KR101337703B1 - 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조 - Google Patents

자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조 Download PDF

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KR101337703B1
KR101337703B1 KR1020120108519A KR20120108519A KR101337703B1 KR 101337703 B1 KR101337703 B1 KR 101337703B1 KR 1020120108519 A KR1020120108519 A KR 1020120108519A KR 20120108519 A KR20120108519 A KR 20120108519A KR 101337703 B1 KR101337703 B1 KR 101337703B1
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이광일
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쌍용자동차 주식회사
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    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
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    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign
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    • B60Y2306/09—Reducing noise

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조에 관한 것으로서, 종래에는 디젤자동차의 흡기시스템을 설계할 경우 흡기 소음저감 및 체적효율 증대를 위해 에어클리너의 체적을 가능한 크게 형성하고 스노클러와 인테이크 호스는 압력 손실 최소화 및 소음, 진동 감쇠를 위해 적당한 길이와 직경을 형성해야 하지만, 차량의 엔진룸이 협소하여 설계 및 설치가 어려운 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 흡기시스템인 자동차용 에어클리너와 스노클에 있어서, 전면 일측에는 후면에 공기 유입홀 플랜지(110)를 구비하는 공기 유입홀(120)이 형성되고, 내부에는 전면판 공기 이동통로(130)가 형성되며 전면판 공기 이동통로(130) 일측에는 전면판 공기 배출홀(150)이 형성되는 에어클리너 전면판(100);과 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120)과 대응되는 곳에 전면에 공기 유입부 플랜지(210)를 구비하는 공기 유입부(220)가 형성되되, 공기 유입부(220)의 측면과 저면에는 후면판 측면 공기 이동홀(230)과 후면판 저면 공기 이동홀(240)이 각각 구비되며, 공기 유입부(220) 하부에는 후면판 공기 이동통로(250)가 형성되는 에어클리너 후면판(200);과 에어클리너 전면판(100)과 에어클리너 후면판(200) 사이에 구비되되, 에어클리어 전면판(100)의 공기 유입홀(120)과 에어클리너 후면판(200)의 공기 유입부(220)를 차단시키지 않도록 요입부(350)가 형성되는 에어필터(300);와 후면 일측에 형성되는 스노클러 결합플랜지(410)가 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120) 전면에 끼워져 고정되는 스노클러(400);와 에어클리너 전면판(100)의 전면판 공기 배출홀(150) 외측에 차례로 끼워져 고정되는 센서(500)와 인테이크 호스(600);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조{Air cleaner and snorkel combination structure for automobile}
본 발명은 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 공기가 흡기되는 스노클을 에어클리너 전면판 전방에 설치하고 공기가 배기되는 인테이크 호스는 에어클리너 전면판의 측면에 설치하되, 스노클을 통해 에어클리너 전면판으로 들어온 공기가 에어클리너 후면판으로 이동 가능하도록 이동통로를 만들어줌으로써, 공기압의 손실은 최소로 유지하면서 흡기 소음 저감에 필요한 충분한 공기의 이동 길이를 확보해줌과 동시에 스노클의 구성 도한 단순화시킬 수 있도록 한 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조에 관한 것이다.
현재 차량 개발의 화두는 단연 부품의 공용화이다.
따라서, 종래에는 동일한 엔진을 각각 다른 차량에 탑재할 일이 매우 빈번하게 이루어지는 것이다.
이러한 경우, 차량의 엔진룸 내부의 구성은 매우 복잡해 지게 되는 것이다.
특히, 디젤차량의 엔진룸 내부에서 차량의 엔진을 제외하고 가장 큰 영역을 차지하는 것이 흡기 시스템인 것이다.
또한, 차량의 흡기 시스템은 터보 차져 컴프레셔 인넷(turbo-charger compressor inlet)의 위치와 형태에 따라 그 구성이 매우 까다로워 지는 것이다.
그럼에도 불구하고 설계자가 차량의 흡기 시스템을 설계할 때에는 흡기소음저감 및 체적효율 증대를 위해 에어클리너의 체적은 가능한 크게 형성하고, 스노클과 인테이크 호스는 압력 손실최소화 및 소음, 진동 감쇠를 위해 적당한 길이와 직경을 가지도록 설계하게 되는 것이다.
즉, 도 1 은 종래의 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조를 보여주는 작동도이다.
이와 같이 스노클(40)로부터 공기가 에어클리너(10) 내부로 유입되면, 공기는 에어클리너(10) 내의 에어필터(30)를 거쳐 인테이크 호스(30)로 배출되는 것이다.
이와 같은 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 설계자가 차량의 흡기 시스템을 설계할 때에는 흡기소음저감 및 체적효율 증대를 위해 에어클리너의 체적은 가능한 크게 형성하고, 스노클과 인테이크 호스는 압력 손실최소화 및 소음, 진동 감쇠를 위해 적당한 길이와 직경을 가지도록 설계함으로써, 차량의 엔진룸과 흡기시스템이 복잡해지는 문제점이 있었다.
또한, 설계자가 차량의 흡기 시스템을 설계할 때에는 흡기소음저감 및 체적효율 증대를 위해 에어클리너의 체적을 충분히 크게 형성하지 않고, 스노클과 인테이크 호스는 압력 손실 최소화 및 소음, 진동 감쇠를 위해 적당한 길이와 직경을 유지하지 못할 경우, 차량의 성능이 저하되고 소음 및 진동이 발생하는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 공기압의 손실은 최소로 유지하면서 흡기 소음 저감에 필요한 충분한 공기의 이동 길이를 확보해줌과 동시에 스노클의 구성 도한 단순화시킬 수 있도록 공기가 흡기되는 스노클을 에어클리너 전면판 전방에 설치하고 공기가 배기되는 인테이크 호스는 에어클리너 전면판의 측면에 설치하되, 스노클을 통해 에어클리너 전면판으로 들어온 공기가 에어클리너 후면판으로 이동 가능하도록 이동통로를 만들어줌으로써, 설계자가 차량의 흡기 시스템을 설계할 때에는 흡기소음저감 및 체적효율 증대를 위해 에어클리너의 체적은 가능한 크게 형성하고, 스노클과 인테이크 호스는 압력 손실최소화 및 소음, 진동 감쇠를 위해 적당한 길이와 직경을 가지도록 설계함으로써, 차량의 엔진룸과 흡기시스템이 복잡해지는 문제점과, 설계자가 차량의 흡기 시스템을 설계할 때에는 흡기소음저감 및 체적효율 증대를 위해 에어클리너의 체적을 충분히 크게 형성하지 않고, 스노클과 인테이크 호스는 압력 손실최소화 및 소음, 진동 감쇠를 위해 적당한 길이와 직경을 유지하지 못할 경우, 차량의 성능이 저하되고 소음 및 진동이 발생하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조를 제공하는데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 흡기시스템인 자동차용 에어클리너와 스노클에 있어서, 전면 일측에는 후면에 공기 유입홀 플랜지를 구비하는 공기 유입홀이 형성되고, 내부에는 전면판 공기 이동통로가 형성되며 전면판 공기 이동통로 일측에는 전면판 공기 배출홀이 형성되는 에어클리너 전면판;과 에어클리너 전면판의 공기 유입홀과 대응되는 곳에 전면에 공기 유입부 플랜지를 구비하는 공기 유입부가 형성되되, 공기 유입부의 측면과 저면에는 후면판 측면 공기 이동홀과 후면판 저면 공기 이동홀이 각각 구비되며, 공기 유입부 하부에는 후면판 공기 이동통로가 형성되는 에어클리너 후면판;과 에어클리너 전면판과 에어클리너 후면판 사이에 구비되되, 에어클리어 전면판의 공기 유입홀과 에어클리너 후면판의 공기 유입부를 차단시키지 않도록 요입부가 형성되는 에어필터;와 후면 일측에 형성되는 스노클러 결합플랜지가 에어클리너 전면판의 공기 유입홀 전면에 끼워져 고정되는 스노클러;와 에어클리너 전면판의 전면판 공기 배출홀 외측에 차례로 끼워져 고정되는 센서와 인테이크 호스;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 스노클러의 스노클러 결합플랜지에는 스노클러 씰을 구비하여 스노클러 결합플랜지와 에어클리너 전면판의 공기 유입홀이 밀폐되도록 결합시킬 수 있게 형성하고, 에어클리너 전면판의 공기 유입홀 플랜지에는 공기 유입홀 씰을 구비하여 에어클리너 전면판의 공기 유입홀과 에어클리너 후면판의 공기 유입부가 밀폐되게 결합시킬 수 있도록 형성하며, 에어클리너 전면판과 에어클리너 후면판 사이에 구비되는 에어필터 둘레에 에어필터 씰을 구비하여, 에어클리너 전면판과 에어클리너 후면판 사이에서 에어필터가 밀폐되도록 결합시킬 수 있도록 형성하고, 에어클리너 전면판의 상부에는 볼트홀이 구비되는 전면판 결합플랜지를 형성하고 하부에는 스냅고정홀이 구비되는 스냅고정부를 형성하며, 에어클리너 후면판 상부에는 에너클리너 전면판의 전면판 결합플랜지와 대응되는 위치에 볼트홈이 구비되는 후면판 결합플랜지를 형성하고, 하부에는 에어클리너 전면판의 스냅고정부에 끼워져 고정되는 스냅돌기를 형성하여, 에어클리너 전면판과 에어클리너 후면판을 결합시킬 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 공기가 흡기되는 스노클을 에어클리너 전면판 전방에 설치하고 공기가 배기되는 인테이크 호스는 에어클리너 전면판의 측면에 설치하되, 스노클을 통해 에어클리너 전면판으로 들어온 공기가 에어클리너 후면판으로 이동 가능하도록 이동통로를 만들어줌으로써, 공기압의 손실은 최소로 유지하면서 흡기 소음 저감에 필요한 충분한 공기의 이동 길이를 확보해줌과 동시에 스노클의 구성 도한 단순화시키는 효과가 있는 것이다.
또한, 스노클의 길이를 짭ㄹ게 형성함으로써, 엔진룸의 구성이 복잡한 경우에도 흡기소음 저감 및 흡기압력손실 최소화, 체적효율 증대의 원래의 기능을 수행할 수 있는 효과도 있는 것이다
도 1 은 종래의 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조를 보여주는 작동도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조를 보여주는 작동도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조를 보여주는 분리사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조의 에어클리너 전면판을 보여주는 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조의 에어클리너 후면판을 보여주는 사시도.
도 6 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조의 에어필터를 보여주는 사시도.
도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조를 보여주는 단면도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조를 보여주는 작동도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조를 보여주는 분리사시도, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조의 에어클리너 전면판을 보여주는 사시도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조의 에어클리너 후면판을 보여주는 사시도이며, 도 6 는 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조의 에어필터를 보여주는 사시도, 도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조를 보여주는 단면도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 흡기시스템인 자동차용 에어클리너와 스노클에 있어서, 전면 일측에는 후면에 공기 유입홀 플랜지(110)를 구비하는 공기 유입홀(120)이 형성되고, 내부에는 전면판 공기 이동통로(130)가 형성되며 전면판 공기 이동통로(130) 일측에는 전면판 공기 배출홀(150)이 형성되는 에어클리너 전면판(100);과 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120)과 대응되는 곳에 전면에 공기 유입부 플랜지(210)를 구비하는 공기 유입부(220)가 형성되되, 공기 유입부(220)의 측면과 저면에는 후면판 측면 공기 이동홀(230)과 후면판 저면 공기 이동홀(240)이 각각 구비되며, 공기 유입부(220) 하부에는 후면판 공기 이동통로(250)가 형성되는 에어클리너 후면판(200);과 에어클리너 전면판(100)과 에어클리너 후면판(200) 사이에 구비되되, 에어클리어 전면판(100)의 공기 유입홀(120)과 에어클리너 후면판(200)의 공기 유입부(220)를 차단시키지 않도록 요입부(350)가 형성되는 에어필터(300);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 후면 일측에 형성되는 스노클러 결합플랜지(410)가 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120) 전면에 끼워져 고정되는 스노클러(400);와 에어클리너 전면판(100)의 전면판 공기 배출홀(150) 외측에 차례로 끼워져 고정되는 센서(500)와 인테이크 호스(600);로 이루어지며, 스노클러(400)의 스노클러 결합플랜지(410)에는 스노클러 씰(460)을 구비하여 스노클러 결합플랜지(410)와 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120)이 밀폐되도록 결합시킬 수 있게 형성하고, 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀 플랜지(110)에는 공기 유입홀 씰(160)을 구비하여 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120)과 에어클리너 후면판(200)의 공기 유입부(220)가 밀폐되게 결합시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
특히, 에어클리너 전면판(100)과 에어클리너 후면판(200) 사이에 구비되는 에어필터(300) 둘레에 에어필터 씰(360)을 구비하여, 에어클리너 전면판(100)과 에어클리너 후면판(200) 사이에서 에어필터(300)가 밀폐되도록 결합시킬 수 있도록 형성하고, 에어클리너 전면판(100)의 상부에는 볼트홀(175)이 구비되는 전면판 결합플랜지(170)를 형성하고 하부에는 스냅고정홀(185)이 구비되는 스냅고정부(180)를 형성하며, 에어클리너 후면판(200) 상부에는 에너클리너 전면판(100)의 전면판 결합플랜지(170)와 대응되는 위치에 볼트홈(275)이 구비되는 후면판 결합플랜지(270)를 형성하고, 하부에는 에어클리너 전면판(100)의 스냅고정부(180)에 끼워져 고정되는 스냅돌기(280)를 형성하여, 에어클리너 전면판(100)과 에너클리너 후면판(200)을 결합시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 도면 중 미설명 부호 (290)은 에어클리너 후면판(200)의 공기 유입부(220) 후면을 차단시키기 위해 설치되는 차단판이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조에 관한 것이다.
즉, 차량의 엔진룸에 설치되는 스노클(400)을 통해 외부공기가 에어클리너 전면판(100)과 에어클리너 후면판(200)으로 이루어지는 에어클리너 내부로 유입되는 것이다.
이렇게, 외부공기가 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120)을 통해 에어클리너 후면판(200)의 공기 유입부(220)로 유입되면, 외부공기는 에어클리너 후면판(200)의 후면판 측면 공기 이동홀(230)과 후면판 저면 공기 이동홀(240)을 통해 에어클리너 후면판(200)의 후면판 공기 이동통로(250)로 이동되는 것이다.
이때, 에어클리너 후면판(200)의 후면판 공기 이동통로(250)는 에어클리너 전면판(100)의 전면판 공기 이동통로(130)와 연결되어 있기 때문에 에어클리너 내부에서 공기의 이동통로 체적이 넓어지게 되는 것이다.
특히, 스노클(400)로부터 유입되는 외부공기는 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120)을 통하게 되는데, 공기 유입홀(120)의 방향이 스노클(400)의 방향과 동일한 방향으로 적정길이만큼 형성됨으로써, 스노클(400)의 길이가 길지 않아도 공기압 저감 방지 및 흡기소음 저감 효과를 볼 수 있게 되는 것이다.
또한, 스노클(400) 및 에어클리너의 크기가 줄어들고 구조가 단순화됨에 따라 차량의 생산원가가 낮아지고 작업성이 향상되는 것이다.
이렇게, 에어클리너 전면판(100)의 전면판 공기 이동통로(130)와 에어클리너 후면판(200)의 후면판 공기 이동통로(250)를 통해 이동하는 외부공기는, 에어클리너 전면판(100)과 에어클리너 후면판(200) 사이에 구비되는 에어필터(300)를 거쳐 인테이크 호스(600)로 배출되는 것이다.
특히, 에어클리너 전면판(100)과 에어클리너 후면판(200)의 체결방법에 있어서는 에어클리너 전면판(100)의 하부에 스냅고정홀(185)이 구비되는 한 쌍의 스냅고정부(180)를 형성하고, 상부에는 볼트홀(175)이 구비되는 한 쌍의 전면판 결합플랜지(170)를 형성하며, 에어클리너 후면판(200) 하부에는 에어클리너 전면판(100)의 스냅고정홀(185)에 상부로부터 끼워져 고정되는 한 쌍의 스냅돌기(280)를 형성하고, 상부에는 에어클리너 전면판(100)의 전면판 결합플랜지(170)에 볼트로 결합되도록 볼트홈(275)이 구비되는 한쌍의 후면판 결합플랜지(270)를 각각 형성함으로써, 에어클리너 전면판(100)과 에어클리너 후면판(200)의 하부가 결합된 상태에서 상부만 볼트를 풀어 열고 에어필터(300)를 교환하거나 정비할 수 있게 되는 것이다.
그리고, 스노클(400)의 스노클 결합플랜지(410)에는 연질의 소재로 형성되는 스노클 씰(460)을 구비하여 스노클(400)과 에어클리너 전면판(100) 사이의 밀폐성을 향상시키고, 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120) 후면에 구비되는 공기 유입홀 플랜지(110)에는 공기 유입홀 씰(160)을 구비하여, 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120)과 에어클리너 후면판(200)의 공기 유입부(220) 사이의 밀폐성을 향상시키게 되는 것이다.
또한, 에어필터(300)의 둘레에도 연질의 소재로 형성되는 에어필터 씰(360)을 구비함으로써, 외부공기가 스노클(400)을 통해 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120)을 지나 에어클리너 후면판(200)의 공기 유입부(220)로 유입되고, 다시 공기 유입부(220)의 후면판 측면 공기 이동홀(230)과 후면판 저면 공기 이동홀(240)을 통해 후면판 공기 이동통로(250) 및 전면판 공기 이동통로(130)를 지나 인테이크 호스(600)로 배출될 때까지 각각의 구간에서 밀폐성을 보장받을 수 있게 되는 것이다.
100 : 에어클리너 전면판 110 : 공기 유입홀 플랜지
120 : 공기 유입홀 130 : 전면판 공기 이동통로
150 : 전면판 공기 배출홀 160 : 공기 유입홀 씰
170: 전면판 결합플랜지 175 : 볼트홀
180 : 스냅고정부 185 : 스냅고정홀
200 : 에어클리너 후면판 210 : 공기 유입부 플랜지
220 : 공기 유입부 230 : 후면판 측면 공기 이동홀
240 : 후면판 저면 공기 이동홀 250 : 후면판 공기 이동통로
270 : 후면판 결합플랜지 275 : 볼트홈
280 : 스냅돌기 300 : 에어필터
350 : 요입부 360 : 에어필터 씰
400 : 스노클러 410 : 스노클러 결합플랜지
500 : 센서 600 : 인테이크 호스

Claims (4)

  1. 자동차의 흡기시스템인 자동차용 에어클리너와 스노클에 있어서,
    전면 일측에는 후면에 공기 유입홀 플랜지(110)를 구비하는 공기 유입홀(120)이 형성되고, 내부에는 전면판 공기 이동통로(130)가 형성되며 전면판 공기 이동통로(130) 일측에는 전면판 공기 배출홀(150)이 형성되는 에어클리너 전면판(100);과
    에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120)과 대응되는 곳에 전면에 공기 유입부 플랜지(210)를 구비하는 공기 유입부(220)가 형성되되, 공기 유입부(220)의 측면과 저면에는 후면판 측면 공기 이동홀(230)과 후면판 저면 공기 이동홀(240)이 각각 구비되며, 공기 유입부(220) 하부에는 후면판 공기 이동통로(250)가 형성되는 에어클리너 후면판(200);과
    에어클리너 전면판(100)과 에어클리너 후면판(200) 사이에 구비되되, 에어클리어 전면판(100)의 공기 유입홀(120)과 에어클리너 후면판(200)의 공기 유입부(220)를 차단시키지 않도록 요입부(350)가 형성되는 에어필터(300);와
    후면 일측에 형성되는 스노클러 결합플랜지(410)가 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120) 전면에 끼워져 고정되는 스노클러(400);와
    에어클리너 전면판(100)의 전면판 공기 배출홀(150) 외측에 차례로 끼워져 고정되는 센서(500)와 인테이크 호스(600);
    로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    스노클러(400)의 스노클러 결합플랜지(410)에는 스노클러 씰(460)을 구비하여 스노클러 결합플랜지(410)와 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120)이 밀폐되도록 결합시킬 수 있게 형성하고,
    에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀 플랜지(110)에는 공기 유입홀 씰(160)을 구비하여 에어클리너 전면판(100)의 공기 유입홀(120)과 에어클리너 후면판(200)의 공기 유입부(220)가 밀폐되게 결합시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    에어클리너 전면판(100)과 에어클리너 후면판(200) 사이에 구비되는 에어필터(300) 둘레에 에어필터 씰(360)을 구비하여,
    에어클리너 전면판(100)과 에어클리너 후면판(200) 사이에서 에어필터(300)가 밀폐되도록 결합시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    에어클리너 전면판(100)의 상부에는 볼트홀(175)이 구비되는 전면판 결합플랜지(170)를 형성하고 하부에는 스냅고정홀(185)이 구비되는 스냅고정부(180)를 형성하며,
    에어클리너 후면판(200) 상부에는 에너클리너 전면판(100)의 전면판 결합플랜지(170)와 대응되는 위치에 볼트홈(275)이 구비되는 후면판 결합플랜지(270)를 형성하고, 하부에는 에어클리너 전면판(100)의 스냅고정부(180)에 끼워져 고정되는 스냅돌기(280)를 형성하여,
    에어클리너 전면판(100)과 에너클리너 후면판(200)을 결합시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어클리너와 스노클 결합구조.
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