KR101318630B1 - Impact absorption member of radiator - Google Patents

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    • F16F9/42—Cooling arrangements

Abstract

본 발명은 라디에이터 완충부재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 캐리어의 체결공과 상기 체결공에 삽입되는 라디에이터의 체결핀 사이에 개재되어 상기 라디에이터를 완충 지지하는 라디에이터 완충부재에 관한 것이다.The present invention relates to a radiator shock absorbing member, and more particularly, to a radiator shock absorbing member interposed between a fastening hole of a carrier and a fastening pin of a radiator inserted into the fastening hole to cushion and support the radiator.

이에 본 발명에 의한 라디에이터 완충부재는 차체의 전방에 설치되는 캐리어의 체결공과 상기 체결공에 삽입되는 라디에이터의 체결핀 사이에 개재되어 상기 라디에이터를 완충지지하는 라디에이터 완충부재에 있어서,In the radiator shock absorbing member according to the present invention in the radiator shock absorbing member for buffering the radiator interposed between the fastening hole of the carrier installed in the front of the vehicle body and the fastening pin of the radiator inserted into the fastening hole,

상기 라디에이터 완충부재는 중앙에 관통공이 형성된 원기둥형상으로 이루어져 내부에는 원기둥형상의 하부판과 상기 하부판으로부터 상부로 돌출된 다수개의 수직지지부재로 구성된 플라스틱 구조체가 구비된 것을 특징으로 한다.The radiator buffer member is made of a cylindrical shape with a through hole formed in the center, characterized in that the plastic structure consisting of a cylindrical lower plate and a plurality of vertical support members protruding upward from the lower plate.

이에 따라, 상기 캐리어와 라디에이터 사이에 진동 및 소음의 발생이 감소되며, 라디에이터 및 캐리어의 내구도가 향상된다는 작용효과가 있다.Accordingly, the generation of vibration and noise between the carrier and the radiator is reduced, and the durability of the radiator and the carrier is improved.

라디에이터, 체결핀, 완충부재, 캐리어, 진동 Radiator, Fastening Pin, Shock Absorber, Carrier, Vibration

Description

라디에이터 완충부재{IMPACT ABSORPTION MEMBER OF RADIATOR}Radiator Shock Absorber {IMPACT ABSORPTION MEMBER OF RADIATOR}

본 발명은 라디에이터 완충부재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 캐리어의 체결공과 상기 체결공에 삽입되는 라디에이터의 체결핀 사이에 개재되어 상기 라디에이터를 완충 지지하는 라디에이터 완충부재에 관한 것이다.The present invention relates to a radiator shock absorbing member, and more particularly, to a radiator shock absorbing member interposed between a fastening hole of a carrier and a fastening pin of a radiator inserted into the fastening hole to cushion and support the radiator.

라디에이터는 엔진을 순환하며 가열된 냉각수를 외부공기와의 열교환을 통해 적정온도로 냉각하는 장치로서, 후방에 배치되는 냉각팬과 함께 모듈화 되어 캐리어에 장착된다.The radiator is a device that circulates an engine and cools the heated cooling water to an appropriate temperature through heat exchange with external air. The radiator is modularized together with a cooling fan disposed behind and mounted on a carrier.

도 1은 일반적인 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 도면으로서, 상기 라디에이터(110)의 상·하부 양측에 돌출된 체결핀(113)이 상기 캐리어(120)에 형성된 체결공(121)에 삽입됨으로써 상기 라디에이터(110)는 캐리어(120)에 장착된다.1 is a view showing a mounting portion of a general carrier and a radiator, the radiator is inserted into the fastening hole 121 formed in the carrier 120, the fastening pin 113 protruding on both sides of the radiator 110, the radiator 110 is mounted to the carrier 120.

상기 캐리어(120)의 후방에 장착된 라디에이터(110)는 자동차의 주행 및 냉각팬의 구동에 의해 발생된 진동을 전달받게 되게 되고, 그로 인해 유동(遊動)하게 되어 진동을 비롯한 소음을 발생시키게 되는데, 이처럼 상기 라디에이터(110)로부터 진동과 소음이 발생됨으로써 자동차의 정숙성에 악영향을 끼침은 물론, 상기 라디에이터(110)를 비롯한 캐리어(120)의 내구성을 저하시킨다는 문제점이 발생하였다.The radiator 110 mounted to the rear of the carrier 120 is to receive the vibration generated by the driving of the car and the driving of the cooling fan, thereby to flow to generate noise, including vibration. As such, vibration and noise are generated from the radiator 110 to adversely affect the quietness of the vehicle, and also reduce the durability of the carrier 120 including the radiator 110.

위와 같은 문제점을 해결하고자 라디에이터(110)의 체결핀(113)과 상기 캐리어(120)의 체결공(121) 사이 고무재질의 완충부재(130)가 구비된 기술이 제안된 바 있다.In order to solve the above problems, there has been proposed a technology in which a shock absorbing member 130 of rubber material is provided between the fastening pin 113 of the radiator 110 and the fastening hole 121 of the carrier 120.

도 2 내지 도 4는 종래의 완충부재를 나타낸 도면으로서, 도시된 바와 같이 종래의 완충부재는 상기 라디에이터(110)의 체결핀(113)을 수용하도록 중앙에 관통공(131)이 형성되고 기둥부 외부면에는 걸림부(132)가 돌출 형성되어, 상기 라디에이터(110)의 체결핀(113)을 수용하여 상기 캐리어(120)의 체결공(121)에 삽입된다.2 to 4 is a view showing a conventional buffer member, as shown in the conventional buffer member through hole 131 is formed in the center to accommodate the fastening pin 113 of the radiator 110 and the pillar portion A locking portion 132 protrudes from the outer surface, and receives the fastening pin 113 of the radiator 110 and is inserted into the fastening hole 121 of the carrier 120.

이처럼 상기 캐리어(120)와 라디에이터(110) 사이에 고무재질의 상기 완충부재(130)가 구비됨으로서 상기 라디에이터(110)의 유동으로 인해 발생된 진동 및 차량의 주행에 의해 발생되는 진동이 완충되고 그로 인해 소음의 발생이 감소된다는 장점이 있다.As such, the rubber member buffer member 130 is provided between the carrier 120 and the radiator 110 so that the vibration generated by the flow of the radiator 110 and the vibration generated by the driving of the vehicle are buffered. This has the advantage that the generation of noise is reduced.

그러나 상기 완충부재(130)는 진동흡수부재로써, 그 자체가 진동에 의한 내구력을 필요로 하나, 종래의 상기 완충부재(130)는 진동흡수를 위해 고무로 제작되어 열화에 매우 약해 손상이 발생되기 쉽고 그로 인해 제 역할을 다하지 못한다는 문제점이 발생하였다.However, the shock absorbing member 130 is a vibration absorbing member, which itself requires durability by vibration, but the conventional shock absorbing member 130 is made of rubber for absorbing vibration, which is very weak to deterioration, and damage may occur. There was a problem that it was not easy to perform its role.

또, 상기 완충부재(130)는 상기 라디에이터(110)의 유동 및 도로상항에 따라 발생되는 진동으로부터 공진이 발생되지 않도록 회피설계되기 마련이나, 상기 라디에이터(110)의 경우 내부에 순환되는 냉각수의 유통에 의해 발생되는 진동이 매우 가변적이고, 도로상황 또한 예상하기 어려워 발생되는 진동이 매우 가변적인 반면, 상기 완충부재(130)는 이에 유연하게 대처하기 어려워 완충부재(130)로써 적합하지 않다는 문제점이 발생하였다.In addition, the shock absorbing member 130 is designed to avoid resonance from vibration generated due to the flow of the radiator 110 and the road conditions, but in the case of the radiator 110, circulation of the coolant circulated therein. Vibration generated by the very variable, the road situation is also difficult to anticipate, while the generated vibration is very variable, the buffer member 130 is difficult to cope with this flexibly occurs as a problem that is not suitable as the buffer member 130 It was.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 라디에이터와 캐리어 사이에 진동 및 소음이 발생되는 것을 방지하여 차량의 NVH 성능 향상 및 내구도가 향상된 라디에이터 완충부재를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a radiator buffer member to improve the NVH performance and durability of the vehicle by preventing vibration and noise generated between the radiator and the carrier.

본 발명의 또 다른 목적은 다양한 진동특성에 유연한 대응이 가능하며, 내구성이 향상된 라디에이터 완충부재를 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to provide a radiator shock absorbing member which is flexible in response to various vibration characteristics and has improved durability.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 라디에이터 완충부재는 차체의 전방에 설치되는 캐리어의 체결공과 상기 체결공에 삽입되는 라디에이터의 체결핀 사이에 개재되어 상기 라디에이터를 완충지지하는 라디에이터 완충부재에 있어서,Radiator shock absorbing member according to the present invention for achieving the above object is interposed between the fastening hole of the carrier installed in the front of the vehicle body and the fastening pin of the radiator inserted into the fastening hole radiator buffer member for buffering the radiator To

상기 라디에이터 완충부재는 중앙에 관통공이 형성된 원기둥형상으로 이루어져 내부에는 원기둥형상의 하부판과 상기 하부판으로부터 상부로 돌출된 다수개의 수직지지부재로 구성된 플라스틱 구조체가 구비된 것을 특징으로 한다.The radiator buffer member is made of a cylindrical shape with a through hole formed in the center, characterized in that the plastic structure consisting of a cylindrical lower plate and a plurality of vertical support members protruding upward from the lower plate.

여기서, 상기 수직지지부재는 서로 다른 길이를 갖는 제 1수직지지부재와 제 2수직지지부재가 교대로 배치되는 것을 특징으로 한다.Here, the vertical support member is characterized in that the first vertical support member and the second vertical support member having different lengths are alternately arranged.

또한, 상기 완충부재의 기둥부에는 걸림부가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the pillar portion of the buffer member is characterized in that the engaging portion is formed protruding.

한편, 상기 하부판의 상부면과 상기 걸림부의 상부면은 동일 평면상에 위치하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the upper surface of the lower plate and the upper surface of the engaging portion is characterized in that located on the same plane.

또한, 상기 하부판은 상기 걸림부 내부로 연장형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the lower plate is characterized in that it extends into the engaging portion.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 상기 완충부재 내부에 플라스틱 구조체가 구비됨에 따라 상기 완충부재의 내구성이 향상된다는 작용효과가 있다.As described above, according to the present invention, as the plastic structure is provided inside the shock absorbing member, the durability of the shock absorbing member is improved.

또, 상기 완충부재의 내부에 구비된 플라스틱 구조체로 인해 다양한 진동범위로부터 공진 회피가 가능하다는 특유의 작용효과가 있다.In addition, due to the plastic structure provided inside the shock absorbing member has a unique operational effect that it is possible to avoid resonance from the various vibration range.

도, 상기 완충부재로 인해 진동이 감소되고 그로 인해 소음의 발생이 저하되어 차량의 내구성은 물론 정숙성이 향상된다는 작용효과가 있다.In addition, the vibration is reduced due to the shock absorbing member, thereby reducing the occurrence of noise has the effect of improving the durability and quietness of the vehicle.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 라디에이터 완충부재에 대해서 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a radiator buffer member according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명에 의한 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 분해사시도이고, 도 6은 본 발명에 의한 완충부재를 나타낸 사시도이며, 도 7은 본 발명에 의한 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 단면도이고, 도 8은 도 6의 A-A단면을 나타낸 단면도이며, 도 9는 다른 실시예의 완충부재를 나타낸 사시도이다.5 is an exploded perspective view showing a mounting portion of the carrier and the radiator according to the present invention, Figure 6 is a perspective view showing a buffer member according to the present invention, Figure 7 is a cross-sectional view showing a mounting portion of the carrier and the radiator according to the present invention, Figure 8 is a cross-sectional view showing a cross-sectional view AA of Figure 6, Figure 9 is a perspective view showing a buffer member of another embodiment.

도 5 내지 도 8은 본 발명의 라디에이터 완충부재를 나타낸 도면으로서, 상기 라디에이터(10)의 체결핀(13)과 상기 캐리어(20)의 체결공(21) 사이 장착부에는 상기 라디에이터(10)의 유동에 따른 진동 및 차량의 주행에 따른 진동으로부터 상기 라디에이터(10)와 캐리어(20)를 보호하기 위한 완충부재(30)가 배치된다.5 to 8 is a view showing a radiator buffer member of the present invention, the mounting portion between the fastening pin 13 of the radiator 10 and the fastening hole 21 of the carrier 20 flow of the radiator 10 Shock absorbing member 30 for protecting the radiator 10 and the carrier 20 from the vibration caused by the vibration and the driving of the vehicle is disposed.

상기 완충부재(30)는 충격의 흡수를 위해 주로 고무재질로 이루어져 상기 라디에이터(10)의 체결핀(13)이 수용되도록 수직방향으로 관통공(31)이 형성되며, 상기 캐리어(20)의 체결공(21)에 삽입되도록 원통형상으로 이루어진다. 이때 상기 완충부재(30)의 기둥부 외부면에는 상기 완충부재(30)가 상기 캐리어(20)의 체결공(21)에 삽입되어 고정상태를 유지하도록 걸림부(32)가 돌출 형성됨이 바람직하다.The shock absorbing member 30 is mainly made of a rubber material for absorbing the impact, and a through hole 31 is formed in a vertical direction to accommodate the fastening pin 13 of the radiator 10, and fastening of the carrier 20. It is cylindrical in shape to be inserted into the ball 21. At this time, it is preferable that the engaging portion 32 is formed to protrude from the outer surface of the pillar portion of the buffer member 30 so that the buffer member 30 is inserted into the fastening hole 21 of the carrier 20 to maintain a fixed state. .

이와 같이 형성된 상기 완충부재(30)는 충격 및 진동의 완충을 위해 고무재질로 이루어지며, 다양한 진동특성에 맞춰 공진이 발생되지 않도록 내부에는 소정의 형상을 갖는 플라스틱 구조체(35)가 구비된다.The shock absorbing member 30 formed as described above is made of a rubber material for shock and vibration dampening, and a plastic structure 35 having a predetermined shape is provided therein so that resonance does not occur according to various vibration characteristics.

상기 플라스틱 구조체(35)는 원통형의 하부판(36)과 상기 하부판(36)으로부터 상부로 돌출된 다수개의 수직지지부재(37)로 구성된다. 상기 하부판(36)과 다수개의 수직지지부재(37)로 구성된 상기 플라스틱 구조체(35)는 고무와는 다른 특성치를 갖는 플라스틱재로 이루어진다.The plastic structure 35 is composed of a cylindrical lower plate 36 and a plurality of vertical support members 37 protruding upward from the lower plate 36. The plastic structure 35 composed of the lower plate 36 and the plurality of vertical support members 37 is made of a plastic material having a characteristic value different from that of rubber.

아래 수식에서 보는 바와 같이 진동에 관여하는 주요인자는 질량과 강성도이다. As shown in the equation below, the main factors involved in vibration are mass and stiffness.

Figure 112007060701409-pat00001
Figure 112007060701409-pat00001

이에 따라 상기 완충부재(30) 내부에 고무와는 다른 특성치 즉 k값이 다른 플라스틱 구조체(35)가 구비됨으로써 상기 완충부재(30)는 다양하게 변화되는 진동인자에 대해 유연한 대응이 가능해지고 그로 인해 공진의 회피가 가능하게 된다.Accordingly, the plastic member 35 having a different characteristic value than the rubber, i.e., a k value, is provided inside the shock absorbing member 30, so that the shock absorbing member 30 can be flexibly responded to various vibration factors. The resonance can be avoided.

이때, 상기 플라스틱 구조체(35)를 구성하는 상기 수직지지부재(37)는 도면에 참조되는 바와 같이 서로 다른 길이(ℓ1, ℓ2)를 갖는 제 1수직지지부재(37a)와 제 2수직지지부재(37b)로 이루어지는데, 이렇게 높이가 다른 제 1수직지지부재(37a)와 제 2수직지지부재(37b)가 교대로 배치됨에 따라 다양한 진동 영역으로부터 공진 회피 성능이 향상된다.At this time, the vertical support member 37 constituting the plastic structure 35 is the first vertical support member 37a and the second vertical support having different lengths (l 1 , l 2 ) as shown in the drawings. A member 37b is provided. As the first vertical support members 37a and the second vertical support members 37b having different heights are alternately arranged, resonance avoidance performance is improved from various vibration regions.

여기서 상기 완충부재(30)에 구비된 플라스틱 구조체(35)의 상부면은 상기 완충부재(30)의 걸림부(32) 상부면과 동일 평면상에 위치됨이 바람직하다.Here, the upper surface of the plastic structure 35 provided in the shock absorbing member 30 is preferably located on the same plane as the upper surface of the engaging portion 32 of the shock absorbing member 30.

한편 도 9에 참조되는 바와 같이 상기 수직지지부재(37)와 함께 상기 플라스틱 구조체(35)를 구성하는 상기 하부판(36)은 상기 걸림부(32)의 내부로 연장형성 될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 9, the lower plate 36 constituting the plastic structure 35 together with the vertical support member 37 may extend into the locking portion 32.

상기 걸림부(32)의 내부에 상기 하부판(36)이 연장형성됨으로써 상기 완충부재(30)의 내구성이 향상됨은 물론 상기 캐리어(20)와 완충부재(30) 사이의 고정구조가 더욱 견고해진다. 이때 상기 하부판(36)에는 고무재와 상기 플라스틱 구조체(35) 간에 견고한 결합을 위해 다수의 수용공(40) 내지 고정수단(41)이 형성될 수 있다.By extending the lower plate 36 in the locking portion 32, the durability of the shock absorbing member 30 is improved, and the fixing structure between the carrier 20 and the shock absorbing member 30 is further strengthened. In this case, a plurality of receiving holes 40 to fixing means 41 may be formed in the lower plate 36 to securely couple the rubber material with the plastic structure 35.

상기 플라스틱 구조체(35)에 다수개의 수용공(40)이 형성될 경우 상기 수용 공(40)에 고무재가 수용됨에 따라 상기 고무와 플라스틱 구조체(35) 간에 견고한 결합이 가능해지며, 상기 플라스틱 구조체(35)에 고정수단(41)이 형성될 경우 상기 플라스틱 구조체(35)와 고무 사이에 결합면적이 증가되어 결합력이 향상된다.When a plurality of accommodation holes 40 are formed in the plastic structure 35, a rubber material is accommodated in the accommodation hole 40, thereby enabling a firm coupling between the rubber and the plastic structure 35, and the plastic structure 35 In the case where the fixing means 41 is formed, the bonding area is increased between the plastic structure 35 and the rubber, thereby improving the bonding force.

상기 플라스틱 구조체에는 상기 연통공과 고정수단이 모두 형성될 수 있으며, 이중 선택되는 어느 하나만 형성될 수 도 있다.Both the communication hole and the fixing means may be formed in the plastic structure, and only one selected from the other may be formed.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 만족하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.The terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms and the inventor may appropriately define the concept of the term in order to best describe its invention It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention and do not satisfy all of the technical idea of the present invention, various equivalents that may be substituted for them at the time of the present application It should be understood that there may be variations and variations.

도 1은 일반적인 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a mounting portion of a typical carrier and radiator.

도 2는 종래의 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a mounting portion of a conventional carrier and radiator.

도 3은 종래의 라디에이터 완충부재를 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view of a conventional radiator buffer member.

도 4는 종래의 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 단면도.4 is a cross-sectional view showing a mounting portion of a conventional carrier and radiator.

도 5는 본 발명에 의한 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 분해사시도.5 is an exploded perspective view showing a mounting portion of the carrier and the radiator according to the present invention.

도 6은 본 발명에 의한 완충부재를 나타낸 사시도.6 is a perspective view showing a buffer member according to the present invention.

도 7은 본 발명에 의한 캐리어와 라디에이터의 장착부를 나타낸 단면도.7 is a cross-sectional view showing a mounting portion of the carrier and the radiator according to the present invention.

도 8은 도 6의 A-A단면을 나타낸 단면도.8 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 9는 다른 실시예의 완충부재를 나타낸 사시도.9 is a perspective view showing a buffer member of another embodiment.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS

10: 라디에이터 11: 헤더탱크10: Radiator 11: Header Tank

12: 코어부 13: 체결핀12: core part 13: fastening pin

20: 캐리어 21: 체결공20: carrier 21: fastening hole

30: 완충부재 31: 관통공30: buffer member 31: through hole

32: 걸림턱 35: 플라스틱 구조체32: engaging jaw 35: plastic structure

36: 하부판 37: 수직지지부재36: lower plate 37: vertical support member

37a: 제 1수직지지부재 37b: 제 2수직지지부재37a: first vertical support member 37b: second vertical support member

40: 수용공 41: 고정수단40: receiving hole 41: fixing means

Claims (5)

차체의 전방에 설치되는 캐리어(20)의 체결공(21)과 상기 체결공(21)에 삽입되는 라디에이터(10)의 체결핀(13) 사이에 개재되어 상기 라디에이터(10)를 완충지지하는 라디에이터 완충부재에 있어서,A radiator that is interposed between the fastening hole 21 of the carrier 20 installed in the front of the vehicle body and the fastening pin 13 of the radiator 10 inserted into the fastening hole 21 to fully support the radiator 10. In the buffer member, 상기 라디에이터 완충부재(30)는 중앙에 관통공(31)이 형성된 원기둥형상으로 이루어져 내부에는 원기둥형상의 하부판(36)과 상기 하부판(36)으로부터 상부로 돌출된 다수개의 수직지지부재(37)로 구성된 플라스틱 구조체(35)가 구비된 것을 특징으로 하는 라디에이터 완충부재.The radiator buffer member 30 has a cylindrical shape having a through hole 31 formed in the center thereof, and has a cylindrical lower plate 36 and a plurality of vertical support members 37 protruding upward from the lower plate 36. Radiator cushioning member, characterized in that the plastic structure 35 is configured. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 수직지지부재(37)는 서로 다른 길이를 갖는 제 1수직지지부재(37a)와 제 2수직지지부재(37b)가 교대로 배치되는 것을 특징으로 하는 라디에이터 완충부재.The vertical support member (37) is a radiator buffer member, characterized in that the first vertical support member (37a) and the second vertical support member (37b) having different lengths are arranged alternately. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 완충부재의 기둥부에는 걸림부(32)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 라디에이터 완충부재.Radiator buffer member, characterized in that the engaging portion 32 is formed protruding to the pillar portion of the buffer member. 제 3항에 있어서, The method of claim 3, 상기 하부판(36)의 상부면과 상기 걸림부(32)의 상부면은 동일 평면상에 위치하는 것을 특징으로 하는 라디에이터 완충부재.The upper surface of the lower plate 36 and the upper surface of the engaging portion 32 is radiator cushioning member, characterized in that located on the same plane. 제 3항에 있어서, The method of claim 3, 상기 하부판(36)은 상기 걸림부(32) 내부로 연장형성된 것을 특징으로 하는 라디에이터 완충부재.The lower plate 36 is a radiator buffer member, characterized in that formed extending into the engaging portion (32).
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