KR101352807B1 - Mounting unit for sub-frame in vehicles - Google Patents

Mounting unit for sub-frame in vehicles Download PDF

Info

Publication number
KR101352807B1
KR101352807B1 KR1020110135301A KR20110135301A KR101352807B1 KR 101352807 B1 KR101352807 B1 KR 101352807B1 KR 1020110135301 A KR1020110135301 A KR 1020110135301A KR 20110135301 A KR20110135301 A KR 20110135301A KR 101352807 B1 KR101352807 B1 KR 101352807B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bracket
side member
sub
subframe
pipe nut
Prior art date
Application number
KR1020110135301A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20130068064A (en
Inventor
구도회
송영호
Original Assignee
주식회사 성우하이텍
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 성우하이텍 filed Critical 주식회사 성우하이텍
Priority to KR1020110135301A priority Critical patent/KR101352807B1/en
Publication of KR20130068064A publication Critical patent/KR20130068064A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101352807B1 publication Critical patent/KR101352807B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B62D21/155—Sub-frames or underguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/12—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted assembled from readily detachable parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
    • B60Y2410/124—Welded parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛이 개시된다. 개시된 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛은 차량의 사이드 멤버 하부에 서브 프레임을 체결하기 위한 것으로서, ⅰ)사이드 멤버의 하부에 용접 연결되는 메인 브라켓과, ⅱ)메인 브라켓의 저면 상측에서 그 메인 브라켓에 용접 고정되는 서브 브라켓과, ⅲ)메인 브라켓에 연결되는 로어부와, 서브 브라켓에 연결되는 어퍼부로 이루어지고, 로어부와 어퍼부가 암수식으로 결합되며 서브 프레임을 사이드 멤버의 하부에 볼트 체결하기 위한 나사홀을 형성하는 파이프 너트를 포함할 수 있다.A mounting unit for a subframe of a vehicle is disclosed. The mounting unit for the subframe of the disclosed vehicle is for fastening the subframe under the side member of the vehicle, i) a main bracket welded to the bottom of the side member, and ii) a main bracket welded to the main bracket above the bottom of the main bracket. It consists of a fixed sub bracket, 과) a lower part connected to the main bracket, and an upper part connected to the sub bracket, the lower part and the upper part are female-fitted, and a screw for bolting the sub frame to the lower part of the side member. It may include a pipe nut forming a hole.

Description

차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛 {MOUNTING UNIT FOR SUB-FRAME IN VEHICLES}Mounting unit for vehicle subframe {MOUNTING UNIT FOR SUB-FRAME IN VEHICLES}

본 발명의 실시예는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사이드 멤버의 하부에 서브 프레임을 체결하기 위한 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 관한 것이다.An embodiment of the present invention relates to a mounting unit for a subframe of a vehicle, and more particularly to a mounting unit for a subframe of a vehicle for fastening the subframe to a lower portion of a side member.

일반적으로, 중심 지지 방식의 차량에서, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 서브 프레임(101)은 프론트 사이드 멤버(103)에 볼팅에 의해 결합된다.In general, in a centrally supported vehicle, as shown in FIGS. 1 and 2, the subframe 101 is bolted to the front side member 103.

즉, 상기 서브 프레임(101)은 그 전방과 후방 양측이 좌우 양측의 각 프론트 사이드 멤버(103)에 체결된다. That is, the front and rear sides of the subframe 101 are fastened to the front side members 103 on both the left and right sides thereof.

상기한 서브 프레임(101)에는 엔진과 트랜스미션이 전후 방향으로 배치되는데, 차량의 정면 충돌 시 서브 프레임(101)의 좌굴에 의해 엔진의 드롭을 유도하여 엔진이 강제로 밀리지 않도록 하는 구조로 설계되어 그 충돌 안전성을 보장하게 된다.The subframe 101 has an engine and a transmission arranged in the front-rear direction, and is designed to prevent the engine from being pushed by inducing a drop of the engine by buckling of the subframe 101 during a frontal collision of the vehicle. The collision safety is guaranteed.

이러한 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)의 종래 체결 방법은 프론트 사이드 멤버(103)의 선단 하부에 장착 브라켓(111)을 용접 고정하고, 프론트 사이드 멤버(103)의 하부와 직접적으로 연결되는 파이프 너트(113)를 장착 브라켓(111)에 장착한 상태에서, 체결볼트(115)를 서브 프레임(101)과 파이프 너트(113)에 체결하는 방식으로 그 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)를 볼팅 체결할 수 있다.In the conventional fastening method of the sub-frame 101 and the front side member 103, the mounting bracket 111 is welded and fixed to the lower end of the front side member 103, and directly connected to the lower side of the front side member 103. With the pipe nut 113 mounted on the mounting bracket 111, the fastening bolt 115 is fastened to the subframe 101 and the pipe nut 113 by the subframe 101 and the front side member. The bolt 103 can be bolted.

그런데, 상기에서와 같은 종래 기술에 따른 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)의 장착 구조에 의하면, 장착 브라켓(111)에 설치된 파이프 너트(113)를 프론트 사이드 멤버(103)의 하부에 직접 연결하므로, 차량의 충돌 시 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)의 충격 에너지를 완화시킬 수 없게 되며, 서브 프레임(101)이 밀려 실내로 침입함으로써 운전자의 다리 상해 등을 야기시킬 수 있다.By the way, according to the mounting structure of the sub-frame 101 and the front side member 103 according to the prior art as described above, the pipe nut 113 provided on the mounting bracket 111 to the lower portion of the front side member 103. Since the direct connection, the impact energy of the sub-frame 101 and the front side member 103 can not be alleviated during the collision of the vehicle, the sub-frame 101 is pushed into the room may cause injury to the driver's legs. have.

또한, 종래 기술에서는 파이프 너트(113)를 프론트 사이드 멤버(103)와 연결함으로, 차량의 충돌에 따른 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)의 밀림 발생 시, 서브 프레임(101)과 프론트 사이드 멤버(103)의 변형이 극대화될 수 있다.In addition, in the related art, when the pipe nut 113 is connected to the front side member 103, when the subframe 101 and the front side member 103 are pushed due to the collision of the vehicle, the subframe 101 and the front are prevented. Deformation of the side member 103 can be maximized.

그리고, 종래 기술에서는 파이프 너트(113)를 프론트 사이드 멤버(103)와 연결함에 따라 파이프 너트(113)의 길이가 길어지게 되므로, 파이프 너트(113)에 대한 체결볼트(115)의 조립성이 저하되며, 차량의 주행 성능이 나빠질 수도 있다.In the related art, since the length of the pipe nut 113 is increased by connecting the pipe nut 113 to the front side member 103, the assemblability of the fastening bolt 115 to the pipe nut 113 is reduced. The driving performance of the vehicle may be deteriorated.

본 발명의 실시예들은 차량의 충돌 시 서브 프레임을 사이드 멤버와 분리시킴과 동시에 파이프 너트의 파단을 유도하여 충격 에너지를 완화시킬 수 있으며, 서브 프레임과 사이드 멤버의 실내 침입을 최소화하여 운전자의 다리 상해 등을 방지할 수 있도록 한 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention can reduce the impact energy by separating the subframe from the side member and inducing pipe nut at the time of collision, and minimizing the intrusion of the subframe and the side member in the room to injure the driver's leg It is intended to provide a mounting unit for a subframe of a vehicle so as to prevent the back.

또한, 본 발명의 실시예들은 파이프 너트를 사이드 멤버와 분리하고, 파이프 너트의 파단을 유도함으로 차량의 충돌에 따른 사이드 멤버 및 서브 프레임의 밀림 발생 시, 사이드 멤버와 서브 프레임의 상호 변형을 최소화할 수 있도록 한 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 제공한다.In addition, embodiments of the present invention by separating the pipe nut and the side member, induces breakage of the pipe nut to minimize the mutual deformation of the side member and the sub-frame when the side member and the sub-frame is pushed due to the collision of the vehicle. A mounting unit for a subframe of a vehicle is provided.

또한, 본 발명의 실시예들은 파이프 너트의 길이를 최소화하여 서브 프레임의 조립성을 향상시킬 수 있으며, 차량의 주행 성능을 높일 수 있도록 한 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 제공한다.In addition, embodiments of the present invention can improve the assembly of the sub-frame by minimizing the length of the pipe nut, and provides a mounting unit for the sub-frame of the vehicle to increase the running performance of the vehicle.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛은, 차량의 사이드 멤버 하부에 서브 프레임을 체결하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 사이드 멤버의 하부에 용접 연결되는 장착 브라켓과, ⅱ)상기 사이드 멤버와 별개로 상기 장착 브라켓에 설치되며 상기 서브 프레임을 상기 사이드 멤버의 하부에 볼트 체결하기 위한 중공의 나사홀이 형성되는 파이프 너트를 포함하며, 상기 파이프 너트는 상기 장착 브라켓에 고정되는 어퍼부와, 상기 어퍼부와 상호 암수 결합되며 상기 장착 브라켓에 고정되는 로어부로 이루어질 수 있다.A mounting unit for a subframe of a vehicle according to an embodiment of the present invention is for fastening a subframe to a lower side of a side member of a vehicle, iii) a mounting bracket welded to a lower side of the side member, and ii) the side member. And a pipe nut installed separately to the mounting bracket and having a hollow screw hole for bolting the sub-frame to the lower portion of the side member, wherein the pipe nut is an upper portion fixed to the mounting bracket; It may be composed of a lower portion which is male and female mutually coupled to the upper portion and fixed to the mounting bracket.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 파이프 너트는 상기 사이드 멤버와 상호 분리될 수 있다.In addition, in the mounting unit for the subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention, the pipe nut may be separated from the side member.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 장착 브라켓은 상기 사이드 멤버의 하부에 용접 연결되며 상기 파이프 너트의 로어부가 고정되게 설치되는 메인 브라켓과, 상기 메인 브라켓에 용접 연결되며 상기 파이프 너트의 어퍼부가 고정되게 설치되는 서브 브라켓으로 이루어질 수 있다.In addition, in the mounting unit for the subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention, the mounting bracket is a main bracket which is welded to the lower portion of the side member and the lower part of the pipe nut is fixedly installed, and the main bracket It may be made of a sub bracket which is welded to the upper part of the pipe nut is fixedly installed.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 파이프 너트는 상기 메인 브라켓의 저면에 상기 로어부의 하단부가 고정되며, 상기 어퍼부의 상단부가 상기 서브 브라켓에 끼워지며 고정되는 길이로 구비될 수 있다.In addition, in the mounting unit for the subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention, the pipe nut is fixed to the lower end of the lower part on the bottom surface of the main bracket, the upper end of the upper part is fitted and fixed to the sub bracket It may be provided to be a length.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 파이프 너트는 상기 어퍼부와 로어부가 암수식으로 상호 결합되며, 상기 나사홀을 형성할 수 있다.In addition, in the mounting unit for a subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention, the pipe nut may be coupled to the upper part and the lower part by a male and female, and may form the screw hole.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 메인 브라켓의 저면에는 상기 로어부의 하단부가 고정되며, 상기 파이프 너트의 나사홀과 상호 연결되는 관통홀이 형성될 수 있다.In addition, in the mounting unit for the subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention, a lower end of the lower part is fixed to the bottom surface of the main bracket, a through hole which is interconnected with the screw hole of the pipe nut may be formed. have.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 서브 브라켓에는 상기 어퍼부의 상단부가 끼워지며 고정되는 장착홀이 형성될 수 있다.In addition, in the mounting unit for the subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention, a mounting hole in which the upper end of the upper part is fitted and fixed may be formed in the sub bracket.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 어퍼부의 하부면에는 원호 방향을 따라 복수 개의 위치 결정 돌기들이 형성될 수 있다.In addition, in the mounting unit for the subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention, a plurality of positioning protrusions may be formed on the lower surface of the upper part along the arc direction.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 로어부의 상부면에는 상기 위치 결정 돌기가 결합되는 복수 개의 위치 결정홈들이 형성될 수 있다.In addition, in the mounting unit for a subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention, a plurality of positioning grooves to which the positioning projection is coupled may be formed on an upper surface of the lower part.

그리고, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛은 차량의 사이드 멤버 하부에 서브 프레임을 체결하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 사이드 멤버의 하부에 용접 연결되는 메인 브라켓과, ⅱ)상기 메인 브라켓의 저면 상측에서 그 메인 브라켓에 용접 고정되는 서브 브라켓과, ⅲ)상기 메인 브라켓에 연결되는 로어부와, 상기 서브 브라켓에 연결되는 어퍼부로 이루어지고, 상기 로어부와 어퍼부가 암수식으로 결합되며 상기 서브 프레임을 상기 사이드 멤버의 하부에 볼트 체결하기 위한 나사홀을 형성하는 파이프 너트를 포함할 수 있다.In addition, the mounting unit for the subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention is for fastening the subframe to the lower side of the side member of the vehicle, iii) a main bracket welded to the lower portion of the side member, ii) the main A sub bracket which is welded and fixed to the main bracket at the upper side of the bracket, and iii) a lower part connected to the main bracket, and an upper part connected to the sub bracket, and the lower part and the upper part are coupled in a male and female manner. It may include a pipe nut for forming a screw hole for bolting the sub-frame to the lower portion of the side member.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 파이프 너트는 차량 충돌 시 상기 어퍼부와 로어부가 상기 메인 브라켓 및 서브 브라켓을 통해 상호 분리될 수 있다.In addition, in the mounting unit for a subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention, the pipe nut may be separated from each other through the main bracket and the sub bracket when the upper part and the lower part collide with the vehicle.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 파이프 너트는 상기 메인 브라켓과 서브 브라켓 사이에 배치될 수 있다.In addition, in the mounting unit for the subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention, the pipe nut may be disposed between the main bracket and the sub bracket.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 파이프 너트는 상기 어퍼부의 하부면에 원호 방향을 따라 복수 개의 위치 결정 돌기들이 형성될 수 있다.In addition, in the mounting unit for the subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention, the pipe nut may be formed with a plurality of positioning projections in the arc direction on the lower surface of the upper portion.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 파이프 너트는 상기 로어부의 상부면에 상기 위치 결정 돌기가 결합되는 복수 개의 위치 결정홈들이 형성될 수 있다.In addition, in the mounting unit for the subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention, the pipe nut may be formed with a plurality of positioning grooves coupled to the positioning projection on the upper surface of the lower portion.

본 발명의 실시예들은 파이프 너트를 사이드 멤버와 상호 분리되게 설치하고, 파이프 너트를 상호 암수 결합되며 장착 브라켓의 메인 브라켓과 서브 브라켓에 각각 장착되는 로어부와 어퍼부로 구성함에 따라, 차량의 충돌 시 서브 프레임을 사이드 멤버와 분리시킴과 동시에 파이프 너트의 로어부와 어퍼부를 상호 분리시킴으로써 충격 에너지를 완화시킬 수 있으며, 서브 프레임과 사이드 멤버의 실내 침입을 최소화하여 운전자의 다리 상해 등을 방지할 수 있다.Embodiments of the present invention, the pipe nut is installed to be separated from the side member, and the pipe nut is composed of a lower part and an upper part which are male and female mutually coupled and mounted to the main bracket and the sub bracket of the mounting bracket, respectively, in case of a vehicle collision By separating the subframe from the side member and separating the lower and upper parts of the pipe nut, the impact energy can be alleviated, and the driver's leg injury can be prevented by minimizing the invasion of the subframe and the side member indoors. .

또한, 본 발명의 실시예에서는 파이프 너트를 사이드 멤버와 분리하고, 파이프 너트를 로어부와 어퍼부로 상호 분리함으로 차량의 충돌에 따른 사이드 멤버 및 서브 프레임의 밀림 발생 시 사이드 멤버 및 서브 프레임의 상호 변형을 최소화할 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, the pipe nut is separated from the side member, and the pipe nut is separated into the lower part and the upper part to mutually deform the side member and the subframe when the side member and the subframe are pushed due to the collision of the vehicle. Can be minimized.

또한, 본 발명의 실시예에서 파이프 너트를 사이드 멤버와 상호 분리하여 길이를 최소화 할 수 있기 때문에, 서브 프레임의 조립성을 향상시킬 수 있으며, 차량의 주행 성능을 높일 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, since the pipe nut can be separated from the side member to minimize the length, the assemblability of the subframe can be improved and the driving performance of the vehicle can be improved.

또한, 본 발명의 실시예에서는 파이프 너트의 로어부와 어퍼부를 위치 결정 돌기들과 위치 결정홈들을 통해 암수 식으로 결합함으로써 파이프 너트가 정위치로 유도됨에 따라 조립성을 향상시킬 수 있으며, 부품들의 회전을 방지하여 조립 오차를 최소화할 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention by combining the lower part and the upper part of the pipe nut through the positioning protrusions and the positioning grooves male and female, assembling can be improved as the pipe nut is guided into the correct position. By preventing rotation, assembly errors can be minimized.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 일반적인 서브 프레임용 마운팅 유닛을 적용하여 프론트 사이드 멤버와 서브 프레임의 조립 상태를 설명하기 위한 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 개략적으로 도시한 단면 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 도시한 부분 측면 구성도이다.
도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면 구성도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 적용되는 파이프 너트의 분해 사시도이다.These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is a perspective view illustrating an assembly state of a front side member and a subframe by applying a general subframe mounting unit.
Figure 2 is a schematic cross-sectional view showing a mounting unit for a sub-frame of a vehicle according to the prior art.
3 is a partial side view illustrating a mounting unit for a subframe of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along the line AA in Fig.
5 is an exploded perspective view of a pipe nut applied to a mounting unit for a subframe of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. .

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛을 도시한 부분 측면 구성도이고, 도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면 구성도이다.FIG. 3 is a partial side view illustrating a mounting unit for a subframe of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도면을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)은 차량의 사이드 멤버(1) 하부에 서브 프레임(7)을 일체로 장착하기 위한 것이다.Referring to the drawings, the mounting frame 100 for a subframe of a vehicle according to an embodiment of the present invention is for integrally mounting the subframe 7 to the lower side of the side member 1 of the vehicle.

여기서, 상기 사이드 멤버(1)는 엔진룸의 양측에 배치되는 바, 사이드 아웃터 멤버(3)와 사이드 인너 멤버(5)로 이루어지며, 이들 사이드 아웃터 멤버(3)와 사이드 인너 멤버(5)가 상호 용접되어 구성될 수 있다.Here, the side member 1 is disposed on both sides of the engine room, the side outer member (3) and the side inner member (5), the side outer member (3) and side inner member (5) It can be constructed by welding each other.

그리고, 상기 서브 프레임(7)은 차량에 주로 적용되는 서스펜션에 구비되는 것으로, 사이드 멤버(1)에 용접 연결되고, 차체에 연결되며 스티어링계, 변속기, 엔진 등의 부품을 지지하여 진동, 소음 등을 절연하고, 차체의 강성을 증대시키는 역할을 한다.In addition, the sub-frame 7 is provided in the suspension mainly applied to the vehicle, welded to the side member (1), connected to the vehicle body and supporting components such as steering system, transmission, engine, vibration, noise, etc. It insulates and increases the rigidity of the car body.

본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)은 차량의 충돌 시 서브 프레임(7)의 실내 침입(밀림)을 최소화 하여 운전자의 다리 상해 등을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 사이드 멤버(1) 및 서브 프레임(7)의 변형을 최소화할 수 있고, 서브 프레임(7)의 조립성을 향상시킬 수 있고, 부품의 회전을 방지하여 자유 유격량을 좁히며 조립 오차를 줄일 수 있는 구조로 이루어진다.The mounting frame 100 for the subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention may not only prevent injuries of the driver's legs by minimizing indoor intrusion (sliding) of the subframe 7 during a collision of the vehicle, The deformation of the side member 1 and the subframe 7 can be minimized, the assembly of the subframe 7 can be improved, the rotation of parts can be prevented, the free play amount can be narrowed, and the assembly error can be reduced. It is made of a structure.

이를 위해 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)은 기본적으로, 장착 브라켓(10)과 파이프 너트(70)를 포함하여 구성되며, 이를 구성 별로 설명하면 다음과 같다.To this end, the mounting frame 100 for a subframe of the vehicle according to the embodiment of the present invention basically includes a mounting bracket 10 and a pipe nut 70, which will be described by configuration.

본 발명의 실시예에서, 상기 장착 브라켓(10)은 사이드 멤버(1) 하부에 서브 프레임(7)을 장착하기 위한 브라켓으로, 사이드 멤버(1)의 하부 및 차체에 용접 연결된다.In the embodiment of the present invention, the mounting bracket 10 is a bracket for mounting the subframe 7 under the side member 1, and is welded to the lower portion of the side member 1 and the vehicle body.

이러한 장착 브라켓(10)은 메인 브라켓(20)과 서브 브라켓(40)이 상하 측에서 상호 용접 접합된 구조로 이루어진다.The mounting bracket 10 has a structure in which the main bracket 20 and the sub bracket 40 are welded to each other on the upper and lower sides.

상기 메인 브라켓(20)은 사이드 멤버(1)의 하부에 용접 연결되며, 뒤에 더욱 설명될 파이프 너트(70)의 하단부를 지지한다.The main bracket 20 is welded to the lower part of the side member 1 and supports the lower end of the pipe nut 70 which will be described later.

상기 서브 브라켓(40)은 메인 브라켓(20)의 저면 상측에서 그 메인 브라켓(20)에 용접 고정(연결)되며, 메인 브라켓(20)의 저면 사이에 소정의 공간을 형성하고, 뒤에서 더욱 설명될 파이프 너트(70)의 상단부를 지지한다.The sub bracket 40 is welded (connected) to the main bracket 20 above the bottom of the main bracket 20, and forms a predetermined space between the bottom of the main bracket 20, which will be described later. The upper end of the pipe nut 70 is supported.

여기서, 상기 메인 브라켓(20)의 저면에는 뒤에서 더욱 설명될 파이프 너트(70)의 하단부가 고정되며, 그 파이프 너트(70)의 나사홀(71)과 상호 연결되는 관통홀(H1)이 형성되어 있다.Here, the bottom of the main bracket 20 is fixed to the lower end of the pipe nut 70 to be described later, the through-hole H1 is interconnected with the screw hole 71 of the pipe nut 70 is formed have.

그리고, 상기 서브 브라켓(40)에는 뒤에서 더욱 설명될 파이프 너트(70)의 상단부가 끼워지며 고정되는 장착홀(H2)이 형성되어 있다.In addition, the sub-bracket 40 is provided with a mounting hole H2 to which the upper end of the pipe nut 70 to be described later will be fitted and fixed.

본 발명의 실시예에서, 상기 파이프 너트(70)는 장착 브라켓(10)을 통해서 서브 프레임(7)을 볼트(B)로서 사이드 멤버(1)의 하부에 볼트 체결하기 위한 것이다.In the embodiment of the present invention, the pipe nut 70 is for bolting the sub frame 7 to the lower part of the side member 1 as the bolt B through the mounting bracket 10.

상기 파이프 너트(70)는 사이드 멤버(1)와 별개로서 장착 브라켓(10)에 설치되는 바, 볼트(B)가 체결될 수 있는 중공형의 나사홀(71)이 길이 방향(도면에서의 상하 방향)으로 형성되어 있다.The pipe nut 70 is installed in the mounting bracket 10 separately from the side member 1, the hollow screw hole 71 to which the bolt (B) can be fastened in the longitudinal direction (up and down in the drawing) Direction).

즉, 상기 파이프 너트(70)는 사이드 멤버(1)와 상호 분리되며 장착 브라켓(10)의 메인 브라켓(20)과 서브 브라켓(40)의 사이에 설치됨으로써 서브 프레임(7)을 사이드 멤버(1)에 체결할 수 있다.That is, the pipe nut 70 is separated from the side member 1 and is installed between the main bracket 20 and the sub bracket 40 of the mounting bracket 10 so that the sub frame 7 is connected to the side member 1. ) Can be tightened.

구체적으로, 상기 파이프 너트(70)는 장착 브라켓(10)에 실질적으로 고정되게 설치되는 바, 도 5에서와 같이 메인 브라켓(20)에 연결 고정되는 로어부(81)와, 서브 브라켓(40)에 연결 고정되는 어퍼부(91)로 구성될 수 있다.Specifically, the pipe nut 70 is installed to be substantially fixed to the mounting bracket 10, as shown in Figure 5, the lower portion 81 and the sub bracket 40 is fixed to the main bracket 20, It may be composed of an upper portion 91 that is fixed to the connection.

여기서, 상기 로어부(81)와 어퍼부(91)는 장착 브라켓(10)의 메인 브라켓(20) 및 서브 브라켓(40)에 각각 고정된 상태에서 암수식으로 상호 결합될 수 있다.Here, the lower portion 81 and the upper portion 91 may be coupled to each other in a male and female manner in a fixed state to the main bracket 20 and the sub bracket 40 of the mounting bracket 10, respectively.

이 경우, 상기 파이프 너트(70)는 로어부(81)와 어퍼부(91)가 암수식으로 결합되면서 서브 프레임(7)을 사이드 멤버(1)의 하부에 볼트 체결하기 위한 나사홀(71)을 형성할 수 있다.In this case, the pipe nut 70 is a screw hole 71 for fastening the sub frame 7 to the lower portion of the side member 1 while the lower part 81 and the upper part 91 are male and female. Can be formed.

상기에서, 로어부(81)는 메인 브라켓(20)의 저면에 하단부가 고정되게 설치되고, 어퍼부(91)는 상단부가 서브 브라켓(40)에 끼워지며 고정되게 설치될 수 있다.In the above, the lower part 81 may be fixed to the lower end of the lower surface of the main bracket 20, and the upper part 91 may be installed to be fixed to the upper end of the sub bracket 40.

즉, 상기 로어부(81)는 메인 브라켓(20)의 저면에서 하단부가 관통홀(H1)의 가장자리 측에 고정되며, 어퍼부(91)는 상단부가 서브 브라켓(40)의 장착홀(H2)에 끼워지며 고정될 수 있다.That is, the lower part 81 has a lower end fixed to the edge side of the through hole H1 at the bottom of the main bracket 20, and the upper part 91 has an upper end mounted with the mounting hole H2 of the sub bracket 40. It can be fitted in and fixed.

상기에서 로어부(81)와 어퍼부(91)는 암수식으로 상호 결합되는 바, 파이프 너트(70)는 이들 로어부(81)와 어퍼부(91)가 암수식으로 결합되면서 나사홀(71)을 형성하게 되고, 그 나사홀(71)은 메인 브라켓(20)의 관통홀(H1)과 상호 연결될 수 있다.In the above, the lower part 81 and the upper part 91 are male and female mutually coupled to each other, and the pipe nut 70 has the lower and lower portions 81 and the upper part 91 male and female, and is coupled to the screw hole 71. ), And the screw hole 71 may be interconnected with the through hole H1 of the main bracket 20.

상기에서와 같은 파이프 너트(70)는 메인 브라켓(20)의 저면에 로어부(81)의 하단부가 고정되며, 어퍼부(91)의 상단부가 서브 브라켓(40)의 장착홀(H2)에 끼워지며 고정되는 길이로 구비될 수 있다.The pipe nut 70 as described above is fixed to the lower end of the lower portion 81 on the bottom surface of the main bracket 20, the upper end of the upper portion 91 is fitted into the mounting hole (H2) of the sub bracket 40. It may be provided in a fixed length.

한편, 본 발명의 실시예에서는 상기 파이프 너트(70)의 로어부(81)와 어퍼부(91)를 암수식으로 결합하기 위해 어퍼부(91)의 하부면에 원호 방향을 따라 복수 개의 위치 결정 돌기들(93)을 형성하고 있다.On the other hand, in the embodiment of the present invention to determine the plurality of positions along the arc direction on the lower surface of the upper portion 91 in order to male and female coupling the lower portion 81 and the upper portion 91 of the pipe nut 70 The protrusions 93 are formed.

그리고, 상기 로어부(81)의 상부면에는 어퍼부(91)의 위치 결정 돌기(93)가 결합되는 복수 개의 위치 결정홈들(83)이 형성되어 있다.The upper surface of the lower part 81 is provided with a plurality of positioning grooves 83 to which the positioning protrusions 93 of the upper part 91 are coupled.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)에 의하면, 파이프 너트(70)를 사이드 멤버(1)와 상호 분리되게 장착 브라켓(10)에 설치한 상태로, 장착 브라켓(10)을 통해 볼트(B)로서 서브 프레임(7)을 사이드 멤버(1)의 하부에 장착할 수 있다.Therefore, according to the vehicle subframe mounting unit 100 according to the embodiment of the present invention configured as described above, the pipe nut 70 is installed on the mounting bracket 10 so as to be separated from the side member 1. In this state, the subframe 7 can be mounted to the lower part of the side member 1 as the bolt B through the mounting bracket 10.

그리고, 본 발명의 실시예에서는 파이프 너트(70)를 로어부(81)와 어퍼부(91)로 구성하고, 그 로어부(81)를 장착 브라켓(10)의 메인 브라켓(20)에 고정하며, 어퍼부(91)를 장착 브라켓(10)의 서브 브라켓(40)에 장착하고, 이들 로어부(81)와 어퍼부(91)를 위치 결정 돌기들(93)과 위치 결정홈들(83)을 통해 암수 식으로 결합할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the pipe nut 70 includes a lower part 81 and an upper part 91, and the lower part 81 is fixed to the main bracket 20 of the mounting bracket 10. The upper portion 91 is mounted on the sub bracket 40 of the mounting bracket 10, and the lower portions 81 and the upper portions 91 are positioned with the positioning projections 93 and the positioning grooves 83. Can be combined in a male and female manner.

이로써, 본 발명의 실시예에서는 파이프 너트(70)를 사이드 멤버(1)와 상호 분리되게 설치하고, 파이프 너트(70)의 로어부(81)와 어퍼부(91)를 장착 브라켓(10)의 메인 브라켓(20)과 서브 브라켓(40)에 각각 장착하며 이들을 암수 식으로 상호 결합함으로써 차량의 충돌 시 서브 프레임(7)을 사이드 멤버(1)와 분리시킴과 동시에 파이프 너트(70)의 로어부(81)와 어퍼부(91)를 상호 분리시킴으로써 충격 에너지를 완화시킬 수 있으며, 서브 프레임(7)과 사이드 멤버(1)의 실내 침입을 최소화하여 운전자의 다리 상해 등을 방지할 수 있다.Thus, in the embodiment of the present invention, the pipe nut 70 is installed to be separated from the side member 1, and the lower part 81 and the upper part 91 of the pipe nut 70 are mounted on the mounting bracket 10. It is mounted on the main bracket 20 and the sub-bracket 40, respectively, and combines them in a male and female manner to separate the sub-frame 7 from the side member 1 in the event of a vehicle collision and at the same time, the lower portion of the pipe nut 70 By separating the 81 and the upper portion 91 from each other, the impact energy can be alleviated, and invasion of the subframe 7 and the side member 1 can be minimized to prevent driver's leg injury and the like.

또한, 본 발명의 실시예에서는 파이프 너트(70)를 사이드 멤버(1)와 분리하고, 파이프 너트(70)를 로어부(81)와 어퍼부(91)로 상호 분리함으로 차량의 충돌에 따른 사이드 멤버(1) 및 서브 프레임(7)의 밀림 발생 시 사이드 멤버(1) 및 서브 프레임(7)의 상호 변형을 최소화할 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, the pipe nut 70 is separated from the side member 1, and the pipe nut 70 is separated from each other by the lower part 81 and the upper part 91 so that the side according to the collision of the vehicle. Mutual deformation of the side member 1 and the subframe 7 may be minimized when the member 1 and the subframe 7 are pushed out.

그리고, 본 발명의 실시예에서 파이프 너트(70)는 메인 브라켓(20)의 저면에 로어부(81)의 하단부가 고정되고, 어퍼부(91)의 상단부가 서브 브라켓(40)의 장착홀(H2)에 끼워지며 고정되는 길이로서 구비될 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, the pipe nut 70 has a lower end portion of the lower portion 81 fixed to the bottom surface of the main bracket 20, and an upper end portion of the upper portion 91 is provided with a mounting hole of the sub bracket 40. H2) and may be provided as a fixed length.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 종래 기술과 달리 파이프 너트(70)를 사이드 멤버(1)와 분리하여 그 파이프 너트(70)의 길이를 최소화 할 수 있기 때문에, 서브 프레임(7)의 조립성을 향상시킬 수 있으며, 차량의 주행 성능을 높일 수 있다.Therefore, in the embodiment of the present invention, unlike the prior art, since the pipe nut 70 can be separated from the side member 1, the length of the pipe nut 70 can be minimized. It can improve the driving performance of the vehicle.

아울러, 본 발명의 실시예에서는 파이프 너트(70)의 로어부(81)와 어퍼부(91)를 위치 결정 돌기들(93)과 위치 결정홈들(83)을 통해 암수 식으로 결합함으로써 파이프 너트(70)가 정위치로 유도됨에 따라 조립성을 향상시킬 수 있으며, 부품들의 회전을 방지하여 조립 오차를 최소화할 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention by coupling the lower portion 81 and the upper portion 91 of the pipe nut 70 through the positioning projections 93 and the positioning grooves 83 in a male and female manner. As the 70 is guided in position, assembling can be improved, and assembly errors can be minimized by preventing rotation of parts.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And it goes without saying that the invention belongs to the scope of the invention.

1... 사이드 멤버 7... 서브 프레임
10... 장착 브라켓 20... 메인 브라켓
40... 서브 브라켓 70... 파이프 너트
71... 나사홀 81... 로어부
83... 위치 결정홈 91... 어퍼부
93... 위치 결정 돌기 B... 볼트
H1... 관통홀 H2... 장착홀1 ... side member 7 ... subframe
10 ... Mounting bracket 20 ... Main bracket
40 ... sub bracket 70 ... pipe nut
71 ... screw hole 81 ... lower part
83 ... positioning groove 91 ... upper part
93 ... positioning projection B ... bolt
H1 ... through hole H2 ... mounting hole

Claims (11)

차량의 사이드 멤버 하부에 서브 프레임을 체결하기 위한 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서,
상기 사이드 멤버의 하부에 용접 연결되는 장착 브라켓; 및
상기 사이드 멤버와 별개로 상기 장착 브라켓에 설치되며 상기 서브 프레임을 상기 사이드 멤버의 하부에 볼트 체결하기 위한 중공의 나사홀이 형성되는 파이프 너트를 포함하고,
상기 파이프 너트는 상기 장착 브라켓에 고정되는 어퍼부와, 상기 어퍼부와 상호 암수 결합되며 상기 장착 브라켓에 고정되는 로어부로 이루어지며,
상기 어퍼부의 하부면에는 원호 방향을 따라 복수 개의 위치 결정 돌기들이 형성되고, 상기 로어부의 상부면에는 상기 위치 결정 돌기가 결합되는 복수 개의 위치 결정홈들이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.A mounting unit for a subframe of a vehicle for fastening a subframe below a side member of a vehicle,
A mounting bracket welded to a lower portion of the side member; And
A pipe nut installed separately from the side member and having a hollow screw hole for bolting the sub-frame to the lower portion of the side member;
The pipe nut is composed of an upper part fixed to the mounting bracket, a lower part fixedly coupled to the upper part, and being fixed to the mounting bracket.
A plurality of positioning protrusions are formed on the lower surface of the upper portion in an arc direction, and a plurality of positioning grooves to which the positioning protrusions are coupled are formed on the upper surface of the lower portion. unit. 제1 항에 있어서,
상기 파이프 너트가 상기 사이드 멤버와 상호 분리되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.The method according to claim 1,
And the pipe nut is separated from the side member. 제1 항에 있어서,
상기 장착 브라켓은,
상기 사이드 멤버의 하부에 용접 연결되며, 상기 파이프 너트의 로어부가 고정되게 설치되는 메인 브라켓과,
상기 메인 브라켓에 용접 연결되며, 상기 파이프 너트의 어퍼부가 고정되게 설치되는 서브 브라켓
으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.The method according to claim 1,
The mounting bracket
The main bracket is welded to the lower portion of the side member, the lower bracket of the pipe nut is fixedly installed;
The sub bracket is welded to the main bracket and is installed to fix the upper portion of the pipe nut.
Mounting unit for the sub-frame of the vehicle, characterized in that consisting of. 제3 항에 있어서,
상기 파이프 너트는,
상기 메인 브라켓의 저면에 상기 로어부의 하단부가 고정되며, 상기 어퍼부의 상단부가 상기 서브 브라켓에 끼워지며 고정되는 길이로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.The method of claim 3,
The pipe nut,
The lower part of the lower part is fixed to the bottom surface of the main bracket, and the upper part of the upper part of the vehicle subframe mounting unit is provided with a length that is fitted and fixed to the sub bracket. 삭제delete 제3 항에 있어서,
상기 메인 브라켓의 저면에는 상기 로어부의 하단부가 고정되며, 상기 파이프 너트의 나사홀과 상호 연결되는 관통홀이 형성되고,
상기 서브 브라켓에는 상기 어퍼부의 상단부가 끼워지며 고정되는 장착홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.The method of claim 3,
A lower end of the lower part is fixed to the bottom of the main bracket, and a through hole connected to a screw hole of the pipe nut is formed.
Mounting unit for a sub-frame of the vehicle, characterized in that the mounting bracket is fixed to the upper end of the upper bracket is fitted. 삭제delete 차량의 사이드 멤버 하부에 서브 프레임을 체결하기 위한 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서,
상기 사이드 멤버의 하부에 용접 연결되는 메인 브라켓;
상기 메인 브라켓의 저면 상측에서 그 메인 브라켓에 용접 고정되는 서브 브라켓; 및
상기 메인 브라켓에 연결되는 로어부와, 상기 서브 브라켓에 연결되는 어퍼부로 이루어지고, 상기 로어부와 어퍼부가 암수식으로 결합되며 상기 서브 프레임을 상기 사이드 멤버의 하부에 볼트 체결하기 위한 나사홀을 형성하는 파이프 너트
를 포함하며,
상기 파이프 너트는, 상기 어퍼부의 하부면에 원호 방향을 따라 복수 개의 위치 결정 돌기들이 형성되고, 상기 로어부의 상부면에 상기 위치 결정 돌기가 결합되는 복수 개의 위치 결정홈들이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.A mounting unit for a subframe of a vehicle for fastening a subframe below a side member of a vehicle,
A main bracket welded to a lower portion of the side member;
A sub bracket welded and fixed to the main bracket on an upper side of the bottom surface of the main bracket; And
The lower part is connected to the main bracket and the upper part is connected to the sub bracket, the lower part and the upper part are coupled male and female and form a screw hole for bolting the sub frame to the lower portion of the side member. Pipe nuts
Including;
The pipe nut is characterized in that a plurality of positioning projections are formed in the lower surface of the upper portion in an arc direction, and a plurality of positioning grooves are formed in the upper surface of the lower portion to which the positioning projections are coupled. Mounting unit for subframes. 제8 항에 있어서,
상기 파이프 너트는,
차량 충돌 시 상기 어퍼부와 로어부가 상기 메인 브라켓 및 서브 브라켓을 통해 상호 분리되는 것을 특징으로 하는 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛.The method of claim 8,
The pipe nut,
And the upper portion and the lower portion are separated from each other through the main bracket and the sub bracket when the vehicle collides with each other. 삭제delete 삭제delete
KR1020110135301A 2011-12-15 2011-12-15 Mounting unit for sub-frame in vehicles KR101352807B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110135301A KR101352807B1 (en) 2011-12-15 2011-12-15 Mounting unit for sub-frame in vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110135301A KR101352807B1 (en) 2011-12-15 2011-12-15 Mounting unit for sub-frame in vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130068064A KR20130068064A (en) 2013-06-25
KR101352807B1 true KR101352807B1 (en) 2014-01-17

Family

ID=48863775

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110135301A KR101352807B1 (en) 2011-12-15 2011-12-15 Mounting unit for sub-frame in vehicles

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101352807B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101636212B1 (en) * 2015-06-26 2016-07-04 쌍용자동차 주식회사 mounting frame structure for automobile

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980045710A (en) * 1996-12-10 1998-09-15 박병재 Fastening structure of subframe and front side member
KR20030024122A (en) * 2001-09-17 2003-03-26 현대자동차주식회사 front body structure of vehicle
KR20110072897A (en) * 2009-12-23 2011-06-29 주식회사 성우하이텍 Mounting unit for sub-frame in vehicles
KR20130027247A (en) * 2011-09-07 2013-03-15 주식회사 성우하이텍 Mounting unit for sub-frame in vehicles

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980045710A (en) * 1996-12-10 1998-09-15 박병재 Fastening structure of subframe and front side member
KR20030024122A (en) * 2001-09-17 2003-03-26 현대자동차주식회사 front body structure of vehicle
KR20110072897A (en) * 2009-12-23 2011-06-29 주식회사 성우하이텍 Mounting unit for sub-frame in vehicles
KR20130027247A (en) * 2011-09-07 2013-03-15 주식회사 성우하이텍 Mounting unit for sub-frame in vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130068064A (en) 2013-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101755461B1 (en) Front vehicle body structure
KR101786676B1 (en) Front vehicle body structure
JP5952385B2 (en) Body front structure
JP5633316B2 (en) Fender bracket and body front structure
KR101518925B1 (en) Front vehicle body reinforcing structure
KR100826473B1 (en) Mounting unit for sub-frame in vehicles
JP2007203777A (en) Front part structure of automobile
JP4797704B2 (en) Body front structure
JP2010064667A (en) Vehicle sub-frame structure
JP2010000866A (en) Front body structure of vehicle
JP2010000866A5 (en)
KR101391643B1 (en) Mounting unit for sub-frame in vehicles
KR102371242B1 (en) Front vehicle body reinforcing structure
KR20130027247A (en) Mounting unit for sub-frame in vehicles
KR101352807B1 (en) Mounting unit for sub-frame in vehicles
JP2007230489A (en) Front structure of vehicle body
KR20130033786A (en) Mounting structure for steering column of a car
KR101352808B1 (en) Mounting unit for sub-frame in vehicles
CN106274769B (en) Bumper bracket for vehicle
KR101424528B1 (en) Bumper beam unit for vehicles
KR101328396B1 (en) A bumper beam unit for vehicles
KR100478043B1 (en) Cowl cross bar mounting means of automobile
JP2020044998A (en) Suspension sub frame structure
KR100513463B1 (en) Cap mounting type engine mounting bracket structure
JP7056214B2 (en) Suspension link support structure and suspension link support member

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170113

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180105

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190107

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200108

Year of fee payment: 7