KR101329216B1 - Wear prevention structure of lower mold and bead ring of tire vulcanizer - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어 가류 공정시 그린타이어의 비드부를 고정시키어 상승과 하강을 반복하는 하측 비드링과 이 하측 비드링이 접촉하는 하측 금형(Mold)의 마모를 방지하여 가류되는 그린타이어의 외관과 성능상의 부적합을 예방할 수 있는 타이어 가류기의 비드링과 하측 금형의 마멸방지구조에 관한 것으로, 이를 위해 센터 메커니즘(1)에 일체로 장착되어 그린타이어(2)의 비드부(3)를 고정시키는 상하측 비드링(4a,4b)과, 그린타이어(2)가 내부에 안착되는 상하측 금형(5a,5b)을 갖추어 이루어진 타이어의 가류기에 있어서, 상기 하측 금형(5b)에는 링형상의 센터 가이드링(6)이 여러 개의 상승 스프링(7)을 매개로 탄발 설치되고, 상기 하측 비드링(4b)이 하측 금형(5b)과 접촉될 때 초기에 이 센터 가이드링(6)에 접하면서 하측 금형(5b)에 슬라이딩 방식으로 접촉되는 구조로 되어 있다.The present invention secures the bead portion of the green tire during the tire vulcanization process to prevent the wear of the lower bead ring and the lower mold (Mold) in contact with the lower bead to repeat the rise and fall of the green tire that is vulcanized in terms of appearance and performance The present invention relates to a bead ring of a tire vulcanizer and an anti-wear structure of a lower mold, which can be prevented from being inadequate. For this purpose, the upper and lower sides of the green tire 2 secure the bead part 3 of the green tire 2 by being integrally mounted to the center mechanism 1. In a tire vulcanizer comprising bead rings 4a and 4b and upper and lower molds 5a and 5b in which the green tire 2 is seated therein, the lower mold 5b has a ring-shaped center guide ring ( 6) is provided with a plurality of lifting springs 7 as a medium, and when the lower bead ring 4b is in contact with the lower mold 5b, the lower mold 5b is initially in contact with the center guide ring 6; Sliding contact Is structured.

Description

타이어 가류기의 비드링과 하측 금형의 마멸방지구조{Wear prevention structure of lower mold and bead ring of tire vulcanizer}Wear prevention structure of lower mold and bead ring of tire vulcanizer

본 발명은 타이어 가류 공정시 그린타이어의 비드부를 고정시키어 상승과 하강을 반복하는 하측 비드링과 이 하측 비드링이 접촉하는 하측 금형(Mold)의 마모를 방지하여 가류되는 그린타이어의 외관과 성능상의 부적합을 예방할 수 있는 타이어 가류기의 비드링과 하측 금형의 마멸방지구조에 관한 것이다.The present invention secures the bead portion of the green tire during the tire vulcanization process to prevent the wear of the lower bead ring and the lower mold (Mold) in contact with the lower bead to repeat the rise and fall of the green tire that is vulcanized in terms of appearance and performance The present invention relates to a bead ring of a tire vulcanizer and an anti-wear structure of a lower mold capable of preventing a misfit.

주지된 바와 같이 타이어 가류공정은 성형공정에서 완성된 그린타이어를 타이어 상하측 금형에 넣어 내측과 외측에 열과 압력증가를 가해서 일정시간 동안 경과시켜 타이어의 안정된 고유성질을 얻으면서 상기 금형에 의해 독특한 트레드 디자인을 얻는 공정을 일컫는다.As is well known, the tire vulcanization process involves inserting the green tire completed in the molding process into the upper and lower molds of the tire and applying heat and pressure to the inner and outer sides for a certain period of time, thereby obtaining a stable unique property of the tire, thereby allowing the tire to have a unique tread. The process of obtaining a design.

이러한 타이어 가류공정에서 가류 후 타이어의 인출을 위해 도 1 (A)에 도시된 바와 같이 타이어의 외형을 결정해주는 금형의 일부인 하측 금형(5b)에 하강하여 위치해 있는 그린타이어(2)의 비드부(3)를 고정시킨 하측 비드링(4b)은 도 1 (B)에서와 같이 상승하면서 가류가 끝난 그린타이어(2)를 이 하측 금형(5b)에서 분리하면서 상승하고, 상기 완제품 타이어를 상하측 금형(5a,5b)에서 완전히 인출한 후 새로운 그린타이어가 금형에 들어가기 전 다시 도 1 (A)에서와 같이 원위치로 하강하게 된다.In the tire vulcanization process, the bead portion of the green tire 2 which is lowered and positioned on the lower mold 5b, which is a part of the mold, which determines the appearance of the tire, as shown in FIG. 3) The lower bead ring 4b having fixed thereon rises as shown in FIG. 1 (B) while lifting the vulcanized green tire 2 from the lower mold 5b, thereby raising the finished tire to the upper and lower molds. After completely withdrawing from (5a, 5b), before the new green tire enters the mold, it is lowered again as shown in FIG.

이때 상기 하측 비드링(4b)을 승하강 시키는 센터 메커니즘(1)의 변형이 발생하면 하측 비드링(4b)이 상승하였다가 재하강시 하측 금형(5b)가 진원이 맞지 않아 초기 접촉시 접촉하는 원주 중 일부만 접촉하게 되고, 이 하측 비드링(4b)이 하측 금형(5b)으로의 최종 하강 시까지 과다 접촉이 발생하여 하측 비드링(4b)과 하측 금형(5b)의 초기 접촉부에서 집중 마멸이 발생하게 되는데, 이렇게 집중 마멸에 의해 발생한 하측 비드링(4b)과 하측 금형(5b) 사이에는 틈새가 형성되고, 가류를 위해 금형 내부에 안착된 그린타이어의 고무가 이 틈새로 유입되어 식출고무를 형성시킴에 따라 완성타이어의 외관 및 성능상의 부적합이 발생하게 되는 문제점이 있었다.At this time, if the deformation of the center mechanism 1 for raising and lowering the lower bead ring 4b occurs, the lower bead ring 4b rises and the lower die 5b does not fit in the original shape at the time of reloading, and thus the circumference of the initial contact. Only a part of the parts are brought into contact with each other, and excessive contact occurs until the lower bead ring 4b is finally lowered to the lower mold 5b so that concentrated wear occurs at the initial contact between the lower bead ring 4b and the lower mold 5b. In this way, a gap is formed between the lower bead ring 4b and the lower mold 5b generated by the concentrated wear, and the rubber of the green tire seated inside the mold for vulcanization flows into the gap to form the extraction rubber. As a result, there was a problem that the appearance and performance incompatibility of the finished tire occurs.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그린타이어가 안착되는 하측 금형과 그린타이어의 비드부를 고정시키는 하측 비드링의 접촉 마멸에 의한 틈새를 방지하여 그린타이어 가류시 가류되는 그린타이어의 외관과 성능상 부적합의 발생을 예방할 수 있는 타이어 가류기의 비드링과 하측 금형의 마멸방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is invented to solve the above conventional problems, the green mold is vulcanized when the green tire is vulcanized by preventing the gap caused by the contact wear of the lower bead ring to secure the bead portion of the lower mold and the green tire is seated The purpose of the present invention is to provide a bead ring of the tire vulcanizer and abrasion-proof structure of the lower mold, which can prevent the occurrence of inadequateness in appearance and performance of the green tire.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 센터 메커니즘에 일체로 장착되어 그린타이어의 비드부를 고정시키는 상하측 비드링과 그린타이어 내부에 안착되는 상하측 금형을 갖추어 이루어진 타이어 가류기에 있어서, 상기 하측 금형에는 링 형상의 센터 가이드링이 상승 스프링으로 탄발 설치되고, 하측 비드링이 하측 금형과 접촉할 때 초기에 이 센터 가이드링과 접촉하면서 상승 스프링을 압착시키면서 하측 금형에 슬라이딩 하강방식으로 접촉하는 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object is a tire vulcanizer comprising an upper and lower bead ring is integrally mounted to the center mechanism to secure the bead portion of the green tire and the upper and lower molds to be seated inside the green tire, the lower mold The ring-shaped center guide ring is elastically installed with the rising spring, and when the lower bead ring comes into contact with the lower mold, the lower guide ring initially contacts the center guide ring and compresses the rising spring while slidingly contacting the lower mold. It is.

이러한 본 발명에 따른 타이어 가류기의 비드링과 하측 금형의 마멸방지구조는 하측 금형을 기준으로 센터 메커니즘에 의해 승하강 되는 비드링이 이 하측 금형과 접촉할 때 먼저 센터 가이드링과 접촉하면서 하강하여 하측 금형에 접촉되기 때문에 종래와 같이 초기 접촉시 일부만 접촉하여 발생되는 마멸에 의한 틈새를 예방하여 그린타이어 가류시 이 틈새에 의해 발생되는 타이어 외관 불량과 성능불량과 같은 부적합을 방지할 수 있도록 되어 있다.The wear protection structure of the bead ring and the lower mold of the tire vulcanizer according to the present invention is lowered by first contacting the center guide ring when the bead ring lifted by the center mechanism based on the lower mold contacts the lower mold. As it is in contact with the lower mold, it prevents gaps caused by abrasion caused by only a partial contact during initial contact as in the prior art, thereby preventing inadequateness such as poor tire appearance and poor performance caused by this gap during green tire vulcanization. .

도 1 (A)와 (B)는 통상적인 종래 타이어 가류기의 단면도들로서, 하측 비드링(Bead ring)이 하강위치와 상승위치를 보여주는 단면도들,
도 2는 본 발명에 따른 타이어 가류기에서 하측 비드링과 하측 금형의 작동상태를 보여주는 단면도,
도 3은 본 발명의 요부인 센터 가이드링의 평면도,
도 4 (C) ~ (E)는 본 발명의 작동상태 단면도들이다.1 (A) and (B) are cross-sectional views of a conventional conventional tire vulcanizer, in which the lower bead ring shows a lowered position and a raised position,
Figure 2 is a cross-sectional view showing the operating state of the lower bead ring and the lower mold in the tire vulcanizer according to the present invention,
3 is a plan view of a center guide ring, which is a main part of the present invention;
Figure 4 (C) ~ (E) is a cross-sectional view of the operating state of the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에서는 종래 도 1에 도시된 부분과 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조번호를 부여하여 설명한다.In the present invention, the same parts as those shown in FIG. 1 will be described with the same reference numerals.

본 발명은 센터 메커니즘(1)에 일체로 장착되어 그린타이어(2)의 비드부(3)를 고정시키는 상하측 비드링(4a,4b)과, 그린타이어(2)가 내부에 안착되는 상하측 금형(5a,5b)을 갖추어 이루어진 타이어의 가류기에 있어서, 상기 하측 금형(5b)에는 링 형상의 센터 가이드링(6)이 여러 개의 상승 스프링(7)을 매개로 탄발 설치되고, 상기 하측 비드링(4b)이 하측 금형(5b)과 접촉될 때 초기에 이 센터 가이드링(6)에 접하면서 하측 금형(5b)에 슬라이딩 방식으로 접촉되는 구조로 되어 있다.The present invention is integrally mounted to the center mechanism (1), the upper and lower bead rings (4a, 4b) for fixing the bead portion 3 of the green tire (2), and the upper and lower sides on which the green tire (2) is seated inside In the tire vulcanizer including the molds 5a and 5b, a ring-shaped center guide ring 6 is provided in the lower mold 5b through a plurality of lifting springs 7 and the lower bead ring When (4b) is in contact with the lower die 5b, it is in a structure of slidingly contacting the lower die 5b while initially contacting the center guide ring 6.

여기서 상기 센터 가이드링(6)에 설치되는 여러 개의 상승 스프링(7)은 교체 가능한 구조로 설치되고, 상기 센터 가이드링(6)의 상승높이(h)는 하측 금형(5b)의 센터 가이드링 안내 높이(H)의 70% 이내로 설정되는 구조로 되어 있다.Here, the plurality of lifting springs 7 installed in the center guide ring 6 are installed in a replaceable structure, and the rising height h of the center guide ring 6 guides the center guides of the lower mold 5b. The structure is set within 70% of the height H.

또한, 상기 센터 가이드링(6)의 상측면 모서리는 하측 비드링(4b)의 접촉 하측 경사면에 맞추어지도록 경사면(6a)이 형성되어 있다.In addition, the inclined surface 6a is formed so that the upper side edge of the center guide ring 6 is aligned with the contact lower inclined surface of the lower bead ring 4b.

이와 같은 구조를 갖는 본 발명의 작동은 도 2와 도 4를 참조로 상세히 설명한다.The operation of the present invention having such a structure will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 4.

도 2와 같이 상기 하측 비드링(4b)이 센터 메커니즘(1)에 의해 상승하여 있을 때 센터 가이드링(6)은 상승 스프링(7)에 복원력에 의해 상승되어 있으며, 이때 상기 센터 메커니즘(1)이 변형되어 있을 때 상승된 하측 비드링(4b)의 중심 진원은 하측 금형(5b)과 불일치한 상태로 상승하게 된다.As shown in FIG. 2, when the lower bead ring 4b is raised by the center mechanism 1, the center guide ring 6 is lifted by the restoring force on the lifting spring 7, wherein the center mechanism 1 When this is deformed, the central roundness of the lower bead ring 4b that is raised rises in a state inconsistent with the lower mold 5b.

이에 도 4 (C)와 같이 하측 비드링(4b)이 하강할 때 하측 금형(5b)과 기계적으로 중심이 일치되어 있는 센터 가이드링(6)과 먼저 접촉하게 되고, 상기 하측 비드링(4b)은 센터 가이드링(6)과 완전히 접촉할 때까지 하강하게 되면서 하측 금형(5b)의 중심과 일치하게 된다.As shown in FIG. 4C, when the lower bead ring 4b is lowered, the lower bead ring 4b comes into contact with the center guide ring 6 which is mechanically aligned with the lower die 5b. Is lowered until it is completely in contact with the center guide ring 6 and coincides with the center of the lower mold 5b.

이에 따라 도 4 (D)에 도시된 바와 같이 상기 센터 가이드링(6)과 완전히 접촉하여 하측 금형(5b)의 중심과 일치된 하측 비드링(4b)은 하측 금형(5b)과의 초기 접촉시 원주상으로 균일하게 접촉하게 되면서 센터 가이드링(6)을 내려 누르게 된다.Accordingly, as shown in FIG. 4D, the lower bead ring 4b, which is completely in contact with the center guide ring 6 and coincides with the center of the lower mold 5b, is initially contacted with the lower mold 5b. The center guide ring 6 is pressed down while being uniformly circumferentially contacted.

도 4 (E)에서와 같이 상기 하측 금형(5b)으로의 최종 하강시까지 원주상 균일한 접촉을 하게 됨으로써, 상기 하측 비드링(4b)과 하측 금형(5b)의 접촉면에서 원주상 불균일한 접촉 및 마멸을 방지하여 틈새가 발생하는 것을 방지할 수 있다.As shown in FIG. 4E, circumferentially uniform contact is made until the final descent to the lower mold 5b, so that the contact surface of the lower bead ring 4b and the lower mold 5b is not uniformly circumferentially contacted. And it can prevent the occurrence of gaps by preventing abrasion.

여기서 상기 센터 가이드링(6)은 상기 스프링(7)과 일체로 되어 있으며, 생산규격 교체를 위한 금형 교환시 상기 하측 비드링(4b)을 제거한 상태에서 하측 금형(5b)의 내측면에 센터 가이드링(6)을 끼우고, 하측 비드링(4b)을 조립하여 가류 금형 준비를 완료한다.Here, the center guide ring 6 is integrated with the spring 7, and the center guide is provided on the inner side of the lower mold 5b with the lower bead ring 4b removed when the mold is replaced for production standard replacement. The ring 6 is fitted, and the lower bead ring 4b is assembled to complete the vulcanization mold preparation.

1 : 센터 메커니즘, 2 : 그린타이어,
3 : 비드부, 4a,4b : 비드링,
5a,5b : 금형, 6 : 센터 가이드링,
7 : 상승 스프링.1: center mechanism, 2: green tire,
3: bead part, 4a, 4b: bead ring,
5a, 5b: mold, 6: center guided,
7: rising spring.

Claims (3)

센터 메커니즘(1)에 일체로 장착되어 그린타이어(2)의 비드부(3)를 고정시키는 상하측 비드링(4a,4b)과, 그린타이어(2)가 내부에 안착되는 상하측 금형(5a,5b)을 갖추어 이루어진 타이어에서 상기 비드링과 하측 금형의 마멸을 방지하는 구조에 있어서,
상기 하측 금형(5b)에는 링 형상의 센터 가이드링(6)이 여러 개의 상승 스프링(7)을 매개로 탄발 설치되고, 상기 하측 비드링(4b)이 하측 금형(5b)과 접촉될 때 초기에 상기 센터 가이드링(6)에 접하면서 하측 금형(5b)에 슬라이딩 방식으로 접촉되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류기의 비드링과 하측 금형의 마멸방지구조.Upper and lower bead rings 4a and 4b integrally mounted to the center mechanism 1 to fix the bead portion 3 of the green tire 2, and upper and lower molds 5a to which the green tire 2 is seated. In the structure to prevent the wear of the bead ring and the lower mold in the tire provided with, 5b),
A ring-shaped center guide ring 6 is installed in the lower mold 5b through a plurality of lifting springs 7, and the lower bead ring 4b is initially in contact with the lower mold 5b. The wear protection structure of the bead ring and the lower mold of the tire vulcanizer, characterized in that the sliding contact with the lower mold (5b) in contact with the center guide ring (6). 제 1항에 있어서,
상기 센터 가이드링(6)의 상승높이(h)는 하측 금형(5b)의 센터 가이드링 안내 높이(H)의 70% 이내로 설정되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류기의 비드링과 하측 금형의 마멸방지구조.The method of claim 1,
The rising height h of the center guide ring 6 is set within 70% of the center guide ring guide height H of the lower mold 5b to prevent wear of the tire vulcanizer and the lower mold. rescue. 삭제delete
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