KR101329513B1 - 전로 취련용 랜스의 지금 감지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 제강 전로 조업시 취련용 랜스에 부착되는 지금의 양을 실시간 파악하여, 안전하고 효율적으로 랜스를 관리하는 전로 취련용 랜스의 지금 감지장치에 관한 것이다.
본 발명은 취련용 랜스에 결합된 와이어와 와이어를 권취하는 와이어드럼과 상기 와이어드럼을 구동하는 모터로 구성되며, 상기 와이어는 주권과 보조권으로 이루어지고, 상기 주권에는 로드셀이 결합되고, 상기 보조권에는 와이어텐션장치가 결합된 전로 취련용 랜스의 지금 감지장치를 제공한다.
본 발명에 의하면, 제강공장의 산소취련 조업중 발생되는 지금의 양을 실시간 감지하여 지금이 부착된 랜스와 메인랜스돔과의 간섭을 최소화하고, 조업중 발생되는 와이어의 단락 사고를 사전 예방하고, 지금제거용 파이프로 작업하는 지금제거 작업을 최소화하여, 조업시간을 단축하고, 사고에 대해 보다 효율적이며 안전하게 조업을 하게 할 수 있다.

Description

전로 취련용 랜스의 지금 감지장치{Apparatus for metal attached to the lance for blowing air within the converter}

본 발명은 제강 전로 조업시 취련용 랜스에 부착되는 지금의 양을 실시간 파악하여, 안전하고 효율적으로 랜스를 관리하는 전로 취련용 랜스의 지금 감지장치에 관한 것이다.

제철소 제강공장에서는 전로 내에 랜스를 이용하여 산소를 취입하여 전로 내의 용강을 정련한다.

제강공장에서 산소취련공정은 랜스를 이용하여 산소를 취입하면서 용강을 정련하는 가장 핵심이 되는 공정이며, 또한 많은 시간이 소요되는 공정이다.

도 1은 제철소 제강공장내의 산소 취련을 위한 설비의 개략도이다.

전로(100) 내의 용강(102)을 정련하기 위하여 취련용 랜스(110)를 전로(100) 내로 하강하여 전로(100) 내에 담긴 용강(102) 내로 산소를 공급한다.

랜스(110)는 랜스 대차(120)에 장착되어 있으며, 구동부에 의해 승강한다.

랜스(110)가 전로(100) 내의 용강에 산소를 취입할 때에는 용강이 심하게 비산되어 랜스(110)에 지금(112)이 부착하게 된다.

산소 취련할 때에 지금(112)이 부착되는 것은 불가피한 현상이며, 과도하게 많은 지금(112)이 부착될 경우 랜스(110)가 상하로 움직이며 메인랜스돔(140)을 통과할 때 지금(112)이 메인랜스돔(140)에 부딪히거나 끼여서 움직이지 못할 수가 있다.

지금(112)이 많이 부착되었을 때 무리하게 랜스(110)를 상승하면 메인랜스돔(140)에 랜스(110)가 부딪혀서, 랜스(110)가 추락하거나, 메인랜스돔(140)이 파괴될 수 있다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 종래에는 랜스(110)를 미리 정해진 회수(예를 들어 5회) 만큼 사용한 후 지금(112)을 제거하고 다시 미리 정해진 회수만큼 사용하는 것을 반복하는 방법을 취하였다.

즉, 미리 정해진 횟수만큼 랜스(110)를 이용하여 전로(100)에 산소를 취입하고 상승시 메인랜스돔(140)과 간섭이 발생되면 지금 제거용 파이프를 메인랜스돔(140)의 내부로 집어 넣어 랜스(110)의 지금(112)이 부착된 부분에 지금 제거용 산소를 공급하여 부착된 지금(112)을 제거하였다.

이 경우, 지금 제거에 상당한 시간이 소요되며, 또한 조업 중에 주위 분위기 온도가 상당히 높아 작업자에게는 항상 위험이 도사리고 있었다.

또한, 랜스에 지금이 부착되어 메인랜스돔과의 간섭이 발생되면 지금 제거용 산소 파이프를 하강하여 일일이 지금을 제거해야 하므로, 조업중 상당히 많은 인력과 시간이 투입되고, 또한, 20톤이 넘는 취련용 랜스에 전기모터가 오작동할 경우 와이어가 단락되어 랜스가 추락할 위험이 있다.

특허문헌 1과 같이 식물성 유체를 이용한 랜스의 지금 부착장치 등이 공개되어 있으나, 지금을 완벽하게 제거할 수 없을 뿐만 아니라 실시간으로 지금의 생성을 감지할 수 없다.

특허문헌 1 : 공개특허공보 10-2003-56737호

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 조업중 발생되는 지금의 양을 실시간 감지하여 랜스와 메인랜스돔과의 간섭을 피할 수 있을 만큼의 지금의 무게를 파악함으로써, 지금이 부착된 랜스와 메인랜스돔과의 간섭을 최소화하고, 조업중 발생되는 와이어의 단락 사고를 사전 예방하고, 지금제거용 파이프로 작업하는 지금제거 작업을 최소화하여, 조업시간을 단축하는 지금 감지장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명은 상기의 과제를 해결하기 위하여 취련용 랜스에 결합된 와이어와 와이어를 권취하는 와이어드럼과 상기 와이어드럼을 구동하는 모터로 구성되며, 상기 와이어는 주권과 보조권으로 이루어지고, 상기 주권에는 로드셀이 결합되고, 상기 보조권에는 와이어텐션장치가 결합된 전로 취련용 랜스의 지금 감지장치를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 와이어텐션장치는 본체 내에 스프링이 신축되도록 형성되고, 스프링의 끝단에는 스토퍼가 설치되고, 본체의 미리 정해진 위치에 제1리미트센서와 제2리미트센서가 설치된 것을 특징으로 하는 전로 취련용 랜스의 지금 감지장치를 제공한다.

본 발명에 의하면, 제강공장의 산소취련 조업중 발생되는 지금의 양을 실시간 감지하여 지금이 부착된 랜스와 메인랜스돔과의 간섭을 최소화하고, 조업중 발생되는 와이어의 단락 사고를 사전 예방하고, 지금제거용 파이프로 작업하는 지금제거 작업을 최소화하여, 조업시간을 단축하고, 사고에 대해 보다 효율적이며 안전하게 조업을 하게 할 수 있다.

도 1은 통상적인 산소 취련 장치의 개략도.
도 2는 본 발명의 지금 감지장치의 개략도.
도 3은 본 발명의 와이어 텐션 장치의 상세도.

이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 지금 감지장치의 개략도이다.

도 2는 도 1의 통상의 산소 취련 장치의 상부 부분을 나타내는 것이므로 도 1과 동일한 부분은 동일한 도면부호를 사용한다.

취련용 랜스(110)는 랜스 대차(120)에 결합되어 있고, 취련용 랜스(110)의 상부에 도르래(20)가 설치되고 상기 도르래(20)에는 와이어(30)가 연결되어 있으며, 와이어(30)는 와이어드럼(40)에 감기고 풀리도록 형성되어 있고, 상기 와이어드럼(40)은 모터(42)에 연결되어 있다.

모터(42)의 구동에 의하여 와이어드럼(40)이 회전하고, 와이어드럼(40)의 회전으로 와이어(30)에 연결된 취련용 랜스(110)가 승강한다.

상기 와이어(30)는 한 줄은 주권(32)이고, 한 줄은 보조권(34)의 2 줄로 형성되며, 취련용 랜스(110) 및 부대장치의 무게가 모두 실리고, 상기 주권(32)은 로드셀(50)에 결합되고, 상기 보조권(34)은 와이어 텐션장치(60)에 결합된다.

주권(32) 측에 로드셀(50)을 결합 설치하여 취련용 랜스(110)의 무게를 실시간 감시하므로, 지금이 발생될 때마다 무게를 실시간 감지할 수 있다.

실시간 감지하여 일정 무게 이상이 감지되면 알람 등을 통하여 작업자에게 알리어 지금 제거가 수행될 수 있도록 함으로써, 종래에 일정 횟수마다 지금을 제거하는 방식에 비하여 보다 안전하게 장치를 운용할 수 있으며, 지금 제거 횟수를 줄일 수 있어 작업자에게도 보다 안전한 방법이 된다.

또한, 우선 로드셀(50)만이 무게를 감지하다가, 메인랜스돔(140)과 지금(112)이 부착된 랜스(110)가 간섭이 발생되면 보조권(34)에 결합된 와이어텐션 장치(60)가 작동된다.

도 3은 본 발명의 와이어텐션 장치(60)의 상세도이다.

와이어텐션장치(60)는 보조권(34)에 결합되어 있으며, 와이어텐션장치(60) 내에는 본체(61) 내에 스프링(63)이 설치되고, 스프링(63)의 끝단에는 스토퍼(65)가 설치되어 있으며, 본체(61) 내부에는 제1리미트센서(67)와 제2리미트센서(68)가 정해진 위치에 설치되어 있다.

랜스 대차(120)가 상승할 때에 대차(120)의 움직임에 따라 와이어드럼(40)이 회전하게 되는데, 지금(112)이 부착된 랜스(110)와 메인랜스돔(140)이 간섭이 발생되면, 즉 랜스(110)가 메인랜스돔(140)에 끼이거나 하여 움직이지 못하게 되면 와이어드럼(40)이 홀로 회전하게 되어 와이어(30)가 탱탱하게 텐션을 받게 된다.

와이어(30)가 탱탱하게 되면, 와이어텐션 장치(60)의 스프링(63)이 압축되고, 스토퍼(65)가 제1리미트센서(67)를 감지시켜 모터(42)를 정지시킨다.

반대로, 랜스 대차(120)가 하강해야 될 상황에서 지금(112)이 부착된 랜스(110)가 메인랜스돔(140)에 끼여 있으면, 랜스(110)가 하강할 수 없는데 와이어드럼(40)은 하강하는 방향으로 회전하여 와이어(30)가 풀려 버리므로 느슨해진다.

와이어(30)가 느슨해지면 와이어텐션장치(60)의 스프링(63)이 이완되고 스토퍼(65)가 제2리미트센서(68)를 감지시켜 모터(42)를 정지시킨다.

와이어텐션 장치(60)와 로드셀(50)은 서로 보완적인 장치로 사용할 수 있다. 지금의 형상에 따라서 무게는 가볍지만 간섭이 생길 때는 와이어텐션 장치(60)에 의해 감지되며, 간섭은 없지만 무게가 많이 나가는 경우 로드셀(50)에 의해 감지된다.

로드셀(50)은 취련용 랜스(110)에 부착되는 지금(112)의 무게를 실시간으로 감지한다. 따라서 조업시 발생되는 지금의 량을 실시간 파악하여, 랜스(110)의 수리 주기를 정확하게 파악할 수 있다.

본 발명이 속하는 기술 분야의 종사자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있을 것이다.

그러므로 지금까지 전술한 예는 모든 면에서 예시적인 것으로서, 본 발명을 한정하기 위한 것이 아니며, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해진다. 또한, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 균등한 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

30 와이어 32 주권
34 보조권 40 와이어드럼
42 전기모터 50 로드셀
60 와이어텐션장치

Claims (2)

1. 취련용 랜스(110)에 결합된 와이어(30)와 와이어(30)를 권취하는 와이어드럼(40)과 상기 와이어드럼(40)을 구동하는 모터(42)로 구성되며,
   상기 와이어(30)는 주권(32)과 보조권(34)으로 이루어지고,
   상기 주권(32)에는 로드셀(50)이 결합되고,
   상기 보조권(34)에는 와이어텐션장치(60)가 결합되며,
   상기 와이어텐션장치(60)는 본체(61) 내에 스프링(63)이 신축되도록 형성되고, 스프링(63)의 끝단에는 스토퍼(65)가 설치되고, 본체(61)의 미리 정해진 위치에 제1리미트센서(67)와 제2리미트센서(68)가 설치된 것을 특징으로 하는
   전로 취련용 랜스의 지금 감지장치.
   
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