KR20080110102A - 자동차의 인터쿨러 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 인터쿨러 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 인터쿨러를 라디에이터의 전면에 일체형으로 결합시켜 차량을 조립시 조립성이 향상되도록 함과 동시에 인터쿨러 및 라디에이터의 효율이 향상되도록 하는 것이다.

본 발명은 자동차의 엔진룸 전방에 설치되는 인터쿨러, 에어컨 컨덴서 및 라디에이터의 장착구조에 있어서, 상기 인터쿨러의 좌우양측이 라디에이터의 설치되는 라디에이터탱크에 끼움 결합되고, 상기 라디에이터의 전면에 위치되도록 좌우 양측이 끼움 결합되어진 라디에이터탱크에는 에어컨 컨덴서가 끼움 작업에 의해 결합되는 것에 의해 달성된다.

인터쿨러, 에어컨 컨덴서, 인입돌기, 라디에이터, 라디에이터탱크, 인입홈, 결합홈

Description

자동차의 인터쿨러 장착구조{fixing structure of intercooler for a car}

도 1은 본 발명인 자동차의 인터쿨러 장착구조를 보인 개략도

도 2는 본 발명인 자동차의 인터쿨러 장착구조를 보인 분해사시도

도 3은 본 발명인 자동차의 인터쿨러 장착구조에 의해 인터쿨러가 장착된 상태를 보인 사시도

도 4는 본 발명인 자동차의 인터쿨러 장착구조를 보인 요부확대 사시도

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 인터쿨러 200 : 에어컨 컨덴서

210 : 인입돌기 300 : 라디에이터

310 : 라디에이터탱크 311 : 인입홈

312 : 결합홈

본 발명은 자동차의 인터쿨러 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게 는 인터쿨러를 라디에이터의 전면에 일체형으로 결합시켜 차량을 조립시 조립성이 향상되도록 함과 동시에 인터쿨러 및 라디에이터의 효율이 향상되도록 하는 자동차의 인터쿨러 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 터보차저에 과급되는 압축공기를 방열 냉각하는 인터쿨러는 통상 엔진 후드 아래 탑재되거나, 라디에이터 부근에 러버 마운팅을 통해 진동을 저감할 수 있게 장착된다.

그러나 최근 가솔린 승용차의 디젤화가 추진되면서 기존 가솔린 승용차의 엔진룸 및 차체 구조를 거의 그대로 이용하여 터보차저 인터쿨러 엔진을 탑재하게 되는 경우에는 엔진룸의 레이아웃상의 제약으로 인해 라디에이터의 아래에 인터쿨러를 탑재하고 있다.

상기와 같이 라디에이터의 아래쪽에 인터쿨러를 탑재시키는 이유는 쿨링모듈의 구성이 라디에이터코어, 라디에이터상부탱크, 라디에이터하부탱크로 이루어지는 라디에이터와 그 후방에 결합되는 팬모터와 그 전방에 결합되는 에어컨 컨덴서로 구성되어지는 데, 이때 그 높이가 필연적으로 작아질 수밖에 없다. 이는 팬쉬라우드의 높이가 라디에이터의 높이를 넘어설수 없기 때문인데 이것은 라디에이터 상,하부탱크에서 라디에이터호스가 상,하부에서 각각 1개씩 분기되어 나와야 하기 때문이다.

한편, 상기와 같이 라디에이터의 하부에 인터쿨러를 탑재하기 위해서는 상기 라디에이터 및 에어컨 컨덴서와 그 하부의 인터쿨러가 상호 연결된 상태로 프론트엔드모듈캐리어로워멤버(Front End Module Carrier Low Member)에 장착되도록 별 도의 사이드 맴버 및 마운팅 브라켓을 좌우측에 구성하거나, 아예 라디에이터 및 에어컨 컨덴서만 프론트엔드모듈캐리어로워멤버(Front End Module Carrier Low Member)에 연결시킨 후 인터쿨러는 차량의 양프론트 사이드 맴버 전방에 결합시키거나, 상기 양프론트 사이드 맴버 좌우를 가로지르는 별도의 크로스 맴버를 추가해서 여기에 인터쿨러를 장착시키는 등 복잡한 연결구조를 갖고 있다.

그러나 상기와 같은 종래 자동차의 인터쿨러 장착구조는 에어컨 컨덴서 및 라디에이터의 배열구조로 인하여 인터쿨러를 엔진룸에 장착 시 별도의 취부구조물이 있어야 함으로써, 차량을 제작 시 중량이 증가하고 조립부품이 증가함은 물론, 조립 공정이 복잡하여 제작단가가 상승되어지게 되는 문제점이 있었다.

한편, 종래에는 인터쿨러를 조립라인에서 별도로 엔진룸에 장착시켜야 함으로써, 라인 생산성이 저하되어지게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 라디에이터의 전면에 인터쿨러가 일체형으로 조립된 후 상기 인터쿨러가 조립되어 있는 라디에이터탱크에 에어컨 컨덴서가 끼움 작업에 의해 결합되도록 함으로써, 차량을 조립 시 라디에이터와 인터쿨러 및 에어컨 컨덴서를 엔진룸에 동일한 조립라인에서 장착되어 라인생산성이 향상되어지게 됨은 물론, 부품수가 저감되어 차량의 제작단가가 저감되도록 하는 자동차의 인터쿨러 장착구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 인터쿨러의 크기가 증대되어 효율이 향상되어지도록 하는 자동차의 인터쿨러 장착구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은 자동차의 엔진룸 전방에 설치되는 인터쿨러, 에어컨 컨덴서 및 라디에이터의 장착구조에 있어서, 상기 인터쿨러의 좌우양측이 라디에이터의 설치되는 라디에이터탱크에 끼움 결합되고, 상기 라디에이터의 전면에 위치되도록 좌우 양측이 끼움결합되어진 라디에이터탱크에는 에어컨 컨덴서가 끼움 작업에 의해 결합되는 것에 의해 달성된다.

물론, 상기 에어컨 컨덴서의 좌우 양측에는 라디에이터탱크에 인입되는 인입돌기가 돌출되어 형성되고, 상기 인입돌기가 끼워지는 결합홈이 라디에이터탱크에 형성되며, 상기 라디에이터탱크의 길이방향으로는 인터쿨러의 일측부가 인입되는 인입홈이 파여져 형성됨을 밝혀 둔다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명인 자동차의 인터쿨러 장착구조를 보인 개략도 이고, 도 2는 본 발명인 자동차의 인터쿨러 장착구조를 보인 분해사시도이며, 도 3은 본 발명인 자동차의 인터쿨러 장착구조에 의해 인터쿨러가 장착된 상태를 보인 사시도 이고, 도 4는 본 발명인 자동차의 인터쿨러 장착구조를 보인 요부확대 사시도이다.

본 발명의 자동차의 인터쿨러 장착구조는 도 1과 도 2 및 도 3과 도 4에 도 시하고 있는 바와 같이, 자동차의 엔진룸에는 에어컨 컨덴서(200)와 인터쿨러(100) 및 라디에이터(300)가 순차적으로 장착되어 있고, 상기 라디에이터(300)와 에어컨 컨덴서(200)의 하면에는 인터쿨러(100)가 설치된다.

이때, 상기 인터쿨러(100)의 좌우 양측은 라디에이터(300)의 좌우 양측에 장착된 라디에이터탱크(310)의 인입홈(311)에 각각 인입되도록 끼워지고, 상기 인입홈(311)에 인터쿨러(100)의 좌우 양측이 각각 끼워져 있는 라디에이터탱크(310)의 결합홈(312)에는 에어컨 컨덴서(200)의 좌우 양측에 각각 돌출되게 형성되어있는 인입돌기(210)가 인입되도록 끼워진다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 엔진(E)이 설치되어 있는 엔진룸의 전면에 인터쿨러(100)를 탑재시, 상기 인터쿨러(100)의 좌우 양측부를 각각 라디에이터(300)의 좌우 양측에 장착된 라디에이터탱크(310)의 인입홈(311)에 인입되도록 끼워주고, 상기 인입홈(311)에 인터쿨러(100)의 좌우 양측이 각각 인입되도록 끼워지며 결합되어 라디에이터탱크(310)의 결합홈(312)에는 에어컨 컨덴서(200)의 좌우 양측에 돌출되게 형성되어 있는 인입돌기(210)가 인입되도록 끼워지는 것에 의해 인터쿨러(100)의 전면에 에어컨 컨덴서(200)가 장착된 상태를 유지하게 된다.

따라서 본 발명에 의하면 라디에이터와 인터쿨러 및 에어컨 컨덴서가 상호 라디에이터탱크에 끼움작업에 의해 결합됨으로써, 차량을 제작시 부품수가 저감됨은 물론, 조립성이 향상되어 차량의 제작단가가 저감되어지게 된다.

또한, 본 발명에 의하면 인터쿨러의 크기가 증대되어 효율이 향상되어지도록 하는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims (2)

1. 자동차의 엔진룸 전방에 설치되는 인터쿨러, 에어컨 컨덴서 및 라디에이터의 장착구조에 있어서, 상기 인터쿨러의 좌우양측이 라디에이터의 설치되는 라디에이터탱크에 끼움 결합되고, 상기 라디에이터의 전면에 위치되도록 좌우 양측이 끼움결합되어진 라디에이터탱크에는 에어컨 컨덴서가 끼움작업에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 인터쿨러 장착구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 에어컨 컨덴서의 좌우 양측에는 라디에이터탱크에 인입되는 인입돌기가 돌출되어 형성되고, 상기 인입돌기가 끼워지는 결합홈이 라디에이터탱크에 형성되며, 상기 라디에이터탱크의 길이방향으로는 인터쿨러의 일측부가 인입되는 인입홈이 파여져 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 인터쿨러 장착구조.

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