KR101357545B1 - 선박의 긴급상황 훈련 시스템 및 훈련 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 선박의 긴급상황 훈련 시스템 및 훈련 방법에 관한 것으로, 선박의 긴급 상황을 대비한 현실적인 훈련을 제공하여 실제 긴급상황 발생시를 완벽하게 대비할 수 있고, 선원들의 선박으로부터의 탈출시간을 정확하게 측정할 수 있는 긴급상황 훈련 시스템 및 훈련 방법에 관한 것이다.
Description
본 발명은 선박의 긴급상황 훈련 시스템 및 훈련 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박의 긴급 상황을 대비한 현실적인 훈련을 제공하고, 정확한 훈련시간을 측정할 수 있는 긴급상황 훈련 시스템 및 훈련 방법에 관한 것이다.
선박은 해상을 운행하는 구조물로써, 선박 자체에 화재와 같은 긴급상황이 발생한 경우에는 선원들의 신속한 탈출이 요구된다.
이를 위하여 긴급상황을 대비한 훈련을 정기적으로 반복하여 탈출시간을 최대한 줄이기 위한 노력을 기울이고 있다.
즉, 긴급상황을 대비한 훈련을 하는 이유는, 정기적인 시행을 통해 선원들을 숙련 시키고, 시간을 측정하여, 탈출에 필요한 정보를 얻어서, 탈출 시간을 줄일 수 있는 방법을 찾아내고, 기존의 방식을 변화시켜서 긴급상황에서 무사히 선원들이 탈출 할 수 있도록 하는데 목적이 있다.
종래의 선박의 긴급상황을 대비한 훈련 시스템은 정하여진 시간에 훈련을 시행함으로써 현실성이 부족하여 정확한 훈련시간 및 적극적인 훈련 참여를 도모할 수 없는 문제점이 있었다.
또한 스피커를 통하여만 알람(alarm)을 발생시켜 훈련을 시행함으로써 실제 상황과 연계되는 분위기를 조성하기 힘들고, 선원들이 구명보트와 같은 구명 장비에 탑승이 완료되면 개별적으로 상황실등의 관리자에게 연락하는 방식으로 탈출 완료 시각을 측정함으로써 정확한 탈출 경과 시간의 측정이 불가능하였다.
또한 정해진 시간에 규칙적으로 수행함으로써 훈련에 참여하는 선원들의 긴장감이 감소하여 진정한 훈련의 목적을 달성할 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명은 종래의 선박의 긴급상황 훈련 시스템의 문제점을 해결하기 위한 것으로 선박의 긴급 상황을 대비한 현실적인 훈련을 제공하여 실제 긴급상황 발생시를 완벽하게 대비할 수 있고, 선원들의 선박으로부터의 탈출시간을 정확하게 측정할 수 있는 긴급상황 훈련 시스템 및 훈련 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 선박의 긴급상황 훈련 시스템의 일 실시예에 의하면, 임의 시각에 선박의 긴급상황 훈련을 발생시키는 상황 발생부; 상기 긴급상황 훈련 발생시 상기 선박의 운용 장비에 공급되는 전력과 상기 선박의 전등(main lighting)에 공급되는 전력을 분리 제어하는 전력 분리부; 및 상기 긴급상황 훈련 발생시 상기 선박의 선원들 탈출 완료시각을 자동으로 체크하는 타임 카운터;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 전력 분리부는 상기 선박의 운용 장비에 공급되는 전력과 상기 선박의 전등에 공급되는 전력을 각각 분리 제어하는 복수개의 서킷 브레이커(circuit breaker);인 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 선박의 전등(main lighting)을 위한 별도의 배선을 제공하는 복수개의 전용 배선반(dedicated distribution board);을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 탈출 완료시각을 센싱하는 복수개의 센싱부; 상기 긴급상황 훈련 발생시로부터 상기 탈출 완료시각까지의 경과시간을 자동으로 계산하는 계산부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 센싱부는 소정 압력에 의해 작동되는 버튼인 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 긴급상황 훈련 발생시 복수개의 스피커를 통하여 훈련용 알람(alarm)을 발생시키는 알람발생부(PAGA : PERSONAL ALARM & GENERAL ALARM));를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 서킷 브레이커는 원격 제어가 가능하며, 상기 긴급상황 훈련 발생시 상기 선박의 전등에 공급되는 전력을 차단하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 상황 발생부는 소정의 스위치이며,상기 긴급상황 발생시 상기 선박의 전등에 전력을 공급하는 상기 서킷 브레이커(circuit breaker)를 차단하여 전용 배선반(dedicated distribution board)에 연결된 상기 선박의 전등을 소등하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박의 긴급상황 훈련 방법의 일 실시예에 의하면, 선박의 긴급상황 훈련 발생시 상기 선박의 전등(main lighting)에 전력을 공급하는 서킷 브레이커(circuit breaker)를 차단하여 상기 선박의 전등을 소등하는 훈련 발생단계; 상기 긴급상황 훈련 발생시 탈출 완료시각을 센싱하는 시각 센싱 단계; 및 긴급상황 훈련 발생시각로부터 상기 탈출 완료시각까지의 경과시간을 자동으로 계산하는 타임 카운팅 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는,상기 탈출 완료시각의 센싱은 소정 압력에 의해 작동되는 버튼에 의해 수행되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 긴급상황 훈련 발생시 복수개의 스피커를 통하여 훈련용 알람(alarm)을 발생시키는 알람발생(PAGA : PERSONAL ALARM & GENERAL ALARM)) 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 서킷 브레이커는 원격 제어가 가능한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 선박의 긴급상황 훈련 시스템 및 훈련 방법에 의하면, 원하는 시각에 또는 불시에 훈련 테스트가 가능하고, 선박의 전등(main lighting)을 소등함으로써 실제 긴급상황과 같은 분위기를 조성함으로써 훈련에 적극적으로 참여할 수 있게 하는 효과가 있다.
본 발명에 따른 선박의 긴급상황 훈련 시스템 및 훈련 방법에 의하면, 선원들의 탈출 완료시각을 정확하게 측정하여 훈련 경과 시간을 자동으로 계산하여줌으로써 훈련의 신뢰성을 높일 수 있는 장점이 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 선박의 긴급상황 훈련 시스템 일 실시예를 보여주는 도면이다.
도 2 는 본 발명에 따른 선박의 긴급상황 훈련 방법의 흐름도를 보여주는 도면이다.
도 2 는 본 발명에 따른 선박의 긴급상황 훈련 방법의 흐름도를 보여주는 도면이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 선박의 긴급상황 훈련 시스템 및 훈련 방법에 대해 더욱 구체적으로 설명한다.
이하에서 본 발명을 설명함에 있어서, 당업계에 공지 및 주지된 기능이나 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고, 후술되는 기술 용어들은 본 발명에서의 기능 등을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 당업자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 그 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸쳐 기재된 내용을 기초로 판단되어야 할 것이다.
해양 선박에서 긴급상황을 대비한 훈련(비상상황에서 선원들이 구명보트에 탑승하여 선박으로부터 탈출하는 탈출 완료 시간을 측정하는 훈련)은 매우 중요한 훈련으로, 본 발명은 선박의 긴급상황 훈련을 실제 상황과 최대한 유사한 상황하에서 시행할 수 있도록 하는 것이 목적이다.
본 발명의 선박의 긴급상황 훈련 시스템은 실제 긴급 상황 발생과 유사하게 PAGA에서 알람(alarm)의 발생 및 전등(main lighting)의 소등이 가능한 구조로 형성되고, 타이머 장치를 이용하여 탈출 완료 시각을 자동으로 측정함으로써, 현실적이고 정확한 훈련이 수행될 수 있다.
본 발명에 따른 선박의 긴급상황 훈련 시스템은 선박의 운행에 전혀 영향을 주지 않도록 구성되어 종래의 정해진 시간에 시행하였던 훈련의 문제점을 해결할 수 있다. 따라서, 불시의 시각에 훈련 상황을 발생시켜 실제 상황과 매우 유사하게 훈련을 시행할 수 있는 장점이 있다.
본 발명에 따른 선박의 긴급상황 훈련 시스템은 훈련의 정확성과 현실성,신뢰성 있는 훈련을 실시할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 선박의 긴급상황 훈련 시스템 일 실시예를 보여주는 도면이다.
본 발명에 따른 긴급상황 훈련 시스템은 상황 발생부(훈련 발생 스위치부)(111), 전력 분리부(스위치 보드)(130) 및 타임 카운터(112)를 포함하여 이루어진다.
상황 발생부(111)는 스위치로 구성되며, 임의의 시각에 선박의 긴급상황 훈련을 발생시킨다. 선박의 운용 장비와는 별도로 분리된 전등(main lighting)의 소등을 유도한다.
상황 발생부(111)는 긴급상황 발생시 선박의 전등(150-1 ~ 150-4)에 전력을 공급하는 서킷 브레이커(circuit breaker)(130-1,130-2)를 차단하여 배선반(distribution board)(140-1,140-2)에 연결된 선박의 전등을 소등한다.
전력 분리부(130)는 긴급상황 훈련 발생시 선박의 운용 장비에 공급되는 전력과 선박의 전등(main lighting)에 공급되는 전력을 분리 제어한다.
전력 분리부(130)는 긴급상황 훈련시에 선박의 전등에 공급되는 전력만을 차단하여 전등을 소등함으로써 실제 상황과 유사하도록 하기 위함이다.
타임 카운터(112)는 선원들의 구명 장비에 탑승하여 선박으로부터 탈출을 완료한 시간을 측정하기 위한 것으로, 긴급상황 훈련 발생시 선박의 선원들 탈출 완료시각을 자동으로 체크한다.
본 발명의 선박의 긴급상황 훈련 시스템의 전력 분리부(130)는 스위치 보드로서 선박의 운용 장비에 공급되는 전력과 선박의 전등에 공급되는 전력을 각각 분리 제어하는 복수개의 서킷 브레이커(circuit breaker)(130-1,130-2)로 구성될 수 있다.
서킷 브레이커(130-1,130-2)는 원격 제어가 가능하며, 긴급상황 훈련 발생시 선박의 전등에 공급되는 전력을 차단한다.
본 발명의 선박의 긴급상황 훈련 시스템은 선박의 전등(main lighting)을 위한 별도의 배선을 제공하는 복수개의 전용 배선반(dedicated distribution board)(1401-1,140-2)을 더 포함할 수 있다.
전력 분리부(130)의 서킷 브레이커(130-1,130-2) 및 배선반(140-1,140-2)은 선박의 운행 장비에 공급되는 전력은 계속 유지하면서 선박의 전등을 소등하도록 하기 위해 추가된 구성이다.
실제 상황과 유사하게 만들기 위해 선박의 모든 전등을 소등할 수 있을 뿐만 아니라 일부의 전등만을 소등하게 구성할 수도 있다.
즉, 전력 분리부(130)의 서킷 브레이커(130-1)만을 차단하여 서킷 브레이커(130-1), 전용 배선반-1(140-1)에 연결된 전등1(150-1), 전등 2(150-2)만을 소등할 수 있다.
다른 실시예로서 전력 분리부(130)의 서킷 브레이커(130-2)만을 차단하여 서키 브레이커(130-2), 전용 배선반-2(140-2)에 연결된 전등3(150-3), 전등 4(150-4)만을 소등할 수 있다.
타임 카운터(112)는 선원들이 탑승한 복수개의 구명 장비의 선박으로부터 탈출 완료시각을 센싱하는 복수개의 센싱부 및 긴급상황 훈련 발생시로부터 탈출 완료시각까지의 경과시간을 자동으로 계산하는 계산부를 포함한다.
타임 카운터(112)에서 정한 탈출 완료 시각은 선박에 계류된 구명보트를 해제하여 실제 선원들이 탑승한 시각으로 설정할 수 도 있고, 구명보트가 계류된 지점에 도착한 시각으로 설정할 수 도 있고 또는 구명보트의 계류장치를 해제하여 선상의 일정 지점에 배치한 시각으로 설정할 수 도 있다.
센싱부(160-1,160-2,160-3)는 소정 압력에 의해 작동되는 버튼일 수 있다. 센싱부가 버튼인 경우에는 선원들이 구명 보트와 같은 구명 장비에 모두 탑승한 다음에 버튼을 누름으로써 탈출 완료 시각이 측정되는 것이다.
또는 상기에서 언급한 바와 같이 실제 선원들이 구명 보트등에 탑승하지 않고 구명보트가 계류된 지점에 도착하여 구명보트의 계류된 지점에 설치된 버튼을 누른 시각이 될 수도 있다.
센싱부는 선원들의 인위적 응답에 무관하게 자동으로 구명보트의 움직임을 감지하는 센서로 구성될 수 있다.
즉, 정상 운행중인 경우에는 구명보트와 같은 구명장비는 선박에 안전하게 계류된 상태는 유지하나 긴급상황 발생시에는 계류 장치를 해제하고 구명보트를 선박으로부터 이탈시키게 됨으로 계류장치의 해제 또는 구명보트의 움직임등을 감지하는 센서등을 설치하여 탈출 완료 시각을 자동으로 산출할 수 있는 것이다.
본 발명에 따른 선박의 긴급상황 훈련 시스템은 선박의 전등(main lighting)의 소등 뿐만 아니라 복수개의 스피커를 통하여 훈련용 알람(alarm)을 발생시키는 알람발생부(PAGA : PERSONAL ALARM & GENERAL ALARM))를 더 포함할 수 있다.
도 2 는 본 발명에 따른 선박의 긴급상황 훈련 방법의 흐름도를 보여주는 도면이다.
선박의 긴급상황 훈련 방법은 선박의 긴급상황 훈련 발생시 선박의 전등(main lighting)에 전력을 공급하는 서킷 브레이커(circuit breaker)를 차단하여 선박의 전등을 소등한다(S210).
긴급상황 훈련 발생시 탈출 완료시각을 센싱한다(S220).
탈출 완료 시각은 훈련 시스템에서 임의로 설정할 수 있다. 즉, 탈출 완료 시각은 선박에 계류된 구명보트를 해제하여 실제 선원들이 탑승한 시각으로 설정할 수 도 있고, 구명보트가 계류된 지점에 도착한 시각으로 설정할 수 도 있고 또는 구명보트의 계류장치를 해제하여 선상의 일정 지점에 배치한 시각으로 설정할 수 도 있다.
긴급상황 훈련 발생시각로부터 탈출 완료시각까지의 경과시간을 자동으로 계산한다(S230).
탈출 완료시각의 센싱은 소정 압력에 의해 작동되는 버튼에 의해 수행될 수 있다. 즉, 구명보트가 계류된 지점에 도착하여 계류 지점에 설치된 버튼을 누름으로써 탈출 완료시각이 측정되는 것이다.
긴급상황 훈련 발생시 복수개의 스피커를 통하여 훈련용 알람(alarm)을 발생시키는 알람발생(PAGA : PERSONAL ALARM & GENERAL ALARM)) 단계를 더 포함할 수 있다.
전등(main lightning) 뿐만 아니라 스피커를 통한 알람의 발생으로 실제상황과 같은 훈련을 시행할 수 있는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 선박의 긴급상황 훈련 방법을 수행할 수 있는 컴퓨터 판독가능 프로그램을 저장하고 있는 컴퓨터 판독가능 매체가 본 발명의 범위 내에서 제공될 수 있으며, 상기 컴퓨터 판독가능 매체는 마그네틱 저장 매체(예를 들어, 롬, 플로피 디스크, 하드디스크 등), 광학적 판독 매체(예를 들면, 시디롬(CD-R), 디브이디(DVD) 등) 및 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)와 같은 저장 매체를 포함한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자, 즉 당업자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
Claims (12)
- 임의 시각에 선박의 긴급상황 훈련을 발생시키는 상황 발생부;
상기 긴급상황 훈련 발생시 상기 선박의 운용 장비에 공급되는 전력과 상기 선박의 전등(main lighting)에 공급되는 전력을 분리 제어하는 전력 분리부; 및
상기 긴급상황 훈련 발생시 상기 선박의 선원들 탈출 완료시각을 자동으로 체크하는 타임 카운터;를 포함하되,
상기 타임 카운터는
상기 탈출 완료시각을 센싱하는 복수개의 센싱부; 및
상기 긴급상황 훈련 발생시로부터 상기 탈출 완료시각까지의 경과시간을 자동으로 계산하는 계산부;를 포함하며,
상기 센싱부는 소정 압력에 의해 작동되는 버튼인 것을 특징으로 하는 선박의 긴급상황 훈련 시스템. - 청구항 1 에 있어서, 상기 전력 분리부는
상기 선박의 운용 장비에 공급되는 전력과 상기 선박의 전등에 공급되는 전력을 각각 분리 제어하는 복수개의 서킷 브레이커(circuit breaker);인 것을 특징으로 하는 선박의 긴급상황 훈련 시스템. - 청구항 1 에 있어서,
상기 선박의 전등(main lighting)을 위한 별도의 배선을 제공하는 복수개의 전용 배선반(dedicated distribution board);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 긴급상황 훈련 시스템. - 삭제
- 삭제
- 청구항 1 에 있어서,
상기 긴급상황 훈련 발생시 복수개의 스피커를 통하여 훈련용 알람(alarm)을 발생시키는 알람발생부(PAGA : PERSONAL ALARM & GENERAL ALARM));를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 긴급상황 훈련 시스템. - 청구항 2 에 있어서,
상기 서킷 브레이커는 원격 제어가 가능하며, 상기 긴급상황 훈련 발생시 상기 선박의 전등에 공급되는 전력을 차단하는 것을 특징으로 하는 선박의 긴급상황 훈련 시스템. - 청구항 2 에 있어서,
상기 상황 발생부는 소정의 스위치이며,상기 긴급상황 발생시 상기 선박의 전등에 전력을 공급하는 상기 서킷 브레이커(circuit breaker)를 차단하여 전용 배선반(distribution board)에 연결된 상기 선박의 전등을 소등하는 것을 특징으로 하는 선박의 긴급상황 훈련 시스템. - 선박의 긴급상황 훈련 발생시 상기 선박의 전등(main lighting)에 전력을 공급하는 서킷 브레이커(circuit breaker)를 차단하여 상기 선박의 전등을 소등하는 훈련 발생단계;
상기 긴급상황 훈련 발생시 탈출 완료시각을 센싱하는 시각 센싱 단계; 및
긴급상황 훈련 발생시각로부터 상기 탈출 완료시각까지의 경과시간을 자동으로 계산하는 타임 카운팅 단계;를 포함하되,
상기 탈출 완료시각의 센싱은 소정 압력에 의해 작동되는 버튼에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 선박의 긴급상황 훈련 방법. - 삭제
- 청구항 9 에 있어서,
상기 긴급상황 훈련 발생시 복수개의 스피커를 통하여 훈련용 알람(alarm)을 발생시키는 알람발생(PAGA : PERSONAL ALARM & GENERAL ALARM)) 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 긴급상황 훈련 방법. - 청구항 9 에 있어서,
상기 서킷 브레이커는 원격 제어가 가능한 것을 특징으로 하는 선박의 긴급상황 훈련 방법.
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| KR20020061582A (ko) * | 2002-07-02 | 2002-07-24 | 주식회사 유니텍 | 모의 훈련용 음탐시스템 및 그 음탐방법 |
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| KR20090019410A (ko) * | 2007-08-21 | 2009-02-25 | 한국해양연구원 | 선박 내 승무원 또는 승객의 위치를 추적하는 시스템 및방법 |
| KR20110049947A (ko) * | 2009-11-06 | 2011-05-13 | 국방과학연구소 | 네트워크 기반 훈련을 위한 함정전투체계의 훈련시스템 및 그 운용방법 |
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2012
- 2012-06-18 KR KR1020120065009A patent/KR101357545B1/ko active IP Right Grant
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|---|---|---|---|---|
| KR20200022946A (ko) * | 2018-08-24 | 2020-03-04 | 현대중공업 주식회사 | 선박용 paga 시스템 |
| KR102115783B1 (ko) * | 2018-08-24 | 2020-05-27 | 현대중공업 주식회사 | 선박용 paga 시스템 |
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