확대 단면도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛에 적용되는 회전 샤프트의 분해 사시도이고, 도 6은 도 3의 B-B 선에 따른 단면도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛(10)이 적용되는 상기 스털링 냉동기(100)는 차량의 엔진(미도시)으로부터 구동력을 풀리(101)를 통해 전달받아 회전되는 회전 샤프트(103)를 통해 작동되며, 내부에 충진된 작동유체를 피스톤(107)의 왕복 운동을 통해 압축하는 압축부(110)와, 상기 압축부(110)에서 압축된 작동유체를 피스톤(107)의 왕복 이동을 통해 팽창시키는 팽창부(120)와, 상기 압축부(110)와 상기 팽창부(120)를 유체적으로 연통시키는 재생부(130)를 포함하여 구성된다.

이러한 스털링 냉동기(100)는 작동유체의 등온압축, 등적과정 및 등온팽창의 반복을 통해 압축부(110)에서 발열하여 작동유체의 온도가 상승하고, 온도가 상승된 작동유체를 연결배관(140)을 통해 연결된 재생부(130)에서 재생시킨 후, 상기 팽창부(120)에서 흡열을 통해 작동유체의 온도를 초저온 상태로 낮추게 된다.

여기서, 상기 팽창부(120)에서 온도가 낮아진 작동유체는 차량에 구비된 내부 열교환기를 순환하는 다른 작동유체와 열교환되며, 열교환을 통해 냉각된 다른 작동유체가 차량의 실내로 유입되는 외기를 냉각시킴으로써, 차량의 냉방이 이루어지게 된다.

여기서, 상기 피스톤(107)은 상기 압축부(121)에서 작동유체가 압축되면, 상기 팽창부(123)에서 팽창이 이루어지도록 상기 압축부(110)와 팽창부(120)를 관통하여 설치된 상기 회전 샤프트(103) 상에 상호 설정 위상을 가지며, 압축부(110)와 팽창부(120)에 각각 구비되는 한 쌍의 경사판(105)을 통해 장착된다.

그리고 상기 압축부(110)와 팽창부(120)는 피스톤(107)이 왕복 이동되면서 작동유체를 압축 또는 팽창시키기 위한 압축실(111)과 팽창실(121)이 구비된다.

이와 같은 구성을 갖는 스털링 냉동기(100)에서 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛(10)은 스털링 냉동기(100)의 압축부(110)와 팽창부(120)에 각각 구비되는 경사판(105)을 회전 샤프트(103)에 안정적으로 상호 연결하는 동시에, 회전 샤프트(103)의 회전력을 비접촉 방식으로 경사판(105)에 전달함으로써, 회전 샤프트(103)와 경사판(105) 사이로 작동유체가 누기 되는 것을 방지하여 전체적인 내구력과 작동효율을 향상시키는 동시에, 마찰방지를 통해 소비동력을 줄일 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛(10)은, 도 2 내지 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 회전 샤프트(103)의 회전력을 전달받아 회전되며, 상기 피스톤(107)과 연결되어 상기 피스톤(107)을 왕복 이동시키는 경사판(105)을 상기 회전 샤프트(103)에 장착하기 위한 것으로, 삽입부(12), 장착부(14), 제1 자력부재(16), 제2 자력부재(18), 및 베어링(19)을 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 삽입부(12)는 상기 압축부(110)와 팽창부(120)에 구비되는 하우징(11)에서 상기 회전 샤프트(103)에 대응하여 형성되며, 상기 회전 샤프트(103)가 삽입되는 삽입공간(13)을 갖는다.

이러한 삽입부(12)는 원통 형상으로 형성되며, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 회전 샤프트(103)의 외주면 사이에 일정간극을 유지하도록 상기 회전 샤프트(103)의 외경보다 큰 내경으로 형성될 수 있다.

상기 장착부(14)는 상기 삽입부(12)에 대응하여 상기 경사판(105)의 중앙 양측에 일체로 돌출 형성되며, 상기 삽입부(12)에 삽입되도록 중공으로 형성된다.

여기서, 상기 장착부(14)는 상기 삽입부(12)의 외경보다 더 큰 내경을 갖도록 중공 형성될 수 있다.

본 실시예에서, 제1 자력부재(16)는 다수개로 구성되어 상기 삽입부(12)의 삽입공간(13)에 위치되는 상기 회전 샤프트(103)의 외주면에 장착된다.

여기서, 상기 회전 샤프트(103)는, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 제1 자력부재(16)가 장착되는 장착홈(17)이 외주면 둘레를 따라 다수개가 일정간격 이격되어 등간격으로 형성될 수 있다.

상기 장착홈(17)은 상기 회전 샤프트(103)의 중앙에서 경사지게 위치되는 상기 경사판(105)에 대응하여 상기 경사판(105)을 기준으로 양측에 상기 경사판(105)의 경사각도에 따라 각기 다른 길이로 형성될 수 있다.

이에 따라, 상기 제1 자력부재(16)는 각기 다른 길이를 갖는 상기 각 장착홈(17)에 따라 각기 다른 길이로 형성되어 상기 각 장착홈(17)에 장착된다.

그리고 상기 제2 자력부재(18)는 상기 제1 자력부재(16)와 상호간에 발생하는 자력을 통하여 상기 회전 샤프트(103)의 회전력을 상기 경사판(105)에 전달하도록 상기 제1 자력부재(16)에 대응하여 상기 장착부(14)의 외측에 장착된다.

여기서, 상기 제2 자력부재(18)는 상기 장착부(14)에 경사지게 형성된 상기 경사판(105)을 기준으로 양측 외주면에 상기 경사판(105)의 경사각도에 따라 각기 다른 길이로 장착될 수 있다.

즉, 상기 제1 자력부재(16)와 제2 자력부재(18)는 상기 경사판(105)의 경사각도에 따라 상기 회전 샤프트(105)와 장착부(14)에서 원주방향을 따라 반경은 그 길이가 점차적으로 길어지고, 나머지 반경은 점차적으로 줄어지도록 상기 회전 샤프트(105)와 장착부(14)에 경사지게 각각 장착될 수 있다.

이러한 다수개의 제1 자력부재(16)는, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 회전 샤프트(103)의 외주면을 향하는 면이 원주방향을 따라 반복적으로 각각 다른 극성을 띄도록 구성될 수 있다.

또한, 다수개의 상기 제2 자력부재(18)는 상기 각 제1 자력부재(16)에 대응하여 상기 장착부(14)의 내주면을 향하는 면이 원주방향을 따라, 반복적으로 다른 극성을 띄도록 구성될 수 있다.

그리고 상기 베어링(19)은 적어도 하나 이상이 구비되어 상기 삽입부(12)와 장착부(14) 사이에 개재되어 상기 삽입부(12)에서 상기 장착부(14)를 회전 가능하게 지지하게 된다.

여기서, 상기 베어링(19)은 상기 장착부(14)에 대응하는 삽입부(12)의 일측과 타측 단부에 각각 장착되어 상기 장착부(14)의 내주면 일측과 타측 단부를 각각 지지하도록 한 쌍으로 구비될 수 있다.

이러한 베어링(119)은 니들 베어링으로 이루어질 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 경사판 장착유닛(10)은 상기 회전 샤프트(103)의 회전력을 상기 제1 자력부재(16)와 제2 자력부재(18)의 사이에서 발생하는 자력을 이용해 비접촉 방식으로 상기 장착부(14)에 전달하여 회전시키게 된다.

여기서, 상기 회전 샤프트(103)는 상기 삽입부(12)의 삽입공간(13)에서 외주면이 일정 간극을 유지함에 따라 상기 각 제1 자력부재(16)와 함께 원활히 회전되면서, 각각의 제1 자력부재(16)와 각각의 제2 자력부재(18) 사이에 자력을 형성하게 된다.

그러면, 상기 장착부(14)는 상기 제1, 제2 자력부재(16, 18)가 형성하는 자력에 의해 상기 회전 샤프트(103)와는 비접촉 방식으로 상기 삽입부(12)에서 회전되고, 동시에, 상기 장착부(14)에 일체로 형성되는 경사판(105)이 회전된다.

따라서, 상기 경사판(105)은, 전술한 바와 같이 구성된 상기 경사판 장착유닛(10)을 통해 회전 샤프트(103)의 회전력을 비접촉 방식으로 전달받아 회전되면서 상기 각 피스톤(107)을 왕복 이동시킴으로써, 작동유체의 압축 또는 팽창이 이루어지게 된다.

이 때, 상기 작동유체는 상기 삽입부(12)에 의해 밀폐된 상기 회전 샤프트(103)로 이동되는 것이 방지됨에 따라, 상기 하우징(11)의 외부로 누기 되는 것이 미연에 방지된다.

또한, 제1 자력부재(16)와 제2 자력부재(18)를 이용해 회전 샤프트(103)의 회전력을 상기 경사판(105)에 비접촉 방식으로 전달함으로써, 회전 샤프트(103)와 경사판(105) 사이에 마찰력 발생을 방지할 수 있으며, 이로 인해, 상기 스털링 냉동기(100)를 구동시키기 위한 소비 동력을 저감하여 차량의 전체적인 연비를 개선할 수 있다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛(10)에 의하면, 스털링 냉동기(100)의 압축부(110)와 팽창부(120)에 각각 구비되는 경사판(105)을 회전 샤프트(103)에 안정적으로 상호 연결하는 동시에, 회전 샤프트(103)의 회전력을 각 자력부재(16, 18)가 형성하는 자력을 이용해 비접촉 방식으로 경사판(105)에 전달함으로써, 회전 샤프트(103)와 경사판(105) 사이로 작동유체가 누기 되는 것을 방지하여 전체적인 스털링 냉동기(100)의 내구력과 작동효율을 향상시킬 수 있다.

또한, 비접촉 방식으로 회전 샤프트(103)의 회전력을 경사판(105)에 원활하게 전달함으로써, 회전 샤프트(103)와 경사판(105)의 마찰방지를 통해 소비동력을 줄여 전체적인 연비를 개선시킬 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10 : 경사판 장착유닛 11 : 하우징
12 : 삽입부 13 : 삽입공간
14 : 장착부 16 : 제1 자력부재
17 : 장착홈 18 : 제2 자력부재
19 : 베어링 100 : 스털링 냉동기
101 : 풀리 103 : 회전 샤프트
105 : 경사판 107 : 피스톤
110 : 압축부 120 : 팽창부
130 : 재생부 140 : 연결관

Claims

차량의 엔진으로부터 구동력을 회전샤프트를 통해 전달받아 작동되며, 내부에 충진된 작동유체를 피스톤의 왕복 운동을 통해 압축 및 팽창하여 작동유체의 등온압축, 등적과정 및 등온팽창을 반복하면서 압축부에서 발열하고, 팽창부에서는 흡열하는 스털링 냉동기에서 상기 회전 샤프트의 회전력을 전달받아 회전되며, 상기 피스톤과 연결되어 상기 피스톤을 왕복 이동시키는 경사판을 상기 회전 샤프트에 장착하기 위한 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛에 있어서,
상기 압축부와 팽창부에 구비되는 하우징에서 상기 회전 샤프트에 대응하여 형성되며, 상기 회전 샤프트가 삽입되는 삽입공간을 갖는 삽입부;
상기 삽입부에 대응하여 상기 경사판의 중앙 양측에 일체로 돌출 형성되며, 상기 삽입부에 삽입되도록 중공으로 형성되는 장착부;
상기 삽입부에 위치되는 상기 회전 샤프트의 외주면에 장착되는 적어도 하나 이상의 제1 자력부재;
상기 제1 자력부재와 상호간에 발생하는 자력을 통하여 상기 회전 샤프트의 회전력을 상기 경사판에 전달하도록 상기 제1 자력부재에 대응하여 적어도 하나 이상으로 구비되어 상기 장착부의 외측에 장착되는 제2 자력부재; 및
상기 삽입부와 장착부 사이에 개재되어 상기 삽입부에서 상기 장착부를 회전 가능하게 지지하는 적어도 하나 이상의 베어링;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛.
제1항에 있어서,
상기 삽입부는
원통 형상으로 형성되며, 상기 회전 샤프트의 외주면 사이에 일정간극을 유지하도록 상기 회전 샤프트의 외경보다 큰 내경으로 형성되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛.
제1항에 있어서,
상기 회전 샤프트는
상기 제1 자력부재가 장착되는 장착홈이 외주면 둘레를 따라 적어도 하나 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛.
제3항에 있어서,
상기 장착홈은
상기 회전 샤프트의 중앙에서 경사지게 위치되는 상기 경사판에 대응하여 상기 경사판을 기준으로 양측에 상기 경사판의 경사각도에 따라 각기 다른 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛.
제4항에 있어서,
상기 제1 자력부재는
각기 다른 길이를 갖는 상기 각 장착홈에 따라 각기 다른 길이로 형성되어 상기 각 장착홈에 장착되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛.
제1항에 있어서,
제1 자력부재는
상기 회전 샤프트의 외주면을 향하는 면이 원주방향을 따라 반복적으로 각각 다른 극성을 띄도록 구성되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛.
제1항에 있어서,
제2 자력부재는
상기 장착부의 내주면을 향하는 면이 원주방향을 따라, 반복적으로 다른 극성을 띄도록 구성되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛.
제1항에 있어서,
상기 제2 자력부재는
상기 장착부에 경사지게 형성된 상기 경사판을 기준으로 양측 외주면에 상기 경사판의 경사각도에 따라 각기 다른 길이로 장착되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛.
제1항에 있어서,
상기 베어링은
상기 삽입부의 일측과 타측 단부에 각각 장착되어 상기 장착부의 내주면 일측과 타측 단부를 각각 지지하도록 한 쌍으로 구비되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛.
제1항에 있어서,
상기 베어링은
니들 베어링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 경사판 장착유닛.