KR101361092B1 - Automotive lamp - Google Patents

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KR101361092B1
KR101361092B1 KR1020120105961A KR20120105961A KR101361092B1 KR 101361092 B1 KR101361092 B1 KR 101361092B1 KR 1020120105961 A KR1020120105961 A KR 1020120105961A KR 20120105961 A KR20120105961 A KR 20120105961A KR 101361092 B1 KR101361092 B1 KR 101361092B1
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정명관
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주식회사 에스엘 서봉
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Abstract

Disclosed is a lamp for an automobile. The lamp for an automobile, according to an embodiment of the present invention, includes: a light source; Lamp units which include a reflector for reflecting the light emitted from the light source; a housing for covering the lamp unit; and a pair of splitters which is elongated from one side of the housing, and which guides the progress direction of the light. The lamp units are prepared in plural, stacked on top of each other, and irradiate guide lights to the sides of an automobile.

Description

차량용 램프{AUTOMOTIVE LAMP}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다양한 용도로 활용될 수 있는 차량 측면 방향 광원을 형성하는 차량용 램프에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle lamp, and more particularly to a vehicle lamp for forming a vehicle side direction light source that can be utilized for various purposes.

일반적으로, 차량은 야간 주행을 할 때에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인할 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 차량용 램프를 구비하고 있다. 예를 들어, 전조등 및 안개등 등은 조명 기능을 목적으로 하며, 방향 지시등, 미등, 제동등, 사이드 마커(Side Marker) 등은 신호 기능을 목적으로 한 것이다.Generally, a vehicle is equipped with a variety of vehicle lamps having a lighting function and a signal function for notifying other vehicle users or other road users of the traveling state of the vehicle so that an object located in the vicinity of the vehicle can be easily identified at night when traveling . For example, headlights and fog lights are aimed at lighting functions, and turn signal lights, taillights, brake lights, side markers and the like are intended for signal functions.

이러한 차량용 램프는 일반적으로 할로겐 램프 또는 고전압 방출(High intensity discharge, HID) 등과 같은 광원을 주로 사용하여 왔다.Such automotive lamps have typically used light sources such as halogen lamps or high intensity discharge (HID) lamps.

최근에 이르러 광원으로서 발광 다이오드(Light emitting diode)가 사용되고 있는데, 발광 다이오드는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주고, 사이즈를 최소화 함으로서 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.Recently, a light emitting diode has been used as a light source. The light emitting diode has a color temperature of about 5500K, which is close to solar light, which minimizes fatigue in a human eye and minimizes the size thereof, In addition, it has economical efficiency due to its semi-permanent lifetime.

이와 함께, 종래의 복잡한 램프 구성 및 가공 단계의 증가를 극복하려는 시도가 이루어지고 있으며, 발광 다이오드 자체의 특성으로 인한 램프의 수명 연장 및 작은 크기로 인한 램프의 공간상의 문제를 극복하려는 추세이다. 발광 다이오드가 사용되는 경우에는 각각의 빔 패턴의 광을 조사하면서도 충분한 광량을 확보하기 위하여 하나 이상의 발광 다이오드를 사용할 수 있다.In addition, attempts have been made to overcome the increase in the complexity of the conventional lamp construction and fabrication steps, and there is a tendency to overcome the problem of the lamp space due to the extension of the lamp life and the small size due to the characteristics of the LED itself. In the case where a light emitting diode is used, one or more light emitting diodes may be used in order to secure a sufficient amount of light while irradiating light of each beam pattern.

종래의 차량용 램프는 차량의 주행방향인 차량의 전방 또는 후방을 조사하는 기능을 수행한다.The conventional vehicle lamp performs a function of irradiating the front or the rear of the vehicle in the driving direction of the vehicle.

차량 운전자가 차량의 운행을 종료한 후 차량에서 하차하는 경우에 있어서, 특히 야간의 경우에는 차량 개문 방향으로 보행자 또는 다른 차량이나 오토바이 또는 자건거 등과 충돌할 위험이 있다.When the vehicle driver gets off the vehicle after finishing the driving of the vehicle, there is a danger of colliding with a pedestrian or another vehicle, a motorcycle, or a bicycle in the direction of opening the vehicle, especially at night.

따라서, 차량 운전자가 차량에서 하차할 경우 하차자가 주의를 기울이는 것 이외에도, 위험한 상황을 미리 차단할 수 있도록 사각에서 차량 개문 방향을 통과하는 사람에게 적절한 알림을 미리 제공할 필요가 있다.Therefore, in addition to paying attention when the driver of the vehicle gets off the vehicle, it is necessary to provide an appropriate notification in advance to the person who passes the vehicle opening direction in the blind spot so as to block a dangerous situation in advance.

또한, 차량 운전자가 목적지에 도달하여 차량 운행을 종료한 후, 차량에서 하차하여 목적지 예를 들어 집, 회사 등으로 도보 이동하게 되는데, 특히 야간에 불빛이 없는 지역에서 도보 이동하는 경우, 시야 확보가 어려울 뿐만 아니라 범죄에 노출될 가능성이 있다.In addition, after the driver of the vehicle reaches the destination and ends the vehicle operation, the vehicle driver gets off the vehicle and walks to the destination, for example, a house, a company, and the like, especially when walking in an area where there is no light at night, Not only is it difficult, but it is also open to crime.

따라서, 차량 운전자가 차량에서 하차한 후 목적지까지 도보 이동하는 과정에서, 보행자의 시야를 확보할 수 있는 수단이 요구된다.Therefore, in the process of the vehicle driver getting off the vehicle and walking to the destination, a means for securing the view of the pedestrian is required.

본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는, 차량 탑승자가 차량에 탑승 또는 하차시에 다른 차량 또는 구동체에 적절한 알림을 제공할 수 있는, 차량용 램프를 제공하는 것이다.The technical problem to be achieved of the present invention is to provide a vehicle lamp, which can provide a suitable notification to other vehicles or driving bodies when the vehicle occupant gets on or off the vehicle.

본 발명의 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 차량 탑승자가 차량에서 하차하여 목적지로 도보 이동하는 경우, 도보 이동 경로를 가이드하는 가이드라이트를 제공할 수 있는, 차량용 램프를 제공하는 것이다.Another technical problem to be achieved by the present invention is to provide a vehicle lamp, which can provide a guide light for guiding a walking route when the vehicle occupant gets off the vehicle and walks to a destination.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원과, 광원으로부터 발광된 빛을 반사시키는 리플렉터를 포함하는 램프유닛, 램프유닛을 커버하는 하우징, 및 하우징으로부터 일측으로 연장되어 빛의 진행방향을 가이드하는 한 쌍의 스플리터를 포함하되, 램프유닛은 복수로 구비되고, 복수의 램프유닛은 상하로 적층되고, 램프유닛은 차량의 측방으로 가이드라이트를 조사한다.In order to achieve the above object, a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention, a lamp unit including a light source and a reflector for reflecting light emitted from the light source, a housing for covering the lamp unit, and extends to one side from the housing And a pair of splitters for guiding the traveling direction of the light, wherein a plurality of lamp units are provided, a plurality of lamp units are stacked up and down, and the lamp unit irradiates the guide light toward the side of the vehicle.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the vehicle lamp of the present invention as described above has one or more of the following effects.

즉, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 램프에 따르면, 차량 탑승자가 차량에 탑승 또는 하차시에 다른 차량 또는 구동체의 운전자가 차량 개문을 확인할 수 있도록 가이드라이트를 제공하여, 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.That is, according to the vehicle lamp according to the embodiments of the present invention, by providing a guide light so that the driver of another vehicle or driving body can check the vehicle opening when the vehicle occupant is getting on or off the vehicle, the safety accidents It can prevent.

또한, 차량 탑승자가 차량에서 하차하여 목적지로 도보 이동하는 경우, 도보 이동 경로를 가이드하는 가이드라이트를 제공함으로써, 조도가 부족한 외진 지역을 안전하게 도보할 수 있도록 하며 범죄 위험에 노출되는 확률을 낮추는데 기여할 수 있다.In addition, when the passenger gets off the vehicle and walks to the destination, the guide light to guide the walking route can be provided to safely walk in remote areas with low illumination and contribute to lowering the risk of being exposed to crime. have.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 램프 제어 시스템의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 2는 도 1의 램프 제어 시스템을 구성하는 차량용 램프의 일 실시예를 나타내는 도면이다.
도 3은 도 1의 램프 제어 시스템을 구성하는 차량용 램프의 다른 실시예를 나타내는 도면이다.
도 4 및 도 5는 도 1의 램프 제어 시스템에 따른 기본 동작 구조를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 가이드라이트의 조사범위를 나타내는 도면이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 배치를 나타내는 도면이다.
도 9는 차량 개문시의 도 1의 램프 제어 시스템의 작동구조를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 가이드라이트와 지면과의 각도를 나타내는 도면이다.
도 11 및 도 12는 도 1의 램프 제어 시스템의 원격 컨트롤러로 램프유닛을 제어하는 구조를 나타내는 도면이다.
도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 램프 제어 시스템의 구성을 나타내는 블록도이다.1 is a block diagram showing the configuration of a lamp control system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram illustrating an embodiment of a vehicle lamp constituting the lamp control system of FIG. 1.
3 is a diagram illustrating another embodiment of a vehicle lamp constituting the lamp control system of FIG. 1.
4 and 5 are views showing a basic operation structure according to the lamp control system of FIG.
6 is a view showing the irradiation range of the guide light of the vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
7 and 8 are views illustrating an arrangement of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
9 is a view showing the operation structure of the lamp control system of FIG.
10 is a view showing the angle between the guide light and the ground of the vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
11 and 12 are views illustrating a structure of controlling a lamp unit by a remote controller of the lamp control system of FIG. 1.
13 is a block diagram showing a configuration of a lamp control system according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Advantages and features of the present invention and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims.

아래 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 상세히 설명한다. 도면에 관계없이 동일한 부재번호는 동일한 구성요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings. &Quot; and / or "include each and every combination of one or more of the mentioned items. ≪ RTI ID = 0.0 >

이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 램프 제어 시스템 및 차량용 램프에 대해 설명한다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 램프 제어 시스템의 구성을 나타내는 블록도이고, 도 2는 도 1의 램프 제어 시스템을 구성하는 차량용 램프의 일 실시예를 나타내는 도면이고, 도 3은 도 1의 램프 제어 시스템을 구성하는 차량용 램프의 다른 실시예를 나타내는 도면이다.Hereinafter, a lamp control system and a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. 1 is a block diagram showing a configuration of a lamp control system according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing an embodiment of a vehicle lamp constituting the lamp control system of Figure 1, Figure 3 is Figure 1 It is a figure which shows another embodiment of the vehicle lamp which comprises the lamp control system of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 램프 제어 시스템은, 차량의 측방으로 가이드라이트(200)를 조사하는 램프유닛(110), 램프유닛(110)의 점등 및 소등을 제어하는 제어부(120), 및 외부의 제어신호를 수신하여 제어부(120)로 전달하는 송수신부(130)를 포함할 수 있다.Lamp control system according to an embodiment of the present invention, the lamp unit 110 for irradiating the guide light 200 toward the side of the vehicle, the control unit 120 for controlling the lighting and turning off of the lamp unit 110, and the outside It may include a transceiver 130 for receiving a control signal of the transmission to the control unit 120.

구체적으로, 본 실시예에 다른 램프 제어 시스템이 적용된 차량(100)은 램프유닛(110), 제어부(120), 송수신부(130) 및 센서부(140)를 포함할 수 있으며, 램프유닛(110)은 앞서 설명한 바와 같이 차량(100)의 측면으로 가이드라이트(200)를 생성하며, 송수신부(130)는 외부의 원격 컨트롤러(300)와 무선으로 통신한다. 제어부(120)는 각각의 구성을 제어한다.Specifically, the vehicle 100 to which the other lamp control system is applied in this embodiment may include a lamp unit 110, a controller 120, a transceiver 130, and a sensor unit 140, and a lamp unit 110. ) Generates the guide light 200 to the side of the vehicle 100 as described above, the transceiver 130 communicates with the external remote controller 300 wirelessly. The controller 120 controls each configuration.

구체적으로, 램프유닛(110)은 빛을 발생시키는 광원(미도시)을 포함하여 구성될 수 있으며, 전력을 공급받아 광원이 발광함으로써 차량(100)의 측방으로 가이드라이트(200)를 생성할 수 있다.Specifically, the lamp unit 110 may be configured to include a light source (not shown) for generating light, and can generate the guide light 200 to the side of the vehicle 100 by the light source is emitted by receiving power. have.

램프유닛(110)은 차량(1000의 소정 위치에 복수로 구비될 수 있으며, 차량(100)의 좌우측으로 빛을 제공할 수 있도록 한 쌍 이상으로 구비될 수 있다.Lamp unit 110 may be provided in plurality in a predetermined position of the vehicle 1000, may be provided in a pair or more to provide light to the left and right sides of the vehicle (100).

램프유닛(110)은 LED 광원을 포함할 수 있으며, 램프유닛(110)은 복수의 색상을 구현할 수 있다. 예를 들어, RGB 타입의 LED 광원이 채용되어, 다양한 색을 나타내는 가이드라이트(200)가 생성될 수 있다. 일예로, 램프유닛(110)의 광원은 복수의 광학소자로 구성되고, 복수의 광학소자는 서로 다른 색상의 빛을 발광할 수 있으며, 각각의 광학소자는 적색광(R), 녹색광(G) 및 청색광(B)을 발광하는 구성일 수 있다.The lamp unit 110 may include an LED light source, and the lamp unit 110 may implement a plurality of colors. For example, an RGB type LED light source may be employed to generate guide lights 200 representing various colors. For example, the light source of the lamp unit 110 is composed of a plurality of optical elements, the plurality of optical elements may emit light of different colors, each optical element is a red light (R), green light (G) and It may be configured to emit blue light (B).

램프유닛(110)은 가이드라이트(200)를 생성하되, 가이드라이트(200)는 점등 후 소정 시간 간격 이후 자동 또는 수동으로 소등될 수 있다.The lamp unit 110 generates the guide light 200, but the guide light 200 may be turned off automatically or manually after a predetermined time interval after the lighting.

제어부(120)는 하나 이상의 램프유닛(110)의 점등 및 소등을 제어할 수 있다. 램프유닛(110)이 복수로 구비되는 경우, 각각의 램프유닛(110)을 개별적으로 제어할 수 있다.The controller 120 may control the lighting and turning off of the one or more lamp units 110. When a plurality of lamp units 110 are provided, each lamp unit 110 may be individually controlled.

또한, 제어부(120)는 센서부(140)에 의해 수신된 신호를 기초로 램프유닛(110)을 제어할 수 있으며, 마찬가지로 송수신부(130)에 의해 원격으로 수신된 제어신호를 기초로 램프유닛(110)을 제어할 수 있다.In addition, the controller 120 may control the lamp unit 110 based on the signal received by the sensor unit 140, and likewise, the lamp unit based on a control signal remotely received by the transceiver 130. 110 may be controlled.

제어부(120)는 램프유닛(110) 등의 구성과 이격된 위치에 구비될 수 있으며, 차량의 컨트롤 유닛(ECU) 등에 포함되는 구성일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.The controller 120 may be provided at a position spaced apart from the configuration of the lamp unit 110 and the like, and may be included in a control unit (ECU) of the vehicle, but is not limited thereto.

송수신부(130)는 외부의 제어신호를 수신하여 제어부(120)로 전달할 수 있다. 송수신부(130)는 원격 컨트롤러(300)와 무선으로 연결되어 소정의 통신을 수행할 수 있으며, 근거리 무선통신 규격인 Wi-Fi, Bluetooth를 처리할 수 있는 근거리 통신 모듈 또는 3G, 4G 또는 HSDPA 등의 이동통신 프로토콜을 처리할 수 있는 이동 통신 모듈이 포함될 수 있다.The transceiver 130 may receive an external control signal and transmit it to the controller 120. The transceiver 130 may be wirelessly connected to the remote controller 300 to perform a predetermined communication, and may include a short range communication module capable of processing Wi-Fi, Bluetooth, which is a short range wireless communication standard, or 3G, 4G, or HSDPA. A mobile communication module capable of processing the mobile communication protocol may be included.

센서부(140)는 차량(100)의 내부 또는 외부에 구비되어 소정의 동작을 포착하여 신호를 발생시켜 이를 제어부(120)에 전송할 수 있다. 센서부(140)는 다양한 위치에 배치되어 구비될 수 있다. 제어부(120)는 센서부(140)로부터 수신한 신호에 의해 램프유닛(110)을 제어하여 가이드라이트(200)를 생성할 수 있다.The sensor unit 140 may be provided inside or outside the vehicle 100 to capture a predetermined motion, generate a signal, and transmit the signal to the controller 120. The sensor unit 140 may be disposed at various positions. The controller 120 may generate the guide light 200 by controlling the lamp unit 110 according to a signal received from the sensor unit 140.

센서부(140)를 구성하는 센서 유닛은 특정 물체가 근접했는지 인식할 수 있는 적외선 내지 초음파 형태의 감지센서, 사람의 체온 등을 감지하는 온도센서, 정전식으로 동작하는 터치센서, 또는 광센서 등이 채용되어, 다양한 상황을 감지하여 이를 가이드라이트(200)의 광패턴으로 반영할 수 있다.The sensor unit constituting the sensor unit 140 is a sensor of infrared or ultrasonic type that can recognize whether a particular object is close, a temperature sensor for detecting the body temperature of a person, a touch sensor that operates electrostatically, an optical sensor, or the like. This may be employed to detect various situations and reflect them as the light pattern of the guide light 200.

도 2를 참조하면, 램프 제어 시스템을 구성하는 차량용 램프의 구조에 대해 도시되어 있다. 램프유닛(110)은 복수의 광원(111a, 111b, 111c)을 포함할 수 있다. 복수의 광원(111a, 111b, 111c)은 제어부(120)에 의해 개별적으로 제어될 수 있으며, 이로 인해 복수의 광원(111a, 111b, 111c)은 소정의 광패턴을 형성할 수 있다.Referring to FIG. 2, the structure of a vehicle lamp constituting the lamp control system is shown. The lamp unit 110 may include a plurality of light sources 111a, 111b, and 111c. The plurality of light sources 111a, 111b and 111c may be individually controlled by the controller 120, and thus the plurality of light sources 111a, 111b and 111c may form a predetermined light pattern.

복수의 광원(111a, 111b, 111c)은 서로 배치되는 높이가 상이할 수 있으며, 이로 인해, 각각의 광원(111a, 111b, 111c)으로부터 형성되는 가이드라이트(200)의 조사범위가 상이할 수 있다. 예를 들어 제1 광원(111a)은 램프유닛(110)의 최상단에 배치되어 조사 범위가 가장 넓게 설정될 수 있으며, 제2 광원(111b)은 램프유닛(110)의 중단에 배치되어 조사 범위가 감소될 수 있으며, 제3 광원(111c)은 램프유닛(110)의 최하단에 배치되어 근거리를 조사하도록 설정될 수 있다.The plurality of light sources 111a, 111b, and 111c may have different heights disposed therebetween, and thus, the irradiation range of the guide lights 200 formed from the light sources 111a, 111b, and 111c may be different from each other. . For example, the first light source 111a may be disposed at the top of the lamp unit 110 to set the widest irradiation range, and the second light source 111b may be disposed at the middle of the lamp unit 110 to radiate the irradiation range. The third light source 111c may be disposed at the lowermost end of the lamp unit 110 and may be set to irradiate near field.

도시된 바와 같이, 복수의 광원(111a, 111b, 111c) 각각은 한 쌍의 스플리터(114) 사이 공간에 배치된다. 스플리터(114)는 광원(111)으로부터 출사된 광의 광경로를 가이드하며, 한 쌍의 스플리터(114)의 표면에 의해 교차로 반사된다.As shown, each of the plurality of light sources 111a, 111b, 111c is disposed in the space between the pair of splitters 114. The splitter 114 guides the optical path of the light emitted from the light source 111 and is alternately reflected by the surfaces of the pair of splitters 114.

하나의 광원(111)은 한 쌍의 스플리터(114)에 의해 형성된 공간 내부에 배치되어 스플리터(114)의 가이드에 대응하여 원하는 방향으로 광을 출사한다.One light source 111 is disposed in the space formed by the pair of splitters 114 and emits light in a desired direction corresponding to the guide of the splitters 114.

도시된 예에서, 제1 광원(111a)은 제1 스플리터(114a) 및 제2 스플리터(114b) 사이에 배치되며, 제2 광원(111b)은 제2 스플리터(114b) 및 제3 스플리터(114c) 사이에 배치되며, 제3 광원(111c)은 제3 스플리터(114c) 및 제4 스플리터(114d) 사이에 배치될 수 있다.In the illustrated example, the first light source 111a is disposed between the first splitter 114a and the second splitter 114b, and the second light source 111b is the second splitter 114b and the third splitter 114c. The third light source 111c may be disposed between the third splitter 114c and the fourth splitter 114d.

즉, 하나의 스플리터(114)는 양면으로 빛을 가이드하는 역할을 수행할 수 있다.That is, one splitter 114 may serve to guide light to both sides.

또한, 복수의 스플리터(114)는 서로 등간격으로 이격되도록 배치될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 조사 영역을 다르게 설정할 수 있도록 인접한 스플리터(114) 사이의 간격이 재조정될 수 있다.In addition, the plurality of splitters 114 may be arranged to be spaced apart at equal intervals from each other, but the present invention is not limited thereto, and the spacing between adjacent splitters 114 may be readjusted to set different irradiation areas.

또한, 복수의 스플리터(114)는 후술하는 바와 같이, 차량 측면의 도로 또는 지면을 향해서 가이드라이트(200)가 형성되도록 광 출사면이 하방으로 기울어진 형태로 배치될 수 있다.In addition, the plurality of splitters 114 may be disposed in a shape in which the light exit surface is inclined downward so that the guide light 200 is formed toward the road or the ground of the vehicle side as described below.

제어부(120)는 소정의 시간간격에 따라 복수의 광원(111a, 111b, 111c)을 순차적으로 광량을 제어하거나, 디밍(dimming)을 제어할 수 있고, 점등 또는 소등할 수 있으며, 예를 들어 소정의 제어순서는 차량(100)의 운전자의 평균보행속도를 기초로 결정되는 소정의 시간간격을 기초로 할 수 있다.The controller 120 may sequentially control the amount of light or control the dimming of the plurality of light sources 111a, 111b, and 111c according to a predetermined time interval, and may be turned on or off, for example, The control sequence of may be based on a predetermined time interval determined based on the average walking speed of the driver of the vehicle 100.

즉, 복수의 광원(111a, 111b, 111c)에서 생성된 가이드라이트(200)가 운전을 마친 차량 운전자의 목적지까지의 도보 이동 경로를 에스코트하는 기능을 수행할 경우, 차량 운전자가 차량(100)으로부터 멀어지는 속도를 고려하여, 최초 구간에서는 근거리를 조사하는 제3 광원(113)을 조사하여 가이드라이트(200)를 생성하고, 이후 차량 운전자가 차량(100)으로부터 멀어지게 되므로, 이를 고려하여, 제2 광원(112)을 조사하여 가이드라이트(200)를 생성하고, 이후 차량 운전자가 차량(100)으로부터 더 멀어지는 경우에는 원거리를 조사하는 제1 광원(111)을 동작시켜서 가이드라이트(200)를 생성할 수 있다.That is, when the guide light 200 generated by the plurality of light sources 111a, 111b, and 111c performs a function of escorting a walking path to the destination of the vehicle driver who has finished driving, the vehicle driver may move from the vehicle 100. In consideration of the speed of moving away, in the first section, the guide light 200 is generated by irradiating the third light source 113 irradiating the short distance, and then the vehicle driver is moved away from the vehicle 100. The guide light 200 is generated by irradiating the light source 112, and when the vehicle driver further moves away from the vehicle 100, the guide light 200 may be generated by operating the first light source 111 for irradiating a long distance. Can be.

또한, 몇몇 다른 실시예에서 소정의 제어순서는 차량(100)과 운전자 사이의 거리에 의해 결정될 수 있다. 예를 들어, 차량(100)과 운전자 사이의 거리가 5m 이내면 근거리를 조사하는 제3 광원(113)을 조사하여 가이드라이트(200)를 생성하고, 거리가 10m이면 제2 광원(112)이 조사되고, 15m 이상이면 제1 광원(111)이 조사될 수 있다. 이와 같은 거리 간격 설정은 예시적인 것으로, 차량의 크기, 도로 상태, 광원의 세기나 조사범위에 따라 다르게 설정될 수도 있다.Also, in some other embodiments, the predetermined control order may be determined by the distance between the vehicle 100 and the driver. For example, when the distance between the vehicle 100 and the driver is less than 5 m, the guide light 200 is generated by irradiating the third light source 113 irradiating near distance, and when the distance is 10 m, the second light source 112 is The first light source 111 may be irradiated when it is irradiated, and is 15 m or more. Such distance interval setting is exemplary, and may be set differently according to the size of the vehicle, the road condition, the intensity of the light source, or the irradiation range.

각각의 광원(111a, 111b, 111c)의 종류에는 제한이 없으며, 개별적으로 제어가 가능하며 저전력으로 동작되는 LED 소자일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.The type of each of the light sources 111a, 111b, and 111c is not limited, and may be an LED device that can be individually controlled and operated at low power, but is not limited thereto.

또한, 램프유닛(110)를 구성하는 복수의 광원(111a, 111b, 111c) 중에서 하나의 광원이 점등되면, 나머지 다른 광원은 소등되도록 설정될 수 있다.In addition, when one light source among the plurality of light sources 111a, 111b and 111c constituting the lamp unit 110 is turned on, the other light source may be set to be turned off.

도 3을 참조하면, 램프 제어 시스템을 구성하는 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 구조에 대해 도시되어 있다. 본 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원(111)과, 광원(111)으로부터 발광된 빛을 반사시키는 리플렉터(112)를 포함하는 램프유닛(110), 램프유닛(110)을 커버하는 하우징(113), 및 하우징(113)으로부터 일측으로 연장되어 빛의 진행방향을 가이드하는 한 쌍의 스플리터(114)를 포함하되, 램프유닛(110)은 복수로 구비되고, 복수의 램프유닛(110)은 상하로 적층되고, 램프유닛(110)은 차량(100)의 측방으로 가이드라이트(200)를 조사한다.Referring to FIG. 3, there is shown a structure of a vehicle lamp according to another embodiment of the lamp control system. The vehicle lamp according to the present embodiment includes a light source 111, a lamp unit 110 including a reflector 112 reflecting light emitted from the light source 111, and a housing 113 covering the lamp unit 110. And a pair of splitters 114 extending to one side from the housing 113 to guide the traveling direction of the light, wherein the lamp units 110 are provided in plural, and the plurality of lamp units 110 is disposed up and down. The lamp unit 110 is irradiated with the guide light 200 toward the side of the vehicle 100.

이전 실시예에 따른 차량용 램프와 달리, 리플렉터(112) 및 하우징(113)이 추가되며, 광원(111)과 리플렉터(112)가 램프유닛(110)을 구성하는 점이 상이하다.Unlike the vehicle lamp according to the previous embodiment, the reflector 112 and the housing 113 is added, the point that the light source 111 and the reflector 112 constitute the lamp unit 110 is different.

즉, 본 실시예에 따른 차량용 램프는 광원(111)과 리플렉터(112)가 램프유닛(110)을 구성하며, 램프유닛(110)은 한 쌍의 스플리터(114)가 형성한 공간의 사이에 배치되고, 동일한 구조 또는 실질적으로 동일한 구조의 램프유닛(110)이 복수로 구비되어 상하로 적층될 수 있다.That is, in the vehicle lamp according to the present embodiment, the light source 111 and the reflector 112 constitute the lamp unit 110, and the lamp unit 110 is disposed between the spaces formed by the pair of splitters 114. In addition, a plurality of lamp units 110 having the same structure or substantially the same structure may be provided and stacked up and down.

하나의 램프유닛(110)에 포함된 광원(111)은 빛을 발생시키는 발광 모듈로서, 프로젝션 타입의 광원일 수 있다. 프로젝션 타입의 램프는 빛을 한곳으로 모아주는 특성을 갖고 있어 일반적인 클리어(clear) 타입보다 배광 면에서 유리하고, 차량에 스포티한 미관을 부여할 수 있다. 예를 들어, 광원(111)은 방전 벌브 및 방전 벌브로 인해 발광하는 발광부로 구성될 수 있으며, 방전 벌브는 예를 들어 메탈 할라이드 벌브일 수 있다.The light source 111 included in one lamp unit 110 is a light emitting module for generating light, and may be a projection type light source. Projection-type lamps have the characteristic of collecting light in one place, which is advantageous in light distribution than the general clear type, and can give a sporty aesthetic to the vehicle. For example, the light source 111 may be composed of a discharge bulb and a light emitting part emitting light due to the discharge bulb, and the discharge bulb may be, for example, a metal halide bulb.

또한, 광원(111)은 앞서 설명한 바와 같이, LED 소자일 수 있으며, 복수의 다른 빛을 발생시키는 복수의 소자가 결합된 형태일 수 있다. 예를 들어, 광원(111)은 적색광(R), 녹색광(G) 및 청색광(B)을 발광하는 LED 소자를 포함할 수 있다.In addition, as described above, the light source 111 may be an LED device, and a plurality of devices generating a plurality of different lights may be combined. For example, the light source 111 may include an LED device emitting red light (R), green light (G), and blue light (B).

광원(111)은 소정의 빛을 발생시켜서 발생된 빛을 차량의 측방 외부로 제공한다. 광원(111)은 하나의 광원 구조를 가지는 것으로 도시되었으나, 이에 한정되는 것은 아니며 복수의 광원으로 구성되어 빛을 발생시킬 수 있다.The light source 111 generates predetermined light and provides the generated light to the outside of the side of the vehicle. Although the light source 111 is illustrated as having a single light source structure, the light source 111 is not limited thereto and may be configured of a plurality of light sources to generate light.

램프유닛(110)은, 광원(111)의 하부면과 밀착되는 히트싱크(115)를 더 포함할 수 있다. 히트싱크(115)는 히트 파이프의 형태를 가질 수 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 히트 스프레드 형태로 이루어질 수도 있으며, 열 전달 면적 증가를 위하여 히트 스프레드의 일측 절곡되어 연장된 형상을 가질 수도 있다.The lamp unit 110 may further include a heat sink 115 in close contact with the bottom surface of the light source 111. The heat sink 115 may be in the form of a heat pipe, but this is merely an example to help understanding of the present invention, and is not limited thereto. The heat sink 115 may be formed in the form of a heat spread. One side may be bent to have an extended shape.

히트싱크(115)는 다수의 방열핀으로 구성될 수 있으며, 필요에 따라 히트싱크(115)에서 발생되는 열을 보다 빠르게 냉각시키기 위한 팬(미도시)이 설치될 수도 있다.The heat sink 115 may be composed of a plurality of heat sink fins, and a fan (not shown) may be installed to cool the heat generated by the heat sink 115 more quickly, as necessary.

도시된 예에서 히트싱크가(115)가 광원(111) 및/또는 기판(미도시)의 하면에 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않으며 광원(111)과 히트싱크(115)와의 배치관계는 변경될 수 있다. In the illustrated example, a case in which the heat sink 115 is formed on the lower surface of the light source 111 and / or the substrate (not shown) has been described as an example, but is not limited thereto. The light source 111 and the heat sink 115 are not limited thereto. The arrangement relationship with) can be changed.

광원(111)과 히트싱크(115) 사이에는 서로 맞닿는 면을 균일하게 하고 연 전달 효율을 높이기 위하여 히트패드(미도시)가 형성될 수도 있다.A heat pad (not shown) may be formed between the light source 111 and the heat sink 115 in order to make the surfaces in contact with each other uniform and to increase the lead transfer efficiency.

히트싱크(115)의 일단부(도면 오른쪽)는 하우징(113)의 외부로 연장되어 돌출될 수 있다. 또한, 히트싱크(115)는 복수의 램프유닛(110)에 걸쳐서 일체로 형성될 수 있다. 즉, 제1 내지 제3 히트싱크(115a, 115b, 115c)는 서로 연결된 형태일 수 있다.One end (right side of the drawing) of the heat sink 115 may extend and protrude out of the housing 113. In addition, the heat sink 115 may be integrally formed over the plurality of lamp units 110. That is, the first to third heat sinks 115a, 115b, and 115c may be connected to each other.

리플렉터(112)는 광원(111)으로부터 출사된 광을 반사시켜 원하는 위치로 광을 1차적으로 가이드하는 역할을 수행한다. 리플렉터(112)는 광원(111)과 인접하여 형성될 수 있으며, 발생한 빛의 반사 경로를 확보할 수 있도록 도시된 바와 같이 반구 형태로 구성될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.The reflector 112 serves to primarily guide the light to a desired position by reflecting the light emitted from the light source 111. The reflector 112 may be formed adjacent to the light source 111, and may be configured in a hemispherical shape as shown to secure the reflection path of the generated light, but is not limited thereto.

단면상에서 리플렉터(112)의 일단은 광원(111)과 인접해 있으며, 리플렉터(112)의 타단은 후방으로 하우징(113)과 서로 맞닿는 위치까지 연장될 수 있다.One end of the reflector 112 is adjacent to the light source 111 in the cross section, and the other end of the reflector 112 may extend to a position in contact with the housing 113 to the rear.

몇몇 다른 실시예에서 리플렉터(112)의 표면에는 난반사층 또는 확산층이 형성될 수 있다. 광원(111)으로부터 광이 출사되면 리플렉터(112)에 의해 불규칙하게 난반사되어 빛이 고르게 퍼진 상태로 전방에 구비된 한 쌍의 스플리터(114) 사이를 통해 외부로 출사될 수 있다. 이 경우, 한 쌍의 스플리터(114) 사이를 통해 출사되는 광은 면광원에서 출사된 형태와 같이 휘도가 전체적으로 균일한 분포를 나타낼 수 있다. 리플렉터(112)의 표면에 형성된 난반사층은 반복적인 형태의 미세 요철을 포함할 수 있으며, 광이 미세 요철에 의해 불규칙하게 반사됨으로써 전체적으로 균일한 휘도를 가질 수도 있다.In some other embodiments, a diffusive layer or a diffusing layer may be formed on the surface of the reflector 112. When light is emitted from the light source 111, the light may be irregularly diffused by the reflector 112 and may be emitted to the outside through a pair of splitters 114 provided at the front in a state where the light is evenly spread. In this case, the light emitted through the pair of splitters 114 may exhibit a uniform distribution of luminance as a form emitted from the surface light source. The diffuse reflection layer formed on the surface of the reflector 112 may include repetitive fine irregularities, and the light may be irregularly reflected by the fine irregularities to have a uniform overall brightness.

또한 몇몇 다른 실시예에서, 리플렉터(12)는 다초점 리플렉터(MFR; Multi Focus Reflector)일 수 있다.Also in some other embodiments, the reflector 12 may be a multi focus reflector (MFR).

하우징(113)은 복수의 램프유닛(110)을 커버하여, 외부 충격으로부터 램프유닛(110)을 보호하며, 램프유닛(110)이 고정될 수 있도록 지지하는 역할을 수행할 수 있다. 하우징(113)은 복수의 램프유닛(110)을 커버하도록 일체형으로 구성될 수 있다.The housing 113 may cover the plurality of lamp units 110 to protect the lamp unit 110 from external impact, and may serve to support the lamp unit 110 to be fixed. The housing 113 may be integrally formed to cover the plurality of lamp units 110.

스플리터(114)는 하우징(113)으로부터 일측(도면에서 왼쪽)으로 연장되어 빛의 진행방향을 가이드한다. 앞선 실시예에서 설명한 바와 같이, 한 쌍의 스플리터(114)가 하나의 램프유닛(110)을 감싸는 형태로 구성되어, 복수의 램프유닛(110a, 110b, 110c) 각각은 한 쌍의 스플리터(114) 사이 공간에 배치된다. 스플리터(114)는 램프유닛(110a, 110b, 110c)으로부터 출사된 광의 광경로를 가이드하며, 한 쌍의 스플리터(114)의 표면에 의해 교대로 반사되면서 출사방향으로 이동할 수 있다.The splitter 114 extends from the housing 113 to one side (left side in the drawing) to guide the traveling direction of light. As described in the above embodiment, a pair of splitters 114 is configured to surround one lamp unit 110, each of the plurality of lamp units (110a, 110b, 110c) is a pair of splitters 114 Is placed in the space between. The splitter 114 guides the optical paths of the light emitted from the lamp units 110a, 110b, and 110c, and may be alternately reflected by the surfaces of the pair of splitters 114 to move in the emission direction.

도시된 예에서, 제1 램프유닛(110a)은 제1 스플리터(114a) 및 제2 스플리터(114b) 사이에 배치되며, 제2 램프유닛(110b)은 제2 스플리터(114b) 및 제3 스플리터(114c) 사이에 배치되며, 제3 램프유닛(110c)은 제3 스플리터(114c) 및 제4 스플리터(114d) 사이에 배치될 수 있다.In the illustrated example, the first lamp unit 110a is disposed between the first splitter 114a and the second splitter 114b, and the second lamp unit 110b is the second splitter 114b and the third splitter ( The third lamp unit 110c may be disposed between the first splitter 114c and the fourth splitter 114d.

몇몇 다른 실시예에서, 한 쌍의 스플리터(114)는 역반사체(Retro Reflector)일 수 있으며, 한 쌍의 스플리터(114)는 램프유닛(110)의 전방에 배치될 수 있다.In some other embodiments, the pair of splitters 114 may be a retro reflector, and the pair of splitters 114 may be disposed in front of the lamp unit 110.

이하, 도 4 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 램프 제어 시스템에 대해 설명한다. 도 4 및 도 5는 도 1의 램프 제어 시스템에 따른 기본 동작 구조를 나타내는 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 가이드라이트의 조사범위를 나타내는 도면이고, 도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 배치를 나타내는 도면이다.Hereinafter, a lamp control system according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 to 8. 4 and 5 are views showing a basic operation structure according to the lamp control system of Figure 1, Figure 6 is a view showing the irradiation range of the guide light of the vehicle lamp according to an embodiment of the present invention, Figures 7 and Figure 8 is a diagram illustrating an arrangement of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 차량운전자(D)가 차량(100) 내부에 있을 경우에는 별도의 가이드라이트(200)가 조사되지 않으며, 차량운전자(D)가 차문을 열거나 하차한 후 스마트키와 같은 원격 컨트롤러를 조작하면 이에 대응하여 가이드라이트(200)가 조사될 수 있다.4 to 6, when the vehicle driver D is inside the vehicle 100, a separate guide light 200 is not irradiated, and the vehicle driver D opens the car door or gets off the smart. When the remote controller such as a key is operated, the guide light 200 may be irradiated correspondingly.

기존 차량의 헤드램프가 전방으로 빛을 조사하며 테일램프가 후방으로 빛을 조사하는 것과 달리, 가이드라이트(200)는 도시된 바와 같이 차량의 측방으로 조사된다.Unlike the headlamp of the existing vehicle irradiates light forward and the taillamp irradiates light backward, the guide light 200 is irradiated to the side of the vehicle as shown.

가이드라이트(200)를 생성하는 램프유닛(110)은 차량의 측면을 향해 발광되도록 구성될 수 있으나, 반드시 차량의 측면에 구비되어야 하는 것은 아니며 차량의 정면 또는 후면에 배치되되 발광 방향만 측면으로 제어될 수 있다.The lamp unit 110 generating the guide light 200 may be configured to emit light toward the side of the vehicle, but is not necessarily provided on the side of the vehicle and is disposed at the front or the rear of the vehicle, but controls only the emission direction to the side. Can be.

또한, 도 6에 도시된 바와 같이 램프유닛(110)은 차량의 좌우 양측에 배치될 수 있으며, 일측에 2개 이상 복수로 배치될 수도 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 램프유닛(110)의 개수에는 제한이 없다.In addition, as shown in FIG. 6, the lamp units 110 may be disposed on both left and right sides of the vehicle, and two or more lamp units may be disposed on one side, but the present invention is not limited thereto. no limits.

이와 같은 램프유닛(110)은 차량(100)의 측면으로 조사되는 가이드라이트(200)를 생성하며, 가이드라이트(200)는 다양한 용도 예를 들어 차량 하차 후 도보 이동 경로를 조사하여 도보시 에스코트 기능을 수행하거나, 원격 컨트롤러(300)로 차량(100)을 잠금(lock) 또는 잠금해제(unlock) 상태를 표시하는 기능을 수행하거나, 또는 차량 개문시에 후방의 진입체에게 차량 개문을 미리 알리는 기능을 수행하도록 활용될 수 있다. 이에 대해서는 상세히 후술한다.The lamp unit 110 generates a guide light 200 is irradiated to the side of the vehicle 100, the guide light 200, for example, escort function when walking by examining the walking path after getting off the vehicle. To perform the function of displaying the state of locking or unlocking the vehicle 100 with the remote controller 300, or notifying the entrance of the vehicle to the rear entry body in advance when the vehicle is opened. Can be utilized to perform the This will be described in detail later.

도 7 및 도 8을 참조하면, 램프유닛(110)은 차량의 헤드램프(10) 측에 인접하여 배치되거나, 차량의 테일램프(20) 측에 인접하여 배치될 수 있다.7 and 8, the lamp unit 110 may be disposed adjacent to the head lamp 10 side of the vehicle, or may be disposed adjacent to the tail lamp 20 side of the vehicle.

또한, 몇몇 다른 실시예에서, 램프유닛(110)은 차량의 헤드램프(10)와 일체로 구성될 수 있으며, 또는 차량의 테일램프(20)와 일체로 구성될 수도 있다. 따라서, 헤드램프(10) 또는 테일램프(20)의 광원과 동일한 전력원으로부터 공급받아서 발광할 수 있다.In addition, in some other embodiments, the lamp unit 110 may be integrally formed with the head lamp 10 of the vehicle, or may be integrally formed with the tail lamp 20 of the vehicle. Therefore, it can emit light by being supplied from the same power source as the light source of the head lamp 10 or the tail lamp 20.

이하, 도 9 및 도 10을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 램프 제어 시스템에 대해 설명한다. 도 9는 차량 개문시의 도 1의 램프 제어 시스템의 작동구조를 나타내는 도면이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프의 가이드라이트와 지면과의 각도를 나타내는 도면이다.Hereinafter, a lamp control system according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 9 and 10. 9 is a view showing the operation structure of the lamp control system of Figure 1 when the vehicle opening, Figure 10 is a view showing the angle between the guide light and the ground of the vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.

도 9를 참조하면, 램프유닛(110)은 제어부(120)에 의해 차량(100)의 도어 중 개방된 도어측 방향(도면에서 오른쪽 방향)으로 가이드라이트(200)를 조사할 수 있다.Referring to FIG. 9, the lamp unit 110 may irradiate the guide light 200 in the door side direction (the right direction in the drawing) of the door of the vehicle 100 by the control unit 120.

앞서 설명한 센서부(140)의 구성과 연계되어 개방된 도어측 방향으로 가이드라이트(200)가 자동으로 생성될 수 있다. 예를 들어, 센서부(140)는 차량(100)의 도어의 실내측 잠금장치에 구비될 수 있으며, 하차하고자 하는 탑승자의 손이 잠금장치에 인접했는지를 감지할 수 있다. 이러한 경우, 탑승자가 잠금장치를 해제하고 차량(100)의 도어를 개방하고자 하는 것으로 인식하여, 이를 제어부(120)에 전달할 수 있다. 신호를 감지한 제어부(120)는 개방되는 도어가 있는 방향으로 가이드라이트(200)를 조사할 수 있다.The guide light 200 may be automatically generated in the direction of an open door in association with the configuration of the sensor unit 140 described above. For example, the sensor unit 140 may be provided in an indoor lock of the door of the vehicle 100, and may detect whether a passenger's hand to get off is adjacent to the lock. In this case, the occupant may recognize that the lock device is to be released and the door of the vehicle 100 is to be opened, and may be transmitted to the controller 120. The controller 120 that detects the signal may irradiate the guide light 200 in a direction in which the door is opened.

이와 같이, 하차자가 하차하는 방향의 전방 또는 후방에서 개방되는 도어와 인접하게 통과하는 대상체(P)에게 미리 도어측 방향으로 가이드라이트(200)를 조사함으로써, 도어가 개문되는 것을 알릴 수 있으며 충돌사고를 미연에 방지할 수 있다.As such, by irradiating the guide light 200 toward the door side in advance to the object P passing adjacent to the door that is opened in the front or rear of the getting off direction, the door can be opened and the collision accident Can be prevented in advance.

가이드라이트(200)는 소정 시간이 경과한 후 소등될 수 있으며, 또는 개방되었던 도어가 닫히면 램프유닛(110)이 소등되어 가이드라이트(200)를 해제시키는 구조일 수 있다.The guide light 200 may be turned off after a predetermined time elapses, or may be a structure in which the lamp unit 110 is turned off to release the guide light 200 when the door that has been opened is closed.

하차를 알리는 기능을 수행하는 가이드라이트(200)는 전방 또는 후방에서 접근하는 대상체(P)에게 눈부심을 유발하지 않도록 차량(100)의 측방으로 조사될 수 있다.The guide light 200 for notifying the getting off may be irradiated toward the side of the vehicle 100 so as not to cause glare to the object P approaching from the front or the rear.

도 10을 참조하면, 램프유닛(110)에서 생성되는 가이드라이트(200)는 차량(100)의 측방 지면과 소정 각도(θ)를 이루도록 측방 지면을 향해 조사될 수 있다. 즉, 조사 방향의 정면에 존재하는 대상을 식별하기 위한 기존의 헤드램프 또는 테일램프와 달리 가이드라이트(200)는 근거리를 조영하기 위한 것으로, 특히 차량(100)의 측방의 지면을 조사하여 보행자를 에스코트하거나 단순 정보를 전달하기 위한 구조이기 때문에, 가이드라이트(200)는 지면과 소정 각도(θ)로 조사되며 지면과 평행하게 조사되지 않도록 설정된다.Referring to FIG. 10, the guide light 200 generated by the lamp unit 110 may be irradiated toward the side surface to form a predetermined angle θ with the side surface of the vehicle 100. That is, unlike conventional headlamps or taillamps for identifying objects existing in the front of the irradiation direction, the guide light 200 is for contrasting the near field, and in particular, examines the ground on the side of the vehicle 100 to pedestrians. Since it is a structure for escorting or transmitting simple information, the guide light 200 is set to be irradiated at a predetermined angle θ with the ground and not irradiated in parallel with the ground.

몇몇 다른 실시예에서, 램프유닛(110)는 스위블되고, 소정 각도(θ)는 가변될 수 있다. 즉, 램프유닛(110)은 소정의 구동수단과 연결되어 상하 방향 또는 좌우 방향으로 회전할 수 있으며, 상하 방향 즉 지면과 수직한 방향으로 회전할 경우 가이드라이트(200)와 지면이 이루는 각도(θ)는 가변될 수 있다.In some other embodiments, the lamp unit 110 may be swiveled and the predetermined angle θ may vary. That is, the lamp unit 110 may be connected to a predetermined driving means to rotate in the vertical direction or the horizontal direction. When rotating in the vertical direction, that is, the direction perpendicular to the ground, the angle formed by the guide light 200 and the ground (θ) ) May be variable.

이하, 도 11 및 도 12를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프를 제어하는 원격 컨트롤러(300)에 대해 설명한다. 도 11 및 도 12는 도 1의 램프 제어 시스템의 원격 컨트롤러로 램프유닛을 제어하는 구조를 나타내는 도면이다.Hereinafter, a remote controller 300 for controlling a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 11 and 12. 11 and 12 are views illustrating a structure of controlling a lamp unit by a remote controller of the lamp control system of FIG. 1.

원격 컨트롤러(300)는 차량(100)의 송수신부(130)로 소정의 제어신호를 전송할 수 있다. 예를 들어 원격 컨트롤러(300)는 차량의 잠금 또는 잠금해제를 수행하는 스마트키, 또는 차량 리모컨일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니며, 소정의 휴대형 단말장치 예를 들어 스마트폰, PDA 등의 일부 모듈로 구성될수도 있다.The remote controller 300 may transmit a predetermined control signal to the transceiver 130 of the vehicle 100. For example, the remote controller 300 may be a smart key for locking or unlocking a vehicle, or a vehicle remote controller, but the present invention is not limited thereto. For example, the remote controller 300 may be a predetermined portable terminal device, for example, a smartphone or a PDA. It may be configured.

도 11에 도시된 바와 같이, 원격 컨트롤러(300)는 무선으로 통신할 수 있는 모듈을 포함하며, 차량(100)의 제어부(120)는 원격 컨트롤러(300)가 전송한 제어신호를 수신하여 소정의 가이드라이트(200)를 형성할 수 있다.As shown in FIG. 11, the remote controller 300 includes a module capable of wirelessly communicating, and the control unit 120 of the vehicle 100 receives a control signal transmitted from the remote controller 300 to receive a predetermined signal. The guide light 200 may be formed.

원격 컨트롤러(300)는 차량 잠금 상태 변경 버튼(미도시)을 포함할 수 있으며, 사용자가 해당 버튼을 클릭하면 차량의 잠금상태가 해제 또는 잠금으로 설정될 수 있다. 이와 같은 차량 잠금 상태 변경 버튼이 눌려질 경우, 송수신부(130)로 제어신호를 전송하여, 소정의 패턴을 가지는 가이드라이트(200)가 생성될 수 있다. 도시된 예에서 가이드라이트(200)는 차량(100)의 측방으로 전체 광원이 동시에 점등되어 생성되는 구성으로 도시되었으나 이에 한정되는 것은 아니며, 예를 들어, 광원이 순차적으로 점등 또는 멸등되어 소정의 패턴을 형성할 수 있다.The remote controller 300 may include a vehicle lock state change button (not shown), and when the user clicks the corresponding button, the vehicle lock state may be set to be released or locked. When the vehicle lock state change button is pressed, the control signal may be transmitted to the transceiver 130 to generate a guide light 200 having a predetermined pattern. In the illustrated example, the guide light 200 is illustrated as a configuration in which all of the light sources are simultaneously turned on to the side of the vehicle 100, but is not limited thereto. For example, the guide light 200 may be sequentially turned on or off to light a predetermined pattern. Can be formed.

또한, 도 12에 도시된 바와 같이, 원격 컨트롤러(300)는 차량 위치 탐색 버튼을 포함할 수 있으며, 차량 위치 탐색 버튼이 눌려지면 송수신부(120)로 제어신호를 전송하고, 램프유닛(110)이 동작하여 소정의 가이드라이트(200)가 생성될 수 있다. 예를 들어, 차량 위치 탐색 버튼은 차량 잠금 상태 변경 버튼과 별개로 구성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기한 2개의 버튼이 동일한 버튼으로 구현될 수도 있다.In addition, as shown in FIG. 12, the remote controller 300 may include a vehicle location search button, and when the vehicle location search button is pressed, transmits a control signal to the transceiver unit 120 and the lamp unit 110. In this operation, a predetermined guide light 200 may be generated. For example, the vehicle location search button may be configured separately from the vehicle lock state change button, but is not limited thereto. The two buttons may be implemented as the same button.

차량 위치 탐색 버튼을 클릭한 경우, 가이드라이트(200)에 의해 자신의 차량(100)이 어디에 주차되어 있는지 용이하게 파악할 수 있다.When the vehicle location search button is clicked, the guide light 200 can easily identify where the vehicle 100 is parked.

이하, 도 13을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프가 포함된 램프 제어 시스템에 대해 설명한다. 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 램프 제어 시스템의 구성을 나타내는 블록도이다.Hereinafter, a lamp control system including a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 13. 13 is a block diagram showing a configuration of a lamp control system according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 램프 제어 시스템은, 차량(100)의 측방으로 가이드라이트(200)를 조사하는 램프유닛(110), 램프유닛(110)의 점등 및 소등을 제어하는 제어부(120), 및 외부의 제어신호를 수신하여 제어부(120)로 전달하는 송수신부(130)를 포함하며, 차량(100)의 측방을 감지하여 소정의 영상데이터를 생성하는 카메라부(150)를 더 포함하고, 제어부(120)는 영상데이터를 분석하여 차량(100)의 운전자의 보행 경로를 추출하고, 보행 경로에 대응하여 가이드라이트(200)의 조사 범위가 변경된다.Lamp control system according to another embodiment of the present invention, the lamp unit 110 for irradiating the guide light 200 to the side of the vehicle 100, the control unit 120 for controlling the lighting and turning off of the lamp unit 110, And a transmitter / receiver 130 which receives an external control signal and transmits it to the controller 120, and further includes a camera unit 150 that detects a side of the vehicle 100 and generates predetermined image data. The controller 120 analyzes the image data to extract the walking path of the driver of the vehicle 100, and the irradiation range of the guide light 200 is changed to correspond to the walking path.

카메라부(150)는 차량(100)의 측방을 감지하여 외부영상(400)에 대한 소정의 영상데이터를 생성한다. 카메라부(150)는 차량(100)의 양측면에 한쌍으로 구비될 수 있으며, 반드시 양측면에 형성되지 않더라도 차량(100)의 측방에 대한 영상데이터를 획득할 수 있는 경우에는 차량(100)의 다른 위치에 구비될 수도 있다.The camera unit 150 detects the side of the vehicle 100 to generate predetermined image data of the external image 400. The camera unit 150 may be provided in pairs on both sides of the vehicle 100. If the camera unit 150 may acquire image data on the side of the vehicle 100 even though the camera unit 150 is not necessarily formed on both sides, the camera unit 150 may have different positions of the vehicle 100. It may be provided in.

카메라부(150)는 기존의 주행시에 동적 헤드램프 시스템 등에서 사용되는 카메라와 다른 기능을 수행한다. 즉, 차량 운전자가 야간에 차량 운행을 종료한 후, 차량(100)에서 하차하여 소정의 목적지까지 도보 이동할 경우에, 차량 운전자의 도보 이동 경로에 가이드라이트(200)를 조사할 때, 차량 운전자의 도보 경로를 추출하기 위한 것이기 때문에, 차량(100)이 잠금상태로 설정된 경우 동작하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 차량(100)의 시동이 켜진 상태에서는 카메라부(150)가 동작하지 않을 수 있다.The camera unit 150 performs a different function from that of a camera used in a dynamic headlamp system or the like during the conventional driving. That is, when the vehicle driver stops the vehicle at night and gets off the vehicle 100 and walks to a predetermined destination, when the vehicle driver examines the guide light 200 on the walking path of the vehicle driver, Since it is for extracting the walking path, it may be configured to operate when the vehicle 100 is set to the locked state. For example, the camera unit 150 may not operate when the vehicle 100 is turned on.

카메라부(150)는 측방의 영상을 획득하여 이를 제어부(120)로 제공할 수 있다. 제어부(120)는 영상데이터를 분석하여 차량 운전자의 보행 경로를 추출할 수 있다. 이 과정에서 복수의 보행자 또는 피사체 중에서 차량 운전자를 식별할 수 있는 소정의 알고리즘 또는 식별마크가 사용될 수 있다.The camera unit 150 may obtain an image of the side and provide it to the controller 120. The controller 120 may extract the walking path of the vehicle driver by analyzing the image data. In this process, a predetermined algorithm or identification mark capable of identifying a vehicle driver among a plurality of pedestrians or subjects may be used.

위와 같이 하차한 차량 운전자의 보행 경로를 추출한 후, 제어부(120)는 보행 경로에 대응하여 가이드라이트(200)의 조사 범위를 변경할 수 있다. 차량 운전자가 차량(100)의 측방과 비스듬한 방향으로 이동할 경우, 제어부(120)는 램프유닛(110)를 스위블시켜서 가이드라이트(200)가 차량 운전자의 실제 도보 경로와 일치되도록 보정할 수 있다.After extracting the walking path of the vehicle driver who gets off as described above, the controller 120 may change the irradiation range of the guide light 200 in response to the walking path. When the vehicle driver moves in a direction obliquely to the side of the vehicle 100, the controller 120 may swivel the lamp unit 110 to correct the guide light 200 to match the actual walking path of the vehicle driver.

또한, 램프유닛(110)이 복수의 광원으로 구성될 경우, 근거리를 조사하는 광원에서 원거리를 조사하는 광원을 순차적으로 점등시켜서 차량 운전자의 보행 경로 상에 가이드라이트(200)를 제공할 수 있다.In addition, when the lamp unit 110 is composed of a plurality of light sources, the light source for irradiating the long distance from the light source for irradiating the short distance can be sequentially turned on to provide the guide light 200 on the walking path of the vehicle driver.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.

100: 차량
110: 램프유닛
120: 제어부
130: 송수신부
140: 센서부
150: 카메라부
200: 가이드라이트
300: 원격 컨트롤러100: vehicle
110: lamp unit
120:
130: Transmitting /
140: sensor unit
150:
200: guide light
300: remote controller

Claims (16)

광원을 포함하는 복수의 램프유닛;
상기 복수의 램프유닛으로부터 출사된 빛의 진행방향을 분할하여 차량의 측방으로 가이드하는 복수의 스플리터를 포함하되,
상기 복수의 램프유닛은 상하로 적층된 제1 램프유닛과 제2 램프유닛을 포함하고,
상기 제1 램프유닛은 상기 차량 측방의 근거리에 가이드라이트를 조사하고, 상기 제2 램프유닛은 상기 차량 측방의 원거리에 가이드라이트를 조사하는, 차량용 램프.A plurality of lamp unit including a light source;
Including a plurality of splitters for guiding the direction of the light emitted from the plurality of lamp units to the side of the vehicle,
The plurality of lamp units includes a first lamp unit and a second lamp unit stacked up and down,
And the first lamp unit irradiates a guide light to the near side of the vehicle side, and the second lamp unit to irradiate the guide light to the far side of the vehicle side. 제1항에 있어서,
상기 램프유닛의 상기 광원은 복수의 광학소자로 구성되고, 상기 복수의 광학소자는 서로 다른 색상의 빛을 발광하는, 차량용 램프.The method of claim 1,
The light source of the lamp unit is composed of a plurality of optical elements, the plurality of optical elements emit a light of different colors, the vehicle lamp. 제2항에 있어서,
상기 복수의 광학소자는 적색광, 녹색광 및 청색광을 발광하는, 차량용 램프.3. The method of claim 2,
And the plurality of optical elements emit red light, green light and blue light. 제1항에 있어서,
상기 광원은 LED 소자를 포함하는, 차량용 램프.The method of claim 1,
The light source comprises a LED element. 제1항에 있어서,
상기 램프유닛은 상기 광원으로부터 발광된 빛을 상기 스플리터를 향해 반사시키는 리플렉터를 포함하고,
상기 리플렉터는 다초점 리플렉터(MFR)인, 차량용 램프.The method of claim 1,
The lamp unit includes a reflector for reflecting light emitted from the light source toward the splitter,
The reflector is a multifocal reflector (MFR). 제1항에 있어서,
상기 램프유닛은 상기 차량의 측방 지면과 소정 각도를 이루도록 상기 측방 지면을 향해 기울어진, 차량용 램프.The method of claim 1,
The lamp unit is inclined toward the side surface to form a predetermined angle with the side surface of the vehicle, the vehicle lamp. 제6항에 있어서,
상기 램프유닛은 스위블되고, 상기 소정 각도는 가변되는, 차량용 램프.The method according to claim 6,
The lamp unit is swivel, the predetermined angle is a vehicle lamp. 제1항에 있어서,
상기 복수의 램프유닛은 개별적으로 제어되어 소정의 패턴을 형성하는, 차량용 램프.The method of claim 1,
And the plurality of lamp units are individually controlled to form a predetermined pattern. 제1항에 있어서,
상기 복수의 램프유닛은 상기 제1 램프유닛과 상기 제2 램프유닛 사이에 구비되는 제3 램프유닛을 더 포함하고,
상기 제3 램프유닛은 상기 제1 램프유닛에서 출사된 빛이 조사되는 상기 차량 측방의 근거리와 상기 제2 램프유닛에서 출사된 빛이 조사되는 상기 차량 측방의 원거리 사이에 가이드라이트를 조사하는, 차량용 램프.The method of claim 1,
The plurality of lamp units further includes a third lamp unit provided between the first lamp unit and the second lamp unit,
The third lamp unit is for a vehicle for irradiating a guide light between the short distance of the side of the vehicle is irradiated with the light emitted from the first lamp unit and the far distance of the side of the vehicle is irradiated with the light emitted from the second lamp unit lamp. 제1항에 있어서,
상기 제1 램프유닛과 상기 제2 램프유닛은 소정의 제어순서에 따라 순차적으로 광량이 제어되는, 차량용 램프.The method of claim 1,
The first lamp unit and the second lamp unit, the vehicle lamp, the amount of light is sequentially controlled in accordance with a predetermined control sequence. 제10항에 있어서,
상기 소정의 제어순서는,
상기 차량의 운전자의 평균보행속도를 기초로 한 소정의 시간간격에 따라 결정되거나, 상기 차량의 운전자와 상기 차량의 거리간격에 따라 결정되는, 차량용 램프.11. The method of claim 10,
The predetermined control sequence is
The vehicle lamp, determined according to a predetermined time interval based on the average walking speed of the driver of the vehicle, or determined according to the distance between the driver of the vehicle and the vehicle. 제10항에 있어서,
상기 제1 램프유닛과 상기 제2 램프유닛은 상기 소정의 제어순서에 따라 순차적으로 점등, 소등, 또는 디밍(dimming)이 제어되는, 차량용 램프.11. The method of claim 10,
And the first lamp unit and the second lamp unit are sequentially turned on, off, or dimmed according to the predetermined control sequence. 제1항에 있어서,
상기 가이드라이트는 점등 후 소정 시간 간격 이후 소등되는, 차량용 램프.The method of claim 1,
The guide light is turned off after a predetermined time interval after the vehicle lamp. 제1항에 있어서,
상기 램프유닛은 상기 한 쌍의 스플리터 사이 공간에 배치되는, 차량용 램프.The method of claim 1,
The lamp unit is a vehicle lamp, disposed in the space between the pair of splitters. 제14항에 있어서,
상기 한 쌍의 스플리터는 역반사체(Retro Reflector)인, 차량용 램프.15. The method of claim 14,
And the pair of splitters is a retro reflector. 제14항에 있어서,
상기 한 쌍의 스플리터는 상기 램프유닛의 전방에 배치되는, 차량용 램프.15. The method of claim 14,
The pair of splitters are disposed in front of the lamp unit.
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