KR101337817B1 - 자동차용 엔진의 타이밍기어 케이스 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버에 관한 것으로서 종래에는 별도로 재작된 가이드파이프를 체인커버에 설치 시 작업자가 가이드파이프에 형성된 삽입구에 가이드파이프를 일일이 연통되게 맞추어 준 후 서로 어긋나지 않도록 잡은 상태에서 체결작업을 하여야하므로 그만큼 설치하는데 많은 시간이 걸려 조립성이 떨어지고, 가이드파이프가 삽입구에서 거의 수직에 가깝게 설치되어 오일레벨게이지를 삽입구에 꽂아 밀으면 오일레벨게이지가 꺽이면서 삽입되기 때문에 오일레벨게이지가 원활하게 삽입되지 않는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 오일팬의 오일량 측정을 위한 오일레벨게이지(200)의 삽입구가 일체로 구비되는 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버를 구성함에 있어서,
오일레벨게이지(200)의 삽입구(110)가 상단부 일측에 구비되도록 일체로 성형되어 형성되는 커버본체(100)와; 커버본체(100)의 삽입구(110)와 통하는 게이지안내홈(121)이 상단부 내면 일측에서 하단부까지 구비되도록 간격을 두고 커버본체(100)의 내면에 일체로 돌출되어 형성되며, 길이방향을 따라 표면에 체결부(122)가 다수 형성되는 한 쌍의 가이드리브(120a)(120b)와; 체결부(122)와 대응되는 체결공(131)이 양단에 구비되어 게이지안내홈(121)을 덮어주도록 한 쌍의 가이드리브(120a)(120b) 상면에 조립되는 덮개판(130)으로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 오일레벨게이지를 오일팬으로 안내하는 역할을 하는 통로 장치를 신속하고 간편하게 설치하여 조립성을 향상시키고, 오일레벨게이지의 원활한 삽입과 엔진노이즈 저감 효과가 증대되게 한 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차용 엔진의 타이밍기어 케이스 커버{taming gear case cover for automobile engine}

본 발명은 자동차용 엔진의 타이밍기어 케이스 커버에 관한 것으로서 더욱 상세히는 커버본체에 엔진오일을 측정하기 위한 오일레벨게이지를 오일팬으로 안내하는 역할을 하는 통로장치를 신속하고 간편하게 설치할 수 있음에 따라 조립성이 향상되는 것은 물론 힘들이지 않고 수월하게 오일레벨게이지의 하단부를 오일팬의 오일 측정부까지 정확히 삽입시킬 수 있어 사용자의 편의성을 향상시킨 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진은 실린더 내에서 연료가 연소할 때의 연소가스 온도는 2000℃ 이상에 달하지만 이 열의 상당량이 실린더, 실린더헤드, 피스톤 등에 흡수되도록 되어 있으며, 상기 온도에 따른 각 기능의 원활한 윤활작용을 위하여 엔진오일이 주입되어 사용되고 있다.

이러한 엔진오일은 실린더와 피스톤간의 접동부분, 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트와 같이 회전운동을 하는 부분 등의 마찰부분은 금속끼리 직접 접촉하면서 마찰열이 발생하여 결국 접촉면이 마모되거나 눌러붙는 현상이 일어나게 되므로 이를 방지하고자 엔진의 각 마찰부나 습동부에 오일이 공급/순환된다.

또한, 엔진오일은 마찰 방지 뿐만 아니라 마찰 시 발생되는 마찰열을 흡수하여 다른 곳으로 방열하는 냉각작용, 피스톤과 실린더 사이로 고압가스의 누출을 방지하는 기밀작용도 함께 수행한다.

특히, 부품간의 접촉면에서 발생된 금속분말, 공기중의 먼지, 연소 생성물의 카본 등을 오일이 순환하는 과정에서 흡수하여 접촉면의 긁힘을 방지하는 세척작용을 한다.

이와 같은 작용을 하는 엔진오일은 차량의 운행에 따라 엔진에서 받는 열부하에 의해 점도와 물성이 변하고 엔진에서 유입되는 불순물의 혼합으로 희석현상이 발생되어 점도가 떨어지게 되어 충분한 윤활작용을 하지 못하므로 적절한 시기에 새로운 엔진오일로 교환해 주어야 하고, 또한, 엔진내 작동부에서의 비산, 연소실 내부로 들어간 엔진오일의 연소 등에 의해 그 양이 줄어들 경우가 있는데 이때에는 오일을 보충해주어야 한다.

즉, 오일내에 엔진오일의 점도가 어떤 상태인지, 남은 양은 얼마인지를 수시로 확인 오일상태가 오염 및 부족한 경우에 이를 교환하거나 보충해주는 것이 매우 중요한 일이다.

따라서 엔진 오일의 질이나 양을 파악하기 위하여 오일레벨게이지를 사용하여 상태를 파악하게 되는데 오일레벨게이지에 묻어 나오는 오일의 색깔이 탁하거나 엄지와 인지 손가락에 묻혀 눌렀다가 놓았을 때 끈적한 느낌이 없는 등 점도가 떨어졌을 경우에는 오일을 교체해 주어야 한다.

그리고 오일레벨게이지의 하단부에는 최대점과 최소점이 인쇄되어 있으므로 오일이 오일레벨게이지의 최소점 이하에 묻어 나올 경우에는 오일이 부족한 것이므로 즉시 오일을 보충해주어야 한다.

이에 따라 차종에 따라 다르기는 하지만 오일레벨게이지가 오일팬에 삽입될 수 있도록 안내하는 통로 장치가 타이밍기어케이스에 형성된 자동차용 오일레벨게이지의 설치구조가 대한민국특허청 특허등록 제890093호(2009.03.16 등록)(발명의 명칭: 자동차용 오일레벨게이지의 설치구조)(이하 "종래기술"이라 약침함)에 개시된다.

개시된 종래기술은 체인커버 내부에 오일레벨게이지가 삽입되는 삽입구를 형성하고 체인커버의 가장자리 안쪽에는 오일레벨게이지의 하단부를 오일팬에 안내하는 가이드파이프를 별도로 설치하여 오일레벨게이지가 삽입구를 통해 가이드파이프를 지나 오일팬으로 들어가도록 한 것이다.

1. 대한민국특허청 특허공보 등록번호 10-890093호(2009.03.16. 등록)(발명의 명칭: 자동차용 오일레벨게이지의 설치구조)

그러나 상기와 같은 종래기술의 오일레벨게이지의 설치구조는 별도로 가이드파이프를 제작하여 가이드파이프를 체인커버에 설치하는 것인데 이때 작업자는 가이드파이프에 형성된 삽입구에 가이드파이프를 연통되게 일일이 맞추어 준 후 서로 어긋나지 않도록 잡은 상태에서 체결작업을 하여야 하므로 그만큼 설치하는데 많은 시간이 걸려 조립성이 떨어지는 것은 물론 작업자가 부주의하여 삽입구와 가이드파이프가 일렬로 놓여지지 않고 약간 어긋난 상태인데도 불구하고 그대로 체결하게 되면 오일레벨게이지를 삽입구에 꽂아 넣어 삽입할 경우 오일레벨이지가 가이드파이프에 원활하게 삽입되지 않아 소비자들의 불만을 초래하게 되어 제품에 대한 상품성이 떨어지게 된다.

또한, 종래 기술은 가이드파이프가 삽입구에서 거의 수직에 가깝게 설치되어 있어 오일레벨게이지를 삽입구에 꽂아 밀어 넣으면 오일레벨게이지가 꺽이면서 삽입되기 때문에 이 역시 오일레벨게이지가 원활하게 삽입되지 않는 문제점이 있었다.

아울러 가이드파이프가 커버본체에 고정될 일측면에 일부분만을 고정하기 때문에 향후 엔진구동에 의한 진동 및 충격 의해 체결공이 형성된 지지브라켓과 가이드파이프가 균열에 의해 파손될 수 있고 이로 인하여 커버본체와 가이드파이프를서로 견고히 고정할 수 없는 문제점도 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 발명의 목적은 오일레벨게이지를 오일팬으로 안내하는 통로장치를 작업자가 힘들이지 않고 신속하게 설치작업을 마칠 수 있음에 따라 조립성이 향상되는 것은 물론 오일레벨게이지의 하단부를 힘들이지 않고 오일팬의 오일 측정부까지 작업자가 힘을 들이지 않고 삽입 가능할 뿐만 아니라 이에 따른 오일레벨게이지 손상 등을 미연에 방지할 수 있음으로 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 오일팬의 오일량 측정을 위한 오일레벨게이지의 삽입구가 일체로 구비되는 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버를 구성함에 있어서, 오일레벨게이지의 삽입구가 상단부 일측에 구비되도록 일체로 성형되어 형성되는 커버본체와; 커버본체의 삽입구와 통하는 게이지안내홈이 상단부 내면 일측에서 하단부까지 구비되도록 간격을 두고 커버본체의 내면에 일체로 돌출되어 형성되며, 길이 방향을 따라 표면에 체결부가 다수 형성되는 한 쌍의 가이드리브와; 체결부와 대응되는 체결공이 양단에 구비되어 게이지안내홈을 덮어주도록 한 쌍의 가이드리브 상면에 조립되는 덮개판으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 타이밍기어케이스의 커버본체를 제작 시 삽입구와 내측면에서 돌출되는 한 쌍의 가이드리브를 일체로 제작하고, 별도로 덮개판을 구비하여 작업라인에 공급하면 작업자는 덮개판만을 가이드리브 상면에 체결하면 되는 것이므로 이는 오일레벨게이지를 오일팬으로 안내하는 통로 장치를 신속하고 간편하게 설치할 수 있음에 따라 조립성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 가이드리브를 삽입구의 각도를 따라 대각선 방향으로 형성하여 서로 완만한 각도가 유지되도록 하여 오일레벨게이지의 용이한 삽입과 엔진노이즈 저감이 증대되게 하는 효과가 있다.

아울러 오일팬의 오일측정부까지 정확히 오일게이지를 안내할 수 있을 뿐만아니라 오일레벨게이지의 휨과 같은 손상으로 부터 보호 가능한 효과까지 더할 수 있는 것이다.

더하여 덮개판이 커버본체에 밀착 덮개판 길이 방향으로 형성된 고정홀에 의해 고정 설치 됨으로써 향후 엔진구동에 의한 진동 발생에도 덮개판이 커버본체에서 이탈되지 않는 효과가 있게 된다.

도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버를 예시한 분리사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버에 오일레벨게이지를 삽입한 상태를 예시한 요부사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 덮개판을 예시한 사시도.
도 4 는 본 발명에 따라 한 쌍의 가이드리브에 의해 게이지안내홈이 형성된 타이밍기어케이스 커버를 예시한 요부 확대 사시도.
도 5a,5b 는 본 발명 타이밍케이스커버에 덮개판을 고정시키는 방법에 대한실시예를 보인 요부 참고도로서 5a는 고정되기 전이고, 5b는 고정된 이후이다.

이하 본 발명의 특징으로 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 그 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버를 예시한 분리사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버에 오일레벨게이지를 삽입한 상태를 예시한 요부사시도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 덮개판을 예시한 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따라 한 쌍의 가이드리브에 의해 게이지안내홈이 형성된 타이밍기어케이스 커버를 예시한 요부 확대 사시도이며, 도 5a,5b 는 본 발명 타이밍케이스커버에 덮개판을 고정시키는 방법에 대한실시예를 보인 요부 참고도로서 5a는 고정되기 전이고, 5b는 고정된 이후이다.

이러한 본 발명은 오일팬의 오일량 측정을 위한 오일레벨게이지(200)의 삽입구가 일체로 구비되는 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버를 구성함에 있어서, 오일레벨게이지(200)의 삽입구(110)가 상단부 일측에 구비되도록 일체로 성형되어 형성되는 커버본체(100)와; 커버본체(100)의 삽입구(110)와 통하는 게이지안내홈(121)이 상단부 내면 일측에서 하단부까지 구비되도록 간격을 두고 커버본체(100)의 내면에 일체로 돌출되어 형성되며, 길이 방향을 따라 표면에 체결부(122)가 다수 형성되는 한 쌍의 가이드리브(120a)(120b)와; 체결부(122)와 대응되는 체결공(131)이 양단에 구비되어 게이지안내홈(121)을 덮어주도록 한 쌍의 가이드리브(120a)(120b) 상면에 조립되는 덮개판(130)으로 구성된 것을 특징을 한다.

이와 같은 본 발명은 타이밍기어케이스의 커버에 오일레벨게이지(200)를 오일팬(도면중 미도시)으로 안내하는 통로 역할을 하는 장치가 설치되게 한 것은 일반적인 기술구성이다.

그러나 본 발명에서의 특징은 오일레벨게이지(200)를 오일팬으로 안내하는 통로 장치를 신속하고 간편하게 설치할 수 있어 작업성을 향상시킨 것은 물론 사용자가 오일레벨게이지(200)를 힘들이지 않고 오일팬에 삽입시킬 수 있도록 하여 사용자의 편의성을 향상시킨 것이다.

즉, 본 발명은 타이밍기어케이스의 커버본체(100)의 상단부 일측에 삽입구(110)가 구비되게 하고, 상단부 내면에는 한 쌍의 가이드리브(120a)(120b)를 상단부에서 하단부까지 이어지도록 커버본체(100)에서 돌출되게 일체로 형성한다.

이처럼 가이드리브(120a)(120b)를 커버본체(100)에서 돌출되게 형성하면 가이드리브(120a)와 가이드리브(120b)사이에는 게이지안내홈(121)이 구비된다.

그리고 가이드리브(120a)(120b)에는 길이 방향을 따라 표면에 체결부(122)를 형성하였다.

여기서 삽입구(110)와 가이드리브(120a)(120b)는 커버본체(100)를 제작 시 다이캐스트 공법을 이용하여 성형함이 바람직하다.

또한, 커버본체(100)의 체결부(122)와 대응되는 체결공(131)이 양단에 구비된 덮개판(130)을 구비한다.

따라서 커버본체(100)에 오일레벨게이지(200)를 오일팬으로 안내하는 통로장치를 설치하기 위해서 삽입구(110)와 한 쌍의 가이드리브(120a)(120b)가 일체로 형성된 커버본체(100)와 별도로 제작된 덮개판(130)을 작업라인으로 보내면 작업자는 덮개판(130)을 가이드리브(120a)(120b)상면에 올려 즉, 가이드리브(120a)(120b)의 체결부(122)와 덮개판(130)의 체결공(131)을 서로 일치되게 한 상태에서 이에 나사만을 체결하면 커버본체(100)에 오일레벨게이지(200)를 오일팬으로 안내하는 통로 장치가 설치되는 것이다.

여기서 본 발명의 목적을 달성하기 위한 오일레벨게이지(200)의 안내 통로장치를 형성하기 위한 방법으로 커버본체(100)와 덮개판(130)을 고정하기 위한 방법으로 앞서 기술한 바와같이 나사체결에 의한 방법도 제시되고 있으나 본 발명의 실시 예에서 예시된 바와 같이 커버본체(100)의 게이지안내홈(121)을 따라 체결부(122)를 양쪽을 돌출되게 다수개 형성한 상태에서 덮개판(130)을 위치시켜 이를해머 작업으로 고정할 수 있다.

이렇게 고정되는 오일레벨게이지(200)의 안내 통로장치는 별도의 고정부재 (예를 들어 볼트 또는 탭핑 등)가 필요없이 간단히 고정설치 됨은 물론 커버본체(100)와 덮개판(130)이 서로 견고히 고정 됨으로 하나의 부품처럼 일체감을 갖게 되는 것이다.

이때 체결부(122)는 원형의 형상을 가지도록 형성되고 위는 아래 보다 직경이 다르게 형성되는 테이퍼 형상으로 제작됨이 바람직하며 이는 덮개판(130)의 체결공(131)에 쉽게 장착할 수 있도록 유도하는 역할을 하게 된다.

이러한 본 발명은 커버본체(100)를 제작 시 삽입구(110)와 연통되게 한 쌍의 가이드리브(120a)(120b)를 일체로 제작하기 때문에 작업자는 덮개판(130)만을 가이드리브(120a)(120b)의 상부에 덮어 고정시키는 것이므로 이는 종래에 비하여 신속하고 간편하게 커버본체(100)에 통로장치를 설치할 수 있는 것은 물론 커버본체(100)에 돌출 형성된 가이드리브(120a)(120b)는 엔진에서 발생되는 노이즈를 저감시키는 역할도 수행한다.

또한, 본 발명에서는 커버본체(100)의 내면에 일체로 형성되는 가이드리브(120a)(120b)를 삽입구(110)의 각도를 따라 삽입구(110)가 있는 커버본체(100)의 상단부 내면 일측에서 대각선 방향의 하단부를 향하도록 형성하였다.

따라서 삽입구(110)와 게이지안내홈(121)이 완만한 각도를 유지하여 오일레벨게이지(200)를 삽입구(110)에 꽂아 밀으면 오일레벨게이지(200)는 수월하게 게이지안내홈(121)으로 들어가 오일팬에 도달되는 것으로 이는 사용자가 종래에 비하여 힘들이지 않고 수월하게 오일레벨게이지(200)를 오일팬까지 보내거나 이탈시킬 수 있는 것이다.

그리고 본 발명에서의 덮개판(130)은 스틸 또는 오일이나 열에 강한 합성수지제의 재질로 형성하는 것이 바람직하고, 도 3에서와 같이 덮개판(130)의 외표면에 엔진 노이즈를 저감시키는 리브(132)를 다수 형성하여 엔진 노이즈 저감 효율을 높일 수 있도록 한 것이다.

그리고 덮개판(130)은 커버본체(100)의 게이지안내홈(121)에 따라 형성되며 커버본체(100)에 고정되는 면에는 덮개판(130)이 밀착 고정될 수 있도록 안착면(134)을 형성한다.

또한, 커버본체(100)와 덮개판(130)이 서로 결합 고정되어 설치되는 오일레벨게이지(200)의 안내 통로는 오일레벨게이지(200)의 원활한 이동이 가능하도록 원형 또는 타원형의 형상으로 제작함이 바람직하다.

또한, 본 발명에서는 도 4에서와 같이 가이드리브(120a)(120b)에 의해 형성되는 게이지안내홈(121)은, 커버본체(100)의 하단부에 위치된 부위의 폭(W)을 아래로 갈수록 점차 좁게 형성하여 오일레벨게이지(200)를 삽입하면 오일레벨게이지(200)의 하단이 오일팬으로의 정확하게 삽입이 되어 그만큼 정확한 측정을 이룰수 있는 것이다.

100 : 커버본체 110 : 삽입구
120a,120b : 리브 121,133 : 게이지안내홈
122 : 체결부 130 : 덮개판
131 : 체결공 132 : 리브
134 : 안착면 W : 폭

Claims (6)

1. 오일팬의 오일량 측정을 위한 오일레벨게이지(200)의 삽입구가 일체로 구비되는 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버를 구성함에 있어서,
   오일레벨게이지(200)의 삽입구(110)가 상단부 일측에 구비되도록 일체로 성형되어 형성되는 커버본체(100)와;
   커버본체(100)의 삽입구(110)와 통하는 게이지안내홈(121)이 상단부 내면 일측에서 하단부까지 구비되도록 간격을 두고 커버본체(100)의 내면에 일체로 돌출되어 형성되며, 길이방향을 따라 표면에 체결부(122)가 다수 형성되는 한 쌍의 가이드리브(120a)(120b)와;
   체결부(122)와 대응되는 체결공(131)이 양단에 구비되어 게이지안내홈(121)을 덮어주도록 한 쌍의 가이드리브(120a)(120b) 상면에 조립되는 덮개판(130);
   으로 구성되어 오일레벨게이지의 원활한 삽입과 엔진노이즈 저감이 이루어지게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   커버본체(100)의 내면에 일체로 형성되는 가이드리브(120a)(120b)는,
   삽입구(110)의 각도를 따라 삽입구(110)가 있는 커버본체(100)의 상단부 내면 일측에서 대각선 방향의 하단부를 향하도록 형성하여
   완만한 각도를 유지하는 삽입구(110)와 게이지안내홈(121)에 의해 오일레벨게이지(200)의 용이한 삽입과 엔진노이즈 저감이 증대되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   덮개판(130)은,
   스틸 또는 오일과 열에 강한 합성수지 재질로 형성하며,
   외표면에 엔진 노이즈를 저감시키는 리브(132)를 다수 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버.
   
4. 제 1 항에 있어서,
   가이드리브(120a)(120b)에 의해 형성되는 게이지안내홈(121)은,
   커버본체(100)의 하단부에 위치된 부위의 폭(W)을 아래로 갈수록 점차 좁게 형성하여 오일레벨게이지(200)의 하단이 오일팬의 오일측정부로 정확히 삽입되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버.
   
5. 제 1항에 있어서,
   덮개판(130)은 커버본체(100)의 게이지안내홈(121)에 따라 형성되며 커버본체(100)에 고정되는 면에는 덮개판(130)이 밀착 고정될 수 있도록 안착면(134)을 형성하고 커버본체(100)의 게이지안내홈(121)과 덮개판(130)의 게이지안내홈(132)이 결합 고정될 경우 그 단면 형상이 원형 또는 타원형의 형상을 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버.
   
6. 제 1항에 있어서,
   커버본체(100)에 고정되는 덮개판(130)은 게이지안내홈(132) 양측면에 형성된 체결공(131)에 볼트 또는 리벳으로 고정함을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 타이밍기어케이스 커버.

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