KR101338201B1

KR101338201B1 - 차량의 상태 표시 장치 및 이에 적합한 표시 방법

Info

Publication number: KR101338201B1
Application number: KR1020070126472A
Authority: KR
Inventors: 문성우
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-12-07
Filing date: 2007-12-07
Publication date: 2013-12-06
Also published as: KR20090059560A

Abstract

본 발명은 차량의 상태 표시 장치 및 이에 적합한 표시 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자가 차량 각부분의 상태를 시각적으로 알 수 있도록 함으로써 운전자가 보다 정확하게 차량을 관리할 수 있도록 한 차량의 상태 표시 장치 및 이에 적합한 표시 방법에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 운전자가 정비소등에 가지 않더라도 차량의 엔진, 변속기, 새시, 바디등의 상태를 정량적으로 알 수 있도록 함으로써, 운전자의 운전 편의성 및 운전을 할 때 운전자의 궁금증을 해소할 수 있도록 한 차량의 상태 표시 장치 및 이에 적합한 표시 방법을 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 캔 통신 버스를 통해 정보가 공유되는 엔진과 변속기 및 바디와 새시의 각 정보를 취합함과 아울러 취합된 각 정보를 엔진, 변속기, 바디, 새시별로 구분하여 평균값을 연산하고 수치화하여 출력하는 컴퓨터(1)와, 상기한 컴퓨터(1)에서 출력된 수치화된 평균값을 BCM(3)을 통해 전달받아 표시하도록 클러스터에 설치된 표시창(2)으로 구성함을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 차량 상태 표시 방법은, 엔진 제어, 변속기 제어, 새시 제어, 바디 제어 각각에 관련된 다수의 센서에서 측정된 값을 컴퓨터(1)가 입력받는 단계와,

상기한 컴퓨터(1)가 입력받은 각 센서별값을 정량화하여 수치화함과 아울러 평균치를 연산한 후 각각의 엔진, 변속기, 새시, 바디 분야에 관련된 센서들의 값 을 합산하여 평균치를 연산하는 단계와,

상기한 각 분야별로 연산된 평균값을 수치화함과 아울러 이를 BCM(3)을 통해 클러스터의 표시창(2)에 전송하여 수치로 표시하도록 하는 단계로 구성함을 특징으로 한다.

차량 상태 표시 장치, 차량 상태의 정량적 표시 장치

Description

차량의 상태 표시 장치 및 이에 적합한 표시 방법 {State display apparatus of automobile}

일반적으로, 운전자가 자동차를 운전하게 되면 차량의 엔진, 서스펜션, 변속기등의 상태에 많은 관심을 기울이게 되고 차량에서 이상한 소리나 진동등이 발생되지 않는지 여부를 체크하게 된다.

즉, 차량 주행중 어느 부분에서 평상시와 다른 소음이나 진동이 발생되면 운전자가 이상한 느낌을 갖게 되는 바, 운전자는 운전을 하면서도 매우 불안한 느낌을 갖게 된다.

물론, 운전자는 차량의 어느 부분이 이상한지를 직접 체크하거나 알 수 없기 때문에, 운전자는 차량의 어느 부분이 이상한지에 대해 정비소에서 점검을 받거나 또는 차량의 클러스터에 차량 점검불이 들어오는 것을 확인하게 된다.

여기서, 예민한 운전자는 차량의 미세한 떨림이나 소음만으로도 차량의 이상 유무를 점검받게 되지만, 예민하지 못한 운전자는 차량이 심하게 고장을 일으킬 때까지도 이상을 발견하지 못할 수도 있다.

그러나, 상기한 바와 같이 차량에서 이상한 소음이나 진동이 발생되어도 운전자가 차량의 상태를 정확하게 알 수 없기 때문에 이에 대한 대비를 쉽게 할 수 없을 뿐만 아니라 정비소에 들러 차량을 점검받는 것도 시간이 많이 소요되는 문제점이 있다.

또한, 클러스터에 점등되는 경고등도 엔진오일 상태, 주차브레이크 작동 유무등과 같이 비교적 간단한 항목만이 점등되기 때문에 운전자가 차량 상태를 알 수 없게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 운전자가 정비소등에 가지 않더라도 차량의 엔진, 변속기, 새시, 바디등의 상태를 정량적으로 알 수 있도록 함으로써, 운전자의 운전 편의성 및 운전을 할 때 운전자의 궁금증을 해소할 수 있도록 한 차량의 상태 표시 장치 및 이에 적합한 표시 방법를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 캔 통신 버스를 통해 정보가 공유되는 엔진과 변속기 및 바디와 새시의 각 정보를 취합함과 아울러 취합된 각 정 보를 엔진, 변속기, 바디, 새시별로 구분하여 평균값을 연산하고 수치화하여 출력하는 컴퓨터와, 상기한 컴퓨터에서 출력된 수치화된 평균값을 BCM을 통해 전달받아 표시하도록 클러스터에 설치된 표시창으로 구성함을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 차량 상태 표시 방법은, 엔진 제어, 변속기 제어, 새시 제어, 바디 제어 각각에 관련된 다수의 센서에서 측정된 값을 컴퓨터가 입력받는 단계와,

상기한 컴퓨터가 입력받은 각 센서별값을 정량화하여 수치화함과 아울러 평균치를 연산한 후 각각의 엔진, 변속기, 새시, 바디 분야에 관련된 센서들의 값을 합산하여 평균치를 연산하는 단계와,

상기한 각 분야별로 연산된 평균값을 수치화함과 아울러 이를 BCM을 통해 클러스터의 표시창에 전송하여 수치로 표시하도록 하는 단계로 구성함을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 발명은 차량의 엔진, 변속기, 새시, 바디의 각 부분에 설치된 센서로부터의 출력값을 수치화함과 아울러 각 분야별로 이를 평균값으로 연산하여 이를 클러스터의 표시창에 표시함으로써, 운전자가 차량 상태를 직관적으로 알 수 있도록 한 잇점이 있는 것이다.

도1은 본 발명에 따른 차량의 상태 표시 장치를 도시한 블록도로서, 캔(CAN) 통신 버스를 통해 정보가 공유되는 엔진과 변속기 및 바디와 새시의 각 정보를 취 합함과 아울러 취합된 각 정보를 엔진, 변속기, 바디, 새시등으로 구분하여 평균값을 구하고 이를 정량적(숫자)으로 출력하는 컴퓨터(1)와, 상기한 컴퓨터(1)에서 출력된 각 정보를 전달받아 클러스터의 표시창(2)에 숫자로 표시하는 BCM(BODY CONTROL MODULE)(3)으로 이루어져 있다.

즉, 차량의 각 부분을 이루는 엔진, 변속기, 바디, 새시의 센서들로부터 각 상태의 값을 취합한 후 이를 정량화하여 수치화하고 컴퓨터(1)에서 각 부분의 평균값을 구함과 아울러 이를 클러스터의 표시창(2)에 수치로 나타내도록 함으로써, 운전자가 차량의 현재 상태를 쉽게 알 수 있도록 하는 것이다.

여기서, 예를 들면, 상기한 엔진의 정보는 ECU에서 컴퓨터(1)로 전송되고, 바디의 정보는 BCM(BODY CONTROL, MODULE)에서 전송되며, 변속기의 정보는 TCU(TRANSMISSION CONTROL UNIT)에서 전송되고, 새시의 각 부분 정보는 ABS ECU, TPMS등에서 전송된다.

이를 보다 상세하게 설명하면, 도2에 도시된 바와 같이 엔진 관련 정보는 ECU를 통해 엔진 제어에 관련된 다수의 센서값(냉각수온 센서값, 공연비 센서값, 산소센서값, 노킹센서값등)을 수치화하여 이를 평균값으로 구하고, 변속기 관련 정보는 변속기 오일 온도값, 솔레노이드 듀티값등을 수치화하여 평균값으로 구하며, 새시 관련 정보는 ABS/ESP ECU, TPMS(TIRE PRESSURE MONITERING SYSTEM)등에서 출력된 값들을 수치화하여 평균값을 구하는 것이고, 바디 관련 정보는 레인 센서, 에어백 센서등에서의 값을 수치화하여 평균값을 구하게 되는 것이다.

상기한 각 부분들의 평균값을 구하는 것의 예를 들면, 도3에 도시된 바와 같 이 엔진 냉각수온의 평균값을 구하기 위해서는 냉각수온 센서에서 현재 냉각수온을 검출하게 되면 이를 컴퓨터(1)로 전송하게 되는 바, 상기한 컴퓨터(1)에서는 전송된 값이 미리 설정된 냉각수온의 정상 범위 이내인지를 판단하게 된다.

즉, 예를 들어, 전송된 냉각수온이 정상 범위 이내인 10℃＜냉각수온＜90℃이면 수치화를 "100"으로 하고, 냉각수온이 경계 수치 범위인 -45℃＜냉각수온＜10℃이거나 90℃＜냉각수온＜140℃면 수치화를 "50"으로 하며, 냉각수온이 경계 수치 범위를 벗어나 -45℃이하이거나 또는 냉각수온이 140℃ 이상이면 비정상 상태의 위험 상태로 판단하여 수치화를 "0"으로 하게 되는 것이다.

물론, 상기한 냉각수온의 정상 범위, 경계 수치 범위 및 위험 수치 등은 기존에 ECU 등에서 엔진 제어에 사용되는 제어값을 반영한 것이다.

상기한 바와 같이 냉각수온이 수치화되면 다시 엔진에 관련된 다른 값들인 산소센서값, 실린더 노킹값, 공연비 보정값 등도 상기한 바와 같이 정상(수치 "100"을 부여), 경계 수치(수치 "50"을 부여), 위험 상태(수치 "0"을 부여)의 3단계 방법으로 수치화하게 되고, 상기 수치화된 엔진의 각 값들의 평균값을 구해 이를 엔진 부분에 대한 평균 수치값으로 적용하게 되는 것이다.

엔진 부분에 대한 전체 평균값이 구해지면, 이를 클러스터의 표시창(2)에 표시하게 됨으로써 운전자가 엔진에 관련한 현재의 전반적 상태를 수치적으로 볼 수 있게 되는 것이며, 또 이 같은 방법으로 변속기, 바디 및 새시에 대해서도 평균 수치값을 구하여 표시창(2)을 통해 각 부분의 현재 상태를 수치적으로 볼 수 있게 되는 것이다.

상기한 표시창에 출력되는 값들은 도1에 도시된 바와 같이 엔진, 변속기, 새시, 바디의 각각의 평균값이 일정 시간동안 보이면서 순환하도록 설정할 수도 있고, 또는 클러스터에 순환 스위치(4)를 설치하여 운전자가 이를 누르면 순차적으로 교번되면서 각 값들이 보이도록 할 수도 있다.

도1은 본 발명에 따른 차량의 상태 표시 장치를 도시한 개략 블럭도,

도2는 도1에서 차량 각 부분의 센서에서 BCM으로 정보가 수집되는 것을 보다 상세하게 나타낸 블럭도,

도3은 도2에서 엔진에서의 평균값 산출 상태를 설명한 플로우차트.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 컴퓨터 2: 표시창

3: BCM 4: 순환스위치

Claims

캔 통신 버스를 통해 정보가 공유되는 엔진과 변속기 및 바디와 새시로부터 각각의 정보를 검출하는 복수의 센서들과, 상기 각각의 센서들에 의해 검출된 각 정보를 엔진, 변속기, 바디, 새시별로 구분하여 평균값을 연산하고 수치화하되, 상기 엔진, 변속기, 바디 및 새시별로 각기 관련된 센서들로부터 검출한 값에 기초하여 미리 설정된 정상 작동 제어 범위 이내이면 수치 "100"을 부여하고, 정상 작동 제어 범위를 벗어난 값이 미리 설정된 경계 수치 범위 이내이면 "50"의 값을 부여하며, 그 경계 수치 범위를 벗어나 위험 상태에 있는 경우 수치 "0"을 부여하여 각 센서들에 부여된 수치를 합산하여 평균값을 산출하는 컴퓨터와, 상기한 컴퓨터에서 출력된 수치화된 평균값을 BCM을 통해 전달받아 표시하도록 클러스터에 설치된 표시창으로 구성함을 특징으로 하는 차량의 상태 표시 장치.
제1항에 있어서,

상기한 클러스터에 설치된 표시창에 표시되는 엔진, 변속기, 바디, 새시의 각각의 평균값을 순환하여 나타내 보이도록 절환하는 순환스위치를 포함함을 특징으로 하는 차량의 상태 표시 장치.
엔진 제어, 변속기 제어, 새시 제어, 바디 제어 각각에 관련된 다수의 센서에서 측정된 값을 컴퓨터가 입력받는 단계와,

상기한 컴퓨터가 입력받은 각 센서별값을 정량화하여 수치화함과 아울러 평균치를 연산한 후 각각의 엔진, 변속기, 새시, 바디 분야에 관련된 센서들의 값을 합산하여 평균치를 연산하되, 상기 엔진, 변속기, 바디 및 새시별로 각기 관련된 센서들로부터 검출한 값에 기초하여 미리 설정된 정상 작동 제어 범위 이내이면 수치 "100"을 부여하고, 정상 작동 제어 범위를 벗어난 값이 미리 설정된 경계 수치 범위 이내이면 "50"의 값을 부여하며, 그 경계 수치 범위를 벗어나 위험 상태에 있는 경우 수치 "0"을 부여하여 각 센서들에 부여된 수치를 합산하여 평균값을 산출하는 단계와,

상기한 각 분야별로 연산된 평균값을 수치화함과 아울러 이를 BCM을 통해 클러스터의 표시창에 전송하여 수치로 표시하도록 하는 단계로 구성함을 특징으로 하는 차량의 상태 표시 방법.
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