KR101335710B1 - 가류 후의 타이어 팽창기 - Google Patents

가류 후의 타이어 팽창기 Download PDF

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KR101335710B1
KR101335710B1 KR1020130103212A KR20130103212A KR101335710B1 KR 101335710 B1 KR101335710 B1 KR 101335710B1 KR 1020130103212 A KR1020130103212 A KR 1020130103212A KR 20130103212 A KR20130103212 A KR 20130103212A KR 101335710 B1 KR101335710 B1 KR 101335710B1
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최준영
박효준
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동화산기 (주)
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Abstract

본 발명은 가류 후의 타이어 팽창기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가류작업을 마친 타이어가 안착된 하부림의 상부에서 하강되는 상부림의 하강위치를 제어함에 있어 상호 베이오넷 연결 구조를 갖는 하부림의 하우징과 상부림의 로킹샤프트의 로킹 위치를 위치감지부에서 직접 감지하도록 구성되어 기계적인 안정을 도모하고, 하우징과 로킹샤프트 상호간의 로킹이 완전하게 이루어진 후에 타이어에 공기가 주입되도록 구성되어 안전한 가류 후의 타이어 팽창기에 관한 것이다.
본 발명에 따른 가류 후의 타이어 팽창기는, 상호 대향되게 배치되고 사이에 가류작업을 마친 타이어가 안착되는 하부림 및 상부림과, 상기 하부림에 대해 상기 상부림을 승하강시키는 리프터와, 상기 상부림의 하강 위치가 조절되도록 상기 리프터의 작동을 제어하는 승하강제어부를 포함하는 가류 후의 타이어 팽창기에 있어서, 상기 하부림이 지지되고, 상기 하부림의 중앙부에서 상방으로 돌출된 베이오넷 연결부가 구비된 하우징과; 상기 상부림이 지지되고, 상기 상부림의 중앙부에서 하방으로 돌출되되 상기 베이오넷 연결부에 삽입된 상태에서 회전되며 체결되는 베이오넷이 구비되어, 상기 리프터에 의해 상기 상부림과 일체로 하강된 상태에서 외력에 의해 상기 하우징에 대해 회전되며 상기 하우징과 축연결되는 로킹샤프트와; 상기 베이오넷 연결부에 대한 상기 베이오넷의 삽입 위치를 감지하는 위치감지부를; 더 포함하고, 상기 승하강제어부는, 상기 위치감지부에 상기 베이오넷의 정해진 삽입 위치가 감지되는 경우 상기 상부림의 하강이 정지되도록 상기 리프터를 제어하는 것을 특징으로 한다.

Description

가류 후의 타이어 팽창기{POST CURE INFLATOR FOR TIRE}
본 발명은 가류 후의 타이어 팽창기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가류작업을 마친 타이어가 안착된 하부림의 상부에서 하강되는 상부림의 하강위치를 제어함에 있어 상호 베이오넷 연결 구조를 갖는 하부림의 하우징과 상부림의 로킹샤프트의 로킹 위치를 위치감지부에서 직접 감지하도록 구성되어 기계적인 안정을 도모하고, 하우징과 로킹샤프트 상호간의 로킹이 완전하게 이루어진 후에 타이어에 공기가 주입되도록 구성되어 안전한 가류 후의 타이어 팽창기에 관한 것이다.
통상적으로 타이어 제조시 성형공정에서 완성된 그린타이어를 타이어 금형에 넣어 내, 외측에 열과 증기를 가해서 일정시간 동안 경과시켜서 배합과정에서 투입된 가류계를 반응시켜 타이어 내의 유황과 고무분자가 완전히 결합하여 안정된 고유성질을 얻으면서 타이어 금형에 의하여 독특한 트레드 디자인을 얻는 공정을 가류공정이라 칭한다.
타이어 제조의 이러한 가류공정은 그린타이어 검사 → 이형제 도포 → 프리킹(pricking)작업 → 가류작업 → 팽창작업(PCI ; Post Cure Inflation) → 사상 및 수리작업으로 진행되는데, 이중 팽창작업(PCI)은 가류기에 나온 타이어가 가류 작업시 받은 열로 인해 나일론 코드가 수축되어 치수가 불안정하고 코드의 강력이 저하되기 때문에 이를 방지하기 위하여 일정한 공기압으로 림에서 가압한 상태로 일정한 시간만큼 냉각시키어, 타이어 치수의 안정과 코드의 강력을 유지시키는 작업이다.
종래기술에 따른 가류 후의 타이어 팽창기는 도 5에 도시된 바와 같이 타이어가 안착되는 상, 하부림(102,103)과, 이 상부림(102)을 승, 하강시키는 로킹 실린더(104)를 갖춘 지지대(105) 및, 이 지지대(105)의 하강 위치를 감지하는 근접센서(111)와, 감시블럭(112)으로 이루어져 있다.
따라서 상기 상, 하부림(102,103) 사이에 타이어가 안착된 후, 이 타이어 규격에 해당하는 하강 완료신호를 받게 되면, 일정시간이 경과한 후 상, 하부림(102,103)이 로킹 실린더(104)에 의해 로킹상태를 이루게 되면서 일정압의 공기가 림을 통해 타이어 내부에 공급되어 팽창을 하게 된다.
그러나 종래 가류기의 팽창 작업시 상부림(102)을 하강시키는 지지대(105)의 하강 위치감지가 근접센서(111)들과 이에 대응하는 감시블럭(112)으로 되어 있어서 하강 신호후 일정시간에 의해 상, 하부림(102,103)에서 타이어가 로킹이 이루어짐에 따라 이 상부림(102)의 하강 조립체의 과다한 하강으로 가류완료 직후의 타이어를 찍어누르는 현상이 발생하게 되고, 또한 림하강 조립체의 승, 하강레일 및 감시블럭에 반복 이상하중을 가하게 되어 파손되는 현상이 빈번하게 발생되었다.
상기와 같은 종래기술의 문제점을 인지하여 다른 종래기술로 등록특허공보 제0594848호(공고일자: 2006.06.30.)에는 "가류기의 팽창림 하강위치 조절장치"가 제안된 바 있다.
상기 다른 종래기술에 따른 가류 후의 타이어 팽창기는 도 6에 도시된 바와 같이 림폭을 조절하는 모터(1)와, 타이어가 안착되어 팽창작업이 이루어지는 상, 하부림(2,3), 상기 상부림(2)을 승, 하강시키는 로킹 실린더(4)를 갖춘 지지대(5) 및, 이 지지대(5)의 하강위치를 감지하는 조절부(6)로 이루어지되, 상기 상부림(2)이 설치된 지지대(5)의 하강위치를 감지하는 조절부(6)는 스톱퍼(7)와, 이 스톱퍼(7)를 승, 하강 조절하는 조절 스크류(8), 이 조절 스크류(8)를 구동하는 모터(9) 및, 상기 지지대(5)의 위치를 감지하는 하강 감지센서(10)로 이루어진다.
하지만, 상기의 다른 종래기술 또한 상부림(3)의 하강위치를 제어함에 이써 하부림(3)의 하우징과 상부림(3)의 로킹샤프트의 로킹 위치를 직접 감지하는 방식이 아닌 상부림(3)을 승하강 시키는 지지대(5)의 위치를 감지하는 방식으로 하부림(3)과 상부림(2) 상호간 실제로 로킹이 이루어졌는지 여부는 감지하지 않아 불안정하고, 특히 림폭입력 수치가 잘못 입력되어 상부림(3)이 로킹 위치에 미쳐 도달하지 않은 상태에서 로킹 실린더(4)에 의해 로킹이 이루어지고, 타이어의 내부로 공기가 주입되면 40㎏ 내외의 상당한 무게를 갖는 상부림(3)이 공기압에 의해 튕겨나가 안전사고가 발생될 염려가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 가류작업을 마친 타이어가 안착된 하부림의 상부에서 하강되는 상부림의 하강위치를 제어함에 있어 상호 베이오넷 연결 구조를 갖는 하부림의 하우징과 상부림의 로킹샤프트의 로킹 위치를 위치감지부에서 직접 감지하도록 구성되어 기계적인 안정을 도모하고, 하우징과 로킹샤프트 상호간의 로킹이 완전하게 이루어진 후에 타이어에 공기가 주입되도록 구성되어 안전한 가류 후의 타이어 팽창기를 제공하는 데에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하고자 본 발명에 따른 가류 후의 타이어 팽창기는, 상호 대향되게 배치되고 사이에 가류작업을 마친 타이어가 안착되는 하부림 및 상부림과, 상기 하부림에 대해 상기 상부림을 승하강시키는 리프터와, 상기 상부림의 하강 위치가 조절되도록 상기 리프터의 작동을 제어하는 승하강제어부를 포함하는 가류 후의 타이어 팽창기에 있어서, 상기 하부림이 지지되고, 상기 하부림의 중앙부에서 상방으로 돌출된 베이오넷 연결부가 구비된 하우징과; 상기 상부림이 지지되고, 상기 상부림의 중앙부에서 하방으로 돌출되되 상기 베이오넷 연결부에 삽입된 상태에서 회전되며 체결되는 베이오넷이 구비되어, 상기 리프터에 의해 상기 상부림과 일체로 하강된 상태에서 외력에 의해 상기 하우징에 대해 회전되며 상기 하우징과 축연결되는 로킹샤프트와; 상기 베이오넷 연결부에 대한 상기 베이오넷의 삽입 위치를 감지하는 위치감지부를; 더 포함하고, 상기 승하강제어부는, 상기 위치감지부에 상기 베이오넷의 정해진 삽입 위치가 감지되는 경우 상기 상부림의 하강이 정지되도록 상기 리프터를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가류 후의 타이어 팽창기는, 상기 베이오넷은, 상하 방향으로 일정 길이를 갖는 삽입몸체와, 상기 삽입몸체의 외주면에 외측방향으로 돌출된 로킹돌기를 포함하여 구성되고, 상기 베이오넷 연결부는, 상하방향으로 길게 내부 중앙으로 형성된 중공부와, 상단부에 상기 베이오넷이 연직하게 통과될 수 있는 형상으로 패여진 삽입헤드부와, 상기 삽입헤드부를 통과한 상기 로킹돌기에 대응되는 위치에서 상기 중공부의 내주면에 수평방향으로 패여져 형성된 로킹홈부를 포함하여 구성되며, 상기 위치감지부는, 상기 베이오넷 연결부의 로킹홈부에 상기 베이오넷의 로킹돌기가 위치되었는지 여부를 감지하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가류 후의 타이어 팽창기는, 상기 베이오넷은, 상기 삽입몸체의 하부로부터 상하방향을 따라 길게 내부 중앙으로 형성된 가이드삽입홈을 더 포함하여 구성되고, 상기 위치감지부는, 상기 베이오넷 연결부의 중공부 내부에 고정되되 상기 베이오넷이 하강됨에 따라 상기 가이드삽입홈에 점차적으로 삽입되는 고정가이드와, 상기 가이드삽입홈 내부에서 상하방향으로 이동가능하게 상기 삽입몸체에 지지되되 상기 베이오넷이 하강됨에 따라 하단부가 상기 고정가이드의 상단부에 맞닿으며 점차적으로 상방으로 이동되는 이동가이드와, 상기 이동가이드의 상하방향으로의 이동을 감지하는 위치감지센서를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 가류 후의 타이어 팽창기는, 상기 위치감지부는, 상기 삽입몸체의 상부로 돌출된 상기 이동가이드의 상단부에 구비되어 상기 이동가이드의 하부방향으로의 최대 이동 거리를 제한하는 스토퍼와, 상기 이동가이드를 하부방향으로 탄성 가압하는 가압스프링을 더 포함하여 구성되고, 상기 위치감지센서는, 상기 스토퍼의 위치 변화를 감지하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의하여 본 발명에 따른 가류 후의 타이어 팽창기는 위치감지부에서 상호 베이오넷 연결 구조를 갖는 하부림의 하우징과 상부림의 로킹샤프트의 로킹 위치를 직접 감지함으로써 기계적인 안정 및 안전을 도모할 수 있고, 상부림 하강 제어 프로그램의 단순화를 도모할 수 있으며, 타이어의 규격에 따른 교체시간 단축과 제작공정 단순화에 따른 원가 절감을 도모할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 가류 후의 타이어 팽창기의 구성도
도 2 및 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 가류 후의 타이어 팽창기의 위치감지부의 작동상태도
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 가류 후의 타이어 팽창기의 사용상태도
도 5는 종래기술에 따른 가류 후의 타이어 팽창기의 구성도
도 6은 다른 종래기술에 따른 가류 후의 타이어 팽창기의 구성도
이하에서는 도면에 도시된 실시예를 참조하여 본 발명에 따른 가류 후의 타이어 팽창기를 보다 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 가류 후의 타이어 팽창기의 구성도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 가류 후의 타이어 팽창기의 위치감지부의 작동상태도이며, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 가류 후의 타이어 팽창기의 사용상태도이다.
도 1 내지 도 4를 살펴보면, 본 발명의 일실시예에 따른 가류 후의 타이어 팽창기는 하부림(10)과, 상부림(20)과, 리프터(30)와, 하우징(40)과, 로킹샤프트(50)와, 위치감지부(60)와, 승하강제어부(70)를 포함하여 구성된다.
상기 하부림(10) 및 상부림(20)은 상호 대향되게 배치되고, 사이에 가류작업을 마친 타이어(T)가 안착되는 구성이다.
상기 하부림(10)의 중앙부에는 상방으로 돌출된 하우징(40)의 베이오넷 연결부(41)가 구비되고, 상기 상부림(20)의 중앙부에는 하방으로 돌출된 로킹샤프트(50)의 베이오넷(51)이 구비되어, 상기 상부림(20)이 상기 하부림(10)을 향하여 하강되는 경우 정해진 로킹 위치에서 상기 로킹샤프트(50)가 상기 하우징(40)에 대해 회전되며 상기 하우징(40)의 베이오넷 연결부(41)와 상기 로킹샤프트(50)의 베이오넷(51)이 상호 베이오넷 연결되는데, 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.
상기 리프터(30)는 승하강제어부(70)에 의해 제어되며 상기 하부림(10)에 대해 상기 상부림(20)을 승하강시키는 구성으로, 본 발명의 일실시예에서는 도 1에 도시된 바와 같이 지상에 연직하게 세워진 지지기둥(31)과, 일단부에 상기 상부림(20)이 고정된 상태로 상기 지지기둥(31)에 승하강가능하게 지지되는 지지대(32)와, 상기 지지대(32)를 승하강시키는 리프트실린더(33)를 포함하여 구성된다.
도 1에는 좌우 한 쌍의 상부림(20)이 수평한 하나의 지지대(32)에 의해 지지되어 하나의 리프트실린더(33)의 작동에 의해 동시에 승하강 가능하도록 구성하였지만, 상기 한 쌍의 상부림(20) 각각을 독립적으로 승하강시키는 한 쌍의 리프트실리더(미도시)로 구성할 수도 있다할 것이다.
상기 하우징(40)은 상기 하부림(10)이 지지되고, 상기 하부림(10)의 중앙부에서 상방으로 돌출된 베이오넷 연결부(41)가 구비되어 로킹샤프트(50)와 축연결되는 구성이다.
도 1에는 상기 하우징(40)을 180°회전시킬 수 있는 턴테이블(43) 방식의 가류 후의 타이어 팽창기를 도시하였는데, 이러한 턴테이블(43) 방식은 기존에 장착되어 냉각이 완료된 타이어(T')를 분리하도록 대기시키고 새로운 타이어(T)를 장착할 수 있도록 하는 방식이다.
상기 베이오넷 연결부(41)는 상기 하부림(10)의 중앙부에서 상방으로 돌출되어 상기 로킹샤프트(50)의 베이오넷(51)이 연결되기 위한 구성으로 중공부(411)와, 삽입헤드부(412)와, 로킹홈부(413)를 포함하여 구성된다.
상기 중공부(411)는 상하방향으로 길게 상기 베이오넷 연결부(41)의 내부 중앙으로 형성되어 상기 베이오넷(51)이 내부로 삽입 가능하도록 하는 구성이다.
상기 삽입헤드부(412)는 외주면에 로킹돌기(512)가 형성된 베이오넷(51)이 연직하게 통과될 수 있는 형상으로 패여져 상기 베이오넷 연결부(41)의 상단부에 구비되는 구성이다.
상기 로킹홈부(413)는 상기 베이오넷(51)의 로킹돌기(512)와 관계에서 상대적인 회전에 의해 상호 로킹이 가능하도록 하는 구성으로 상기 삽입헤드부(412)를 통과한 상기 베이오넷(51)의 로킹돌기(512)에 대응되는 위치에서 상기 중공부(411)의 내주면에 수평방향으로 패여져 형성되는 구성이다.
한편, 상기 하우징(40)은 입력된 타이어(T)의 규격에 따라 상기 하부림(10)과 상기 상부림(20)의 로킹 위치에서의 상호간 이격 거리인 림폭이 조절되도록 입력된 타이어(T) 규격에 따라 웜기어(미도시), 스크루(미도시) 및 기어드모터(42)의 조합에 의해 상기 하부림(20)을 상기 하우징(40)의 높이방향을 따라 승하강시켜 상기 하우징(40)의 상기 하부림(10)으로부터 상부로 돌출되는 높이가 조절되도록 구성된다.
상기 로킹샤프트(50)는 상기 상부림(20)이 지지되고, 상기 상부림(20)의 중앙부에서 하방으로 돌출된 베이오넷(51)이 구비되어, 상기 리프터(30)에 의해 상기 상부림(20)과 일체로 하강된 상태에서 로킹실린더(52)에 의해 상기 하우징(40)에 대해 회전되며 상기 하우징(40)과 축연결되는 구성이다.
상기 베이오넷(51)은 상기 베이오넷 연결부(41)에 삽입된 상태에서 회전되며 체결되는 구성으로 삽입몸체(511)와, 로킹돌기(512)와, 가이드삽입홈(513)을 포함하여 구성된다.
상기 삽입몸체(511)는 상기 베이오넷(51)의 외형을 형성하는 구성으로 상하 방향으로 일정 길이를 갖도록 형성된다.
상기 로킹돌기(512)는 상기 삽입몸체(511)와 함께 상기 삽입헤드부(412)를 통과한 상태에서 상기 로킹홈부(413)를 따라 수평방향으로 회전되는 경우 상기 삽입헤드부(412)에 걸림으로써 로킹이 이루어지는 구성으로 상기 삽입몸체(511)의 외주면에 외측방향으로 돌출 형성된다.
상기 가이드삽입홈(513)은 상기 삽입몸체(511)의 하부로부터 상하방향을 따라 길게 상기 베이오넷(51)의 내부 중앙으로 형성되는 구성으로, 상기 베이오넷(51)이 하강됨에 따라 상기 가이드삽입홈(513)으로 위치감지부(60)의 고정가이드(61)가 점차적으로 삽입되도록 구성되고, 상기 가이드삽입홈(513)의 내부에는 위치감지부(60)의 이동가이드(62)가 상하방향으로 이동가능하도록 지지된다.
상기 위치감지부(60)는 상기 베이오넷 연결부(41)에 대한 상기 베이오넷(51)의 삽입 위치를 감지하는 구성으로, 보다 구체적으로는 상기 베이오넷 연결부(41)의 로킹홈부(413)에 상기 베이오넷(51)의 로킹돌기(512)가 위치되었는지 여부를 감지하여 감지된 신호를 승하강제어부(70)로 전달하는 구성이다.
상기 위치감지부(60)는 본 발명의 일실시예에서는 고정가이드(61)와, 이동가이드(62)와, 스토퍼(63)와, 가압스프링(64)과, 위치감지센서(65)를 포함하여 구성된다.
상기 고정가이드(61)는 상기 베이오넷 연결부(41)의 중공부(411) 내부에 고정되되, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 베이오넷(51)이 하강됨에 따라 상기 가이드삽입홈(513)에 점차적으로 삽입되는 구성이다.
한편, 상기 고정가이드(61)는 전술한 바와 같이 상기 하우징(40)의 상하 이동을 위해 상기 베이오넷 연결부(41)의 중공부(411) 내부에 설치되어 있는 스크루(미도시)를 보호하기 위한 스크루보호커버로 이루어질 수 있다.
상기 이동가이드(62)는 상기 가이드삽입홈(513) 내부에서 상하방향으로 이동가능하게 상기 삽입몸체(511)에 지지되되, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 베이오넷(51)이 하강됨에 따라 하단부가 상기 고정가이드(61)의 상단부에 맞닿으며 점차적으로 상방으로 이동되는 구성이다.
상기 이동가이드(62)는 상기 이동가이드(62)를 감싸도록 체결되는 가압스프링(64)이 하방으로 이탈되지 않도록 하단부에 이탈방지단턱이 형성된다.
상기 스토퍼(63)는 상기 삽입몸체(511)의 상부로 돌출된 상기 이동가이드(62)의 상단부에 구비되어 상기 이동가이드(62)의 하부방향으로의 최대 이동 거리를 제한하는 구성이다.
즉, 상기 스토퍼(63)는 상기 삽입몸체(511)에 상하방향으로 이동가능하게 지지된 상기 이동가이드(62)가 상기 삽입몸체(511)에서 하부방향으로 이탈되지 않도록 하는 구성이다.
상기 가압스프링(64)은 상기 이동가이드(62)를 하부방향으로 탄성 가압하는 구성으로, 본 발명의 일실시예에서는 상기 이동가이드(62)를 감싸도록 체결된다.
한편, 상기 가압스프링(64)은 상기 스토퍼(63)의 상기 삽입몸체(511)의 상단부에 걸린 상태가 상기 이동가이드(62)의 초기 위치가 되도록 하는 구성이다.
상기 위치감지센서(65)는 상기 이동가이드(62)의 상하방향으로의 이동을 감지하는 구성으로, 본 발명의 일실시예에서는 감지가 용이하도록 포토센서 등을 이용해 상기 스토퍼(63)의 위치 변화를 감지하도록 구성된다.
도 3에 도시된 바와 같이 상기 베이오넷(51)의 하강에 따라 상기 베이오넷 연결부(41)의 로킹홈부(413)에 상기 베이오넷(51)의 로킹돌기(512)가 위치되는 경우 상기 스토퍼(63)가 도 2의 초기 위치로부터 도 3에 도시된 바와 같이 상방으로 일정 거리만큼 이동되도록 구성됨으로써 상기 위치감지센서(65)가 상기 베이오넷(51)의 정해진 삽입 위치를 감지할 수 있게 되는 것이다.
상기 승하강제어부(70)는 상기 상부림(20)의 하강 위치가 조절되도록 상기 리프터(30)의 작동을 제어하는 구성으로, 본 발명의 일실시예에서는 상기 위치감지부(60)에 상기 베이오넷(51)의 정해진 삽입 위치가 감지되는 경우, 보다 구체적으로는 상기 베이오넷 연결부(41)의 로킹홈부(413)에 상기 베이오넷(51)의 로킹돌기(512)가 위치되는 경우 상기 상부림(20)의 하강이 정지되도록 상기 리프터(30)를 제어하는 구성이다.
도 4에는 본 발명의 일실시예에 따른 가류 후의 타이어 팽창기의 사용상태도를 도시하였다.
도 4를 살펴보면, 좌측 그림에서와 같이 가류작업을 마친 타이어(T)가 상기 하부림(10)에 장착되는데, 이 경우 상기 하우징(40)은 입력된 타이어(T)의 규격에 따라 상기 하부림(10)과 상기 상부림(20)의 로킹 위치에서의 상호간 이격 거리인 림폭이 조절되도록 입력된 타이어(T) 규격에 따라 상기 하부림(20)을 상기 하우징(40)의 높이방향을 따라 승하강시켜 상기 하우징(40)의 상기 하부림(10)으로부터 상부로 돌출되는 높이가 조절된 상태이다.
도 4의 우측 그림은 상기 승하강제어부(70)에 의해 제어되며 상기 리프터(30)에 의해 상기 상부림(20)이 정해진 로킹 위치에 이르게 하강된 경우 상기 로킹샤프트(50)가 로킹실린더(52) 및 로킹레버(53)에 의해 회전되며 상기 로킹샤프트(50)가 상기 하우징(40)과 축연결되는 모습을 도시하였다.
상기와 같은 과정에 의해 상기 로킹샤프트(50) 및 상기 하우징(40)이 상호 로킹된 상태에서 비로소 타이어(T)에 공기가 주입되는 것이다.
본 발명은 가류작업을 마친 타이어(T)가 안착된 상기 하부림(10)의 상부에서 하강되는 상기 상부림(20)의 하강위치를 제어함에 있어 상호 베이오넷 연결 구조를 갖는 상기 하우징(40)과 상기 로킹샤프트(50)의 로킹 위치를 상기 위치감지부(60)에서 직접 감지하도록 구성되어 기계적인 안정을 도모할 수 있고, 상기 하우징(40)과 상기 로킹샤프트(50) 상호간의 로킹이 완전하게 이루어진 후에 타이어(T)에 공기가 주입되도록 구성되어 보다 안전한 작업이 가능하게 되는 것이다.
앞에서 설명되고 도면에 도시된 가류 후의 타이어 팽창기는 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 이하의 특허청구범위에 기재된 사항에 의해서만 정하여지며, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.
T 타이어
10 하부림
20 상부림
30 리프터
40 하우징
41 베이오넷 연결부
411 중공부
412 삽입헤드부
413 로킹홈부
50 로킹샤프트
51 베이오넷
511 삽입몸체
512 로킹돌기
513 가이드삽입홈
60 위치감지부
61 고정가이드
62 이동가이드
63 스토퍼
64 가압스프링
65 위치감지센서
70 승하강제어부

Claims (4)

  1. 상호 대향되게 배치되고 사이에 가류작업을 마친 타이어가 안착되는 하부림 및 상부림과, 상기 하부림에 대해 상기 상부림을 승하강시키는 리프터와, 상기 상부림의 하강 위치가 조절되도록 상기 리프터의 작동을 제어하는 승하강제어부를 포함하는 가류 후의 타이어 팽창기에 있어서,
    상기 하부림이 지지되고, 상기 하부림의 중앙부에서 상방으로 돌출된 베이오넷 연결부가 구비된 하우징과;
    상기 상부림이 지지되고, 상기 상부림의 중앙부에서 하방으로 돌출되되 상기 베이오넷 연결부에 삽입된 상태에서 회전되며 체결되는 베이오넷이 구비되어, 상기 리프터에 의해 상기 상부림과 일체로 하강된 상태에서 외력에 의해 상기 하우징에 대해 회전되며 상기 하우징과 축연결되는 로킹샤프트와;
    상기 베이오넷 연결부에 대한 상기 베이오넷의 삽입 위치를 감지하는 위치감지부를; 더 포함하고,
    상기 승하강제어부는, 상기 위치감지부에 상기 베이오넷의 정해진 삽입 위치가 감지되는 경우 상기 상부림의 하강이 정지되도록 상기 리프터를 제어하는 것을 특징으로 하는 가류 후의 타이어 팽창기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 베이오넷은, 상하 방향으로 일정 길이를 갖는 삽입몸체와, 상기 삽입몸체의 외주면에 외측방향으로 돌출된 로킹돌기를 포함하여 구성되고,
    상기 베이오넷 연결부는, 상하방향으로 길게 내부 중앙으로 형성된 중공부와, 상단부에 상기 베이오넷이 연직하게 통과될 수 있는 형상으로 패여진 삽입헤드부와, 상기 삽입헤드부를 통과한 상기 로킹돌기에 대응되는 위치에서 상기 중공부의 내주면에 수평방향으로 패여져 형성된 로킹홈부를 포함하여 구성되며,
    상기 위치감지부는, 상기 베이오넷 연결부의 로킹홈부에 상기 베이오넷의 로킹돌기가 위치되었는지 여부를 감지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 가류 후의 타이어 팽창기.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 베이오넷은, 상기 삽입몸체의 하부로부터 상하방향을 따라 길게 내부 중앙으로 형성된 가이드삽입홈을 더 포함하여 구성되고,
    상기 위치감지부는, 상기 베이오넷 연결부의 중공부 내부에 고정되되 상기 베이오넷이 하강됨에 따라 상기 가이드삽입홈에 점차적으로 삽입되는 고정가이드와, 상기 가이드삽입홈 내부에서 상하방향으로 이동가능하게 상기 삽입몸체에 지지되되 상기 베이오넷이 하강됨에 따라 하단부가 상기 고정가이드의 상단부에 맞닿으며 점차적으로 상방으로 이동되는 이동가이드와, 상기 이동가이드의 상하방향으로의 이동을 감지하는 위치감지센서를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 가류 후의 타이어 팽창기.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 위치감지부는, 상기 삽입몸체의 상부로 돌출된 상기 이동가이드의 상단부에 구비되어 상기 이동가이드의 하부방향으로의 최대 이동 거리를 제한하는 스토퍼와, 상기 이동가이드를 하부방향으로 탄성 가압하는 가압스프링을 더 포함하여 구성되고,
    상기 위치감지센서는, 상기 스토퍼의 위치 변화를 감지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 가류 후의 타이어 팽창기.
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