KR101353316B1 - 차량용 프론트 엔드 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로, 쉬라우드의 양측면에서 차량의 전방으로 돌출되는 충격흡수판을 형성하여 차량의 충격 시 범퍼 빔의 충격을 완화시키는 차량용 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.

본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈은 사각형태의 전면패널과, 상기 전면패널의 좌우측에 연장 형성되는 헤드램프 안착부로 이루어진 캐리어; 상기 캐리어의 후방에 장착되는 열교환기 및 팬/쉬라우드 어셈블리를 포함하는 쿨링모듈; 및 상기 캐리어의 전면에 장착되는 범퍼빔; 을 포함하여 구성되는 차량용 프론트 엔드 모듈(Front End Module)에 있어서, 차량의 충돌 시 범퍼빔의 충격을 완화하기 위하여 쉬라우드의 양측끝단에서 상기 열교환기의 최전방보다 앞쪽으로 돌출되는 충격흡수판이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성으로 인해 본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈은 차량의 충격 시 범퍼빔을 지지하는 범퍼빔 스테이의 손상을 방지하고 아울러 캐리어에 장착된 쿨링모듈의 손상을 방지하여 차량의 손실을 최소화하는 효과가 있다.

충격흡수, 프론트 엔드 모듈

Description

차량용 프론트 엔드 모듈 {Front End Module for Vehicle}

본 발명은 차량용 프론트 엔드 모듈에 관한 것으로, 쉬라우드의 양측면에서 차량의 전방으로 돌출되는 충격흡수판을 형성하여 차량의 충격 시 범퍼 빔의 충격을 완화시키는 차량용 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.

최근 자동차 개발은 부품과 공정의 수를 감소하여 생산성을 향상시킬 수 있는 방안들이 연구되어지고 있다.

이러한 최근의 자동차 개발에 있어서 생산성을 향상시키기 위한 방안 중 다수의 부품을 각각 조립하여 집합체를 형성시켜 조립라인에서 조립하는 즉, 모듈화 하는 기술이 제안되고 있는데, 그 중 대표적인 예로써 쿨링모듈과 헤드램프 및 범퍼빔을 포함한 범퍼를 조립하여 모듈화 한 프론트 엔드 모듈을 들 수 있다.

도 1은 일반적인 프론트 엔드 모듈을 나타낸 사시도로서, 상기 프론트 엔드 모듈은 캐리어(100)를 중심으로 하여 상기 캐리어(100)의 쿨링모듈 장착부(110)에 콘덴서(132)와 라디에이터(134) 및 팬/쉬라우드 어셈블리(136)를 포함한 쿨링모듈(130)이 장착되고, 상기 캐리어(100)의 헤드램프 안착부(120)에는 헤드램프(122) 가 장착되며, 상기 캐리어(100)의 전면에는 범퍼빔 스테이(142)와 결합되는 범퍼빔(140)이 장착되어 모듈화된다.

도 2는 상기 프론트 엔드 모듈의 평면도로서 차량의 전방으로부터의 충격 시 범퍼빔(140)으로 인한 쿨링모듈(130)이 손상되는 것을 도시한 것이다. 차량의 전방으로부터 충격이 가해지면 범퍼(미도시)의 파손뿐 아니라 범퍼빔(140)을 지지하는 범퍼빔 스테이(142)가 파손되며 범퍼빔(140)이 차량의 후방으로 밀리거나 절곡되며 캐리어(100)에 장착된 열교환기(132, 134)를 손상시키게 된다. 열교환기(132, 134)의 손상으로 냉매나 오일 또는 부동액이 유출되어 환경오염을 유발시키며 열교환기를 수리하기 위하여 과도한 비용의 지출이 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 쉬라우드에 차량의 전방으로 돌출되는 충격흡수판을 형성하여 차량의 전방으로부터의 충격 시 범퍼빔이 받는 충격을 완화시키는 차량용 프론트 엔드 모듈에 관한 것이다.

본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈은 사각형태의 전면패널과, 상기 전면패널의 좌우측에 연장 형성되는 헤드램프 안착부로 이루어진 캐리어; 상기 캐리어의 후방에 장착되는 열교환기 및 팬/쉬라우드 어셈블리를 포함하는 쿨링모듈; 및 상기 캐리어의 전면에 장착되는 범퍼빔; 을 포함하여 구성되는 차량용 프론트 엔드 모듈(Front End Module)에 있어서, 차량의 충돌 시 범퍼빔의 충격을 완화하기 위하여 쉬라우드의 양측끝단에서 상기 열교환기의 최전방보다 앞쪽으로 돌출되는 충격흡수판이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 충격흡수판은 강도보강을 위한 격자형상의 돌출구조가 양측면에 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 충격흡수판은 범퍼빔과 접하는 면적을 증가시키기 위하여 충격흡수판의 양단부가 상호 마주보는 방향으로 절곡되는 접촉면부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 충격흡수판은 상기 쉬라우드에 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성으로 인해 본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈은 차량의 충격 시 범퍼빔을 지지하는 범퍼빔 스테이의 손상을 방지하고 아울러 캐리어에 장착된 쿨링모듈의 손상을 방지하여 차량의 손실을 최소화하는 효과가 있다.

이하 본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명의 프론트 엔드 모듈의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 팬/쉬라우드 어셈블리의 사시도이고, 도 5는 충격으로 인한 프론트 엔드 모듈의 변형을 도시한 평면도이다.

도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 차량용 프론트 엔드 모듈은, 사각형태의 전면패널(12)과, 상기 전면패널(12)의 좌우측에 연장 형성되는 헤드램프 안착부(14)로 이루어진 캐리어(10); 상기 캐리어(10)의 후방에 장착되는 열교환기(22, 24) 및 팬/쉬라우드 어셈블리(26)를 포함하는 쿨링모듈(20); 및 상기 캐리어(10)의 전면에 장착되는 범퍼빔(30); 이 장착되어 프론트 엔드 모듈(Front End Module)을 구성하게 된다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 상기 쉬라우드(28)의 양측끝단에서 상기 열교환기(22, 24)의 최전방보다 앞쪽으로 돌출되는 충격흡수판(50)이 형성된다. 상 기 쉬라우드(28)의 충격흡수판(50)은 쿨링모듈(20)과 상기 캐리어(10)의 전면패널(12) 사이의 틈새를 통하여 전방으로 돌출되며 이를 위하여 판상으로 형성된다. 상기 충격흡수판(50)은 판형상으로 인하여 강도가 취약한 문제점이 있으며 이를 개선하기 위해 양측면에 격자형상의 돌출구조(52)가 형성된다. 상기 격자형상의 돌출구조(52)는 본 발명의 일실시예일 뿐이며 다양한 형상으로 되어도 좋다.

본 발명에서 충격흡수판(50)은 상기 쉬라우드(28)와 일체로 형성되어 있어 프론트 엔드 모듈을 차량에 장착한 후에 차량의 정비를 위한 쿨링모듈(20)의 분해 정비 시 쉬라우드(28)에 형성된 충격흡수판(50)으로 인하여 분해가 용이하지 않을 수 있다. 이를 개선하기 위하여 상기 충격흡수판(50)을 별도로 형성하여 볼트 등의 결합부재(미도시)를 통하여 결합되어도 좋다.

도 5(a)는 상기 프론트 엔드 모듈의 평면도로 캐리어(10)의 전면패널(12)에 범퍼빔 스테이(32)와 결합된 범퍼빔(30)이 장착되고, 캐리어(10)의 후방으로부터 콘덴서(22)와 라디에이터(24)가 수직방향으로 삽입되는 고정핀(미도시)에 의해 결합되며, 그 후방으로 외기를 흡입하기 위한 팬/쉬라우드 어셈블리(26)가 장착된다. 상기 쉬라우드(28)에 형성된 충격흡수판(50)은 전면패널(12)과 쿨링모듈(20) 사이의 틈새를 통하여 전방으로 돌출된다.

도 5(b)는 차량의 전방으로부터 충격이 가해지는 경우 프론트 엔트 모듈의 변형을 도시한 것으로, 차량에 충격이 가해지면 범퍼빔(30)를 고정시키는 범퍼빔 스테이(32)가 파손되며 범퍼빔(30)이 차량 후방의 쿨링모듈(20)쪽으로 밀리게 되고 이때 범퍼빔(30)의 후방으로 돌출된 충격흡수판(50)으로 인하여 충격을 일정량 상쇄시키게 된다. 상기 범퍼빔(30)의 후면에 충격흡수판(50)의 단부가 접촉되어 충격흡수가 이루어지나, 상기 범퍼빔(30)과 충격흡수판(50)의 단부가 접하는 면적이 적어 충격흡수판(50)이 범퍼빔(30)의 일정한 부분과 계속 접촉하며 충격흡수가 되지 않고 옆으로 밀려나 범퍼빔(30)의 충격을 흡수하지 못할 우려가 있으며, 강한 충격일 경우 쉽게 부러질 수 있다. 이를 방지하기 위하여 상기 충격흡수판(50)의 양측 단부에 상호 마주보는 방향으로 절곡되는 접촉면부(54)를 형성시켜 상기 범퍼빔(30)과의 접촉면적을 증가시켜 충격흡수판(50)이 파손되기 전까지 범퍼빔(30)의 일정한 부분과 계속 접촉하며 충격흡수가 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 충격흡수판(50)의 접촉면부(54)가 범퍼빔(30)에 접촉되는 길이로 형성되면 범퍼빔 스테이(32)가 외부의 충격으로부터 버티는 강도를 향상시킬 수 있으며, 상기 충격흡수판(50)을 범퍼빔(30)과 접촉되지 않는 길이로 형성하게 되면, 외부로부터의 충격 시 범퍼빔 스테이(32)가 파손되며 1차적인 충격흡수가 이루어지고 그로인해 차량의 후방으로 밀리는 범퍼빔(30)이 충격흡수판(50)의 접촉면부(54)와 접하며 2차적인 충격흡수가 가능해진다. 상기와 같은 구성은 차량의 안전기준에 맞추어 적절히 선택되어 차량에 적용하면 좋다.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능하다.

도 1은 종래의 프론트 엔드 모듈의 분해 사시도.

도 2는 종래의 프론트 엔드 모듈의 평면도.

도 3은 본 발명의 프론트 엔드 모듈의 분해 사시도.

도 4는 본 발명의 팬/쉬라우드 어셈블리의 사시도.

도 5는 충격으로 인한 프론트 엔드 모듈의 변형을 도시한 평면도.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

10: 캐리어 12: 전면패널

14: 헤드램프 안착부 20: 쿨링모듈

22: 콘덴서 24: 라디에이터

26: 팬/쉬라우드 어셈블리 28: 쉬라우드

30: 범퍼빔 32: 범퍼빔 스테이

50: 충격흡수판 52: 돌출구조

54: 접촉면부

Claims (4)

1. 사각형태의 전면패널(12)과, 상기 전면패널(12)의 좌우측에 연장 형성되는 헤드램프 안착부(14)로 이루어진 캐리어(10);

   상기 캐리어(10)의 후방에 장착되는 열교환기(22, 24) 및 팬/쉬라우드 어셈블리(26)를 포함하는 쿨링모듈(20); 및

   상기 캐리어(10)의 전면에 장착되는 범퍼빔(30); 을 포함하여 구성되는 차량용 프론트 엔드 모듈(Front End Module)에 있어서,

   차량의 충돌 시 범퍼빔(30)의 충격을 완화하기 위하여 쉬라우드(28)의 양측끝단에서 상기 열교환기(22, 24)의 최전방보다 앞쪽으로 돌출되는 충격흡수판(50)이 형성되되,

   상기 충격흡수판(50)은 강도보강을 위한 격자형상의 돌출구조(52)가 양측면에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 충격흡수판(50)은 범퍼빔(30)과 접하는 면적을 증가시키기 위하여 충격흡수판(50)의 양단부가 상호 마주보는 방향으로 절곡되는 접촉면부(54)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 충격흡수판(50)은 상기 쉬라우드(28)에 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈.

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