KR101361747B1 - 포터블 액화물 이송 모듈 - Google Patents

포터블 액화물 이송 모듈 Download PDF

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Abstract

포터블 액화물 이송 모듈이 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈은 해상구조물의 저장탱크에 연결되고, 상기 저장탱크로부터 기화된 기화물을 이송하는 케이블 및 상기 케이블에 연결되며, 상기 기화물을 액화시켜 액화물 운반선에 공급하는 액화기를 포함하고, 상기 기화물 이송시, 외부 모션에 대해 탄력을 갖도록 상기 케이블은 플렉시블한 재질일 수 있다.

Description

포터블 액화물 이송 모듈{Portable Module For Transferring Liquid Cargo}
본 출원은 포터블 액화물 이송 모듈에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 부유식 해상구조물과 액화물 운반선 사이에 상대적인 움직임이 큰 해상에서 액화물을 이송하기 위한 포터블 액화물 이송 모듈에 관한 것이다.
일반적으로, 액화천연가스(LNG; Liquefied Natural Gas)는 메탄을 주성분으로 하는 천연가스를 대략 -163 ℃ 로 냉각시켜 천연가스의 부피를 6백분의 1로 줄인 극저온 액체를 말한다.
이러한 액화천연가스는 부유식 생산설비 및 저장설비(FPSO; Floating Production Storage and Offloading), 부유식 저장설비 및 재기화설비(FSRU; Floating Production Storage and Regasfication Unit) 등 부유식 해상구조물에서 생산될 수 있다.
액화천연가스는 부유식 해상구조물에서 액화천연가스 운반선으로 이송하여 해상으로 운반될 수 있다.
이러한 부유식 해상구조물에서 액화천연가스 운반선으로 액화천연가스를 이송하기 위해서는 부유식 해상구조물과 액화천연가스 운반선 사이에 상대적인 움직임을 고려하여 한다.
최근에는 부유식 해상구조물과 액화천연가스 운반선 사이에 상대적인 움직임을 고려하여 로딩암을 이용하는 방법, 사이드바이사이드방식(Side-by-side Method) 등에 대한 연구가 진행되고 있다.
도 1은 종래기술에 따른 액화천연가스 이송장치를 나타내는 도이다.
도 1을 참조하면, 부유식 해상구조물(1)에서 액화천연가스 운반선(2)에 로딩암(3)을 이용하여 액화천연가스를 이송시켜, 부유식 해상구조물(1)과 액화천연가스 운반선(2) 간의 상대운동에 따른 이송관의 파손을 방지하고자 한다.
한편, 사이드바이사이드방식(Side-by-side Method)에 의한 액화물을 이송시키기 위해서 이송관이 대략 -163 ℃의 극저온에 견딜 수 있는 특수한 재질을 가져야 한다.
이러한 이송관이 극저온에 견딜 수 있는 재질이 아닌 경우 해상구조물과 액화천연가스 운반선 간의 상대 운동에 따라 이송관이 취성파괴가 발생할 우려가 있다.
대한민국 등록특허 제 10-1069659 호 대한민국 등록특허 제 10-0730701 호
본 출원은 해상구조물과 액화물 운반선 간의 상대운동에 따라 이송관이 파손되지 않는 포터블 액화물 이송 모듈을 제공하고자 한다.
또한, 해상구조물과 액화물 운반선에 설치가 편리하도록 탈부착이 가능한 포터블 액화물 이송 모듈을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 해상구조물의 저장탱크에 연결되고, 상기 저장탱크로부터 기화된 기화물을 이송하는 케이블 및 상기 케이블에 연결되며, 상기 기화물을 액화시켜 액화물 운반선에 공급하는 액화기를 포함하고, 상기 기화물 이송시, 외부 모션에 대해 탄력을 갖도록 상기 케이블은 플렉시블한 재질인 포터블 액화물 이송 모듈이 제공될 수 있다.
또한, 상기 액화기는 상기 액화물 운반선에 탈부착이 가능할 수 있다.
또한, 상기 저장탱크와 상기 케이블 사이에 기화기를 더 포함하고, 상기 기화기는 해수면에 부유되고, 상기 기화기는 극저온 상태를 견딜 수 있는 이송관에 의해 상기 해상구조물과 연결될 수 있다.
또한, 해상구조물에 설치되며, 해상구조물의 저장탱크에 연결된 연결부를 더 포함하고, 상기 이송관은 상기 연결부와 해수면의 거리에 대응되는 길이를 갖는 이송몸체부, 상기 이송 몸체부 일단에서 상기 연결부에 연결되며, 상기 연결부를 중심으로 회전 가능한 제 1 이송부 및 상기 이송 몸체부 타단에서 상기 기화기에 연결되며, 상기 기화기를 중심으로 회전 가능한 제 2 이송부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 저장탱크와 상기 케이블 사이에 기화기를 더 포함하고, 상기 기화기는 상기 해상구조물에 탈부착이 가능할 수 있다.
또한, 상기 기화기는 복수 개의 액화물 운반선에 연결 가능하도록 매니폴드를 가질 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈은 해상구조물과 선박 사이에 상대 운동에 의해 액화물이 이송되는 케이블이 파손되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 해상구조물과 선박에 고정으로 설치되어 있지 않고, 탈부착이 가능하여 한대의 액화물 이송 모듈을 가지고 복수 개의 선박이 이용할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 종래기술에 따른 액화천연가스 이송장치를 나타내는 도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈을 나타내는 측면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈을 나타내는 측면도이다.
도 4는 도 3의 이송관이 작동하는 모습을 보다 자세히 나타낸 개략도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈을 나타내는 측면도이다.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.
또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 동일 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일 명칭 및 동일부호를 사용할 뿐 실질적으론 종래 액화물 이송 장치와 완전히 동일하지 않음을 미리 밝힌다.
또한, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈을 나타내는 측면도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈(100)은 케이블(120) 및 액화기(130)를 포함할 수 있다.
케이블(120)은 해상구조물(1)의 저장탱크에 연결되고, 상기 저장탱크로부터 기화된 기화물을 이송할 수 있다.
상기 해상구조물(1)은 액화물 운반선, 부유식 액화물 저장선(FSRU; Floating Storage and Regasification Unit), 또는 액화물 생산설비 및 저장설비(FPSO; Floating Production Storage and Offloading)일 수 있으나, 이에 한정되지 않고 액화물을 저장하는 저장탱크가 설치된 구조물일 수 있다.
액화물은 액화천연가스 또는 액화된 이산화탄소일 수 있다.
또한, 상기 케이블(120)은 상기 기화물 이송시, 외부 모션에 대해 탄력을 갖도록 플렉시블(Flexible)한 재질일 수 있다.
상기 외부 모션은 상기 해상구조물(1)과 액화물 운반선(2) 간의 상대 운동에 따라 일어날 수도 있고, 해상상태에 따라 바람이나 파도에 의해서 발생할 수 있다.
액화기(130)는 상기 케이블(120)에 연결되며, 상기 기화물을 액화시켜 액화물 운반선(2)에 공급할 수 있다.
또한, 상기 액화기(130)는 상기 액화물 운반선(2)에 탈부착이 가능한 제 1 고정부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 1 고정부는 상기 액화기(130)의 일측에 배치될 수 있고, 상기 액화물 운반선(2)의 데크(Deck) 일부의 대응되는 형상을 가질 수 있어 상기 액화물 운반선(2)에 고정될 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈(100)은 상기 해상구조물(1)의 저장탱크로부터 기화물을 상기 케이블(120)을 통하여 상기 액화물 운반선(2)에 이송시킬 수 있어, 외부 모션에 의해 케이블이 파손되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 종래 기술에 따른 극저온에 견딜 수 있는 특수한 재질의 케이블을 이용할 필요가 없이 일반적으로 사용될 수 있는 케이블을 이용함으로써, 경제적인 이점이 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈(100)은 기화기(110)를 더 포함할 수 있다.
기화기(110)는 상기 해상구조물(1)과 상기 케이블(120) 사이에 설치될 수 있다.
즉, 상기 해상구조물(1) 자체에 액화물을 기화시킬 수 있는 기화기가 설치되지 않은 경우, 상기 기화기(110)는 상기 해상구조물(1)의 저장탱크에 저장된 액화물을 기화시킬 수 있다.
또한, 상기 기화기(110)는 상기 해상구조물(1)에 탈부착이 가능한 제 2 고정부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 2 고정부는 상기 기화기(110)의 일측에 배치될 수 있고, 상기 해상구조물(1)의 상부(Deck) 일부의 대응되는 형상을 가질 수 있어 상기 해상구조물(1)에 고정될 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈(100)은 액화물을 기화시키는 기화기(110)가 설치됨으로써, 상기 케이블(120)이 극저온에 견딜 수 있는 재질이 아닌 일반적인 플렉시블한 재질일 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈을 나타내는 측면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈(101)는 이미 설명한 본 발명의 일 실시예와 유사함으로, 이에 따른 동일한 기능을 갖는 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예와 달리, 기화기(111)는 해수면에 부유될 수 있고, 상기 기화기(111)는 극저온 상태를 견딜 수 있는 이송관(115)에 의해 상기 해상구조물과 연결될 수 있다.
또한, 상기 기화기(111)는 내부가 밀폐되어 있는 구조를 가질 수 있어 해수면에 부유될 수 있고, 해수면에 부유될 수 있는 재질로 이루어질 수도 있다.
또한, 상기 기화기(111)는 크레인에 연결될 수 있는 크레인 연결부(113)를 포함할 수 있다.
이송관(115)은 해상구조물(1)의 저장탱크와 연결된 연결부(116)와 상기 기화기(111)를 연결할 수 있다.
또한, 상기 이송관(115)은 극저온 상태를 견딜 수 있는 재질로 이루어짐으로써, 상기 해상구조물(1)에서 상기 기화기(111)까지 극저온의 액화물을 이송할 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 다른 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈(101)에 적용되는 기화기(111)는 해수면에 부유될 수 있음으로써, 상기 케이블(120) 역시 해수면에 부유될 수 있고, 상기 해상구조물(1)과 상기 액화물 운반선 사이에 상대 운동에 영향을 덜 받을 수 있다.
또한, 액화물을 이송하기 위하여 상기 액화물 운반선(2)을 상기 해상구조물(1)에 가까이 인접시킬 필요가 없는 이점이 있다.
도 4는 도 3의 이송관이 작동하는 모습을 보다 자세히 나타낸 개략도이다.
도 4를 참조하며, 본 발명의 다른 실시예에 따른 포터블 이송 장치(101)에 적용되는 이송관(115)은 해상구조물에 설치되며, 해상구조물(1)의 저장탱크에 연결된 연결부(116)를 중심으로 회전될 수 있다.
또한, 상기 이송관(115)은 해상구조물(1)의 상부와 해수면의 거리에 대응되는 길이를 갖는 이송 몸체부, 상기 이송 몸체부 일단에서 상기 연결부(116)에 연결되는 제 1 이송부 및 상기 이송 몸체부 타단에서 상기 기화기(111)에 연결되는 제 2 이송부로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 제 1 이송부는 상기 이송 몸체부 일단에서 실질적으로 수평방향으로 연장될 수 있고, 상기 연결부(116)를 중심으로 회전할 수 있다.
또한, 상기 제 2 이송부는 상기 이송 몸체부 타단에서 실질적으로 수평방향으로 연장될 수 있고, 상기 기화기(111)를 중심으로 회전할 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 다른 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈(101)은 해수면에 부유될 수 있는 기화기(111)의 움직임에 대응되도록 상기 이송관(115)이 회전 할 수 있다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈을 나타내는 측면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈(102)는 이미 설명한 본 발명의 일 실시예와 유사함으로, 이에 따른 동일한 기능을 갖는 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.
도 5을 참조하면, 본 발명의 일 실시예와 달리, 기화기(112)는 복수 개의 액화물 운반선에 연결 가능하도록 매니폴드(114)를 가질 수 있다.
이에 따라, 해상구조물(1)에 설치된 기화기(112)는 복수 개의 케이블(120)이 연결될 수 있는 매니폴드(114)를 가짐으로써, 종래 기술에 따른 로딩암 방식을 이용하여 액화물을 이송하는 방법과 달리, 복수 개의 액화물 운반선에 동시에 액화물을 이송시킬 수 있다.
한편, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 포터블 액화물 이송 모듈(102)는 도 5에 도시된 바와 달리, 기화기가 해수면에 부유되는 경우에도 적용될 수 있다.
본 발명은 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고, 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
1: 해상구조물
2, 4: 액화물 운반선
100, 101, 102: 포터블 액화물 이송 모듈
110, 111, 112: 기화기
113: 크레인 연결부
114: 매니폴드
115: 이송관
120: 케이블

Claims (7)

  1. 해상구조물의 저장탱크에 연결되고, 상기 저장탱크로부터 기화된 기화물을 이송하는 케이블; 및
    상기 케이블에 연결되며, 상기 기화물을 액화시켜 액화물 운반선에 공급하는 액화기를 포함하고,
    상기 기화물 이송시, 외부 모션에 대해 탄력을 갖도록 상기 케이블은 플렉시블한 재질이고,
    상기 액화기는
    상기 액화물 운반선에 탈부착이 가능한 포터블 액화물 이송 모듈.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    액화물이 저장된 상기 저장탱크와 상기 케이블 사이에 기화기를 더 포함하고,
    상기 기화기는 해수면에 부유되고, 상기 기화기는 상기 액화물이 이송되는 이송관에 의해 상기 해상구조물과 연결되는 포터블 액화물 이송 모듈.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 이송관은
    상기 기화기가 해수면의 움직임에 따라 대응되도록 상기 기화기와 상기 해상구조물과 연결하는 액화물 이송 모듈.
  5. 제 3항에 있어서,
    해상구조물에 설치되며, 해상구조물의 저장탱크에 연결된 연결부를 더 포함하고,
    상기 이송관은
    상기 연결부와 해수면의 거리에 대응되는 길이를 갖는 이송몸체부;
    상기 이송 몸체부 일단에서 상기 연결부에 연결되며, 상기 연결부를 중심으로 회전 가능한 제 1 이송부; 및
    상기 이송 몸체부 타단에서 상기 기화기에 연결되며, 상기 기화기를 중심으로 회전 가능한 제 2 이송부
    를 포함하는 포터블 액화물 이송 모듈.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 저장탱크와 상기 케이블 사이에 기화기를 더 포함하고,
    상기 기화기는 상기 해상구조물에 탈부착이 가능한 포터블 액화물 이송 모듈.
  7. 제 3항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 기화기는
    복수 개의 액화물 운반선에 연결 가능하도록 매니폴드를 갖는 포터블 액화물 이송 모듈.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100957170B1 (ko) * 2009-09-16 2010-05-11 한국해양연구원 가스자원용 부유식 해상 플랜트 시스템

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