KR101347954B1 - 엔진의 통행의장품 조립용 장치 및 이를 이용한 엔진의 통행의장품 조립방법 - Google Patents

엔진의 통행의장품 조립용 장치 및 이를 이용한 엔진의 통행의장품 조립방법 Download PDF

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Abstract

본 발명의 일측면에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치 및 이를 이용한 엔진의 통행의장품 조립방법은, 통행로를 이루는 플랫폼과, 상기 플랫폼 상에 연결되는 핸드레일과, 상기 플랫폼을 지지하며 엔진의 측면에 연결되는 갤러리브라켓과, 상기 플랫폼의 하부에 연결되는 파이프와 케이블부를 포함하여, 상기 엔진의 측면에 설치되는 통행의장품을 조립하기 위한 엔진의 통행의장품 조립용 장치에 있어서, 바닥면에 배치되는 프레임부와, 상기 프레임부의 상부로 돌출되되 서로 이격되게 일렬로 다수 구비되어 상기 갤러리브라켓을 지지하는 수직부재를 포함하는 운반모듈; 및 통행의장품이 연결되는 엔진의 외관에 대응되도록 경사면을 이루며, 다수의 상기 수직부재에 연결되는 조립모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치 및 이를 이용한 엔진의 통행의장품 조립방법은, 통행의장품을 엔진과 별도의 작업장인 바닥면에서 조립할 수 있어 고소작업이 감소됨에 따라 안전사고를 줄일 수 있고, 엔진의 조립작업 공간을 감소시킬 수 있다.

Description

엔진의 통행의장품 조립용 장치 및 이를 이용한 엔진의 통행의장품 조립방법{Assembling apparatus of platform module for engine and producing method of platform module for engine using the same}
본 발명은 엔진의 통행의장품 조립용 장치 및 이를 이용한 엔진의 통행의장품 조립방법에 관한 것이다.
선박은 대량의 광물이나 원유, 천연가스, 또는 몇천 개 이상의 컨테이너 등을 싣고 대양을 항해하는 운송수단으로서, 강철로 이루어져 있고 부력에 의해 수선면에 부유한 상태에서 프로펠러의 회전을 통해 발생되는 추력을 통해 이동한다.
이러한 선박은 엔진을 구동함으로써 추력을 발생시키는데, 이때 엔진은 가솔린 또는 디젤을 사용하여 피스톤을 움직여서 피스톤의 왕복운동에 의해 크랭크 축이 회전되도록 함으로써, 크랭크 축에 연결된 샤프트가 회전되어 프로펠러가 구동되도록 하는 것이 일반적이었다.
아울러, 최근에는 액화천연가스(Liquefied Natural Gas)를 운반하는 LNG 운반선에서 LNG를 연료로 사용하여 엔진을 구동하는 LNG 연료공급 방식이 사용되고 있으며, 이와 같이 엔진의 연료로 LNG를 사용하는 방식은 LNG 운반선 외의 다른 선박에도 적용되고 있다. 아래에서 엔진 및 주변 의장품에 대하여 도면을 참조하여 설명하도록 한다.
도 1은 일반적인 엔진을 도시한 정면도이다.
도 1을 참조하면, 엔진(10)은 베드플레이트(11), 프레임박스(12) 및 실린더 프레임(13)이 하부에서 상부로 일렬로 구비될 수 있다. 여기서, 베드플레이트(11)는 선박(도시하지 않음)의 데크(도시하지 않음)에 연결되며, 베드플레이트(11)와 프레임박스(12) 내부에 크랭크 축이 연장되어 설치될 수 있다.
선박에 설치되는 엔진(10)은 대형의 장치로서, 승무원의 키에 비하여 5배이상의 높이로 이루어질 수 있다. 이에 따라, 엔진(10)에는 통행을 위한 장비로서, 통행의장품(20)이 설치될 수 있다. 이때, 엔진(10)의 높이별로 통행을 이룰 수 있기 위해, 엔진(10)의 베드플레이트(11), 프레임박스(12) 및 실린더 프레임(13) 각각에 통행의장품(20)이 설치되어 승무원 등이 엔진(10)의 주변을 이동가능하도록 한다.
여기서, 통행의장품(20)은 통행로를 이루는 플랫폼(부호 미도시)과, 플랫폼 상에 연결되는 핸드레일(부호 미도시)과, 플랫폼을 지지하며 엔진(10)의 측면에 연결되는 갤러리브라켓(부호 미도시)과, 플랫폼의 하부에 연결되는 파이프(도시하지 않음)와 케이블부(도시하지 않음)를 포함하여, 엔진(10)의 측면에 설치됨으로써 승무원 등이 엔진(10)의 주변을 이동가능하도록 한다.
한편, 엔진(10)의 베드플레이트(11), 프레임박스(12) 및 실린더 프레임(13)을 조립하는 과정에서 통행의장품(20)의 각 구성이 설치된다. 이때, 플랫폼과 같은 구성은 엔진(10)의 외관에 설치되어, 베드플레이트(11), 프레임박스(12) 및 실린더 프레임(13) 각각의 외측으로 돌출됨에 따라 점유되는 공간이 증가할 우려가 있다.
또한, 통행의장품(20)의 구성 각각을 설치할 때마다, 설치의 위치가 베드플레이트(11), 프레임박스(12) 및 실린더 프레임(13) 각각의 상부에 형성됨에 따라 고소작업을 다수 필요하게 되어, 고소작업에 따른 안전사고의 위험이 우려된다.
게다가, 통행의장품(20)에 배치되는 파이프는 원형으로 이루어져 미끄러짐 등과 같이 권상의 어려움이 있어, 통행의장품(20)의 조립작업에 어려움이 따른다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 통행의장품을 엔진과 별도의 작업장인 바닥면에 배치하여 조립할 수 있는 엔진의 통행의장품 조립용 장치 및 이를 이용한 엔진의 통행의장품 조립방법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 일측면에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치는, 통행로를 이루는 플랫폼과, 상기 플랫폼 상에 연결되는 핸드레일과, 상기 플랫폼을 지지하며 엔진의 측면에 연결되는 갤러리브라켓과, 상기 플랫폼의 하부에 연결되는 파이프와 케이블부를 포함하여, 상기 엔진의 측면에 설치되는 통행의장품을 조립하기 위한 엔진의 통행의장품 조립용 장치에 있어서, 바닥면에 배치되는 프레임부와, 상기 프레임부의 상부로 돌출되되 서로 이격되게 일렬로 다수 구비되어 상기 갤러리브라켓을 지지하는 수직부재를 포함하는 운반모듈; 및 통행의장품이 연결되는 엔진의 외관에 대응되도록 경사면을 이루며, 다수의 상기 수직부재에 연결되는 조립모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 수직부재는, 상기 갤러리브라켓을 수평하게 지지하도록 상기 프레임부의 상부에 서로 마주하여 한 쌍이 다수로 나열되고, 상기 파이프는 상기 서로 마주하는 수직부재의 내측에 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 수직부재와 상기 조립모듈은 볼팅으로 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 조립모듈은, 상기 갤러리브라켓의 측면에 맞닿으며, 상기 수직부재의 측면으로 돌출되게, 상부로 절곡되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면에 따른 엔진의 통행의장품 조립방법은, 바닥면에 배치되는 프레임부와, 상기 프레임부의 상부로 돌출되되 서로 이격되게 일렬로 다수 구비되어 갤러리브라켓을 지지하는 수직부재를 포함하는 운반모듈; 및 통행의장품이 연결되는 엔진의 외관에 대응되도록 경사면을 이루며, 다수의 상기 수직부재에 연결되는 조립모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 이용하여, 엔진의 통행의장품 조립방법에 있어서, 상기 운반모듈을 준비하는 단계; 상기 운반모듈에 상기 조립모듈을 설치하는 단계; 상기 운반모듈 상에서 상기 갤러리브라켓을 조립하는 단계; 상기 갤러리브라켓에 파이프를 연결하는 단계; 상기 갤러리브라켓에 케이블부를 연결하는 단계; 상기 갤러리브라켓 상부에 플랫폼을 연결하는 단계; 상기 플랫폼 일측에 핸드레일을 연결하여 통행의장품을 조립하는 단계; 및 상기 조립모듈을 상기 운반모듈로부터 분리하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 조립모듈을 설치하는 단계이후에, 상기 파이프를 상기 운반모듈의 내측에 배치하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 조립모듈을 상기 운반모듈로부터 분리하는 단계이후에, 조립된 상기 통행의장품이 배치된 상기 운반모듈을 운반하여 상기 통행의장품과 상기 엔진을 조립하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 운반모듈을 운반하는 단계이전에, 크레인 연결을 위해 리프팅지그를 상기 운반모듈에 설치하는 단계를 더 포함하고, 상기 갤러리브라켓에 플랫폼을 연결하는 단계에서, 상기 리프팅지그가 설치되는 상기 운반모듈에 설치된 상기 리프팅지그가 상부로 노출되도록 일부분이 개구된 플랫폼을 연결하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치 및 이를 이용한 엔진의 통행의장품 조립방법은, 통행의장품을 엔진과 별도의 작업장인 바닥면에서 조립할 수 있어 고소작업이 감소됨에 따라 안전사고를 줄일 수 있고, 엔진의 조립작업 공간을 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 통행의장품의 구성을 하부에서 상부로 순차적으로 배치하며 지지하여 조립할 수 있어, 통행의장품의 조립이 용이할 수 있어 작업의 효율이 향상될 수 있다.
도 1은 일반적인 엔진을 도시한 정면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치에 통행의장품이 배치된 모습을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도시한 정면도이다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도시한 정면도이다.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도시한 정면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 통해 엔진의 통행의장품 조립방법을 설명하는 순서도이다.
도 10 내지 도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립방법을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치에 통행의장품이 배치된 모습을 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도시한 정면도이다.
도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치(100)는 운반모듈(110) 및 조립모듈(120)을 포함하여, 통행의장품(20)이 하나의 모듈을 이루도록 선행작업되도록 할 수 있다. 여기서, 통행의장품(20)은 통행로를 이루는 플랫폼(21)과, 플랫폼(21) 상에 연결되는 핸드레일(22)과, 플랫폼(21)의 하측에 구비되어 플랫폼(21)을 지지하며 엔진(도시하지 않음)의 측면에 연결되는 갤러리브라켓(23)과, 플랫폼(21)의 하부에 연결되는 파이프(24)와 케이블부(도시하지 않음)를 포함하여, 엔진의 측면에 설치됨으로써 승무원 등이 엔진의 주변을 이동가능하도록 한다.
엔진의 통행의장품 조립용 장치(100)는 엔진의 베드플레이트(도 1의 11), 프레임박스(도 1의 12) 및 실린더 프레임(도 1의 13) 중 어느 하나에 설치될 수 있다. 여기서, 베드플레이트(11), 프레임박스(12) 및 실린더 프레임(13) 각각은 서로 외관이 달리 이루어져 측면이 수직으로 이루어지거나 경사각을 이룰 수 있다.
본 실시예에서는 엔진의 외관(통행의장품이 결합되는 부분)이 수직면을 이루고, 갤러리브라켓(23)의 하단이 수평을 이루는 경우, 엔진의 통행의장품 조립용 장치(100)를 적용하여 통행의장품(20)을 조립하고 이를 엔진의 측면에 설치할 수 있다.
운반모듈(110)은 통행의장품(20)을 운반할 수 있도록 지지할 수 있으며, 통행의장품(20)의 구성을 지지하여 작업장의 바닥면에서 조립가능하도록 할 수 있고, 프레임부(111) 및 수직부재(112)를 포함한다.
프레임부(111)는 통행의장품(20)의 플랫폼(21)이 지지되도록 바닥면에 배치되어, 플랫폼(21)에 연결되는 구성인 갤러리브라켓(23)과 파이프(24) 및 케이블부가 프레임부(111)의 상부 또는 측면에 배치될 수 있다. 일 예로, 프레임부(111)는 플랫폼(21)의 면적에 대응하는 직사각형 형태의 프레임형상을 이룰 수 있다, 또한, 케이블부는 케이블(도시하지 않음)과 케이블을 지지하는 케이블트레이(도시하지 않음)로 이루어질 수 있다.
수직부재(112)는 플랫폼(21)이 바닥면으로부터 이격되어 플랫폼(21)의 하부에 갤러리브라켓(23)과 같은 구성이 설치되도록, 프레임부(111)의 상부로 돌출되되 서로 이격되게 일렬로 다수 구비되어, 갤러리브라켓(23)을 지지한다.
수직부재(112)는, 갤러리브라켓(23)을 수평하게 지지하도록 프레임부(111)의 상부에 서로 마주하여 한 쌍이 다수로 나열될 수 있다. 또한, 파이프(24)가 수직부재(112)의 내측에 배치되도록 설계되는 경우, 수직부재(112)의 서로 마주하는 내측에 파이프(24)를 배치하여 조립과정을 따라 설치할 수 있다. 여기서, 통행의장품(20)의 갤러리브라켓(23)은 메인갤러리빔(도시하지 않음)과 크로스갤러리빔(도시하지 않음)을 포함할 수 있으며, 수직부재(112)는 메인갤러리빔의 수에 대응하는 쌍으로 이루어질 수 있다(메인갤러리빔이 11개인경우, 수직부재는 11쌍으로 이루어질 수 있음). 이는 조립방법에서 설명하도록 한다.
조립모듈(120)은 통행의장품(20)의 조립기준이 되도록, 엔진에 연결되어 통행의장품(20)을 구속시키는 엔진의 외관에 맞닿게 경사면을 이룬다. 일 예로, 통행의장품(20)이 설치되는 엔진의 일부 형태에 대응할 수 있도록 통행의장품(20)이 조립되는 엔진의 외관과 동일한 경사각이 이루어져 수직으로 이루어질 수 있다. 본 실시예에서는, 조립모듈(120)이 수직을 이루는 것을 예로 들었으나, 이와 달리 후술하는 실시예와 같이 경사각이 달리 이루어질 수 있음을 설명하도록 한다.
조립모듈(120)은 통행의장품(20)의 측면에 대향하도록 갤러리브라켓(23)의 측면에 맞닿으며, 수직부재(112)의 측면으로 돌출되는 형상을 이루도록 상부로 절곡될 수 있다. 예를 들어, 조립모듈(120)은 일부의 수직단면이 '
Figure 112013030340110-pat00001
'의 형상을 이룰 수 있고, 절곡된 내측면의 상부에 갤러리브라켓(23)과 맞닿는 대향판(120A)이 구비될 수 있다. 대향판(120A)은 통행의장품(20)이 엔진에 연결되는 것으로 시뮬레이션할 수 있게, 통행의장품(20)이 결합되는 엔진의 외관에 대응하여 경사각을 이룬다. 따라서, 본 실시예에서는 수직으로 이루어질 수 있다.
여기서, 갤러리브라켓(23)에는 엔진의 외관과 볼팅연결되는 홀(도시하지 않음)이 형성되는데, 메인갤러리빔의 홀에 대향하여 조립모듈(120)에 조립공(도시하지 않음)이 형성되어 조립용 핀(121)이 관통되어 갤러리브라켓(23)을 임시고정할 수 있다.
이에 따라, 통행의장품(20)은 조립모듈(120)을 기준으로 운반모듈(110)상에서 조립이 완료된 후 엔진에 바로 설치되어 이용될 수 있다.
이러한, 조립모듈(120)은 통행의장품(20)의 조립기준이 되면서 통행의장품(20)이 운반모듈(110)상에 지지되도록, 다수의 수직부재(112)에 연결되며, 일 예로, 조립모듈(120)은 수직부재(112)와 볼팅으로 연결될 수 있다.
본 실시예에서는 엔진의 외관 중 수직으로 이루어지는 외측에 연결되는 통행의장품(20)을 조립하기 위한 엔진의 통행의장품 조립용 장치(100)를 일 예로 설명하였다. 이하에서는 엔진의 외관 중 경사면을 이루는 경우에 적용되는 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도면을 참조하여 설명하도록 한다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도시한 정면도이다.
도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 엔진의 통행의장품 조립용 장치(200)는 운반모듈(210) 및 조립모듈(220)을 포함하여, 통행의장품(도시하지 않음)이 하나의 모듈을 이루도록 선행작업되도록 할 수 있다.
본 실시예의 엔진의 통행의장품 조립용 장치(200)는 제1 실시예의 엔진의 통행의장품 조립용 장치(100)와 같이, 운반모듈(210)이 통행의장품(도시하지 않음)을 운반할 수 있도록 지지할 수 있으며, 통행의장품의 구성을 지지하여 작업장의 바닥면에서 조립가능하도록 할 수 있고, 프레임부(211) 및 수직부재(212)를 포함한다.
다만, 본 실시예는 통행의장품이 설치되는 엔진(도시하지 않음)의 외관이 경사면을 이루고, 갤러리브라켓(23)의 하단이 경사를 이루는 경우에 이용될 수 있다.
본 실시예에서는 경사각을 이루는 엔진의 외관에 대응하여 조립모듈(220)의 대향판(220A)이 경사면을 이룰 수 있고, 갤러리브라켓(23)을 지지하는 한 쌍의 수직부재(212)가 갤러리브라켓(도 2의 23) 하단의 경사각에 대응하여 경사면을 이루며 높이를 달리 이룰 수 있다. 본 실시예의 갤러리브라켓(23)의 상단면은 수평을 이루어 플랫폼(도시하지 않음)의 하면에 맞닿아 연결될 수 있다.
이하에서는 엔진의 외관이 경사면을 이루면서, 메인갤러리빔의 상하면이 수평을 이루는 경우에 적용되는 통행의장품을 조립할 수 있도록, 이에 적용되는 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도면을 참조하여 설명하도록 한다.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도시한 사시도이고, 도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 도시한 정면도이다.
도 7 및 도 8에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 엔진의 통행의장품 조립용 장치(300)는 제1 실시예 및 제2 실시예의 엔진의 통행의장품 조립용 장치(100,200)와 같이, 운반모듈(310)이 통행의장품(도시하지 않음)을 운반할 수 있도록 지지할 수 있으며, 통행의장품의 구성을 지지하여 작업장의 바닥면에서 조립가능하도록 할 수 있고, 프레임부(311) 및 수직부재(312)를 포함한다.
다만, 본 실시예는 통행의장품이 연결되는 엔진(도시하지 않음)의 외관이 경사면을 이루고, 갤러리브라켓(도 2의 23)의 상하면이 수평을 이루는 경우 이용될 수 있다.
본 실시예에서는 엔진의 외관에 대응하여 조립모듈(320)의 대향판(320A)이 경사면을 이룰 수 있고, 하나의 메인갤러리빔을 지지하는 한 쌍의 수직부재(312)가 메인갤러리빔에 대응하여 수평을 이루며 높이를 동일하게 이룰 수 있다.
이하에서는 상기한 바와 같은 엔진의 통행의장품 조립용 장치(100)를 통해 엔진의 통행의장품 조립방법에 대하여 설명하도록 한다. 여기서, 엔진의 통행의장품 조립용 장치(100,200,300)는 엔진의 외관 및 메인갤러리빔의 경사여부에 따라 형상이 달리 이루어지는 것으로서, 통행의장품의 조립과정은 제1 실시예, 제2 실시예, 제3실시예의 통행의장품 조립용 장치(100,200,300) 각각이 동일 또는 유사하다. 또한, 앞서 설명한 실시예들의 구성에 따른 동일한 기능 및 작용의 중복되는 설명은 생략하도록 한다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 통해 엔진의 통행의장품 조립방법을 설명하는 순서도이고, 도 10 내지 도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 9 내지 도 17에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진의 통행의장품 조립방법은, 운반모듈을 준비하는 단계(S101), 운반모듈에 조립모듈을 설치하는 단계(S102), 파이프가 운반모듈의 내측에 위치되는 경우 파이프를 운반모듈의 내측에 배치하는 단계(S103), 운반모듈 상에서 갤러리브라켓을 조립하는 단계(S104), 갤러리브라켓에 파이프를 연결하는 단계(S105), 갤러리브라켓에 케이블부를 연결하는 단계(S106), 갤러리브라켓 상부에 플랫폼을 연결하는 단계(S107), 플랫폼 일측에 핸드레일을 연결하여 통행의장품을 조립하는 단계(S108), 조립모듈을 운반모듈로부터 분리하는 단계(S109), 크레인 연결을 위해 리프팅지그를 운반모듈에 설치하는 단계(S110) 및 조립된 통행의장품이 배치된 운반모듈을 운반하여 통행의장품과 엔진을 조립(S111)를 포함한다.
단계 S101에서는, 도 10에 도시한 바와 같이, 운반모듈(110)을 준비한다. 통행의장품(20)은 플랫폼(21)에 설치되는 파이프(24)와 케이블부(25)에 의해 저면이 평편하지 않고 돌출되며, 바닥면에 파이프(24)와 같은 구성만을 임의로 배치하여 조립하는 경우 통행의장품(20)이 기울어져 조립오차가 커질 우려가 있다. 이를 방지하고자, 통행의장품(20)의 구성인 플랫폼(21), 파이프(24) 등을 바닥면으로부터 이격시켜 조립가능하도록 운반모듈(110)을 먼저 준비한다.
단계 S102에서는, 도 11에 도시한 바와 같이, 운반모듈(110)에 조립모듈(120)을 설치한다. 조립모듈(120)은 통행의장품(20)의 조립기준이 되는 구성으로서, 운반모듈(110)과 함께 통행의장품(20)의 구성을 지지하여 조립을 가이드할 수 있다. 운반모듈(110)과 조립모듈(120)은 조립 및 해체가 용이할 수 있도록 탈부착될 수 있으며 일 예로, 볼팅의 방법으로 운반모듈(110)과 조립모듈(120)이 연결될 수 있다. 이와 같이, 단계 S101과 단계 S102를 수행하여 통행의장품(20)의 조립을 위한 준비를 한다.
단계 S103에서는, 도 12에 도시한 바와 같이, 파이프(24)를 운반모듈(110)의 내측에 배치한다. 통행의장품(20)의 조립도면(또는 설계도면)에 따라 파이프(24)가 플랫폼(21)의 하부인 운반모듈(110)의 내측에 위치되는 경우, 파이프(24)를 프레임부(111)의 상부에 배치시킨다. 이때, 파이프(24)는 크레인(27)에 인양되어, 운반 및 배치될 수 있다. 이와 달리, 파이프(24)가 운반모듈(110)의 외측에 배치되는 경우 단계 S103은 생략할 수 있다.
단계 S104에서는, 도 13에 도시한 바와 같이, 운반모듈(110) 상에서 갤러리브라켓(23)을 조립한다. 여기서, 갤러리브라켓(23)은 메인갤러리빔(23A)과 크로스갤러리빔(23B)으로 구성될 수 있다.
메인갤러리빔(23A)은 플랫폼(21)의 하면과 엔진의 외관에 연결되어, 플랫폼(21)을 지지하는 구성이다. 후술하는 단계에 의해 플랫폼(21)의 하면에 메인갤러리빔(23A)의 상면이 맞닿게, 단계 S104에서는 메인갤러리빔(23A)이 플랫폼(21)의 길이방향을 가로지르도록, 다수의 메인갤러리빔(23A) 각각을 한 쌍으로 서로 마주하는 수직부재(112)상에 배치한다.
이때, 메인갤러리빔(23A) 위치의 기준은 조립모듈(120)이 되며, 조립용 핀(121)에 의해 메인갤러리빔(23A)과 조립모듈(120)이 임시고정된다. 여기서, 조립모듈(120)에 형성되는 조립공(도시하지 않음)은 엔진의 외관에 형성되는 홀과 동일한 위치에 형성된다.
이로써, 조립모듈(120)은 통행의장품(20)의 조립기준이 되어, 통행의장품(20)이 엔진에 설치되는 것과 같이 시뮬레이션되며, 동시에 조립이 완료될 수 있도록 한다. 이에 따라, 통행의장품(20)의 조립이 완료된 후 조립모듈(120)과 통행의장품(20)의 볼팅해체만으로 통행의장품(20)을 통행의장품 조립용 장치(100)로부터 분리하고, 엔진의 외관에 볼팅의 방법으로 연결함으로써, 엔진에 통행의장품(20)을 단순한 볼팅의 방법으로 조립하여 연결할 수 있다.
또한, 갤러리브라켓(23)의 크로스갤러리빔(23B)은 플랫폼(21)의 지지력을 높이며, 메인갤러리빔(23A)의 이격거리를 맞추는 구성으로서, 서로 이격되는 복수의 메인갤러리빔(23A) 사이를 가로질러 플랫폼(21)의 길이방향을 따라 설치될 수 있다. 이때, 크로스갤러리빔(23B)의 상면은 메인갤러리빔(23A)의 상면과 동일한 높이로 이루어져, 후술되는 단계에 의해 플랫폼(21)의 하면에 맞닿게 설치될 수 있다.
단계 S105에서는, 도 14에 도시한 바와 같이, 갤러리브라켓(23)에 파이프(24)를 연결한다. 앞서 서술한 단계를 따라 통행의장품(20)의 하부를 이루는 갤러리브라켓(23)을 조립하고, 갤러리브라켓(23)에 파이프(24)를 연결한다.
여기서, 파이프(24)는 단계 S103에서 운반모듈(110)의 내측에 배치된 파이프(24) 또는 단계 S105에서 개별로 운반된 파이프(24)일 수 있다. 운반모듈(110)의 내측에 배치된 파이프(24)는 갤러리브라켓(23)의 하부에 위치되고, 운반모듈(110)의 외측에 위치되는 파이프(24)는 갤러리브라켓(23)의 측면에 위치될 수 있다. 여기서, 파이프(24)는 별도의 브라켓(도시하지 않음)이나 조인트(도시하지 않음) 등에 의해 갤러리브라켓(23)과 연결될 수 있다.
단계 S106에서는, 도 14에 도시한 바와 같이, 갤러리브라켓(23)에 케이블부(25)를 연결한다. 여기서, 케이블부(25)는 케이블(부호 미도시)과 케이블트레이트(부호 미도시)로 이루어질 수 있으며, 먼저, 케이블을 받쳐서 지지하는 케이블트레이를 갤러리브라켓(23)에 설치한다.
이때, 갤러리브라켓(23)과 케이블트레이는 볼팅의 방법으로 연결될 수 있다. 여기서, 일반적인 볼팅의 방법에 따라, 갤러리브라켓(23)과 케이블트레이에는 서로 대향하여 관통되는 홀(도시하지 않음)이 형성되어 볼트가 나사결합을 이룰 수 있다. 케이블트레이가 갤러리브라켓(23)에 연결된 후 케이블을 케이블트레이에 받쳐놓아 바인딩하여 갤러리브라켓(23)에 설치되도록 연결한다.
단계 S107에서는, 도 15에 도시한 바와 같이, 갤러리브라켓(23) 상부에 플랫폼(21)을 연결한다. 통행로를 이루도록 수평하게 이루어지는 플랫폼(21)을 크레인(27)을 이용하여 갤러리브라켓(23)의 상부로 운반하여 용접 또는 볼팅의 방법으로 조립할 수 있다. 여기서, 플랫폼(21)은 미끄럼방지를 위한 체크플레이(도시하지 않음)를 포함할 수 있다.
플랫폼(21)은 복수의 수평한 판으로 이루어져 갤러리브라켓(23)상에 서로 맞닿아 연결된다. 여기서, 후술되는 단계 S111에서 리프팅지그(26)에 크레인(27)을 연결하여 운반모듈(110)을 인양할 수 있도록, 리프팅지그(26)가 설치되는 위치의 플랫폼(21)은 이웃한 플랫폼(21)에 임의 고정하여 엔진에 통행의장품(20)이 조립된 후 연결될 수 있다(도 16참조). 이는, 운반모듈(110)에 설치된 리프팅지그(26)가 상부로 노출되도록 일부분이 개구된 플랫폼(21)을 연결하는 것과 동일하다 할 수 있을 것이다.
단계 S108에서는, 도 15에 도시한 바와 같이, 플랫폼(21) 일측에 핸드레일(22)을 연결하여 통행의장품(20)을 조립한다. 통행자의 안전을 위한 핸드레일(22)은 플랫폼(21)의 상부로 수직으로 돌출되게 배치되고, 별도의 브라켓(도시하지 않음) 또는 클램프(도시하지 않음) 등에 의해 플랫폼(21)과 연결될 수 있다. 앞서 설명한 단계를 따라 조립된 통행의장품(20)이 조립도면과 대응하여 이상이 없는지 확인하여 조립을 완료한다.
단계 S109에서는, 도 16에 도시한 바와 같이, 조립모듈(120)을 운반모듈(110)로부터 분리한다. 조립기준을 이룬 조립모듈(120)은 운반 무게를 줄이도록 운반모듈(110)로부터 제거할 수 있다. 이때, 조립모듈과 운반모듈(110)은 볼트의 해제로 분리될 수 있다.
단계 S110에서는, 도 16에 도시한 바와 같이, 크레인(27) 연결을 위해 리프팅지그(26)를 운반모듈(110)에 설치한다. 리프팅지그(26)는 크레인(27)의 체인 또는 밧줄이 연결되는 홀이 형성되고, 상부로 크레인(27)이 연결되는 구성으로서, 단계 S107에서 리프팅지그(26)가 설치되게 운반모듈(110)은 노출된 상태이다. 여기서, 리프팅지그(26)는 단계 S110에 따라 프레임부(111)에 별도로 설치되거나, 이와 달리, 단계 S101에서, 운반모듈(110)을 준비하면서, 운반모듈(110)상에 리프팅지그(26)가 구비되어 있을 수도 있다.
단계 S111에서는, 도 17에 도시한 바와 같이, 조립된 통행의장품(20)이 배치된 운반모듈(110)을 운반하여 통행의장품(20)과 엔진을 조립한다. 통행의장품(20)의 운반은 차량 또는 크레인(27)에 의해 이루어질 수 있고, 리프팅지그(26)에 크레인(27)을 연결하여, 통행의장품(20)을 받쳐서 지지하는 운반모듈(110)을 인양하여 엔진의 외관에 맞닿게 배치한 후, 엔진과 통행의장품(20)을 조립할 수 있다.
이와 같이 본 실시예는, 통행의장품(20)을 엔진과 별도의 작업장인 바닥면에서 조립할 수 있어 고소작업이 감소됨에 따라 안전사고를 줄일 수 있고, 엔진의 조립작업 공간을 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 통행의장품(20)의 구성을 하부에서 상부로 순차적으로 배치하며 지지하여 조립할 수 있어, 통행의장품(20)의 조립이 용이할 수 있어 작업의 효율이 향상될 수 있다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
10: 엔진 11: 베드플레이트
12: 프레임박스 13: 실린더 프레임
20: 통행의장품 21: 플랫폼
22: 핸드레일 23: 갤러리브라켓
23A: 메인갤러리빔 23B: 크로스갤러리빔
24: 파이프 25: 케이블부
26: 리프팅지그 27: 크레인
100,200,300: 엔진의 통행의장품 조립용 장치
110,210,310: 운반모듈 111,211,311: 프레임부
112,212,312: 수직부재 120,220,320: 조립모듈
120A,220A,320A: 대향판 121 : 조립용 핀

Claims (8)

  1. 통행로를 이루는 플랫폼과, 상기 플랫폼 상에 연결되는 핸드레일과, 상기 플랫폼을 지지하며 엔진의 측면에 연결되는 갤러리브라켓과, 상기 플랫폼의 하부에 연결되는 파이프와 케이블부를 포함하여, 상기 엔진의 측면에 설치되는 통행의장품을 조립하기 위한 엔진의 통행의장품 조립용 장치에 있어서,
    바닥면에 배치되는 프레임부와, 상기 프레임부의 상부로 돌출되되 서로 이격되게 일렬로 다수 구비되어 상기 갤러리브라켓을 지지하는 수직부재를 포함하는 운반모듈; 및
    통행의장품이 연결되는 엔진의 외관에 대응되도록 경사면을 이루며, 다수의 상기 수직부재에 연결되는 조립모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 통행의장품 조립용 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 수직부재는, 상기 갤러리브라켓을 수평하게 지지하도록 상기 프레임부의 상부에 서로 마주하여 한 쌍이 다수로 나열되고, 상기 파이프는 상기 서로 마주하는 수직부재의 내측에 설치되는 것을 특징으로 하는 엔진의 통행의장품 조립용 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 수직부재와 상기 조립모듈은 볼팅으로 연결되는 것을 특징으로 하는 엔진의 통행의장품 조립용 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 조립모듈은,
    상기 갤러리브라켓의 측면에 맞닿으며, 상기 수직부재의 측면으로 돌출되게, 상부로 절곡되는 것을 특징으로 하는 엔진의 통행의장품 조립용 장치.
  5. 바닥면에 배치되는 프레임부와, 상기 프레임부의 상부로 돌출되되 서로 이격되게 일렬로 다수 구비되어 갤러리브라켓을 지지하는 수직부재를 포함하는 운반모듈; 및 통행의장품이 연결되는 엔진의 외관에 대응되도록 경사면을 이루며, 다수의 상기 수직부재에 연결되는 조립모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 통행의장품 조립용 장치를 이용하여, 엔진의 통행의장품 조립방법에 있어서,
    상기 운반모듈을 준비하는 단계;
    상기 운반모듈에 상기 조립모듈을 설치하는 단계;
    상기 운반모듈 상에서 상기 갤러리브라켓을 조립하는 단계;
    상기 갤러리브라켓에 파이프를 연결하는 단계;
    상기 갤러리브라켓에 케이블부를 연결하는 단계;
    상기 갤러리브라켓 상부에 플랫폼을 연결하는 단계;
    상기 플랫폼 일측에 핸드레일을 연결하여 통행의장품을 조립하는 단계; 및
    상기 조립모듈을 상기 운반모듈로부터 분리하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 통행의장품 조립방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 조립모듈을 설치하는 단계이후에,
    상기 파이프를 상기 운반모듈의 내측에 배치하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 통행의장품 조립방법.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 조립모듈을 상기 운반모듈로부터 분리하는 단계이후에,
    조립된 상기 통행의장품이 배치된 상기 운반모듈을 운반하여 상기 통행의장품과 상기 엔진을 조립하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 통행의장품 조립방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 운반모듈을 운반하는 단계이전에,
    크레인 연결을 위해 리프팅지그를 상기 운반모듈에 설치하는 단계를 더 포함하고,
    상기 갤러리브라켓에 플랫폼을 연결하는 단계에서,
    상기 리프팅지그가 설치되는 상기 운반모듈에 설치된 상기 리프팅지그가 상부로 노출되도록 일부분이 개구된 플랫폼을 연결하는 것을 특징으로 하는 엔진의 통행의장품 조립방법.
KR1020130038095A 2013-04-08 2013-04-08 엔진의 통행의장품 조립용 장치 및 이를 이용한 엔진의 통행의장품 조립방법 KR101347954B1 (ko)

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KR101937653B1 (ko) 2018-08-27 2019-04-09 편재현 선박 엔진에 설치되는 갤러리의 조립용 지그를 이용한 갤러리 조립방법

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KR100768765B1 (ko) 2001-12-24 2007-10-19 테크니프 프랑스 선체의 중장비 탑재방법과 장치

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