KR101336390B1 - Strut assembly for suspension - Google Patents

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손혁호
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Abstract

The present invention relates to a strut assembly for a suspension to prevent safety accidents caused by nut loosening by adding a function for preventing a nut from being loosened from a strut rod using a hook and a spring. The present invention comprises a strut rod built-in with a shock absorber; an insulator core part on the outer circumference of the top of the strut rod; a nut with a terraced part inside to be screwed to the top of the strut rod having the insulator core part as a left surface; a coil spring on the circumference of the strut rod; a hook mounted on a hook groove on the top of the strut rod; and a spring between the hook groove and the hook to protrude the hook from the hook groove and to provide elasticity for being caught in the terraced part inside the nut.

Description

현가장치용 스트러트 어셈블리{Strut assembly for suspension}Strut assembly for suspension

본 발명은 현가장치용 스트러트 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a strut assembly for suspension.

현가장치는 바퀴를 통해서 자동차의 중량을 지지하는 것이지만, 주행중에는 노면으로부터의 충격적인 하중도 받으므로 그들의 하중에 충분히 견딜만한 강도와 강성이 필요하며 구조상으로는 좌우의 바퀴를 1개의 차축으로 연결한 차축 현가식과, 좌우의 바퀴가 각각 별개로 운동할 수 있도록 한 독립 현가식으로 나눌수 있다. 트럭이나 버스 등과 같은 차종에서는 앞차축과 뒤차축 모두 일반적으로 차축 현가식이 많이 사용되며, 승용차 등과 같이 승차감과 조종성을 중시하는 차종에서는 앞차축에는 독립 현가식, 뒤차축에서는 차축 현가식이 사용되고 있다.Suspension supports the weight of the vehicle through the wheel. However, since it receives a shock load from the road surface while driving, it needs strength and rigidity enough to withstand its load. In terms of structure, an axle suspension connecting left and right wheels with one axle The expression can be divided into independent strings, which allow the left and right wheels to move independently. In vehicles such as trucks and buses, both the front axle and the rear axle are generally used in the form of an axle suspension system. In vehicles such as passenger cars, which emphasize ride comfort and maneuverability, an independent suspension system is used for the front axle and an axle suspension system is used for the rear axle.

상기한 독립 현가식은 위시본형, 맥퍼슨 스트러트형 등이 많이 사용된다. The above-mentioned independent suspension type is often used in a wishbone type, a McPherson strut type, and the like.

상기한 위시본형은 상부 및 하부 컨트롤 아암, 조향 너클, 코일 스프링 등으로 이루어져 있어, 바퀴가 스프링에 의해 완충되면서 상하운동을 하게 되어 있다. 이 형식에서는 바퀴에 발생하는 제동력이나 선회력은 모두 컨트롤 아암이 지지하고 스프링은 수직방향의 하중만을 지지하는 구조로 되어 있다.The upper and lower control arms, the steering knuckle, the coil spring, and the like are used to move up and down as the wheel is buffered by the spring. In this model, both the braking force and the turning force generated by the wheel are supported by the control arm, and the spring supports only the vertical load.

상기한 맥퍼슨 스트러트형은 조향너클과 일체로 되어 있으며 쇽업소바가 내부에 포함되어 있는 스트러트 및 보울 조인트, 콘트롤 아암, 스프링 등으로 구성되어 있다. 이 형식은 위시본형에 비하여 구조가 간단하고 구성부품이 적고 정비가 용이하며, 스프링 하중량을 작게 할 수 있으므로 로드 홀딩 및 승차감이 좋으며, 엔진룸의 유효공간을 넓게 잡을 수 있다.The McPherson strut type is composed of a strut and a bowl joint, a control arm, and a spring, which are integrated with the steering knuckle and have a shock absorber inside. This type has a simpler structure, less component parts, easier maintenance, lower spring weight, better load holding and ride comfort, and a wider engine room effective space.

도 1은 종래의 현가장치용 스트러트 어셈블리의 사시 구성도이고, 도 2는 종래의 현가장치용 스트러트 어셈블리의 단면 구성도이다 1 is a perspective configuration diagram of a conventional suspension strut assembly, Figure 2 is a cross-sectional configuration diagram of a conventional suspension strut assembly.

도 1 및도 2에 도시되어 있는 바와 같이 종래의 현가장치용 스트러트 어셈블리의 구성은, 쇽업쇼버가 내장되어 있는 스트러트 로드(1)와, 상기한 스트러트 로드(1)의 상부의 외주면에 설치되는 인슐레이터 코어부(3)와, 상기한 인슐레이터 코어부(3)를 좌면으로 삼아 상기한 스트러트 로드(1)의 상단에 나사결합되는 너트(2)와, 상기한 스트러트 로드(1)의 둘레에 설치되는 코일 스프링(4)을 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the structure of the conventional strut assembly for suspension apparatus is the strut rod 1 in which the shock absorber is built, and the insulator provided in the outer peripheral surface of the upper part of the strut rod 1 mentioned above. The core part 3 and the nut 2 which are screwed to the upper end of the said strut rod 1 by making the said insulator core part 3 into a seat surface, and are provided around the said strut rod 1 It comprises a coil spring (4).

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 현가장치용 스트러트 어셈블리는, 차량의 주행중에 발생하는 거동에 의해 스트러트 로드(1)에 하중 및 진동이 발생하게 되면서 스트러트 로드(1)의 상단에 나사결합되어 있던 너트(2)가 풀리게 되어, 치명적인 사고가 유발될 수 있는 문제점이 있다.However, the above-described conventional suspension strut assembly has a nut that is screwed to the upper end of the strut rod 1 while the load and vibration are generated on the strut rod 1 by the behavior generated while the vehicle is running. (2) is solved, there is a problem that can cause a fatal accident.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 후크와 스프링을 이용하여 스트러트 로드에 너트의 풀림을 방지할 수 있는 기능을 추가함으로써 너트의 풀림으로 인한 안전사고의 발생을 예방할 수 있는, 현가장치용 스트러트 어셈블리를 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, to prevent the occurrence of safety accidents due to the loosening of the nut by adding a function to prevent the loosening of the nut on the strut rod using a hook and a spring. It is an object of the present invention to provide a strut assembly for suspension.

본 발명의 구성은, 쇽업쇼버가 내장되는 스트러트 로드와, 상기한 스트러트 로드의 상부의 외주면에 설치되는 인슐레이터 코어부와, 상기한 인슐레이터 코어부를 좌면으로 삼아 상기한 스트러트 로드의 상단에 나사결합되며 내부에 단차면이 형성되어 있는 너트와, 상기한 스트러트 로드의 둘레에 설치되는 코일 스프링과, 상기한 스트러트 로드의 상부에 형성되어 있는 후크홈에 장착되어 있는 후크와, 상기한 후크홈과 후크의 사이에 설치되어 상기한 후크를 후크홈으로부터 돌출시켜서 너트의 내부 단차면에 걸리도록 하기 위한 탄성력을 제공하는 스프링을 포함한다.The configuration of the present invention, the strut rod in which the shock absorber is built, the insulator core portion provided on the outer circumferential surface of the upper portion of the strut rod, and the insulator core portion are screwed to the upper end of the strut rod as the left side. Between the hook groove and the hook, a nut mounted on a nut formed on a step surface, a coil spring provided around the strut rod, a hook groove formed on an upper portion of the strut rod, and the hook groove. It is installed in the spring comprises a spring for protruding the hook from the hook groove to provide an elastic force to be caught on the inner step surface of the nut.

본 발명의 구성은, 상기한 스트러트 로드는, 후크를 수납하기 위한 후크홈이 등각격으로 복수개 형성되는 구조로 이루어진다.The structure of the present invention, the strut rod is made of a structure in which a plurality of hook grooves for accommodating the hook are formed at equal intervals.

본 발명의 구성은, 상기한 후크는, 몸체부의 일단에 후크부가 수직으로 돌출 형성되는데, 후크부의 하면은 상기한 너트의 단차면에 대응하도록 편평한 면을 가지는 구조로 이루어진다.In the configuration of the present invention, the hook has a hook portion vertically protruding from one end of the body portion, the lower surface of the hook portion is made of a structure having a flat surface to correspond to the step surface of the nut.

본 발명의 구성은, 상기한 스프링은, 판스프링으로 이루어진다.As for the structure of this invention, said spring consists of a leaf spring.

본 발명의 구성은, 상기한 너트는, 내부에 단차면이 형성되며, 상기한 단차면의 폭은 후크의 후크부의 돌출폭보다 큰 구조로 이루어진다.According to the configuration of the present invention, the nut has a stepped surface formed therein, and the width of the stepped surface is larger than the protrusion width of the hook portion of the hook.

본 발명의 효과로서, 후크와 스프링을 이용하여 스트러트 로드에 너트의 풀림을 방지할 수 있는 기능을 추가함으로써 너트의 풀림으로 인한 안전사고의 발생을 예방할 수 있다.As an effect of the present invention, it is possible to prevent the occurrence of a safety accident due to the loosening of the nut by adding a function to prevent the loosening of the nut to the strut rod by using the hook and the spring.

도 1은 종래의 현가장치용 스트러트 어셈블리의 사시 구성도이다
도 2는 종래의 현가장치용 스트러트 어셈블리의 단면 구성도이다
도 3은 본 발명에 따른 현가장치용 스트러트 어셈블리의 동작전 요부 단면 구성도이다.
도 4는 본 발명에 따른 현가장치용 스트러트 어셈블리의 동작중의 요부 단면 구성도이다.
도 5는 본 발명에 따른 현가장치용 스트러트 어셈블리의 동작완료후의 요부 단면 구성도이다.
도 6은 본 발명에 따른 현가장치용 스트러트 어셈블리의 스트러트 로드의 요부 단면 구성도이다.
도 7은 본 발명에 따른 현가장치용 스트러트 어셈블리의 후크의 사시 구성도이다.
도 8은 본 발명에 따른 현가장치용 스트러트 어셈블리의 스프링의 사시 구성도이다.
도 9는 본 발명에 따른 현가장치용 스트러트 어셈블리의 너트의 단면 구성도이다.1 is a perspective configuration diagram of a conventional strut assembly for suspension.
2 is a cross-sectional configuration diagram of a conventional strut assembly for suspension device.
Figure 3 is a cross-sectional configuration of the main part before the operation of the strut assembly for suspension according to the present invention.
4 is a cross-sectional configuration of main parts during operation of the suspension strut assembly according to the present invention.
Figure 5 is a cross-sectional configuration of the main part after the operation of the suspension strut assembly for suspension according to the present invention.
6 is a cross-sectional configuration of main parts of the strut rod of the strut assembly for suspension according to the present invention.
7 is a perspective configuration diagram of a hook of the strut assembly for suspension according to the present invention.
8 is a perspective configuration diagram of a spring of the strut assembly for suspension according to the present invention.
9 is a cross-sectional configuration diagram of a nut of the strut assembly for suspension according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 현가장치용 스트러트 어셈블리의 구성은, 도 3 내지 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 쇽업쇼버가 내장되는 스트러트 로드(11)와, 상기한 스트러트 로드(11)의 상부의 외주면에 설치되는 인슐레이터 코어부(13)와, 상기한 인슐레이터 코어부(13)를 좌면으로 삼아 상기한 스트러트 로드(11)의 상단에 나사결합되며 내부에 단차면(12a)이 형성되어 있는 너트(12)와, 상기한 스트러트 로드(1)의 둘레에 설치되는 코일 스프링(14)과, 상기한 스트러트 로드(11)의 상부에 형성되어 있는 후크홈(11a)에 장착되어 있는 후크(14)와, 상기한 후크홈(11a)과 후크(14)의 사이에 설치되어 상기한 후크(14)를 후크홈(11a)으로부터 돌출시켜서 너트(12)의 단차면(12a)에 걸리도록 하기 위한 탄성력을 제공하는 스프링(15)을 포함하여 이루어진다.The structure of the suspension strut assembly according to the present invention, as shown in Figs. 3 to 5, is installed on the strut rod 11, the shock absorber is built, and the outer peripheral surface of the upper portion of the strut rod 11 The nut 12 having the insulator core portion 13 and the insulator core portion 13 as the left surface is screwed to the upper end of the strut rod 11 and has a stepped surface 12a formed therein. And a coil spring (14) installed around the strut rod (1), a hook (14) mounted in a hook groove (11a) formed on an upper portion of the strut rod (11), and A spring provided between the hook groove 11a and the hook 14 to provide an elastic force for protruding the hook 14 from the hook groove 11a to be caught by the step surface 12a of the nut 12. 15, including.

상기한 스트러트 로드(11)는, 도 6에 도시되어 있는 바와 같이, 후크(14)를 수납하기 위한 후크홈(11a)이 등각격으로 복수개 형성되는 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 6, the strut rod 11 has a structure in which a plurality of hook grooves 11a for accommodating the hooks 14 are formed at equal intervals.

상기한 후크(14)는, 도 7에 도시되어 있는 바와 같이, 몸체부(11a)의 일단에 후크부(14b)가 수직으로 돌출 형성되는데, 후크부(14b)의 하면은 상기한 너트(12)의 단차면(12a)에 대응하도록 편평한 면을 가지는 구조로 이루어진다.As illustrated in FIG. 7, the hook 14 has a hook portion 14b protruding vertically at one end of the body portion 11a. The bottom surface of the hook portion 14b is the nut 12 described above. It has a structure having a flat surface to correspond to the stepped surface (12a) of.

상기한 스프링(15)은, 도 8에 도시되어 있는 바와 같이, 판스프링으로 이루어진다.The spring 15 is made of a leaf spring, as shown in FIG.

상기한 너트(15)는, 도 9에 도시되어 있는 바와 같이, 내부에 단차면(12a)이 형성되며, 상기한 단차면(12a)의 폭은 후크(14)의 후크부(14b)의 돌출폭보다 큰 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 9, the nut 15 has a stepped surface 12a formed therein, and the width of the stepped surface 12a is projected by the hook portion 14b of the hook 14. It has a structure larger than the width.

상기한 구성에 의한, 본 발명에 따른 현가장치용 스트러트 어셈블리의 동작은 다음과 같이 이루어진다.The operation of the suspension assembly strut assembly according to the present invention by the above configuration is made as follows.

스트러트 로드(11)에 너트(12)를 조립하는 경우에, 너트(12)가 하강하게 되면서 후크(14)는 스트러트 로드(11)의 후크홈(11a)으로 들어가게 된다.In the case of assembling the nut 12 to the strut rod 11, as the nut 12 is lowered, the hook 14 enters the hook groove 11a of the strut rod 11.

너트(12)가 인슐레이터 코어부(3)에 안착하게 됨에 따라 스트러트 로드(11)에 너트(12)를 조립하고 나면, 너트(12)의 하강이 완료되면서 후크(14)의 후크부(14b)가 너트(12)의 단차면(12a)의 위에 위치하게 됨에 따라 스프링(15)의 탄성력에 의해 후크부(14b)가 후크홈(11a)으로부터 돌출하게 되면서 단차면(12a)에 걸리게 된다. After the nut 12 is assembled to the strut rod 11 as the nut 12 rests on the insulator core part 3, the hook part 14b of the hook 14 is completed while the nut 12 is lowered. Is positioned on the stepped surface 12a of the nut 12, the hook portion 14b protrudes from the hook groove 11a by the elastic force of the spring 15 and is caught by the stepped surface 12a.

이와 같이 후크(14)의 후크부(14b)가 너트(12)의 단차면(12a)에 걸리게 되면, 차량의 주행중에 발생하는 거동에 의해 스트러트 로드(`1)에 하중 및 진동이 발생하게 되더라도 스트러트 로드(11)의 상단에 나사결합되어 있던 너트(12)가 풀리지 않게 되어, 너트(12)의 풀림으로 인한 안전사고의 발생을 예방할 수 있게 된다.In this way, when the hook portion 14b of the hook 14 is caught by the stepped surface 12a of the nut 12, even if the load and vibration are generated on the strut rod `1 by the behavior generated during driving of the vehicle. The nut 12 screwed to the upper end of the strut rod 11 is not loosened, thereby preventing the occurrence of a safety accident due to the loosening of the nut 12.

이상에서 제시된 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 본 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능하다. While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims.

11 : 스트러트 로드 12 : 너트
13 : 인슐레이터 코어부 14 : 후크
15 : 스프링 11: strut rod 12: nut
13: insulator core 14: hook
15: spring

Claims (5)

쇽업쇼버가 내장되는 스트러트 로드;
상기한 스트러트 로드의 상부의 외주면에 설치되는 인슐레이터 코어부;
상기한 인슐레이터 코어부를 좌면으로 삼아 상기한 스트러트 로드의 상단에 나사결합되며 내부에 단차면이 형성되어 있는 너트;
상기한 스트러트 로드의 둘레에 설치되는 코일 스프링;
상기한 스트러트 로드의 상부에 형성되어 있는 후크홈에 장착되어 있는 후크; 및
상기한 후크홈과 후크의 사이에 설치되어 상기한 후크를 후크홈으로부터 돌출시켜서 너트의 내부 단차면에 걸리도록 하기 위한 탄성력을 제공하는 스프링을 포함하는 현가장치용 스트러트 어셈블리. Strut rod with built-in shock absorber;
An insulator core portion installed on an outer circumferential surface of the upper portion of the strut rod;
A nut having a stepped surface formed therein and screwed to an upper end of the strut rod by using the insulator core part as a left surface;
A coil spring installed around the strut rod;
A hook mounted to a hook groove formed on an upper portion of the strut rod; And
And a spring installed between the hook groove and the hook to provide an elastic force for protruding the hook from the hook groove so as to be caught by the inner step surface of the nut. 제 1항에 있어서,
상기한 스트러트 로드는, 후크를 수납하기 위한 후크홈이 등각격으로 복수개 형성되는 현가장치용 스트러트 어셈블리. The method of claim 1,
The strut rod is a strut assembly for suspension device, the hook groove for accommodating the hook is formed in plural at equal intervals. 제 1항에 있어서,
상기한 후크는, 몸체부의 일단에 후크부가 수직으로 돌출 형성되는데, 후크부의 하면은 상기한 너트의 단차면에 대응하도록 편평한 면을 가지는 현가장치용 스트러트 어셈블리. The method of claim 1,
The hook has a hook portion vertically protruding from one end of the body portion, the lower surface of the hook portion has a strut assembly for suspension having a flat surface corresponding to the step surface of the nut. 제 1항에 있어서,
상기한 스프링은, 판스프링으로 이루어지는 현가장치용 스트러트 어셈블리. The method of claim 1,
The said spring is a strut assembly for suspension apparatus which consists of a leaf spring. 제 1항에 있어서,
상기한 너트는, 내부에 단차면이 형성되며, 상기한 단차면의 폭은 후크의 후크부의 돌출폭보다 큰 현가장치용 스트러트 어셈블리.The method of claim 1,
The nut has a stepped surface formed therein, the width of the stepped surface strut assembly for suspension device is larger than the protrusion width of the hook portion of the hook.
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