KR101327139B1 - 차량의 머플러 배플 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 머플러 배플 장착구조에 관한 것으로, 배플에 형성된 확장 플랜지와 개스킷을 매개로 배플과 머플러 하우징을 결합시켜 배플과 머플러 하우징 사이에 틈새가 형성되지 않도록 함으로써, 머플러의 배기가스 정화 성능을 향상시켜 배기가스로 인한 대기오염을 효과적으로 경감시킬 수 있도록 머플러 하우징의 중앙 블록과 배기가스 유입측 블록이 체결되는 부위에 전방 배플의 확장 플랜지와 개스킷이 개재되어 함께 체결되어 있다.

배플, 개스킷, 확장 플랜지, 머플러 하우징

Description

차량의 머플러 배플 장착구조{Mounting structure for baffle of muffler in vehicle}

본 발명은 차량의 머플러에 관한 것으로, 특히 머플러 하우징에 다수개의 챔버를 형성하면서 배기파이프나 금속 담체를 지지하도록 내장되는 배플과 머플러 하우징 사이에 배기가스의 누출이 없도록 한 차량의 머플러 배플 장착구조에 관한 것이다.

종래 차량의 배기장치는 엔진의 배기가스를 엔진의 외부로 유도하는 배기매니폴드와, 상기 배기매니폴드에 일단이 연결되면서 타단은 차체의 길이 방향을 따라 차체의 후방으로 연장되어 차체에 지지되는 배기파이프, 상기 배기파이프의 연장 경로에 설치된 촉매컨버터와 머플러(소음기) 등을 구비하고 있다.

상기 머플러는 배기관 도중에 팽창실을 설치하여 내벽간의 음파 반사나 공명 현상을 이용하여 배기소음을 감쇠하거나 배기가스의 통로에 음파와의 마찰에 의해 음향에너지를 줄이는 흡음재를 사용하는 것 등이 있다.

최근에는 머플러의 내부에 산화 촉매와 필터를 구비한 금속 담체를 내장하여 설계 공간의 절약과 엔진별 담체의 공용화를 추구하고 있다.

상기와 같이 금속 담체가 내장된 종래의 머플러 구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 대체로 직사각 박스 형상을 이루는 머플러 하우징(11)의 내부에 2개의 배플(12)이 상기 하우징의 내부를 다수개의 챔버로 구획지우도록 소정 간격을 두고 부착되고, 산화 촉매와 필터가 하나의 캔에 내장된 다수개의 금속 담체(13)가 상기 2개의 배플을 관통해 끼워져 지지되며, 엔진으로부터 배출되는 배기가스를 머플러 내부로 유도하는 유입파이프(14)와, 상기 금속 담체를 통해 정화된 배기가스를 머플러 외부로 유도하는 유출파이프(15)가 상기 배플(12)을 관통해서 끼워져 장착된다.

상기 머플러 하우징은 자세히 도시하지 않았지만 통상적으로 입구 블록과 중앙 블록 및 출구 블록의 3개의 블록으로 나뉘어져 서로 일체로 결합된다.

상기 유입파이프(14)를 통해 머플러 내부로 유입된 배기가스는 상기 금속 담체를 통해 그 유해한 물질이 제거된 다음에 상기 유출파이프를 통해 차량의 외부로 배출되게 된다.

상기 금속 담체(13)와 배플(14)은 통상적으로 금속 재질로 제작되는 데, 상기 배플에 형성된 구멍에 금속 담체를 끼워서 전 둘레 용접으로 결합시켜 배기가스의 누출을 방지하게 된다.

또한 상기 머플러 하우징(11)도 통상적으로 금속으로 제작되어 상기 배플(14)이 하우징에 내장된 상태로 하우징과 용접으로 결합되는 데, 배플과 머플러 하우징 사이의 기밀을 유지하기 위해서는 배플과 머플러 하우징이 맞닿는 부위가 전 둘레로 용접되어야 한다.

그러나 상기 배플은 두께가 얇은 금속 플레이트로 제작됨에 따라 머플러 하우징의 내면에 전 둘레로 용접하여 결합시킬 경우에 배플이 뒤틀리거나 파손될 우려가 있었고, 이를 방지하기 위해 종래에는 도 2에서 도시한 바와 같이 배플(12)의 4군데 모서리 부위와 4변의 가운데 부위에만 주로 용접으로 부착하고 있었다.

따라서 배플(12)과 머플러 하우징(11)이 서로 용접으로 결합되지 않은 부위는 그 사이에 반드시 틈새가 존재하게 되고, 이 틈새를 통해 누출되는 배기가스는 산화 촉매와 필터를 거치지 않고 그대로 유출파이프(15)를 통해 차량의 외부로 배출됨에 따라 대기오염을 유발하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 배플에 형성된 확장 플랜지와 개스킷을 매개로 배플과 머플러 하우징을 결합시켜 배플과 머플러 하우징 사이에 틈새가 형성되지 않도록 함으로써, 머플러의 배기가스 정화 성능을 향상시켜 배기가스로 인한 대기오염을 효과적으로 경감시킬 수 있도록 한 차량의 머플러 배플 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 머플러 하우징의 중앙 블록과 배기가스 유입측 블록이 체결되는 부위에 전방 배플의 확장 플랜지와 개스킷이 개재되어 함께 체결되어 있다.

바람직하기로는 상기 전방 배플에는 산화 촉매와 필터를 내장한 금속 담체가 끼워져서 전 둘레로 용접으로 결합된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량의 머플러 배플 장착구조에 의하면, 머플러 하우징에 내장되는 배플의 가장자리에 머플러 하우징의 외부로 연장될 수 있는 확장 플랜지를 형성하고, 상기 확장 플랜지의 전면 및 후면에 각각 개스킷을 덧대어서 머플러 하우징과 볼트로 체결되도록 함으로써, 배플과 머플러 하우징 사이에 완벽한 기밀이 유지되게 되어, 배플과 머플러 하우징 사이의 틈새를 통한 배기가스의 누출을 확실하게 방지해서 머플러의 배기가스 정화 성능을 효과적으로 향상시키고, 배기가스의 누출로 인한 대기 오염을 확실하게 방지할 수 있는 등의 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명에 따라 배플이 머플러 하우징에 내장되어 결합된 상대가 반단면으로 도시되어 있는 바, 즉 머플러 하우징(1)은 중앙 블록(1a)과 배기가스 유입측 블록(1b) 및 도시되지 않은 배기가스 유출측 블록의 3부분으로 나뉘어져 서로 결합되어 하나의 밀폐된 박스 형상을 이루게 된다.

그리고 상기 머플러 하우징(1)의 내부에는 다수개의 배플(3,4,5)이 내장되어 머플러 하우징(1)의 내부를 다수개의 챔버로 구획지우게 되고, 산화 촉매와 필터가 내장된 다수개의 금속 담체(6)는 상기 각 배플(3,4,4,5)을 순차적으로 관통해서 끼워져 지지된다.

상기 중앙 배플(4)과 후방 배플(3)에는 다수개의 배기가스 유동홀(4a,3a)이 각각 형성되어, 비 밀봉구조를 가지는 반면에 상기 전방 배플(5)은 상기 금속 담체(6)와 전 둘레로 용접으로 결합되어 밀봉구조를 가지게 된다.

상기 전방 배플(5)의 가장자리에는 머플러 하우징(1)의 외부로 연장된 확장 플랜지(5a)가 일체로 절곡되어 형성된다.

상기 확장 플랜지(5a)는 상기 중앙 블록(1a)과 상기 전방 블록(1b)이 결합되는 부위에 개재되어 함께 체결된다.

즉 상기 중앙 블록(1a)과 전방 블록(1b)에는 서로 마주보는 체결 플랜지가 일체로 절곡되어 형성되고, 상기 체결 플랜지들 사이에 상기 전방 배플(5)의 확장 플랜지(5a)가 개재되어 체결볼트로 함께 체결된다.

그리고 상기 체결부위의 기밀을 유지하기 위해 상기 확장 플랜지(5a)의 전후로 각각 개스킷(7)이 개재되어 함께 체결되어, 상기 전방 배플(5)과 상기 전방 블록(1b) 사이에는 밀봉공간(8)이 형성되게 된다.

이에 따라 상기 전방 배플(5a)과 머플러 하우징(1) 사이에는 확장 플랜지(5a)와 2개의 개스킷(7)에 의해 확실히 기밀을 유지한 상태로 결합되어, 전방 배플과 머플러 하우징 사이에 틈새가 형성되지 않게 되므로, 배기가스의 누출로 인한 환경오염과 배기가스의 정화 성능 저하를 효과적으로 방지하게 되는 것이다.

상기 전방 배플(5)과 머플러 하우징(1)을 조립할 때에 상기 전방 배플(5)에 금속 담체(6)들을 먼저 끼워서 용접한 다음에 상기 배플을 머플러 하우징과 볼트로 체결시켜 조립하는 것이 바람직하다.

도 1은 종래 기술에 따른 머플러의 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 배플의 단면도,

도 3은 본 발명에 따라 배플이 머플러 하우징에 장착된 상태의 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-머플러 하우징 3,4,5-배플

6-금속 담체 7-개스킷

8-밀봉공간

Claims (3)

1. 머플러 하우징(1)의 중앙 블록(1a)과 배기가스 유입측 블록(1c)이 체결되는 부위에 전방 배플(5)의 확장 플랜지(5a)와 개스킷(7)이 개재되어 함께 체결되며,

   상기 전방 배플(5)에는 산화 촉매와 필터를 내장한 금속 담체(6)가 끼워져서 전 둘레로 용접 결합되며,

   상기 전방 배플(5)은 상기 배기가스 유입측 블록(1b)과 함께 밀봉공간(8)을 형성하고, 상기 전방 배플(5)의 후방으로 배기가스 유동홀(3a,4a)을 각각 가진 중앙 배플(4)과 후방 배플(3)이 각각 머플러 하우징(1)의 내주면에 결합되면서 상기 금속 담체(6)가 상기 배플(3,4)을 관통해서 끼워져 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 머플러 배플 장착구조.
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