KR20110094939A - Dust cover for shock absorber - Google Patents

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KR20110094939A KR1020100014680A KR20100014680A KR20110094939A KR 20110094939 A KR20110094939 A KR 20110094939A KR 1020100014680 A KR1020100014680 A KR 1020100014680A KR 20100014680 A KR20100014680 A KR 20100014680A KR 20110094939 A KR20110094939 A KR 20110094939A
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
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Abstract

PURPOSE: A dust cover of a shock absorber is provided to assemble the dust cover having the fixed diameter in the shock absorber even if the diameter of top mount is increased. CONSTITUTION: A dust cover of the shock absorber comprises a dust cover body(1). The dust cover body comprises a protrusion(11) and a projection portion(12). The protrusion supports the head cap in the upper part of the head cap. The protrusion is elastically transformed so that the body is assembled in the head cap. The projection portion support the head cap in the lower part of protrusion head cap which is inclined. The power which elastically transforms the protrusion is removed if the bottom of the head cap meets with the projection part. The body is fixed in the head cap.

Description

쇽업소버의 더스트 커버{DUST COVER FOR SHOCK ABSORBER}Shock cover dust cover {DUST COVER FOR SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽업소버의 더스트 커버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 더스트 커버가 쇽업소버의 아래쪽에서 위쪽 방향으로 조립될 수 있는 상향 조립식 더스트 커버에 관한 것이다.The present invention relates to a dust cover of a shock absorber, and more particularly, to an upwardly assembled dust cover in which the dust cover can be assembled in a downward direction from the bottom of the shock absorber.

일반적으로 차량의 주행 중 차륜을 통하여 노면으로부터 진동이나 충격을 끊임없이 받기 때문에 차체와 차축 사이에 완충장치를 설치하여 충격이나 진동이 직접 차체에 전달되는 것을 방지하여 승차감을 향상시키고, 또한 차체의 불규칙한 진동을 억제함으로써 주행 안정성을 향상시키게 된다. In general, since the vehicle constantly receives vibrations or shocks from the road through the wheels, a shock absorber is installed between the vehicle body and the axle to prevent the shocks and vibrations from being directly transmitted to the vehicle body, thereby improving ride comfort, and also irregular vibration of the vehicle body. By suppressing this, driving stability is improved.

이때 현가장치는 이러한 완충장치를 포함한 차체와 차축 사이의 연결장치를 통칭하며, 이 장치는 충격을 완화하는 샤시 스프링, 샤시 스프링의 자유 진동을 제어하여 승차감을 향상시키는 쇽업소버, 롤링(rolling)을 방지하는 스테빌라이져(stabilizer), 고무 부싱(bushing), 및 컨트롤 암 등으로 구성된다.At this time, the suspension device is commonly referred to as the connection between the vehicle body and the axle including such a shock absorber, and the device is a shock absorber to reduce the impact, the shock absorber to control the free vibration of the chassis spring to improve the ride comfort, rolling (rolling) Resistant stabilizer, rubber bushing, control arm, and the like.

현가장치 중에서도 특히 쇽업소버(shock absorber)는 노면으로부터의 진동을 억제, 감쇠하는 역할을 하고 차체 혹은 프레임과 휠 사이에 장착되며, 특히 차체의 상하방향 진동 에너지를 흡수함으로써 진동을 억제하고 승차감을 향상시키고, 적재 화물을 보호하고 차체 각부의 동적 응력을 저감시켜 내구 수명을 증가시키며, 동시에 스프링 아래 질량의 운동을 억제하여 타이어의 접지성을 확보하고 또 관성력에 의한 자세 변화를 억제하여 차량의 운동성능을 향상시킨다.Among the suspension systems, shock absorbers, in particular, function to suppress and attenuate vibrations from the road surface, and are mounted between the vehicle body or the frame and the wheels, and in particular, by absorbing the vibration energy of the vehicle body up and down, the vibration is suppressed and the riding comfort is improved. It increases the durability life by protecting the loaded cargo and reducing the dynamic stress of each part of the body, and at the same time, restrains the movement of the mass under the spring to secure the tire's foldability and suppress the change of attitude by the inertia force Improve.

도 1은 종래기술에 따른 쇽업소버의 일례를 도시한 단면도이다. 1 is a cross-sectional view showing an example of a shock absorber according to the prior art.

쇽업소버(50)는 작동유체가 충전된 실린더(63)와, 일단은 이 실린더 내부에 위치하고 타단은 실린더 외부에 위치하는 피스톤 로드(59)와, 이 피스톤 로드(59)의 일단에 장착되어 실린더(63) 내에서 왕복운동하는 피스톤 밸브(64)를 포함한다. 실린더(63)는 내부관(61)과 외부관(62)으로 이루어지며 실린더(63) 말단에는 피스톤 밸브(64)와 마주보는 위치에 바디 밸브(65)가 설치되어 있다.The shock absorber 50 is mounted on a cylinder 63 filled with a working fluid, a piston rod 59 having one end inside the cylinder and the other end located outside the cylinder, and mounted at one end of the piston rod 59. And a piston valve 64 reciprocating within 63. The cylinder 63 is composed of an inner tube 61 and an outer tube 62, and a body valve 65 is installed at a position facing the piston valve 64 at the end of the cylinder 63.

피스톤 로드(59)는 상부마운트(67)에 의해 차체(미도시)에 연결되고 실린더(63)는 하부마운트(66)에 의해 차축(미도시)에 연결되어, 차량 주행시 쇽업소버(50)가 완충 및 방진 기능을 수행할 수 있도록 해준다.The piston rod 59 is connected to the vehicle body (not shown) by the upper mount 67 and the cylinder 63 is connected to the axle (not shown) by the lower mount 66, the shock absorber 50 is It allows you to perform shock and dust functions.

외부의 이물질이 피스톤 로드(59)를 손상시키거나 외부의 이물질이 피스톤 로드(59)를 통해 실린더(63) 내로 침투하는 것을 차단하기 위해 더스트 커버(53)가 실린더(63)와 피스톤 로드(59) 외측에 설치된다. 더스트 커버(53)는 더스트 커버 몸체(52)와 헤드캡(51)을 포함하며, 더스트 커버 몸체(52)는 헤드캡(51)에 의하여 피스톤 로드(59)의 상단에 고정 설치된다.The dust cover 53 has a cylinder 63 and a piston rod 59 to prevent foreign matter from damaging the piston rod 59 or to prevent foreign matter from penetrating into the cylinder 63 through the piston rod 59. ) Is installed on the outside. The dust cover 53 includes a dust cover body 52 and a head cap 51, and the dust cover body 52 is fixed to the upper end of the piston rod 59 by the head cap 51.

도 1에 도시된 종래의 쇽업소버(50)에서, 더스트 커버(53)는 헤드캡(51)의 외주면에 안착 고정되는 안착홈(55)을 내측면의 상단 부근에 구비한다. 안착홈(55)은 더스트 커버(53)의 상단에 형성된 덮개부(54)와 그 덮개부(54) 바로 아래쪽에 형성된 탄성돌기(58) 사이에서 구획 형성된다. 헤드캡(51)이 안착홈(55)에 위치함으로써 더스트 커버 몸체(52)가 헤드캡(51)에 의하여 피스톤 로드(59)의 상단에 고정 설치될 수 있다. 탄성돌기(58)는 헤드캡(51)을 안착홈(55)에 안내하는 역할을 하는 경사부(57)와 헤드캡(51)의 하단을 지지하는 역할을 하는 턱부(56)를 포함한다.In the conventional shock absorber 50 shown in FIG. 1, the dust cover 53 is provided with a seating groove 55 which is fixed to the outer circumferential surface of the head cap 51 near the upper end of the inner surface. The seating recess 55 is partitioned between the cover 54 formed at the top of the dust cover 53 and the elastic protrusion 58 formed just below the cover 54. Since the head cap 51 is located in the seating groove 55, the dust cover body 52 may be fixed to the upper end of the piston rod 59 by the head cap 51. The elastic protrusion 58 includes an inclined portion 57 serving to guide the head cap 51 to the seating groove 55 and a jaw portion 56 serving to support the lower end of the head cap 51.

도 2에는 종래의 쇽업소버에서 더스트 커버 몸체(52)를 헤드캡(51)에 조립하는 과정이 개략적으로 도시되어 있다.2 schematically shows a process of assembling the dust cover body 52 to the head cap 51 in the conventional shock absorber.

도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 쇽업소버는 더스트 커버 몸체(52)가 화살표 방향처럼 위에서 아래로 이동하여 헤드캡(51)이 더스트 커버의 안착홈(55)에 고정 설치되는 하향 조립방식으로 이루어진다. 본 명세서에는, 더스트 커버가 헤드캡에 하향식으로 조립된다는 것은 더스트 커버의 상부 쪽에서 압입하여 조립하는 방식을 말하며, 더스트 커버가 헤드캡에 상향식으로 조립된다는 것은 더스트 커버의 하부 쪽에서 압입하여 조립하는 방식을 말한다.As shown in Figure 2, the conventional shock absorber in a downward assembly method in which the dust cover body 52 is moved from the top to the bottom in the direction of the arrow so that the head cap 51 is fixed to the seating groove 55 of the dust cover. Is done. In the present specification, the dust cover is assembled downward in the head cap refers to a method of press-fitting from the upper side of the dust cover, and the dust cover is assembled upward from the head cap means a method of press-fitting in the lower side of the dust cover. Say.

도 2(a)에 도시된 바와 같이, 더스트 커버 몸체(52)가 아래쪽으로 이동함에 따라 헤드캡(51)의 외측면이 더스트 커버 몸체(52)의 경사부(57)와 접하게 되며 경사부(57)는 탄성력으로 인하여 확장이 되면서 더스트 커버 몸체(52)가 계속 아래쪽으로 이동할 수 있다. 헤드캡(51)이 더스트 커버 몸체(52)의 안착홈(55) 내에 위치하게 되면 더스트 커버 몸체(52)는 더 이상 이동할 수 없게 되어 피스톤 로드(59)에 고정 설치가 된다. As shown in FIG. 2 (a), as the dust cover body 52 moves downward, the outer surface of the head cap 51 comes into contact with the inclined portion 57 of the dust cover body 52, and the inclined portion ( 57 is expanded due to the elastic force, the dust cover body 52 can continue to move downwards. When the head cap 51 is located in the seating groove 55 of the dust cover body 52, the dust cover body 52 can no longer be moved to be fixed to the piston rod 59.

일반적으로 쇽업소버는, 차체 부근에서 보다 큰 방진이 요구되는데 피스톤 로드의 상부마운트(67)가 직접 차체에 연결되므로 상부마운트(67)가 하부마운트(66)에 비해 큰 크기를 가질 수 있다. 따라서 위에서 아래방향으로 조립하는 하향식 더스트 커버를 사용할 경우 상부마운트(67)를 통과해야 하므로 더스트 커버(53)의 전체 내경 및 외경을 증가시킬 수 밖에 없다.In general, the shock absorber is required to be more dustproof in the vicinity of the vehicle body, because the upper mount 67 of the piston rod is directly connected to the vehicle body, the upper mount 67 may have a larger size than the lower mount 66. Therefore, when using a top-down dust cover assembled from the top to the bottom, it must pass through the upper mount 67, it is inevitable to increase the overall inner diameter and outer diameter of the dust cover 53.

더스트 커버(53)의 외경 증가는 차량에 대한 쇽업소버(50)의 설치공간을 제한하는 문제점을 야기하며, 또한 더스트 커버(53)의 내경 증가는 실린더(63)와 더스트 커버(53) 사이의 갭을 증가시켜 토사 등의 이물질이 쇽업소버(50)의 실린더(63) 내부로 유입되는 문제점을 야기하였다.The increase in the outer diameter of the dust cover 53 causes a problem of limiting the installation space of the shock absorber 50 for the vehicle, and the increase in the inner diameter of the dust cover 53 is caused by the gap between the cylinder 63 and the dust cover 53. By increasing the gap, foreign matters such as earth and sand have caused a problem of inflow into the cylinder 63 of the shock absorber 50.

이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 본 발명은, 상부마운트의 직경이 증가하더라도 일정한 직경을 가지는 더스트 커버를 쇽업소버에 조립할 수 있도록, 쇽업소버의 아래에서 위쪽 방향으로 조립할 수 있는 상향 조립식 더스트 커버를 제공하고자 하는 것이다.The present invention for solving the above problems, the upper cover provides a prefabricated dust cover that can be assembled in the upward direction from the bottom of the shock absorber to be assembled to the shock absorber having a constant diameter even if the diameter of the top mount increases. I would like to.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 피스톤 로드의 상부에 위치하는 헤드캡과, 상기 헤드캡에 설치되는 더스트 커버의 몸체를 포함하는 더스트 커버로서, 상기 몸체는 상기 헤드캡의 위에서 상기 헤드캡을 지지하는, 경사면이 형성된 돌출부와; 상기 헤드캡의 아래에서 상기 헤드캡을 지지하는 단턱부; 를 포함하며, 상기 몸체가 상기 헤드캡에 상향식으로 조립될 수 있도록, 상기 돌출부가 탄성 변형되어 상기 헤드캡이 상기 경사면을 따라 아래쪽으로 이동하며, 상기 헤드캡의 하단이 상기 단턱부와 만나게 되면 상기 돌출부를 탄성변형 시키는 힘이 제거되어 상기 몸체가 상기 헤드캡에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 더스트 커버가 제공된다.According to the present invention for achieving the above object, a dust cover including a head cap positioned on the upper portion of the piston rod, and a body of a dust cover installed on the head cap, the body is the head cap on the head cap A projection having an inclined surface formed thereon; A stepped part supporting the head cap below the head cap; Includes, the protrusion is elastically deformed so that the body can be assembled to the head cap upwards, the head cap moves downward along the inclined surface, and when the lower end of the head cap meets the stepped portion A force cover of the shock absorber is provided, wherein the force for elastically deforming the protrusion is removed so that the body is fixed to the head cap.

상기 몸체는 내측 볼록부와 외측 볼록부를 포함하며, 상기 내측 볼록부와 상기 외측 볼록부가 교대로 형성되어 상기 몸체의 내주면에는 요철이 형성되어 있으며, 상기 외측 볼록부는 상기 돌출부 아래쪽에 있는 것이 바람직하다. The body includes an inner convex portion and an outer convex portion, wherein the inner convex portion and the outer convex portion are alternately formed, and an irregularity is formed on an inner circumferential surface of the body, and the outer convex portion is preferably below the protruding portion.

상기 더스트 커버에 쌓인 이물질이 밖으로 배출될 수 있도록 상기 몸체 상부에 형성된 배출구를 포함하는 것이 바람직하다. It is preferable to include an outlet formed in the upper portion of the body so that the foreign matter accumulated in the dust cover can be discharged out.

상기 몸체를 상기 헤드캡에 상향식으로 조립하는 과정에서, 상기 몸체의 하단 면을 가압할 때 생기는 압력이 분산될 수 있도록 상기 몸체의 하부에 형성된 하단 보강구조를 포함하는 것이 바람직하다.In the process of assembling the body upwards to the head cap, it is preferable to include a lower reinforcement structure formed on the lower portion of the body so that the pressure generated when pressing the lower surface of the body is dispersed.

상기 몸체가 상기 헤드캡에 조립이 용이하게 될 수 있도록 상기 몸체의 이동을 안내하는 상기 몸체의 상부에 형성된 상측 경사부를 포함하는 것이 바람직하다.
Preferably, the body includes an upper inclined portion formed on an upper portion of the body for guiding the movement of the body so that the head cap can be easily assembled.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 상부마운트의 직경이 증가하더라도 일정한 직경을 가지는 더스트 커버를 쇽업소버에 조립할 수 있도록, 쇽업소버의 아래에서 위쪽 방향으로 조립할 수 있는 상향 조립식 더스트 커버가 제공될 수 있다.According to the present invention as described above, even if the diameter of the upper mount increases, so that the dust cover having a constant diameter can be assembled to the shock absorber, an upward assembled dust cover that can be assembled in the upward direction from the bottom of the shock absorber can be provided. .

그에 따라 본 발명에 의하면, 차체의 충격흡수 능력을 향상시키기 위하여 상부마운트의 직경을 증가시키더라도 더스트 커버의 직경은 하부마운트의 직경에 상응하는 크기를 가질 수 있으므로 더스트 커버의 크기를 키우지 않고도 쇽업소버에 설치할 수 있다.Therefore, according to the present invention, even if the diameter of the upper mount is increased in order to improve the shock absorbing ability of the vehicle body, the diameter of the dust cover may have a size corresponding to the diameter of the lower mount, so that the shock absorber without increasing the size of the dust cover Can be installed on

도 1은 쇽업소버에 종래의 더스트 커버를 결합한 상태를 나타낸 도면.
도 2는 종래의 더스트 커버 몸체를 헤드캡에 조립하는 과정을 개략적으로 나타낸 도면으로서, (a)는 더스트 커버 몸체가 헤드캡에 하향식으로 조립되기 전의 상태를 나타낸 도면이며 (b)는 더스트 커버 몸체가 헤드캡에 하향식으로 조립된 후의 상태를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 따른 더스트 커버 몸체의 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 더스트 커버 몸체의 평면도.
도 5a는 도 4의 A-A를 따라 취한 측단면도.
도 5b는 도 4의 B-B를 따라 취한 측단면도.
도 6은 본 발명에 따른 더스트 커버 몸체의 저면도.
도 7은 본 발명에 따른 더스트 커버 몸체를 헤드캡에 조립하는 과정을 개략적으로 나타낸 도면으로서, (a)는 더스트 커버 몸체가 헤드캡에 상향식으로 조립되기 직전의 상태를 나타낸 도면이며 (b)는 더스트 커버 몸체가 헤드캡에 상향식으로 조립된 후의 상태를 나타낸 도면.1 is a view showing a state in which a conventional dust cover is coupled to a shock absorber.
2 is a view schematically showing a process of assembling the dust cover body of the related art, (a) is a view showing the state before the dust cover body is assembled to the head cap from the top down (b) is the dust cover body Is a view showing a state after being assembled top-down to the head cap.
3 is a perspective view of a dust cover body according to the present invention.
4 is a plan view of the dust cover body according to the present invention.
5A is a side cross-sectional view taken along AA of FIG. 4.
5B is a side cross-sectional view taken along BB of FIG. 4.
Figure 6 is a bottom view of the dust cover body according to the present invention.
7 is a view schematically showing a process of assembling the dust cover body to the head cap according to the present invention, (a) is a view showing a state just before the dust cover body is assembled to the head cap from the bottom up (b) Figure showing the state after the dust cover body is assembled to the head cap upwards.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 쇽업소버의 더스트 커버를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the dust cover of the shock absorber according to the preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 더스트 커버(3, 도 7 참조)는 더스트 커버 몸체(1)와 헤드캡(2)을 포함한다. 더스트 커버 몸체(1)는 헤드캡(2)에 상향식으로 조립되며, 더스트 커버 몸체(1)는 헤드캡(2)에 의하여 피스톤 로드(미도시)의 상단에 고정 설치된다. The dust cover 3 (see FIG. 7) according to the invention comprises a dust cover body 1 and a head cap 2. The dust cover body 1 is assembled upward from the head cap 2, and the dust cover body 1 is fixedly installed on the top of a piston rod (not shown) by the head cap 2.

본 발명에 따른 더스트 커버(3)는, 모노 튜브식 쇽업소버뿐만 아니라 트윈 튜브식 쇽업소버 등의 또 다른 형태를 가지는 어떠한 구조의 쇽업소버에도 적용될 수 있음은 물론이다. The dust cover 3 according to the present invention can be applied to a shock absorber of any structure having another form, such as a twin tube shock absorber as well as a mono tubular shock absorber.

도 3에는 본 발명에 따른 더스트 커버 몸체의 사시도가 도시되어 있다. 3 is a perspective view of a dust cover body according to the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 더스트 커버 몸체(1)는 내측 볼록부(21)와 외측 볼록부(22)를 포함한다. 내측 볼록부(21)는 더스트 커버 몸체(1)의 내측으로 볼록한 부분을 말하며, 외측 볼록부(22)는 더스트 커버 몸체(1)의 외측으로 볼록한 부분을 말한다. As shown in FIG. 3, the dust cover body 1 according to the preferred embodiment of the present invention includes an inner convex portion 21 and an outer convex portion 22. The inner convex portion 21 refers to the inwardly convex portion of the dust cover body 1, and the outer convex portion 22 refers to the convex portion to the outside of the dust cover body 1.

외측 볼록부(22)의 내주면 상단에는 내측으로 돌출된 돌출부(11)가 형성될 수 있으며, 내측 볼록부(21)의 내주면 상단에는 이물질을 배출할 수 있는 배출구(14)가 형성될 수 있다. 내측 볼록부(21)가 끝나는 내주면 상단에는 단턱이 형성된 단턱부(12)를 포함 할 수 있다. 더스트 커버 몸체(1)의 상단에는 위로 갈수록 바깥쪽으로 벌어지는 상측 경사부(13)가 형성될 수 있다. 내측 볼록부(21)의 외주면 하단에는, 중앙에서 외부로 돌출된 제 1 하단보강구조(31)나 양 끝에서 외부로 돌출된 제 2 하단보강구조(32)가 형성될 수 있다.A protruding portion 11 protruding inward may be formed at the upper end of the inner circumferential surface 22 of the outer convex portion 22, and an outlet 14 may be formed at the upper end of the inner circumferential surface of the inner convex portion 21 to discharge foreign substances. The inner circumferential surface upper end of the inner convex portion 21 may include a stepped portion 12 having a stepped portion formed therein. An upper inclined portion 13 may be formed at an upper end of the dust cover body 1 so as to go outward. At the bottom of the outer circumferential surface of the inner convex portion 21, a first lower reinforcement structure 31 protruding from the center to the outside or a second lower reinforcement structure 32 protruding from both ends may be formed.

도면에는 도시되지 않았지만, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 쇽업소버의 더스트 커버는 쇽업소버의 피스톤 로드가 이물질에 의해 손상되는 것을 방지함과 동시에 실린더가 외부 이물질에 의해 손상되는 것을 방지하기 위하여 피스톤 로드 및 실린더 상부를 모두 덮을 수 있도록 설치될 수 있다.Although not shown in the drawings, the dust cover of the shock absorber according to the preferred embodiment of the present invention prevents the piston rod of the shock absorber from being damaged by foreign matter and at the same time prevents the cylinder from being damaged by foreign matter. It can be installed to cover both the rod and the top of the cylinder.

도 4에는 본 발명에 따른 더스트 커버 몸체의 평면도가 도시되어 있다.4 is a plan view of the dust cover body according to the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 더스트 커버 몸체(1)에는, 내측 볼록부(21)와 돌출부(11)가 각각 교대로 배치될 수 있다. 도면에는 내측 볼록부(21)와 돌출부(11)가 4개씩 각각 교대로 배치된 것으로 도시되어 있지만, 이에 한정되지 않으며 헤드캡(2, 도 7참조)과 더스트 커버 몸체(1)를 조립할 때 필요한 결합력의 세기에 따라 내측 볼록부(21)와 돌출부(11)의 개수는 설계시 적절히 증감할 수 있다.As shown in FIG. 4, in the dust cover body 1 according to the present invention, the inner convex portions 21 and the protrusions 11 may be alternately disposed. In the drawings, the inner convex portion 21 and the protrusion 11 are alternately arranged in four, but not limited thereto, and are required when assembling the head cap 2 and the dust cover body 1. According to the strength of the coupling force, the number of the inner convex portion 21 and the protruding portion 11 can be appropriately increased or decreased in design.

도 6에는 본 발명에 따른 더스트 커버 몸체의 저면도가 도시되어 있다.6 is a bottom view of the dust cover body according to the present invention.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 더스트 커버 몸체(1)에는, 내측 볼록부(21)와 외측 볼록부(22)가 각각 교대로 배치될 수 있다. 도면에는 내측 볼록부(21)와 외측 볼록부(22)가 4개씩 각각 교대로 배치된 것으로 도시되어 있지만, 본 발명의 더스트 커버(3)는 이에 한정되지 않으며 내측 볼록부(21)와 외측 볼록부(22)의 개수는 설계시 적절히 증감할 수 있다.As shown in FIG. 6, in the dust cover body 1 according to the present invention, the inner convex portion 21 and the outer convex portion 22 may be alternately disposed. In the drawings, the inner convex portion 21 and the outer convex portion 22 are illustrated as being alternately arranged, respectively, but the dust cover 3 of the present invention is not limited thereto, and the inner convex portion 21 and the outer convex portion are not limited thereto. The number of sections 22 can be increased or decreased appropriately in design.

상기 몸체(1)는 내측 볼록부(21)와 외측 볼록부(22)를 포함하므로, 더스트 커버 몸체(1)의 내주면에는 요철이 형성될 수 있다.Since the body 1 includes an inner convex portion 21 and an outer convex portion 22, irregularities may be formed on an inner circumferential surface of the dust cover body 1.

내측 볼록부(21)의 외주면 하단에는, 중앙에서 외부로 돌출된 제 1 하단보강구조(31)와 양 끝에서 외부로 돌출된 제 2 하단보강구조(32)가 각각 교대로 배치된 것으로 도시되어 있지만, 이에 한정될 필요는 없다. 즉, 제 1 하단보강구조(31) 또는 제 2 하단보강구조(32)만으로 배치될 수도 있으며 무작위로 제 1 하단보강구조(31)와 제 2 하단보강구조(32)가 배치될 수도 있다. At the lower end of the outer circumferential surface of the inner convex portion 21, the first lower reinforcement structure 31 protruding from the center and the second lower reinforcement structure 32 protruding from the both ends are alternately arranged. However, the present invention is not limited thereto. That is, only the first lower reinforcement structure 31 or the second lower reinforcement structure 32 may be disposed, or the first lower reinforcement structure 31 and the second lower reinforcement structure 32 may be randomly disposed.

본 발명에 따른 더스트 커버 몸체(1)는, 쇽업소버에 상향식으로 조립되므로 더스트 커버 몸체(1)의 하단 면을 위로 가압하면서 조립이 이루어진다. 따라서 더스트 커버 몸체(1)의 하단 면은 큰 힘을 받게 되므로 변형이 생길 우려가 있다. 하지만 제 1 하단보강구조(31)와 제 2 하단보강구조(32) 및 외측 볼록부(22)와 내측 볼록부(21)들로 인하여 하단 면을 가압시 접촉하는 면적이 넓어지므로 압력이 분산되어 더스트 커버 몸체(1)의 변형이 발생할 우려 없이 조립할 수 있다.Since the dust cover body 1 according to the present invention is assembled upward from the shock absorber, the dust cover body 1 is assembled while pressing the bottom surface of the dust cover body 1 upward. Therefore, the lower surface of the dust cover body 1 is subjected to a large force, so there is a risk of deformation. However, due to the first lower reinforcement structure 31, the second lower reinforcement structure 32, and the outer convex portion 22 and the inner convex portion 21, the contact area increases when the lower surface is pressed, so that pressure is dispersed. The dust cover body 1 can be assembled without fear of deformation.

도 5a에는 도 4의 A-A를 따라 취한 측단면도가 도시되어 있으며, 도 5b에는 도 4의 B-B를 따라 취한 측단면도가 도시되어 있다.FIG. 5A shows a side cross-sectional view taken along A-A of FIG. 4, and FIG. 5B shows a side cross-sectional view taken along B-B of FIG. 4.

도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 더스트 커버 몸체(1)의 내주면에는 돌출부(11) 아래쪽으로 오목한 면, 즉 외측 볼록부(22)가 형성될 수 있다. 또한 더스트 커버 몸체(1)의 내주면에는 배출구(14) 아래쪽으로 볼록한 면, 즉 내측 볼록부(21)가 형성될 수 있다. As shown in FIGS. 5A and 5B, the inner circumferential surface of the dust cover body 1 may have a surface concave below the protrusion 11, that is, an outer convex portion 22. In addition, the inner circumferential surface of the dust cover body 1 may be formed with a convex surface, that is, an inner convex portion 21, below the outlet 14.

더스트 커버 몸체(1)를 제조할 때 상부 금형과 하부 금형을 사용하여 압출 성형을 하게 되는데, 하부 금형과 돌출부(11) 사이의 간섭을 배제하기 위해 하부 금형은 돌출부(11) 아래쪽 방향으로 빠지게 된다. 또한 상부 금형과 단턱부(12) 사이의 간섭을 배제하기 위해 상부 금형은 단턱부(12) 위쪽 방향으로 빠지게 된다. When the dust cover body 1 is manufactured, extrusion is performed using the upper mold and the lower mold, and the lower mold falls out of the protrusion 11 in order to exclude the interference between the lower mold and the protrusion 11. . In addition, in order to exclude the interference between the upper mold and the stepped part 12, the upper mold is pulled out toward the stepped part 12.

즉, 단턱부(12)와 돌출부(11)가 더스트 커버 몸체(1)의 내주면에서 원주방향으로 교대로 배치되도록 제조하려면 압출 성형시 상부 금형과 하부 금형이 모두 필요하다. 또한 압출 성형이 완료된 후 상부 금형은 위쪽으로 이동시키고 하부 금형은 아래쪽으로 이동시켜 성형 완료된 제품을 꺼낼 수 있다. That is, in order to manufacture the stepped part 12 and the protrusion 11 alternately arranged in the circumferential direction on the inner circumferential surface of the dust cover body 1, both the upper mold and the lower mold are required during extrusion. In addition, after the extrusion is completed, the upper mold can be moved upward and the lower mold can be moved downward to take out the molded product.

더스트 커버의 몸체(1)는 그 상단에 형성되는 상측 경사부(13)를 포함할 수 있다. 상측 경사부(13)는 위로 갈수록 바깥쪽으로 벌어지는 형상을 가질 수 있다. 상측 경사부(13)는 몸체(1)의 이동을 안내하여 몸체(1)가 헤드캡(2, 도 7 참조)에 용이하게 조립될 수 있도록 할 수 있다.The body 1 of the dust cover may include an upper inclined portion 13 formed at an upper end thereof. The upper inclined portion 13 may have a shape that spreads outward as it goes up. The upper inclined portion 13 may guide the movement of the body 1 so that the body 1 may be easily assembled to the head cap 2 (see FIG. 7).

돌출부(11) 내주면에는 경사면(15)이 형성될 수 있다. 경사면(15)은 위로 갈수록 바깥쪽으로 벌어지는 경사각을 가질 수 있다.An inclined surface 15 may be formed on the inner circumferential surface of the protrusion 11. The inclined surface 15 may have an inclined angle that spreads outward as it goes upward.

더스트 커버 몸체(1)가 헤드캡(2, 도 7 참조)에 결합되었을 때, 경사면(15)을 가지는 돌출부(11)가 헤드캡(2, 도 7 참조)의 위에서 헤드캡(2, 도 7 참조)을 지지하며, 단턱부(12)는 헤드캡(2, 도 7 참조)의 아래에서 헤드캡(2, 도 7 참조)을 지지한다.When the dust cover body 1 is coupled to the head cap 2 (see FIG. 7), a projection 11 having an inclined surface 15 is mounted on the head cap 2, FIG. 7 above the head cap 2, FIG. 7. And the stepped portion 12 supports the head cap 2 (see FIG. 7) under the head cap 2 (see FIG. 7).

차량의 주행 중 더스트 커버에는 수분이나 토사 등의 이물질이 쌓일 우려가 있다. 하지만 단턱부(12) 위쪽에 위치하는 배출구(14)를 통하여 이물질이 배출될 수 있으므로 더스트 커버의 내식성이 향상될 수 있다.There is a fear that foreign matter such as moisture or earth and sand may accumulate in the dust cover while the vehicle is running. However, since foreign matter may be discharged through the outlet 14 positioned above the stepped part 12, the corrosion resistance of the dust cover may be improved.

도 7은 본 발명에 따른 더스트 커버 몸체를 헤드캡에 조립하는 과정을 개략적으로 나타낸 도면으로서, (a)에는 더스트 커버 몸체가 헤드캡에 상향식으로 조립되기 직전의 상태가 도시되어 있으며 (b)에는 더스트 커버 몸체가 헤드캡에 상향식으로 조립된 후의 상태가 도시되어 있다.7 is a view schematically showing a process of assembling the dust cover body according to the present invention to the head cap, (a) is a state immediately before the dust cover body is assembled to the head cap from the top, and (b) The state after the dust cover body is assembled upward from the head cap is shown.

도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 더스트 커버 몸체(1)는, 상부마운트(미도시)에 비해 상대적으로 크기가 작은 하부마운트(미도시)를 통과하여 쇽업소버의 아래로부터 위로 상향식으로 헤드캡(2)에 조립될 수 있다.As shown in FIG. 7, the dust cover body 1 according to the preferred embodiment of the present invention passes through a lower mount (not shown) having a relatively smaller size than an upper mount (not shown), and is below the shock absorber. Can be assembled to the headcap 2 from upwards upwards.

더스트 커버 몸체(1)가 헤드캡(2)에 조립되기 직전에 돌출부(11)가 바깥쪽으로 탄성 변형되어, 헤드캡(2)이 돌출부(11)의 경사면(15)을 따라 아래쪽으로 이동할 수 있다. 헤드캡(2)의 하단 면이 단턱부(12)와 만날 때까지 더스트 커버 몸체(1)는 화살표 방향과 같이 위로 이동할 수 있다. 헤드캡(2)의 하단 면이 단턱부(12)와 만나게 되면 돌출부(11)를 탄성변형 시키는 힘이 제거됨과 동시에 더스트 커버 몸체(1)와 헤드캡(2)의 결합이 완료된다. 결합이 완료되면 단턱부(12)와 돌출부(11)가 헤드캡(2)을 견고하게 지지하게 되어 더스트 커버 몸체(1)가 헤드캡(2)으로부터 분리 이탈 되는 것을 막을 수 있다.Just before the dust cover body 1 is assembled to the head cap 2, the protrusion 11 is elastically deformed outward, so that the head cap 2 can move downward along the inclined surface 15 of the protrusion 11. . The dust cover body 1 may move upwards in the direction of the arrow until the bottom surface of the head cap 2 meets the stepped portion 12. When the bottom surface of the head cap 2 meets the stepped portion 12, the force for elastically deforming the protrusion 11 is removed and the coupling between the dust cover body 1 and the head cap 2 is completed. When the coupling is completed, the stepped portion 12 and the protrusion 11 may firmly support the head cap 2 to prevent the dust cover body 1 from being separated from the head cap 2.

이와 같이 본 발명의 더스트 커버(3)에 따르면, 더스트 커버 몸체(1)가 헤드캡(2)에 조립되는 과정에서 더스트 커버 몸체(1)는 상부마운트를 통과하지 않아도 되며 상부마운트의 크기에 상관없이 더스트 커버의 설계가 가능할 수 있다.As described above, according to the dust cover 3 of the present invention, the dust cover body 1 does not have to pass through the upper mount in the process of assembling the dust cover body 1 to the head cap 2, and the size of the upper mount does not matter. The design of the dust cover may be possible without.

또한, 본 발명의 더스트 커버(3)에 따르면, 상부마운트의 크기에 상관없이 더스트 커버의 크기를 일정하게 유지할 수 있으므로 더스트 커버가 쇽업소버에 설치되었을 때 설치 공간의 효율화가 가능하며, 더스트 커버와 쇽업소버 사이의 간격이 커지지 않으므로 상기 간격으로 이물질이 유입되는 것을 효과적으로 줄일 수 있다.In addition, according to the dust cover (3) of the present invention, the dust cover can be kept constant regardless of the size of the upper mount, it is possible to improve the installation space when the dust cover is installed in the shock absorber, and the dust cover and Since the gap between shock absorbers does not become large, it is possible to effectively reduce the inflow of foreign matter in the interval.

이상과 같이 본 발명에 따른 쇽업소버의 더스트 커버를, 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
As described above, the dust cover of the shock absorber according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but the present invention is not limited to the embodiments and drawings described above, and the present invention belongs to the claims. Of course, various modifications and variations can be made by those skilled in the art.

1: 더스트 커버 몸체 2: 헤드캡
3: 더스트 커버 11: 돌출부
12: 단턱부 13: 상측 경사부
14: 배출구 15: 경사면
21: 내측 볼록부 22: 외측 볼록부
31: 제 1 하단보강구조 32; 제 2 하단보강구조1: dust cover body 2: head cap
3: dust cover 11: protrusion
12: step portion 13: upper inclined portion
14: outlet 15: slope
21: inner convex portion 22: outer convex portion
31: first lower reinforcing structure 32; 2nd lower reinforcement structure

Claims (5)

피스톤 로드의 상부에 위치하는 헤드캡과, 상기 헤드캡에 설치되는 더스트 커버의 몸체를 포함하는 더스트 커버로서,
상기 몸체는 상기 헤드캡의 위에서 상기 헤드캡을 지지하는, 경사면이 형성된 돌출부와; 상기 헤드캡의 아래에서 상기 헤드캡을 지지하는 단턱부; 를 포함하며,
상기 몸체가 상기 헤드캡에 조립될 수 있도록, 상기 돌출부가 탄성 변형되어 상기 헤드캡이 상기 경사면을 따라 아래쪽으로 이동하며, 상기 헤드캡의 하단이 상기 단턱부와 만나게 되면 상기 돌출부를 탄성변형 시키는 힘이 제거되어 상기 몸체가 상기 헤드캡에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 더스트 커버.A dust cover including a head cap positioned on an upper portion of a piston rod and a body of a dust cover installed on the head cap.
The body has an inclined surface formed projections for supporting the head cap on the head cap; A stepped part supporting the head cap below the head cap; Including;
The protrusion is elastically deformed so that the body can be assembled to the head cap so that the head cap moves downward along the inclined surface, and when the lower end of the head cap meets the stepped portion, the force elastically deforms the protrusion. Removed the dust cover of the shock absorber, characterized in that the body is fixed to the head cap. 청구항 1에 있어서,
상기 몸체는 내측 볼록부와 외측 볼록부를 포함하며, 상기 내측 볼록부와 상기 외측 볼록부가 교대로 형성되어 상기 몸체의 내주면에는 요철이 형성되어 있으며, 상기 외측 볼록부는 상기 돌출부 아래쪽에 있는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 더스트 커버.The method according to claim 1,
The body includes an inner convex portion and an outer convex portion, wherein the inner convex portion and the outer convex portion are alternately formed, the inner circumferential surface of the body is formed with irregularities, the outer convex portion is characterized in that the lower portion of the protrusion Shock absorber dust cover. 청구항 1에 있어서,
상기 더스트 커버에 쌓인 이물질이 밖으로 배출될 수 있도록 상기 몸체 상부에 형성된 배출구를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 더스트 커버.The method according to claim 1,
The dust cover of the shock absorber, characterized in that it comprises an outlet formed in the upper portion so that the foreign matter accumulated in the dust cover is discharged out. 청구항 1에 있어서,
상기 몸체를 상기 헤드캡에 조립하는 과정에서, 상기 몸체의 하단 면을 가압할 때 생기는 압력이 분산될 수 있도록 상기 몸체의 하부에 형성된 하단 보강구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 더스트 커버.The method according to claim 1,
In the process of assembling the body to the head cap, the dust cover of the shock absorber comprising a lower reinforcement structure formed on the lower portion of the body so that the pressure generated when pressing the lower surface of the body is dispersed. 청구항 1에 있어서,
상기 몸체가 상기 헤드캡에 조립이 용이하게 될 수 있도록 상기 몸체의 이동을 안내하는 상기 몸체의 상부에 형성된 상측 경사부를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 더스트 커버.








The method according to claim 1,
The dust cover of the shock absorber, characterized in that the body includes an upper inclined portion formed on the upper portion of the body for guiding the movement of the body so that the head cap can be easily assembled.








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